【YAMAHA】MT-10 Part7【King of MT】

1 ：774RR：2017/07/05(水) 19:55:10.20 ID:4Byt0/nj.net

公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx

PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE

バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。

主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。

前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part6【King of MT】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490536824/

56 ：774RR：2017/07/14(金) 00:29:22.90 ID:V/PSnve3.net

シートバッグが一番！

57 ：774RR：2017/07/14(金) 00:32:45.61 ID:GFranEiQ.net

>>55
SPオメ。
サイドケース中々良いよ。荷物積みたいなら両方あってもいんじゃない。

58 ：774RR：2017/07/15(土) 00:36:48.34 ID:+rGG9XfZ.net

>>27
キジマに聞いたら確認できていないとのこと
トレーサーで配線の長さが違ったりしたからなんとも言えないみたい

59 ：774RR：2017/07/15(土) 08:52:32.57 ID:PwT7dOqx.net

>55
オメ！
サイドバッグとシートバッグがいいと思います。
ただ、サイドバッグ、ファスナーで開閉するのと結構フニャフニャなので、雨が降ると中身が濡れるかも。
一応、インナーバッグは付属してるから雨対策は可能だけどめんどくさいよ
見た目キニシナイ、積載優先ならリアボックスがさいつよ！

60 ：774RR：2017/07/16(日) 18:40:57.04 ID:Zo7kez7A.net

ありがとう。
サイドケース買ってみようかな
シートバッグはTANAXのMFK-181を買ってみた。
利便性だけ見ればトップケースなのは分かるし、T-MAXには付けてたんだけど、こっちはテールのデザインが好きだからキャリアは避けたいところ…

61 ：774RR：2017/07/16(日) 18:43:00.33 ID:Zo7kez7A.net

サイドケースの注意書きにトップケースとの併用はやめろって書いてあるね。
シートバッグもデカいのはダメかな〜

62 ：774RR：2017/07/16(日) 20:36:30.97 ID:3r3jY+Ki.net

ECU書き換えしてフルパワー化した後の燃費ですが


高速で120キロ巡航でもリッター10くらい


峠攻めたらリッター8くらいだと思う


モード3で高速乗ってもたいして伸びない


ロンツーには絶対向いてない事だけみんなに教えておくw

63 ：774RR：2017/07/16(日) 23:51:03.32 ID:uXKCwwp2.net

土曜日納車だけどｵﾌﾟｼｮﾝがﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞ以外未だ届かないらしい
慣らしの為にもｽﾗｯｼｭｶﾞｰﾄﾞとﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝだけは転ばぬ先の杖の為にも入って欲しいなぁ

64 ：774RR：2017/07/17(月) 03:41:49.26 ID:KoDIHceo.net

>>62
あんな圧縮比高いエンジンでフルパワーとか…
やっちまったなｗ

65 ：55：2017/07/17(月) 03:44:09.83 ID:d43N2bqm.net

俺は金曜納車になりそう。
オプションはスクリーンだけ頼んでるけど多分入らないってさ。
この辺は生産能力上げられないし仕方ないんだろうね。

66 ：774RR：2017/07/17(月) 06:25:58.85 ID:qk6Yohgm.net

>>62
なんやそれ 今乗ってるR1000の半分やがな クロスプレーンクランク回すのってそんなにガソリン燃やさなならないって事か？ロンツーじゃなくてもキツいな…

67 ：774RR：2017/07/17(月) 06:49:36.64 ID:ZOd2OON6.net

>61
サイドとトップの併用は「走行バランスを崩すから避けて下さい」ってことなんだろうね。
でもサイドバックステーとリアキャリアを同時装着してる写真はワイズギアのカタログにも載ってる。
ということは、物理的には着くよね？って事で俺は併用してる。
確かに超高速域では前輪の接地感が減るような感じがするのと、リアが振られるようになるけど、リアキャリアとかの注意書きで「積載重量3kg」とかと同じ意味だと思ってる。メーカーの責任回避の言い訳だよ
なのでオススメはしないけど、可能だよ。

あと、このバイクで2ケツすることがある人は純正リアキャリアはつけた方がイイ。
尻の位置の自由度が高くなって、疲れ方が全然違うそうだ

68 ：774RR：2017/07/17(月) 13:01:16.29 ID:3ReFqlR2.net

MT-10てか今のバイクの2ケツって長距離キツそうだな
古いバイクばっかりだったから座った事無いけど

69 ：774RR：2017/07/17(月) 16:35:27.71 ID:P+6JZi7L.net

>>68
古いバイク？レーサーレプリカの2ケツよりよっぽど楽だろ

70 ：774RR：2017/07/18(火) 10:43:00.95 ID:S+e5cdxZ.net

極論だね

71 ：774RR：2017/07/19(水) 06:27:20.97 ID:m+EzJu7J.net

カスタムパーツ、出ないなぁ

72 ：774RR：2017/07/19(水) 13:18:51.37 ID:jBQsWCko.net

ネットで探したら結構あると思うけど、カスタムパーツ。
国内メーカーはこれからだろうけど。

73 ：774RR：2017/07/19(水) 19:46:26.41 ID:ylmCyHKD.net

このバイクのどこをカスタムするの？
スタイル、スペック共に完成されてると思うけどw

74 ：774RR：2017/07/19(水) 20:17:25.95 ID:hPdsHRFD.net

>>73
強いていうならホイールカラーとかだな

後は2018モデルは赤カラー入れてほしい
赤金にしたい

75 ：774RR：2017/07/19(水) 21:26:09.46 ID:MDznF575.net

スクリーンとレバーとバックステップとスライダー
あとはサクラ工業から4本出しマフラー出たらそれに変える

76 ：774RR：2017/07/19(水) 21:55:22.39 ID:mRu2b0cz.net

今までバイクのホイール変えたことなかったけどゲイルスピードも入れてみたい

77 ：774RR：2017/07/20(木) 12:19:36.63 ID:4fpM5dk7.net

アクラポのスリップオンつけてる人いる？
所感聞きたいな

78 ：774RR：2017/07/21(金) 15:32:19.35 ID:kCxUeftk.net

リンクも外さない限り純正と変わらないよ。

79 ：774RR：2017/07/21(金) 21:09:22.33 ID:8Qj2+XVw.net

マフラー、ARのフルエキに変える予定。

80 ：774RR：2017/07/21(金) 21:12:35.92 ID:yT+U/9Sg.net

リンクパイプから変えたよ
フルエキじゃなくて所謂セミフルエキだけど軽くなった分加速感増したよ

81 ：55：2017/07/21(金) 23:55:54.45 ID:NGRcBdQC.net

今日SP納車された。
スクリーンは最初に納車した人にもまだわたせてないってYSPのおっちゃんがいってた。
まぁ、すぐ必要なわけではないし気長に待つとしよう。

82 ：774RR：2017/07/22(土) 16:51:30.34 ID:NFP5BG1/.net

やっとナックルガードとETCブラケットが届いた。
頼んでいたオプションがやっと揃った。
ナックルガード、バーエンド側が太くなっていて結構ごつい。

83 ：774RR：2017/07/24(月) 17:52:39.15 ID:+UtwSNAa.net

SP試乗してきた。STDのKYB製ショックはどうなんでしょう？乗り比べた方居ませんか？
購入資金厳しいのでどっちにするか悩んでます。

84 ：774RR：2017/07/24(月) 21:32:19.89 ID:34BoPAV3.net

>>83
過去スレ見たら？
KYBはR1、R6に採用されるレーシングサスだし、評価はある程度固まってる。
SPは評価が別れると思うね。個人的には足にこだわりがあるならお薦めしない。サスセッティング面倒だって人には良いけど。

85 ：774RR：2017/07/24(月) 22:12:53.18 ID:+UtwSNAa.net

>>84
そういえばR6も試乗してました。足回りに不満はなかったのでSTDにしようと思います。
過去スレも見てみます。ありがとうございました。

86 ：774RR：2017/07/25(火) 02:04:07.60 ID:/lAZdE/q.net

>>81
俺はまずはノーマルを堪能してからだ、と初期注文してなかったせいで
後悔してるぞ。高速長距離クルコン多用する人には必須だと思う。

87 ：774RR：2017/07/25(火) 13:48:15.36 ID:RNmwna5s.net

スクリーンは車体発注と同時発注で1ヶ月待ちだった
パニアとパニアステーも1ヶ月待ちだったよ。

88 ：774RR：2017/07/25(火) 17:36:02.70 ID:ka8g923J.net

オレは初日に予約したら、ほぼフルオプションだけど、連休前の納車で全て揃ってたよ。
タンクパットも今のところ剥がれてないw

89 ：774RR：2017/07/25(火) 20:48:31.80 ID:PfMQU2I9.net

>>86
分かる…
土日で慣らし終わらせたんだけど、風当たりっぱなしで疲れた。
峠走ってるときは気持ちいいのかもしれんが

90 ：774RR：2017/07/25(火) 22:57:18.37 ID:RLwIhnBU.net

昨日やっと納車されて慣らししてるんだが、こいつ軽いし速いね
気付いたら速度出過ぎちゃうし良く止まるし良く曲がるわ
旧Vmaxから乗り換えだけど時代の進化に圧倒されたわ…
性能使い切れる気がしない

91 ：774RR：2017/07/25(火) 23:51:41.04 ID:V6WVB9bf.net

でもシートの形状がいまいち馴染まない

92 ：774RR：2017/07/26(水) 08:44:58.29 ID:tOQhA0GL.net

一日乗ったきりで最新リッターを使い切れるかどうかとか、お花畑過ぎるわｗｗｗ

謙虚であれと、本当におもうよ？身の安全のためにもね

93 ：774RR：2017/07/26(水) 09:02:05.78 ID:WU8OPaS7.net

扱いきれるって思うなら問題だけど別にそれなら普通じゃないか？

94 ：774RR：2017/07/26(水) 18:11:24.60 ID:H9RFYMfU.net

もちろん性能使い切るなんて無理だけどほんと速いわ…
コーナーの安定感が凄すぎて気付いたら言えない速度になってる

95 ：774RR：2017/07/26(水) 18:27:05.91 ID:JC3k2kUA.net

あえてスクリーンつけない方が身体的、心理的なリミッターになっていいかもな

96 ：774RR：2017/07/26(水) 19:18:48.59 ID:0C6z/HUO.net

>>94
前は何にのってはりましたの？

97 ：774RR：2017/07/28(金) 15:43:45.62 ID:dZ9s4JgB.net

フェンダーレスキットええ値段するけど買おうと考えています
つけた人いないっすか？
走行中に背中が泥だらけならんすかね？

98 ：774RR：2017/07/28(金) 22:55:06.15 ID:LOsy3Q3M.net

フェンダーレスにしたら、どんな車種でも泥だらけになる。
見た目を取るか、機能をとるかなんやで〜

99 ：774RR：2017/07/28(金) 22:57:58.99 ID:rmmYTBAP.net

初めての新車でMT-10SPの慣らしを楽しんでます。
質問ですが、慣らし中はクイックシフターで変速して問題ないのでしょうか？

100 ：774RR：2017/07/29(土) 02:35:59.60 ID:rhasXLS0.net

>>99
普通に乗れます。

101 ：774RR：2017/07/29(土) 11:27:34.85 ID:E0J82Qal.net

>>99
問題ない。
不安ならクイックシフターがどういうものかググれ

102 ：774RR：2017/07/29(土) 16:01:52.87 ID:AkKeJpR3.net

>>101 >>100
ありがとうございます。
また、スリッパークラッチ付きだからシフトダウン時にブリッピングがいらないと言われたのですが、実際はどうなのでしょうか？

103 ：774RR：2017/07/29(土) 18:44:57.95 ID:xX44bSe1.net

シフトアップのみじゃね？

104 ：774RR：2017/07/29(土) 19:24:36.15 ID:KrQpPEnU.net

>>102
スリッパークラッチはエンブレによるタイヤのロックを防ぐ機構なので、
ブリッピングしなければタイヤがロックしない程度の急激なエンブレがかかるよ。

105 ：774RR：2017/07/30(日) 23:48:26.88 ID:eXBA3gBf.net

この燃費計ってあてになる？ローギア高回転の方が燃費いいって出るんだが
あとMZSってメーカーのレバーセット安かったから買ったんだがブレーキも良く無いしクラッチも切り切れないからソッコー外したわ
調べたら中華なのね…
なのでLSLのやつ注文しました

106 ：774RR：2017/07/30(日) 23:51:45.24 ID:a0jOcMmH.net

>>105
危ねーなー
操作系こそ極力見た目だけで変なカスタム（）しない方がいいよ

107 ：774RR：2017/07/30(日) 23:54:36.64 ID:iiqPpQrj.net

ここのスレお節介オヤジが沸いてて気持ち悪い

108 ：774RR：2017/07/31(月) 00:28:50.12 ID:BzTd9Shd.net

> 危ねーなー
YSPの人が別のお客さんで自分で同じレバー付けたらしくてクラッチ焼けて持ってきたらしいよ
まだパーツ少ないから選ぶ幅が狭くてね
やっぱしっかりしたメーカーのを付けるべきだなと

109 ：774RR：2017/07/31(月) 08:19:49.30 ID:O0b1Md3k.net

>同じレバー付けたらしくてクラッチ焼けて

引き過ぎて常時半クラで焼けたのかな？
なら単にワイヤ調整でないの？
想像を絶する不器用ってハナシ？

110 ：774RR：2017/07/31(月) 09:12:38.44 ID:/WZH/cVZ.net

いや、俺の方はYSPの人が付けてくれたんだが付けるには結構加工が必要らしいのよ
そこの人達もレースのメカニックもやってるから腕が悪い訳じゃ無いよ
まぁポン付けを謳ってるから注意喚起も含めてね

111 ：774RR：2017/07/31(月) 12:20:15.48 ID:46tlfc6v.net

こんな高価なバイクを、無理に訳の分からん代物でカスタムする意味が・・・
俺もSP乗りだが、ノーマルで何か不都合あるのか？

112 ：774RR：2017/07/31(月) 12:35:05.37 ID:0G0p4zv2.net

ノーマルパーツってのが嫌なだけだろ

113 ：774RR：2017/07/31(月) 14:01:34.63 ID:ybBYXhp+.net

疑問に見せかけた巧妙な価値観の押し付け

114 ：774RR：2017/07/31(月) 14:23:41.24 ID:O0b1Md3k.net

>付けるには結構加工が必要らしいのよ

他の客でクラッチ焼ける不具合出したパーツを、レースメカが加工装着した挙句にクラッチ・ブレーキ
共にまともに使えん状況ってことなの？
見たところ特別なレバーでもなさそうで(ブレーキマスタも汎用だし)、不思議だわ…

115 ：774RR：2017/07/31(月) 14:50:56.96 ID:/WZH/cVZ.net

mt-10とmt-09共用って書いてあったんだが、クラッチ側は規格が違うんよ

116 ：774RR：2017/07/31(月) 19:21:45.96 ID:KwJyGeqN.net

試しもしないで文句だけは一丁前だな

117 ：774RR：2017/07/31(月) 19:56:21.96 ID:uHwa44um.net

納車時にはMT-10対応の製品がなくて人柱覚悟でMT-09用のビレットレバーを買ったけど、
ブレーキ側は問題なくついたけど、クラッチ側は収まりが悪くてがちょっと引いた状態になった。
レバーの下側の出っ張りが当たってたので削ってやったらきちんと収まった。
2000kmほど走ったが問題なし。
MT-10専用なら問題ないだろうけど、MT-09と共用だと対応するために改良されたかメーカーに確認する必要があるだろうね。
今なら純正部品の検索ができるからクラッチレバーはMT-09と別だとわかるんだけどね。

118 ：774RR：2017/07/31(月) 21:00:14.91 ID:QNdknAoL.net

なんかもう後出しバナシが脈絡なくチンプンカンなｗｗｗ

119 ：774RR：2017/07/31(月) 22:37:05.80 ID:NLMkIPOS.net

1人の事例じゃ無いからじゃん？信頼と実績のある物買った方が結果的にお得と言うことでしょ

120 ：774RR：2017/07/31(月) 23:03:37.59 ID:uHwa44um.net

文章が下手くそですまない。
クラッチレバーはMT-10専用を買ったほうが確実だと言いたかっただけなんだ。
MT-09用は噛み合わせの悪い部分を削れば使えるけど自己責任ということで。

121 ：774RR：2017/07/31(月) 23:29:13.96 ID:zpRuXB2g.net

自分が調べた限りじゃクラッチレバーは、MT-09用はクラッチスイッチに合わないらしく使用不可
トレーサー用がマッチする。

パーツメーカに聞いたから間違いないよ
実際着けていても問題なし

122 ：774RR：2017/08/02(水) 08:35:30.55 ID:HO01nc7/.net

クラッチレバーをトレーサー用に交換することでどんなメリットが生まれますか？

123 ：774RR：2017/08/02(水) 10:09:44.28 ID:gwBQF8jg.net

オフ車メインで乗っているので
フロントアップ等アクションに優位なショートレバーを着けてます

MT-10でもノーマルレバーだとワン、ツーフィンガーで引くとグリップに残してある指を
挟んでしまうので。

124 ：774RR：2017/08/02(水) 11:54:32.40 ID:dgskU7H5.net

他に兼用できるパーツあるなら教えてください

125 ：774RR：2017/08/02(水) 15:58:03.49 ID:lt+sZahj.net

取り付けたものだとエンジンスライダー、ラジエターガード、クランクケースガードが
YZF-R1との共用品。

126 ：774RR：2017/08/02(水) 19:06:33.05 ID:8+Cc6vlM.net

オイルクーラーはR１と違うから注意。

127 ：774RR：2017/08/03(木) 06:14:55.52 ID:qoW29eeV.net

オイルクーラーのパイピング上だからオイル交換してもクーラー内にオイルが残っちまうよな？

128 ：774RR：2017/08/05(土) 07:22:44.40 ID:Gims41Kg.net

それはここ数十年の永遠のテーマですのん

129 ：774RR：2017/08/07(月) 14:39:02.87 ID:iTbnZU5u.net

MT10、なにがしかテコ入れせんと来るべくGSX-S1000フルチェンやZ900RSにごっそり
客を奪われそう…

130 ：774RR：2017/08/07(月) 15:06:33.59 ID:Bl5X5k8/.net

素人がメーカーの心配しなくていいと思うよ

131 ：774RR：2017/08/07(月) 15:50:05.32 ID:Ozynx1EL.net

性能うんぬん以前にデザインが酷すぎて候補にすらあがらんわ。絶対いらねえ。

132 ：774RR：2017/08/07(月) 17:14:05.53 ID:v/5Gf5qN.net

不人気になれば盗難率も下がるし安心してこのバイク買えるから皆もっと貶していいぞ
俺だけが乗るバイクになればベストだ

133 ：774RR：2017/08/07(月) 17:15:40.51 ID:h7t7AP0+.net

そういうのいいから

134 ：774RR：2017/08/07(月) 17:30:39.94 ID:suoM7MnM.net

だいたいスズキやカワサキでもいい客層はそもそもこのバイクは興味ないでしょ

135 ：774RR：2017/08/07(月) 17:33:35.97 ID:h7t7AP0+.net

高出力ネイキッドが欲しい、メーカーは問わないって奴はいるだろ

136 ：774RR：2017/08/07(月) 17:42:22.83 ID:suoM7MnM.net

じゃあ予算にあわせて買えばいいだけなのにね
テコ入れどうのって要は買えないだけじゃねーの

137 ：774RR：2017/08/07(月) 18:00:00.43 ID:/uvzcZFH.net

でもツーリング先でも見ないな
見た目は好みだから何とも言えないけど、やはり高価格なところがネックなのかねぇ
5月の20日過ぎに納車で、これまで5000kmくらい走ったけど、今までに2台しか見てないわ
高速のサービスエリアで1台と道志みちですれ違った1台だけだわ

138 ：774RR：2017/08/07(月) 18:27:36.91 ID:suoM7MnM.net

まあワイは買えなかったんだがな
諸経費＋ECU書き換えまで考えたらSTDでも160万超えそうだし諦めた

139 ：774RR：2017/08/07(月) 20:05:44.15 ID:pAo45aUN.net

むしろこの悪趣味なデザインがきっかけで買ったわ
k1300r欲しかったんだが売って無いし

140 ：774RR：2017/08/08(火) 00:32:47.48 ID:P+APGHqc.net

デザインが独特過ぎて飽きそう

141 ：774RR：2017/08/08(火) 06:37:13.72 ID:OAveLZot.net

スズキは先ずは鈴菌に感染する必要があるしデザインがな、z1000は10Rのエンジンと足回りをそのまま積めば売れるかもな

142 ：774RR：2017/08/08(火) 06:51:38.85 ID:uHQ4etlV.net

Z1000はあのヌルさが程良いんでZ1000選ぶ人が10Rのエンジンを熱望してるとも思えん それで高額になるなら尚更 R1のエンジン積んでも売れんのだし

143 ：774RR：2017/08/08(火) 07:42:26.57 ID:6TTsEMK7.net

だから客層かぶらんのだって

144 ：774RR：2017/08/08(火) 08:34:20.80 ID:BmAcCCPU.net

いやそんなに分れちゃおらんて

カッコイイものが出れば一気に浮動票を持ってかれる世界

それに根本的にそんなに客もおらんわ

145 ：774RR：2017/08/08(火) 08:43:26.89 ID:HWygtuXq.net

電人ザボーガーじゃんこのバイク

146 ：774RR：2017/08/08(火) 13:42:40.70 ID:khsoZYKY.net

トランンスフォーマみたいで可愛いじゃんタレ目だし

147 ：774RR：2017/08/08(火) 19:11:36.25 ID:w3D/8UTa.net

ヤマハの二輪事業が好調で好決算　営業利益24％増の1350億円 連結純利益43％増

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL08HH7_Y7A800C1000000/

148 ：774RR：2017/08/08(火) 19:21:00.97 ID:6TTsEMK7.net

テコ入れ厨w

149 ：774RR：2017/08/08(火) 22:46:38.13 ID:P+APGHqc.net

トレーサーと10のデザインは最悪だよ

150 ：774RR：2017/08/09(水) 07:46:20.29 ID:Wu85eEA2.net

デザインは主観と何度言えば・・・
なんだかんだ言って欧州ではそれなりにデザイン含めて支持されてるんだから言っても無駄

151 ：774RR：2017/08/09(水) 08:42:15.62 ID:jSmvc+uI.net

ヨーロッパ向けのデザインぽいし日本人の感性には合わないだろうな
新型Vmaxも賛否分かれたしXJRとかドラッグの方がシンプルで好まれるイメージ
MT-10なんて職場では誰も知らないし400ccと思われてたわ
なんでハーレーじゃないのって色んな人から言われるし

152 ：774RR：2017/08/09(水) 08:46:54.58 ID:XxDDsnJ2.net

職場の人に一々自分のバイク見せるの？
ロクにバイク知らない人達に

153 ：774RR：2017/08/09(水) 09:23:13.62 ID:4ZdSuwny.net

会社の駐輪場にコレ置いてたら確かに目には入るわな。いい意味ではなく。

154 ：774RR：2017/08/09(水) 10:04:41.77 ID:7sBgZQCB.net

151自身も初心者っぽいね

155 ：774RR：2017/08/09(水) 11:58:05.24 ID:5JOKi5oF.net

https://www.youtube.com/watch?v=EIOyod3lQ-c
こんなもんか？