【SEROW】☆セロー・総合スレ☆126台目【旧/ヌ/FI】

1 ：774RR：2017/07/19(水) 19:28:26.96 ID:/zwxBUsm.net

　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　 　　　　　o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ）　＜さぁ今日も林道へ！
　　　　　　 　　　　 　o○o≠ ====）
　 　　　　　　　　　＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
　　　 　 　　 　　 γ -　/ ヽ耳α し'-ゝo
　　　　 　　 　　　|　（) |　ι||O0./　（) |
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆125台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498529036/

【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー

【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。

45 ：774RR：2017/07/20(木) 22:16:05.45 ID:9FqzpJFe.net

外れじゃなくて、残念ながらセローの挙動
だから高速時の安定性が頻繁にスレの話題になる

46 ：774RR：2017/07/20(木) 22:42:00.01 ID:Pq+fQiyi.net

セローはいざとなれば高速も走れる、くらいに思ってると良い
高速で流れに乗って快適に巡航とかは望まない方が良い

47 ：774RR：2017/07/20(木) 22:56:45.42 ID:95Wt4AGy.net

>>44
平地でもフツーに回して出ましたよ
パワービームはフラフラには効かないけどエンジンの振動はかなり軽減されるかと

＞＞４５
＞＞４６
了解です。メーター１００なら快適なんで、トラックの後ろでも走ることにします。
バイクって最新＝高性能ってわけじゃないんだよなぁ
規制とコストダウンの結果だろうけど、造ってくれたことに感謝しなきゃね

48 ：774RR：2017/07/20(木) 23:01:32.48 ID:nXDN5sf2.net

後ろに付ける箱が増えるほど高速で安定する
でも前に補助灯4個付けたら120オーバーで少し振らつくようになったかな

49 ：774RR：2017/07/20(木) 23:23:47.36 ID:tAvmzaeu.net

>>47
80年代なんか4ストだって250cc45馬力
くらい当たり前にあったからなぁ

50 ：774RR：2017/07/20(木) 23:41:42.17 ID:FBIo6DJn.net

>>47
もともとフレーム剛性が低いから直進安定性がないんだよ。
あのエンジン積んで軽量にってさらたからね。それでも重いんだけど。

51 ：774RR：2017/07/21(金) 07:16:33.79 ID:Mzgx/Q68.net

ふらふらする時は、まず空気圧チェックしろ！

52 ：774RR：2017/07/21(金) 07:23:56.94 ID:i+e4iMlF.net

ツーテンに変えたら高速でも
フラつかない（テンプレ）

53 ：774RR：2017/07/21(金) 09:48:06.41 ID:ZCm1DN6R.net

自分も前回は中古、今回は新車でどっちもFIセロー購入なんだけど、
今回のは80km/hくらいからやたらフラフラする。
アドベンチャースクリーン、リアに箱は一緒なので、結局タイヤの影響なのかな？
今回は純正タイヤ、前回はツーリスト。

54 ：774RR：2017/07/21(金) 11:09:53.07 ID:zUX3ydLw.net

前後バトルウイングにしたら舗装路での高速やコーナーが安定した

55 ：774RR：2017/07/21(金) 11:18:34.12 ID:UicBpDbC.net

>>49
バリオスは規制前45ｐｓで、19000rpmまで回ったから面白いバイクだった

56 ：774RR：2017/07/21(金) 11:39:35.49 ID:XRvPjVsj.net

ツーセロ48とか50とかどこの国の話だよ…
俺たこ焼き国でほぼ最安探してノーマルセロー50だったのに

57 ：774RR：2017/07/21(金) 12:11:43.48 ID:tmRyU7A9.net

昔は安かったんだよ
ここ２〜３年で相場が5万は上がったイメージ
それだけ人気になったってことだろう

58 ：774RR：2017/07/21(金) 12:24:03.13 ID:jPp26yN5.net

>>54
しかしグルービングで泣くw

59 ：774RR：2017/07/21(金) 14:23:48.16 ID:1v9Vfk7e.net

せっかくセローに乗ってるのにオンタイヤとか馬鹿かと思うわ
高速からゲロまでツーリストで問題ないのにね笑

60 ：774RR：2017/07/21(金) 14:55:04.20 ID:dn/9AOh/.net

自分の価値観が絶対だと思ってる奴www

61 ：774RR：2017/07/21(金) 15:47:42.53 ID:YV/VuJlb.net

スプロケ替えて二次減速比上がってるのに高速でメーター読み100km/h出てるから流れに乗れてると思奴ｗｗｗｗ
私です

62 ：774RR：2017/07/21(金) 15:51:56.26 ID:FCK6VHZa.net

それ以前にハッピーメーター

63 ：774RR：2017/07/21(金) 16:04:32.58 ID:40uDXB3Y.net

>>43
100km/h以上でフラついたら、シートの座る位置を後ろ気味にすると良いよ。
嘘みたいに挙動が安定する。

64 ：774RR：2017/07/21(金) 17:49:31.04 ID:KXLFO0oY.net

このバイク、俺の彼女が乗りたいって言っているがどう思う？
身長１５７センチで足が短めなんだよね。
他に女子用バイクがなくて困ってる。

65 ：774RR：2017/07/21(金) 17:53:16.03 ID:1ul9/YZe.net

トリッカーは？

66 ：774RR：2017/07/21(金) 18:05:38.72 ID:KXLFO0oY.net

それだと林道ツーリングは無理でしょ

67 ：774RR：2017/07/21(金) 18:18:10.39 ID:DCa0tgbQ.net

林道ツーリングなんて言ってなかったじゃん

68 ：774RR：2017/07/21(金) 19:15:43.30 ID:YV/VuJlb.net

157だとたぶん足ツンツンになるから二輪二足は無理だろうけど普通に乗る分にはいいんじゃないかな
それより用途をもう少し煮詰めた方がいいんじゃないかな
初めから林道ツーリングがしたくて買うのならいいんだろうけど

69 ：774RR：2017/07/21(金) 19:28:44.48 ID:fgKIJbXq.net

>>59
高速は良いけど、ワインディングとか最悪だよ。
足元フラフラして怖いったら無いよ。
林道前後のワインディングは不可避なので、ガレまで行かない身としては不要だ。

70 ：774RR：2017/07/21(金) 19:51:55.41 ID:hduC21X/.net

>>56の最安探してほぼ定価とか>>34のツーセロ60万に至っては定価超えてるし
なんか高くなってるのな
俺が去年YSPで買った時は自賠責5年付けても総額は定価より下に割引してもらえたのに

71 ：774RR：2017/07/21(金) 20:17:02.39 ID:RyhYAD85.net

納車されました！ノーマルセローのベージュです。皆さんよろしくー

ちなみに自賠責3年＋盗難保険3年で55万ちょっとでした。

72 ：774RR：2017/07/21(金) 20:44:47.47 ID:td6jyUTi.net

>>71
おめでと！

73 ：774RR：2017/07/21(金) 20:59:46.98 ID:hduC21X/.net

>>71
おめ！いい色買ったな

74 ：774RR：2017/07/21(金) 21:01:14.87 ID:9IrorSu5.net

ツセロ、盗難１、自３、ETC、GIVIベース、グリヒで５７万
下取り車７０万だったので忠男セットも取り付け
総額６５マンコ

75 ：774RR：2017/07/21(金) 22:00:50.85 ID:vvAfJZrp.net

>>64
ローシートにダウンリンクで5cmくらい下がるかな？
トリッカーで下げた方がいい気もするが

76 ：774RR：2017/07/21(金) 23:37:16.86 ID:9IrorSu5.net

５ｃｍ下げるとセローの良さ消してしまうな
なんで下げたいのか？だけど、足つきでって言うならいっそ125オフにしたほうがいいのでは？
セローで5センチ下げというとかなり股下低いか女性かな？
なおさら125がおすすめ。タイガー800xcを2足2輪できる足長が無かった俺のひとりごと

77 ：774RR：2017/07/21(金) 23:58:36.70 ID:TdEmMJXS.net

>>76
タイガー800見て来たけどセローとほぼシート高変わらなくない？あっ、、、

78 ：774RR：2017/07/22(土) 00:33:05.08 ID:BMslbvQ8.net

>>77
え？基本865mmあるが・・ローにしても840でハンドル位置がかなり高い
重さも250ｋｇ以上あるけど？
どういう感覚してるんだ？全然乗った感じが違うんだが

79 ：774RR：2017/07/22(土) 00:36:44.33 ID:vfFsYvIn.net

今日栗原川林道で初林道デビューしたけど、林道最高に面白いね！関東周辺でオススメのロング林道教えて下さい！

80 ：774RR：2017/07/22(土) 00:38:31.46 ID:9Z6JYpbk.net

>>77
タイガー800ローダウンの間違いだろ
タイガー800XCはセローよりはっきり高いから

81 ：774RR：2017/07/22(土) 07:48:47.35 ID:UWMX0L16.net

http://i.imgur.com/QIxMl1P.jpg

82 ：774RR：2017/07/22(土) 07:50:09.66 ID:UWMX0L16.net

間違えた

83 ：774RR：2017/07/22(土) 08:15:10.01 ID:4BXTdsc5.net

>>447
そんな発言したら火に油を注ぐことに
なるんだから黙ってNGにしとけ
あとゲップは汚いから他所でやってくれ

84 ：774RR：2017/07/22(土) 08:30:01.65 ID:Nvx7aXe6.net

>>83
すまんかった・・・

85 ：774RR：2017/07/22(土) 08:49:09.95 ID:RaOnOztF.net

身長170cmでシート高900mmのバイクに乗れるんだから
比率的にシート高830mmのセローは157cmくらいで普通のオフ車的足付きになるんじゃねーの

86 ：774RR：2017/07/22(土) 08:52:39.75 ID:/+oOgJ3j.net

トリッカーだって林道ツーリングできるだろ
どうせたいしたとこ行かないんだろうし

87 ：774RR：2017/07/22(土) 08:54:04.39 ID:9WMiumjv.net

>>85
見た目のバランスは取れているね

88 ：774RR：2017/07/22(土) 09:40:35.94 ID:QQ8mlOId.net

GP-210がそろそろ限界だから110にしてみようかと思ったがチューブレス廃盤なのか…
210よりはオフも行けるけど純正よりオンよりなタイヤで前チューブ、後チューブレスでおすすめありますか？

89 ：774RR：2017/07/22(土) 14:18:36.90 ID:pkRVnmwp.net

>>64
女の子のセロー乗りは可愛いよね。
しかし男はその真逆で、チビ短足デブ禿げ。
男のセロー乗りは、痩せこけたポニーに乗っている痩せこけたヘタレ。

90 ：774RR：2017/07/22(土) 15:17:21.68 ID:kcTxf6n0.net

どうやって生きてきたらこういう書き込みを日課にする人間に育つんだろう
親もさることながら本人の資質もなかなか物凄いものがあったんだろうな

91 ：774RR：2017/07/22(土) 15:28:58.05 ID:LOLEnNkf.net

>>90
ビンゴですね！
そのまんま、親も猿なのでしょう。

92 ：774RR：2017/07/22(土) 15:38:26.98 ID:ioJD9fyZ.net

目糞鼻糞w

93 ：774RR：2017/07/22(土) 16:18:15.71 ID:sIYYnM57.net

久々の林道ツーリング、楽しーーー！
営林署の方たちは土曜日も仕事なのね、ご苦労様です……。
作業していて林道を通れなくても、しょうがないですね。

94 ：774RR：2017/07/22(土) 16:29:19.65 ID:pkRVnmwp.net

>>90
やっぱりセロー乗りは親譲りの遺伝子となかなかのヘタレ資質のたまものでしょうな。
チビに生まれるとミジメやね。

95 ：774RR：2017/07/22(土) 16:31:36.08 ID:pkRVnmwp.net

>>92
目糞鼻糞といわれると心外だなｗ
チビでもないし短足でもないフツーの男です。

96 ：774RR：2017/07/22(土) 17:27:29.13 ID:vDanu4vG.net

オーナーが何を考えようとセローに乗ってるだけで、短足、下手糞、貧乏、と周囲に思われる

あきらめろ

97 ：774RR：2017/07/22(土) 18:17:53.79 ID:e6t18koq.net

ライスクでフォーム写真に撮られて見せられたけど
足が長いとシュラウドからヒザが飛び出てかっこ悪いんだよ

98 ：774RR：2017/07/22(土) 18:25:15.96 ID:IXXOuROm.net

どんだけ周りの目気にしてバイク乗ってんだよｗｗｗ

99 ：774RR：2017/07/22(土) 18:44:08.33 ID:vDanu4vG.net

そう、世間の評判を考えたら乗れないバイク、それがセロー

100 ：774RR：2017/07/22(土) 19:08:44.23 ID:4g+xg31v.net

俺はトリッカーだから世間の目は関係ないね！

101 ：774RR：2017/07/22(土) 19:38:28.54 ID:ThewBnEf.net

自称普通の男は飛行機ビュンビュンでマイナー板の車種スレを荒らしたりしないと思います

102 ：774RR：2017/07/22(土) 19:39:12.68 ID:tgMadAh8.net

まーたネトウヨが荒らしに来てんのか
巣に帰れよネトウヨ

103 ：774RR：2017/07/22(土) 20:16:08.99 ID:fbHZ+MJW.net

ネトサヨかもよ

104 ：774RR：2017/07/22(土) 20:18:06.84 ID:xjcYhgXe.net

誰も自分自身が思ってるほど、気にしちゃあいないな。
まぁ、所詮人間は自意識過剰な生き物なのよ。
セローなんぞ、それこそ空気のような存在だよ。

105 ：774RR：2017/07/22(土) 21:01:51.69 ID:rQGns6Wj.net

忠男の廉価版カーボンが出てたのかよ
なんかセロー向けの種類が多いけど
そんなに売れているのかね？
あの糞デザインじゃ売れそうにないのにねw

106 ：774RR：2017/07/22(土) 21:47:58.73 ID:tArbiiYA.net

忠男のサイレンサーも品切れ分は入荷時期未定になってるね
在庫捌いたら終わりかな

107 ：774RR：2017/07/22(土) 21:57:03.72 ID:sl+lI6iu.net

まぁ実際セロー乗りジジイとか陰キャ率が高いよね。
セロー乗りのイケメンなんて見たことないしw
特にツーセロ乗りはそう。

108 ：774RR：2017/07/22(土) 22:00:21.49 ID:jlR086ND.net

>>107
https://pbs.twimg.com/media/Blf7R0uCUAAZcjf.jpg

109 ：774RR：2017/07/22(土) 22:10:41.74 ID:3RwR6aVB.net

>>108
ワイズギア　セロー

110 ：774RR：2017/07/22(土) 22:13:24.90 ID:9X1SUqDa.net

>>108
確かにキモメン！！

111 ：774RR：2017/07/22(土) 23:01:48.20 ID:WyRYseIy.net

http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/prunus/voice.html

112 ：774RR：2017/07/22(土) 23:10:12.35 ID:jlR086ND.net

一般的なセローおじさん
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1316020.jpg

113 ：774RR：2017/07/23(日) 00:02:17.14 ID:gFctFjrv.net

このセローイケメンの人やっぱ鍛えてんだ、おれも鍛えてるけど体脂肪率はもっとあるわw

>>96
けど逆に人目気にせずGTAやゴーストリコンとったゲームのオフバイ感覚で乗るとクッソ楽しいw
ただ直線だと確かに多少のコンプレックスはあるから大型取ったら一度はなんかいいバイク乗ろうと思うけど、
yspの燃費調査でxjr1300が14km/Lとかおれの1300ccの車と燃費が同じでワロタ
セローのリッター30超えと比べたらそんなの乗れないわ!

114 ：43：2017/07/23(日) 00:24:37.65 ID:V6xoiZDZ.net

空気圧をF1.6、R1.8にして、目一杯後ろに座って高速に再チャレンジしてきた
１１０でフラフラするのは変わらなかったけど、とりあえず１４０までは引っ張ってみた
エンジン的にはまだいけそうだったけど、これ以上はホントに危険。もうやらない
セローで最高速は無意味だけど、とりあえずバイク変えたらどんだけ出るか試してみたくなるんだ・・・

115 ：774RR：2017/07/23(日) 01:29:28.10 ID:han+HeIn.net

大型さんざん乗ってもよ加速に飽きりゃ残るのネガなのよ
加速も初めは楽しくてしかたないが結局マッポやオービス気にして
面倒になる、それと重さによる取り回し乗り降りのよこらしょが
乗れば乗るほど疲れになる
スーパースポーツでスポーツ走行、ツアラーで長距離移動、雰囲気重視の見栄
それら明確な理由がなくなってきたら自問自答するよ
「俺は本当に大型バイクをのりたいのか？」
無論一度は経験しておくべきだし、なかなかの非日常性のある乗り物である
でも一通り欲求を満たし、見栄を捨て裸になった自分に問うてみよう
大型乗って逆に行動制限されてないか？
車は便利だが高性能なスポーツカーや大型４WDや高級セダンなんかはなかなか普通の
車のようにどこでも駐車できるものでないし、特定の場面以外では制限される。
そんなことを感じ俺の中で芽生えたマシンはSR400 or serow
オフ未経験だったこと、どうせなら車検は無い方がいいとセローに決めた。
それもツーリングセローという機能美に溢れたマシンにした。
初めの感覚は「軽い！」「遅い！」というものだったが慣らしを終え馴染むにつれて
これは奥が深いと思った。決してパワートルクがあるわけではないがなんとかなる。
つまり必要最小限ということ。アスリートが余分な筋肉や脂肪を落とし無駄のない身体に仕上げる如く
本当によく考え込まれたバランスだなと。
足を着いて形がI型でなく、く型に曲げれる余裕がある。オフでは珍しいがこれは
競技ではなく冒険というカテではかなり大事である。ピンピンに伸びた関節では動けない。
SSなんかに魅力があるのは人間の本能で持つ動態処理能力を超越しているからであるが
セローについてはある程度どんな入力をしても人間の許容範囲でこなす。
これも大事であるまさに「乗せられている状態」ではない。
女性に例えると大型バイクはお金がかかるモデルのような女性で扱いが難しく気軽にデート出来ない。
セローは古風な日本人女性のようにライダーをたてて限られた性能で可能な限り最善をつくしてくれる。
デートは近場の林道もといファミレスで満足なデートができる。
お金（燃費、メンテ）も最小に抑えることが出来るが、お金をかけナビやサスや排気に手を入れると
それに見合ったいい女になってくれる。

116 ：774RR：2017/07/23(日) 01:30:50.21 ID:L70AG743.net

普通フロント荷重増やさないかな？

117 ：774RR：2017/07/23(日) 02:57:08.05 ID:R0Q6p6wU.net

>>108
B太乙

118 ：774RR：2017/07/23(日) 05:25:44.40 ID:VJ19QvVr.net

僕の考えた、ふるあーまーセローにしたけど
WRの乗り出し価格を超えていた
WRにしとけば良かったと後悔だわ

119 ：774RR：2017/07/23(日) 07:25:40.73 ID:ghWhQ/oZ.net

>>118
WR買っても、WRをふるあーまーにするんだろ？

120 ：774RR：2017/07/23(日) 07:34:51.17 ID:M/TDM+qG.net

>>118
あるあるだよねｗ　私もそう思った。
でもWR買ってもたぶんフルアーマーにしただろうから結局安いさ。
耐久性はセローの方が上だしね

121 ：774RR：2017/07/23(日) 07:37:19.74 ID:ln8V5yhk.net

>>116
キャスター角が寝ると直進安定性が増す

GP-210にして、デカめのスクリーン、シート改造して後ろ座り
これで振動無くなって矢のように走る
ノーマルでは確かにフラフラしてたな､振動も凄かった

純正タイヤは暫く使ってると片摩耗して前後にガタガタになるから仕方無い
タイヤ見てみると、前後に三角になってるから、ブレーキでこうなるのは避けられないからね
タイヤ前後に斜めになったら、裏表逆にローテした方がいいよ､均等に減る方が振動が減る

>>118
俺もある意味アドベンフル装備、風も防いで長距離楽で変な振動も無し、シートも改造して箱装備で快適マシンだ

122 ：774RR：2017/07/23(日) 08:12:41.13 ID:MoKS6nDH.net

現行車は8月に生産終了で9月にニューモデルって本当ですか？

123 ：774RR：2017/07/23(日) 08:13:19.15 ID:D1iEP3gj.net

ウソです

124 ：774RR：2017/07/23(日) 08:28:25.65 ID:n0HjAr/Q.net

耐久性はWRよりセローが上ってその説どこから来たの？

125 ：774RR：2017/07/23(日) 08:42:40.62 ID:MoKS6nDH.net

もうすぐ免許が取れるので近所の販売店に見積もりを依頼したら返信のメールに書いてあった。
「セローは、比較的品薄状態が続いておりますのでお早目のご予約をお勧めいたします。また、８月で生産終了となりますので急激に在庫がなくなる可能性がございます。」

ニューモデルはわしの希望的観測。

126 ：774RR：2017/07/23(日) 09:33:09.76 ID:Hz9cAknu.net

>>125
セロースレで勧めるのもなんだけど、CRFなら在庫無くならないからじっくり考えられるぜ？

127 ：774RR：2017/07/23(日) 10:42:57.32 ID:8Gc0yhIr.net

そういえばこないだタヌキみたいなチンチクリンでぶと林道ですれ違ったｗ

128 ：774RR：2017/07/23(日) 10:44:48.33 ID:8Gc0yhIr.net

>>115
それを言ったら終わりだろ
バイク的にも経済的にもヘタレになったいかんよ
人生もっと頑張れよ

129 ：774RR：2017/07/23(日) 11:55:08.42 ID:n0HjAr/Q.net

>>128
あんた凄いね、全部読んだの？

130 ：774RR：2017/07/23(日) 12:39:03.67 ID:M/TDM+qG.net

>>124
耐久性という言い方が悪かったかもしれないけど水冷のWRより空冷のセローの方が故障個所が少ないし投げたりしても丈夫という意味で書いた

131 ：774RR：2017/07/23(日) 13:42:41.34 ID:gFctFjrv.net

>>126
いまノンアルさんというWRのりモトブロガーの動画見てたら、その友人がレンタルでセローとCRF250ラリー乗って、峠道でセローの方が脚が良い走り易い言ってだぞ

132 ：774RR：2017/07/23(日) 13:59:18.08 ID:han+HeIn.net

セローとCRF250ラリーは根本的に比較するものではないな
セローは30年の歴史のあるバイク
ラリーはコンセプトを含め生まれたて
つまりJKと熟女を比べるようなもの
どっちが優れているというか趣向の違うもの

133 ：774RR：2017/07/23(日) 14:03:47.70 ID:r/Z/YobH.net

>>131
そりゃあラリーは重たいからなぁ

134 ：774RR：2017/07/23(日) 14:04:45.88 ID:bZ/rb6vj.net

そうなるとやはりJKに乗りたいな！！

135 ：774RR：2017/07/23(日) 14:59:00.75 ID:UI53Jxzo.net

>>134
17と40が居てどちらも美人なら絶対40

136 ：774RR：2017/07/23(日) 14:59:52.62 ID:UI53Jxzo.net

>>105
あの目玉シール剥がしたら無骨でいい感じすよ

137 ：774RR：2017/07/23(日) 17:12:29.76 ID:BNNhm7IT.net

>>136
あの目玉簡単に剥がせるの？

138 ：774RR：2017/07/23(日) 17:29:06.77 ID:bZ/rb6vj.net

>>135
ババマン好き、乙！

139 ：774RR：2017/07/23(日) 17:37:58.67 ID:H7XXjoA0.net

セロー乗りの諸兄に質問です
6月納車でようやく1000ｋｍを越えたところですが
最近　信号待ちからの発車でエンストが頻発しだして困っています
考えられる原因は何でしょうか？
1.夏なので熱ダレしやすくエンストしやすい
2.バイク屋に相談すべき特殊案件
昔乗ってた空冷のオフ車では熱ダレでエンストとかは無かったです
ちなみにＦＩ車は初めてです。

140 ：774RR：2017/07/23(日) 17:44:19.54 ID:3RFUYRNv.net

2番又は3番操作が下手すぎる

141 ：774RR：2017/07/23(日) 17:45:08.15 ID:gFctFjrv.net

関係ない話だけど新車1000kmならちょうど慣らし終わったところだから、俺はオイル交換しにバイク屋へ行ったな

142 ：774RR：2017/07/23(日) 17:48:04.24 ID:ln8V5yhk.net

>>139
最近はスローが薄いからエンストしやすいのかな？
アイドル上げてみたら？
後はAIキャンセルするとか

143 ：774RR：2017/07/23(日) 17:52:13.83 ID:VJ19QvVr.net

>>139
暖気終えた後にアイドリングの回転数見てみれば

144 ：774RR：2017/07/23(日) 17:53:00.78 ID:Y6oKOJjX.net

>>139
1000キロ走ってクラッチワイヤーがのびたためのエンスト
調整して下さい

145 ：774RR：2017/07/23(日) 18:21:01.43 ID:H7XXjoA0.net

139ですが、みなさん返答ありがとうございます。
確かにアイドル時の薄さは乗り出し当初から感じていました
ノンアクセルでクラッチミートとかは　このセローでは無理だなと思っていたのですが
ＦＩだからかなと考えていました。
初回点検＆オイル交換は終えているので
丁寧な操作とクラッチワイヤーとアイドリングの回転数を点検してみて
それでもダメならバイク屋に行ってみます。
とても勉強になりました。