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【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part61【原二】

1 :774RR:2017/07/24(月) 05:40:58.66 ID:fGXcmjlu.net
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part60【原二】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493639319/

811 :774RR:2017/10/12(木) 16:08:07.39 ID:gjNDJ0ix.net
オイルを燃やして走ってる位の消費量だな。

812 :774RR:2017/10/12(木) 16:11:40.17 ID:0JKd3O/1.net
>>809-810
ありがとう 4L買うよ
北海道もうすぐ乗れない時期になっちゃうな
住んでた頃はバッテリー外したりして冬眠させてたなぁ

813 :774RR:2017/10/12(木) 17:06:52.69 ID:GX7ytJot.net
GZ150のエンジン GN125にのせられる?

814 :774RR:2017/10/13(金) 00:44:06.46 ID:D+IVTemg.net
EN125のオイルは1リットル缶そのまま入れればOKだよ
前も出てたと思うけどオイル交換時に
どんなに放置してても100mlくらいはエンジン内部に残留する

オイル交換時にオイルフィルターカバーやジェネレーターカバー、
オイルセンサーボルトを開けてみ?
完全に抜いたと思っても結構ドバドバ垂れてくる

残留オイル100ml+1リットル缶で1100mlになるよ
って言うかENはこれを想定して1100mlを規定値にしているんじゃないかな

815 :774RR:2017/10/13(金) 03:34:04.68 ID:/Lp4WwJD.net
オイル交換1000kmごとにしてる人ってどのくらいいる?

816 :774RR:2017/10/13(金) 03:40:46.42 ID:1SOMGTB/.net
うちの2ストスクーター(90)がオイル消費量それくらいだな

817 :774RR:2017/10/14(土) 00:05:13.19 ID:B349qOJ3.net
消費し過ぎな希ガス

818 :774RR:2017/10/14(土) 06:02:56.37 ID:eWTlmK9r.net
>>815


819 :774RR:2017/10/14(土) 09:27:42.00 ID:CeCO7rk5.net
GN125のオイルはリッター缶入れてもギリギリ下限だな。
新しいオイル缶開けるのも嫌なので古いオイル継ぎ足して使ってる。
古いオイル継ぎ足しても問題はないんだけど、(そもそも必ずエンジン内には
古いオイル残ってるわけだし)精神的に嫌。

820 :774RR:2017/10/14(土) 10:05:13.63 ID:/sUCBmik.net
発展途上国でめちゃくちゃ酷使され、粗悪なオイルとガソリンを入れられるような状況で普通に走るようなこいつを、1,000キロでオイル交換なんてどう考えても無駄だと思う。
そういうのは最新鋭のスポーツバイクぐらいでしょう。
いや、それでも過剰だと思うけど。

821 :774RR:2017/10/14(土) 10:15:38.03 ID:E6DH4N1D.net
11000まで回すからね

822 :774RR:2017/10/14(土) 10:19:54.74 ID:B349qOJ3.net
>>820
GNならな
ENは欧州向けだし、ガソリンもオクタン価90以上推奨
つまりJIS規格のレギュラー(オクタン価89)なら微妙に足りない仕様
オイルもホムセンモービルは500kmで劣化するし、
ガソリンもレギュラーとハイオク半々だと調子いい

823 :774RR:2017/10/14(土) 10:21:09.51 ID:LiokYChR.net
そんな面倒な給油しなきゃならんのか

824 :774RR:2017/10/14(土) 10:25:49.62 ID:/sUCBmik.net
>>822
ENも普通に中国とか発展途上国で売られているんだが…。

825 :774RR:2017/10/14(土) 13:11:40.44 ID:gJk/1iKO.net
1000キロ交換とかで無駄すぎだろ
なんで劣化してると思うわけ?
仮に僅かに劣化しても性能にはまぅたく問題ないでしょ

あと、ENでもスペイン語で書いてあるからって欧州とは全然限らない
むしろ排ガス規制が厳しくてないでしょ
アジア、南アメリカが妥当だな

826 :774RR:2017/10/14(土) 14:09:00.81 ID:GqEvsjZM.net
俺は年2000キロ走行で年一交換だわ

827 :774RR:2017/10/14(土) 17:43:47.78 ID:rlw0x03Q.net
先週Hのリヤタイヤ替えた時に気付いたんだけど結構リヤブレーキも減ってて、ブレーキアームの取り付けセレーション2つぐらい後方にずらした。
多分1万キロぐらいで交換が必要になるかも。
ドラムってあんまり減らないって思ってたんでタオバオでまとめて部品買ったとき1個しかシュー買わなかったんだけど、こりゃまた買っとかないといかんなあ。

828 :774RR:2017/10/14(土) 18:50:47.55 ID:LiokYChR.net
2つならまだ大丈夫だけど、あんまりケチるといつか怪我するぞ

829 :774RR:2017/10/14(土) 20:55:53.48 ID:CeCO7rk5.net
オイル厨は馬鹿だからオイル厨なんてやってるんだから
論理で説得しようとしても無理やで、勝手にやらせとけばいいだけ。

830 :774RR:2017/10/14(土) 21:02:02.90 ID:q5MZyPSH.net
オイルと添加剤はオカルトに片足突っ込んでるからしょうがない

831 :774RR:2017/10/14(土) 21:56:06.12 ID:rlw0x03Q.net
>>828
2つならまず擦り切れはせんだろうと言う判断。
ちなみにフロントは買った瞬間に2Fの2ポッドに替えてるんだけど、あと2ミリぐらいなんで7千キロがリミットだなと思ってる。
パッドは3セット買ってあるんでしばらくは大丈夫。

832 :774RR:2017/10/14(土) 22:03:53.22 ID:14V4ao3z.net
いまHに乗ってるけどまたH買うか2f買うか迷うな

833 :774RR:2017/10/14(土) 22:34:29.49 ID:CeCO7rk5.net
>>832

2Fはうんこバイク。一時期はHより安かったが、今は安くもないし
パワーはないし

834 :774RR:2017/10/14(土) 22:36:27.60 ID:14V4ao3z.net
>>833
パワーないみたいね。チューブレスいいなーと思い悩んでるわw

835 :774RR:2017/10/14(土) 22:43:57.64 ID:3KXhnpRW.net
2fはほんとウンコ

836 :774RR:2017/10/14(土) 23:16:21.81 ID:B8sUaF0m.net
GS,GN,EN,GZ125 シリーズ
GSは安価版で駄目
GNは古すぎる
ENはコストダウンの余波と排ガス関連で平凡
GZ125が1番進化してて最強じゃね?白バイに採用されてるのも最強の証だわ

837 :774RR:2017/10/14(土) 23:21:50.55 ID:LiokYChR.net
いや別にGSが安価版な訳じゃないから・・・解らんまま無理にランク付けしなくてもいい

838 :774RR:2017/10/15(日) 00:23:10.99 ID:7N8MgTlf.net
チューブレスがいいならYBRとかにした方がいいかもよ。
2Fは何より最近は安くないのがなあ。ごく一部のショップが安いけど
殆どのところで何故かYBRと同じ値段ついてる。

839 :774RR:2017/10/15(日) 02:06:25.15 ID:eMdso6/D.net
エンジンガードがあるから立ちコケ位なら傷が付きにくいくらいかなメリットは

840 :774RR:2017/10/15(日) 02:27:31.59 ID:QJ7amGUC.net
YBRとか11000まで回らんのやろ?
いらんわ

841 :774RR:2017/10/15(日) 07:39:02.30 ID:esE9XliH.net
YBRは始動性が恐ろしく悪い

842 :774RR:2017/10/15(日) 10:25:04.31 ID:rD7zLGxR.net
俺のYBR真冬でもチョーク無しでかかるがなあ
初期の薄い状態だとかかりは悪いけど

843 :774RR:2017/10/15(日) 12:57:12.93 ID:CO0/n+TK.net
2Fって何がうんこなの?
AI取ったり、キャブかえたりしてるんだけどなんか変えようのないところってシリンダーの高さとかでしょ?そんな変わらなく無い?

844 :774RR:2017/10/15(日) 13:40:52.15 ID:uNlfjEIc.net
>>825
鉱物系は1000km〜1500kmで性能が半減するからね。
具体的にはせん断安定性の急速な低下と洗浄力の低下
だから1500kmほど走ると9000rpm付近のメカノイズが増し、
80〜100km/h巡航するとオーバーヒートしやすくなる。
スポーツ走行や通勤最速主義の人は1000kmとは言わないけど、
1500kmくらいでオイル交換したほうがいいよ。

GS125とEN125-2A初期型で龍神やサーキットにてスポーツ走行したら
1000km交換でもミッションに摩耗、カムかじりが生じた。
オイルはエクスタースーパーデラックス

845 :774RR:2017/10/15(日) 14:50:01.63 ID:yPeay8TN.net
わざわざ走る前と走った後にミッションを分解して摩耗を確認したってことなのかな?
すげえ。(棒)

まぁ別にあなたがやりたいって言うならいいんじゃない?
俺はメーカー推奨の走行距離で交換するけどね。
頻繁に廃油をガソリンスタンドに持ち込むのもめんどくさいし。

846 :774RR:2017/10/15(日) 15:26:37.01 ID:7N8MgTlf.net
スポーツ走行と公道では予め取ってるマージンが全く違う。
サーキットでのオイル交換を話に持ち出すやつはその時点で馬鹿なので
そいつの言うことはまともに聞くだけ無駄だとよく分かる。

847 :774RR:2017/10/15(日) 16:20:16.58 ID:CXTJ0J6A.net
GNHのキャブセッティングで相談させて
スローを#15にしてアフターファイヤー収まったと思ったら
峠に行くとやっぱり出るんだけど・・・
皆どんな設定にしてるん?

848 :774RR:2017/10/15(日) 18:41:26.06 ID:Hb6TbnjP.net
チューブレスホイールとライト周りが2F仕様でエンジンがH仕様、ブレーキがEN仕様で、ってのが最強だな。

849 :774RR:2017/10/15(日) 21:19:55.84 ID:krk1R/v+.net
このバイク、ちゃんと普通にメンテして、どれくらい走ります?

850 :774RR:2017/10/15(日) 21:39:20.35 ID:pTgF69e1.net
エンジン寿命でいいなら15万kmぐらい

851 :774RR:2017/10/15(日) 22:08:56.44 ID:krk1R/v+.net
それだけ走れば十分、国産車に引けをとりませんね。
18万〜20万なら選択肢になります。迷うなぁ。

852 :774RR:2017/10/15(日) 22:26:08.09 ID:5YvP0Xha.net
エンジンだけならそれくらいいけるのかw5万キロで買い換えようと思ったけど迷うな

853 :774RR:2017/10/15(日) 22:58:13.61 ID:nfnqIAvj.net
販売店によれば
中国スズキは4万キロまでほぼトラブルはない
そのようなデータが取れており
2ちゃんねる過去ログでは6万キロ超えであちこち交換部品が必要というはなし

むろん、半年ごとのオイル交換やバッテリーの点検、純水補充やチェーン給油
年に四回、季節ごとタイヤ空気圧点検、
損耗したタイヤ交換
はしっかりやってね。
ほかプラグも日本製交換、走行後は防水カバーかけるか、屋根つき車庫に保管
これだけ丁寧にやればもっといくかもね

854 :774RR:2017/10/15(日) 23:04:57.61 ID:fTH1AE5r.net
タイヤの空気月1を目安にやってるけどやりすぎかな?
毎回少し抜けてるのを少し入れてる

855 :774RR:2017/10/16(月) 03:14:44.43 ID:ZYsPHcSp.net
GNHに似合うショート管マフラーって何があるかな?
それとハーフロケットカウルをつける場合、どこにステーを取り付ければいいかな?
カフェレーサーにしたいです。

856 :774RR:2017/10/16(月) 07:39:58.83 ID:8fVO/c0C.net
>>853
消耗品以外、どんな部品が交換になるんだろ?
約4万だけれど、タイヤとチェーン、バルブ、スプロケ、ハブダンパー、エアフィルター
クラッチワイヤー、メーターワイヤー、バッテリーは変えた。

他にはみなさん何変えた?

857 :774RR:2017/10/16(月) 08:45:51.73 ID:m8q+h8sJ.net
ENと2Fってブレーキ違うの?

858 :774RR:2017/10/16(月) 10:04:22.98 ID:l7w4qADD.net
インシュレーターやらキャブのダイアフラムがダメになるとは聞くねー。

ゴム製品は怪しいから早めに交換した方がいい。
あと4万走ってたらスプロケやらチェーンやらハブダンパーとかも行くんじゃない?

空気は別に毎日見ても良いし人に聞くもんじゃなくない?

859 :774RR:2017/10/16(月) 10:24:17.30 ID:UpY2RF7+.net
タイヤのチェックは運行前点検(始業点検)に入ってるだろ
・・・と思ったら、規制緩和で点検するタイミングはユーザ判断で適切な時期に変わってるのな

860 :774RR:2017/10/16(月) 12:18:02.00 ID:9kfbgKEj.net
>>856
自分も5万だけど同じ感じだから他にあるなら聞きたいな。俺はステムベアリングを4万のときに交換したかな。

861 :774RR:2017/10/16(月) 15:31:40.25 ID:0pgE5Qmd.net
GNはエンジンは元気だよね
いま、5万キロだけで、エンジンはぜんぜん元気

でも、塗装とかはげてきてるし、今度、数万単位の部品交換が必要になったらもう買い換えようかなとは思ってる
新車で車体13万だもん
愛着があるのならともかく、経済的に考えても、5万キロから7万キロていどで買い換えてもいいでしょ
エンジン以外のも、部品は劣化していくから、最終的には全部買え代えなきゃいけないし

862 :774RR:2017/10/16(月) 16:58:11.17 ID:p6KLz2A6.net
>>861
ホントそうだよね。
うちのも5,6万走ったらそれ部品取りに回して新車買い増そうと思ってる。
うちの近所だと強制賠償保険なしで14万しなかった。

ボールレースはタオバオにあったっけ?

863 :774RR:2017/10/16(月) 18:50:58.16 ID:+eskUpnA.net
>>854
月一じゃ少ないと思うよ。
せめて週一、遅くとも月二くらいは見た方がいい。

>>857
同じ。

864 :774RR:2017/10/16(月) 18:55:01.27 ID:okjTg+yy.net
en去年の8月から放置してるんですが、バッテリー変えてエンジンかける前やっといたほうがいい事ありますか?

865 :774RR:2017/10/16(月) 19:15:07.03 ID:OL7a3COq.net
>>864
冬眠させる前にやっておくことは多いけど、冬眠明けにやる事はほとんどない。
バッテリーやタイヤの状態を見る程度。

866 :774RR:2017/10/16(月) 19:18:38.85 ID:okjTg+yy.net
>>865
なるほど
いちおーエンジンかける前にバイク屋さんにもっていことおもいます

867 :774RR:2017/10/16(月) 19:18:42.59 ID:SZPrO0c8.net
ジジクサーの半額以下で買える、このバイクのが幸せ

868 :774RR:2017/10/16(月) 20:16:49.30 ID:CKpMP7We.net
>>866
てか、そう簡単にエンジン掛かんないだろ

何もしてないで寝かせてたなら、キャブ詰まってるからで洗浄一万は掛かる

869 :774RR:2017/10/16(月) 21:11:15.38 ID:52dlwNSd.net
エドさんは長期放置車のエンジンかけるとき、プラグ外して少量の軽油シリンダーに注油してプラグ入れずにクランキングしてたな。
で、オイル交換してから火を入れてた。

870 :774RR:2017/10/16(月) 22:01:02.79 ID:okjTg+yy.net
なんか不安になってきたな、、、

871 :774RR:2017/10/16(月) 22:11:49.87 ID:OL7a3COq.net
別に1年間動かしていなかったとしても壊れるってわけじゃないんだから、バッテリー充電してセル回してみればいいじゃん。

872 :774RR:2017/10/16(月) 23:39:54.27 ID:6td39SXT.net
プラグはずして、エンジンオイルを小さじ1くらい入れてバイクを左右に傾けて行き渡らせてプラグつけないままクランキングさせて→プラグ取り付け、ガソリン入れて始動。
ってのはどうか?オレはやったことないけど、同じように(二年)動かしてない中華GNがあるから、オレはそれで行こうかと思っているんだがどう思う?

873 :774RR:2017/10/17(火) 00:14:17.89 ID:aL2aDcm1.net
どう思うって、、、勝手にすりゃいいじゃん

874 :774RR:2017/10/17(火) 00:20:28.30 ID:YGn0KW4i.net
>>872
俺はそう思う

875 :774RR:2017/10/17(火) 00:53:25.59 ID:stL5DCor.net
燃焼室にオイル入れるとかマジかよ。

876 :774RR:2017/10/17(火) 01:53:51.08 ID:gJY0hsMQ.net
プラグホールからはガソリンで十分
それよりヘッド内が油膜切れしてるだろうからオイル指してタンクとキャブ内の古いガソリンを新しくすること

877 :774RR:2017/10/17(火) 09:19:49.16 ID:7WQU+Df5.net
I think so.

878 :774RR:2017/10/17(火) 09:39:23.22 ID:ae0eponl.net
kind of.

879 :774RR:2017/10/17(火) 11:13:14.18 ID:r07BSafO.net
>>875
マジ。普通にする。

880 :774RR:2017/10/17(火) 12:42:28.35 ID:bc+CyhhZ.net
一年やそこらなら何もせんでええやろ

881 :774RR:2017/10/17(火) 14:28:47.71 ID:hOiKuxly.net
カワサキのサービスマニュアルでは長期保管前にエンジンオイル交換と
プラグホールからエンジンオイル滴下→クランキングが書かれていたから
燃焼室内の錆止めには効果あるんだろう。

882 :774RR:2017/10/17(火) 14:33:24.55 ID:KRDkZUVy.net
gs用のグラブバーってないのかな、、、キャリアじゃないやつ。
gn用はマジでカッコいいけど付くわけないよなぁ

883 :774RR:2017/10/17(火) 15:06:43.07 ID:EAHrmC08.net
このバイク買ってメンテナンスを店に頼むとしたら、買った店ぐらいしか見てもらえないもんですか?
遠い店に新車在庫あって安く買えても、買った後のメンテナンスを近所で出来ないのなら考えもんだな、と思って。

884 :774RR:2017/10/17(火) 15:09:32.32 ID:stL5DCor.net
>>883
輸入車とか扱っている店がある見てくれる場合もあるけど、基本的にはそうだね。
だから自分で基本的なメンテナンスができるか店の目星をつけてからでないと厳しい。
でもまぁ新車で買えばそろそろ壊れるもんでもないけど。

885 :774RR:2017/10/17(火) 15:10:16.51 ID:JcDeyEZ5.net
>>883
店によるとしか
まずメンテナンスって具体的にどんなこと?消耗品交換とかなら二輪館辺りに持ち込めば普通にやってくれるけど

886 :774RR:2017/10/17(火) 15:17:00.01 ID:HM8nWvwz.net
>>882
同じGS用キャリアでも、国産時代の方がグラブバー的な形状だったよね。
シートとキャリアの平面がグラブバー部分で分断される分、実用性で中華キャリアに負けるけど。

887 :774RR:2017/10/17(火) 17:47:11.22 ID:aNZ85To/.net
そろそろ新車でGNH買う予定なんですが、タイヤは替えた方が良いんですかね?

888 :774RR:2017/10/17(火) 19:40:44.99 ID:ojlJrwyT.net
とりあえず新車装着品のまま乗ってみて不満があるなら変えればいい。
中華ブランドタイヤが信用できないなら納車時から変えるのもあり。

889 :774RR:2017/10/17(火) 20:06:17.53 ID:vihlVXU7.net
ストロークアップをした場合、一般的にはトルクが増して乗りごこちがよくなると言われているが、クランクの回転の中心とコンロッド下部との距離、つまり半径が長くなるのでエンジン自体の振動も増えて結果的にはより疲れるバイクになってしまうのだろうか。

890 :774RR:2017/10/17(火) 20:16:53.54 ID:bc+CyhhZ.net
試しにバンバンでもレンタル

891 :774RR:2017/10/17(火) 23:14:09.19 ID:RAChMPtG.net
北海道住みだけど大阪まで買いに行ったわ

892 :774RR:2017/10/18(水) 00:37:28.71 ID:VXGGxdxH.net
CB125F 教習車仕様
http://www.honda.co.jp/news/2015/2151127.html
http://www.peaceride.net/uploads/2/8/1/9/28199035/3741796_orig.jpg

これ一般販売しないかな?

893 :774RR:2017/10/18(水) 00:48:18.56 ID:LrPCrJ2w.net
出しても40万はするぞ

894 :774RR:2017/10/18(水) 00:59:31.64 ID:deO6cn1D.net
>>892
しているよ。
フォーチュンウィング125ってやつがCB125Fと同じ。

895 :774RR:2017/10/18(水) 01:47:52.28 ID:eVTCbNV+.net
>>894
スレチなのにありがとう
値段もたいして変わらないようだから迷う

896 :774RR:2017/10/18(水) 07:11:21.00 ID:xhcPia9T.net
へーこんなんあんだ
カッコいいね
125も安くで色々あるもんだなぁ

なんでスクーターはあんなに高いんだろ

897 :774RR:2017/10/18(水) 14:04:59.11 ID:j4UFWPFw.net
>>896
外装とデジタメーターと豪華装備

898 :774RR:2017/10/18(水) 14:44:38.67 ID:fPlnjpDa.net
インジェクションで25万くらいなら安いねぇ…
10.5馬力でタンク13LなところはENのが高いのか
(あとENとGNはSUZUKIロゴついてるのも個人的にはいいと思ってる)
https://i.imgur.com/VODHAY5.png

899 :774RR:2017/10/18(水) 16:20:36.81 ID:LrPCrJ2w.net
GNは実用回転数が高いから馬力あってもあんまり意味ないよね
5000以下ぐらいで巡航しないと周りに迷惑だし

900 :774RR:2017/10/18(水) 16:35:50.11 ID:lXWN1U6p.net
確かに4,5,6千回転くらいしか使わないね
たまに気が向いたときに回す程度で

901 :774RR:2017/10/18(水) 17:51:10.86 ID:wL5596gH.net
>>899
どういう意味で周りに迷惑なん?

902 :774RR:2017/10/18(水) 17:57:41.33 ID:Rum4uMdJ.net
高回転はケツがカユいよね。

903 :774RR:2017/10/18(水) 18:32:23.34 ID:ANKDl++x.net
>>901
単純にうるさいだろ
社外マフラーの奴を笑えんぞ

904 :774RR:2017/10/18(水) 18:50:59.98 ID:CyqquMxc.net
>>903
単純に蟯虫のせいで回転にかかわらず痒そうな
おまえを笑う〜

905 :774RR:2017/10/18(水) 19:21:22.42 ID:jGvW+Ufr.net
>>903
こいつコールすら切ったことなさそうw

906 :774RR:2017/10/18(水) 19:49:50.27 ID:hgwUqhf6.net
>>903
夜中の住宅街とかじゃなければ気にすることもないんじゃないか?

そもそも高回転巡航なんて大通りでしかしないと思うが大通りで誰に迷惑かかるのかわからん

907 :774RR:2017/10/18(水) 19:50:34.65 ID:FuOtMVjr.net
コール?

908 :774RR:2017/10/18(水) 19:54:17.66 ID:mh4D17Tt.net
放置してたen案の定エンジンかからない
バイク屋持ってこうとしたらめちゃくちゃ重いんですけどこれは空気抜けてるからでしょうか

909 :774RR:2017/10/18(水) 19:56:21.89 ID:xhcPia9T.net
とりあえずバッテリー変えてみたら?

910 :774RR:2017/10/18(水) 19:56:54.90 ID:mh4D17Tt.net
>>909
バッテリー変えました

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