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【HONDA】CBR650F CB650F その14【四気筒ミドル】
- 1 :774RR:2017/06/27(火) 09:35:20.64 ID:odG6uTmC.net
- ホンダの新開発四気筒CBR650F,CB650Fについて
まったり話しましょう
新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒650ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル。
高回転域まで心地よく吹け上がる直4エンジンらしさと、低・中回転域の豊かなトルクを両立するとともに、
滑らかな吹け上がりと鼓動を追求。 操ることを心ゆくまで楽しめるエンジンとした。
ABSを標準装備。
HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/CBR650F/
2017年新型登場 日本発売はあるか?
http://hondanews.eu/it/it/motorcycles/models/cbr650f
http://hondanews.eu/it/it/motorcycles/models/cb650f
また650F四気筒エンジンを使ったバリエーションモデル市販の声もあり今後の展開に期待が高まる
http://www.motoblog.it/galleria/honda-cb4-concept
http://www.motoblog.it/galleria/honda-six50-concept
※前スレ
【HONDA】CBR650F CB650F その13【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492160874/
- 840 :774RR:2017/09/20(水) 07:04:44.43 ID:u7oBg3eV.net
- フェラーリに勝てるわけないだろランボなんてVWの傘下が
- 841 :774RR:2017/09/20(水) 07:51:13.25 ID:QV1Rl0x+.net
- >>837
個人的には新型のツートンみたいな赤より、ヴィクトリーレッド?の真っ赤の方が好きだな
ツートン系は限定のトリコロールがよかったわ
けどみんなが乗ってるのは白が多い?
- 842 :774RR:2017/09/20(水) 07:53:51.97 ID:sRaU78se.net
- フェラーリもフィアット傘下だけどな
- 843 :774RR:2017/09/20(水) 08:34:45.03 ID:kHWEG6GU.net
- >>841
ロスマンズホンダカラーを復活したら今の三倍売れる
あのインディゴブルーとゴールドの縁取り
王家の紋章のようなゴージャスな文様
ロスマンズカラーのNSR250RR乾式クラッチ今売り出したら年間5万台売れる
- 844 :774RR:2017/09/20(水) 08:56:49.43 ID:5YDMWXX1.net
- 過去のカラーリングならnastro azzurroの黄色がええなぁ
600F4iで限定販売された奴
今ならレプソルなんだろうけど650Fにレプソルカラーはあんまり似合わなそう
- 845 :774RR:2017/09/20(水) 10:05:06.59 ID:AF5DJiLd.net
- 650Fはレースのイメージないからレプリカカラー似合わない気がする
- 846 :774RR:2017/09/20(水) 10:48:57.08 ID:TdPWn+6a.net
- 海外であったシルバーが出たら嬉しいわ
- 847 :774RR:2017/09/20(水) 12:31:17.78 ID:MsGEBCcN.net
- よく気づくね
- 848 :774RR:2017/09/20(水) 21:58:01.19 ID:8ENPjGM1.net
- >>838
アウディというか、VWグループのセットで考えてるんじゃないか?
- 849 :774RR:2017/09/20(水) 22:34:50.43 ID:dCLMcXQ5.net
- ここは車種固有の比較ではなく、グループでカテゴライズしてレッテル貼る事しか能のない奴ばかりなんだな。
- 850 :774RR:2017/09/20(水) 22:37:52.88 ID:5YDMWXX1.net
- その辺にしとき
スレチの話題はやめ時が肝心やで
- 851 :774RR:2017/09/21(木) 05:51:40.39 ID:hYHOpvUu.net
- >>840
フェラなんてフィアットの傘下のくせに
- 852 :774RR:2017/09/21(木) 08:08:39.64 ID:XuFWSRcy.net
- >>843
ロスマンズは似合いそうだな
650Fのレプソルは外人が作ったCG画像どっかで見たけど似合わなかったなw
単眼なのか何なのかオレンジが似合わないんだよな
青系赤系白系が似合う感じ あとはシルバーとかのシンプルな単色もいい
- 853 :774RR:2017/09/21(木) 08:13:08.33 ID:XuFWSRcy.net
- 塗装するツワモノはいないかな
- 854 :774RR:2017/09/21(木) 09:45:14.13 ID:K17hyzGt.net
- 海外では色々カスタマイズしてるよね。
YouTubeでいっぱい出てる。
- 855 :774RR:2017/09/22(金) 08:02:21.48 ID:eHytM/+h.net
- カスタムは見るが、ツートンとかに塗装とかはあんまり見ないな
難しいのかな
- 856 :774RR:2017/09/22(金) 08:22:29.33 ID:+yuizP83.net
- ゴツめのエンジンガードないかな?
- 857 :774RR:2017/09/22(金) 13:19:30.81 ID:vhHpspe6.net
- 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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- 858 :774RR:2017/09/23(土) 08:03:24.93 ID:lmFSyEev.net
- >>846
単色なら塗装余裕じゃね
やってみ
- 859 :774RR:2017/09/23(土) 08:08:30.59 ID:lmFSyEev.net
- >>835
ゲタ原二便利
そういやアドレス125の新型が出たが中国製で安くなって劣化してるな
以前のV125系の中古の方が絶対よさそう
- 860 :774RR:2017/09/23(土) 09:37:54.08 ID:HgPFA9tW.net
- サイドカバー外した事ある人いる?
力ずくでやると爪折りそうなんだけど何かコツがあるんかな?
- 861 :774RR:2017/09/23(土) 20:06:13.81 ID:3qe2k8+M.net
- アッパーとサイドが繋がってるから一緒に外してから個別に外した方がいい
- 862 :774RR:2017/09/23(土) 21:02:13.73 ID:HgPFA9tW.net
- >>861
サイドカバーという書き方が悪かった
聞きたかったのはシートカウルのほうなんだ
でもありがとうね
- 863 :774RR:2017/09/23(土) 22:29:46.52 ID:m0VMYsQw.net
- CB400SFのサイドポンツゥーンは爪で引っ掛けてあるだけだから後方に押して上方にあげれば取れるっぽ
- 864 :774RR:2017/09/24(日) 08:03:25.71 ID:peNMpDF/.net
- このシートカウルって丸っこくね。全体的なデザインからしたら合ってると思うが。
やっぱツアラーっぽい要素あるからSSみたいにやたら尖ったようなのにはしてないのかね
- 865 :774RR:2017/09/24(日) 22:40:07.76 ID:BQNC3hF6.net
- 新型の650Fに試乗してみたい・・・
今乗ってる旧モデルから乗り換えるか、今のやつをマフラー変えたりサス変えたりして突き詰めるか迷うところなんだよね
新型はギア比とLEDヘッドライトが魅力と思う
中部、関東で試乗車ないかなぁ
- 866 :774RR:2017/09/24(日) 23:03:53.34 ID:7R9ZSvlo.net
- >>865
フロントフォークも良くなってるよ!
- 867 :774RR:2017/09/24(日) 23:52:15.52 ID:B+b3VQow.net
- 購入検討のためにレンタルバイクで17モデル試乗してみた
SDBVは減衰が適切で良いものだと感じたよ
- 868 :774RR:2017/09/25(月) 01:27:06.62 ID:H5LQ18bB.net
- 旧型のフォークの減衰がもうちょい効いて欲しいと思ってるから新型のSDBVフォークは気になってる
俺も乗り比べてみたいな
- 869 :774RR:2017/09/25(月) 05:47:16.47 ID:eESy+p54.net
- >>865
静岡の人かな?
ちょっと遠いけど、大阪のドリーム堺に新型の試乗車ありましたよ。
- 870 :774RR:2017/09/25(月) 08:03:40.13 ID:6pwwA4YE.net
- 旧型から新型に乗りかえってよっぽど650Fファンだな
同バイクでMCしたのに乗り換えるって人けっこういるのか
- 871 :774RR:2017/09/25(月) 12:30:07.36 ID:hI8PDv0R.net
- やりたいことがまずあって、それを1番満たしてくれるのがこのバイク
4気筒ミドルフルカウルが他にあって安かったり軽かったりしたら皆んなそっち買うんじゃないかな
でもないからこいつを買う感じ
俺も旧型乗り潰したら新型乗換予定
- 872 :774RR:2017/09/25(月) 17:48:48.86 ID:R0PNzpD9.net
- 4気筒で馬力そこそこのミドルツアラーって他に無いからねえ。
ninja650が4気筒で価格帯同じだったらそっち買う人も多いんじゃないかな。
- 873 :774RR:2017/09/25(月) 19:08:15.24 ID:Djy4PHsD.net
- ディバージョンFの事も思い出してあげて
- 874 :774RR:2017/09/25(月) 21:10:38.87 ID:H5LQ18bB.net
- Ninjaは四気筒じゃないしディバージョンはバーハンドルだし…
「フルカウル、セパハン、四気筒、否SSのミドル」という俺の好みを全て備えてるのは今は650Fしかないんだよな
昔はZZR600とかRF600とかあったんだけど
- 875 :774RR:2017/09/25(月) 21:39:01.84 ID:16N9Hzdu.net
- そうそう
フルカウルセパハン4気筒の条件
- 876 :774RR:2017/09/25(月) 23:43:41.51 ID:TCC2prFL.net
- フェザーもそうだがヤマハなカウル付いてんのにバーハンなんだよなぁ
セパハン化出来るとは言えフルカウルならセパハンで出して欲しい
- 877 :774RR:2017/09/25(月) 23:59:31.24 ID:yGC7D2UX.net
- 2018年モデルでウィンカーLED化みたいな小変更でもいいからアップデート希望
もしくは限定カラーとか。
そしたらもう勢いで乗り換えちゃうかも
- 878 :774RR:2017/09/26(火) 00:08:21.83 ID:4YFZ1EZR.net
- 諸兄にはボルドールもアウトか
もうそういうのはリッターしかない
- 879 :774RR:2017/09/26(火) 00:19:10.37 ID:tWWoJCAq.net
- >>872
GSR750のフルカウル版が登場したら強力なライバルになるんだろうな
- 880 :774RR:2017/09/26(火) 08:09:04.42 ID:wYqoJ8cI.net
- GSR750はGSX-S750になったけどカウルはアンダーカウルがついただけだな
フルカウルにするつもりはないだろう SSもあるしな
このちょうどいい塩梅のSSでもないスポーツツアラーは650Fだけだな 海外仕様はディバとか一応あるけど色々とめんどくさそうなんで650F一択だった
- 881 :774RR:2017/09/26(火) 08:10:27.70 ID:7tzp6eW5.net
- >>878
リッターでいいならわざわざCBR650Fなんか選ばないよ。
- 882 :774RR:2017/09/26(火) 08:39:37.28 ID:MC53WaFy.net
- >>880
ヤツシロ瞬時にgsr750のマフラーの溶接が雑って言われてたから隠したんだろうなw
- 883 :872:2017/09/26(火) 18:06:58.45 ID:9vzcXbld.net
- >>873
ディバージョンも良いけど個人的に馬力が低めなのと低コスト化が露骨だったから断念したわ
>>879
売れるか微妙な4気筒ツアラーっていうのをいくらスズキでも出さないのでは…
むしろ出たら乗り換えるかも。
- 884 :774RR:2017/09/26(火) 22:14:47.34 ID:U6Tnc4aa.net
- 新型(現行)と旧型のノーマルマフラー音聴き比べたことある人いる?
今年度から近接排気規制無くなって新型車は軒並み音が大きくなってるらしいけど、650Fも例に漏れず結構違うのかな?
- 885 :774RR:2017/09/26(火) 23:40:21.11 ID:XbfjBD+8.net
- このバイク、意外と乗り心地が硬めに感じるね。
ニンジャやMT07はもっとフレンドリーな感じだったけど
これはスポーツ走行も視野に入ってるから?
- 886 :774RR:2017/09/27(水) 08:05:15.05 ID:deRYYzZM.net
- >>883 >売れるか微妙な4気筒ツアラー
海外市場ではポピュラーなジャンルで他メーカーも出してんだけど、国内仕様で出してくれたホンダに感謝だな
日本ではニッチなんで日本で普通に買えるだけでもありがたい
ディバージョンとかスズキのもあるけど、逆輸入?とかでパーツとか色々面倒そうだし
- 887 :774RR:2017/09/27(水) 12:33:29.17 ID:EBpWJ6GD.net
- >>884
逆では?他の車種でも従来モデルに比べてEURO4から音量小さくしないといけなくなったんじゃなかったか
- 888 :774RR:2017/09/27(水) 13:47:48.56 ID:ew6xb/L1.net
- >>887
日本国内はもともとEURO4よりも厳しい音量規制が課せられていた
それがEURO4と同一値に統合されたので日本国内に限っては規制緩和された格好
旧型が国内販売開始された2014年は国内の音量規制が一番厳しかった時期なので
旧型国内仕様のマフラーは日本専用で海外仕様と比べて相当絞ってある
新型は海外仕様と同じマフラーになった
- 889 :774RR:2017/09/27(水) 18:01:28.11 ID:EBpWJ6GD.net
- >>888
なるほど。何れにしても650Fにはショートマフラーが似合ってると思う。
- 890 :774RR:2017/09/27(水) 20:09:47.15 ID:yVlLEBIQ.net
- >>889
純正マフラーが、なかなかにカッコイイですよね。
- 891 :774RR:2017/09/28(木) 06:56:51.80 ID:vHxtqdRd.net
- おお、650
- 892 :774RR:2017/09/28(木) 08:16:05.89 ID:0z4PrYBZ.net
- 純正マフラーは新型より旧型の方がかっこいいと思うな
新型はちょっとちんkっぽいw
海外アクラポのショートマフラーが出た時も包茎とか言われてたけどw
- 893 :774RR:2017/09/28(木) 09:03:29.09 ID:ntCYYbhQ.net
- 新型のマフラー部品で注文したらいくら位するのかな?
- 894 :774RR:2017/09/28(木) 12:37:20.21 ID:dHuRIz+l.net
- >>893
20万円以上はすると思います
- 895 :774RR:2017/09/28(木) 12:54:41.16 ID:VH3E6tRP.net
- 新型乗りかえるならVFR800Fにするか、CBR650Fのままいくか悩むわー
- 896 :774RR:2017/09/28(木) 13:00:05.79 ID:ntCYYbhQ.net
- >>894
結構するんですね
新型マフラーの移植考えてたけどモリワキにしようかな
- 897 :774RR:2017/09/28(木) 13:50:26.70 ID:CMGM7quO.net
- モリワキより、規制がゆるくなった新型のノーマルの方がいい音しそうだから困る
どちらも実物聞いたことないからわからんけども
- 898 :774RR:2017/09/28(木) 13:56:38.29 ID:T4f5LkCa.net
- >>837
この間行ったらもう無かった…
代わりに250RR見れたからよしとするも。あれも相当かっこいいね
結構周期早いんかな、また来ないかな〜
- 899 :774RR:2017/09/28(木) 13:56:51.14 ID:HZvlIopa.net
- 音の良さ綺麗さはCB400SFに敵わない?
- 900 :774RR:2017/09/28(木) 15:01:05.95 ID:gylvZ2Qb.net
- >>898
ホームページで確認して、見に行く日に電話で展示してるか問い合わせれば確実ですよ
- 901 :774RR:2017/09/28(木) 19:21:24.19 ID:i5i3fXOu.net
- >>899
旧型との比較だと、CB400SBの方がずっと良かった。CBR650Fも高回転域は中々だったけど。
新型はどうなったかな。
- 902 :774RR:2017/09/28(木) 20:24:27.77 ID:n2+wmXdA.net
- http://www.autoby.jp/_ct/17112824
17モデルのインプレ記事
- 903 :774RR:2017/09/28(木) 20:47:56.19 ID:TN9CymVp.net
- >>902
伊藤さんは新型でも「マフラー変える」って言ってるね
回した時の音は純正よりもアフターの方がいいのかな。
旧型乗りだけど、モリワキ導入しようかな
- 904 :774RR:2017/09/28(木) 20:54:06.12 ID:zfSL+FDJ.net
- 伊藤さんは相変わらずイケメンだな…
もう50過ぎてるのに
そして今も国内トップレベルの速さ
- 905 :774RR:2017/09/29(金) 03:22:34.64 ID:YiFyDsDm.net
- >>902
- 906 :774RR:2017/09/29(金) 03:29:09.56 ID:YiFyDsDm.net
- >>902
(評価の良し悪しに関係なく)イケメンなインプレだなぁ。さすが伊藤さん
- 907 :774RR:2017/09/29(金) 10:53:29.61 ID:srSEL8hA.net
- >>899
回した時の野太さや迫力はやっぱ650Fの方かな
650ccだがやっぱ迫力は大型のそれ
- 908 :774RR:2017/09/29(金) 11:00:49.43 ID:srSEL8hA.net
- >>902
トータルバランスの良さ
この言葉に集約されるな650Fは
まさにFコンセプト
- 909 :774RR:2017/09/30(土) 08:06:57.60 ID:szYcmsy/.net
- 初めて新型買った人って旧型との違いわからないよな
おそらくそんな変らないと思うんだが、走りにおいて旧型の不満点ってなんかある?
- 910 :774RR:2017/09/30(土) 08:52:47.55 ID:qelOZWNb.net
- webike眺めてたら、いつのまにか650F用のブレンボブレーキパッドとディスクローター発売されてるのな
ノーマルのパッド無くなったら交換してみたい
旧型だけど、実用上の走りの面で不満はないかなぁ
LEDヘッドライトいいなぁとか、回転数がトップまで伸びるようになったのとかは裏山なんだけど
- 911 :774RR:2017/09/30(土) 09:04:54.75 ID:ejYDLTWe.net
- >>910
パッドだけ交換しても意味ないよ
ブレンボがすごいのはパッドじゃなくディスクローターだから
他社の追随を許さないディスクローター製造技術それこそがブレンボがブレンボたる所以
過酷な使用下においてもブレンボはたれない他社のブレーキはたれる
これは高温になるとディスクはソルがそのソリを計算に入れて設計されてる
- 912 :774RR:2017/09/30(土) 09:45:41.42 ID:U25mfJyz.net
- 極限性能は知らんけどパッドだけてもタッチは結構変わるよ
今はRKのMA-Xパッド入れてるけど俺も次はブレンボパッド試してみたい
- 913 :774RR:2017/09/30(土) 17:32:39.73 ID:NeMOBmRS.net
- 今日CB650F納車された。超マイナーなネイキッドのほうね。
皆さんこれからよろしくお願いします。
とりあえず80km走ってみての感想。
いいところ
・ライポジが想定どおりしっくりくる
・十分かつ扱いやすい出力
・エキパイ&サイレンサーかっこいい
イマイチ
・ブレーキの効き まだハードブレーキしてないけど、こんなもんかなぁ?って感じ
まだなんとも言えない点
・5-6速がだいぶクロスしてる気がする 6速はもっと離れてたほうが高速巡航は楽そう
明日時間取れたら高速乗ってみます。
- 914 :774RR:2017/09/30(土) 17:38:47.99 ID:bzaxLgaK.net
- ブレーキは間違いなくまだ当たりが出てないだけだろうね。
高速巡行時の回転は明らかに無駄に高すぎだね。
スプロケ変えれば静かになって燃費も良くなりそう。
おまけにメーター狂うから最高速の実測値が上がるぞw
- 915 :774RR:2017/09/30(土) 18:14:08.79 ID:y7Kikr9L.net
- 今日は朝から新型の黒とすれ違ったわ。
初めて見たけどかっこよかったぞ。
当方旧型の白。
- 916 :774RR:2017/09/30(土) 18:36:13.71 ID:1QRnvNjr.net
- スイングアームの色で判断してるわ
- 917 :774RR:2017/09/30(土) 20:05:09.41 ID:/YdIWNr0.net
- このエンジンは本当に燃費いいね。
今日ビーナスライン行って来たけど
距離445キロでガソリン使用量16.1リットル
燃費27.6位だった。下道9高速1の割合。
- 918 :916:2017/09/30(土) 20:09:58.08 ID:NeMOBmRS.net
- 日が落ちてからもうちょっと走ってきた
ブレーキは一般的な速度域なら全く問題無い
LEDヘッドライトは明るいねー。
ただ、光の指向性が強いからか、幅方向はそこまで明るく感じなかった
対向車線が眩しくないのは良いのかもしれないけど
- 919 :774RR:2017/09/30(土) 20:25:15.69 ID:iXclwX+Z.net
- >>917
すげーな
cb400sf revoより全然いい
- 920 :774RR:2017/09/30(土) 20:59:03.21 ID:H3zJbIbN.net
- >>918
LEDヘッドライト裏山
排気音はどうです?
- 921 :774RR:2017/09/30(土) 22:43:52.74 ID:MGJODkmq.net
- 新型も振動スゴいみたいだな
インプレ https://goo.gl/B1ra8Q
- 922 :774RR:2017/09/30(土) 23:50:14.71 ID:H3zJbIbN.net
- >>921
そこは相変わらずなのか。
自分もウルトラヘビーバーエンド付けて、振動はあまり気にならなくなった
マイチェンでひっそり改善されてるのかと期待してたけど、根本的なところに原因があるのかもね
- 923 :774RR:2017/10/01(日) 00:04:09.91 ID:xTMLv/Y9.net
- >>920
14モデルの排気音1回しか聞いたことないけど、
多分17モデルのほうが音量大きい
納車されて自宅に帰宅したら、嫁に結構音するね、って言われた
自分でもまあまあいい音してんなって気はする
- 924 :774RR:2017/10/01(日) 00:09:20.06 ID:WgYsXZjC.net
- >>921
確かに振動は多い方だと思うがインプレの人の「一時間で手が痺れる」ってのは流石にグリップに力入り過ぎなんじゃないか
腕の力抜いてグリップ軽く握る基本守っていればノーマルバーエンドで一日中乗っても痺れるまでにはならないと思う
(というか俺ははならない)
- 925 :774RR:2017/10/01(日) 08:43:40.75 ID:S29xvmWs.net
- 旧型だが、燃費は四気筒650ccにしては確かに良いんだろうな
たぶんどこで乗ってもリッター25切った事がないわ
新型は回転数がトップまで伸びるようになったとか書いてるが、高速含め一般道でそんな回す機会あるかな
ぶん回したらリミッターまでいってしまう
- 926 :774RR:2017/10/01(日) 10:03:37.43 ID:OzOibsFY.net
- このバイクってローダウンキットあるのかな?
- 927 :774RR:2017/10/01(日) 11:59:45.90 ID:jaCd9oc4.net
- >>926
リンク式じゃないから無理
- 928 :774RR:2017/10/01(日) 12:06:23.86 ID:sE6VZYPY.net
- 短いバネでシャコタンにできない?
- 929 :774RR:2017/10/01(日) 12:21:28.61 ID:jaCd9oc4.net
- >>928
縮側のストロークが減ってもいいならどうぞ
- 930 :774RR:2017/10/01(日) 12:36:01.61 ID:xTMLv/Y9.net
- ETCの作動確認兼ねて高速走ってきた
やっぱもうちょっと6速はハイギアードにして欲しい
- 931 :774RR:2017/10/01(日) 12:49:09.89 ID:q+2piolr.net
- ウィルバースのサスで2cm下がるぞ
- 932 :774RR:2017/10/01(日) 12:51:31.53 ID:sE6VZYPY.net
- >>929
足つきさえよけりゃいい人たちなら喜びそう。
あの人たち両足踵がついて膝が少し曲がればデメリットは一切気にしないから。
- 933 :774RR:2017/10/01(日) 12:59:09.74 ID:YeQYF7fP.net
- >>927
ドリームでウィルバースのサスを注文してやってもらったよ。サイドスタンドも短く加工してもらった。
- 934 :774RR:2017/10/01(日) 13:18:59.94 ID:sE6VZYPY.net
- 早速ww
- 935 :774RR:2017/10/01(日) 14:29:48.83 ID:jaCd9oc4.net
- >>933
うん。
キットというより、ショックユニットまるごと交換ですね!
- 936 :sage:2017/10/01(日) 17:03:24.34 ID:7bHSILXH.net
- >>921
スライダーがスタビ効果を発揮なのか
- 937 :774RR:2017/10/01(日) 22:17:26.82 ID:lr0HQxUy.net
- 新型のCB650Fはハンドルマウント部にゴムかなんか新たに挟んでた気がする
CBRの方は手付かずだっけかな
- 938 :774RR:2017/10/01(日) 22:29:47.88 ID:hGSsHS8N.net
- >>936
劇的に振動無くなったって言われても、そんなに振動ヒドいか?
効き過ぎるエンブレのほうが慣れない
- 939 :774RR:2017/10/01(日) 22:48:41.27 ID:Q51Fcgab.net
- >>921のインプレの人は根本的に勘違いしてる気がする
ヘビーバーエンドとスライダーの相乗効果で振動が減ったみたいな事書いてるけど
スライダー程度の重量でエンジンの振動を相殺できるとは思えない
ヘビーバーエンドもハンドルバーの重心位置を変更する事でグリップ部の振動点をバーエンド部に移動させるのが目的で
振動自体を相殺してるわけじゃないしね
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