【HONDA】 Dio110 29台目 【ディオ VISION BREEZE】

1 ：774RR：2017/07/23(日) 01:59:52.88 ID:gz5RCiaC.net

公式HP
http://www.honda.co.jp/Dio110/
初期型EBJ-JF31発売＝2011年7月18日
ニュースリリース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/dio/dio110_2011-06-28/
マイナーチェンジ後EBJ-JF58・発売＝2015年3月6日
ニュースリリース http://www.honda.co.jp/news/2015/2150227-dio110.html
・メーカー希望小売価格＝199,500円（税込）
・製造事業者
EBJ-JF31　五羊−本田摩托（広州）有限公司 製造国／中国
EBJ-JF58　ホンダベトナム 製造国／ベトナム

・輸入事業者／本田技研工業株式会社
Honda | バイク | スクーター・ウェブ
http://www.honda.co.jp/scooterweb/index.html
・Dio110参考情報
http://www.mr-bike.jp/feature/dio110/index.html
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/search/dio110
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fphoto/fpt-20110701-2/
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1305
http://bphkkokura.exblog.jp/16301527/
・DigInfo動画URL
http://youtu.be/-ssEm4a13Rw
前スレ
【HONDA】 Dio110 26台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1455632061/ ​
【HONDA】 Dio110 27台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470431786/
【HONDA】 Dio110 28台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479820357/

340 ：774RR：2017/10/16(月) 14:23:52.87 ID:RBfkBqBL.net

>>336
純正支那タイヤは空気圧以前の問題があると思うけどどんなタイヤ？

341 ：774RR：2017/10/16(月) 14:55:13.52 ID:4Jhx/iyB.net

空気圧が低いとグリップが増すとか、そんな単純じゃないからな
空気圧が低いと、ケーシングやトレッド剛性が下がる
特に転舵初期のコーナリングフォースの発生は、タイヤの構造面の剛性の方が大きく効いてくる
これは高速になるほど、その傾向は増す
指定空気圧というのは、一般走行を基準にその辺を勘案した数値になってるはずだから
指定空気圧より下げる意味というのはほとんどないと思っていい

342 ：774RR：2017/10/16(月) 16:25:27.86 ID:tqq5hV0E.net

>>339
トレッド面痛めるのにか？
普通の道走るのに余計なことはするなってことだよ

343 ：774RR：2017/10/16(月) 17:02:06.72 ID:pIxIhnVb.net

空気入れるの面倒だから、むしろ高めに入れるわな。

344 ：774RR：2017/10/16(月) 21:19:45.96 ID:pSHI325Z.net

ヒューズは平型？ミニ平型？
アンペアしか分からん

345 ：774RR：2017/10/16(月) 21:21:50.35 ID:rfz8uioC.net

タイヤの端っこを使いたけりゃ峠行けよ！　コーナーをヒラリヒラリと舞えばいいだけさ。

346 ：774RR：2017/10/16(月) 22:24:49.09 ID:ZYsPHcSp.net

>>340
純正支那タイヤで教えて
その方が皆も参考になるから

347 ：774RR：2017/10/17(火) 01:35:24.84 ID:kpVRFRWh.net

>>345
スタンド擦るから端まで使えねえ

348 ：774RR：2017/10/17(火) 11:07:25.01 ID:cOkz37Xd.net

>>345
原二で峠とかカッコ悪い

349 ：774RR：2017/10/17(火) 12:34:50.16 ID:9YpMg2Y5.net

>>348
空気読め。ただの冗談。真に受けなさんな。

350 ：774RR：2017/10/17(火) 13:46:16.45 ID:Us4Atbjq.net

低圧勧める奴ってなんなの？自転車乗れないのか？

351 ：774RR：2017/10/17(火) 15:31:53.01 ID:LKgSVwyP.net

>>350
あくまで新品タイヤの慣らしで最初の100キロだけだよ

352 ：774RR：2017/10/18(水) 00:30:28.80 ID:Qtv6AECd.net

>>344
ミニ平型だったと思うけど前のカバー外して確認したら？

>>346
空気抜いて交換したらいいんじゃね？

353 ：774RR：2017/10/20(金) 10:43:14.43 ID:2Lw8uIxi.net

寒くなってきたから燃費がリッター40切りそうなとこまで悪くなってきた

354 ：774RR：2017/10/20(金) 11:48:04.59 ID:chqo0TNf.net

燃費悪くなっても、馬力上がってるから許せる

355 ：774RR：2017/10/20(金) 12:23:06.44 ID:D7EiA4TF.net

いやいや充分良いからwww

356 ：774RR：2017/10/20(金) 22:12:59.99 ID:IQppF7II.net

相対評価と絶対評価の違いがわからない人かな？

357 ：774RR：2017/10/21(土) 07:13:50.35 ID:OKjw8myv.net

結局受け売りの知識でドヤってるだけで
実際この車種ではどうなのかには答えない

358 ：774RR：2017/10/23(月) 14:37:34.81 ID:iaPiFwWS.net

FIの特性を理解しよう
キャブと違ってFIは、気温や気圧などに合わせてリアルタイムに燃料の濃さを調整してる
冷えてる時は、当然燃焼効率が悪いから、その分多くガソリンを吹く
暖機なしで短距離を走る機会が多ければ、寒くなると燃費が悪化する傾向が強くなる
空冷は特に外気温の変化の影響を受けやすいのでなおさら
十分に温まった状態での走行が長くなれば、気温による空気の密度上昇が効いて、燃費が向上する

空冷は気温の影響を受けやすいからね
そういえばアドVなんか、冬場に冷却風を制限するキャップが用意されてたよな

359 ：774RR：2017/10/23(月) 22:27:02.65 ID:hD3iMQGh.net

>>358
わかってるようで、まるでわかってないな

360 ：774RR：2017/10/24(火) 00:05:56.82 ID:XLvPlfDN.net

元本職なのに、わかってるようで、わかってなくてすまんの
じゃあわかりやすい解説を頼むわｗ

361 ：774RR：2017/10/24(火) 01:12:05.63 ID:wF6soI/i.net

アドVって125の事かな？
V50はオーバークールのリコールでキャップ取り付けになったみたい
4st110のバルブカーボン堆積も同じかもね

362 ：774RR：2017/10/24(火) 11:21:35.75 ID:amBSV/oA.net

>>359
はやく説明してどうぞ

363 ：774RR：2017/10/24(火) 12:24:18.54 ID:UIejIGTR.net

>>359
元・本職の358さんの大変わかりやすい説明を凌駕するしびれる説明を宜しく！

364 ：774RR：2017/10/24(火) 20:14:24.56 ID:SZyd+ffO.net

本職ってなんだ　FI周りの設計開発の人？
それとも街のバイク屋さん？

365 ：774RR：2017/10/24(火) 20:27:17.91 ID:U7Zb/jez.net

>>363
密度のとこだけしくじってるな

366 ：774RR：2017/10/24(火) 21:20:46.12 ID:amBSV/oA.net

>>359
詳しい説明まだ？

367 ：774RR：2017/10/24(火) 21:40:17.84 ID:iHFQTBla.net

みんな口だけｗ

368 ：774RR：2017/10/24(火) 23:23:37.31 ID:URL07vjX.net

てか、電子制御燃料噴射も、キャブでも、冬は燃費悪くなるわけだが。

369 ：774RR：2017/10/25(水) 07:33:44.01 ID:BWKEYmUp.net

ネットで聞きかじった情報だろ

370 ：774RR：2017/10/25(水) 18:25:06.85 ID:l+lDvs+v.net

流れをぶった切って
台風で危うく水没するところだった
ホイールのリムが浸かったかどうかのショボいレベルで助かったわ
14インチだと駆動系とかが若干高くて水没に少し有利だったりするのかな

371 ：774RR：2017/10/25(水) 20:22:02.34 ID:JYqclwKj.net

とりあえずパッと出てきたダンロップD307でくらべると
90/90-10が外径420mmで直径133mm、
90/90-14が外径519mmで直径165mmと32mmの差
下側だけだから半分にすると14インチの方が16mm腰が高い
ただあくまでこれはタイヤの中心が高いってだけで
外装やエンジンが双方全く同じ形してるかというとまぁ違うよね

372 ：774RR：2017/10/25(水) 21:26:24.64 ID:J5DM5FE7.net

>>359
早く正しい説明してくれよ
>>358よりもっとわかりやすくて細かく説明してくれよ

373 ：774RR：2017/10/25(水) 22:20:16.34 ID:dONNOm6I.net

東南アジアでスクーターは14インチ以上だと水没しにくいのを
最初に発見したのはヤマハってのはどっかで聞いたことがある

日本向けのJF31は欧州向け前輪16インチ車を強引に前後14インチにした感があるからか
最低地上高が高いとは思わないけど

374 ：774RR：2017/10/26(木) 00:15:25.08 ID:lecCUz+Y.net

つーか、取り扱い説明書通りに乗ってるのが１番いいと思う。空気圧にしても何にしても。

375 ：774RR：2017/10/26(木) 07:05:30.97 ID:VNnv/QPd.net

ディオ110に使えるスタッドレスタイヤってあるの？

376 ：774RR：2017/10/26(木) 07:06:56.77 ID:Z5cNvskY.net

話題のドライブレコーダーつけたいんだけどつけてる人いますか?

377 ：774RR：2017/10/26(木) 11:44:30.60 ID:lecCUz+Y.net

最近乗り始めたけどこれも暖気いるのかな。朝とか寒いけどエンジンかけて1秒で発進してるんだがまずい？

378 ：774RR：2017/10/26(木) 12:20:37.39 ID:7B+8DM7A.net

オレは先にエンジン掛けてから、メット被ってグローブはめて出発って順をルーティンにしてるから必然的に年中20〜30秒は暖気してることになる。

オレ素人だけどオートチョークでエンジン回転が落ち着くタイミングが音で判るわけだからそれまでは待った方がいい気がするけどな。

379 ：774RR：2017/10/26(木) 12:26:06.43 ID:JkZrAJP7.net

原付は見てると、全部準備してまたがって、エンジンオン、即全開みたいなのが多いわな。２分位待って、そこから少しは全開にしないだけでも、全然違うけど。

380 ：774RR：2017/10/26(木) 12:57:45.72 ID:XKoG8dF8.net

オイルに寄っては始動して即発進だとガクガクする事があってから
コールドスタートは始動して3秒ぐらい待ってからゆっくり発進するようにしてる

381 ：774RR：2017/10/26(木) 15:56:31.19 ID:lbGbRXA7.net

乗ってる間、スマホ見れないから、エンジン掛けて、連絡来てないか見て、メットして手袋、しばらくソフトに走る〜しかやってない。
時間ある時は気持ち長めかな？？？

382 ：774RR：2017/10/26(木) 19:44:23.95 ID:QwB6A+t4.net

>>377
走ってから1分ぐらいは急発進と全開走行を避けてやればまぁそこまでシビアにならんでも良いよ
昔みたいな暖気数分必須とかの車体では無い
超めちゃくちゃ大切に乗りたいですって言うならやっても良いかも知れんけど・・・

383 ：774RR：2017/10/26(木) 20:09:43.92 ID:lbGbRXA7.net

排気量少ないエンジンは、暖まるの早いしね。
あんまりやることはないと思われ。

384 ：774RR：2017/10/26(木) 20:53:29.57 ID:p5ZP28FM.net

>>359
文章作成中か？早く間違ってるとこ指摘してくれよ〜

385 ：774RR：2017/10/26(木) 22:02:01.26 ID:w0FImRoF.net

>>371
調査ありがとう
タイカブから乗り換えた時にカブなら問題なかった家の段差に底が当たるのでコンクリートの角を削ってスロープになるようにコンクリートを盛って当たらないようにしたのを思い出したけど、原二スクーターではホイールの中心の位置だけなら少し高い部類という解釈でいいんだね

386 ：774RR：2017/10/27(金) 17:24:08.49 ID:FtCyV2yr.net

あんま暖気必要ないのか。暖気すると近所に迷惑かなと思ってサッと出発してる。アクセルは極弱。みんなやってないなら俺もやらないことにする

387 ：774RR：2017/10/27(金) 17:51:43.85 ID:c009m0vy.net

昔、4輪で実験をやってるのを見たことがある
冬の朝、通勤を想定した約30分の走行で、暖機の有無についての検証だった
数字までは覚えてないんだが、約5分の暖機後に走り出したほうが燃費が良かった
暖機時間分を含めても、まだ暖機後の走行の方が燃費が良かった

当然、走行条件によっても、2輪と4輪でも、また車種によっても事情は異なるだろうけれど
FIの傾向としてはおおむね同じはずなので、ある程度の暖機はやった方が燃費面でも有利だと思う

暖機完了まで、冬場なら5分から10分程度と言われているので
誰か書いてたけど、まずエンジンを始動してから支度を整えて
走り出してからしばらくはちょっと控えめな運転という感じが、無理がなくていい感じだと思う

388 ：774RR：2017/10/27(金) 19:15:20.07 ID:L1LPlME8.net

最初は燃料濃いから、すぐに走り出すよりは、少し待つ方が燃費がよくなる。

389 ：774RR：2017/10/27(金) 20:22:41.90 ID:FtCyV2yr.net

>>387
そうしようかな。てかみんな何月まで乗る？最近めっきりバイク減ってきて、走ってると俺だけ道路でちょっと浮いてて悲しい。

390 ：774RR：2017/10/27(金) 22:02:02.37 ID:WNDikchm.net

通勤に使ってるから、ほとんど毎日乗ってる。

391 ：774RR：2017/10/28(土) 01:31:54.18 ID:RqpTzfpC.net

>>390
Me too.

392 ：774RR：2017/10/28(土) 06:48:25.71 ID:UNAuiRQX.net

ワイも

393 ：774RR：2017/10/28(土) 12:39:08.17 ID:2o54U9Z3.net

ぼくも

394 ：774RR：2017/10/28(土) 22:45:36.18 ID:GaoxvV/i.net

>>359
で、結局>>359は何が分かってるんだ？

395 ：774RR：2017/10/29(日) 01:54:56.44 ID:YAeLy5WO.net

ケンカすんな。こんな世界の果てで。

396 ：774RR：2017/10/30(月) 07:28:25.26 ID:PEEdDo6G.net

JF31、燃料が残り少なくなったらランプ点くんだっけ？
今朝、目的地に着いてから針がEゲージ付近を指しているのに気がついたよ

397 ：774RR：2017/10/30(月) 10:51:58.83 ID:84BQTC/r.net

つかない

398 ：774RR：2017/10/30(月) 20:12:01.48 ID:PEEdDo6G.net

>>397
サンキュー
スタンドがやっている時間に帰れそうだから直ぐに給油するよ

399 ：774RR：2017/10/30(月) 20:40:59.59 ID:ntWw7ygS.net

>>396
この前うっかりしてたら燃料計の針が赤超えて白まで振ったよｗｗｗ
夜中で開いてるガソリンスタンドまで10kmくらいあったので小便ちびりそうになりながら幹線道路の法定速度区間を40km/hくらいで原付一種みたいに走ったら生還できたでござる

400 ：774RR：2017/10/30(月) 22:16:57.76 ID:74d3oDsl.net

あれ、意外とガソリン残ってるよ。どんなにやばいと思ってもいつも1リッターは残ってる。

401 ：774RR：2017/10/31(火) 08:58:54.00 ID:HJ0DOYuU.net

>>399
給油したら5.1リッター入ったよ
もう少し走れたね
メインバイクがリッター10キロぐらいしか走らないから、Dio110は燃費がよくて助かるよ

402 ：774RR：2017/10/31(火) 11:30:23.89 ID:hTyTlNkw.net

最近のクルマより燃費悪い

403 ：774RR：2017/10/31(火) 20:23:17.64 ID:aNZ+bZgq.net

バイクでリッター10キロって。エネルギーどこにいっちゃってるんだ？

404 ：774RR：2017/10/31(火) 21:08:05.94 ID:rPizs+iu.net

>>359
んでお前が分かってることってなんだ？

405 ：774RR：2017/11/01(水) 12:53:54.32 ID:f5stwpDJ.net

車やめてdio乗ってるだけで年間20万くらい浮いてる。
ガソリンも3分の1だし、車体代は単純に考えて10万キロで50万（五万キロで乗り換え）、保険やら車検やら駐車代やら考えると1ヶ月分の手取りくらいでる。

406 ：774RR：2017/11/01(水) 13:27:38.38 ID:JwFmf3O7.net

>>403
燃費が悪い分、馬力が出ている

407 ：774RR：2017/11/01(水) 22:18:50.54 ID:LHqbRcns.net

>>406
馬力の出るエンジンは馬力出さなくても燃費悪いのが普通だぞｗ

408 ：774RR：2017/11/01(水) 23:57:08.66 ID:Dt9WKiUF.net

>>406
>>359

409 ：774RR：2017/11/02(木) 07:48:40.29 ID:M6VfkCCw.net

煽るわけじゃなくて興味本位で聞きたいんだけど、日本で馬力を使うところってあるの？俺田舎で坂道も多いけど、dio110でも60キロでバリバリ登るよ

410 ：774RR：2017/11/02(木) 09:49:38.65 ID:UiVNrTHy.net

昔、日本では100km/hまでしか出せる場所はないのだから
100km/h以上出る車は必要ない、と発言した大臣だか国会議員だかがいたっけな
その理屈でいけば、日本では軽自動車ですら過剰性能ということになる
この理屈がどう間違っているか、これが説明できるかどうかだな

そもそもDio110って、かつての全盛期の50ccなみの動力性能なんだよな
昔の125ccは、自主規制で最大24PS、海外仕様では30PS超えも…

411 ：774RR：2017/11/02(木) 16:54:48.50 ID:xBD+CMOb.net

規制すべきは最高速度規制であって過剰な馬力規制は必要ないだろ
100km/h出る理論で言えば下り坂ならチャリだって100km/h出るし急な上り坂だと軽じゃ30か40くらいしか出ないし

412 ：774RR：2017/11/02(木) 17:35:27.02 ID:xb4NAipF.net

モーターショーで展示されてたPCXのハイブリッド燃費良さそうだなあ
DIO110ハイブリッドでないかなあ

413 ：774RR：2017/11/02(木) 17:56:02.20 ID:sE9BtKNV.net

メットインが半ヘルしか入らないんじゃない

414 ：774RR：2017/11/02(木) 18:20:31.14 ID:sIAcOM1O.net

PCXハイブリッドは燃費じゃなくて動力性能に振るみたい
アイストONだとエンジンを始動しながらモーターで加速するんだって

415 ：774RR：2017/11/02(木) 19:16:25.70 ID:wWQTy0Zr.net

>>409
Dio110の動力性能がで不満なら黙って買い換えればいいのにね
なんでわめいているのか意味不明

416 ：774RR：2017/11/03(金) 07:58:24.68 ID:zZQTcZK+.net

>>412
東南アジアやインドでハイブリッドの需要あるから出てくると思うよ
発電やインフラ事情が絡むから途上国はすぐにEV化は無理なんで

417 ：774RR：2017/11/03(金) 09:24:23.56 ID:/xUi5ld2.net

EV化が進んだら加速厨は死ぬのかな。あいつら加速力ないとカソクガーカソクガーとかいってゾンビ化するから

418 ：774RR：2017/11/03(金) 12:53:37.95 ID:MvQG8xoH.net

むしろEVのほうが加速いいんじゃないの

419 ：774RR：2017/11/03(金) 14:33:36.52 ID:1Pc2G7tc.net

そんなことよりもEVになったら
爆音マフラー厨はどうするんだろうか？

420 ：774RR：2017/11/03(金) 17:43:41.53 ID:IV5axMvP.net

>>417
お前は頭悪いってよく言われない？

>>419
モーターの回転に応じた爆音を出すスピーカーキットを装着するんじゃない？

421 ：774RR：2017/11/03(金) 18:06:44.33 ID:1Pc2G7tc.net

思い出した！すでにこういうのがあるから
https://youtu.be/lx2CUbJ9C7I
これを外に向けて大音量で流せばいいかもしれんなｗ

422 ：774RR：2017/11/03(金) 18:10:45.71 ID:/xUi5ld2.net

>>420
417だけど、急にどうしちゃった？頭悪いなんて別に言われないなぁ。でめそう思うのはなんで？まさか加速厨さん？おこなの？

423 ：774RR：2017/11/03(金) 19:43:01.13 ID:/0no+XJ6.net

やり合ってる所あれだが、
でめって何？

424 ：774RR：2017/11/03(金) 23:04:11.65 ID:zUq4n3iZ.net

>>359
まだ何が分かってるか書き込まないのかよ
何も知らないのに知ったかぶっちゃった？

425 ：774RR：2017/11/04(土) 00:19:51.89 ID:8qyQvO8Q.net

>>420
EVの方が加速力高いと思ってるんなら頭悪いのはお前だぞ。EVは確かに加速力が高いが、危険防止のために２輪は4輪より加速にリミッターが設けられる。じゃないと売り手側からしたら安全基準を満たさないから。
しかも今までと違ってプログラムで制御してるから簡単に速くするなんて無理。下手にイジればシステムクラッシュするから。結果的に一般向けのモデルはガソリン車ほどの加速力は出ないよ。バカ高いレースモデルでも買わない限りね。

>>423
どう考えても「でも」の打ち損じだろ

426 ：774RR：2017/11/04(土) 00:41:10.50 ID:juQuFcio.net

>>425
ごめん、基本どうでもいいんだが無視できなくてｗ

「加速力高いと思ってるのは頭悪い」→「確かに加速力高いが」
自爆？

危険防止のために加速リミッタ？単に出力を抑えればいいだけじゃないの？
ってゆーか、EVは出力でクラス分けされてるよね？
加速力が高いと安全基準を満たさない？その安全基準とは？

プログラムで制御してるなら変更は早いんじゃないの？
制御マップ書き換えるだけでしょ？

市販EVレーサーってあったっけ？

427 ：774RR：2017/11/04(土) 01:44:31.00 ID:Czr51zPK.net

PCXのハイブリッドとEVは純正タイヤがシティグリップで前1サイズで後2サイズアップらしいから
タイヤサイズに見合った加速はあるはず
PCXハイブリッドはPCX150より加速力があるってホンダの人が言ってるから
EV化が進んだって言われる時期になると現行のPCX150より速い車種が沢山ありそう

428 ：774RR：2017/11/04(土) 05:15:25.84 ID:YUECVAa4.net

PCXのハイブリッドとEVどっちがはやいんだろう

429 ：774RR：2017/11/04(土) 08:21:36.53 ID:5i9lDHAw.net

dioの話しようぜ

430 ：774RR：2017/11/04(土) 09:20:13.97 ID:33FO8CmC.net

>>428
乗っかるモーター次第じゃね？
モーター同じならそんなに差は出ないと思う
0加速のトルクの出方が大きく変わるからモーターは結構魅力だけど
そのままだと危ないからかなり抑制されちゃうんだろうなあｗ

431 ：774RR：2017/11/04(土) 09:31:59.60 ID:8qyQvO8Q.net

>>426
ガチの沼かな？日本語読める？加速力は高いが本来の加速は抑えられちゃうよって後に続けてるよね？長文苦手な鳥頭かな？

432 ：774RR：2017/11/04(土) 11:19:32.42 ID:juQuFcio.net

>>431
はっきり言おうか

嘘、妄想、捏造、シッタカは痛すぎるってことだよ

433 ：774RR：2017/11/04(土) 11:51:51.39 ID:8qyQvO8Q.net

>>432
頭にブーメラン突き刺さってんぞ大沼。
あんなに簡単な文章も理解できないなら話に交わらないでくれる？

434 ：774RR：2017/11/04(土) 12:39:32.62 ID:juQuFcio.net

>>433
話に交わるなって言われても
その話って、お前が頭悪いって言われてただけじゃんかｗ
なんなのこれ、やっぱり釣り針なんだろうか？ｗ

あまり無理すんな
だが妄想はブログでやれ

435 ：774RR：2017/11/04(土) 13:30:51.52 ID:8qyQvO8Q.net

>>434
お前とは会話が成り立ちそうにないわ。
そもそも俺は417じゃないし、話に交わるなってのはそれとは関係なくお前が呆れるほど頭悪いから言ったことだし。文盲はたまにいるけどお前はそれに加えて理解力も無いから完全にガイジ。自覚ある？無いでしょ。お前、頭悪いってよく言われない？

436 ：774RR：2017/11/04(土) 13:39:08.58 ID:8qyQvO8Q.net

ごめん、長文読めないんだったな。

437 ：774RR：2017/11/04(土) 14:21:30.57 ID:EWgjMHHN.net

もう一度言う。dioの話しようぜ

438 ：774RR：2017/11/04(土) 14:41:07.07 ID:Czr51zPK.net

今更何を話すのさ

439 ：774RR：2017/11/04(土) 15:09:37.52 ID:/CVy7BpY.net

お互いガイジって言い争いしてるが、端から見たらどちらもガイジだぜ。
俺も言う。ディオの話しようぜ。