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【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.12
- 1 :774RR:2017/07/05(水) 20:00:07.34 ID:ykpII6ie.net
- 前スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,9[転載禁止]c3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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-
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【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.10
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481253532/
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.11
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1491812469/
- 559 :774RR:2017/10/05(木) 21:06:19.28 ID:YaD+UtNp.net
- ガソリン漏れとかヤバすぎて草
- 560 :774RR:2017/10/05(木) 23:38:19.64 ID:TSEhcR31.net
- 旧型乗って一年、いまだにエルゴシート高くて悩んでる
作らなくなっちゃうから買うなら早くしないと、思っちゃいるが
- 561 :774RR:2017/10/06(金) 09:00:01.05 ID:40Agekqj.net
- ヤフオクで買うとよろしい。
新型390に乗ってみたけど旧型より性能良くない?
エンジン変わってないはずなのに凄い乗り易い&加速してビックリした。
- 562 :774RR:2017/10/06(金) 10:39:35.02 ID:zSCA9SCC.net
- 旧型オーナーがやっかみで新型サゲにご執心だったけどやっぱり新しいのが良いとはっきりわかんだね
- 563 :774RR:2017/10/06(金) 11:18:23.46 ID:m8yFfX2w.net
- >>561
そんなに良くなっていた?
バックプレッシャーバルブ付けた旧型乗りだけど
新型乗った時にエンジンは変わんねーな
重心の高さ変わったのか?くらいの印象しか無かった
- 564 :774RR:2017/10/06(金) 11:27:42.35 ID:zSCA9SCC.net
- 早速おいでなすったかw
- 565 :774RR:2017/10/06(金) 11:48:22.53 ID:AMgtCCn6.net
- 全面的に改良はされてるだろうけど、電子スロットルと排ガス規制でマフラーが外に出たのは頂けない。
- 566 :774RR:2017/10/06(金) 12:14:27.30 ID:PYzRA247.net
- 大差ないって。
表示馬力が変わらんのだから、新旧サーキットで並んで加速しても
誤差とか個体差レベルの差しか出ねえよ。
(GTO並感)
- 567 :774RR:2017/10/06(金) 13:10:25.95 ID:zSCA9SCC.net
- エンジンのカタログ表記スペックが同じだからという謎理論で擁護する旧型厨が来るのは想定の右ナナメ上やな
- 568 :774RR:2017/10/06(金) 13:20:00.94 ID:PYzRA247.net
- どう読めば旧型厨になるんだか。
ちょっと病んでない?
- 569 :774RR:2017/10/06(金) 13:56:57.25 ID:zSCA9SCC.net
- もう黙ってろw
- 570 :774RR:2017/10/06(金) 14:00:23.68 ID:d85q/0Qt.net
- こいつ何と戦ってるの?w
https://i.imgur.com/amW5xAZ.jpg
- 571 :774RR:2017/10/06(金) 15:08:18.14 ID:40Agekqj.net
- >>563
本当かどうかは知らないけど、慣らし期間中と終えたのとで乗り味がかなり変わるってバイク屋の人に言われた。
後は安定のプラグ交換でよく回るようになるみたいw
元からフロントが軽かったから、今回のスチールタンク化とかでバランス良くなったのかな?
- 572 :774RR:2017/10/06(金) 16:13:27.28 ID:dzF/4L2L.net
- >>569
お前の390 DUKEは何年式で新型はどう変わったと感じたの?
- 573 :774RR:2017/10/06(金) 21:28:53.52 ID:FyB+0yqJ.net
- かわいそうな子なんだから追い込んでやるなw
- 574 :774RR:2017/10/06(金) 23:28:50.69 ID:MGDtDC+g.net
- 同じエンジンで排ガス規制強化して、パワーもトルクも変わってなくて、
10kgも重くなってて
それでも新型が速くなる魔法の技術詳しく教えてくれ
ハイスロ気味のセッティングにしたらこうも上手く馬鹿を騙せるんだからチョロいな
- 575 :774RR:2017/10/07(土) 02:06:58.32 ID:/G1DIR0F.net
- >>574
排ガス規制に、脈絡なくてw
- 576 :774RR:2017/10/07(土) 08:18:02.28 ID:CByxJmk3.net
- >>575
コイツ、、ユーロ5も知らんのか
やっぱり中坊辺りなんだな
- 577 :774RR:2017/10/07(土) 08:34:13.84 ID:/G1DIR0F.net
- >>576
おっ!
未来人きたーw
- 578 :774RR:2017/10/07(土) 09:02:38.32 ID:p3+jtJO+.net
- 未来にはこの子もDuke390買えるようになってりゃいいな。
- 579 :774RR:2017/10/07(土) 14:59:24.32 ID:kgGp/4Tx.net
- 10kg重くてもメーターが羨ましい…
- 580 :774RR:2017/10/07(土) 15:24:04.16 ID:AcaD9T0u.net
- えー?
あの昔の携帯電話風の表示、いーぢゃん
- 581 :774RR:2017/10/07(土) 21:33:09.14 ID:RTSrWyWi.net
- そんなことより俺の16年式の話をしようや!
- 582 :774RR:2017/10/07(土) 22:36:19.79 ID:tM2Iw7yb.net
- 今何キロ走りました?
1年経ってエンジンのフィーリングはどうでしようか。
- 583 :774RR:2017/10/08(日) 04:07:51.92 ID:tMjRAplx.net
- >>582
一万をちょっと過ぎました
途中でエアインテーク外したけど相変わらずよく回りますね
- 584 :774RR:2017/10/08(日) 18:19:19.27 ID:CBBT7fWn.net
- シフトインジケーターの設定ってどうしてる?
250DUKEだけど、慣らし中は7500rpmを超えてはならんと説明書に書いてあって、インジケーターもそこで光るようになってた。
今日慣らし終わったのでどうしようかなと思って。
- 585 :774RR:2017/10/08(日) 19:24:55.05 ID:sMubtqi9.net
- >>584
俺も200だけどそのまま変えてない
てか、いちいちそんなとこ見てないっす
- 586 :774RR:2017/10/09(月) 10:14:26.59 ID:8CdNkG/0.net
- 昨日旧390でライスク参加した。
ひたすら1速でコース回らされたけどアクセルギクシャクで苦痛だった…
俺が下手なだけだけど
- 587 :774RR:2017/10/09(月) 12:20:21.12 ID:8w1Gal3v.net
- 低速を制する者は高速を制する
by ケニーロバーツ
- 588 :774RR:2017/10/09(月) 18:50:33.17 ID:4aBo7HFF.net
- アクセルワークで挙動の変化覚えるのに効果的だから練習できるとこ探してやるといいぞ
- 589 :774RR:2017/10/09(月) 18:58:57.14 ID:uNCABbS2.net
- >>588
いや、アクセルワークの挙動変化ってより、アクセルワーク自体に苦労したといいますか…
でも楽しかったよ
- 590 :774RR:2017/10/12(木) 11:44:32.45 ID:t9jG9bDa.net
- 先輩方、先週末から2016モデル乗り始めました。このバイク、ファンが回れば、もの凄く熱くないですか?こんなものなんですかね?
- 591 :774RR:2017/10/12(木) 12:11:33.73 ID:4eYSnI1w.net
- >>590
ファンが回るから熱いんじゃなくて、エンジンが熱くなったからファンが回るのよ
多少熱いけど、カウルに導かれてライダーに熱風が当たるフルカウル車よりはマシ
- 592 :774RR:2017/10/12(木) 18:32:17.57 ID:nLy7okVu.net
- >>590
熱いですよねー夏は辛いですよホント
- 593 :774RR:2017/10/12(木) 21:05:46.52 ID:ikkHK5Af.net
- >>590
これでもマシな方だろ
- 594 :774RR:2017/10/12(木) 21:09:10.51 ID:mAr9R0os.net
- >>590
涼しかったと思ったのはどんなバイク?
- 595 :774RR:2017/10/13(金) 08:18:05.13 ID:D6heXSs0.net
- カーナF3
- 596 :774RR:2017/10/13(金) 12:39:50.26 ID:KHjwlbxF.net
- >>594
ごめんなさい、これが初バイクなんです…にはは
でも、とにかく熱いんですよ、わかります?!
熱いものは熱い、そこに噛み付かれても敵いませんわあ
- 597 :774RR:2017/10/13(金) 12:56:45.97 ID:vVIn02vD.net
- 熱くならないように服装で対策するとか
熱風が来ないようにガイド作るとか
やれることあるだろ。
コレで熱いなら400cc以上はみんな熱い。
下手すりゃ250ccでも熱いんじゃない?
スクーターは別だがね。
- 598 :774RR:2017/10/13(金) 13:15:41.15 ID:ZGnmakrz.net
- 熱いって、、まさかハーフパンツとか穿いて乗ってるんじゃないだろうな。
因みに身長何センチ?
車体小さいから170位でも脚が前よりになるからバックステップ着けるとエンジンから脚が離れるからやってみたら?
- 599 :774RR:2017/10/13(金) 15:08:26.79 ID:OFb/WmCk.net
- コイツにリッターSSとか隼に乗せてやったら
下半身が溶けるかもしれんな
- 600 :774RR:2017/10/13(金) 18:16:46.55 ID:KHjwlbxF.net
- >>598
まさに、ハーフパンツにスニーカーです(汗)
ノンスリーブのシャツでムキムキ肩筋さらしてます
熱いから丈の短いのを履くのが筋じゃないですか
長ズボン履いたら余計熱いですよ?
- 601 :774RR:2017/10/13(金) 18:57:54.68 ID:rAs51RUX.net
- なんだか釣りが雑になったな
はい解散
- 602 :774RR:2017/10/13(金) 20:39:02.54 ID:8dCPLtSh.net
- vtr250に乗ってた時は熱いって感じたことなかったな
- 603 :774RR:2017/10/13(金) 20:54:39.91 ID:UYPLD36D.net
- 次のモデルチェンジで250もLED+TFTにならないかな
- 604 :774RR:2017/10/13(金) 21:02:49.64 ID:FsH6TmnD.net
- 590です。
25年ぐらい前に乗ってたバリオス峠仕様と最近まで乗ってたst250より熱いです。肥満が原因ですかね?
- 605 :774RR:2017/10/13(金) 21:11:17.85 ID:FsH6TmnD.net
- 590です。今日初めて給油しましたけど、走行280kmで9.42l給油でした。熱いです。肥満ですかね?
- 606 :774RR:2017/10/13(金) 21:15:58.46 ID:cIACLmXr.net
- >>605
空冷に乗り換えろよ面倒臭せぇ
- 607 :774RR:2017/10/13(金) 22:10:02.82 ID:YIKmd4be.net
- 390と690てホイールベース10cmも違うんだな
さすがに125も共有する車体なだけあるな
- 608 :774RR:2017/10/13(金) 22:18:43.09 ID:hd4KBeeB.net
- >>605
ジーンズのような繊維ではなく革パンツ履けばそれほど熱くない
- 609 :774RR:2017/10/13(金) 22:35:51.08 ID:4vVtY2YZ.net
- 確かにそうだけど小dukeに街乗りで革はなぁ
通勤マシンと化してるオレは夏は薄手の作業ズボンで乗ってるよ
- 610 :774RR:2017/10/13(金) 22:54:27.46 ID:UYPLD36D.net
- >>605
ファンの配線の赤と黒逆につなぎ替えれば涼しいよ (´σ `) ホジホジ
- 611 :774RR:2017/10/14(土) 08:07:51.96 ID:tIEgponn.net
- こんな足バイクに革パン勧めるアホ…
いちいち履けるか、んなもん
- 612 :774RR:2017/10/14(土) 10:51:40.15 ID:Ks7tad1H.net
- はいよ。熱対策はこれしとけ。
https://blogs.yahoo.co.jp/ccj11750/56021596.html
- 613 :774RR:2017/10/14(土) 11:40:19.66 ID:n7oVZOEE.net
- >>612
昔頑張ったミニ四駆の軽量化思い出した
- 614 :774RR:2017/10/14(土) 16:11:44.38 ID:F9vM31ME.net
- アルミなんかでファンのステー作った方が良さげな気がした
- 615 :774RR:2017/10/14(土) 17:06:07.90 ID:i1etuyCs.net
- ステー作るならファン自体も変えたい。国産車用の似たサイズのやつ何でも流用できそう。
- 616 :774RR:2017/10/14(土) 18:41:16.03 ID:wF5XmRTF.net
- 通勤(徒歩)中にスモールDUKEを見かけたことはあったけど、今日はじめて乗車中にニアミスした
5台くらいのツーリンググループに信号待ちで追いついちゃったんだけど、その中にDUKEがいた
ミラーで気付いたのか振り向いてくれたから会釈したわ
- 617 :774RR:2017/10/14(土) 18:42:32.53 ID:wF5XmRTF.net
- もしかしたら、振り向いた理由は
知らない人がグループに混じってる
キモッ
かもしれないけどなw
- 618 :774RR:2017/10/14(土) 19:09:18.99 ID:Ks7tad1H.net
- >>616
dukeとすれ違ったら手をあげるわ
- 619 :774RR:2017/10/14(土) 22:01:39.80 ID:173cYFs3.net
- >>611
真冬に短パンで走れば涼しいぞw
- 620 :774RR:2017/10/15(日) 14:30:40.78 ID:s/5geKaU.net
- >>52
KTM神戸のサスが+4kでカラー指定出来るから欲しいんだけど使い心地良い?
体重60なんだけど。
- 621 :774RR:2017/10/15(日) 15:41:12.16 ID:pwhNrSbC.net
- >>620
使い心地ってなんだよ
- 622 :774RR:2017/10/15(日) 16:11:06.03 ID:3e3pFmFB.net
- >>621
改善するために買うんだからさ〜
説明いるなら始動の渋さとか中間以降の硬さはちゃんと解消されるのかって事よ
- 623 :774RR:2017/10/15(日) 19:16:18.16 ID:BOPS+s9V.net
- やっぱり軽いは正業やな
- 624 :774RR:2017/10/15(日) 19:16:33.64 ID:BOPS+s9V.net
- 正義
- 625 :774RR:2017/10/15(日) 20:24:42.87 ID:fYFVtA6P.net
- >>622
ぶっちゃけ体感できるほどではない。
見た目の変化を楽しむのが吉。
- 626 :774RR:2017/10/15(日) 20:58:51.91 ID:pwhNrSbC.net
- >>622
そんなんメーカーに聞けよ
- 627 :774RR:2017/10/15(日) 21:20:39.29 ID:V6JA4/n6.net
- >>622
なんだコラてめーのその態度はよ?!
それが人様の話しをきく態度か?
卑屈になれとはいわねーけどよ、
もっと素直で謙虚になれよオラ
- 628 :774RR:2017/10/16(月) 06:42:39.82 ID:sxmBUEda.net
- うるせーよ馬鹿
- 629 :774RR:2017/10/16(月) 08:49:04.60 ID:IGeklOt/.net
- >>627
直訳すると話を聞く時じゃなければこんな態度でいいよっていう人間の鑑
オラにちょっとわろたw
- 630 :774RR:2017/10/16(月) 11:55:44.51 ID:ou1uE7rt.net
- >>620
リザーブタンク付きナイトロン一択
- 631 :774RR:2017/10/16(月) 18:30:11.77 ID:Vv9/2y8i.net
- 正直脚に金掛けるなら他のバイク買った方が良いだろ。
- 632 :774RR:2017/10/16(月) 19:47:53.73 ID:IwZHxKpk.net
- そう思う。
金掛けるバイクじゃないわな
- 633 :774RR:2017/10/16(月) 20:19:03.34 ID:fwqyIAoY.net
- 純正リアサスに神戸のスプリングでサーキット十分に走行できたよ。
高いサス使わなくて十分。
フロントはプリロードアジャスターつけて前後のバランス整える必要あるけど。
高価なサスをつけるのはあと何秒削りたいってレベルになってからだな。
- 634 :774RR:2017/10/16(月) 20:33:04.39 ID:Vv9/2y8i.net
- いやいや
サーキットでタイムアタックするならSS買えば良いだろ。
DUKEでサーキット走ってもエンジンケースが当たるからSSみたいに倒してコーナリング出来ない。
結果コーナリング姿勢で変なクセが付くからマジで止めとけ。
- 635 :774RR:2017/10/16(月) 21:28:06.58 ID:uCua4knN.net
- レースじゃなきゃ不向きなバイクで走るのも楽しいよ。
- 636 :774RR:2017/10/16(月) 22:13:03.26 ID:Vv9/2y8i.net
- >>635
サーキットで何処まで求めるかは自己満足だから完全否定はせんけども、投資に叶うリターンは少ないバイクの類いだと思うわ。
ノーマルで街乗りのバランスが最高に良いから余計にそう思うわ。
- 637 :774RR:2017/10/16(月) 22:16:28.44 ID:UzN1QVty.net
- ミニコース走るのなら690SMCRのほうが面白いぞ
- 638 :774RR:2017/10/16(月) 22:53:44.47 ID:IGeklOt/.net
- >>634
クランクケースが当たるの15年まででしょ?
16年から改善されたケース出てて、旧年式もカバー交換できたはずよ?
もしくはそれでも当たるって話なんかな?
- 639 :774RR:2017/10/16(月) 23:24:47.52 ID:uCua4knN.net
- >>637
ミニコースでSMCRとかぶん投げるいきおいで乗れってことだろうけど
車体価格100万超えると思い切って乗れる気がしないw
- 640 :774RR:2017/10/16(月) 23:37:07.74 ID:V2ITflKq.net
- いやサーキット走ってもケース擦らずに走り方探るのが忙しくね?
下手ほど寝かすを地でいってるんか?
- 641 :774RR:2017/10/17(火) 15:08:31.80 ID:9lJUjjLg.net
- 390dukeは1台で通勤もロンツーもサーキットもちょっとそこまでも全部楽しく楽にこなせるのが良いのさ。
軽さを備えた390だからこそだね。
何かに特化したいなら選択肢が違う。
- 642 :774RR:2017/10/17(火) 15:26:56.49 ID:apN26j8k.net
- >>638
出っ張りの位置がずれてる奴だろ、あれ入れたけど普通に擦るぞ。
出っ張りと反対側の底も擦るし。
そもそもアンダーカウルも擦るし。
サーキットだけだから公道しか走らないなら関係ないよ。
バンク角足りないのは既出だから、上手けりゃバンク角なんか要らねぇって謎理論は他所でどうぞ
- 643 :774RR:2017/10/17(火) 20:19:05.16 ID:pKKDlu71.net
- すみません、買ったばかりで知識不足なんですが、250にマフラーつけようとするには390用を流用するのでしょうか?
- 644 :774RR:2017/10/17(火) 21:29:02.89 ID:vwqE+k8n.net
- たぁ坊、ステもこのスレ見てるんだろ?
- 645 :774RR:2017/10/17(火) 21:54:42.94 ID:yzkRcl8o.net
- >>643
どのマフラーかわからんけど250は基本全部390と規格一緒やで
- 646 :774RR:2017/10/17(火) 21:57:40.18 ID:yzkRcl8o.net
- 新型のアンダーカウルって旧型に着くんかな?
アプフェンにしたからあっちの方が似合いそう
- 647 :774RR:2017/10/18(水) 08:39:54.88 ID:UdhRFKAg.net
- >>645
ありがとうございます。
250用ってLCIくらいしかはっきり記載していなかったので。
- 648 :774RR:2017/10/18(水) 11:49:35.05 ID:b/v/LNHz.net
- BMのG310R試乗したら意外と良かった
あっちに喰われて新型duke売れなかったんだな
- 649 :774RR:2017/10/18(水) 13:05:59.74 ID:1ZsLcwPE.net
- 水平対向2気筒じゃないBMとか恥ずかしすぎて…
BM乗りからしたら伝統やプライドをかなぐり捨てたメーカーの恥部じゃわ…
黒歴史待った無し
- 650 :774RR:2017/10/18(水) 14:45:40.93 ID:KIRqpmrX.net
- 他のバイクを腐すのは荒らしと同レベルに堕ちるからやめとけ
- 651 :774RR:2017/10/18(水) 15:16:01.03 ID:Km3yuVO+.net
- インド産同士仲良くしろ
- 652 :774RR:2017/10/18(水) 15:29:06.92 ID:1ZsLcwPE.net
- >>650
せやな。すまんかった。
- 653 :774RR:2017/10/18(水) 16:38:08.51 ID:W02qvK3v.net
- 4輪の方でも直6以外はBMWじゃないとか化石みたいな事を言うオッサンは流石に絶滅したというのにな
- 654 :774RR:2017/10/18(水) 17:03:35.93 ID:DvEqdtw4.net
- >>653
まだ続けるのかこの馬鹿は
- 655 :774RR:2017/10/18(水) 19:00:53.63 ID:W02qvK3v.net
- 310Rやらスクランブラーやら類似カテゴリーの車種が増えたから分散するのは当然だろ。
DUKEは1人乗りにしてパワー上げてDUKE-Rとか尖ったモデルだせば売れる気がするわ
- 656 :774RR:2017/10/18(水) 20:33:43.09 ID:pL4JAf5h.net
- 690との差別化ができなくなる。
- 657 :774RR:2017/10/18(水) 21:37:58.61 ID:1GPsKy+E.net
- 790を待て
- 658 :774RR:2017/10/18(水) 21:48:39.00 ID:W02qvK3v.net
- >>656
今の新型が重くなって乾燥重量で690と同じ149kgなんだから現時点で劣化690でしかないんだから売れなくて当然なんだよなぁ。
旧型のサブフレーム短くしてタンデムステップ、タンデムシート、グラブバー廃止etcとか頑張って7〜10kg減量しつつ10ps位上がれば最高に差別化できるじゃん。
- 659 :774RR:2017/10/18(水) 21:49:22.34 ID:BLn99NaA.net
- 前にG310R乗っただけだけど、普通過ぎてただ乗りやすいだけだった。乗りやすさを求めるなら他に国産であるでしょう。
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