【HONDA】GROM グロム MSX125 Part55【ホンダ】

1 ：774RR ：2017/06/29(木) 19:29:38.03 ID:V5ychDzC0.net

公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]

前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part54【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492419932/

スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

466 ：774RR ：2017/07/18(火) 05:08:53.05 ID:lRU6FdXJ0.net

お前が死ぬまでな

467 ：774RR ：2017/07/18(火) 06:38:04.70 ID:fAfqEdFwa.net

エアクリーナー後ろの金網外すだけで
パワー上がるね。
マフラー交換16グロムだけど運転楽しい
燃費-10になったのは愛嬌

468 ：774RR ：2017/07/18(火) 06:38:23.76 ID:+bBT4YUg0.net

うんこ鮭太郎の自宅住所貼っといて
よろしく

469 ：774RR ：2017/07/18(火) 08:27:37.61 ID:fBOoN1X/x.net

>>467
タイムを計ってみろ
変わってないから

470 ：ShakeII ：2017/07/18(火) 09:05:50.07 ID:LHhn/5o6a.net

>>468

↑
コイツのフル情報と行動パターン
家族構成と犯歴、公的記録、全てだ、全て教えてくれ

プロバメールか携帯メールでオウケイ
勿論無料じゃないぞ、オーリンズ買えるくらいは。

471 ：774RR ：2017/07/18(火) 09:10:11.92 ID:2EeFOxyva.net

体感で早くなったは大事wパーツ売れなくなる
234エンジン輸入してぇ

472 ：ShakeII ：2017/07/18(火) 09:20:02.64 ID:LHhn/5o6a.net

ある程度は自動補正入るから
確実にパワーは上がるぞ？

違いがワカランなら
フルノーマル車に乗ってる奴に自分のグロムを貸せば良い

俺の時は
「コエェー！速すぎる、全然違うわナニこれ、つかシートがソファーンゴねぇ・・・」

大体の奴らがコレを言う
新潟、長野、岐阜、愛知、静岡辺りの奴なら試させてやるぞ。

473 ：774RR ：2017/07/18(火) 09:52:01.32 ID:2EeFOxyva.net

東京なら東側なら4v181試させてあげる。
タケガワの4vに乗ってる人に聞きたいんだけど
タペットクリアランスすぐに狂わない。
1000キロで広がる方に行っちゃいんだけど

474 ：774RR ：2017/07/18(火) 12:05:01.41 ID:jF+CoRDta.net

>>469
タイムと言われても。測る環境近場に無い。
普段走りなら気にしないが
ツーリング時運転楽しいや。
ノーマルに比べたらエンジン吹ける。
エアクリーナー、金物で燃費改善するのは
驚いたけど。外した方が運転楽しい。

475 ：774RR ：2017/07/18(火) 13:30:21.96 ID:42gIWJJl0.net

>>470

> 243 http://grommsx.blog.fc2.com/ [sage] 2014/11/03(月) 22:51:42.31 ID:UM7sAUTY(31)
>大体なｗｗｗｗパクられるくらい余裕に思ってる人間に対して
>小さい民事程度で俺をどうこう出来ると思ってんのかｗｗｗ待ってるから早くやってみろよヴォケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>レイプ事件のときでも結局オマエらみたいのはみんな俺と関わることすら出来んのよｗｗｗ


> ２４時間パトカー止まってる俺の実家を教えてやるからメールしてこいよｗｗｗ


>一般人なら俺の家の前に来ただけで逃げ帰るｗｗｗｗ逃げの一手、負け犬思考ってなもんだｗｗｗｗｗ

476 ：774RR ：2017/07/18(火) 15:03:26.10 ID:RsVdoYwM0.net

市販のTT93GPなどのハイグリップタイヤにすると、制動力って大幅にアップする？
ブレーキパッドをデイトナの赤パッドに換えるのが定番みたいだけど、
タイヤを交換するというアプローチ方法はどうなのか知りたい。

今はビーラバーを履いてる。

公道を走るのにハイグリップタイヤは無駄なんだろうか？
攻めた走りはしない。
雨の走行が不安。
シティグリップと迷ってる。

477 ：774RR ：2017/07/18(火) 16:00:02.16 ID:AiHXWrjJM.net

>>476
最近でた、ラジアルタイヤはいてる。
硬い
ttは本当にオススメ
シティーと減りは変わらないかな。
一回TTでいいと思うよ。

478 ：ShakeII ：2017/07/18(火) 16:40:00.75 ID:3+ErdWr8a.net

タイヤも大事だが
フロントフォークを固くする方が先かな
柔すぎて制動がワンテンポ遅れる

479 ：ShakeII ：2017/07/18(火) 16:42:00.58 ID:3+ErdWr8a.net

>>475

↑
なにビビってんだコイツｗ

480 ：774RR ：2017/07/18(火) 20:39:52.12 ID:WmvTiVp7a.net

まず制動力あげるだけならパッドの摩擦係数にをあげるパッドを交換する
次にパッドの当たり面を広くするはキャリパーを変えるが定番だな。
純正が鋳鉄だからゴールデンで出てない。あくまで憶測
となればやはりパッドを赤に変えるかキャリパー変えて当たり面を広くするのが1番だけどタイヤのキャパ以上にはブレーキは掛けられないあと前にも書いたけど制動力上げるとテクニクスの硬いサスでも前転しそうになるからな気をつけて

481 ：774RR ：2017/07/18(火) 21:49:42.96 ID:I9uG+hlG0.net

>>476
制動装置はは、運動エネルギーを、
熱や音などのその他のエネルギーに変換して捨てる装置。

ｳﾝﾎﾟｺﾋﾞﾗﾊﾞからTTに変えたら、路面との摩擦抵抗が上がるだけであって
制動装置自体の性能が上がるわけではない。

タイヤを変えるという選択肢は、パッドを変えたり、
キャリパを変えたりという方向とは全く別のアプローチ。

ｳﾝｺﾋﾞﾗﾊﾞからTTあたりに履き替えたら、
ロックさせてしまう確率は格段に下がるけどな。
それと、後輪のブレーキ性能の悪さが目立つようになる。

482 ：774RR ：2017/07/18(火) 21:57:12.68 ID:I9uG+hlG0.net

ちなみに、俺はTTじゃなくてDUROの純正と同じサイズにした。
ソコソコ持つ、それなりにグリップする、雨の日も（ビラバに比べりゃ）安心。

483 ：774RR ：2017/07/19(水) 07:36:51.27 ID:n0bE5XjU0.net

>>476
モビシティオヌヌメ

484 ：774RR ：2017/07/19(水) 07:49:35.85 ID:L1GVHsqYM.net

>>476
自分は納車されて300km走ったところでビーラバー捨てて、シティグリップに交換したよ。
攻めた走りをせず雨の走行も考えるなら、オススメできるタイヤだよ。

485 ：774RR ：2017/07/19(水) 08:49:45.14 ID:CmXkcNmH0.net

こんだけビーラバビーラバ書かれてると
買って速攻でパワピュアに変えたのが悔やまれる
一回ぐらいどんだけ滑るか体験しとくべきだった

486 ：ShakeII ：2017/07/19(水) 09:58:10.47 ID:1pL5Gbyha.net

赤パッドよりアレのが良いと
なんだっけか忘れたな
確かレース専門のトリコ氏がワンブログに書いてたが

487 ：774RR ：2017/07/19(水) 12:23:59.95 ID:Ib0Yv+HAM.net

TT93はハイグリップだけに
滑り出す限界が高いから
雨でも以外といけるよ
グロムサイズはタウンユース仕様だから
サーキット用みたいにドライ専用でもないみたい

488 ：しぇいくつう ：2017/07/19(水) 12:54:16.02 ID:lnzhLb81a.net

そういやTTは結局一度も滑らなかったなぁ
パワピュは2.3回かな
まぁでも大して変わらん感じがした
ビーババァは他人のグロムでしか経験ないので
削るような運転はしてないが
なんか硬くてケツにくる感触

489 ：774RR ：2017/07/19(水) 15:52:47.11 ID:n0bE5XjU0.net

>>485
雨の日バカな乗り方したら「普通に」滑るだけで
ビーラバーだから特別滑りまくる！ってレヴェルじゃ全然ないぞ。

何度も書くがドライグリップは純正タイヤとしたら別段悪くない
小径タイアでこんだけ持ちとグリップのバランス維持してる点ではまあ評価できると思う

490 ：ShakeII4 ：2017/07/19(水) 16:09:11.37 ID:lnzhLb81a.net

顔兄の転倒動画見ると
直線・低速で滑ってるんだよなぁｗｗｗビラバｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

491 ：774RR ：2017/07/19(水) 16:43:30.11 ID:GLZGwrY00.net

このクラスの純正タイヤはどれも異常なほど滑るんじゃないかな？
普通に乗るだけでも保険と思って変えた方が無難

492 ：774RR ：2017/07/19(水) 20:25:07.34 ID:sWRN7z5u0.net

ビーラバは信頼出来なさすぎ
TT一択だわ

493 ：774RR ：2017/07/20(木) 10:02:33.81 ID:68PczjAUd.net

ビッグローターはどうなんだろ？

重くなるけど制動力は大きくできそうだけど。

フロントにオーリンズ入れたいけど金がねぇ

494 ：ShakeII ：2017/07/20(木) 11:08:16.32 ID:DVMdbPBma.net

インプレ他にないならワタシを待て
ビックは入れないがこれを組む
https://www.webike.net/sd/21239478/
で、同時に近々オーリンズフロントを入れる予定だ

495 ：ShakeII ：2017/07/20(木) 13:58:06.56 ID:DVMdbPBma.net

あれ？荒らし君は消えた？
宣言通り、数日書き込みなかったら俺も消えてやるが？ｗ

生きてんの？死んだの？アホなの？

496 ：774RR ：2017/07/20(木) 19:47:33.69 ID:AgDmqXR8a.net

ローターの経を大きくするのも手だね。でも回転するもの外径が大きくなるにはジャイロ効果が大きくなるね。

497 ：774RR ：2017/07/20(木) 22:25:19.47 ID:OlyKlxax0.net

>>493
ビックローター入れてるけど全く変わらん
劇的にかわったのはパッド

498 ：ShakeII ：2017/07/20(木) 22:43:51.36 ID:rV2gQiuPa.net

そうなのか
でもフルフローティングディスクはゼッタイ欲しいな
熱膨張や歪み対策でも良いみたいだし
長距離マンだから欲しいわぁ

499 ：774RR ：2017/07/20(木) 22:46:09.08 ID:SmLy60870.net

>>497
ノーマルからどの程度大きくしたの？

500 ：774RR ：2017/07/20(木) 22:48:39.10 ID:kpQtAwbOd.net

アホか！グロムで200�`も出すのか？長距離とフルフローティングとビックローターは関係ねー！

501 ：ShakeII ：2017/07/20(木) 22:50:12.08 ID:rV2gQiuPa.net

そうなの？じゃあ純正のままでも変わらん？
やけに消耗部品で値段高いから悩んでたんだよねぇ
完全レース用てことかいな？

502 ：774RR ：2017/07/20(木) 23:19:10.21 ID:kpQtAwbOd.net

サーキットでガンガン走ったり峠の下りガンガン攻めてたりしてるなら話は別だが見た目が命ならそれもまた別の話し

503 ：ShakeII ：2017/07/20(木) 23:22:10.38 ID:1Z1Oxm4ta.net

いやぁー2台目は見た目ドノーマルでカスタム進めてるから気にしないな
じゃあヤメたっと、他の部位に資金回すかぁ。

504 ：774RR ：2017/07/21(金) 12:53:43.22 ID:R0JUGYhpr.net

>>501
ビッグローターはかなり変わる筈だけど、グロム用ってあまり見ないね
フローティングはローター歪むほど熱持つ乗り方でもしないと違いは全く分からないだろうね

505 ：774RR ：2017/07/21(金) 13:29:18.11 ID:moNX8+B50.net

グロムの消耗品交換で、走行距離１５０００ｋｍくらいまでに掛かる、目立った出費はなんでしたか？
もうじき９０００ｋｍになりますが、チェーンの交換した方がいい、１万５０００円掛かると言われました。

純正タイヤとブレーキパッドは、全然減らないそうなのでいけそうですけど、他に何かあるんでしょうか？
乗り換えのタイミングの参考にしたいです。

506 ：774RR ：2017/07/21(金) 13:35:01.42 ID:F7DpboqE0.net

リアだけ1万でスリッピサイン出たなあ
フロントはまだまだ7部山以上減らないｗ

507 ：ShakeII ：2017/07/21(金) 13:55:07.58 ID:uReAR7zja.net

前から思ってたがグロムだけ
リアタイヤの減りが早いんだよなぁ
他のバイクは前後平均的に減るのに
なんかバランスおかしいんかな

508 ：774RR ：2017/07/21(金) 15:26:18.90 ID:F7DpboqE0.net

トラクションかかると減る。
それだけ。

重量も大したことなく、スポーツ走行ばかりしてるわけでもないなら、
街乗り軽量バイクのフロントはさほど減らない。

こんな当たり前の事すら知らない奴が
原型留めないほど弄りまくる。　そんな奇形がどんな性能なのかは火を見るよりも明らかでしょう・・・な・・・ｗ

509 ：774RR ：2017/07/21(金) 15:36:53.88 ID:UT8QqadH0.net

>>505
どんな高価なチェーンに変えるのかしらないが、１５０００円は凄いね
自分でやれば２０００円から一番高いノンシールで３５００円
つーか、なんで自分のバイクを自分で弄ろうとしないかね？それもたのしいのに
前後平均的にタイヤが減るバイクなんて見たことないわｗｗｗ

510 ：774RR ：2017/07/21(金) 15:39:30.62 ID:UT8QqadH0.net

>>505
追加、チェーンだけじゃなくスプロケも交換の値段かもしれないが
前後スプロケ買って３０００円

511 ：ShakeII ：2017/07/21(金) 16:23:56.41 ID:uReAR7zja.net

>>508
ほう！そうなんだ、知らなかったぜ
では同じ乗り方・同じ使用用途で
他のバイクのタイヤが前後均等に減る理由はなんなのだ？
過去に乗ったバイクで後輪だけ減るのはグロムだけなんだよねぇ
グロムだけ特別な乗り方はしてないし
そこをちょっと教えて欲しいなぁ

512 ：ShakeII ：2017/07/21(金) 16:30:20.35 ID:uReAR7zja.net

軽量バイクで過去に乗ったのは〜
50スクーター10台くらい
NSR50 TZR125 NS50F MBX50 RS125 エイプ50 MBX50かなぁ

NSR50はタイヤの左右しか減らなく真ん中新品同然で交換時期になるような
走り方してたから参考にならんが

513 ：774RR ：2017/07/21(金) 16:33:13.63 ID:MhIxPtf7M.net

>>505
その走行距離だとチェーンだけ交換だと思うけど、グロムのチェーンはアスクルシャフト緩めて、ラジオペンチ１本あれば自分でできるよ。ノンシールチェーンで二千円くらい、シールチェーンでも五千円〜六千円。コマ数は標準で106ね。

514 ：ShakeII ：2017/07/21(金) 16:33:39.13 ID:uReAR7zja.net

あ、そういやNINJA250は逆にフロントの方が微妙に減り早いんだよな
先月タイヤ交換したばっかりなんだが
どういうことなんやろか

515 ：ShakeII ：2017/07/21(金) 16:40:06.99 ID:uReAR7zja.net

あれ？前後均等に減るとかないの？
NINJAはフロントが微妙に早いけど大きい差はないし
均等と言われたら均等でも良いという感じ
ホーネットもPCXも同じ感じでNSR250は真ん中丸々残して交換だったからワカランが

グロムでパワピュとTT履いたけども
後ろ12000km前後で終了、フロントは23000km超えても余裕で余ってて多少ヒビ
多少の差はワカルんだけど
こんなに圧倒差があるのは初めてなので
ふと、どっかオカシイのかな？と思っただけなんよね

516 ：ShakeII ：2017/07/21(金) 16:44:19.40 ID:uReAR7zja.net

その辺て詳しくないんだけども

もしかしたら車体のバランスと
乗車ポジションのバランスがクソなのでタイヤの減りバランスが極端で
んで、それも理由でコケてる人も多いのかなって

理屈はシランけど
そう、ふと思ったから詳しい奴いるかなーと思ってさぁ

517 ：ShakeII ：2017/07/21(金) 16:51:19.61 ID:uReAR7zja.net

例えばさぁ
乗り方は普通の街乗りとして
NSR50の場合は前傾姿勢で燃料ナシでもタンクも重いじゃんか
逆にグロムだと5ℓタンクで空っぽだと小指で持てるくらい軽いじゃん？

で、知る人ぞ汁のNS-1はフトンロがメットインでリアにタンクがあってさ
車体バランスが悪くて昔有名だったじゃんか？
それが理由でコケる確率が高かったり
中にはNSR250のタンクを移植したりする奴まで居たり

タイヤの種類によっても変わりそうだけど
まぁ先にも述べたように俺はそこらにゃ詳しくないのでね
グロムはどうなんだろうかと

518 ：ShakeII ：2017/07/21(金) 17:02:08.65 ID:uReAR7zja.net

自分なりに調べてみたが

オフ車はグロムと同じくらいの減り方だったわ
オン車だと微妙な差で均等に近いようだ
差が出るのは乗り手の腕だそうな

グロムは・・・やっぱワカランなぁｗ
ポジションはオフやモタードっぽいから
やっぱそっちカテゴリーてことなのかね

519 ：774RR ：2017/07/21(金) 17:48:35.71 ID:8jC35q850.net

走り方でフロント荷重の曲がり方の奴とリヤ荷重の奴とでは減り方が前後で違うやろ。
コーナーリング中リヤブレーキで調整してる奴も然り。

520 ：ShakeII ：2017/07/21(金) 18:59:00.72 ID:uReAR7zja.net

ウン、まぁ個人差はワカル

俺の乗り方はン十年同じだから
他のバイクで気にしたことないんだよね
どれに乗っても大体均等に近いから
前後一緒に交換時期がくるから気にする必要もなかった

だがグロムだけ極端に
寿命　フロント23000km　リア12000km
というのが不思議に思っただけさ

521 ：774RR ：2017/07/22(土) 03:55:43.24 ID:vqdP8CLB0.net

カワサキZZR1400で
フロント1回交換の間に
リヤ2回交換だわ
使い方やポジションなんかでも差あるし
あと、タイヤにもよる
前後で寿命が全く同じではないでしょ
タイヤサイズも同一ではないし
荷重や動力伝達による地面への押しつけとかも違う
エンジンからの出力が
走行中ずっとかかるリヤタイヤのが減るはず

522 ：ShakeII ：2017/07/22(土) 06:45:38.81 ID:gbbeXH+Ba.net

色んな要素が合わさって結果につながるわけね
まったく同じというのはないけど

オフ車も２回に１回らしいなぁ

グロムの時に前が勿体ないから
後ろだけ交換したらアホアホ言われたんだが
そいつは逆に他の連中に叩かれてたっけかｗ

523 ：774RR ：2017/07/22(土) 07:09:39.15 ID:Kol+WKQw0.net

>>522
ウン子ブロガーは前後で違う銘柄入れてたからアホ言われてたんだろｗ

524 ：774RR ：2017/07/22(土) 12:01:01.77 ID:4a/iT/Ic0.net

>>512
原付スクーター乗ってたんなら後輪荷重でリアばっかり減るの知ってると思うんだけど。
むしろ前後均等に減ったことないわ俺。

525 ：しぇいくつ ：2017/07/22(土) 12:52:40.93 ID:rbDrbtqKa.net

>>523

単純に頭がアホだからアホと言われ続けてるオマエには勝てんよw

つか俺に話かけんなデブオヤジ
ホモスレで構って貰えや

526 ：774RR ：2017/07/22(土) 13:46:42.74 ID:+GL75C5y0.net

>>525
前後で違う銘柄ってとこに触れて反論しろよｗ
完敗ですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

527 ：774RR ：2017/07/22(土) 14:04:24.88 ID:eEDtsVCdM.net

2型のフルノーマルなのですが、ドライブスプロケットを16Tに交換した場合、出だしが辛くなるほどトルクが減りますか？

528 ：ShakeII ：2017/07/22(土) 14:23:13.24 ID:R/CpVDhMa.net

あん？
前タイヤの交換時期まで履いてただけだろホモ
ケチってそうしたと当時書いたが？
そしたらソレを馬鹿にする奴が逆に袋叩きにあってて

結局、常勝の俺がまたまた、また勝っただけっていう。

まぁググって過去と戦ってろよ
俺は未来思考なんで、朝鮮人のオマエと違って(()

529 ：しぇいくつ ：2017/07/22(土) 14:25:18.14 ID:R/CpVDhMa.net

>>527
トルクは変わらんな

530 ：しぇいくつう ：2017/07/22(土) 14:28:55.31 ID:R/CpVDhMa.net

つかフルノーマルならスプロケより
クラッチスプリングを強化品にしようぜ！
タケガワを三本とノーマル三本にするだけや
めっちゃ爽快やぞ！

531 ：774RR ：2017/07/22(土) 14:32:41.52 ID:8MvIl2tIM.net

>>528
うん子ブロガーwww

>>前タイヤの交換時期まで履いてただけだ

そういうのをケチってるっていうんだよw

532 ：774RR ：2017/07/22(土) 14:36:24.65 ID:Usqrqni50.net

>>527
５％くらいスプロケが変わるんだから同じようにトルク減って高速伸びるって考えでいいよ
辛くなるほどは変わらない
小排気量は１速が早く吹け切るから多少のんびりできるようになる
だが、今度は4速（特に登り）がタルクなるわな
君の重視するシーン次第だろ

533 ：774RR ：2017/07/22(土) 14:56:41.41 ID:gQ4bXJK30.net

高速で伸びる程トルクは無い。
従ってノーマルが1番考えられている端数だ。

534 ：774RR ：2017/07/22(土) 14:57:08.59 ID:gQ4bXJK30.net

歯数

535 ：しぇいくつう ：2017/07/22(土) 15:10:03.62 ID:R/CpVDhMa.net

>>528

だから自分でケチっと書いてあるだろ



ガチアポなん？
ぶぅぅめらあぁぁぁあんが後頭部にぶっ刺さってんぜ？

536 ：しぇいくつう ：2017/07/22(土) 15:13:29.74 ID:R/CpVDhMa.net

今日は家族サービスでゴジラ博と寿司だわ
あー寿司食いたくねぇ
ネタもシャリも新潟に比べたら不味すぎる

537 ：しぇいくつう ：2017/07/22(土) 15:14:45.84 ID:R/CpVDhMa.net

バッチコーイ
http://blog-imgs-114.fc2.com/g/r/o/grommsx/15006856390.png

538 ：しぇいくつう ：2017/07/22(土) 15:26:05.39 ID:R/CpVDhMa.net

まんこバリバリ掻いてるJKが、、、
だから地元嫌いなんや
品がないねん

539 ：774RR ：2017/07/22(土) 18:41:18.70 ID:YWyya4ITM.net

スプロケF14と16試したが最終的にF15 R35に落ち着いたわ

540 ：774RR ：2017/07/22(土) 18:42:38.11 ID:eEDtsVCdM.net

教えていただきありがとうございます。
グロムはトコトコ乗る用に購入したのですが、全体的にもう少し回転を下げて乗りたいと思っておりました。
16Tのスプロケは半年ほど前に購入済みなので、明日にでも交換したいと思います。踏ん切りがつきました。

541 ：774RR ：2017/07/22(土) 18:57:14.70 ID:jBiCYoDQ0.net

慣らしが終わってボチボチいじりだしたけど噂どおりボルト類アホほど締めてんのな
もうちょい組立工の現地人教育しとけよ

542 ：774RR ：2017/07/22(土) 19:41:16.77 ID:/p6dyOeWx.net

>>540
トコトコは走れないよ
全開で走らないと邪魔になるからね

543 ：しぇいくつ ：2017/07/22(土) 19:42:36.93 ID:gtwDos3Ja.net

逆にアホ程ユルい場所もあるんやで、、、
エンジン回りとかエンジンとか

544 ：774RR ：2017/07/22(土) 19:53:07.72 ID:Usqrqni50.net

>>542
邪魔になるって考えがおかしいんだよ
道路は色々な年齢や車種が走るんだから
今日でも前がゆったりだからゆったり走行しているのに黄色線で抜こうとする基地車がいたよ
前と２０mも空いていないのに小さいバイクだと、何故か抜こうとする意味不明な行動するよな

545 ：774RR ：2017/07/22(土) 20:20:30.92 ID:P+MJxN6zM.net

わんさんこんなに有名人なのに顔写真とかないの？

546 ：774RR ：2017/07/22(土) 20:35:33.78 ID:la8s0pfJH.net

>>545
ナイナイ

547 ：ShakeII ：2017/07/22(土) 20:42:27.37 ID:n8bvMm+2a.net

いやブログにあるけど自分から出すかよｗ
動画にも画像にもあんのに
自分から

「これ俺だぜ？見て見てぇー！」

てか？アホやんｗ
バイクスレならバイク出せオマエらも

548 ：774RR ：2017/07/22(土) 20:53:32.92 ID:/p6dyOeWx.net

>>544
法廷速度

549 ：774RR ：2017/07/22(土) 21:02:20.70 ID:y0vdWrc5r.net

法廷速度？

550 ：774RR ：2017/07/22(土) 22:01:26.88 ID:sdbZQcdb0.net

>>545
そりゃ嘘つきキッズだからだよ
自分の発言の証拠の類は一切出した事は無いし出せない工員だもの

551 ：ShakeII ：2017/07/22(土) 22:21:21.84 ID:n8bvMm+2a.net

>>550
俺が嘘を言ってる証拠うｐ待ってるぜぇ？

自爆乙カレｗｗｗ
HAHA、能無しが。

552 ：ShakeII ：2017/07/22(土) 22:32:26.60 ID:n8bvMm+2a.net

大して良いもんじゃなかったわ
http://blog-imgs-114.fc2.com/g/r/o/grommsx/DSC_0001748964651.jpg
むしろ純正の方がマシなレベル

553 ：774RR ：2017/07/23(日) 00:44:16.93 ID:Y1qV7GKC0.net

ブレンボなんて見た目だけだろベルリンガーだろ。
武川も5速出すならファイナルが小さいの出せよ。
4vとか当たり前になってきたんだからスプロケでどうにかするのめんどやは

554 ：ShakeII ：2017/07/23(日) 01:05:23.71 ID:KhvOx0KPa.net

ナンカネー

聞いた話だと少排気量バイクのブレボンボンはー
アジアクオリティーでチンコらしいぃー

見た目もチンコだったよイカチンコ
塗装禿げ　傷　結合部分の段差　すぐ錆びるのが確定してるボルト
タイとかだと逆にブレンボからニッシンに変更するらしいおっお

555 ：774RR ：2017/07/23(日) 01:14:38.66 ID:qLdTGbhc0.net

>>553
オーバードライブは欲しいね。
ギアポジションと車速センサーが5速にも対応してれば良いんだが社外必須出しな･･･　だからこそスピードメーターはFホイールから取って欲しかった

556 ：774RR ：2017/07/23(日) 02:11:07.23 ID:YE3WY0Ec0.net

ん？インド製だろ？中排気量以下用のブレンボって。
ヤマンボの方がいいもの作るかもなｗ
てか、北欧とかの海外だとわざわざブレンボからトキコとかに替えるよね。
よくブレーキとか替える人がいるけど、バネ下重量も気にしてほしい。
そう考えれば純正でもそんなに悪くないと思うんだけどな。昔の6Potキャリパーとかアレ何だったのかと。

557 ：774RR ：2017/07/23(日) 06:36:52.61 ID:ZFSFrvEx0.net

>>545
>>551
な？キモオタ即レスな上に言い訳だったろ？

558 ：774RR ：2017/07/23(日) 07:19:18.17 ID:15sPL2Gc0.net

慣らし運転中に後ろからクラクションならされたことはあるけどね
もうちょい早くはしれと

559 ：ShakeII ：2017/07/23(日) 09:42:55.30 ID:SVjC6+P9a.net

やっぱそうかぁ
小排気量ブレンボのインプレは何故か良いことばっかり書いてあるが

俺には何が良いのか全然ワカランわ・・・
まぁ勿体ないし外しはしないが

560 ：774RR ：2017/07/23(日) 10:33:50.30 ID:jOKdy3chr.net

>>559
まだあたりが出てないとかマスターが合わないとかはないの？

561 ：ShakeII ：2017/07/23(日) 10:45:54.04 ID:bbiNsYoOa.net

効きに関しては良いと思うんだが
まだ付けたばっかで効きは純正と変わらないから
当たりが出てきたら良くなるかな？

効きに関してはコントロール良くなるし不満ないが

重量、精度、品質、作り込みは〜微妙かなぁ
俺は下から二番目に値段の高いブレンボにしたんだけど
やっぱもっと上のにすれば良かったかな

562 ：774RR ：2017/07/23(日) 13:20:06.29 ID:DImNAX9Lr.net

効き以外の事だと好みの問題になるからなんとも・・・
不具合があるなら問題だけどね

563 ：774RR ：2017/07/23(日) 14:33:14.99 ID:bTInpuao0.net

マスターシリンダーとの組み合わせちゃんと考えてる？

564 ：しぇいくつう ：2017/07/23(日) 16:25:40.22 ID:+6Tj60yQa.net

マスシリはわからないニダ、、、
やっぱ換えないと相性悪いんかな

565 ：774RR ：2017/07/23(日) 22:22:05.23 ID:2fuujMD40.net

>>564
お前はこのスレの全員と相性悪いから、はよ事故って死ね
「ﾀﾋね」じゃなくて「死ね」