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CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 18台目
- 1 :774RR:2017/07/12(水) 22:37:55.00 ID:Ze92WT3E.net
- 他車種との共同戦線を張って、どうにか存続してきたCB125T/CB125JXスレ。
通算23スレ目位は新天地、モーターバイク(バイク車種メーカー)板にて再出発です。
アジア生まれの新顔も増えてきた昨今ですが、ちびT国内生産終了から早10数年、
お疲れの車体も多いと思うので、部品が出る限り大事に維持していきましょう。
CB125TやCM125Tや125TカスタムマスターやCL125等の2気筒車以外にも、
単気筒のCB125JXとか、TL125やMTX125R等のオフ車、
CG125やMCR125、CBF125みたいな逆車でもホンダの125ccならまとめて引き受けますので、
専用スレが立つまで休憩所や避難所として好きなように使って下さい。いたづらはいやづら。
これまでは鯖に余裕がなかったので多くの車種と連合を組んできましたが、
鯖に非常に余裕が増えた新板に移行した事で、住人の多い車種から少しずつ、
このスレからの独立を見送る事も考えていかなければいけないかも・・・しれません(´・ω・)ネ。
テンプレは>>2-15くらい
てな訳で…Ladies and Gentlemen, Start Your...ParallelTWIN, Engines!
,.....、 .,、
└ーヘ, ,i゙
。;;;;ュλ<" ̄〉_
,,。,..、 _,...。二b〈_[。.]i
,ィニ》、_ ~`r'''ヽ、,ィ" ̄ヲ`l,__ヽY()()
ョ=`'ー-、メ-、_,,ノヽ、__,イ゙,,,,。イ゙、〈Yi、_
ム'::7シキ∧125t_./)コ詈彡リ ,〉トv-ー-`ゝ
/`'<_リミム区´ム、トミ〈ノメ、 ,i゙イ、V''i.l`ヾミ゙i:、
゙l≧ュ、_`'<二i〈 .)`lソリリノl_,i:f゙゙ベ|_|ヽ.゙〈:::i,
V::,゙三ク=',ミュ゙='≦シ=イ゙ {::li_,ノ∪})i_.l}:::l
`<ニ彡'゙ ゙ウ、<´`~´゙ソ::リ
`くと土彡"
` ̄
HONDA CB125T ('78ー05) AA職人様多謝。。
- 102 :774RR:2017/09/13(水) 18:11:01.35 ID:1WDVF6Te.net
- このスレ読んでCG125が燃費良くて低速トルクがあるというのは解ったんですが
最高速と、あとエンジンが無理してない感のある速度というか
気持ち良く巡航できる速度って、どのくらいですかね?
- 103 :774RR:2017/09/13(水) 19:25:55.17 ID:cYUitbfa.net
- >>102
エンジンの限界よりも、2.75-18というタイヤのサイズ的に
あまり速度は出したくないバイク。今のバイクではありえない
ぐらい面圧が小さいわけですから。
まあ、一般道で追い越しやる程度に速度出す
のは問題ないですよとしか。
(低速トルク寄り)YBR / CG / GNH(最高速度重視)
- 104 :774RR:2017/09/13(水) 19:54:35.97 ID:1WDVF6Te.net
- >>103
最高速出したいんじゃなくて
どっちかというと実用的な巡航速度が知りたい
ちなみに今乗ってるカブJA10だと
トコトコと超気持ち良く走れるのが58キロくらいまで
60キロを超えるとややエンジン振動が大きくなり
70キロを超えるとエンジンがブワーワワーと言い出して苦しそうにする
よって65キロくらいまでが快適に走れる実用的な速度範囲って感じ
まあこんな感じのCG125のレポートお願い
- 105 :774RR:2017/09/13(水) 21:10:38.56 ID:3a3NIPqF.net
- >>104
CG125とWave持ちの俺はCG125買う時にJA07を手放したよ。
どれも最初にやることはチェーンをヘビーデューティの日本製にして、
フロントのスプロケを一丁上げる。(14T→15T)これだけで60キロの巡航がいい感じになって燃費も上がる。
都内の通勤時は70~80は出す。
このスピードだと振動も来るよ。
あと、CG125はOHVエンジンだから振動とタペット音もそれなりに大きい。
初期のクリアランス調整が出来てない事もあるようだけど、そもそもOHVエンジンの特性でもある。
最初は戸惑ったけどね。
同じエンジンのハーレーから比べたら無音みたいなもん。
- 106 :774RR:2017/09/14(木) 01:19:09.22 ID:PbCAHeAE.net
- >>101
気になったから調べたけど、CB125Tとはいっても、SDH125-56だった。
OHCの単気筒だからJXの現代版的に考えたほうがいいだろうね。
- 107 :774RR:2017/09/14(木) 05:05:10.09 ID:T21SpLTj.net
- JC06の後継とか謳ってるバイク屋に注意やな
- 108 :774RR:2017/09/14(木) 05:08:27.97 ID:maM/+y6p.net
- なんであんなややこしい名前つけてんだろうな
- 109 :774RR:2017/09/14(木) 16:30:35.48 ID:RipdU2LN.net
- >>101
二気筒だから125「T」なのに単気筒じゃ原型がないw
激安中華製で気にしない人向きかな?
- 110 :774RR:2017/09/14(木) 16:45:22.36 ID:RipdU2LN.net
- ついでに前レスにも返すと、自分がやってないからって異常だと思っちゃいかんよw
近所のお店でお目当ての絶版車が見つかるのはたまたま運が良い人だけ
- 111 :774RR:2017/09/14(木) 18:04:40.33 ID:PbCAHeAE.net
- 新大洲本田による区分
CG125 M-power (SDH125-7E)
ttp://www.honda-sundiro.com/product/detail.aspx?id=52
CBF125 (SDH125-51A)
ttp://www.honda-sundiro.com/product/detail.aspx?id=50
S Storm 超级锐箭 (SDH125-52A) 日本ではCB125SBと呼ばれてる
ttp://www.honda-sundiro.com/product/detail.aspx?id=34
CB125 锐彪 (SDH125-53A) 日本ではCB125Sと呼ばれてる
ttp://www.honda-sundiro.com/product/detail.aspx?id=53
CB125X (SDH125-55)
ttp://www.honda-sundiro.com/product/detail.aspx?id=54
CB125T 锐猛 (SDH125-56)
ttp://www.honda-sundiro.com/product/detail.aspx?id=35
CB125S (SDH125-61) SDH125-53のモデルチェンジ版らしい
ttp://www.honda-sundiro.com/product/detail.aspx?id=189
こうやって見比べると、SDH125はCB125Tというよりも、CM125Tって感じがするなー。
あと、新大洲の旧タイプCGはOHVをやめてOHCになっちゃったらしい。。
- 112 :774RR:2017/09/22(金) 13:05:47.42 ID:IjUNV0l7.net
- スクリューの調整ネジが専用工具じゃないと回せないところや
二本出しマフラーで少し整備性悪いところを除けばこのバイクすき
- 113 :774RR:2017/09/22(金) 18:43:30.62 ID:X2/bpPsD.net
- どうしてもCB125T用に集合管が欲しいんですけど、ワンオフ以外で入手する方法はないでしょうか?
- 114 :774RR:2017/09/23(土) 06:58:07.37 ID:ua40OVko.net
- 多分ない、あるならggればすぐ出てくるだろうし
- 115 :774RR:2017/09/25(月) 15:36:13.51 ID:wgD6lsoQ.net
- CL125K乗りだけどここまで古いとカスタムするにも雰囲気があるから気を使う
当時の他車種のパーツ流用したりしたいがそれすら中々見つからない
- 116 :774RR:2017/09/25(月) 22:19:58.34 ID:152Axz9Z.net
- そろそろ手放しましょう
- 117 :774RR:2017/09/26(火) 06:50:40.32 ID:29Uu2hCU.net
- >>113
ttps://blogs.yahoo.co.jp/og_akkun/12705891.html
Motad管もう作ってないらしいのは結構痛いな。
- 118 :774RR:2017/09/26(火) 22:07:14.92 ID:pFshPJNM.net
- >>113
同じ英国ものだが・・・。ざっと探した限りじゃ、今どうしても集合管欲しいならワンオフ以外ならこいつしか選択肢ないだろうね。
CB125 Superdream
ttp://predatormotorsport.co.uk/CB125-Honda-Superdream-Pro-Link-Exhaust-System-Road-legal/
ttp://predatormotorsport.co.uk/HONDA-CB125-Superdream-Pro-Link-Exhaust-System-Road-legal/
CB125T 1982以前 2本サス・・・たぶんTzの事だと思う
ttp://predatormotorsport.co.uk/CB125T-HONDA-Not-superdream-upto-1982-Predator-falcon-2-1-Exhaust-System/
ttp://predatormotorsport.co.uk/HONDA-CB125T-Not-superdream-upto-1982-Predator-falcon-2-1-Exhaust-System/
ちなみにWith RBってのはインナーバッフルが取り外し可能な構造になってるやつだな。
Motad管はそういう構造にはなってないが。
あと、CD用キャブトンの流用はやめといたほうがいいぜ。付くことは付くけどバンク取ったら絶対サイレンサー擦るから。
それがどうしても解消できなかったから俺はMotad管買ったけど、
英国は意外に送料かさむから200ポンドくらいはもう余計に見積もったほうがいいぜ。
確かMotad管買った当時本体5万近く、送料3万くらい掛かった覚えがあるから。ポンドが200円以上したころの話。
ttp://keypuleft.exblog.jp/14553980/
もしかしたら日本でワンオフするほうが安いかもしれんけどな。いくら掛かったのか書いてないのが嫌な感じだが。
- 119 :774RR:2017/09/28(木) 09:29:01.83 ID:19XUP0sA.net
- >>113
180度パラツイン(CB125T)は点火が不等間隔だから集合管にすると排気干渉が起きる
360度パラツイン(CD125等)は点火が等間隔だから集合管に出来る
だから何処を探してもチビT用どころか180度パラツイン用の集合管は無い筈
(ZZRやニンジャの250だって2本マフラーでしょ?)
- 120 :774RR:2017/09/28(木) 11:59:22.43 ID:3V02SQ2x.net
- cb125tにエイプのインナーチューブ流用可能かわかる?
- 121 :774RR:2017/09/28(木) 19:50:40.51 ID:EzBt12cz.net
- >>119
集合管でよくある・・・というか、一番単純というか、何も考えなくても作れる等長集合をやるメリットが小さいだけで、
Ninja250やZZR250やYZF-R25みたいに数が出てるバイクなら普通に2-1の集合管は出てるよ。
集合管いくつか出てた英国のCB125Tだってクランクは180度だったしね。
CB125Tの純正も出口が2本独立してるだけで実はHパイプで一度集合させてるんだけど、
これは2本サス以前のように左右が完全な独立排気だと抜けがよくなりすぎてトルクがなくなるから、
わざと排気干渉起こしてトルクを稼ぐ目的でやってる。消音が目的だったりもするけど。
Ninjaとかの社外2-1集合も、よーくみると実は集合の手前にHパイプの部分作ってたりする。
いきなり2-1集合させちゃうと排気干渉が大きくなりすぎるから、手前のHパイプはバイパスの役目を果たしてるんじゃないかな。
- 122 :774RR:2017/09/28(木) 19:52:15.51 ID:EzBt12cz.net
- 実は抜けをよくして限界までぶん回したいいだけなら純正でHパイプの部分塞いじゃって、完全な左右独立排気にさせるのが一番いい。
でもそこで集合にするのは排気干渉起こしてトルクを稼いだり(俺があえてMotad管入れたのもそれが理由)、
排気脈動で新気を無理やり引っ張り込む、一種の加給効果を期待してるからなんだな。
特に後者は単に独立排気にするだけじゃできないことだしね。
ただ、180度ツインで本当に排気脈動使った吸気効率向上のための集合やりたいなら、エキパイを不等長にするしかないんだけど、
Ninja250純正とか見ても分かるとおりすっごく不恰好だし、排気脈動をきちんと計測できるメーカー級の開発機材があるか、
ポップ吉村とかウォルターカーデンみたいな変態じゃないと、なかなかまともなもん作るのは難しいと思う。
何がいいたいかというと、>>113も何が目的でマフラー変えるのかよく考えてみようね、って話なんだ。
単にカッコの為ってのも否定はしないけどね。俺も半分はそうだったし。
- 123 :774RR:2017/09/28(木) 20:27:00.59 ID:EzBt12cz.net
- ここまで書いて今気が付いたんだけど、>>118で書いたPredator管って奴、
2本サス用として出てる写真のってどう見ても不等長ぽいのね。。。
ttp://predatormotorsport.co.uk/images/P/CB250N%20NEW.jpg
サイドカウルが250Nってなってるけど、360度クランクのCB250N用は2本サス用とは
別の写真があって、そっちはきちんと等長になってるんだな。
ttp://predatormotorsport.co.uk/images/P/FH30%20CB500T.jpg
180度クランクだと他にCB500T用とかあるけど、これも不等長っぽい。
個人的にはモノサス用のが不等長なのかどうかすっげー気になるメーカーだな。
写真だと左のエキパイが隠れちゃってよく見えないのが残念。
- 124 :774RR:2017/10/01(日) 01:06:05.99 ID:hMyA5hPh.net
- すごくためになる話で嬉しい
- 125 :774RR:2017/10/01(日) 09:43:08.04 ID:OFUnrvN0.net
- 皆さんキャブのメンテって定期的にやってる?
オレ的には半年に1回、キャブクリーナー、シュワー!で良いのかな?と思うけど。
- 126 :774RR:2017/10/01(日) 13:35:18.87 ID:LiC4aJ78.net
- >>125
たまにフェ―ル1を入れるくらい。
走行40000km、調子は良いです。
- 127 :774RR:2017/10/01(日) 13:45:59.81 ID:8Sb+o/4g.net
- 子供の頃、一番乗りたくないバイクがちびTだった。
あの弁当箱メーターが訳がわからなかった。
10年ほどバイクを降りて、たまたまヤフオクで9000kmで8万5千円のちびTを買った。
それから乗って乗って乗り倒した。
8年所有して14万キロになろうとしたところで、北海道ツーリング中に息を引き取った(エンジン止まった)。
- 128 :774RR:2017/10/01(日) 17:30:21.95 ID:l8i/eHei.net
- >>125
夏のくそ暑い時期と冬の寒い時期にアイドリングが低くなってストンと止まる事があるから、
その都度パイロットスクリューの再調整をしてる。ノーマル±半回転くらいの範囲で収まるんだけど、
左右同じに調整しなきゃならんからちょっとめんどい。4気筒なんて割とバラバラでも回っちゃうんだけどね。
一応アイドリング2000rpm前後の高めにしとけば年中固定でもオッケーなんだが、
スローをきちんと出してアイドリングを低めにしようとするとこういう事になります。
ダイヤフラムとかインシュレータとか古いまんまなのもよくないのかも。もうすぐ俺のも4万キロです。
>>127
どうしようもないダサさって、長い年月が経つと一周回って個性になるもんだよね。
弁当箱系のメーターって今ほとんど採用されてる車種が無いし、角目ってのもかなり珍しいからね。
でも、8年で13万キロって物凄いね。ほぼ毎日100km近く乗ってなきゃそこまでの数字は難しいと思う。
- 129 :127:2017/10/01(日) 18:26:58.74 ID:8Sb+o/4g.net
- >>128
通勤で毎日60km乗っていたからね。
北海道ツーリング12回
週末はツーリングしてたので、1年で2万キロ乗った年もあった。
4万キロくらいからオイル下がりが始まってそこから10万だましだまし乗った。
プロリンクの焼き付きが持病でね、3万ごとに修理に出していたね。
でも燃費はリッター35〜40くらいは走っていたね。
また乗りたいね。
- 130 :774RR:2017/10/04(水) 15:32:23.81 ID:oIq03WTR.net
- >>125
まだ乗り始めて半年程度だけど、思いっきりぶん回せば一生メンテしなくてもいい気がしてきた(笑)
血管のつまりをなくす感覚で、早いガソリンの流動とエンジンの振動さえあれば・・・なんてね
- 131 :774RR:2017/10/08(日) 02:24:05.38 ID:5vvmcFCw.net
- 某CB150Tのサイトの人がCB125Tをたった18ccボアアップしただけで
メインジェットを132番まで大きくしてたけど上げすぎじゃないの?純正が95番なのに
ケーヒンて呼び径と番手が比例してるから、ボアアップ後のメインジェットの番手は
(純正メインジェットの番手)*(ボアアップピストンの内径)/(純正ピストンの内径)
よって95*47/44=101.47、だいたい102番くらいがちょうどいいと思ったんだけど
ひょっとして別に計算方法があるの?
- 132 :774RR:2017/10/08(日) 09:30:23.61 ID:52pwl37J.net
- >>131
メインジェットの番手なんて実走行して丁度いいのにすればいいんじゃね
今までボアアップや給排気カスタムで
何十台ジェッティングしたかわからないが
ジェットサイズの計算なんか一度もしたこと無かったわ
- 133 :774RR:2017/10/08(日) 22:12:01.72 ID:WpjiUV7k.net
- そもそも内径比だけで計算するのも変じゃない?
- 134 :774RR:2017/10/09(月) 18:19:45.07 ID:U/QxSF9i.net
- いちおー俺も基本は現車合わせ、焼け具合と吹けで判断してるんだけど、
参考までに同じケーヒン使ってるカワサキの400は、
ゼファーが#102、GPzが#105、ZRXが#98とかだったりするね。
同じキャブでもエアクリボックスの吸気口とかファンネル、直付けエアフィルターの径違い、
マフラーのタイコや集合の仕様変更で番手変わるのよくある事だし、焼け色ってのも正直そんなに当てにはならないね。
狐色ってのは良く言われる話だけど、俺の車体は碍子全体狐色目指そうとしたら
純正指定の1.5倍位大きな番手組まなきゃならなかったんだけど、それでもエンジンフィールが
純正よりそれほど良くはならなかった(濃すぎ気味)だったんで、今は純正の#5上げでいいにしてるし。
- 135 :774RR:2017/10/15(日) 21:45:44.09 ID:amyVpIOF.net
- 中華バイクか。オイル交換の為のドレインプラグの締付トルクとか
エレメントキャップを止めるボルトの締付トルクとか取説に書いてるんだろうか?
- 136 :774RR:2017/10/25(水) 00:23:41.45 ID:Vc0sujrM.net
- CB125Tの集合管が欲しいって言ってた人は結局どうしたんだろう?
海外のやつ買ったのかな?
- 137 :774RR:2017/11/03(金) 23:29:09.17 ID:FEkwro5a.net
- 集合管より片2本のほうがかっこよくない?
- 138 :774RR:2017/11/03(金) 23:52:24.88 ID:GocKfWb0.net
- >>137
とりあえず良い音が聞きたいんだろ
二本だしのノーマルでは物足りないもんな
- 139 :774RR:2017/11/05(日) 15:41:02.71 ID:uN0X2IuB.net
- バッテリーが終わりました。
5年使えたので、新品に変えます。
- 140 :774RR:2017/11/05(日) 18:23:14.87 ID:ab6L+b01.net
- >>137
>片2本
CL125ですね
カッコよすぎます
- 141 :774RR:2017/11/06(月) 09:54:41.07 ID:ptfPrIWV.net
- http://blog.goo.ne.jp/cynoglossum/e/70b8a4039b5101e39ef7b657de3340fb
このブログによると、チビTのリアは110/80-18まで装着できるらしいな
どうすっかなー
- 142 :774RR:2017/11/06(月) 15:42:46.99 ID:CZAIUzwO.net
- クラウドファンディングでマフラー作るとなるといくらぐらいになるんだろう
- 143 :774RR:2017/11/07(火) 16:11:11.28 ID:c6Z+SoIe.net
- >>141
うちのチビTは120のBT45入ってるよ。
チェーンの長さとか工夫するとギリギリ入る
- 144 :774RR:2017/11/07(火) 21:52:32.73 ID:xVEHJMBB.net
- 120-90/18のWF-920を履いてるけどかなりギリギリ
左右のチェーンアジャスタの調整が少しでも不十分だとすぐ接触する
- 145 :774RR:2017/11/07(火) 22:27:08.67 ID:tmcme8cq.net
- CB125Rが出たら絶対買うな
いくらくらいだろうな?
- 146 :774RR:2017/11/07(火) 23:14:08.06 ID:dFj8LKzs.net
- >>145
俺もグロム売って買うよ
- 147 :774RR:2017/11/08(水) 06:25:02.53 ID:K1O0IFH4.net
- CB125Rのタイの動画見たんだが
結構モッサリとした加速なんだよな・・・
グロムの方が早いかもしれん・・・
あとリアキャリア&リアボックスをつけられるのか気になるところだ
- 148 :774RR:2017/11/08(水) 12:45:23.55 ID:NSB/fOkG.net
- 走行動画あるの?
- 149 :774RR:2017/11/08(水) 18:38:45.72 ID:DrsGsQaH.net
- 俺もグロム売って買うよ
- 150 :774RR:2017/11/09(木) 00:39:58.93 ID:0W7hde1S.net
- 125の2発はもうでないかなー?
125Tの回したときの音が好き。
なんていうか、古きよき時代のレースバイクみたいな音がすると思うんだ。
こいつをインジェクションにしてアジア地域の高級車兼、ヨーロッパや日本でも物好き用に出ないかな。
4バルブにでもなればもっと音がよくなるかな?
- 151 :774RR:2017/11/09(木) 00:43:11.43 ID:14hq8vpM.net
- >>150
250の4気筒もいいよ。
1気筒あたりの排気量は似てる。
音は全然違うけどそれもまたよし。
- 152 :774RR:2017/11/09(木) 07:49:12.13 ID:VrrNTBtZ.net
- >>150
つべ見てると70年代のCB125Kとかビカビカにレストアして乗ってる外人多いね
- 153 :774RR:2017/11/09(木) 11:02:11.31 ID:cUIb6fB4.net
- 一応今も海外のホンダが出してるvツインのバラデロ125があるが
あれが最後だろうね
- 154 :774RR:2017/11/11(土) 18:10:45.83 ID:KxYt0N7X.net
- 1980円のバッテリー購入。
補充電中〜。何年持つかな〜
古河は5年持ちました。
- 155 :774RR:2017/11/11(土) 23:14:22.86 ID:vjbLxKQm.net
- オクで手に入れたチビT、セルが全く反応しないほどバッテリーが死にかけてたけど
運転している内に復活した
密閉式ってこういうところいいよな
- 156 :774RR:2017/11/12(日) 23:38:23.80 ID:1HOtAu52.net
- リアの軸固定用にある左右の長いボルト
シンプルなボルトだけど折れ曲がってたからフランジ付きのものに換装したらなんか新鮮な気分
自分で修理してる身からすると回しやすくなった
- 157 :774RR:2017/11/13(月) 00:32:07.95
- cb125tだけど、ここ半年ぐらいバッテリーのメンテ放棄して、押し掛けだけで始動してるわ。
ニュートラルランプはぼんやり着くがセルは回らない。
バッテリーが完全に死んだら押し掛け出来なくなるのかな?
- 158 :774RR:2017/11/14(火) 15:32:01.45 ID:exZHdRW2.net
- CM125Tの不動車買ってしまった新入りです、よろしくお願いします
- 159 :774RR:2017/11/14(火) 19:18:29.04 ID:fXV7G/m5.net
- >>158
これまた楽しい世界にいらっしゃい!
直すのが楽しみですね。
- 160 :774RR:2017/11/14(火) 20:47:55.71 ID:exZHdRW2.net
- 15kmの道を押して帰る途中です
疲労感がやべえ…
https://i.imgur.com/E4HWKQ1.jpg
- 161 :774RR:2017/11/14(火) 21:07:58.56 ID:fXV7G/m5.net
- >>160
写真で見た感じかなり程度良さそうに感じますね。エンジンかからないのですか?
- 162 :774RR:2017/11/14(火) 21:16:24.39 ID:zjWNNNVZ.net
- 不動車です
キック蹴るとニュートラルがほんのり
バッテリ変えたらかかるのだろうか
- 163 :774RR:2017/11/14(火) 21:40:30.80 ID:ylJjtZIQ.net
- CG125ってキャブでOHVで今も新車があるんですね、欲しいかも。
- 164 :774RR:2017/11/14(火) 22:01:02.39 ID:CwcXeLkC.net
- トサカみたいなヘッドカバーのCG欲しい
- 165 :774RR:2017/11/14(火) 22:10:37.02 ID:eKOSAQ8V.net
- CG125楽しいぜ〜
OHVの心地いいノイズ、ロータリー5速、燃費も都内通勤かっ飛ばして40km割らないし。
- 166 :774RR:2017/11/14(火) 22:36:38.58 ID:nTgkVBeW.net
- ノイズが心地いいよね。OHCとは違うし、不安になったり不快に思わないのがOHVのノイズ。
けっこう回るし色々裏切ってくれるのがCG125だと思う。
- 167 :774RR:2017/11/14(火) 22:41:22.01 ID:eKOSAQ8V.net
- 角目がかっこ悪いだの色々と言われるが、そういうオレも、頃合い見て丸目に変えようと思った。が、配光いいし、これもありだなって思うようになり、結局、ノーマルのまま。今じゃお気に入り。
GN125より全然低速トルクあるし、街乗りや通勤でも扱いやすいね
- 168 :774RR:2017/11/14(火) 23:07:41.73 ID:lzMvBe2Y.net
- 角目は好き嫌い分かれるね。80年代っぽくて好きという人もいるだろうし、やっぱり丸目という意見もある。
丸目にするのはわりと簡単だからやってみるのも面白いよ。
飽きたら戻せるカスタムはあれこれ考えるよりもやるほうが楽しいしな。
- 169 :774RR:2017/11/15(水) 01:34:30.25 ID:OM8TZSPv.net
- 角目はともかくその上の弁当箱がなあ
メーターの交換はハードル高い
- 170 :774RR:2017/11/15(水) 05:55:28.31 ID:RVQPubsO.net
- >>162
火が飛んでいるか?キャブが詰まってないか?その辺見れば掛かりそうな感じですね。
- 171 :774RR:2017/11/15(水) 07:59:07.49 ID:nZOojCSS.net
- あのメーターにして、角目ありやな
- 172 :774RR:2017/11/15(水) 08:46:16.01 ID:s9dxjdnl.net
- ヤフオクで1万しないで売ってる中華製の古いCB125か何かのリプロメーターはどうなんだろう?
インジケータが無いからスピードとタコだけになっちゃうけど
- 173 :774RR:2017/11/15(水) 10:10:13.11 ID:bJun8dlj.net
- 丸目にしたらなんだか満足してしまって、メーターなんて誰も見てないし。ってことでスルーした。
メーター→ウィンカー→
テールランプ→メーター→
シート→タンク
とキリがない。カスタムは楽しいけど、CG125そのものが十分楽しい。
- 174 :774RR:2017/11/15(水) 10:57:15.91 ID:OM8TZSPv.net
- あれだけ存在感を主張しているメーターを誰も見てないわけがないだろうw
そして自身が最も多く対峙する部分でもあるわけで
あれを好きになれるかどうかが分水嶺だ
- 175 :774RR:2017/11/15(水) 14:19:05.48 ID:GgUbqirv.net
- メーター見やすいし懐かしい感じ。それ以外なんとも思わない。
殆ど弄ってないけど、フロントスプロケット1丁大きくしてる
- 176 :774RR:2017/11/15(水) 16:44:29.59 ID:AZ99jrrx.net
- 不動車を買ったものですがキャブレターを全バラして掃除してからバッテリー(瀕死)を充電したら1分くらいかかりました
しかし何度充電してもしばらくするとうんともすんとも
バッテリーが引き取り時で3.8Vだったあたり死んでるのは確実なのですがレギュレーターやジェネレーターが死んでるかどうかはバッテリー買わないと分からないですかね?
バッテリー死の状態でもキックするとニュートラルランプは一瞬付きます
- 177 :774RR:2017/11/15(水) 18:34:23.63 ID:9RbPkGWr.net
- 3.8Vて判るってことはテスター持ってるんでしょ?
バッテリ買う前に1分間の動作中の電圧見たら
- 178 :774RR:2017/11/15(水) 19:51:18.78 ID:e0qqCtnp.net
- 取りあえず車のバッテリーでも繋いでみたら?
ニュートラル光ってるんなら発電は行けそうな気がするがなぁ
バッテリー点火かどうかは要チェックやで
バッテリー外して動かすと電球が飛ぶで!
- 179 :774RR:2017/11/15(水) 22:48:24.18 ID:cvWKrznD.net
- CG125を買ってカフェカスタムしたい衝動にかられている。
オリジナルのままも完成してるが、そうでないならトコトン、かなと。
ebayとかタオバオとかで売ってるカフェ風シングルシートから始めたい。
他の部分は汎用品でなんとでもなりそう。
- 180 :774RR:2017/11/15(水) 23:04:19.09 ID:GgUbqirv.net
- >>179
いいね。
買っちゃいなよ。
あの金額で満足度が高い。
俺はこれの前にGN乗ってたが
個人的にはこっちの方が好きだよ。
あの個性を先ずはノーマルで楽しんでくれ。
淘宝網の使ったら報告してね。イマイチめんどくさくて足踏みしてる。
- 181 :774RR:2017/11/15(水) 23:06:53.58 ID:RVQPubsO.net
- ん?バッテリー上がりの話、CM125だとしたら6Vだから普通の車の繋いだらヤバいかも…
古いビートルとかならともかく。
- 182 :774RR:2017/11/16(木) 02:11:09.44 ID:HIlyavj3.net
- >>179
ネットにはCGのカフェカスタムあるよね。車体がコンパクトだから殿様姿勢が呆れるほど快適でケツも痛くならないし、とりあえず買ってみよう。
何をどうするかは乗ってからと思う。
- 183 :774RR:2017/11/16(木) 03:33:10.40 ID:HcJMqCjx.net
- >>177
それがキャブの設定も済んでないのでスロットルで拾わないとエンジンが止まってしまうのです
それですぐバッテリーも切れるので測る暇がないと…
バッテリーとりあえず買おうかしら(もう雪降ってきてるけど…)
- 184 :774RR:2017/11/16(木) 03:34:31.96 ID:HcJMqCjx.net
- バッテリー6Vなのは分かっているので大丈夫です
明日研究室の直流安定化電源を借りてきっちり充電してみよう
- 185 :774RR:2017/11/16(木) 07:32:52.57 ID:jqDfs2Yu.net
- 尼で500円ぐらいで売ってる6V充電器で十分
6N12Aは高いけどネット探せば5千円である
たまに電解液別売りてのがあるから注意
そもそも始動するしスロットルで拾って維持するんなら電気系の問題じゃない気もするけど
- 186 :774RR:2017/11/16(木) 08:41:13.40 ID:hvDsDojv.net
- 乗るつもりでいるなら日本製のバッテリー買っちゃったほうが結果として無駄が少ないんじゃないかな
- 187 :774RR:2017/11/16(木) 08:54:40.71 ID:CMygSyW7.net
- 直流安定化電源を借りて充電してみています(もちろん1.2Aでリミッターをかけて)
ヤフオクで送料含めて5000円程度のものがいくつかありましたが如何せん北海道はこれからオフシーズンなので買うにはタイミングが悪いなぁと…
ナンバーも来春取ろうかと思っている次第です
とりあえず雪が積もる前にエンジンがちゃんとかかって発電系統が動いていそうかチェックせねば
- 188 :774RR:2017/11/16(木) 13:52:41.02 ID:r/rfwG81.net
- バッテリーをとりあえず蘇生したら(キャブ清掃もしましたが)かかるように
ありがてぇ
https://youtu.be/P_oX4hc4Wd8
- 189 :774RR:2017/11/16(木) 22:41:37.18 ID:9aemQ/zK.net
- cg125購入検討してるんだがなんだか少しずつ値段上がってきてるな。在庫車両なのに値上げとはこれいかに
- 190 :774RR:2017/11/16(木) 23:12:27.82 ID:tSifgSO0.net
- そうなの?ずっと10.9万円だと思ってた。
いずれにせよSOXから40台以上出てるし、
きっとバックヤードにもっとあるんだろうけど、
さすがにそろそろ買おうかと思ってるところ。
- 191 :774RR:2017/11/16(木) 23:37:35.05 ID:pMMhrN4H.net
- SOXはそれくらいの値動き当たり前。
その値段ならアリだよ。
GN125なんて今じゃ15だぜ。
買うなら今のうち
- 192 :774RR:2017/11/17(金) 14:38:18.69 ID:QMRckWPO.net
- CBの鍵回りカバー外す派なんだけど、ステムナットが穴あきタイプだから中の錆がめっちゃ見えるw
- 193 :774RR:2017/11/17(金) 23:56:52.40 ID:XEnpDwz/.net
- >>190今年頭位だったかに見積り出した時は9.9が車両価格だったんで一万は値上げしてるかと。
今年中には買いたいんで今月中にSOX行ってみて理由を聞いてきます。
- 194 :774RR:2017/11/18(土) 00:11:20.52 ID:nll8RB6N.net
- 理由なんてテキトーだよ。
輸入費用が何とかって言ってみたり。
でも89000円で売りはじめたi8かすぐに109000円になってた。
で最近また89000円になってた。
そう考えると値引き交渉してみる価値はあるね。
因みに俺は99000円で買ったよ。
- 195 :774RR:2017/11/18(土) 00:46:35.24 ID:XJ1FLWTs.net
- この1年GNの価格を時々チェックしてたけど、オフシーズンに売れ残りを捌くために1万下げてたっぽい。
多分CGも一緒じゃないかな。
年末〜GWのあたりで在庫がだぶつけば9.9に下がる可能性はあると思う。
- 196 :774RR:2017/11/18(土) 08:26:02.53 ID:nll8RB6N.net
- ってか、いつ下がるか分からないのを待って無駄に時間が過ぎるのが勿体ない。1万くらい払ってとっとと買っちゃえよ。時間を1万で買ったと思えば安いもんだ
- 197 :774RR:2017/11/18(土) 11:22:48.15 ID:+hplxZN0.net
- soxは細かく値段上げ下げするね。
いまはybrが安い
- 198 :774RR:2017/11/18(土) 12:26:17.30 ID:9/oeA7Wu.net
- i8も安いよ
- 199 :774RR:2017/11/18(土) 12:33:34.24 ID:5JKz0m2m.net
- >>188
いい感じですね〜♪
映像で改めて気がついたけどCMはセル付きだったんですね。同時期のCBはキックオンリーだったのに。
- 200 :774RR:2017/11/18(土) 22:23:01.70 ID:2orqmI/J.net
- 30年前の中国ではCB125T一台でマンションの一室を購入できるとか聞いたんじゃが
400クラスだったらどうなってしまうんだ・・・
- 201 :774RR:2017/11/21(火) 01:54:16.96 ID:YosGrr53.net
- CG110が丸目になったらしい
https://response.jp/article/2017/11/20/302741.html
前のモデル
http://www.honda.co.jp/news/2013/2131210.html
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