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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆126台目【旧/ヌ/FI】
- 1 :774RR:2017/07/19(水) 19:28:26.96 ID:/zwxBUsm.net
- ∧∧
o、__ ,o(゚∀゚ ) <さぁ今日も林道へ!
o○o≠ ====)
_/ // ̄ヽ(⌒ )_
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| () | ι||O0./ () |
ゝ _ ノ  ̄ ゝ __ ノ
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆125台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498529036/
【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、+配線をエーモンのY型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
- 578 :774RR:2017/08/04(金) 07:43:53.49 ID:0/2VrYNK.net
- 俺のペースだと10万キロ乗るには
25年はかかるわ
- 579 :774RR:2017/08/04(金) 07:47:29.05 ID:tj0bnumJ.net
- >>578
旧セロ24年目だけどまだ5万キロちょっとだw
- 580 :774RR:2017/08/04(金) 07:49:33.13 ID:Agt9NFZW.net
- >>577
クラッチよく持ったな。
5万だとそろそろ全取り換えだわ。消耗品はもちろん
ゴム部品とかもな。
エンジンの中にも疲れが出てくるころ。
- 581 :774RR:2017/08/04(金) 07:54:39.73 ID:EEfPEmfE.net
- このスレの住人の重要キーワード
ヘタレ
短足
チビ
デブで短足
はげオヤジ
人間真実を突かれると釣り師に反応してしまう
- 582 :774RR:2017/08/04(金) 08:04:40.80 ID:w/eUD8c7.net
- >>580
まだクラッチは大丈夫っぽいから
足回りのリフレッシュか交換が先になりそう
手を入れれば入れるほど愛着湧いてくるから困り者だわw
- 583 :774RR:2017/08/04(金) 08:14:06.63 ID:Q0aZLPOG.net
- 通勤に使えないと年2、3000kmが普通だよな。
- 584 :774RR:2017/08/04(金) 08:28:52.55 ID:pdynHizc.net
- 何万キロ走ってようが壊れた部品を交換すりゃいいじゃん
エンジンが壊れたらエンジンを
フレームが折れたらフレームを
神に逢うては神を斬り、仏に逢うては仏を斬る。
然る後、初めてセローの極意を得ん。
- 585 :774RR:2017/08/04(金) 10:55:08.37 ID:mpNtm/iU.net
- >>584
走行悪鬼羚羊だな
- 586 :774RR:2017/08/04(金) 12:20:26.08 ID:KhnVEw01.net
- 五年乗ったセローから
トリッカーに乗り換えたんだけど
なんかこう軽快さがすごい
体格にあったサイズ感で
最初からセローじゃなくてトリッカーにしとけば
もっと幸せで楽しかっただろうなって
ちょっと後悔
セローよ、おれの5年間を返せ!
- 587 :774RR:2017/08/04(金) 12:23:41.30 ID:5+4UPluP.net
- オノレがセローなど買うからやろが!
- 588 :774RR:2017/08/04(金) 12:46:37.15 ID:3rBsZQAp.net
- セロー「……(´;ω;`)」
- 589 :774RR:2017/08/04(金) 13:07:12.92 ID:wwTvsEt5.net
- セローには何の取り柄も無いからねぇ
足つきだってトリッカーが良いんじゃ
- 590 :774RR:2017/08/04(金) 13:11:46.07 ID:+gVezns9.net
- 時々思うけど買ったバイクの車種に後悔することって実際あんまないよね
今までいろんなバイク乗ってきたけど後悔したのは一車種だけだ乗り換える前に事故ったけど
- 591 :774RR:2017/08/04(金) 13:58:53.14 ID:5+4UPluP.net
- 俺も、金がなくて50スクーターに半年程乗った事があるが、あれだけは俺の黒歴史やな
原スクに乗ってるんかと皆に笑われた
- 592 :774RR:2017/08/04(金) 17:42:55.31 ID:pBG4FBYn.net
- 確かにトリッカーの方が足付き良さそうだな。
HPみるとシート高81cmでセローより
2cm低い…
- 593 :774RR:2017/08/04(金) 18:08:31.51 ID:WoCiZIC3.net
- どっちが優れてるでもなく目的にかなう方に乗りゃいいわ
- 594 :774RR:2017/08/04(金) 18:13:50.69 ID:5+4UPluP.net
- トリッカー乗るとフルサイズに乗りたくなるんだよな
- 595 :774RR:2017/08/04(金) 18:23:20.15 ID:PyMdVyJO.net
- フルサイズトリッカーで解決だな。
気分でホイール付け替えればなお良し
- 596 :774RR:2017/08/04(金) 18:27:42.70 ID:dGyh/20t.net
- シート高が低いと、長時間乗ると疲れるよ
- 597 :774RR:2017/08/04(金) 18:46:35.90 ID:X4kpiaPj.net
- やっと新型情報来たか
- 598 :774RR:2017/08/04(金) 20:31:20.49 ID:4jjGkL8U.net
- >>597
ソースはよ
- 599 :774RR:2017/08/04(金) 21:04:44.98 ID:x3xakrNZ.net
- ねーよ。
- 600 :774RR:2017/08/04(金) 22:49:01.80 ID:pdynHizc.net
- 北米でセローの2018がでたから日本も大丈夫だとかヌカボケたこと書いてるHPがあったけど
北米の二輪の排ガス規制はずーっとユーロ3相当のままだっての
- 601 :774RR:2017/08/04(金) 23:16:03.48 ID:vlL/Ym7o.net
- セロツーじゃ、今のアドベンブームには対応出来ない。
ヤマハはセローの派生タイプのTENERE250をだな(ry
- 602 :774RR:2017/08/04(金) 23:26:29.74 ID:LMpucixX.net
- 南米行って買ってこい
- 603 :774RR:2017/08/04(金) 23:27:55.91 ID:23m0YmZl.net
- 140kg、18馬力、60万のツーリングバイクが売れると思いますか?
あ、ABS義務化で65万か
- 604 :774RR:2017/08/04(金) 23:43:44.96 ID:bXLKBhZV.net
- 次期TENERE660はMT07ベースだし
次期TENERE250はMT25と03ベースだと思う
下手するとNEWセローはパラツインなんてこともw
- 605 :774RR:2017/08/05(土) 00:41:51.63 ID:bE47/1rv.net
- mt25エンジンのテネレ250出ればちょっと欲しいわ
けどvスト250やヴェルシス250みたいにロード寄りじゃなくて、車高ガッツリ上げてオフ重視にして欲しい
- 606 :774RR:2017/08/05(土) 01:26:20.97 ID:VERAveuf.net
- >>605
それだったら欲しいかも
- 607 :774RR:2017/08/05(土) 08:13:05.89 ID:GGUAnXh0.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170802-00010005-saitama-l11
林道アラシのセロー乗りが死ぬ
- 608 :774RR:2017/08/05(土) 08:23:40.30 ID:ckrClZmR.net
- >>607
これってセロー乗りだったの?
オフ車乗りだと、立ち入り禁止でも入って走る人は多いと思うよ
- 609 :774RR:2017/08/05(土) 09:04:59.03 ID:DsYq1xWN.net
- >>605
あのエンジンなら不満ないな。
タイヤはもちろんオフ用で。
そして最低地上高は我慢するが、シートが高いのは許さん。
- 610 :774RR:2017/08/05(土) 09:15:29.39 ID:YQcQfCGf.net
- >>605
オフ用にフレーム新設計するとMTとは別車種になっちゃうし
かといってMTベースでオフも走れるように強化すると10キロぐらい重くなるだろうし
出来てもMT25トレーサーぐらいじゃないかなあ
- 611 :774RR:2017/08/05(土) 09:40:20.07 ID:RT0FsBJv.net
- Versys250やアネーロと同じようなバイクになる
- 612 :774RR:2017/08/05(土) 10:03:39.64 ID:Ccas8RdR.net
- そんなに有名な林道なら最低限整備して通行料取って遊んでもらえばいいんじゃね
- 613 :774RR:2017/08/05(土) 10:11:47.08 ID:VNjB5hOf.net
- >>612
その場合、安全を保証しないといかん。
そうなると舗装路になるし、
オフロードならクローズドコースがあるじゃん。
- 614 :774RR:2017/08/05(土) 10:22:45.32 ID:FtIX+PM1.net
- 何でわざわざバイク(自転車含)に乗って山を登ったり断崖絶壁を通るんだろうか?単にスリルを味わいたいの?
自殺願望のある新興宗教としか思えない。
- 615 :774RR:2017/08/05(土) 10:24:34.23 ID:QnOx9yXO.net
- セロー教です
- 616 :774RR:2017/08/05(土) 10:40:42.95 ID:qAtlS8b6.net
- 趣味とは、宗教のひとつである
- 617 :774RR:2017/08/05(土) 13:58:02.73 ID:QKJ4OPHk.net
- ニュー速でいうならともかく
セロースレではなにいってんだこいつ
- 618 :774RR:2017/08/05(土) 15:15:31.78 ID:G3k1FRuv.net
- 良い悪いはさておき、なぜワイベで?
YAMAHA DT230 LANZA (1998)
【実話ホワイトベース2.1 二宮祥平奇譚】
http://jitsuwawb.ihostfull.com/
【無届産廃業】ホワイトベース209【廃液垂流し】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500111945/l50
ホワイトベース二宮祥平のとりあえずバイクに乗れ!
www.amazon.co.jp/dp/4758014736
評価レビューよろしく
- 619 :774RR:2017/08/05(土) 15:34:01.69 ID:YFyOlIc1.net
- >>613
同意書にサインしてもらえばいいんだよ
どんな災害や事故が起きても保証は求めませんって
それでも走りたい人はいるでしょ
- 620 :774RR:2017/08/05(土) 16:40:47.02 ID:MMdKxLkK.net
- 林道のゴキブリ・セローw
- 621 :774RR:2017/08/05(土) 18:38:41.58 ID:YINIFYkx.net
- どちらも息が長いでしょう
- 622 :774RR:2017/08/05(土) 19:02:50.42 ID:Zb2phes/.net
- FJRを手放して本日ツーセロ納車しました!
なかなか良い加速するじゃないの!
これからパワービーム取り付けやらマフラー交換やら忙しくなりそうだけど、皆様よろしくお願いします!
- 623 :774RR:2017/08/05(土) 19:13:50.23 ID:4m7HiDyN.net
- FJRもったいない
ツーセロだと1日で走れる距離は断然違う
特に高速で後悔すると思うよ
- 624 :774RR:2017/08/05(土) 19:31:25.07 ID:J5KNZHG1.net
- デカイのと2台持ちするのがセローだぜ
デカイのを手放して買うもんではない
林道ドップリになって、全くデカイのは不要になってから処分するもんだ
- 625 :774RR:2017/08/05(土) 19:36:03.76 ID:kK/Q02gk.net
- FJRなら下取りでタダ同然でセロー買えただろうから
飽きたらまた乗り換えればいいんだよ
- 626 :774RR:2017/08/05(土) 20:15:41.73 ID:wDXCS4C3.net
- セロー高速走行手引き
80〜90km/h は余裕で巡行
100km/hはまあ基本はここかな。長距離でも問題なし
110km/h少しエンジンと車体に負担かけてそうだが追い越し時とかならOK
120km/hツーリングで使う最高速度と思え。巡行はきついし燃費悪い
130km/h限界値。逝くかも逝きそう
140km/hクレイジー
でFJRとかなら140〜でも長距離で余裕で流せるし、法規は置いといてガラガラなら200近くても問題ない
そのぶん取り回しや燃費30〜40や脇道林道がトレードオフなんだ。
初めは大型からだとびっくりするほど非力だけど必要最小限と思えば理解できると思う。
もちろんおばちゃんの軽自動車にすら余裕で抜かれまくる
そういうのを乗り越えたら惚れ込むバイク
- 627 :774RR:2017/08/05(土) 20:23:53.27 ID:PHnTZBbx.net
- >>626
本当そんな感じだね〜基本左車線だからな。あと横風に弱いね、、
長距離をよく移動する人は向いてないな
たまの長距離なら許容範囲。
今日PAでセローで初ナンシーにあいました
- 628 :774RR:2017/08/05(土) 21:01:30.95 ID:m/99vavO.net
- いやぁ、FJRにはもう戻らないよ
長距離ツーリングはしないし、
後はR1かZX12Rか、あの辺りのどれかを手に入れて二台体制を考えてます
- 629 :774RR:2017/08/05(土) 21:52:22.58 ID:39IZhK7a.net
- >>626
これってハッピーメーター分引いてないメーター読みだよね?
ハッピー分10%くらいだと思うけど
俺はさらにスプロケ換えて10%引かれるからさらに20%低く見積もらねばならんので
70km/hは余裕で巡航・・・
- 630 :774RR:2017/08/05(土) 22:07:34.17 ID:wDXCS4C3.net
- ハッピー分は引いてないよ単純にメーター読み
そう考えると高速上では一般道の50ccぐらいの感覚?言い過ぎか
- 631 :774RR:2017/08/05(土) 22:12:37.91 ID:6im0vQ3u.net
- 大型と二台持ちだけど非力とは思わないな
80までのダッシュはかなり軽快
それ以上は恐怖しかないけど
- 632 :774RR:2017/08/05(土) 22:13:50.55 ID:SudcF8eD.net
- >>607
大名栗線とかずっと通行止めやろ
ゲート突破とかいい大人のやる事じゃない
- 633 :774RR:2017/08/05(土) 22:21:35.16 ID:YiX9G2oG.net
- 死んだのはWR250Fだろ?
- 634 :774RR:2017/08/05(土) 22:29:12.87 ID:/WnQ/lFR.net
- 周りを走ってる車もハッピーメーターなんだから、セローで100kmで走ってるときは周りも大体100kmなんだよ。
- 635 :774RR:2017/08/05(土) 22:38:30.47 ID:wDXCS4C3.net
- 80までの加速と
それ以上の巡行と
100から120までの追い越し加速
では全然意味が違う
- 636 :774RR:2017/08/06(日) 00:12:02.92 ID:y6RWbXCB.net
- 唸るエンジン
ぶれるハンドル
全身を貫く振動
そしてメーターに目をやると100kmの表示が!!
こんなスリリングな100kmはセローだけ
- 637 :774RR:2017/08/06(日) 00:21:23.20 ID:j3sOfzoV.net
- 140キロ(88マイル)は絶対超えるなよ
タイムジャンプしてまうからな
- 638 :774RR:2017/08/06(日) 00:22:38.27 ID:fZPCWF1j.net
- 鉄フレームWR250Fの53歳の人
- 639 :774RR:2017/08/06(日) 00:33:05.05 ID:C3dWu1QO.net
- セローどうこうじゃなくてオフ車は高速とオフロードのトレードオフなんて分かりきってることなのに何故定期的に高速云々の話が出るのかと。R1のスレで林道の話題振ってるようなもんだろ
- 640 :774RR:2017/08/06(日) 01:09:15.40 ID:NOzN+ebg.net
- マフラーから水噴出しながら泥沼超えたり、砂漠を疾走しながら世界一周してたR1もいたし、むしろあっちのほうが万能な気がする…
- 641 :774RR:2017/08/06(日) 01:13:40.62 ID:TLCKbR7Z.net
- 100q/hまで行くと振動凄すぎて血行が良くなったのか知らんが手がかゆくなる時がある
- 642 :774RR:2017/08/06(日) 01:25:25.52 ID:qrdJSVh9.net
- 下りで140越えたとき
もう二度と出すまいと誓った
- 643 :774RR:2017/08/06(日) 08:07:14.54 ID:NqncYNFJ.net
- >639
言いたいことはわかるが、
R1で林道いくヤツはいないが、オフ車で高速乗るやつは沢山いるだろ。
オフ車だってオフロード性能だけ優先でものづくりりてないからな。ようはニーズの問題なんだよ。
※前スレ
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480762500/
- 644 :774RR:2017/08/06(日) 08:14:10.75 ID:ij3UGL8c.net
- ちゃんとオン向けのラリーヴェルシスVストがあるんだから、高速重視ならそっちでいいよね
そしたら今度は、オフ性能がぁ〜て言うんだろうけど
- 645 :774RR:2017/08/06(日) 08:18:31.79 ID:uL8d7M0x.net
- >>644
出たの最近じゃねーか
- 646 :774RR:2017/08/06(日) 08:35:21.61 ID:J+eRPd4x.net
- 他社はセローと同じ土俵ではもう利益が出せないと踏んでオンロード向けに転換したんだぞ、セローはキープコンセプトでいいんだよ
- 647 :774RR:2017/08/06(日) 08:36:22.26 ID:apBq84OK.net
- >>643
これからセロー乗ってみたいって人が高速も利用するから100km巡航できますか的なのはわかるけど、いちいちトレール車スレで高速クソみたいなレスが散見するのがウザかっただけだよ
セローがただ好きなだけなんだよ
- 648 :774RR:2017/08/06(日) 08:42:09.88 ID:uL8d7M0x.net
- 110km/h超えてのハンドルのブレが惜しいよなぁ
これさえなきゃなー
- 649 :774RR:2017/08/06(日) 08:50:09.10 ID:S/wYes3L.net
- >>639
お前がわかり切ってるか知らんが適度に話題繰り返して議論するのは当たり前だが
んじゃあセローで高速がどうすれば少しでも快適かなんて答えをだせよ
俺はパワボとマフラー交換で体感10ぐらいはキャパ上がると思うぞ
- 650 :774RR:2017/08/06(日) 09:09:08.15 ID:G84QiX5q.net
- 高速なら、ビームで安定性上げるのが先や
- 651 :774RR:2017/08/06(日) 09:26:17.09 ID:S/wYes3L.net
- ビームは付けていたがコーナーでオフ車特有の「タメ」が無くなってトラクションを逃がしてしまう。
やっぱオフはしなり感が必要と思い外した。高速のみならいいけどね
- 652 :774RR:2017/08/06(日) 09:47:35.02 ID:j3sOfzoV.net
- >>646
デュアルパーパスとかいまの流行のど真ん中じゃん
- 653 :774RR:2017/08/06(日) 09:52:16.28 ID:bLqJFp0X.net
- >>652
今時のはアドベンチャーバイクって言ってるし、デュアルパーパスって言われてた頃と比べるとオフ性能は昔ほど重視されてない気がするぞ
- 654 :774RR:2017/08/06(日) 09:57:14.61 ID:y4x1nc6t.net
- >>629
スプロケで20%引かれる場合は…。悲しい。
- 655 :774RR:2017/08/06(日) 10:15:28.18 ID:G84QiX5q.net
- >>653
デュアルパーパス>>>モタード>>>アドベンチャー
- 656 :774RR:2017/08/06(日) 10:41:30.12 ID:j3sOfzoV.net
- 少なくとも重視されなくなってるのはオフよりオン
オンしか走れないより、オフも走れるが重視される時代
セローみたいにぐいぐい上る安定性は求められてないが
砂利道、あぜ道、未舗装路でも気にせず走れるのはもはや主流
未舗装路なんてそんなない時代だが、やっぱ走ると山とか海行くし
そこにはちょっとした舗装路あるからな
- 657 :774RR:2017/08/06(日) 11:34:19.98 ID:G84QiX5q.net
- オン性能は重視されないんじゃなくて、バカみたいに飛ばせなくなってきただけ。
アホの一つ覚えのように、レプリカ売りまくった反動やろ
- 658 :774RR:2017/08/06(日) 11:57:18.81 ID:C3dWu1QO.net
- >>649だから俺は別にセローに高速性能求めてねーから答え出すとかねーんだよ
- 659 :774RR:2017/08/06(日) 12:00:32.52 ID:j3sOfzoV.net
- 快適性言うても、馬力上げたい派とか風を避けたい派とか安定性重視派とか
いろいろいすぎるから答えでん
- 660 :774RR:2017/08/06(日) 12:23:29.82 ID:B3zDJdTp.net
- 自分にとってどうでもいい話題は読み飛ばせば済む話だろ
- 661 :774RR:2017/08/06(日) 12:29:40.28 ID:5Tmdyk4F.net
- >>626
これはなかなか上手くまとめてるな
- 662 :774RR:2017/08/06(日) 13:00:20.14 ID:Nz5cP5Dz.net
- >>659
扱いきれるパワー感がいいわ
190馬力超えた大型とかどう考えても
歳で制御しきれないw
- 663 :774RR:2017/08/06(日) 13:28:43.04 ID:IXN2gF5s.net
- セロー納車だったんだけど、
これ車検証どこにしまうんだ??
コピーを財布の中か??
- 664 :774RR:2017/08/06(日) 13:31:06.69 ID:n4FHNf+U.net
- 通行止めを破って谷底に墜ちるセロー
クズセロー乗りは氏んでくれ
- 665 :774RR:2017/08/06(日) 13:33:18.09 ID:j3sOfzoV.net
- >>663
右のボックスが工具入れ
左のボックスが書類入れ
なお工具がないと書類入れは取り出せないから
取り出すときは右のボックスをはずして工具を出して
左の書類入れを・・・・
ここまでかけばわかるだろうが、クッソめんどいから、すなおにハンドルバッグにでも入れとくのをお勧めする
- 666 :774RR:2017/08/06(日) 13:57:19.25 ID:Nz5cP5Dz.net
- >>665
書類入れにはETC様が鎮座してるので
防水ケースに入れて、リアボックスに
貼ってあるわ私
- 667 :774RR:2017/08/06(日) 14:04:14.74 ID:0XJtGo3E.net
- 結局何月まで現行を生産するの?
- 668 :774RR:2017/08/06(日) 14:18:29.35 ID:IXN2gF5s.net
- >>665
BOXって純正でついてないやつですよね。
めんどくさそう・・・
ずっと持ち歩くなら、やっぱりバックなり買うしか無いのな〜
- 669 :774RR:2017/08/06(日) 14:29:27.27 ID:CM2z2E/m.net
- >>658
え?じゃあこの質問に口出さなくていいんでないの?
お前は良くても高速走行を少しでも快適にと言う人は多いのだし
??意味わからん奴やなー
- 670 :774RR:2017/08/06(日) 15:08:21.00 ID:TLCKbR7Z.net
- >>668
うちはコピーで免許証と一緒。これでおk。警察も察してくれる
- 671 :774RR:2017/08/06(日) 15:31:29.93 ID:G84QiX5q.net
- >>669
いや、セローで高速はイランヤツの方が多いやろ
- 672 :774RR:2017/08/06(日) 15:33:45.41 ID:NqncYNFJ.net
- セローの高速性能がこのスレで良く取り上げられてるけど、現実問題、セローに求められている重要な要素なんだよ。
いくらメーカーがきっちりしたコンセプトを打ち出し販売しても、そこには必ずズレが生じる。
セロー250を購入したユーザーで林道メインの人がどれだけいるのか?。
林道なんて全く走らないユーザや基本は普段使いで稀にダートを走る程度といったライトオフユーザーが大多数なんじゃない。
ハードなオフメインの人には辛いと思うけど、しゃーないよ。
車のジムニーと同じで、デザインやその車の雰囲気、ブランドで購入する人多いしね。
- 673 :774RR:2017/08/06(日) 15:38:56.32 ID:j3sOfzoV.net
- まあ現状そのままで馬力だけアップ
つまりセローWRみたいなのが50万で出るのが理想
低速の粘りもあるし、低速トルクもあって、ひっぱるとどこまでも回転が伸びる
セローにWRと比べて高速走行きついって欠点があるのはただの事実だし
- 674 :774RR:2017/08/06(日) 15:39:00.93 ID:G0RW3OIa.net
- 林道メインにしたくても東京に住んでいると
下道で林道まで行くなんて企画段階で嫌になる
- 675 :774RR:2017/08/06(日) 15:41:09.34 ID:fQ/mjwKb.net
- 自分も山に行くまで高速乗らにゃならん人間だからパワービーム、ツーリングシートだわ。
- 676 :774RR:2017/08/06(日) 15:41:39.69 ID:G84QiX5q.net
- それは買う奴が間違っている、セローに限らず250で高速など、あくまでも走れますよ程度のもんや
朝から高速に乗りどっか行こうなどと考えてはあかん
- 677 :774RR:2017/08/06(日) 15:43:22.53 ID:S/wYes3L.net
- >>673
まあそれも重量増&水冷&ABS&出力UP&値段UPがセットになるし
次期モデルで出力UPは排ガス規制で厳しいからね・・
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