【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 209台目【HONDA】

1 ：774RR ：2017/07/22(土) 11:22:42.17 ID:1bhODdnU0.net

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！

CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/

※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 208台目【HONDA】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497663662/

スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

36 ：774RR ：2017/07/22(土) 17:32:26.38 ID:PBhA9tFL0.net

フルフェだけどちょっと道が悪いと聞こえますね

37 ：774RR ：2017/07/22(土) 19:44:54.22 ID:9USFQCm60.net

>>35
はずかしーw

38 ：774RR ：2017/07/22(土) 19:54:04.85 ID:f+DMQxTZ8.net

>>1

【MOTOR】新スレ即死dat落ち支援係詰め所【BIKE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493041883/

39 ：774RR ：2017/07/22(土) 21:34:43.21 ID:6oJmIwIfa.net

今日お店行ってSBのABSなし　赤白　ポチってきたけど
ABSなしもうそろそろ在庫無くなるらしい　ABSはいくらかあるけど
発注画面見せてもらった　赤白は残り５台だった
買いたい人急げ　あと10月にあたらしいのでるとかでないとかあやふやな話ちらっときいた

40 ：774RR ：2017/07/22(土) 21:43:35.52 ID:9USFQCm60.net

俺も今日契約して来た
チタニウムは残り3台と言われた
新しいのと言っても基本は一緒で排ガス対応させて値段が高くなってマフラーがクソダサくなる仕様らしいな
恐らくパワーも少し下がるんじゃないか
実は凄いのが出来るんじゃないかとちょっと不安だけど後悔はしない

41 ：774RR ：2017/07/22(土) 22:27:14.41 ID:H2ktC5SE0.net

１０月２１日発売
内部の超角度の高い情報入手した
１、VTEC廃止　60度Vトリプル　DOHC　３気筒　１２バルブ　６６ps／11000rpm
２、43km/l
３、セパハン
４、グリヒ標準装備
５、ABS&TRC標準装備
６、ドライブバイワイヤ
７、倒立フロントフォーク
８、ミツバ　ダブルホーンクラクソン
９、C4
１０、PAC3
１１、ロケットランチャー
１２、GPS
１３、カラシニコフ
車両本体価格768,000円

42 ：774RR ：2017/07/22(土) 22:34:11.42 ID:lOxNYWnP0.net

>>41
いい加減つまんねぇんだよ
死ね

43 ：774RR ：2017/07/22(土) 22:56:27.24 ID:H2ktC5SE0.net

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ│
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　　　│ !!│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　（　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　　￣◎￣　　￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

44 ：774RR ：2017/07/22(土) 23:07:54.72 ID:XE5WNaCU0.net

(´・ω・｀)ここがあたらしいおうち？

45 ：774RR ：2017/07/22(土) 23:58:44.25 ID:/lOnyD5La.net

うん

46 ：774RR ：2017/07/23(日) 00:29:11.60 ID:kTkM+z/F0.net

>>39
>>40
おめいろ
全国的に駆け込み需要増えてるのかな
ホンダは作り溜めする気はなさそうだな

新型出るとして、パワーは落ちないあるいは上がるかもという観測もなくはない
CB650Fは新規制対応したら排ガスは厳しくなるが騒音はユーロ基準で緩くなるので
結局パワーは上がる方向に行った、と聞いた気がする

47 ：774RR ：2017/07/23(日) 01:38:02.55 ID:jE4gYULp0.net

前スレでETCとUSB付けた時に店から発電弱いって言われたものだけど、
今日高速乗ってわかったことがある。
いつもスマホでgooglemapでナビしてるんだけど、街乗りだと充電が減っていくのに高速だと充電が増えてった。
当たり前なんだろうが回転数上げれば発電増えるんだろうな

48 ：774RR ：2017/07/23(日) 01:55:14.15 ID:u8p6gmEx0.net

>>47
回転数が上がるとガソリンに点火する回数が増えるので、一定回転数以上では逆に発電量が減るらしい。
一番発電効率が良いのは、3000〜4000回転程度だと聞いた覚えが。
(数字はちょっとうろ覚え。もう少し低かったかもしれない。高回転でないのは確か)

49 ：774RR ：2017/07/23(日) 04:43:54.33 ID:c14Qu0pRa.net

新しいのは出力落ちる代わりにスリッパ-クラッチぐらいはつくんだろうか
ますます高くなるか

50 ：774RR ：2017/07/23(日) 06:26:13.72 ID:EqLa81u3d.net

>>47
今の時期だと暑さの問題もあるから
スマホが街乗りだとオーバーヒート一歩手前で充電が止まり気味だけど高速だと風が強いから冷却が間に合ってるんじゃね

純正でグリップヒーターがある車種だし、その装備で発電力不足は考えにくい

51 ：774RR ：2017/07/23(日) 08:38:50.73 ID:JTTtBgR+0.net

先日納車されたばかりなんだけど
これネットやロープはどこで固定するの
39にあったリアの下側に引っ掻けるフックがないんだけど、

52 ：774RR ：2017/07/23(日) 09:09:44.49 ID:vEKMyVNzM.net

42ならリアステップ上辺りに四角い穴さあんべよアレにフック掛けたらええ

53 ：774RR ：2017/07/23(日) 10:35:56.25 ID:JTTtBgR+0.net

サスペンションの上には確かにあるんだけど
そこから後ろに無い
39にはカウルの真下。あるんだけどさ

54 ：774RR ：2017/07/23(日) 10:40:29.21 ID:u8p6gmEx0.net

NC42も前モデルではそのフックはあった。
2014年モデルから積載性に関しては劣化したよなぁ。

55 ：774RR ：2017/07/23(日) 10:52:36.39 ID:nIkwEM/Dd.net

>>53
タンデムのためのグラブバーの裏側にある

56 ：774RR ：2017/07/23(日) 11:49:04.24 ID:QxEVq8ymp.net

>>49
高くなるのは間違いないみたい

57 ：774RR ：2017/07/23(日) 12:15:08.23 ID:JTTtBgR+0.net

>>55
あった
ありがとう
これで野菜10kg背負わずに帰省できる

58 ：774RR ：2017/07/23(日) 12:51:39.48 ID:bEUw00b4d.net

>>57
なんだかほっこりしたw

59 ：774RR ：2017/07/23(日) 12:57:55.07 ID:LU0C7PtJ0.net

CBR650F乗りですが今日バイク屋で点検してもらいに行って小耳に挟んだのですがCB400SFはCBX400Fという名前になって完全新設計フレーム、新設計エンジン、とにかく全て新設計がなされるそうです
海外では500ccにスープアップして売られるらしいです
メーターは今まで通り液晶ではなくコンベンショナルな指針二眼メータ
タンデムシートの快適性を損なわない大型の座面
低中速トルクは厚くなるそうです
カラーリングはCBXカラーツーパターン赤系、青系
ロスマンズホンダカラー
レプソルホンダカラー
単色の設定はなし
開発主査の話では今後２０年間戦える骨格と動力、環境性能を高めた次世代のマシーンだそうです
これは買いですよ
高回転まで淀みなく回るエンジン
トルクの谷もなくバイブレーションも出ない
ドライブバイワイヤによるライダーの石に沿った出力特性
TRCコントロールは３段階
CITY
HIGHWAY
YAMASAKAMICHI
CIRKIT
定価619,800円

60 ：774RR ：2017/07/23(日) 13:57:58.45 ID:ctzoWI/a0.net

つまんねえからどっかいけよボケ

61 ：774RR ：2017/07/23(日) 15:36:27.57 ID:6Nooi6kAd.net

>>59
夏だから？？湧いてくんのかなw

62 ：774RR ：2017/07/23(日) 16:07:47.50 ID:LU0C7PtJ0.net

私はCBR400R乗りですがCB400SFのマルチパーパスサウンドには憧れています
今日さっきドリームに行ってオイル交換してきたのですがその時にCB400SFについての情報を聞きましたのでお知らせします
まず８月にファイナルエディションが出ます
変更点はカラーリングと買った人にもれなくもらえるCB400SF特製ナップザック
そして１０月１日には新CB400SFが発売されます
VTECの進化版のVTECツインターボーです
VTEC自体も進化させ5000rpm以上で４ヴァルブに切り替わります
そして中低速用の超小型ターボーと高速用の中型ターボーが8500rpmを境に切り替わります
このことで5000rpmで馬力が上がるのを感じ8500rpmでさらに押し出されるようなパワーアップが感じられる模様です
セパレートハンドルバックステップ
超絶ストッピングパワーのフロントダブルディスクブレーキ
ABSに加え横滑り防止装置
アースロックがどこででも可能なヒルティアンカー装置（世界初搭載）銃刀法違反に問われるので乗車するライダーには銃刀法の免許を取ってもらいます
これだけの装置が標準装備で車両本体価格598,000円

63 ：774RR ：2017/07/23(日) 16:31:39.15 ID:LU0C7PtJ0.net

あっ書き忘れた
新CB400SFに採用されるミッションは日産GT-Rでも採用されたゲトラグ社製
サスペンションはベンツに採用されてるザックス社製
マフラーは日本が世界に誇るフジツボ社製
ブレーキはブレンボ製
二眼メーターの真ん中に配置されたアナログ時計はグランドセイコー電波時計

64 ：774RR ：2017/07/23(日) 17:24:45.24 ID:2mjap4gTM.net

>>57
なんだかもっこりしたw

65 ：774RR ：2017/07/23(日) 17:29:38.13 ID:QxEVq8ymp.net

>>63
まだ子供なの？
不快なだけだよ

66 ：774RR ：2017/07/23(日) 17:59:37.21 ID:L1T8xpH20.net

nc39買ったんだけどサイドスタンドが立てづらい

67 ：774RR ：2017/07/23(日) 18:04:29.53 ID:G5nnnXYPa.net

なんで？

68 ：774RR ：2017/07/23(日) 21:00:17.56 ID:Gk0xpuw10.net

足が短いので乗ったままスタンド立てたり閉じたりができないんだろ

69 ：774RR ：2017/07/23(日) 21:45:19.68 ID:kTkM+z/F0.net

NC42(2014)で両足付けると踵が浮く俺よりも脚が短い奴が
この世にいるとは思えない

身長140台の女子とかならあるいは

70 ：774RR ：2017/07/23(日) 21:55:41.80 ID:OH692SXQp.net

上のやつら、嘘書いて何が面白いんだろ？

71 ：774RR ：2017/07/23(日) 22:05:10.31 ID:G5nnnXYPa.net

蒸し返すなよ

72 ：774RR ：2017/07/23(日) 22:14:18.17 ID:8LHmTkdN0.net

>>63
つまんねぇよ死ね

73 ：774RR ：2017/07/24(月) 00:38:25.80 ID:gII6R1PiM.net

>>43
来ねーって言ったんだろ！

74 ：774RR ：2017/07/24(月) 06:48:41.75 ID:ev63WY91a.net

>>70
嘘っつーか、本人は面白いネタだと思って書いてるんだろ
問題は他人にとっては全く面白くない、
正気と知性を疑うレベルである、という点だが

75 ：774RR ：2017/07/24(月) 06:51:07.30 ID:aTnPd1R2a.net

一瞬の注目を浴びて脳汁出すタイプなんだろうな
まぁ病気だな

76 ：774RR ：2017/07/24(月) 07:29:19.18 ID:bQFHC8yXM.net

しばらくこんな奴らが出てくるだろうから嫌になるな

77 ：774RR ：2017/07/24(月) 09:07:56.89 ID:RWrIB9aYp.net

小中学生にこんな子よくいたよね、凄いメカとか妄想する子
大人だとひたすら痛いね

78 ：774RR ：2017/07/24(月) 09:48:57.33 ID:nuwB+6G/M.net

2000kでチェーン終了…
520コンバートしようか525のままにするか悩む。520コンバートした方レビュー宜しくお願い致します

79 ：774RR ：2017/07/24(月) 10:33:20.85 ID:UEOZ9qzAM.net

死
っていう字は殺伐とするから使わないようにしようぜ！

80 ：774RR ：2017/07/24(月) 10:44:15.01 ID:1AooLN3I0.net

525のがええやん？

81 ：774RR ：2017/07/24(月) 11:02:19.99 ID:CTDbzZ5Ja.net

>>79
じゃあKTMで(ばくおんネタ)

82 ：774RR ：2017/07/24(月) 11:04:51.54 ID:RWrIB9aYp.net

キショいばくおんとか絡めるなよ、、

83 ：774RR ：2017/07/24(月) 11:15:31.86 ID:D60pxoVnM.net

>>81
キンタマかね？
夏場は袋と尻の毛をツルツルに処理してるが、サッパリするし衛生面でもよいゾ
冗談抜きでオススメ

84 ：774RR ：2017/07/24(月) 12:05:31.78 ID:jnIrDtXK0.net

>>78
2000キロで！？どんなチェーンだよ？？？

85 ：774RR ：2017/07/24(月) 13:17:51.58 ID:B0VG85sPa.net

2000キロでチェーン終わるような走りなのかズボラメンテなのか知らんが
それを520にダウンコンバートとかますます距離減りそうだな。

520入れてるけど燃費がリッターあたり3キロくらい伸びた。
加速も変えた当初は鋭くなったように感じた。
持ち比べたら明らかに重さ違う。

デメリットはスプロケやドリブンの選択肢がほぼ無い。サンスターが使えるから不満はない。

耐久性は525と変わらんが、
重度のチェーンメンテ中毒なのであんま参考にならんかも。
3万キロだがまだまだ余裕。

86 ：774RR ：2017/07/24(月) 14:11:36.76 ID:Ghm1BXjSd.net

チェーンメンテと言えば、WAKO'Sのチェーンルブ良いな。高いけど。

87 ：774RR ：2017/07/24(月) 14:30:12.99 ID:811Y3Fxe0.net

新型出ないだろ

88 ：774RR ：2017/07/24(月) 14:44:18.49 ID:RWrIB9aYp.net

新型と言うより規制対応型は必ず出るよ

89 ：774RR ：2017/07/24(月) 14:55:00.99 ID:M3ypQQtNa.net

年内には出てくれ。
まだ車校通ってるねん

90 ：774RR ：2017/07/24(月) 15:01:04.05 ID:iFJhIyOAa.net

最悪出なかったとしてもほぼ新車の中古がいくらでもある

91 ：774RR ：2017/07/24(月) 15:14:17.47 ID:CXaa7vNca.net

現に売れてるもんを廃番にはしないだろうね

ホンダとしては2気筒CBRファミリーにスライドしたかったんだろうけど
現に売れてないからなあ
いやスーフォアと併売したら売れるわけない気もするが

92 ：774RR ：2017/07/24(月) 16:04:05.44 ID:LzClOaj5a.net

規制対応して価格競争力保てるならいいんだが
もしコスト掛かりすぎてこのエンジンではもうダメだと判断されたとき
400ccや500cc用４発エンジンを新規設計するかと言ったらかなり厳しいんじゃないか…

93 ：774RR ：2017/07/24(月) 17:16:23.88 ID:ycdtUa1y0.net

2気筒の方のcb400fが丸目ネイキッドだったらそっち買ってた
個人的にパワーは必要十分だし安いし

なんでどこのメーカーも変なライトのネイキッドばっかりなの？
選択肢として異形ライトがあるなら分かるけど、新車で買えるやつ異形ライトばっかり

バイクが売れないとか言う前にデザインどうにかしろ

94 ：774RR ：2017/07/24(月) 17:21:12.70 ID:APF+NSbB0.net

俺も最初はそう思ってたけど見慣れたわ
オーソドックスな丸目ツインサスのバイクはこの先淘汰されていく運命なんだろうよ

95 ：774RR ：2017/07/24(月) 18:53:16.62 ID:c3NEK7EAx.net

昔のファッションがリバイバルするみたいに10年ぐらいしたらまたブームがくるんじゃね

96 ：774RR ：2017/07/24(月) 19:07:47.09 ID:kesJYShg0.net

660ccの軽自動車のエンジンですら4気筒が全滅して久しいいま
400ccで4気筒を今まで作れてただけでも凄いことだよ、だから俺はもう終わりって言われても諦めは付くよ

97 ：774RR ：2017/07/24(月) 19:10:22.18 ID:APF+NSbB0.net

まあパーツが出てくれさえすればなんでもいいわ
次の車検まで乗るってこともないだろうし

98 ：774RR ：2017/07/24(月) 19:16:27.91 ID:Ghm1BXjSd.net

現行1000RRみたいなデカいチタンサイレンサー付けて、シングルサスのプロリンク、倒立フォーク、LEDヘッドライトのSF出しなさい。

99 ：774RR ：2017/07/24(月) 19:23:41.14 ID:d8oSNrVmd.net

sv650やxsr900でも買えよ

100 ：774RR ：2017/07/24(月) 19:35:16.14 ID:A23WeTGT0.net

このタイミングでSBの新車を買った俺から言わしてもらおう
日和ってんじゃねーよ雑魚共

101 ：774RR ：2017/07/24(月) 19:44:08.11 ID:CXaa7vNca.net

>>98
しかしフレームは鋼管ダブルクレードル

102 ：774RR ：2017/07/24(月) 19:52:06.02 ID:c3NEK7EAx.net

>>100
漢よの〜

103 ：774RR ：2017/07/24(月) 20:06:22.35 ID:CXaa7vNca.net

>>100
おめいろ
おれは去年慌てて買ったぜ
熊本地震の影響での生産減が今年まで響いたらどうしよう、と
結局杞憂だったわけだが、別段後悔はしていない

104 ：774RR ：2017/07/24(月) 20:16:28.85 ID:A23WeTGT0.net

>>103
自分の気に入った物が最高だよな
今のホンダに革新的技術があるとも思えない

105 ：774RR ：2017/07/24(月) 20:43:22.03 ID:pzyfO5sna.net

>>93
LEDの光自体に直進性があるからヘッドライトは小さくなって、なおかつ丸くする必要は無くなる
今後のバイクは多分ほとんどそうなってく
CB400Fは兄弟機のCBR400Rがハロゲンバルブだったから多分同じで、異形にする必要はないんだが、
CB400SFとキャラ被りするから変えたんだと思う

106 ：774RR ：2017/07/24(月) 21:12:27.44 ID:DN/BgFPAd.net

>>105
丸目のNKは日本以外じゃ売れないからってどっかで見たけど。

107 ：774RR ：2017/07/24(月) 21:17:42.68 ID:pzyfO5sna.net

>>106
日本は懐古主義なところがあるから
性能的にツインショック＜モノショック　なんだが、日本ではツインショックの方が好まれたりする　クラシックだから
丸目も同じ理由　外人はまず性能重視らしいよ

108 ：774RR ：2017/07/24(月) 21:18:36.00 ID:uv56Gg+V0.net

逆に、なんで日本では市場性あるんだろうな

おれはSBだが、丸目も２本サスもパイプフレームもそれら自体には特に惹かれるものないです
全体のフォルムが現代ストファイっぽくない、というのは訴求点であったが

109 ：774RR ：2017/07/24(月) 21:24:12.82 ID:YfkQK3lV0.net

丸目であることよりも明るい方がいい

110 ：774RR ：2017/07/24(月) 21:29:34.08 ID:rwQZL2cE0.net

絶版になったほうがプレミアつくやろと思ったけど無理かｗ

111 ：774RR ：2017/07/24(月) 21:35:38.30 ID:uv56Gg+V0.net

>>110
そういうのは希少車のハナシじゃね

112 ：774RR ：2017/07/24(月) 22:28:58.12 ID:2gXWYIZs0.net

初めて自分でオイル交換した
カストロールのpower1っての入れたんだけどぜんぜん高回転まわらない・・・

113 ：774RR ：2017/07/24(月) 22:36:31.43 ID:pzyfO5sna.net

オイルは入れる量によっても調子変わってくる
減らしてみたら？　規定値の範囲内で

114 ：774RR ：2017/07/24(月) 23:03:17.95 ID:2gXWYIZs0.net

減らすってどうやるの？
また全部オイル抜いてはじめから？

115 ：774RR ：2017/07/24(月) 23:08:28.17 ID:pzyfO5sna.net

ストローで上からチューッと吸う

116 ：774RR ：2017/07/24(月) 23:17:27.93 ID:L3lOuCny0.net

>>114
オニイさんちょっと抜いてかない？

117 ：774RR ：2017/07/24(月) 23:53:37.63 ID:lv5262Ve0.net

結局G1がベストですよね。

118 ：774RR ：2017/07/25(火) 00:31:52.70 ID:4JLfxCYad.net

>>108
俺もSBだが、CB400を選んだのはこのエンジンが気に入ってるからだな。ライトも最初からLEDだし。

119 ：774RR ：2017/07/25(火) 01:10:34.96 ID:sjWtcN1R0.net

>>110
ずーっとプレミア付いてる感じだと思う
いずれcbxみたいな感じになりそうな予感

120 ：774RR ：2017/07/25(火) 01:26:01.73 ID:muMDD5lGM.net

>>114
百均で灯油溜りを吸出すスポイトみたいのが売っているから、それ使っている

121 ：774RR ：2017/07/25(火) 02:13:29.81 ID:IsiSt7wra.net

>>105で異形にする必要ないとか言ったけど、あの形状ってステアリングステムにライトの重心をなるべく近づけて
ハンドリングを軽くする意味あったわ　忘れてた

122 ：774RR ：2017/07/25(火) 06:20:30.62 ID:IsiSt7wra.net

webikeで８パーセントポイント還元キャンペーンやってるからウルトラG4 20L ポチってきた
おまえらもなんか買っとけ

123 ：774RR ：2017/07/25(火) 06:44:40.47 ID:l2oIIJNg0.net

>>112
カストロールのオイルって2輪も4輪も熱ダレが早い気がするレスポンスが悪くのもわかる

124 ：774RR ：2017/07/25(火) 08:08:59.03 ID:Tb0nnMb4d.net

以前power1入れたときはシフトの入りがすごい良くなって感動した
が、一瞬だけだった
すぐ元通り

125 ：774RR ：2017/07/25(火) 08:25:04.84 ID:wradVa9ya.net

>>117
どういう意味でなにがベスト？

126 ：774RR ：2017/07/25(火) 08:42:23.34 ID:3PmjCgL50.net

うまいやすいはやい

127 ：774RR ：2017/07/25(火) 15:35:07.25 ID:U+qEDQlp0.net

>>122
え、？Amazonとかヤフオクで1万5千円ほどじゃね(笑)

128 ：774RR ：2017/07/25(火) 15:41:12.28 ID:C0IKbuGxa.net

>>127
調べてみろよ

129 ：774RR ：2017/07/25(火) 15:42:11.73 ID:C0IKbuGxa.net

お前が（笑）だよ

130 ：774RR ：2017/07/25(火) 15:56:03.28 ID:C0IKbuGxa.net

死ねよ

131 ：774RR ：2017/07/25(火) 16:04:16.31 ID:bhwBRLJia.net

落ち着けよ

132 ：774RR ：2017/07/25(火) 17:06:31.61 ID:l9QVYx/3r.net

G4必要なほど高性能なエンジンじゃないからG2で十分かなと思ってしまう
まあ個人の好みを否定するつもりはない
好きなオイルを入れるといいよ

133 ：774RR ：2017/07/25(火) 17:20:36.91 ID:blcXDuis0.net

g1でいいよこのバイクは
頑丈に作られてるし枯れた技術の塊だし基本設計は古いんだし

134 ：774RR ：2017/07/25(火) 17:28:11.11 ID:bhwBRLJia.net

CBのエンジンを寿命で壊すにはどのくらい走ればいいんだろ

135 ：774RR ：2017/07/25(火) 18:47:24.56 ID:irJh0Mcb0.net

>>134
工業製品だから当たりも有れば、ハズレも有るし…
毎月通勤で２千キロ近く走るから、オイルは毎月交換してて…
自分がどのレベルで乗れ無い！って判断するレベルも有るし…
自分はＮＣ３１で、２０万キロ以上走ってても、
０→４加速もそれなりに納得出来、最高速度も２００キロ位出せてたけど、
３９が貰えるから、泣く泣く？アゲてしまいました…