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CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 18台目

1 :774RR:2017/07/12(水) 22:37:55.00 ID:Ze92WT3E.net
他車種との共同戦線を張って、どうにか存続してきたCB125T/CB125JXスレ。
通算23スレ目位は新天地、モーターバイク(バイク車種メーカー)板にて再出発です。
アジア生まれの新顔も増えてきた昨今ですが、ちびT国内生産終了から早10数年、
お疲れの車体も多いと思うので、部品が出る限り大事に維持していきましょう。

CB125TやCM125Tや125TカスタムマスターやCL125等の2気筒車以外にも、
単気筒のCB125JXとか、TL125やMTX125R等のオフ車、
CG125やMCR125、CBF125みたいな逆車でもホンダの125ccならまとめて引き受けますので、
専用スレが立つまで休憩所や避難所として好きなように使って下さい。いたづらはいやづら。

これまでは鯖に余裕がなかったので多くの車種と連合を組んできましたが、
鯖に非常に余裕が増えた新板に移行した事で、住人の多い車種から少しずつ、
このスレからの独立を見送る事も考えていかなければいけないかも・・・しれません(´・ω・)ネ。

テンプレは>>2-15くらい
てな訳で…Ladies and Gentlemen, Start Your...ParallelTWIN, Engines!

               ,.....、    .,、
              └ーヘ,   ,i゙
               。;;;;ュλ<" ̄〉_
     ,,。,..、        _,...。二b〈_[。.]i
    ,ィニ》、_ ~`r'''ヽ、,ィ" ̄ヲ`l,__ヽY()()
    ョ=`'ー-、メ-、_,,ノヽ、__,イ゙,,,,。イ゙、〈Yi、_
    ム'::7シキ∧125t_./)コ詈彡リ ,〉トv-ー-`ゝ
    /`'<_リミム区´ム、トミ〈ノメ、 ,i゙イ、V''i.l`ヾミ゙i:、
    ゙l≧ュ、_`'<二i〈  .)`lソリリノl_,i:f゙゙ベ|_|ヽ.゙〈:::i,
      V::,゙三ク=',ミュ゙='≦シ=イ゙  {::li_,ノ∪})i_.l}:::l
      `<ニ彡'゙         ゙ウ、<´`~´゙ソ::リ
                        `くと土彡"
                       ` ̄
     HONDA CB125T ('78ー05) AA職人様多謝。。

362 :774RR:2018/02/28(水) 01:29:29.58 ID:cXPgTzyw.net
>>361
おめでとう、検討中なので使用感とかいろいろ聞かせてくださいまし

363 :774RR:2018/02/28(水) 09:16:15.41 ID:gpaFvKhU.net
俺もC90乗っててCG気になってるんだが
さすがに90よりはクルージング楽?

364 :774RR:2018/02/28(水) 12:40:23.15 ID:cwYzW8yG.net
おめでとう。
俺も去年CG125買って乗ってるよ。
5速は細くギヤ比刻んでるから
楽しいね。
最初にやったのはスプロケット1T上げたのと、チェーンを国産のヘビーデューティーにしたよ。
ベットライトも変えたな。
Amazonで1000円で売ってるLED

365 :360:2018/03/01(木) 00:39:52.94 ID:d3nWYoiP.net
フロント1丁上げて慣らし中だけど幹線道路の余裕がカブ90とは段違い
これなら遠出も楽にできそう、5速の恩恵はでかいね

366 :774RR:2018/03/01(木) 01:03:35.55 ID:fRLdxCgz.net
>>364
初期トラブルとか不具合ありましたか?
ローギヤードみたいですが80以上出そうな感じですか?
燃費は40kmいきますか?
質問ばかりですいません
雪が融けたらCGかGNHかYBSPのうち買うつもりなので
話し聞かせて貰えたらありがたいです

367 :774RR:2018/03/01(木) 04:17:20.38 ID:xHz4U4c7.net
>>366
横レスだけど、
初期トラブルは無かった。始動方法はチョークONしてアクセルちょい開けらしい。始動性は良好。一発始動。
OHVゆえにノイズ多目。ミシンのような規則的な音がする。それほど燃費はよくない。バルブクリアランスはOHCよりはマメにとるのがいいかも。
枯れた技術をメリットと思うかが選択の分かれ道かも。あとブレーキとか全体の作りが80キロを越える速度で走るには貧弱(それ以下の速度なら慣れれば気にならない)。
やれば出来るけどエンジン回転数もレッド手前になるし個人的にはやらない。そんな速度でも安心なジクサーにするかも。
車体価格が全然違うのでいつ経済性が上回るのかは走る距離によるけど、yb125spのほうが燃費いいとおもう。
あとディスクブレーキだし。エンジンも静かで振動も少ないかも。
CG125のメリットはチェーンカバーかもあれは秀逸。チェーンへの負担が全然違うし、メンテも楽。ロータリーシフトも好きな人には快適。
低速トルクもローギヤドと相まってわりとあるらしい。

368 :774RR:2018/03/01(木) 04:21:43.02 ID:xHz4U4c7.net
>>366
忘れてた。
燃費は40いかない。36前後。
自分のはガス濃い目なのかも。
体重67キロ。

369 :774RR:2018/03/01(木) 14:20:11.24 ID:ODh5TK20.net
>>366
俺は都内に通勤で使って、速くはないけど信号グランプリ的な走りで燃費は42~44かな。
フロント1T上げてるけど90くらいは出るよ。引っ張ればまだ行けると思うけど。
回転数は80キロの時に7200rpmくらいだったかな。
だから8000rpmより回したことない。
GN125も乗ってたけど、断然低速トルクあって乗りやすいよ。
ライディングポジションはGN125の方が上だけどね。これ以外にWave125iやスーパーカブも乗ってた期間が多く、ロータリーシフトがいいと思って購入したけど、結果良かったよ。
部品もAmazonでCG125って検索すると純正より全然安い金額で部品が中国から届くよ。
振動は確かにそれなりあるね〜
ohvの特性と思えば結構良いもんだよ

370 :774RR:2018/03/01(木) 17:09:37.10 ID:xHz4U4c7.net
知恵の輪みたいにヘッドカバーはずしてバルクリ調整楽しいよ。1000キロごとにやってる。オイルもまあまあ汚れるから、1500キロくらいでサッサと交換。
ランニングコストとかどうでもいい。OHVのカチカチ音が好きだし、この見た目とチェーンカバー、シーソーシフトとロータリー。
何もかもが好きだ。

371 :774RR:2018/03/01(木) 19:42:06.97 ID:SS3TK2pG.net
>>367
丁寧なわかりやすいレスどうもありがとうございます

ツーリングや実用に不向きな乗りにくいバイクばかり乗ってましたので色々使える125を増車したいと思ってました
のでかなり参考になります
 
一般道で80キロ出しませんがエンジン的に出せる余裕があるのは良いですね、フロントドラムブレーキ車も何台か乗ってきてるので気になりません

チェーンカバーうっかりしてましたが、良いですね
ロングツーリング時にチェーンクリする回数も減りそうでポイント高いですね

372 :774RR:2018/03/01(木) 19:46:26.51 ID:SS3TK2pG.net
>>368
燃費は36前後ですか、40行ったら嬉しかったけど
そもそも自分は20いかないのばかり乗ってたので
航続距離倍以上増えそうなのはありがたいです

373 :774RR:2018/03/01(木) 19:56:42.51 ID:SS3TK2pG.net
>>369
たくさんありがとうございます
都内燃費は42~44って結構良いですね

書かなかったけど部品調達もそれほど心配なさそうなのも良いですね レビュー読ませて貰ったらかなり気になってきました





フロント1T上げてるけど90くらいは出るよ。引っ張ればまだ行けると思うけど。
回転数は80キロの時に7200rpmくらいだったかな。
だから8000rpmより回したことない。
GN125も乗ってたけど、断然低速トルクあって乗りやすいよ。
ライディングポジションはGN125の方が上だけどね。これ以外にWave125iやスーパーカブも乗ってた期間が多く、ロータリーシフトがいいと思って購入したけど、結果良かったよ。
部品もAmazonでCG125って検索すると純正より全然安い金額で部品が中国から届くよ。
振動は確かにそれなりあるね〜
ohvの特性と思えば結構良いもん

374 :774RR:2018/03/01(木) 20:00:41.86 ID:SS3TK2pG.net
書き終わらないうち間違って書き込む押してしまいました
ごめんなさい

375 :774RR:2018/03/01(木) 20:10:56.60 ID:SS3TK2pG.net
かなり興味湧いてきたので近日S○Xでも見に行ってこようと思います

タイヤはすぐに国産タイヤに取り替えた方が良さそうですか?

376 :774RR:2018/03/01(木) 23:06:16.99 ID:h7hej9Bm.net
CGだけど今日6千ぐらい回してみたけっこういいじゃんギアのつながりもいい、もっと回したい
これで10万円で新車だもんな安いよ

377 :774RR:2018/03/02(金) 12:30:44.44 ID:eOP5SESZ.net
>>375
元から履いているタイヤのグリップはGN125より全然良いよ。
普通のビジネスバイク用と同じ。
俺はまだ、リヤしか取り替えてないけど、3.00-18 NR21でいい感じ。
でも、新車で買うなら使い切ってからでいいと思うよ

378 :774RR:2018/03/02(金) 12:32:10.24 ID:eOP5SESZ.net
>>376
確かにギヤの入りは凄くいい。
走行中に5速からニュートラルに入るのも慣れれば便利でいいねぇ。

379 :774RR:2018/03/02(金) 14:12:54.46 ID:x3tMZVvu.net
CG125って小さいのね、初めてみて驚いた。
シート幅もオフ車くらいしかないし、ケツ痛くならん?
購入候補にあがってるんだが誰か背中を押してくれませんか。

380 :774RR:2018/03/02(金) 14:57:19.17 ID:eOP5SESZ.net
俺は身長180のCG125乗りだよ。
去年東京発、長野、名古屋行って戻ってきたが、腰が痛くなるとかは無かったよ。もちろん疲れたけど。
それより手首が腱鞘炎になるんじゃないかくらい痛かったから、スロットルアシストを購入した。
この時の燃費は50弱だった。
早く買っちゃいなよ。
SOXは販売価格9.9や10.9っていきなり変えてくるからね。
これからの季節、値上がる可能性大だよ。

381 :774RR:2018/03/02(金) 21:36:03.20 ID:YYQU/d3O.net
>>379
シートは相性だから断言はできない。しかし俺的にはSR400と同じくらい快適なシートだよ。
前後に長く幅もある。足付きもいいから信号町では地面に荷重を移せる。そうでないときは、ある程度のショックをステップを踏みしめることで逃がす。
殿様姿勢でハンドルに重さを逃がすことも可能。疲れない秘訣は荷重の分散。どこに逃がすかでバリエーションを作る。
それが、可能なシートだよ。

382 :774RR:2018/03/03(土) 00:22:34.59 ID:kIYHf+Es.net
cg125の整備って購入した店じゃないと無理なのかな?
欲しいんだけど、近くに取り扱う店が無いんだよね…

383 :774RR:2018/03/03(土) 07:41:17.12 ID:1nXB5dDL.net
>>382
パンク修理、オイル交換、ベアリング交換くらいかな。
大手とかディーラーは断られるかも。
個人の店ならやってくれる。日本のホンダから部品取れないから、出来ること出来ないことがあるのは仕方ない。

384 :774RR:2018/03/03(土) 07:42:28.49 ID:1nXB5dDL.net
>>382
パンク修理、オイル交換、ベアリング交換くらいならやってくれる。
大手とかディーラーは断られるかも。
個人の店ならやってくれる。日本のホンダから部品取れないから、出来ること出来ないことがあるのは仕方ない。

385 :774RR:2018/03/03(土) 08:25:45.04 ID:qwLMpdTJ.net
そしたらこれから値上げしたとしても
また次の冬になれば値下げする可能性高いのか
免許は持ってるからゆっくり考えてみるわ

386 :774RR:2018/03/03(土) 09:12:01.48 ID:1nXB5dDL.net
>>382
初期不良がなければ、あとはタイヤ交換、オイル交換、ベアリング交換くらいでしょう。それなら小さなバイク屋さんとか聞いて回ればOKしてくれるところあるかもね。
日本のホンダからは部品とれないから、部品交換必要なら自分で調達して持ち込みなら換えてくれるところもあるんじゃないかな。
バイク屋さんは部品取り寄せて利益を出してる部分もあるから、工賃は割り増しが基本。
何もかもが軽量だから自分でやるのも他のバイクほどパワーいらないよ。

387 :774RR:2018/03/03(土) 09:14:43.84 ID:1nXB5dDL.net
5chブラウザからだと自分の書き込み見れなくて、連投しまくってたわ。
ごめんなさい。

388 :774RR:2018/03/03(土) 10:15:08.36 ID:01zojWa8.net
>>385
時間は金で買えない。
早く手に入れて楽しむ時間を
手に入れたら?
もし金がないなら分割でもいいじゃん。

389 : :2018/03/03(土) 14:10:18.31 ID:UOvDlULP.net
つまりイヤッホウですね

390 :774RR:2018/03/04(日) 15:03:16.89 ID:nmqxgcLJ.net
チビT乗りだがクラッチが滑り出した…
10000回転超えると一気にクラッチ滑ってレッドゾーン突入する
8000回転ぐらいまでで抑えて何とか帰還した
夢店で純正パーツはまだ入るのかな?
そういや最後にパーツ買ってから7,8年経つな

391 :774RR:2018/03/04(日) 17:03:37.33 ID:qo7JSHqy.net
>>390
CB125Tzですが、二年前にディスク、プレート、スプリングを交換したけれど全て揃いました。

392 :774RR:2018/03/04(日) 17:35:26.08 ID:nmqxgcLJ.net
>>391
情報ありがとう
来週にでも夢店行ってくるわ

393 :774RR:2018/03/04(日) 19:33:46.20 ID:gM2ml2rz.net
靴下にCB125MANというのが確かCGの2万高で売ってたけど、これってモデルチェンジ版?
エンジンはOHVぽくてロータリーチェンジみたいだった
けど馬力は2馬力ダウンかな

ホンダ CG CBMAN NAVI
ヤマハ YBSP YBR YX XTZ
スズキ GNH GS
と色々あってどれも個性あって、思ったより作りが良くて
絞りきれず決められなかった ほんどどれが良いのか悩む

394 :774RR:2018/03/05(月) 19:00:25.70 ID:cyvoE3JY.net
ファミレスでチーズハンバーグにするかおろしハンバーグにするかエッグハンバーグにするか
迷ってるみたいだな

395 :774RR:2018/03/05(月) 20:04:55.83 ID:ecLQ9uMu.net
楽しいじゃないか。バイク選びは至福の時。ただの足と割りきれるなら、MT選ばないって。

396 :774RR:2018/03/06(火) 01:50:53.02 ID:UxfoN0jL.net
例えばほんまはオリエント工業のにしたいが高すぎるし家族バレも怖いから
安くて空気抜いて隠せ気軽に買えるエーワンの中の
cocoにするかhinaにするかmiyuにするかrenにするか?
どのホールにするか?どういう風に使うか悩みながら買うのも楽しいんやでバイブ選びも同じようなもんやな
スレ違いゴメンゴ

397 :774RR:2018/03/06(火) 05:44:01.80 ID:jnvxVo1a.net
セイコーマートの100円パスタを選んでる感じ(´・ω・`)?

398 :774RR:2018/03/06(火) 10:33:22.75 ID:tMm4VTBL.net
エーワンのcocoってのをググっちまったじゃないか
目覚めそうだよ、どうしてくれるんだ

399 :774RR:2018/03/06(火) 11:21:55.62 ID:iG2d7Lvt.net
>>398
やべえサイト見ちゃったなw凝ると奥が深いよ

良いオイル選ぶようにローション選び
良いマフラー選ぶようにホールを選び
かっこいいメットやライディングウェア選ぶように
衣装や下着も選ぶ、まるでバイクのカスタムを楽しむようだぞ

もちろん乗って楽しいのはバイクもラブボも一緒まずはマシン選びからだなwバイクより安いし(凝ると400新車並みだがw)

400 :774RR:2018/03/06(火) 18:19:26.11 ID:7AdDxXnO.net
エーワンってチケット用紙とかの特殊用紙作ってるメーカーじゃないのか
バイク乗りならエーモンにははお世話になるよね

401 :774RR:2018/03/06(火) 23:50:38.04 ID:8KUMV179.net
流れぶった斬ってすいません
近所に1.5万km16万円位のCB125Tがあるんで、ちょっと気になってます
125のツインって250の4気筒みたいに低速トルクが無くて高回転型で速いけど燃費も悪いんでしょうか?
同じ価格帯ならCGなどの中華製新車も視野に入るのでどんなものかと、年式不明だけど角ライトの紺色主体に赤と灰の混じったカラーリングです

402 :774RR:2018/03/07(水) 05:05:56.63 ID:sArTRGyq.net
>>401
回しまくって37から40位でした

403 :774RR:2018/03/07(水) 10:24:27.43 ID:MIhz+LrY.net
>>401
紺・灰・赤のやつで短距離の走行の繰り返しでしたが30台半ば、思ったほどは悪くなかったです

404 :774RR:2018/03/07(水) 10:38:53.28 ID:trQ/AZR3.net
問題は燃費か?トルク薄い125がアリかナシか。それクリアしてなおかつ状態良好なら買いと思う。
ホンダの中華CGは凄くイイけど、いまはなきホンダ125ツインはやっぱり傑作に違いないから。
おれは新車は、カネで買える処女と思ってるからそれなりに価値があると思うけどなー。やっぱり迷うね。

405 :774RR:2018/03/07(水) 10:48:35.23 ID:MIhz+LrY.net
つまり中国人処女と日本人バツイチのどっちにするかだな

406 :774RR:2018/03/07(水) 11:02:32.06 ID:TtetJ9YR.net
>>401
低速はスカスカだし、燃費悪いし、いいとこ1つもないだろ
俺なら中華新車買う
シングルでも低速に余裕が無いのにツインならもっと無い

正直150がベスト、GIXXERに乗ると低速の余裕がダンチガイでビビル
たった25ccでこんなに変わるかと

407 :774RR:2018/03/07(水) 11:23:35.15 ID:9hOw/Q2L.net
同じシングル125でもグロム、CG125、GN125乗り比べると、低速トルク全然違うよ。
GN125は低〜中速スカスカで、ちょっとした登りも減速してしまう。
その点ホンダ車はそれなりに低速あるから楽だよ。

125ツイン乗ったことないけど、
パワーバンド入れっぱなしでガンガン攻めたら楽しそうだね。

408 :774RR:2018/03/07(水) 12:31:58.61 ID:EarmWHJs.net
125Tは昔の2ストのように10000回転以上キープで走ると良さが光る
GN125-2Fも乗ってるがどんなに回しても125Tのようには走らない
低回転キープでトコトコ走るのが好きなら125T以外のヤツがお勧め

409 :774RR:2018/03/07(水) 13:19:01.96 ID:OG8Cufg/.net
cb125Tね。
はっきり言うと2気筒でパワーがいくらあっても車体重量自体重かったら台無しなんだよね。

410 :774RR:2018/03/07(水) 14:23:02.05 ID:xTVdjPRj.net
通勤で年間2万キロ弱乗るからやっぱり低速トルクある方が良さそうだ。
誰かCB125MAN買った人居ないかな?

411 :774RR:2018/03/07(水) 14:26:59.69 ID:30nYyeJB.net
CB125MANってのがググってもこのスレしかヒットしない
どこかに画像みられるとこない?

412 :774RR:2018/03/07(水) 15:22:54.07 ID:trQ/AZR3.net
>>410
そんなにのるならyb125spとかのエンジンのほうがいいかも。なんでmanなのか疑問符

413 :774RR:2018/03/07(水) 15:44:40.07 ID:DUVBScb0.net
SOXとかで取り扱ってたはずやけど

414 :774RR:2018/03/07(水) 16:09:40.56 ID:30nYyeJB.net
SOXみてきた
正しくはCB MAN125だった
↑でググッたらいっぱいヒットした

415 :774RR:2018/03/07(水) 21:37:34.58 ID:Vh5/XiU8.net
>>414
ごめんなさい
書き方間違えてた。

いや、これに興味持ったのは安かったのと、珍しさからだよ。
単純にそれだけ。

416 :774RR:2018/03/07(水) 21:40:17.05 ID:Vh5/XiU8.net
>>412
中華YAMAHAのバイクは乗ったことないけど、耐久性とか燃費はどうなんだろう?

417 :774RR:2018/03/08(木) 11:58:26.83 ID:84Q95ek2.net
cbman125ならもっと安いcg125でいいような希ガス

418 :774RR:2018/03/08(木) 12:03:50.21 ID:HF9DcG6Q.net
中華の125ミッションって、どれもシーソーペダル踏み込み式ロータリーミッションなのかな?

前踏み込みで N-1-2-3-4-5-N-…

419 :774RR:2018/03/08(木) 12:35:57.30 ID:ZwZ/AaVA.net
他社だが中華製GN125-2Fはノーマルでシーソーペダルだが
普通の1ダウン4アップ(1-N-2-3-4-5)でしたよ

420 :774RR:2018/03/08(木) 12:43:20.55 ID:HF9DcG6Q.net
>>419
ありがとう。
その方式のミッション嫌いだなぁ。
ニュートラルに入れてクラッチレバー離す休憩がやりにくいね。
それにつま先が薄い靴履いてると痛くなってくる。

やっぱりCD125風なロータリーチェンジが一番楽

421 :774RR:2018/03/08(木) 14:21:39.94 ID:bcd/sqVx.net
yb125spはのったことないけど、バランサーあるし快適なんじゃないかな。燃費もいい。安さ追求してならCG125でしょう。
でも燃費ならybだろう?14万キロ走破とかのブログも有ったと思う。ホンダをギュンギュンまわして乗ると何キロ走るかな。CGだと75000キロくらいでガタガタかも。
たしかそれもブログにあった。常時レッド手前で巡航とかしなければ10万キロくらいもつのかも。捻れば回るホンダを控えめな回転で使えるかどうかは自制心にかかってるのかも。

422 :774RR:2018/03/08(木) 19:51:40.18 ID:rsABOFbw.net
YBもYBRもMANも乗ってみたいね〜
新車買う時、自賠責5年入るけど
満期迎えるタイミングで乗り換えていけたらいいかな。
全部買ってもリッターバイク1台分に満たないもんね

423 :774RR:2018/03/08(木) 20:40:08.44 ID:vwKzWtC1.net
わいYB125SP見に行くも159000+諸経費より6万安い99800+諸経費のCGにしてしまう後悔はしていない

424 :774RR:2018/03/09(金) 00:53:54.97 ID:82z7CCU6.net
10万位のバイクで6万も違うのは大きいな、性能差はほとんど無いから好みの問題?
s○xはほんと諸経費高いな
特に大型逆車は諸経費高い

425 :774RR:2018/03/09(金) 06:42:31.40 ID:c4piT3Q9.net
>>424
もう悩むな
CG125で決まりだ

426 :774RR:2018/03/09(金) 07:52:20.07 ID:rDvxsg8C.net
http://www.honda.co.jp/50years-history/challenge/1975cg125/index.html

これ読むとcg125って実用重視ななかなかいいバイクみたいだな

427 :774RR:2018/03/09(金) 08:15:34.89 ID:oRIEGaK7.net
CG125はほんと良いバイクと実感してる。ギヤの入り、燃費。
何より乗ってて楽しい。
角目のライトは丸目に変えようと思ってたが配光性良くて気に入ってそのまま使ってるよ。

428 :774RR:2018/03/09(金) 08:19:28.84 ID:rDvxsg8C.net
cg125ってプッシュロッドがあるタイプのエンジンなんだな。
カムチェーンの奴より少し騒音うるさい?

429 :774RR:2018/03/09(金) 09:21:22.90 ID:oRIEGaK7.net
最初はバルブクリアランス合ってないと思ったよ。
ノイズも振動も。
でもOHVはこんなもんだと分かってからはハッピーノイズとなった。
しかしCG125がカブに続いて世界で2番目に売れてるってよく言われるが、ソース探しても見当たらない。
知ってる人リンク貼ってくれないか?

430 :774RR:2018/03/09(金) 10:16:13.81 ID:c4piT3Q9.net
>>428
うるさいよー。でもOHCならクソッなにこれ!ハズレ引いた!って思うけどOHVだと気にならない。
ただバルブクンニアランスはとらないと悪化する。
https://youtu.be/sMwyD7Fmdu8

431 :774RR:2018/03/09(金) 10:28:21.31 ID:c4piT3Q9.net
>>427
丸目改造は比較的簡単。H4バルブにしたくて名前忘れたけどカワサキのエストレヤ系オフのヘッドライトに換えた。
でもウィンカーは四角だしメーターは弁当箱なのでまあ言うほどカッコよくなってないけど満足感はあるよ。
あの80年代的な四角ライトも今思えば悪くないと思う。配光はそう悪くないけどカワサキのよりW数低いから松島ハロゲンいれても明るくはない。
シフトの入りはいいよねトコッと気持ちよく入って抜けない。このエンジン音は病み付きになるよな。
ローギアードも駐車場とかでは便利だしね。ひとつデメリット挙げるなら郊外走るとパワー不足で泣ける。
常に後ろが気になるし、視界の端っこでタコメーター見てそっちも気になる。まあこれは125の宿命。ジクサーでも買わないと解決しないんだろうね。

432 :774RR:2018/03/09(金) 11:17:57.14 ID:oRIEGaK7.net
>>431
フロントのスプロケットを1T増しにするといいよ。80kmで7000rpmいかないからね。
丸目のH4もいいねぇ。ファン内蔵のLEDも安くなったし。
今はAmazonで1000円位で売ってるファンレスのLED使ってるけど、ちょっと暗いや。消費電力8Wなのはいいんだけど。

433 :774RR:2018/03/10(土) 18:00:56.11 ID:g1X90ETK.net
最近暖気運転から暖気走行に目覚めた
暖まるのを待つよりはゆっくりでも進むべきだね

・チョークで始動、3千回転程度に合わせる
・クラッチ操作だけで発進する
・50m程度進んだらアイドリングが安定するのでチョークを戻す
・しばらくはスロットルを慎重に動かす運転
・レスポンスがよくなってきたら終わり

434 :774RR:2018/03/11(日) 11:40:14.95 ID:WcirneV9.net
>>433
暖機走行に目覚めたのはいいが、それは・・・

俺はエンジンかけてそっこー発進、チョークなんか使わない
2速か3速で時速30ぐらいで数分ほど走る、以上

マンションで早朝にアクセルバカ回しするバカがいて迷惑なんだよなあ、
バカはなんで迷惑ってもんが分からないんだろうか
エンジンかけたらさっさと行けよ、なんでぼけーっと止まって吹かすんじゃあいつら

435 :774RR:2018/03/11(日) 12:36:02.92 ID:mvxINMm6.net
>>434
チョーク使わないって、濃いんじゃないの?

436 :774RR:2018/03/12(月) 20:43:49.55 ID:IUjUJN5n.net
125Tの唯一不満な点 : エアスクリューが普通の工具では回せない位置にある
中古入手以来、幸いにも始動直後以外はアイドリング安定してるから特にいじってない

今の状態は暖気終っててもセル回すと
弱々しい挙動からのエンストするか、そのままアイドリングになるかそれぞれ50%の確率
スロットル少し捻れば元気よく始動するけど、それでいいのかという懸念がある

437 :774RR:2018/03/12(月) 20:54:41.78 ID:5HJpX8Yd.net
>>436
カインズ銀入れてみたら?

438 :774RR:2018/03/12(月) 21:05:23.69 ID:IUjUJN5n.net
>>437
添加剤か
添加剤といえばF1しか知らない情弱だから参考にさせてもらいます

439 :774RR:2018/03/12(月) 21:10:37.40 ID:5HJpX8Yd.net
F1知ってるなら充分じゃん。
ってF1で良いけど。
古いバイクのキャブ内部に溜まってるデポジット除去出来たら、あっさり安定するかもよ。O/Hよりお手軽だし、試す価値あると思うが。

440 :774RR:2018/03/12(月) 21:24:56.74 ID:HUIH+YwN.net
維持張ってないでエアスクリュー調整してみればいいのに(´・ω・`)

441 :774RR:2018/03/12(月) 23:01:31.65 ID:MTcdlkDO.net
アングルドライバーがあれば完璧だが
金かけたくないなら頭使えばいい
マイナスのドライバービットとスパナでエアースクリュー回せるよ

442 :774RR:2018/03/12(月) 23:39:25.60 ID:TyNUOgqa.net
ちびT欲しい

443 :774RR:2018/03/13(火) 11:06:17.55 ID:KyxjAp/m.net
>>436
これ作れ
http://cryhug949.blogspot.jp/2017/01/cd125t_30.html

444 :774RR:2018/03/13(火) 21:35:03.25 ID:+gacM3W5.net
シートがフレーム(カウル?)に蝶番のように固定されてパカッと横開きになる構造はユニークだね
でもやっぱり普通に着脱できる方がいい、シートなんて簡単に失くすものじゃないし
角度によっては強い風が吹くと閉まっちゃう

445 :774RR:2018/03/14(水) 10:38:30.42 ID:UkwxoWkS.net
トルクあるバイクってアクセル操作がラフになっていても気が付かないよな。全部なんとかなるというか、受け止めてくれるから。
トルクのないバイクの乗り方が全然出来なくて怖いのな。たとえば250の4発とか。

446 :774RR:2018/03/15(木) 12:02:06.91 ID:zx6SZG44.net
友達の知り合いからcg125譲ってもらったのですが
燃料計ってどこで確認するのでしょうか?
初歩的なことですみません

447 :774RR:2018/03/15(木) 13:04:29.39 ID:BUZI/uAz.net
>>446
入れた時の距離を記憶して自分の乗り方に合わせて次に給油するタイミンクを覚えておく。
俺は忘れっぽいから、南京錠ハンドルにつけて、番号を入れた時の距離に合わせてる。
でそこから300km走ったら、給油する様にしてるよ。これで大体7リットル入る。

448 :774RR:2018/03/15(木) 14:06:12.15 ID:zx6SZG44.net
>>447
わざわざご丁寧にありがとうございます
南京錠参考にさせていただきます

最近暖かくなってきましたし、せっかくのいいバイクなので大事に乗りたいと思います

449 :774RR:2018/03/15(木) 14:25:35.86 ID:BUZI/uAz.net
>>448
南京錠が良いとは思ってないけどね。
燃料コックをリザーブに切り替えれば、そこから2リットル使えるのは分かってるが、都内通勤、信号グランプリでガス欠エンストは嫌だからねぇ。
何か良い方法あれば、教えて欲しいくらい。

450 :774RR:2018/03/15(木) 17:11:18.67 ID:Fy4Ony8D.net
自然落下式のコックは慣れると目的地の半径300m以内に入ったらOFFにするようになる
着いたら一応チラッと確認しておく
帰宅時は特定の場所でOFFにすると、ガス欠の予兆が出る直前・直後のタイミングで家に着くことができる

451 :774RR:2018/03/15(木) 17:22:21.02 ID:dT9xHmlC.net
>>450
すまん。おれの国語力では理解できない。だれか翻訳してくれると助かる。

452 :774RR:2018/03/15(木) 17:52:13.07 ID:Fy4Ony8D.net
>>451
Youの読解力不足だネ
燃料コックは目的地に着く前にOFFにするクセ付けといた方がいいって話よ

453 :774RR:2018/03/15(木) 18:44:26.90 ID:dT9xHmlC.net
目的地に着く前にコックをOFFにする。到着したら再度OFFを確認する。
帰路は特定の場所でOFFにする。
これでガス欠予防は完璧!

ああわかった!ありがとう(笑)

454 :774RR:2018/03/15(木) 20:44:26.50 ID:S0UUZRcF.net
発展途上国とかだと、CG125みたいな普通のオートバイ型ミッション付きバイクが多いけどなんでだろ?

スーパーカブのほうが燃費良さそうなんだけど。
少し車体が大きいからかな?

455 :774RR:2018/03/15(木) 21:54:58.39 ID:BUZI/uAz.net
燃費ざっくりだか
スーパーカブ110は50km
Wave125iは60km
両方ともfi。
CG125は45km

456 :774RR:2018/03/15(木) 22:21:04.57 ID:hipwqsNO.net
wave恐ろしい、凄い

457 :774RR:2018/03/16(金) 22:57:52.28 ID:mbozMUoz.net
waveのようなバイクはタイヤ、ホイールの軽さであの燃費を実現してるんだろうな
でも正直、2.75インチ(69.85mm)以下の薄いタイヤだと怖い

458 :774RR:2018/03/17(土) 08:40:36.83 ID:x+sXzWVk.net
カブの時はリアフロント共に2.50だったよ。
そもそもビジネスタイヤだし、
前後ドラムだし、それに見合った走り方をすれば、何も怖くない

459 :774RR:2018/03/17(土) 12:33:45.39 ID:tC64hhw+.net
チビTのタイヤはF3.00、R3.25とガッチリしてるよな〜
150へ切り替えるボアアップキットがあるが、ぶっちゃけ200くらいあっても余裕そう!

460 :774RR:2018/03/17(土) 14:13:39.66 ID:emh6vTL+.net
チビTのタイヤ交換をしてもらった時にフロントに3.25、リアに3.00を
付けられた事があったな

461 :774RR:2018/03/19(月) 01:07:23.06 ID:nIZ5oMBX.net
.>>450
駐車中に燃料が漏れてるんかい?

タンク内残量と、現在地点〜自宅までの距離という条件が不明なのに
「ガス欠の予兆が出る直前・直後のタイミングで家に着くことができる」って効果が得られるのはなぜ?

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