【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part38【ツアラー】

778 ：774RR：2019/05/16(木) 21:55:20.11 ID:quTqR416.net

なんか疲れる運転だね。
俺（おっさん）には、できない。

779 ：774RR：2019/05/16(木) 22:39:50.66 ID:OXxkZED1.net

ZZR250はまだいいだろ綺麗な車体でツーリングしてるのを見かける
それよりボロボロのGPX250乗ってる学生とか見てて不憫だわ
タイヤすら選べないし素人学生なんかだと弄りようが無いしな

780 ：774RR：2019/05/16(木) 22:58:04.74 ID:Q57cY17G.net

>>778
ハングオフはスポーツだからな。疲れて当たり前。
ちなみにサーキット走りに来てる人は全員オッサン。若いやつなどめったにおらん

781 ：774RR：2019/05/17(金) 02:49:56.48 ID:o4Hf/Hc6.net

サーキットのタイムも出さないで、講釈たれられてもなあ。

782 ：774RR：2019/05/17(金) 05:41:55.72 ID:NXUcnilD.net

スクリーンが付いてないと風圧で死んじゃうオッサンwにはハングオフはおろかUターンすらまともにできないだろ

783 ：774RR：2019/05/17(金) 19:56:31.48 ID:HfCvdPkO.net

>>781
サーキットのタイムって一括りかよwww
お前ミニサとかカートコースとか含めたら死ぬほど存在する全国のローカルなサーキットのタイムを知り尽くしてるのか？
ンなもんネットで調べても出てこねーぞ
タイムはタイヤにもよるし、聞いたところでそのタイムがどれほどのもんなのとかわかんねーだろw
んで俺はトミンA29.1sec ドノーマルZZR250TT900GPなんだけど、さあ評価してくれや。

784 ：774RR：2019/05/18(土) 16:45:10.23 ID:1CIuinhi.net

スプロケの歯数もノーマルですか？

785 ：774RR：2019/05/19(日) 02:19:12.47 ID:tKCfRhl0.net

わざわざzzr250でサーキットなんて変わってるなぁ
もっとサーキット向けのバイクの方がいいだろうに…お金が無いから仕方ないか

786 ：774RR：2019/05/19(日) 03:13:26.27 ID:dHyGAL6O.net

>>784
ノーマルです。

>>785
上から目線で評価してないで一度サーキット行って見学してこいよ
古いバイクなんざたんさんおるわ
基本はとりあえず今もってるマシンで練習するんだよ。サーキットは競争するだけの場しゃないんだぜ

787 ：774RR：2019/05/19(日) 03:59:03.89 ID:7wAHhUp0.net

>>785
もうね、その「サーキット向けのバイク」って言っちゃうところが何もわかってない証拠なんだよ
サーキットに向いてないバイクってのは確かにある。それは何かしら擦ってしまって物理的にバンクできないアメリカン／クルーザー／クラシックタイプ
それとホールドが難しいスクーター。あとはブロックタイヤとか溝の深いタイプのツーリングタイヤとかのサーキットに向いてないタイヤってものある。
しかしそれ以外ならどんなバイクでもサーキットは問題なく走れるんだよ
サーキットを走る上でのフォームや操作はどんなバイクでも同じ
だからエンジンパワーがそこそこ近いバイク同士なら、バイクによって不利有利などはなく、ラップタイム差は１００％腕なんだよ（中級までは）
ストレートが短く最高速が120km/hくらいまでのカートコースやミニサならお前がZX6Rでも上級者が乗るセローに確実に負けるぞ

788 ：774RR：2019/05/19(日) 05:24:41.89 ID:P5kfWx0S.net

後47なら上手いですね。
後44なら普通と思います。

789 ：774RR：2019/05/19(日) 13:18:14.78 ID:3W/IptPc.net

>>788
は？
知ったかぶりすんなって
あそこは大型SSのプロライダーで最高速130km/hのショートコース
250cc以下ならノーマルよりショートにするのが基本

790 ：774RR：2019/05/19(日) 14:38:42.64 ID:CIOUabou.net

楽しく走ろうぜー。
速く走るも、遠くまで走るも、いいバイクだねぇ。

791 ：774RR：2019/05/19(日) 16:42:31.69 ID:P5kfWx0S.net

どうぞ、ご自由にプロになってください。

792 ：774RR：2019/05/19(日) 22:24:01.36 ID:kzEf0TEd.net

gpxのウィンカーリレーってどこにありますか

793 ：774RR：2019/05/20(月) 12:06:26.56 ID:DkpqCQbv.net

>>792
サイドカバー外せば見えるよ🎵

794 ：774RR：2019/05/22(水) 16:51:51.35 ID:4t5lj4Vr.net

ノーマルでトミンで30切るって速いよね
サーキット行くつもりだから何となく希望になった

795 ：774RR：2019/05/23(木) 05:19:09.26 ID:+9+UjWEB.net

大型取って2018ZX6Rに乗り換えた
確かにZZR250の方が軽くてよく曲がるwww
大型バイクというか、重たいってだけでバイクは曲がらなくなることがよくわかったわw

796 ：774RR：2019/06/01(土) 15:59:21.46 ID:N0w2luKe.net

捕手❗

797 ：774RR：2019/06/02(日) 16:47:41.99 ID:IQu3S3np.net

ＧＰＸだけど7回目のタイヤ交換した。
皮むき中に早いＣＢＲ２５０Ｒ見た。
また会いたい(｡･ω･｡)ﾉ♡

798 ：774RR：2019/06/03(月) 08:57:51.07 ID:WU90iTIl.net

エンジン右側からオイル滲み
滲みなんてもんじゃなくて朝見たらぼたぼた垂れてるけど

799 ：774RR：2019/06/04(火) 00:06:37.18

久しぶりに大型中型混じってツーリング行ってきたけど、やっぱZZR250は良いわ

800 ：774RR：2019/06/06(木) 08:42:37.76 ID:nZ/DUvOz.net

入ってる証拠

801 ：774RR：2019/06/09(日) 09:05:12.51 ID:f+jDcn4V.net

twitterで話題の12万ZZR250どう？
まともに走らすのにいくら掛かるかな

802 ：774RR：2019/06/10(月) 00:05:40.07 ID:D+dRYks4.net

俺は８万位で買ったので１２万なら程度良いんじゃと思ってしまった
てかそんなtwitter知らん

803 ：774RR：2019/06/10(月) 04:45:24.17 ID:eVp3jXsQ.net

車種違いだが「KLE250普通にエンジンかかり走行出来ます10万円」と調子良さそうな動画もあったので 買ってみたら 高回転が吹けず60kmまでしか出ない不具合車だった。
タンク内錆取り キャブレター洗浄 燃料コック交換等の整備を自分でやって 部品代洗浄剤等合わせて2万円くらいかかったな。
錆取り剤をサンポールとラストリムーバーにするともっと安上がりだったかもしれない。

804 ：774RR：2019/06/11(火) 22:49:40.52 ID:JqAiIxzm.net

俺はＥＸ２５０Ｇ１：８万�`だけど２７年間でメンテナンスや事故の修理代に130万くらいかかりました。

805 ：774RR：2019/06/12(水) 23:44:32.47 ID:Arxj2btC.net

参加者３人。しかもその３人がninja250rとzzr250ってw
https://youtu.be/3ZizfXC0YXY
最後にカッコいい膝スリを決めたzzr250の人が一番上達したみたいだね

806 ：774RR：2019/06/21(金) 13:02:51.33 ID:OHPnZRzg.net

久しぶりのツーリングに行こうと思ったけど土日天気悪くて中止だよ❗�残念

807 ：774RR：2019/06/21(金) 20:42:29.34 ID:MEu5aq8P.net

gpx250ってすごく耕運機の音がするよね

808 ：774RR：2019/06/26(水) 22:32:53.21 ID:X63iOCBa.net

耕運機の音がわかりません。
農業の方ですか？

809 ：774RR：2019/06/26(水) 22:38:47.55 ID:X63iOCBa.net

ＧＰＺ
ＧＰＸ
ＺＺＲ
アネーロ
エリミ並列は
同じ音のような

810 ：774RR：2019/06/26(水) 22:40:21.82 ID:X63iOCBa.net

ホンダ、ヤンマーの方でしたら
型番とかで教えてください

811 ：774RR：2019/06/27(木) 00:01:54.19 ID:bbPOEEpQ.net

耕運機の音を知っているということは畑のあるとことつまり田舎モンなんだな
俺マジに聞いたことないわ

812 ：774RR：2019/06/28(金) 21:01:05.97 ID:Yyx5XntJ.net

ZZRエアプ

813 ：774RR：2019/07/05(金) 13:54:57.40 ID:A8XElEju.net

エンジンとエキパイの間から廃棄漏れてるんだけどガスケットの劣化だよな

814 ：774RR：2019/07/13(土) 20:28:30.99 ID:Sk1BBX8M.net

31年乗ったＧＰＸのメンテした。

ウォーターポンプ
サーモスタット
ラジエタホース：5本
ラジエタ液
ラジエタキャップ
Ｏリング
全部新品に交換した。
自分でやったから疲れた、おやすみ

815 ：774RR：2019/07/13(土) 21:45:14.62 ID:uJKajGEY.net

>>814 GJ👍

816 ：774RR：2019/07/18(木) 23:39:19.41 ID:rdmmorxP.net

>>813
社外マフラーに交換したと思えば安上がり
なんならフランジボルト一本取っとけ
これ豆な

817 ：774RR：2019/07/19(金) 00:46:50.48 ID:EZpCBDXv.net

>>816
ほっといたらでなくなった気まぐれだなぁ

818 ：774RR：2019/07/26(金) 19:56:15.17 ID:I2iMKWVd.net

暑すぎて乗る気になれんわ( ；∀；)

819 ：774RR：2019/07/26(金) 21:25:24.78 ID:dFnXb5JK.net

昨日R2納車したは

820 ：774RR：2019/07/26(金) 21:28:39.13 ID:dFnXb5JK.net

10年振りのマイバイクなので大切にしたいところ
連投失礼

821 ：774RR：2019/07/27(土) 00:23:30.47 ID:hvQhsR03.net

おめ！良い色買ったな

822 ：774RR：2019/08/02(金) 12:16:56.14 ID:czfnfxmY.net

安かったので99年式購入
久々のバイクだけど
乗りやすくて楽しいわ

823 ：774RR：2019/08/02(金) 12:20:16.14 ID:czfnfxmY.net

季節がら暑すぎるので
点検 整備後の試運転で精一杯やけどねw

824 ：774RR：2019/08/02(金) 14:43:46.25 ID:L1IVF3OL.net

>>822 オメ！
良い色買ったな

825 ：774RR：2019/08/06(火) 01:50:29.66 ID:+KlVYfIP.net

エアクリ側のインシュレータとキャブがマジで一生入らないんだがゴムの劣化とか関係ありますか？
インシュレータ自体はそんなに硬化したりヒビ入ったりしてないんですけども

826 ：774RR：2019/08/06(火) 06:17:17.35 ID:2mtxSL2B.net

>>825
この季節で入らないのはまさに硬化してる以外何物でもない。
硬化して内側の筒が歪んでしまっている。
そこは外周だけでなく内側も筒状になっていて内と外の隙間にキャブレターを差し込むので、内側が歪んで隙間がなくなるとまず入らない。
新品買えないなら一度ボックスからインシュレーター単品を取り外し、手作業で歪んだ円を綺麗な円に直せば良い。

827 ：774RR：2019/08/06(火) 08:17:11.00 ID:GNytIL2B.net

>>825
レスありがとうございます
エアクリボックスから外して単体でキャブにつけることは一応できるんですよね…ゆるゆるですが
エンジン側のインシュレータとキャブをつなぐと角度的にも距離的にも入らないです…
とりあえず新品を買ってみます！

828 ：774RR：2019/08/06(火) 13:40:07.48 ID:O4uOE9e8.net

gpxだけど熱風ひでえ

829 ：774RR：2019/08/06(火) 21:03:10.10 ID:NHwTUzoW.net

>>827
接続できない原因がゴムの硬化・劣化ではなく角度・距離の問題だとわかっているのに、なんでゴムの劣化
とか質問してんの？
だったらインシュレーター新品にしても距離の問題だから入らない。

以上

830 ：774RR：2019/08/06(火) 21:13:05.00 ID:MWpcYXve.net

≫818だけどソロツー逝ってきた
上でもあったが熱風半端ねぇw
そしてリアサスグニャグニヤw
技量不足なのは承知だが前のバイクがオフ車なだけにリアが暴れると恐い((( ；ﾟДﾟ)))
けどマシンに急かされる感が無いのは楽
気長に付き合っていける相棒になりそう(*´∀`)

831 ：≫818：2019/08/06(火) 21:15:02.78 ID:MWpcYXve.net

ソロツー逝ってきた
上でもあったが熱風ひでぇ
そしてリアサスグニャグニヤ
前のバイクがオフ車なだけにリアが暴れると恐い((( ；ﾟДﾟ)))
けど急かされる感が無いので気長に付き合っていける相棒になりそう(*´∀`)

832 ：≫818：2019/08/06(火) 21:15:33.14 ID:MWpcYXve.net

二重カキコスマソ

833 ：774RR：2019/08/07(水) 01:39:23.21 ID:+22yytyA.net

>>827
よくあるのが、バッテリー下のエアクリーナボックスを固定するボルトを先に取り付けてからキャブと接続しようとする行為。
それだとキャブとインシュレーターが離れた状態なので一生接続できないぞ。
ボックスは固定せず、ボックスをグラグラ動かしながらキャブと合体させるんだ。

正しい作業ができていなくてうまく行かないのをモノのせいにするヤツが多い
ライディングもしかり

834 ：774RR：2019/08/08(木) 11:43:59.32 ID:uvdg34Js.net

>>825
エアクリーナボックスの固定ボルトを外して
キャブ側に押し付けるようにウエスとかをリア方向に詰め込む
どちらか一方だけキャブに通したら
マイナスドライバーとかで上手く誘導

835 ：774RR：2019/08/15(木) 01:18:38.55 ID:J34ZngiP.net

映画トゥルーライズのテロリストバイクは500かな？

836 ：774RR：2019/08/15(木) 13:55:01.11 ID:0R45Yu6u.net

GPZ500S（1987年〜2009年）

837 ：774RR：2019/08/18(日) 14:06:29.69 ID:WppbrrkN.net

>>836
500sってモデルチェンジしても名前変わらなかったんだっけか

日本だと途中でEX-4に切り替わったよね

838 ：774RR：2019/08/29(木) 00:38:59.98 ID:zsyJhx9M.net

定期点検日

839 ：774RR：2019/09/08(日) 09:36:37.95 ID:wwC3hq9O.net

フォークオイル交換するんだけど、スプリングの向きはバネが詰まってる方が上で合ってる？
一応、その状態で入ってたんだけど、SM見ても先人のサイト見てもスプリングの向きのことは書いてなくて。

840 ：774RR：2019/09/22(日) 22:03:27.05 ID:S2vkErlu.net

定期的保守‼

841 ：774RR：2019/09/22(日) 22:39:28.32 ID:Hg8uWI19.net

https://i.imgur.com/29fbRne.jpg

842 ：774RR：2019/09/23(月) 17:55:02.17 ID:mJVNvs6W.net

いいマシンですね

参考程度ですが
下記のパーツに交換すると振動激減で思い切り走れますよ。
タイヤ：ＢＴ３９
ハンドルグリップ：ＺＺＲ２５０用
ステップ：純正タイプ ステップバー ゼファー 400,750,1100,χ,バリオス,ZRX400,1100,1200,ZXR250,400,600,他

843 ：774RR：2019/09/23(月) 20:16:25.16 ID:tmNjSOzI.net

サンガツ

844 ：774RR：2019/09/24(火) 20:35:20.95 ID:OZyICYvQ.net

GPX250Rって燃料はレギュラーでいいんですかね…

845 ：774RR：2019/09/25(水) 10:49:22.45 ID:BP7Y1NER.net

>>844
問題ないですね

846 ：774RR：2019/09/25(水) 19:05:19.08 ID:QoiFHiI6.net

ZZR250フリクションプレートって組み付けるとき向きってあります？
カワサキのは放射線状になっているので方向性あるのかなと
サービスマニュアルには書いてないし分解したのは向きバラバラに組んでありました

847 ：774RR：2019/09/27(金) 09:13:31.43 ID:6FuOEv2l.net

旧車を買った時点で整備にお金がかかることは全然予想していたので構わないがなるべく早めにしてほしいぜ！
通学電車は苦痛だ…

848 ：774RR：2019/09/27(金) 11:28:02.17 ID:j89dJj1+.net

さっきバイク屋から連絡あったがオイルがすごい漏れてるって言われた

849 ：774RR：2019/10/01(火) 21:14:53.04 ID:gHMnHU3x.net

オイル漏れはおそらくジェネレーターのところからかな？

850 ：774RR：2019/10/03(木) 01:31:10.27 ID:ER6yff9t.net

オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠

851 ：774RR：2019/10/03(木) 08:17:48.51 ID:kPTJiyhy.net

漢カワサキ

852 ：774RR：2019/10/03(木) 08:27:41.82 ID:kPTJiyhy.net

時代もカワサキ車に乗ろう

853 ：774RR：2019/10/04(金) 23:19:12.24 ID:+2d53mQm.net

なんかこの前タンク下ろしてプラグ確認してからリッター21から16まで下がっちゃった
キャブバラして清掃組み立てしたけど変わらず

854 ：774RR：2019/10/05(土) 00:04:53.68 ID:LAfv26jR.net

�@ガソリンがキャブのオーバーフローでエンジンやエアクリの中に落ちてます
�Aタンクに穴が開いてます。コック周辺があやしい

855 ：774RR：2019/10/05(土) 01:05:01.85 ID:5VOSRJ9h.net

>>854
キャブの見直しとコック周り見てみます…

856 ：774RR：2019/10/16(水) 19:02:12.04 ID:xROSpLJD.net

ほしゅ♨

857 ：774RR：2019/10/26(土) 20:24:40.51 ID:9CKfqNbE.net

今日でいちおう冬眠にしました。
今年は500キロも乗ってない。
余ったガソリンを車に入れた。

858 ：774RR：2019/10/28(月) 08:20:01.09 ID:XrNuCXBk.net

寒くなってセル1発じゃかからんくなってきたなあ

859 ：774RR：2019/10/28(月) 21:59:11 ID:vZ2c9Kt6.net

>>857
タンクを空にしたら錆びない？

860 ：774RR：2019/10/28(月) 23:25:05.63 ID:8sp1kBhN.net

左右ウインカーのつきが悪くなってきた・・・。
ついたりつかなかったり。結構怖い。リレー交換かなぁ・・・。
ちなみに91年式ZZR250。

861 ：774RR：2019/10/29(火) 23:53:47.49 ID:q27xQO1n.net

~ＥＸ２５０：３秒メンテンス〜

ウインカースイッチの接触不良
パーツクリーナーを左スイッチに
ノズルを直接いれて噴射して洗浄

862 ：774RR：2019/11/01(金) 08:57:59.29 ID:LARRqs8/.net

社外品とはいえ、いまだにリアキャリア新品で買えるのは知らなかった。欲しいなぁ。

863 ：774RR：2019/11/01(金) 22:02:49.54 ID:yx7xnRkA.net

＞＞858
空にしてからスタンド行って満タンに入れてきた。
以前はエンジンオイル入れて振って抜き取っていたけどね。

864 ：774RR：2019/11/05(火) 18:13:04.55 ID:MI/T6sIa.net

キャブのセッティングし直したんだけど、片方どっかから二次エア吸ってるわ〜❗
誤魔化しセッティングで対象したけど…

865 ：774RR：2019/11/07(木) 20:56:20 ID:l/52Ipnh.net

>>864
それはダメですよ。

866 ：774RR：2019/11/08(金) 07:42:25.39 ID:1Vi4Ojl8.net

キャブなのかインシュレーターなのか？他にも二次エア吸いそうな所ある？

867 ：774RR：2019/11/10(日) 22:26:31 ID:zzi5/3wG.net

自分の02年式ZZR250、アクセル吹かしたら回転がアイドリングに戻るちょい前くらいに回転落ちにくいところがあります
これって2次エアの症状でしょうか？

868 ：774RR：2019/11/11(月) 04:56:57.95 ID:P4Ai8SWW.net

>>867
アイドリングが低い、続かなくてエンストするという症状をアイドリングアジャスターをぐるぐる回して回転を上げてとりあえずエンストしないようにしている状態だね。　
その回転が落ちない状態になったときにアイドリングアジャスターを回して回転を下げようとしても下がらないなら間違いなし。
要するにキャブレターの不具合でアイドリングが継続できないのが原因。
原因はたくさんある。
・パイロットスクリューの調整不良
・パイロットの詰まり
・同調不良
・キャブレター連結部からエア吸い（二次エア）
・オーバーフロー気味でアイドリングが続かない。
このうち連結部からの二次エアとオーバーフローはキャブレターボディ自体を交換しないと直らない可能性が高い

869 ：774RR：2019/11/11(月) 05:11:31.50 ID:P4Ai8SWW.net

補足
その回転が落ちない状態になったときにアイドリングアジャスターを回して回転を下げようとしても下がらないなら間違いなし。
についての補足
空ぶかし後に回転が落ちない状態になったとき、アイドリングアジャスターで回転を下げようとしても反応がなく、更にぐるぐる回して下げようとするといきなりエンジンが止まる。
つまり、その時イチかゼロみたいな症状になるなら間違いなし。

870 ：774RR：2019/11/11(月) 22:19:15.59 ID:VF3vA07A.net

フロートバルブの劣化

871 ：774RR：2019/11/11(月) 23:06:10.64 ID:apCQh4Sj.net

>>870
フロートバルブ云々の前にサビやゴミが流入しないようにするのが先決。
CVK30はフロートバルブ交換してもオーバーフロー直んないことが多い。受けが損傷している場合がほとんど。
このCVK30は受けの交換ができないので設計上の欠陥キャブだよ

872 ：774RR：2019/11/12(火) 00:54:31.93 ID:lXNxQcfn.net

CVK30フロートバルブ受け側がダメになる原因
1、タンク内部にサビが発生。
2、そのサビが粉状になりガソリンと一緒にキャブレターに流れこむ。
3、フロートバルブのゴム上に粉状になったサビが溜まる。
4、それが真鍮のフロートバルブの受けと常に接触する。
5、サビ（鉄）と真鍮が接触することで電蝕が発生し真鍮が腐蝕してボロボロになる。
6、フロートバルブで栓をすることができずオーバーフロー

873 ：774RR：2019/11/12(火) 23:08:50.26 ID:Fkch404z.net

マフラー変えた事による燃調の変化で起こったりとかは無いんですかね？

874 ：774RR：2019/11/12(火) 23:20:39.21 ID:U01MUh9I.net

>>873
無いですね
うるさいけどサイレンサー取り外して直管にしてアイドリングしてみてください。ちゃんとアイドリングします。
つまりアイドリングだけならマフラーの影響は受けません。
アイドリングは流入する空気が少ないから排気も少ないためマフラーとかエアクリーナーの影響は受けにくいのです。

875 ：774RR：2019/11/13(水) 13:20:47.90 ID:MVIrZpxS.net

少しアクセルを開けてすぐ戻すと2.3秒くらい2000回転あたりでとどまる感じですね
ttps://youtu.be/wQaL40f8s_c
動画今撮ってきました
この前コケて半年近く放置していた状況です

876 ：774RR：2019/11/13(水) 13:21:01.31 ID:MVIrZpxS.net

2.3秒ではないですね…すみません

877 ：774RR：2019/11/14(木) 20:27:08.50 ID:dRMVnD7+.net

>>875
アイドリング不安定の典型的な症状ですね。
回転が落ちないのはスロットルバルブが開いているからです（空気を吸っている）
アクセルを閉じているのにスロットルバルブが開いているのはアイドリングアジャスターを締めこんでいるからです。
アイドリングアジャスターを左に回して緩めてみてくざたい。回しても即座に反応しない（即座に回転が落ちない）ようならどこからかエアを吸ってます。
だいたいキャブレターボディのスロットルバルブ連結シャフトからエアを吸っているパターンが多いです。

878 ：774RR：2019/11/14(木) 20:32:12.40 ID:ELp8OEk/.net

>>872
擦り合わせで修正

879 ：774RR：2019/11/14(木) 20:40:06.07 ID:dRMVnD7+.net

>>878
研磨すると穴が拡大するので余計ダメになります。
やるなら粒子の細かいコンパウンドで本当に軽く
そもそもそこは交換する部品なのです。交換出来ないCVK30は欠陥キャブレターです

880 ：774RR：2019/11/14(木) 22:57:51.40 ID:ELp8OEk/.net

>>879
ピカールと割りばしを使用します

確かにＣＶＫ３０は交換パーツがありません
ＣＶＫ３０の寿命＝キャブＥＸ２５０の寿命

881 ：774RR：2019/11/14(木) 23:59:57.17 ID:jRZiOdye.net

>>880
キャブレターのリビルド業者があるので部品の出ない旧車とかはそういう所を利用している。

882 ：774RR：2019/11/15(金) 09:18:01 ID:lQppUm6I.net

>>877
なぜかアイドリングアジャスターが回らないんです…
放置で固着したんですかね？

883 ：774RR：2019/12/10(火) 23:21:50.83 ID:SX5Njsn2.net

噛んでないよ

884 ：774RR：2019/12/20(金) 11:37:36.49 ID:/Fi6i93k.net

保守❗

885 ：774RR：2019/12/24(火) 19:21:53.60 ID:gLVQrp0P.net

zzr250の購入を検討中ですが
気を付ける所はありますでしょうか？

886 ：774RR：2019/12/24(火) 19:57:20.53 ID:u+SKGdvY.net

全部

887 ：774RR：2019/12/24(火) 21:21:27.98 ID:25CsS6bI.net

経験談ですが、完全な調子になるのに10万くらいかかるかもです。
古いバイクなので、そんなもんです。

888 ：774RR：2019/12/25(水) 10:22:26.52 ID:faBufMhU.net

だね。
レストアした車両ならまだしも、ほとんどの中古が最小限の整備で短期動くようにしてるだけだなので危険

889 ：774RR：2019/12/25(水) 12:17:57.04 ID:1b0H6VER.net

逆に、購入から10万くらいかけたらいい調子になると思うので、それを見越して予算組みしていれば大丈夫と思います。
うちのも完調ですが、十分楽しめるバイクです。

890 ：774RR：2019/12/25(水) 19:16:54.46 ID:EmeJ1gra.net

>>886-889
皆様有り難うございます

891 ：774RR：2019/12/27(金) 16:30:16.39 ID:eVB3pPv7.net

私のGPX250Rは、同調をとったらカタカタ音がなくなりました。参考までに。

892 ：774RR：2020/01/27(月) 00:41:11.47 ID:kR8o6WWr.net

ZZR250を快適に乗れる奴は短足

893 ：774RR：2020/01/27(月) 10:30:07 ID:+1Ea7Gpc.net

>>892
ZZR250超快適！！

894 ：774RR：2020/02/02(日) 18:21:11 ID:ZHQCJa2Q.net

3速1万回転くらいで回してたらエンジンから異音発生
全然吹け上がらず1速4000回転くらいしか上がらない．その後ガチャガチャ音が大きくなり家まで500ｍのところで急にエンスト後輪ロックして不動になりました．
押して帰ってるときに1速でクラッチ握ってもタイヤが重い現象に遭遇
オイルかクーラントが回らなくなって焼き付いたか？と思い（水温計は1メモリ目差していたが）エンジンを下ろして腰上バラしましたがピストン・シリンダ・バルブ共に外観的異常はありませんでした．
タペットクリアランスはシックネスゲージがないため測定できませんでした．
カムチェーンはピンと張っていましたがガイドの破片が摩耗したものがクラッチカバーを開けたところから出てきました．
またクラッチ周りを分解したときにクラッチハブにうっすらクラックが入ってることも確認したました(部品待ち)．
その後組み付けて始動を試み，初爆は確認したもののエンジンは依然かかっておりません．
ゲージを持っていないため圧縮を図ることができないのですが，クランクさせてみた感覚ではありそうです．
そもそもの原因もですが今の現状エンジンが掛からない原因は何なのでしょうか．
つたない文章で申し訳ありませんがご助力いただけませんか？

895 ：774RR：2020/02/02(日) 19:34:18.50 ID:VTcdJvxf.net

パン開けろよ
メタルじゃね？

896 ：774RR：2020/02/02(日) 22:21:01.11 ID:ZHQCJa2Q.net

>>895
オイルパン確かに開けてないので異物が入ってないか見てみます．

897 ：774RR：2020/02/04(火) 05:10:33 ID:19aqTaJA.net

このエンジンオイルパンなんてないぞ

長文野郎妄想もいいかげんにしろ

898 ：774RR：2020/02/12(水) 23:42:20 ID:aybI+N8X.net

ウインカーがついたりつかなかったりしていた859です(91年式ZZR)。
結論としてはリレーが死んでました。
送料込みで300円を切る中国製に変えましたが、今のところ全く問題なしです。

899 ：774RR：2020/03/01(日) 01:02:57 ID:qa5YQLUC.net

保守‼?

900 ：774RR：2020/03/01(日) 02:12:52 ID:OmHbp+jh.net

来週、2年ぶりくらいにZZRのれる

901 ：774RR：2020/03/02(月) 12:12:59 ID:LOqnCei7.net

>>900
おめでとう。
俺はZZRじゃないけど、KLE250長いことエンジンかけてないなぁ

902 ：774RR：2020/03/07(土) 21:03:37 ID:vdC+OkxI.net

今日ちょうどアネーロ見かけたわ。

今日からZZR復帰。皆さまどうぞよろしく。

903 ：774RR：2020/03/08(日) 00:03:21 ID:TBajgKeE.net

よろしくお願いします
安全運転で今年も走ります
３２年物ＧＰＸ２５０

904 ：774RR：2020/03/08(日) 14:29:37 ID:pitDdy6A.net

久しぶりに乗ったらミラーゆるゆるで、風圧に負けるようになってた。
純正に取り替えるのもいいかと思ったけど、また同様に割れるなら社外品でもいいかと思って物色中。ミラー交換した方でおすすめとかありますか？

905 ：774RR：2020/03/13(金) 15:08:19 ID:/8QyiWDZ.net

結局純正にした。まだ新品出るらしい。

906 ：774RR：2020/03/16(月) 15:28:47.41

GPX250R2をセンタースタンドを立てて停めていたら、今日の強風に倒れ、
右のミラーが根元からもげて取れてしまいました。
よく見ていませんが、ミラー根元から突き出た円錐状の棒をフロントに刺して
その周囲の板状のネジ止めで車体に止めているようですが、
その板状のネジ止めが割れています。
この部品だけ入手する事は可能でしょうか。ミラー自体はまだ使えるのかなぁ？

907 ：774RR：2020/03/16(月) 23:06:38 ID:1xjlhKW4.net

>904
ミラー取り付け部の裏側に締め付けナットがあるけどそれが緩んでるのでは？

908 ：774RR：2020/04/03(金) 22:18:29.98 ID:etKEmE0+.net

街乗りだと回しても回しても、全然進まん笑
音は結構やかましいんだけどなぁ。

だがしかし、そこがいい。街乗りすら楽しい。

909 ：774RR：2020/04/04(土) 19:54:02.68 ID:RqpvFrgL.net

250ccはそんなもん

910 ：774RR：2020/04/12(日) 12:18:50.96 ID:IhdChd7W.net

ハンドルガードとかレバーガードみたいの付けたいんだけど、純正ハンドルの先端って何もないけど付けられるのかしら？

911 ：774RR：2020/05/08(金) 19:02:24 ID:+7Og3Iea.net

タコメーターがおかしいです。回転数とスピードが合ってないような、、6速6000回転で55kmくらいです。今までならそのギアで回転数なら80km近く出ていたのですが。原因は何でしょうか？単にメーターの故障でしょうか？無知故ご教授ください。

912 ：774RR：2020/05/08(金) 19:03:43 ID:+7Og3Iea.net

6速以外のギアでもスピードに対してやたらと回転数が高いです、、

913 ：774RR：2020/05/08(金) 19:44:49.12 ID:d9IXSfXi.net

>>912
フロント及びリアのスプロケットは何丁？
フロント及びリアのタイヤサイズは？
これらによって大分変わるのでまずは情報を提供しましょう。

914 ：774RR：2020/05/08(金) 19:55:57.75 ID:Ql/+wO2l.net

クラッチ滑ってない？

915 ：774RR：2020/05/08(金) 22:52:20 ID:lPMRXJH0.net

スプロケットも良く分かりませんが、タイヤも共に純正のままです。
キャブOHして動かしたのが1年振りくらいなのですが、それまでは問題無かったのですが、クラッチの滑りも出てくるのでしょうか？

916 ：774RR：2020/05/09(土) 01:25:58 ID:vNj0zPPz.net

クラッチが滑ってたらまず加速で回転が異常に上がっておかしいと思うはずなので違うと思う。

回転数と速度の関係は絶対に崩れないのでタコメーターかメーターギアの故障以外ないかな

どちらにせよ深刻な故障ではないのでとりあえずオークションとかで中古部品を買って交換してみなよ

917 ：774RR：2020/05/09(土) 12:02:50 ID:pCVBPtya.net

ありがとうございます。
交換してみます。

918 ：774RR：2020/05/13(水) 21:22:42.41 ID:3Ywi7btS.net

ホイールベアリングを初めて交換したんだけど、フロントの片方は純正部品でもう片方には
LLUCMを取り付けたんだけど何か不具合が起きる？
あとリアカップリングのベアリングには持っていた二硫化モリブデングリースを入れたけど
このグリースでも大丈夫なのかな、ビードブレーカー壊れてタイヤ交換出来てなくて、
まだ乗ってないけど、やり直したほうがいいのかな。

919 ：774RR：2020/05/14(木) 01:46:08 ID:7nkyYjyW.net

>>918
ベアリング自体はサイズが合っていれば（入れば）OK。ノンシールなら定期的なグリスアップが必要。
グリスはモリブデンではなく耐水性のある普通のマルチグリス（硬さは二号あたり）の方が良い。モリブデンだと水に流されるから。
それよりもそんな知識でやったベアリングの打ち込み方法や圧入具合のほうが心配だな

920 ：774RR：2020/05/14(木) 21:46:12 ID:d/gJzHKd.net

>>919
ベアリングのサイズが合っていればいいということで安心しました。
ありがとうございました。
ベアリングの打ち込みは、仕事でモーターや機械のベアリングは何度か交換した
ことがあるのと、ヒートガンで温めてベアリングレースシールドライバーを使って
入れたので大丈夫だと思います。
モリブデングリースは抜き取ってマルチノックグリースと入れ替えてみます。

921 ：774RR：2020/05/16(土) 22:46:36 ID:ggGbgzjc.net

>>919
916ですが調べた見たら圧入具合って微妙なんですね、音が変わるまで打ち込んで
しまったので・・・・。
グリース入れ替えして、ビードブレーカー修理してタイヤ交換はオワタけど明日
試運転するか迷うわ〜。

922 ：916：2020/05/30(土) 22:22:04 ID:yi2xUQOQ.net

ワッシャー色々組み合わせて圧入工具作ってもう一度ホイルベアリングC3新しく購入して、
そのままでよかったきがしたけどせっかくベアリング購入したから交換した。
外すときパイロットベアリングプーラーで取り外すときサイズが丁度いいところが
プライヤーでつぶさないと入れられないのでめんどくさかったけど、交換してよかった。
出入りの業者でベアリング４個で1300円で安かったわ。
サービスマニュアルには特に特殊工具を使って入れるしか出てなかった；

923 ：774RR：2020/05/31(日) 00:32:21.45 ID:iSGON9xg.net

あと関係ないけどエアコンDIYで取り付けた。

924 ：774RR：2020/05/31(日) 05:04:59.57 ID:rbt13j4f.net

>>923
そりゃ凄い

925 ：774RR：2020/06/01(月) 21:09:28 ID:DbeWhl1S.net

私もベアリング交換したことがあります。三台です。音が変わるまで叩きました。組んで締め込むとタイヤが回らなくなったらもう直せません。一からやり直しになります。

926 ：774RR：2020/06/02(火) 22:27:37 ID:zyRQWzJP.net

＞＞923
ほんと、少しだけ戻したいと思うんだけど結局全部抜かないとできないんだよね！

927 ：774RR：2020/06/05(金) 00:31:43.82 ID:JruCYP39.net

音が変わるまで打ち込むことがダメな訳ではないぞ
段付きになってる側から打ち込む訳だがそっちはマックスまで打ち込むので音が変わる。
あとはソケットなんか外輪だけ当てて打ち込むと内輪と外輪がずれてボールに負荷がかかって回らなくなったりする。
そのあたりベアリングの仕組みとかの知識ない者は作業するべからず

928 ：774RR：2020/06/07(日) 16:34:09.08 ID:FTNUy5hi.net

トップブリッジとセパハンの間に薄手のゴムを挟めると振動が減ります。固めのグリップつけても大丈夫になります。

929 ：774RR：2020/06/11(木) 20:50:15 ID:3cDRgDGE.net

>>928
すみません、やってみたいので出来れば画像貼ってくれませんか？

930 ：774RR：2020/06/12(金) 20:28:06.65 ID:2xgKoUpY.net

ZZR250リアスプロケット締め付けトルクってWikiでは74Nm
ZZR250サービスマニュアルでは6.0ｋｇ-ｍ
GPZ250Rサービスマニュアルでは6.8ｋｇ-ｍ
どれが正解なの？

931 ：774RR：2020/06/13(土) 01:54:18.52 ID:5+ejacPe.net

サービスマニュアルに決まってる。zzr250はgpz250rではないので違ってもおかしくないだろ

932 ：774RR：2020/06/13(土) 06:36:26.02 ID:WYCsS4/0.net

>>931
そうなんだ、ありがとう。

933 ：774RR：2020/06/13(土) 10:12:28.32 ID:WYCsS4/0.net

Wikiの74Nmって間違いなの？

934 ：774RR：2020/06/15(月) 16:34:55.69 ID:8+eD2faI.net

つーか、
サービスマニュアルとそうでないものの数値が違っていたら当然だけどサービスマニュアルが正だろよ
ちなみにZZR250のサービスマニュアルではそこは74Nmだな

935 ：774RR：2020/06/15(月) 18:48:19 ID:pXy6XWZC.net

GPZ250 H5型なんだが手元にあるサービスマニュアルが後期型なもんでちょっと教えて下さい
フロントスプロケの締め付けネジ2本の締め付けトルク教えて欲しい
ここ形状が違ったんだね

936 ：774RR：2020/06/15(月) 20:39:01.48 ID:qChlsTy1.net

年式によって締め付けトルクって変わってくるの？ボルトの径が違うの？

937 ：774RR：2020/06/17(水) 20:22:02.77 ID:yO08+mLL.net

>>935
gpz250のh5？
なにそれ？

>>936
年式が変わってマイナーチェンジしてパーツが変わったら当然ネジの締め付けも変わる可能性がある。パーツが同じなら変わらない

938 ：774RR：2020/06/17(水) 20:25:12.86 ID:yO08+mLL.net

ドライブスプロケのフィキシングのボルトの締め付けトルク教えてとか言う人がトルクレンチ持ってるとは思えんな。
そんなとこにトルクレンチ使うやつはいないから。

939 ：774RR：2020/06/17(水) 20:59:57.35 ID:FnDMYhH/.net

フロントスプロケのトルク聞いたものだけどH5で通用するかと思ってたすまん
正確には型式がEX250-H5　1994年式
前期モデルと後期モデルでスプロケの止め方が違うんだ
時間あったらWebのパーツカタログでも見てくれ
ちなみに手元にある後期型サービスマニュアルには127N-mで締めろって書いてある

940 ：774RR：2020/06/17(水) 21:32:49.84 ID:yO08+mLL.net

フィキシングプレートのボルトって、閉めようとしてレンチ回そうとすると、ギア入れれてもチェーンのたるみで一緒にスプロケも回るのでトルクレンチなんて使えないのよ

後期型の大きなナットも127Nmなんて大きなトルクで閉めようとしてもチェーンに伝わってスイングアームが動いていまうのでエンジン単体にしていろいろやってからじゃないと正確なトルクでは締められん。

なのでフィキシングプレートのボルトは常識的な締め付け、後期のセンターナットは取り外す前にマーキングしてからインパクトで締めるんだよ

941 ：774RR：2020/06/17(水) 23:32:31.99 ID:5nOeC8AB.net

>>940
解説ありがとね
初心者の俺にはその常識的な締め付けってのが判らないからトルクわかればなーと思って聞いてみた
海外にzzr250初期型のサービスマニュアル見れるサイト見つけたんで読んでみたら9.8N-mだったわ自己解決しました
ちなみに上の方で上がってたリアスプロケナットは前期型59N-m 6kg-mとなってたね手元の後期型は74N-m

942 ：774RR：2020/06/18(木) 02:44:28 ID:G9+w/xQW.net

>>941　

前期型59N-m 6kg-m

それ違う
それはGPZ250Rの数値
ZZR250はすべての年式で74Nm

前期ZZR250マニュアルはGPZ250Rと違うところは別冊になっている。それ持ってるかい？

943 ：774RR：2020/06/18(木) 02:55:31 ID:G9+w/xQW.net

GPZとGPXは16インチ
ZZR250は17インチ
まったく違うホイール。比べることかおかしい

常識的な締め付けトルクってZZR250後期のサービスマニュアルに表があったはず。
記載されてないトルクはネジの径によってこのくらいみたいな。

M5なら10Nm　
M6なら25Nm
くらいじゃね？

944 ：774RR：2020/06/18(木) 08:41:35 ID:iLcikfoA.net

こういう情報が多いのも、ロングセラーならではか。
いまだに全然乗れるのも納得。

945 ：774RR：2020/06/18(木) 21:26:07.79 ID:8PWQdATE.net

リアスプロケットのスタットボルトとナットの部品番号が、初期型と後期型とでは、
違ってるね。ボルトは初期型10×18で後期型10×19となっている。
ナットも10MMだけど、番号と値段が違ってる。
あと前期ZZR250マニュアル別冊では6.0ｋｇ-ｍになっていて、GPZ250Rのは6.8ｋｇ-ｍ
ってなってるよ。

946 ：774RR：2020/06/19(金) 05:38:13.67 ID:K7YKbxZN.net

エンジン部品以外のネジの締め付けトルクなんて6kgが7kgになっても（その逆も）なんの影響もないのに

947 ：774RR：2020/06/19(金) 22:36:14.28 ID:BT/DEKgm.net

エンジン以外の整備はどうでもいいってことだね。

948 ：774RR：2020/06/20(土) 19:21:41.44 ID:k2/z2T5o.net

ボルトの伸びには注意が必要ですね。古いボルトは伸びてます。危なさそうなやつはネジロックを薦めます。

949 ：774RR：2020/06/21(日) 11:05:53.87 ID:WSgqsKpE.net

ここのところです。

950 ：774RR：2020/06/21(日) 19:02:21.49 ID:WSgqsKpE.net

927すみません張り付け仕方分かりません。mixi KWSAKI GPX GPXの整備のとこに画像ありますのでそちらで確認して下さい。よろしくどうぞ。

951 ：774RR：2020/06/30(火) 21:21:29.90 ID:/aVM1ovl.net

>>950
これかい？
http://imepic.jp/20200630/767930

952 ：774RR：2020/07/20(月) 22:43:12.25 ID:5uWXwVUo.net

七万で91年式ZZR250黒紺購入決定記念カキコ。タンク洗浄、キャブ洗浄、ブレーキ整備等、
覚悟している。93年ごろ、自転車乗りだったが体の問題で乗れなくなる可能性があり、オートバイ
に乗ること考えたときの筆頭候補がZZR250だった。27年越しの成就。

953 ：774RR：2020/07/20(月) 23:01:21.57 ID:N3pAi8vr.net

おめ！いい色買ったな！

954 ：774RR：2020/07/20(月) 23:23:51.62 ID:5uWXwVUo.net

>>953 (^ ^)ノシ

955 ：774RR：2020/07/21(火) 07:48:43.59 ID:qJmZo+ZL.net

>>952
とりあえずコンプレッションゲージで圧縮見ることを勧める

956 ：774RR：2020/07/21(火) 17:15:17.43 ID:JkSt9XBV.net

ZZR250の仕様の変更についてお聞きしたい。このブログは燃費について書いてあって興味深い
が blog.livedoor.jp/huwo17/archives/51693222.html
「ZZR250は1990〜99年式までは排ガス規制がかかっていなかったため、燃調が濃く、若干ロ
ーギヤードだった関係で燃費面では不利でした。」「規制に対応して復活し、Ninja250Rにバトン
タッチする2007年式まではハイギヤード化や燃調が若干薄くなったモデルで継続販売していまし
た。この年式の車両はそこそこ燃費がいいです。」
とある記述のうち、リアスプロケットが47丁から44丁になったのはbikebrosのカタログで見て取れる
だが、燃調は本当なんですかね？キャブのジェットが細くなったのかな？それともカワサキKLEEN
とかいう二次空気？入れる装置とかで燃調が薄くなったのですか？当方の関心は、99年式
以前のものの燃費をよくするためにどうすればいいかと言う点にあります。

957 ：774RR：2020/07/21(火) 17:20:16.63 ID:JkSt9XBV.net

と書いてからくぐったら、ありました。自己解決w ニードルやメインジェットが#108→#105になったりし
ているようですね。 ameblo.jp/semarusan/entry-12412640547.html

958 ：774RR：2020/07/21(火) 17:23:15.07 ID:JkSt9XBV.net

ニードル変更や、ね

959 ：774RR：2020/07/22(水) 02:01:22.42 ID:C7QNTIay.net

うちの99年式はリッター20くらいです。高速で24とか。
個体差とか考えて良くない方なのかもしれないけど、参考までに。

960 ：774RR：2020/07/22(水) 16:49:17.26 ID:/EnO4BAU.net

摩擦ブレーキで捨てることになる速度をエンジンで作りだす度合いが燃費に一番大きく影響すると思う。

961 ：774RR：2020/07/25(土) 19:36:14.52 ID:b+NFJGPB.net

90年代や2000年代にはZZR250やGPX250がバイク便に使われることが多かったのではないかと
想像するけど、今も使われているんでしょうかね。最近見たことある人います？

962 ：774RR：2020/07/30(木) 17:19:42 ID:yjVUdZrW.net

10w-40指定だけど、ホムセンとかで安く売ってる10w-30を使いたい誘惑にかられる

963 ：774RR：2020/08/02(日) 21:13:35.71 ID:IpUknwWy.net

ハンドル側の燃料タンクタンク固定ボルトの頭が10ミリより小さくて見たところ8ミリぐらいなんだけ
れどこれって工場からそうなんでしょうか？

964 ：774RR：2020/08/09(日) 05:29:03.61 ID:1RZ0WjEK.net

ZZR250とGPX250はリアスプロケットの互換性があるの？

965 ：774RR：2020/08/23(日) 21:00:20.34 ID:j+sWkNO0.net

ZZRを47Tからエリミネーターの45Tに交換したけど鈍感すぎて
あまり違いがわからないozr

966 ：774RR：2020/08/24(月) 21:29:15 ID:26ITTCMO.net

エリミネーターの純正は48T
45にしたんならエリミネーターのとか書く必要ないな

967 ：774RR：2020/08/24(月) 22:59:15.04 ID:JhmSeOgW.net

エリミネーター２５０Vに着いていたモノ。

968 ：774RR：2020/09/01(火) 01:40:08 ID:K6Nb+Bfy.net

Hoshu

969 ：774RR：2020/09/05(土) 23:48:54.85 ID:II+tWZgD.net

お疲れ様です。
それぞれの型式で今風にファイナルエディションなって大分たちますが
ワンオーナーの方いますか？

乗り換えの誘惑やメンテナンスの悩みとかありませんか？

ちなみに私はGPX250R2（EX250G1型）のワンオーナーです。
よろしくお願いします。

970 ：774RR：2020/09/06(日) 17:56:01.59 ID:5lOSwS6I.net

>>969
すごいですね。ところで、日本では1987年公開だったトップガンと言う映画でトム・クルーズ演じる
主人公の米海軍の戦闘機操縦士がバイク乗りまわしてて、そのバイクがカワサキのGPZ900で、
北米ではニンジャ900？と言う名で、映画がきっかけで、日本などで販売停止になっても北米では
2000年代初頭まで売っていたらしい。その映画も意識してGPZ250を買ったんですか、それとも
トップガンとか映画は関係なかったんですか。

971 ：774RR：2020/09/06(日) 18:00:26.76 ID:5lOSwS6I.net

失礼、GPZとGPXを混同してました。すみません。

972 ：774RR：2020/09/06(日) 19:29:58.71 ID:LSUIMaB4.net

そうですね。GPX250Rは2007年（EX250F19)まで海外で新車で売っていました。

トップガンでGPX250Rは出てきません。
GPX250Rのメディア出演は全く聞いたことはありません。

973 ：774RR：2020/09/06(日) 19:58:08.08 ID:gw7pzqyJ.net

鳩サブレよりはGPz900Rに似てるよね

974 ：774RR：2020/09/13(日) 19:10:33.25 ID:aDYHylkP.net

ZZR'94ワンオーナーできのう９０００kmになった。

975 ：774RR：2020/09/20(日) 00:09:39.05 ID:vhPO7U4Y.net

Hosyu

976 ：774RR：2020/09/30(水) 05:55:58.22 ID:1FV9Yig0.net

hosyu

977 ：774RR：2020/10/01(木) 12:14:47.84 ID:rRBltls2.net

次スレ立ててくる。

978 ：774RR：2020/10/01(木) 12:15:52.26 ID:rRBltls2.net

スレ立て不能。

979 ：774RR：2020/10/02(金) 12:39:29.28 ID:7LkF6//h.net

次スレ
【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part39【ツアラー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601609922/

980 ：774RR：2020/10/02(金) 12:40:50.54 ID:7LkF6//h.net

次スレ立てました
みんなで仲良く使ってね♥

981 ：774RR：2020/10/02(金) 12:45:23.60 ID:7LkF6//h.net

埋め立て

982 ：774RR：2020/10/02(金) 12:45:51.17 ID:7LkF6//h.net

埋め

983 ：774RR：2020/10/02(金) 12:46:13.70 ID:7LkF6//h.net

梅

984 ：774RR：2020/10/02(金) 12:46:35.40 ID:7LkF6//h.net

埋め立て

985 ：774RR：2020/10/02(金) 12:46:58.52 ID:7LkF6//h.net

埋め

986 ：774RR：2020/10/02(金) 12:48:50.92 ID:7LkF6//h.net

埋め立て前に聞きたい事あるんだけど
nimja250のマフラーはGPXにボルトオンで取り付け可能ですか？

987 ：774RR：2020/10/02(金) 15:12:44.87 ID:yKyu+482.net

>>986
遅いスレだから埋め立てても意味ない。てか埋め立てるな。マフラーの答えはたぶん否だ。
ZZRのあとにエキゾーストパイプをエンジンに取り付ける部分が変っているので、そこの加工が必要。
確かここにあった。http://motosmemo.web.fc2.com/ZZR250_TOP/zzr250-TOP.html

988 ：774RR：2020/10/02(金) 15:45:43.13 ID:yKyu+482.net

ああ、次スレ立てたんだね。ニンジャ250Rから排気ポートの形状が変り直径も少し小さくなっている。
http://motosmemo.web.fc2.com/zzr_EX250KE_zzr-exhaust/EX250KE_zzr-exhaust.htm

989 ：774RR：2020/10/02(金) 16:31:09.91 ID:63FWzm4R.net

>>988
回答ありがとう🎵エキパイはあきらめました

990 ：774RR：2020/10/02(金) 18:33:14.84 ID:yKyu+482.net

>>989
スレ消化のためにも言うと、1998年、2006年、2014年？、2017年とオートバイの排ガス規制が更新
されてきていて、実質EUの規制にあわせるために少し緩められた？らしい2014年？のやつを除いて、
毎回毎回きつくなっている。1998年の規制のためにZZR250は継続生産が認められた1999年で生産
を一旦停止し、2002年に触媒や空気をエキパイに導入するカワサキKLEENという機構を付けて
生産を再開した。2006年規制を一つのきっかけにしてZZR250は生産終了し、後継のニンジャ250Rは
燃料噴射とO2センサー、ECU、触媒という車のような排ガス対策を取ることになった。なので、
ニンジャ250Rやその後継のエキパイには触媒やO2センサーがついているのだ。私は排ガス規制は
残念な側面もあるが、いい側面が圧倒的に上回ると思うがね。とにかく90年代以前のオートバイは
臭かった、排ガスが。人々の健康に良くない。特に後ろの人々。

991 ：774RR：2020/10/02(金) 19:16:12.58 ID:yKyu+482.net

なお、XX以前と言う場合XXも含むからな。どうようにXX以上と言う場合XXも含む。バイク便の求人
に125cc以上持込み歓迎とあるが、それは間違いだろう。126ccとするか、あるいは125cc超とすべき
なのだ。ま、世の中バカが多い。

992 ：774RR：2020/10/02(金) 19:21:28.50 ID:OwvaI3Y5.net

>>990
自分のGPXはピストンリングの磨耗も有りただでさえ臭いのにオイルの燃えた匂いも混じって最悪です

993 ：774RR：2020/10/02(金) 19:22:16.51 ID:OwvaI3Y5.net

ということで埋め立てさせていただきます

994 ：774RR：2020/10/02(金) 19:22:37.82 ID:OwvaI3Y5.net

梅🎵

995 ：774RR：2020/10/02(金) 19:23:21.02 ID:OwvaI3Y5.net

EX250は良いエンジン‼

996 ：774RR：2020/10/02(金) 19:23:38.48 ID:OwvaI3Y5.net

埋め立て

997 ：774RR：2020/10/02(金) 19:24:08.25 ID:OwvaI3Y5.net

次スレ
【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part39【ツアラー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601609922/

998 ：774RR：2020/10/02(金) 19:24:27.22 ID:OwvaI3Y5.net

埋め

999 ：774RR：2020/10/02(金) 19:24:48.99 ID:OwvaI3Y5.net

次スレに移行お願いします

1000 ：774RR：2020/10/02(金) 19:25:11.14 ID:OwvaI3Y5.net

埋め

1001 ：774RR：2020/10/02(金) 19:25:39.84 ID:OwvaI3Y5.net

梅

1002 ：774RR：2020/10/02(金) 19:25:58.25 ID:OwvaI3Y5.net

次スレ
【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part39【ツアラー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601609922/
よろしくね❤

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