【Kawasaki】Z125/Z125PRO【可愛先】　Part10

1 ：774RR：2017/06/23(金) 00:39:23.58 ID:Ve7k0Uat.net

カワサキモーターサイクル
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z125pro/

※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】　Part9 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493201433/l50

次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

565 ：774RR：2017/08/14(月) 12:17:13.71 ID:RL4nsMGm.net

じゃあノーマルに戻したらいいじゃん。

566 ：774RR：2017/08/14(月) 18:25:53.46 ID:apc9wzN3.net

今125ccに隠退してんやけど
普段の足はNMAX125
セカンドにz125proコイツ欲しい！
なんやねんコイツむっちゃ可愛い
遅くても許せる

が…一つ問題がある
私の身長が184センチだということ
体重は60ちょいなんで痩せ形の細身なんだけど乗れるんかな…
s660もそうだけど俺が欲しいやつに限って体型の問題が出てくる…
かつて乗っていたwr250とかの時は逆にサイコーだったんだが

567 ：774RR：2017/08/14(月) 18:26:17.23 ID:apc9wzN3.net

けどコイツの試乗車なかなか無いんよね

568 ：774RR：2017/08/14(月) 19:15:28.36 ID:pf5hXFo8.net

>>566
けっこうはやいよ

569 ：774RR：2017/08/14(月) 19:23:45.86 ID:RoUOrEuW.net

>>566
185だけど乗ってるで。

570 ：774RR：2017/08/14(月) 20:26:02.17 ID:qIONVjcW.net

台数が少なくて珍しいのか、未だにジロジロ視姦されます。
殆どの人は大きなバイクなのに興味あるのでしょうかね？
私も女性なのでなんか変な気持ちです。

571 ：774RR：2017/08/14(月) 20:28:25.31 ID:Mu1H+xLh.net

>>566
125ccを隠退扱いしたおまいを許さないww

572 ：774RR：2017/08/14(月) 21:12:56.33 ID:apc9wzN3.net

>>569
なんとか運転に問題なく乗れる？
今年の秋か冬に入る前に欲しいんだけど
只今ヘソクリ20万円

冗談抜きにまじで
インプレくれ185センチが乗った場合の

573 ：774RR：2017/08/14(月) 21:16:56.37 ID:apc9wzN3.net

>>571
もう隠退みたいなもんでしょこの排気量は…
速いの乗らずに最初から125だけなら不満出まくるけど
速いの乗った後はもう
ぶん回しても扱いきれるオモチャ

でも高速乗らなきゃ125っていうのは
なかなか良く出来た排気量だと思うよ
ツーリングも行けるし
普段の生活に気負わず密着して使える
そう言う意味では悟りきったライダーが最後に選ぶ排気量みたいな気がする

維持費が安すぎて笑えると言うのが一番でかいけど…

574 ：774RR：2017/08/14(月) 21:21:29.44 ID:RoUOrEuW.net

何の問題も無く乗れるから心配すんな
近所に試乗できる所無いの?俺の所はさいたま市だからあちこちに試乗できる所有るんだけどな。

575 ：774RR：2017/08/14(月) 21:23:28.99 ID:VhP1tY1f.net

>>573
長距離ツーリング行った帰りの高速ワープが出来ないのが長距離行くのを躊躇してしまう自分がいる

576 ：774RR：2017/08/14(月) 21:29:25.07 ID:I0RUjzlx.net

>>566
187センチ58キロだけどちょい窮屈だけど乗れたよ

577 ：774RR：2017/08/14(月) 21:33:39.85 ID:2QikhdSP.net

>>573
春のモーターサイクルショーで跨り放題だったのに
Z125は車重102kgしかないから登りとかは非力で辛いとは言え
細かい峠とかは結構速いよ
ただ俺はバイクを大事にする派なのでぶん回したりはしないけど

578 ：774RR：2017/08/14(月) 21:43:35.80 ID:A3+xkftt.net

>>566
181cm/80kgだがバックステップとフォワードコンドル付けてソロツーもこなせるで

579 ：774RR：2017/08/14(月) 21:56:45.78 ID:vDPyH8CC.net

>>564
エンジンの耐久性を犠牲に比較的安くパワーupして、走りに余裕が出た私の改造は正解やね。
デメリットは、ノーマルよりもエンブレ多少キツいのと、よく回るし、回すからオイル負担が厳しいだろう辺りか。
3000未満で変えれば大丈夫やろ(笑)

580 ：774RR：2017/08/14(月) 22:01:10.67 ID:apc9wzN3.net

いつから日本は平均身長高くなった？
と錯覚するくらい180超え多くない？

なんか安心したわ
グロムと比較して高身長にはどちらがいいんやろ？

>>575
あーそれはあるねえ…
最も私の場合は
片道80〜150キロ位しか遠出しないから何とかなるけど…温泉くらいしか行かないしそう言うときはスクーターのNMAXで行くんだけどシート下にタオルとか色々入れられるから

>>577
個人的には峠に入っても上りで70キロ位速度出せればいいと思ってんやけど
温泉地行くのって大概峠超えなきゃならん。

>>578
そうかそうか
只今ヘソクリ20万
あと15万頑張って貯めるわ
まさかNMAX売れば？とは言うなよ

581 ：774RR：2017/08/14(月) 22:02:56.25 ID:vDPyH8CC.net

T-REV付けてるがエンブレ中々強くなった辺り、本来ならもっとキツいんやろね…
まあ、125シングルだから、大きいので慣れてるし、ブレーキの補助にもなってメリットと感じてるけどもな。

582 ：774RR：2017/08/14(月) 22:11:52.97 ID:vDPyH8CC.net

>>580
どのぐらいの坂道を言うのか分からんが、アクセル最大で3速ならば、そのぐらいは維持できるはず。ただ、大きく失速してしまったら再び速度を上げ直すのは125空冷だから大変よ。カブよりは登りに強いけどな。
パワーあるけど、カブエンジンなグロム、
パワーでグロムに負けるけど、昔のバイクの用に回して遊ぶのがZ。

583 ：774RR：2017/08/14(月) 22:35:06.71 ID:2QikhdSP.net

>>580
ヘソクリって事は金の自由度に限りがあるかもしれないけど
余裕あればUSシートの方がフラットな分ポジション選べていいかもね
なんせデカいアメリカ人向けだからね

584 ：774RR：2017/08/14(月) 23:23:05.79 ID:5hXNhwjW.net

そういえば体デカいアメリカ人はZ125でどこ行くんだろ。
やっぱ近所の買い物とか通勤？

箱付けてツーリングとかしてんのかな。

585 ：774RR：2017/08/14(月) 23:32:26.53 ID:aBqDezJU.net

アメリカ人ならマクドナルドでハンバーガー10個と5リットルのコーラ飲みにいくんでしょ

586 ：774RR：2017/08/14(月) 23:34:16.53 ID:GHFkV1Iz.net

>>584
GROMもZ125も遊びバイクとして人気あるようだぞ。

587 ：774RR：2017/08/15(火) 00:17:01.17 ID:FAi0cbWt.net

182センチ80キロだけどノーマルで乗ってます
1日に250キロ走るけど不満は無いよ

588 ：774RR：2017/08/15(火) 00:23:41.84 ID:z1f6hkk6.net

>>582
すげー分かりやすい説明です
>>583
USシート？
z125proをアメリカ人向けに売っているの？

589 ：774RR：2017/08/15(火) 02:05:48.53 ID:6lapx0By.net

>>588
ライトの形状とシートが日本は、ライダーとタンデムで高さを付けてるが、USのは、ライダー側がほぼ抉られてないのよ。だから楽とは限らないし、何より輸入するのが大変ですが…
幅は同じらしいですし、慣れるのが良いかと。
エンジンだが、ノーマルマフラーだと、8000は回るが、8500辺りから上は3,4速ならば走行抵抗や風に負けがちなので、80までは素直に出るがそこから先は走行条件やカスタムで。
マフラー変えると分かりやすく化けます。

590 ：774RR：2017/08/15(火) 02:27:40.25 ID:bju5INB7.net

シートはカワサキの代理店で普通に買える
輸入なんかしなくていい
バイク乗れる機会が減ったから乗り換えたけど、やっぱりツーリングするには少し物足りなさはある

591 ：774RR：2017/08/15(火) 05:03:02.52 ID:JAhtY9H5.net

usシートは普通に頼めば買えるぞ

592 ：774RR：2017/08/15(火) 07:02:07.27 ID:OHWFvXnb.net

USシート、普通に取り寄せて貰えるのかよ。
ググって今の詳細情報と画像見てきたが、やはりこのフラットシート感、買えるなら買ってみようかな…品番分かったし…

593 ：774RR：2017/08/15(火) 09:06:30.85 ID:sLaDGMP0.net

その時のレートで変わるんだろうけど18000円位だよ

594 ：774RR：2017/08/15(火) 13:00:47.72 ID:C61QmQl6.net

>>572
ヘソクリは没収、年末の旅行費になります

595 ：774RR：2017/08/15(火) 14:01:56.71 ID:/lILIGt+.net

レートで変わるｗえ

596 ：774RR：2017/08/15(火) 21:59:24.30 ID:uLvDJhvO.net

>>588
北米仕様が日本でも買えるよ
ただヘッドライトの形状が国内仕様やタイ仕様と異なりますが。

597 ：774RR：2017/08/16(水) 00:27:49.87 ID:l2q3Sqgz.net

皆さんありがとう
ネットでグロムと色々比較したけど
z125proにしますわ
他人と被るの何となく嫌だし…
本音は見た目が一番気に入ったから

>>594
ざけんなー
もう働く気力無くすわ

>>589
やっぱ80までは簡単だけど後は条件次第か
日本の道路って高速でなければ
制限速度40 50 60 70 位だから
これに＋α考えると85まで余裕で出れば合格かな…
流石に高速以外で制限速度80以上のとこは少ないしな

598 ：774RR：2017/08/16(水) 00:29:29.23 ID:HknAXM8G.net

ＫＳＲで80キロくらいなら一気に出てたけど
これで80程度ってないよね、もっと出ると思ってたんだが

599 ：774RR：2017/08/16(水) 00:30:59.36 ID:HknAXM8G.net

110のKSRで

600 ：774RR：2017/08/16(水) 00:33:06.36 ID:l2q3Sqgz.net

ただ…z125pro慣らしでググッたら
げんなりしたんだけど…
ほんまに君らこれに従って終わらせられた？
初期慣らしって50ccにすら負ける速度までしか出せないやん

NMAXとpcx比較したときもそうだったんだがホンダって500キロで終わるのは魅力だね今乗っているNMAXは倍の1000だけどこっちはスクータでオートマだから何の苦労も無かったけど…

601 ：774RR：2017/08/16(水) 00:38:06.19 ID:l2q3Sqgz.net

スクーターとz125proの2台生活を考えているけど
慣らしの一段階で
物凄く時間かかりそう…
乗ったこと無いけど4000rpmでトップって時速何キロ位？

602 ：774RR：2017/08/16(水) 00:48:13.34 ID:w7WSW+7k.net

ksr110と4速の登りを試せたんだが、ｚがジリジリ程度で追いつくくらいでそんなに大きな差は無かったよ

603 ：774RR：2017/08/16(水) 01:15:09.63 ID:gz5zDpK+.net

ならしなんかしてない。
しなくて大丈夫です。

604 ：774RR：2017/08/16(水) 01:55:20.43 ID:6nv6L4S1.net

ノーマルマフラー、出来はプロ目線でもきれいなパワーカーブらしく中々いいみたいだが、配管の長さが足りてないらしい。
シャシダイとかだとスムーズだが、実際に走らせたら抵抗とかに負けるんだと。
加速と最高速がノーマルで足りないと感じたらトルク型のループマフラー忠男、高回転特化のWR's、バランスのヨシムラ(車検の通らんUSループヨシムラじゃないよ)、値段高いがフルチタンのオーバーレーシング、ビート等のメーカー試してみましょ。

605 ：774RR：2017/08/16(水) 02:01:12.49 ID:+FvE2ZOi.net

4速5000回転ちょっと超えた位で60キロ出るからぶん回さずに制限速度守って乗ってりゃそれが慣らしになるだろ

606 ：774RR：2017/08/16(水) 02:35:07.00 ID:cwnbcWJ/.net

＋＋＋DQNバイク情報＋＋＋

場所＝群馬県桐生市１２２号
車種＝白のスズキ・隼
ナンバー＝14-64
大幅な速度超過・危険な追越・煽り

運転者は、青のＥＬＦのジャケット着用

607 ：774RR：2017/08/16(水) 09:20:49.56 ID:0Ae0T7WF.net

出荷時検査でぶん回してるんだから慣らしなんて優しく流れに乗りながら走る程度で大丈夫だよ
半分おまじないみたいなもの

608 ：774RR：2017/08/16(水) 09:48:17.54 ID:CZapNoJJ.net

昔は最初のオイル交換すると細かい金属クズが混じってて、コレが悪さするから回転上げちゃいけないって聞いた
今はエレメントで全部漉しとれるのかね

609 ：774RR：2017/08/16(水) 09:53:49.20 ID:1UYhOupx.net

一回目のオイル交換でギヤの入り具合が随分と軽くなったから、それなりにゴミが混ざったまま還流してるのでは。

610 ：774RR：2017/08/16(水) 12:12:19.69 ID:3lO2rTmK.net

>>607
出荷時ぶん回してるって言うけどソースが出た試しない
検査はするだろうけど一々一台一台にそんな手間かけると思えない

611 ：774RR：2017/08/16(水) 12:24:48.81 ID:gz5zDpK+.net

>>610
メーカー勤務の人が言ってました。
カワサキじゃない他メーカーの人も。

612 ：774RR：2017/08/16(水) 13:17:02.30 ID:NeZgyo/7.net

>>610
出来上がりからプールに移動するバイトしてたけどローで引っ張って異動してやってたよ！
だいたい組み上がったときに全て点検するのにエンジンぶん回すに決まってんだろ

613 ：774RR：2017/08/16(水) 15:02:15.35 ID:w7WSW+7k.net

>>604
ほんまかいなｗ
それならちゃんと差としてシャーシダイナモにも現れるだろ
なんでノーマルだけ負荷に負けて、マフラー変えた奴だけ負荷に負けないんだよ？？？

614 ：774RR：2017/08/16(水) 15:47:51.52 ID:gz5zDpK+.net

>>613
クルマ、バイク関連は、宗教なんですよw

信じる人は救われるw

615 ：774RR：2017/08/16(水) 17:19:50.70 ID:ohpa7QE8.net

>>610
は？エンジン組み上がったら1機ずつぶん回してテストするんに決まってるだろw

616 ：774RR：2017/08/16(水) 19:17:10.64 ID:3lO2rTmK.net

ブン回してテストって瞬間だけ？
そもそもそれで慣らし要らないなら何で説明書に載せる
ブン回してテストって設計時の耐久試験か何かと混同してんじゃないの？

617 ：774RR：2017/08/16(水) 19:29:02.22 ID:NeZgyo/7.net

>>616
子供なのか？

618 ：774RR：2017/08/16(水) 19:30:29.29 ID:ZvL8xUM8.net

世間知らずなんだろ

619 ：774RR：2017/08/16(水) 20:27:05.62 ID:Bv864+2u.net

ライン工場の動画でタンクの無い状態でガスホース繋いで、エンジン回しているのは見たな
そんなにぶん回す感じでは無かったが回転数は分からない

620 ：774RR：2017/08/16(水) 20:41:19.69 ID:fbnO0dI0.net

そら回して問題無いかどうか位のチェックはするでしょ

621 ：774RR：2017/08/16(水) 20:42:18.67 ID:DK4TRRsa.net

>>619
全開はしますよ。移動もするしね

622 ：774RR：2017/08/16(水) 21:17:42.29 ID:1UYhOupx.net

せいぜい4000か6000回転くらいじゃないかな。製品テストで全開にする必要もないような。

https://youtu.be/R4zpZ1v6oOQ?t=38m14s

623 ：774RR：2017/08/18(金) 02:08:41.74 ID:DAWDLgGr.net

最近Z125凄く見かける様になった
結構売れてそうだな

624 ：774RR：2017/08/18(金) 03:20:31.54 ID:POkhUoen.net

でも遅いんでしょ

625 ：774RR：2017/08/18(金) 04:26:17.29 ID:pEtzE+qT.net

一般道やフラット路面ならスクーターの方が速いよ！峠行ったらスクーターより速い。

626 ：774RR：2017/08/18(金) 06:03:57.21 ID:TOHohirG.net

>>625
峠は人間の性能差が大きいから一概には言えない

627 ：774RR：2017/08/18(金) 07:52:47.21 ID:YH3h9xoG.net

少なくとも明石の完成検査ではシャシダイで最高出力が出ているかまではチェックしてた
レブまでは回してなかったと思う
あとギアと速度が合ってるかどうかとかも専用のモニターで見てたな
弾かれた製品が部位の担当者来るまでその辺に無造作に置いてあるのがKawasakiって感じしたわ

628 ：774RR：2017/08/18(金) 08:11:19.31 ID:G/lSLNL9.net

そのハズレZ125引き取りたいw

629 ：774RR：2017/08/18(金) 08:25:48.09 ID:0lKV7Q+6.net

>>625
ノーマルのスクーターだとしたら峠の上りなんて(シグナスX)45キロ以上出ない峠なんていくらでもあるけどな

630 ：774RR：2017/08/18(金) 15:36:17.62 ID:YatEmSxl.net

まあでも楽しいバイクだよ。気に入ってる。

631 ：774RR：2017/08/18(金) 16:39:59.12 ID:QMJccakt.net

気に入ってはいるけど、ホンダに対抗するには5速だったと思うわな
ブレーキでグロムに負けていて、値引きでも負けるんだから決定的な差は必要だわ
10000回転までのエンジンなんだから峠じゃ使いにくい

632 ：774RR：2017/08/18(金) 17:17:29.09 ID:+PmEibgg.net

どうぞグロムを買ってください

633 ：774RR：2017/08/18(金) 17:26:26.94 ID:S1HVukxm.net

デザインではグロムに大差をつけて圧勝
グロムのヘッドライトがZ125みたいだったら
グロムを買っていた

634 ：774RR：2017/08/18(金) 17:30:51.95 ID:8NR0SrOx.net

この外観でジクサーのエンジンついててほしい

635 ：774RR：2017/08/18(金) 19:31:40.36 ID:YatEmSxl.net

>>634
ジクサーを買ってください

636 ：774RR：2017/08/18(金) 20:42:50.06 ID:QMJccakt.net

やっぱCBX１２５Fくらいのツインカム１５馬力積んでほしいよね
昔より退化しているのはちょっと悲しいもん
せめて12.5馬力で

637 ：774RR：2017/08/18(金) 20:57:12.66 ID:w39eKLvI.net

そんなにパワー欲しいならリッターSSでも乗ってください

638 ：774RR：2017/08/18(金) 20:59:41.39 ID:wNM9Gn72.net

>>632
>>635
>>637

639 ：774RR：2017/08/18(金) 21:33:59.65 ID:CCce1Hhn.net

文句言うやつって最初から買う気無いからな

640 ：774RR：2017/08/19(土) 00:05:52.51 ID:fadu7mZD.net

ワシはz125のすべてに満足してるよ。
セカンドにスクーターもあるし。

641 ：774RR：2017/08/19(土) 04:01:43.23 ID:2HeANL9l.net

殆どの奴が何かしら手を入れているんだから満足ってのは難しいだろ
オリジナルやセッティングを出すのはバイクの楽しみだ
ノーマル至高か？２ｃｈで口だけだろｗ

642 ：774RR：2017/08/19(土) 04:05:20.76 ID:fadu7mZD.net

まぁまぁ穏やかにね

643 ：774RR：2017/08/19(土) 07:56:23.06 ID:HBhLR9qo.net

別に手を入れようと満足してる事には変わりないだろ
俺はフルノーマルで乗ってて特に不満も無いが

644 ：774RR：2017/08/19(土) 10:16:43.22 ID:BXu03vtM.net

ご当地ナンバーにするかどうかで悩みまくってる
地元のくそダセェんだよ

645 ：774RR：2017/08/19(土) 10:20:33.24 ID:rpkWlJ7K.net

いじってる人は◯なところが無い
ノーマルってかw

(*^^*)

646 ：774RR：2017/08/19(土) 10:59:50.28 ID:fadu7mZD.net

>>645
日本語でお願い

647 ：774RR：2017/08/19(土) 11:23:16.46 ID:YDlz2Hp8.net

自分にとって90点の人も100点の人もいるだろ
当たり前の話だ
そんな会話も楽しめ無いのでは頭おかしいわ

648 ：774RR：2017/08/19(土) 11:31:45.74 ID:oxJBTUW7.net

>>641
純正状態は万人受けするようになってるのは当然。

それが気に入ってるならそのままで良いし、
変えたいなら勝手に変えれば良いんじゃないの？

649 ：774RR：2017/08/19(土) 15:20:57.13 ID:E2Vr1v3H.net

カワサキの本拠のある明石
その近くのイーオン行ったけど
止めてあるバイクが
ホンダ、ヤマハばかり
スズキも少々…
グロムは1台だけ見た
CBR250も1台だけ
カワサキ1台も見なかったぞ…

カワサキもちっと地元販売頑張れよ…

650 ：774RR：2017/08/19(土) 15:40:06.62 ID:cB/BIzWj.net

英会話教室にバイクで来る人多いのか

651 ：774RR：2017/08/19(土) 16:28:18.73 ID:E2Vr1v3H.net

間違えた
イオンモールね

652 ：774RR：2017/08/19(土) 17:32:55.02 ID:fadu7mZD.net

>>649
目の前にとまっていたバイクという一部の統計を、普遍化するのはどうかと思うが。。。。

653 ：774RR：2017/08/19(土) 20:14:53.02 ID:ogc8rmsq.net

>>644
くそダセェのに迷うなw

654 ：774RR：2017/08/20(日) 17:06:16.65 ID:VbshjZc6.net

いつも有益な情報を書き込んでいる俺だけど
今回は滝川クリのビックローター付けたったｗ（ビリビリぢてきもちいーーおー）
んで、インプレなんだけど
当然経が225になったので効くに決まっている
一番の変化はブレーキング奥でキュキュっと締まるからフォーク沈みの感覚がわかりやすくなって倒しこみタイミングがハッキリ感じられる
前のはどうしてもズルズルしてしまって、タイミングが適当になっていた
もっと大きいの欲しかったが、付けて分かるがこの辺りじゃないとキャリパーが外せなくなるな
パッド交換毎にホイール外すならいけるだろうが
それならディスク周りの波型をヤメて丸型にした方がパットはよく当たると思えるんだが、きっと歪みとか色々あるんだろうね

パッドは当然メタル系
ブレーキ強化死体人はキャリパ交換よりディスクの大型化だで
それと握力強化（俺は五ミリブレーキレバーを内側にずらしてる）

655 ：774RR：2017/08/20(日) 17:56:37.68 ID:oWYyZYDp.net

>>644
雲のやつかいw

656 ：774RR：2017/08/20(日) 18:22:36.73 ID:S/J9K78g.net

さいたま市なんて怪獣の絵が描いてあるぞおい！みっともなくて…付けてるけど

657 ：774RR：2017/08/20(日) 18:31:57.67 ID:VbshjZc6.net

ある人はいいよね
俺も欲しいけど今準備中みたい

658 ：774RR：2017/08/20(日) 21:30:51.37 ID:OztaOYWK.net

初めて他の人が乗ってるZ125を見たわ。

659 ：774RR：2017/08/20(日) 22:16:25.26 ID:jqxXvMVf.net

それはグレーかい？そして君はグリーンかい？

660 ：774RR：2017/08/20(日) 22:22:07.26 ID:t2uQ/cyO.net

というかグリーン以外買う気しないわ
KSRもツーストのやつから110まで全部緑
KLXも緑
あのへんなごちゃごちゃした緑じゃなく、前ラインナップにあった緑

661 ：774RR：2017/08/21(月) 01:37:30.21 ID:qpOFkN8j.net

>>641
カワサキ乗りは他のメーカーの生産事情に、政治的にうるせぇってことはわかった
http://hissi.org/read.php/motorbike/20170819/MkhlQU5MOWw.html

662 ：774RR：2017/08/21(月) 01:38:28.28 ID:1UzGNXWl.net

洗車どうしてますか？今までオフ車しか乗ったことないです
いつも通り高圧洗車でざばーっとするのはNGのような気がして

663 ：774RR：2017/08/21(月) 07:15:05.00 ID:gg0mIQUf.net

>>662
フクピカで拭いてる

664 ：774RR：2017/08/21(月) 10:10:26.58 ID:5BT9pDoJ.net

ボアアップしようと思ってんだけどそれは問題なくて燃料供給について心配があるんだけど
自分FIについて全くの無知(キャブなら問題なし)でどうせならFCRキャブでも付けてしまおうかと思っております。

665 ：774RR：2017/08/21(月) 12:03:30.07 ID:hx1yk2ZF.net

>>664
ＦＩ→燃料コントローラー（コンピュータ）で調整

きゃぶ→ジェットで調整