【HONDA】CBR250R 134【MC41】

1 ：774RR：2017/06/28(水) 18:39:17.73 ID:SLJkxVdE.net

http://www.honda.co.jp/CBR250R/

【新型2014-】
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140418-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB250F-CBR250R/201407/201407_CBR250R-CB250F.pdf
【旧型2011-2013】
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx

・推奨NGワード「タイ単」　←荒らしが好んでよく使います。
・『煽り･荒らしは徹底放置　 かまうのも荒らしと見なします』
　　　反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
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前スレ
【HONDA】CBR250R 133【MC41】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460062174/

392 ：774RR：2018/04/19(木) 18:30:23.49 ID:nMcnlVT7.net

300kって価格かぁ

393 ：774RR：2018/04/20(金) 02:28:04.69 ID:kl7c29V8.net

MC41の5000で30万は安いとおもうけどね
年式やカラーにもよるけど

394 ：774RR：2018/04/20(金) 04:34:33.90 ID:Pw3xg/jY.net

でもgooバイクで走行1万、2011年式で検索すると結構出てくるぜ。
ABS付のもある。
まあ家の近くのお店っていうのがでかいんだろうけど。

395 ：774RR：2018/04/20(金) 05:56:13.29 ID:Lgl2qkzm.net

250ｃｃフルカウルは2気筒が完全主流になった今となっては不人気車となってしまったが
かつては日本で年間1番売れたバイク（2012年原付以上）だぞ

悪いバイクなはずがない

396 ：386：2018/04/20(金) 07:42:51.73 ID:n8w+PGR0.net

これにジェットヘル被って乗ってたら変ですかね？

397 ：774RR：2018/04/20(金) 07:57:22.49 ID:TI6n/0E3.net

>>396
自分次第
他人は誰も気にしてない

398 ：774RR：2018/04/20(金) 08:04:16.47 ID:n8w+PGR0.net

散髪ちょっと失敗したかな〜って感じかな？（誰もおっさんの髪型なんか気にしてない）。
フルフェイス安心感あるんですけど視界狭いのがどうも苦手で…

399 ：774RR：2018/04/20(金) 08:06:39.34 ID:yEYywAYd.net

>>395
それは当時のニッチ市場をうまくつかめたからだねー
自然選択で2気筒が残った今の市場だとMC41はかなり苦しい
品質的な問題もあるし（これを気にしたからこそ、RRは日本
仕様だけ熊本で作ってるわけだし）。

400 ：774RR：2018/04/20(金) 08:17:46.63 ID:vl2wpdFe.net

>>395
知ってるか？
新型の話題一色だったモデル末期のNinja250Rに月販で負けた事あるんだぜorz

401 ：774RR：2018/04/20(金) 16:24:07.55 ID:znfUOesO.net

逆にmc41 が欲しくなる。
低走行で乗り換えた玉があれば、狙い目かな？

402 ：774RR：2018/04/20(金) 16:57:49.78 ID:szpXbWVy.net

>>396
2012年あたりの広告でジェット被った青年が跨ってたから何も問題ない

>>399
1年だけども日本一記録しようとおもうのは凄い事よ。簡単な事ではない
どんな理由があろうと

403 ：774RR：2018/04/21(土) 12:54:57.11 ID:Zq9CdPCm.net

色んな方々の動画見た感じ、平地なら3500rpm回していればマッタリトコトコ走れる感じですかね？
5000rpm以上回していれば峠もスポーティー（ガン攻めじゃない）に走れるのかな？

404 ：774RR：2018/04/21(土) 18:23:47.00 ID:jDW7/SHC.net

7000ｒｐｍは回さないとね
勾配キツイ登りなら8000ｒｐｍ以上を常用って感じ

405 ：774RR：2018/04/21(土) 23:12:58.25 ID:GmH2Sfy7.net

フロントウィンカーはノーマル状態で点きっぱなし何でしょうか？

406 ：774RR：2018/04/21(土) 23:28:26.65 ID:59TzTczl.net

>>405
ウインカー兼ポジション

407 ：774RR：2018/04/21(土) 23:54:26.41 ID:GmH2Sfy7.net

>>404,406
ありがとうございます！

408 ：774RR：2018/04/22(日) 22:27:35.62 ID:/GwwuK4y.net

インド製の新型パンツマダー？

409 ：774RR：2018/04/23(月) 20:22:47.39 ID:/GKdmG52.net

>>403
かなりのショートストロークだから
もっとまわさんとだめ
逆にエンジンにわるい
5000以上運転推奨

410 ：774RR：2018/04/23(月) 21:18:19.09 ID:vG4i7IRp.net

>>409
HRCのエンジニアも技研の開発者も「ロングストロークのトルク型」って
言ってる。回転型にしてくれたらもっと回ったろうに。

公道はさておき、サーキットだと7500回転以下はないも同然。

411 ：774RR：2018/04/23(月) 23:13:23.35 ID:/GKdmG52.net

>>410
ロッカーアーム付いてるから無理
レースベースの奴等はそうだが
市販レベルじゃかなりのショートストロークだろ

412 ：774RR：2018/04/23(月) 23:14:07.96 ID:/GKdmG52.net

まあそのおかげで脅威の燃費な訳だが

413 ：774RR：2018/04/24(火) 01:08:39.44 ID:K5lNx6R+.net

よくわからんがウチのは12000回転回してもなんともないな
オイル交換だけでそろそろ5万キロだ

414 ：774RR：2018/04/24(火) 09:04:37.61 ID:x4MBU9xV.net

>>413
レッドゾーン振り切る訳だが・・・

415 ：774RR：2018/04/24(火) 09:14:13.87 ID:rf2o10yM.net

市販車のリミッターは10800回転

416 ：774RR：2018/04/24(火) 09:38:26.01 ID:FGV8HgL4.net

数値的にはショートストロークなのに、なぜロングストロークって言う業界人がいるんですか？

417 ：774RR：2018/04/24(火) 21:10:13.28 ID:K5lNx6R+.net

>>414
武川サブコンな
知らんのかい？

418 ：774RR：2018/04/24(火) 22:19:23.47 ID:spc0jkeg.net

知らんなぁ。

419 ：774RR：2018/04/25(水) 05:29:46.24 ID:FiNv2h9C.net

配線ちゃちゃっとプッツンすれば2万回転だろうと3万回転だろうと余裕ですよよゆー

420 ：774RR：2018/04/25(水) 21:57:23.53 ID:LkUYrUGW.net

変なの…

421 ：774RR：2018/04/26(木) 16:23:07.52 ID:60SO3sLx.net

名前のせいで虐められて…本当可愛そうなバイクだ。
もう直ぐ俺が大事にしてやるぜ

422 ：774RR：2018/04/27(金) 13:06:51.52 ID:jSfnD9L/.net

>>421
昭和マルチ爺とか
カタログでイキってる250パワー厨
とかにボコボコに言われてるが
シングルエンジンの中では傑作だとおもうぞ

423 ：774RR：2018/04/29(日) 00:03:51.08 ID:i3Tk7GRc.net

ラジアルに変えても問題ないですか？
又、変えるとデメリットとかありますか？
何方かのブログでは粘りが出て安心感が増した様な事を仰っていましたが…

424 ：774RR：2018/04/29(日) 07:31:51.10 ID:JwCnyb5/.net

>>423
好きにしたまえ

425 ：774RR：2018/04/29(日) 11:07:49.99 ID:5GmeOASP.net

>>423
もともとラジアルハイグリップ履かせる前提で作ってあるんで問題なし。
ただ、公道でそれやる意味がほとんど感じられないけど。

デメリット？お金かかる。α13SPなんて前後5万円で溝出るまで4時間
かからん。

426 ：774RR：2018/04/29(日) 11:31:29.13 ID:5GmeOASP.net

>>423
ちなみに1万キロ以上走ったMC41なら、タイヤ変えるよりちゃんとした店でリ
アサスのダンパー変えたほうがよほど楽しく走れるぞ。レースで優勝狙う連中な
んか予選と決勝の間で変えてたくらい劣化が激しい。

大体10時間で試合終了って言われてるんで、楽しく速く走りたい人はまずここから
奨める。タイヤなんてレースで勝つとかでなけりゃRS10SpecRで充分。

427 ：423：2018/05/01(火) 06:31:41.78 ID:1tPXM5rj.net

ありがとうございます。
基本、通勤&マッタリツーリングで偶に峠で気持ちだけスポーティに走ってみたいかなぁと思い質問させてもらいました。
当面このままでいきますw

428 ：774RR：2018/05/06(日) 08:29:36.60 ID:XTfoSto8.net

まだ手元にバイク無いのですが、ハンドルに直接スマホホルダー取付け出来るスペースありますか？
クランプバーだと真ん中でメーターの邪魔になるのではと少し不安です。

429 ：774RR：2018/05/08(火) 16:41:50.30 ID:aHxEJCxt.net

工夫して取り付けてあるサイトがどこかにあったような気がする

430 ：774RR：2018/05/14(月) 04:12:37.62 ID:paklwuk0.net

ほしゅ

431 ：774RR：2018/05/16(水) 01:23:39.86 ID:jQIw7q8Q.net

木曜日に納車だよ
楽しみ

432 ：774RR：2018/05/16(水) 22:28:58.25 ID:ev6oh0hR.net

CB250Fと共にラインナップから外れたね。
RRとは客層違うと思うが、シェア低下が響いたんだろうなぁ。

433 ：774RR：2018/05/16(水) 22:36:48.43 ID:AnFgYzbU.net

尚海外では新型が出てる模様
当然の事ながらあのLEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも日本で部品が出るっていうか品番判明したんで注文できる事を確認した

434 ：432：2018/05/17(木) 00:28:01.26 ID:f5VYRuMP.net

そうそう、CB250Fの後継車としてCB250Rが出たね。CB125Rも

>>433
なるほど、グローバルモデルだから海外では存続するんだね。
輸出車でパーツが海外生産となると、海外サイトで購入する事になるのかな？
と思ったが、新型のLEDヘッドライトは日本で生産されてんの？

435 ：774RR：2018/05/17(木) 01:50:22.31 ID:ZTEcYL3K.net

これだな
http://powersports.honda.com/2018/cb300f.aspx

436 ：774RR：2018/05/20(日) 16:28:06.26 ID:i/gPtpD+.net

教習所卒業！仕事の関係で試験場はまだ行けないけど、近いうちにMC41オーナーになるのでその時は
(*´∀｀)ﾉ　よろしくお願いします！

437 ：774RR：2018/05/20(日) 21:06:40.01 ID:4SmmQuXw.net

本当に燃費は素晴らしいわ
ツーリングなら40超えは確実
最高リッター46だよ

438 ：774RR：2018/05/21(月) 18:45:56.07 ID:GBDgSF04.net

サイドカウルのCBR250Rステッカー剥がして丸ホンダウイングエンブレムを張ってるのを
先週見かけてサマになってたのでマネしてみた
そもそも昔と違ってステッカーの上からクリアコートかけてないので簡単に剥がせて後も残らない
と知ってりゃもっと早く剥がしたのに・・・

439 ：774RR：2018/05/21(月) 18:51:26.78 ID:KLJYVTTF.net

いや、昔と変わらんけど。
なんか勘違いしてるみたいだけど、昔も今もタンクのステッカー以外はコート無いし

だからタンクの場合は今も昔もステッカーの上からクリアコートよ

440 ：774RR：2018/05/21(月) 18:58:45.26 ID:YKJGxv/B.net

>>426←バカ

441 ：774RR：2018/05/21(月) 19:15:43.83 ID:MIsVhDay.net

根拠をあげて議論するんでなく、ただ「馬鹿」とだけ書き込む奴の方が馬鹿っぽいなあｗ

442 ：774RR：2018/05/21(月) 19:22:26.34 ID:GBDgSF04.net

いやいや、昔CBX250のサイドカウルのステッカー剥がしたらガッチリ窪みが出来て
結局サイドカウル全体下地まで削って塗りなおしの刑をくらったぞ
車体色が黒だったから色合わせが簡単で助かったけど

443 ：774RR：2018/05/21(月) 21:58:58.59 ID:5mm6YYh6.net

>>437
中速旋回性能最高クラス
脅威の燃費で驚きの航続距離

mc41はバイクの零戦だな

444 ：774RR：2018/05/21(月) 22:18:38.20 ID:88OyVnSb.net

>>443
> mc41はバイクの零戦だな
特攻でもするのか？

445 ：774RR：2018/05/21(月) 22:20:06.57 ID:5mm6YYh6.net

>>444
は？

446 ：774RR：2018/05/22(火) 05:27:43.83 ID:niLavsqf.net

>>443
んーー、旋回性能突き詰め始めると、作りの安さがあちこちに出てくるよ。
調整機能のないフロントサス、OHLINSとかに変えないとあっという間に
終わるリアのダンパー、その他もろもろキリがない。

公道でもコーナリングを楽しみたいなら3000キロに1回くらいはリアサスの
OHしたほうがいいよ。ダンパー変えてリンク周りのお掃除。タイヤ変えるよ
りそのほうがよほど有意義

447 ：774RR：2018/05/22(火) 05:55:06.85 ID:+F2gZtRA.net

Nninja250SLの方が小さいし軽いし短いしで有利そうなんだがなー　乗った事ないからなんとも言えん
まぁ両方生産終了になった車種だからこれからはCB250Rで頑張るしかないんだろね

448 ：774RR：2018/05/22(火) 06:32:34.07 ID:z4erLsyA.net

>>446←バカ

449 ：774RR：2018/05/22(火) 08:07:33.41 ID:vKbZfx8j.net

>>446
こんな街乗りバイクに本気になってるやつがいるとは

450 ：774RR：2018/05/22(火) 08:36:40.92 ID:TXYpBwR2.net

いつもサーキット厨
何回も同じようことるせーよって感じ

451 ：774RR：2018/05/22(火) 08:44:49.70 ID:oMlZY4QQ.net

逆に聞きたいのですが3000kmで終わるダンパーってどんだけ粗悪品なんですか？
シナ産以下の製品が標準で入っているのですか？中古買ったとこなので気になります。
自分は軽く寝かせてスポーツっぽい走行が出来れば良い程度（上を求める様なら乗り換えると思う）なので、コンマ何秒に拘るつもりはないです。

452 ：774RR：2018/05/22(火) 11:52:25.54 ID:qcPF+0lx.net

>>447ニンジャ250SLは普段使いするような快適さは全然ないから、CBR250Rとはだいぶ色が違いますね。
試乗したかぎりだと、頻繁に乗るとか長時間乗るにはしんどい乗り物でした。

453 ：774RR：2018/05/22(火) 17:25:46.37 ID:+F2gZtRA.net

上からちゃんと読みなよ
論点が全然そんなトコでない

454 ：774RR：2018/05/22(火) 20:04:14.38 ID:HZ93r7C0.net

はいはい

455 ：774RR：2018/05/22(火) 20:15:35.46 ID:TXYpBwR2.net

へーいへい

456 ：774RR：2018/05/23(水) 06:26:46.39 ID:i/N6bFDq.net

>中速旋回性能最高クラス

SLを出さずともこれはちょっとなぁ

457 ：774RR：2018/05/23(水) 07:04:01.20 ID:9RKniosm.net

>>451
残念ながらメガリとか乗ったことないので支那産は知らないが、国産ではあり得ない
粗悪品と言っていい。すぐ減衰が抜けてバネだけで動くようになる（いや、厳密には
ダンパーも効いてるけど、新品のレベルには程遠い）。なので、スプリングレート次
第でサスが縮みっぱなし、伸びっぱなしになって「リアサスがリジット」な状態に
なる。

徐々にヘタっていくんで気づきにくいけど、このマシンを知らない、ある程度ちゃんと
乗れる人がぱっと乗ると「あれ？リヤサス壊れてね？」ってくらい動かなくなってる
んだわ。

他にも粗悪なところは山ほどあって1レース終わったら全バラなんて言われたりもする
けど、楽しい、楽しくないに直接影響するんで、公道でスポーツする程度でもリアサ
スの純正ダンパーは定期的に変えた方がいい。ハイグリップラジアル入れるよりよほ
ど効果ある。で、効果がわかれば結局OHLINSとか入れることになると思う。

とくに「車体の接地感がない」「車が曲がっていかない」って人にはおすすめ。原因
の何割かはここなので。

458 ：774RR：2018/05/23(水) 12:57:57.98 ID:i/N6bFDq.net

全体的に話がウソっぽい

459 ：774RR：2018/05/23(水) 13:54:00.17 ID:rKPUeG00.net

バイク屋のカモって感じ
整備したことなさそう

460 ：774RR：2018/05/23(水) 14:14:49.45 ID:zaSqZWWX.net

>>456
SLこそたいしたバイクじゃねえだろｗ
総てが旧世代の寄せ集めバイク
車重しかみてねえだろｗ

461 ：774RR：2018/05/23(水) 17:22:46.28 ID:i/N6bFDq.net

そだねー、SLってカワサキ車だし蒸気機関車みたいで速く無さそうな名前だねー
何より不人気で一瞬で消えたバイクだしねー

気が済んだか？

462 ：774RR：2018/05/23(水) 20:44:31.36 ID:zaSqZWWX.net

>>461
あれを推すネット民が多すぎて困るｗ
やりたいことはわかるがｗ

463 ：774RR：2018/05/24(木) 01:08:20.25 ID:xmyMRnNq.net

>>462
そりゃね、好き者にはたまらんバイクだからな。
昔売られていた、グースと同じ匂いのバイクだ。

464 ：774RR：2018/05/24(木) 05:44:42.65 ID:d1T+l4Z9.net

グースではないな　グースはがっちりしてたし人気車だったし

小型軽量で売ったけど250買うヤツは見栄を気にして華奢なのは避けるってのが判明して
不人気で消えたっていう点ではヤマハのSDRが近い

465 ：774RR：2018/05/24(木) 07:35:02.30 ID:j6gKJhp2.net

>>457←バカ

466 ：774RR：2018/05/24(木) 09:10:48.97 ID:d1T+l4Z9.net

もうほっとけよ
本当にたったの3000キロでサスが抜ける欠陥車ならとっくの昔に大騒ぎになってる
60年代や70年代のバイクでもそんなの聞いた事ない

467 ：774RR：2018/05/24(木) 10:26:13.21 ID:fcC5Zkj1.net

>>464
SDR好きだったな
欲しかった頃は免許なかった
この前久しぶりに関越三好PAに停まってた
ガン見してしまったｗ

468 ：774RR：2018/05/24(木) 15:22:48.29 ID:aTizBIsh.net

ライダーの体重が100kg超とかなのかなぁ？

469 ：774RR：2018/05/24(木) 18:13:30.30 ID:D7E5bin7.net

人はなぜバイクに乗るのか

470 ：774RR：2018/05/24(木) 19:17:16.23 ID:yhvFg96P.net

乗らない豚はただの豚だ

471 ：774RR：2018/05/24(木) 19:22:03.93 ID:cGM5RiJx.net

世話になってるバイク屋さん、ドリームカップにも3台ぐらい出ててたまーに表彰台乗るぐらいだけど
ダンパーは練習用と本番用は分けてるけど1レースの予選と決勝で交換なんてしないって言ってたよ
本番用は予備に1本用意してるけど年間通してまず交換する事は無いとも
どこかで聞き齧った事鵜呑みにして知ったかぶりしてんだろ

472 ：774RR：2018/05/24(木) 20:43:38.50 ID:SlLINz9p.net

>>471
それってビギナークラスじゃないの？
ドリームカップってビギナーとエキスパートがあるから

473 ：774RR：2018/05/24(木) 20:47:48.03 ID:d1T+l4Z9.net

で、アホの最大の特徴は二言目にはオーリンズなんだよな・・・
ヤマハが標準で付けてるヤツまで有難がってんだろうよ

474 ：774RR：2018/05/24(木) 21:04:44.09 ID:BXU5pJZI.net

>>472
で、お前はどっちなんだよ、あ？

475 ：774RR：2018/05/25(金) 05:07:52.61 ID:Ze7T/YSC.net

>>473
んにゃ、これ用のOHLINSってはっきり言って廉価版なんで、凝りたい人はナイトロン使ってるよ
レギュレーションの都合で俺はOHLINSにせざるを得ないけど。

>>474
それ、俺じゃないけど、俺はエキスパート出てる。他単コロで出られるレースいくつか。
今年はお仕事の都合で秋まで休憩中。

476 ：774RR：2018/05/25(金) 06:00:19.59 ID:wycQz4bT.net

お前はもう書き込まない方がいい
リアルで嫌われ者はここでも嫌われ者って思い知っただろう

477 ：774RR：2018/05/25(金) 06:56:02.42 ID:6wZl65hT.net

つかオーリンズが５種類あるって知らなそうな…

478 ：774RR：2018/05/25(金) 07:33:25.00 ID:bG+ocnJB.net

>>475←バカ

479 ：774RR：2018/05/25(金) 12:40:45.16 ID:ViH393Xx.net

そして誰も聞いてない自分語り

480 ：774RR：2018/05/25(金) 12:57:04.31 ID:6W5+DROQ.net

>>476
自覚がないから嫌われ続けるんだろなぁ…

481 ：774RR：2018/05/25(金) 16:37:34.07 ID:WjBf0Qve.net

>>475
廉価っつうかツーリング向けのコンフォート版よ
オーはレース向けは出さなかっただけ

482 ：774RR：2018/05/25(金) 20:20:32.40 ID:lmXrRL5u.net

>>481
ドリームカップ専用のオーリンズがあるんだけど

483 ：774RR：2018/05/26(土) 16:02:07.70 ID:v1aCYrPF.net

売って後悔したのは
このバイクとセローくらい
RRが話題だけど
シングルが好きなじぶんにゃ250Rのほうが好み
中古でいいのがあるうちに
もう一回買いたい

484 ：774RR：2018/05/26(土) 17:20:23.61 ID:Fb9Q8zsQ.net

>>483
250に要らない装備が多すぎてw

485 ：774RR：2018/05/26(土) 18:02:31.09 ID:LSNf12bN.net

二つ眼で良ければ売れ残りの新車がたんまり市場に残ってるだろう

486 ：774RR：2018/05/26(土) 18:40:47.33 ID:aVa7G9dX.net

>>485
またポンコツ初期乗りかww

487 ：774RR：2018/05/26(土) 18:46:00.41 ID:Fb9Q8zsQ.net

>>486
初期のほうがホイールベースと空力良い
でもエンジン出力は後期
両方良いとこどりしたい

488 ：483：2018/05/26(土) 18:56:46.28 ID:v1aCYrPF.net

二つ目はデザインが嫌い
初期型で改造なしノーマル捜します
エンジンも丈夫そうだし、多少距離乗られても気にしない方向で

489 ：774RR：2018/05/26(土) 18:59:37.49 ID:pC+DALfI.net

弄るなら初期のがギア比がいいかな
もっともレブリミット解放したらって話だけど

490 ：774RR：2018/05/26(土) 19:28:07.73 ID:LSNf12bN.net

>二つ目はデザインが嫌い

まぁあの巨大な二つのツリ目を見たら普通の感性ならそうなるわな・・・
世の中の人の大半がそう感じたから不人気車なんだろうけど

491 ：774RR：2018/05/26(土) 19:28:25.68 ID:LNvomi6f.net

>>487
ホイールベース10mmの違いは全く影響ない
てか同じチェーンで前期ドリブンスプロケットが38から後期が36に変わったから10mmの誤差が出ただけ
後期の方がギア比が改善されてより乗りやすくパワーロスを軽減されてるからね
その方が大きい

492 ：774RR：2018/05/26(土) 19:30:50.82 ID:LNvomi6f.net

>>490
MC41のデザイナーいわく、MC41はグローバルモデルという事でデザインに関しては欧州とアジアでそれぞれ案を持ち寄って日本で取りまとめられたんだけど
アジアがどちらかといえばツアラー的なデザインを求めたのに対して、欧州は如何にもスポーツ的なデザイン案を出してきた
真っ二つな意見だったことから結局どの市場を優先するかと考えた結果、当然ながらアジアの方でツアラー寄りなデザインになったのが前期型
そしてある程度需要が満たされて販売台数が鈍った所で、今度は先進国が求めるもう一つの250R、スーパースポーツライクなデザインの250Rとしてこの後期モデル
先進国メインということでその分お値段もアップ