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スーパーカブ 70・90・100 part 78
- 1 :774RR:2017/07/24(月) 07:11:53.98 ID:DGVdzXy/.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
- 593 :774RR:2017/09/12(火) 11:40:18.98 ID:OdDA8fX7.net
- 丸目はちょっと上向いてる
- 594 :774RR:2017/09/12(火) 12:12:25.09 ID:mpiOPyrL.net
- プレスや郵便がそうなってると言う事は…
- 595 :774RR:2017/09/12(火) 16:39:06.64 ID:FGaP3fJG.net
- 前カゴランプ眩しいやつ居るけど勘弁してくれよ特に新聞屋
- 596 :774RR:2017/09/12(火) 17:11:17.17 ID:Dvb+EyMb.net
- バイク乗りの知り合いに、カブいいよって話したら興味持ったみたい
いろいろ調べてタイカブ125欲しいって
カブ仲間増えそう
- 597 :774RR:2017/09/12(火) 18:25:39.22 ID:FGaP3fJG.net
- >>596
まず、いきなし125とやらを欲しがる辺り、普通のカブじゃ非力だろうとバカにしてやがる。
まあ、カブは速いバイクではないのは当たってるもんな。
次に、125ならダブルシートで彼女乗っけてトコトコ走る憧れを抱くのも自由だが、ここは日本だ。
いくら125だって周りの車やスクーターが速くてタンデムさせてる彼女に申し訳ないぞ。
誘ったんなら、全力でアドバイスしてやれな。
- 598 :774RR:2017/09/12(火) 18:35:03.24 ID:OEBsmlU3.net
- 70おせーぞ70
- 599 :774RR:2017/09/12(火) 19:02:59.58 ID:FGaP3fJG.net
- >>598
あー、70は…じゃなかったカブは速くはないんだよカブは。
- 600 :774RR:2017/09/12(火) 20:16:23.51 ID:GFanj9Z4.net
- 90だけど100km超える距離は振動による疲れが…Fスプロケは16にしてるけどRは38にするべきか?
G2とかG3オイル入れたらいくらか振動減るかな?
- 601 :774RR:2017/09/12(火) 20:46:17.17 ID:OEBsmlU3.net
- 90DXにカストロールの部分合成油入れたけど振動は大して変わらなかった。70スムーズだぞ70。97ccにすると振動が減るという話がある。
- 602 :774RR:2017/09/12(火) 21:43:51.68 ID:MlHfThqJ.net
- >>601
カストロールってAmazonで4L\2000強の10w40?
Amazonの安い風防付けたら多少は疲れが減った。上半身への風圧以外にもヘルメットの風切り音も減ったせいかな?
冬場はもっと体感できるかも
- 603 :774RR:2017/09/12(火) 22:23:47.09 ID:bGtzqcRf.net
- >>597
もう40過ぎのおっさんだから安心しろwww
鉄カブ、タイカブ、中華の違いも全く分からない初心者だから
カブが好きなら、排気量は関係ないやろ
- 604 :774RR:2017/09/12(火) 22:50:55.17 ID:OEBsmlU3.net
- 違うな、山新で1L千円越える位のMA規格。
- 605 :774RR:2017/09/13(水) 00:41:01.23 ID:B+rUNknT.net
- >>602
90エンジンにそのオイル入れてるけどG2の頃と明らかにシフトフィーリングが違うよ。カストロールは硬い
- 606 :774RR:2017/09/13(水) 00:58:37.76 ID:5nibcSR1.net
- >>590
丸目カブののっぺりしたハンドルカバーが何なのか分からん。
のっぺりしたとこってどこよ?ウップキボン
- 607 :774RR:2017/09/13(水) 01:06:11.10 ID:0CMgIY4T.net
- ハンドルcomp..ステアリング
の上の部分ではないかと
- 608 :774RR:2017/09/13(水) 06:24:27.86 ID:FATdl3mQ.net
- 90の97ボアアップのみにキタコのノーマルヘッド用カム借りて入れたけどトルクは上がったけど上がノーマルカムより回らなかった 素直に過激カム買おう
- 609 :774RR:2017/09/13(水) 07:23:04.21 ID:PEVZnYh3.net
- >>608
それ何か変じゃねぇ?
ノーマル以下ってのは他に問題あるぞ。
ギアリングか組み方か見直したら?
他のカム組んで無理矢理回して壊すのがオチだから。
カムはマニアックよりベアリング交換しなくて良いミニモトのカム押しな。
- 610 :774RR:2017/09/13(水) 08:03:41.11 ID:FATdl3mQ.net
- >609 キタコの4100N-10って奴なんだけど… 回転もノーマルカムより上がらないってやっぱりおかしいな 今夜少し見てみます!
- 611 :774RR:2017/09/13(水) 08:46:18.81 ID:PEVZnYh3.net
- スポロケの関係か?
それともボアアップキットが悪いか上手く組み込めなかったか?
いずれにせよ今のキタコカムならかなり回るけどな。
- 612 :774RR:2017/09/13(水) 09:01:26.38 ID:Qz91+kXr.net
- >611 あ スプロケはF 1丁上げてあります ボアアップは組み付け後 300キロくらい走ってトルクは実感できてました。
- 613 :774RR:2017/09/13(水) 11:42:55.29 ID:Es3OqwSB.net
- カブのオイルゲージなんだけど。
給油口にねじ込まず挿入する時、レベラーを油面に対して垂直に浸けるのか、それとも水平に浸けるのか、どっちなんでしょうか?
双方結果が違うので知りたいんです。
- 614 :774RR:2017/09/13(水) 11:46:19.78 ID:Xuk1RPhk.net
- 結果は変わりません
油の痕の中央を見るだけの事
- 615 :774RR:2017/09/13(水) 12:59:01.96 ID:X6oJ0o/f.net
- >>613
注油口に垂直でええんちゃう?
- 616 :774RR:2017/09/13(水) 15:25:16.03 ID:qHi+WBRH.net
- >>615
ツマミを自然に持ったら、垂直ですね。
何度やっても明らかに結果が違うので、疑問でした。
- 617 :774RR:2017/09/13(水) 16:17:24.94 ID:FEdW2uoX.net
- マニアックの過激カムはどうなの?
使った人いたら教えて
- 618 :774RR:2017/09/13(水) 17:10:48.95 ID:X6oJ0o/f.net
- >>616
センタースタンドでたててますか?
- 619 :774RR:2017/09/13(水) 17:30:39.47 ID:qHi+WBRH.net
- >>618
ちゃんと平面でセンタースタンドで見てますよ。
マニュアルに絵が載っていたら、どう描かれているのか見てみたいです。
- 620 :774RR:2017/09/13(水) 17:36:09.26 ID:hON9IH/i.net
- >>608
燃調かプラグ、CDIじゃないの?
8sqでアーシングしよ。
バッテリー端子のアース増設がキモだけど
- 621 :774RR:2017/09/13(水) 18:09:52.79 ID:Qz91+kXr.net
- >620 古い87年式だから点火系や配線はそのうちやろうと思っていました
…ロッカーアームが90のままって回らない原因ですかね
- 622 :774RR:2017/09/13(水) 19:49:16.49 ID:KX26g6IF.net
- 50の細いロッカーアームは70.90用の軽量ロッカーアームより軽いからね。
あと高回転時は純正コイルは電圧落ちるからPOSH等の強化コイルがベター
点火タイミングも出来れば進めた方が良いのでデイトナのデジタルCDIかヤフオクの変態燐寸(赤色)
- 623 :774RR:2017/09/13(水) 23:28:49.81 ID:rg4+yNdh.net
- MF08フォルツァのコイル入れてる
RS125と似てるし、レスポンスは良くなった
ピックアップセンサーとフライホイールの
間隔を0.5mmまで詰めたら火花が強くなって
クリップ段数を1.5段薄くする必要があった
2mm削って2度進角させたらトルクは出たが
トップエンドで変な振動が出てる
プラグ交換とMJ交換で様子見
- 624 :774RR:2017/09/13(水) 23:32:54.53 ID:rg4+yNdh.net
- 台湾コスモスのCDI、70純正と違ってアイドル安定するし
上もちょっと良い。見た目はアマゾンの
470円のにそっくり。
1万キロ使ってるけど壊れてないし、
ダメ元で試すのどう?
- 625 :774RR:2017/09/14(木) 00:09:10.03 ID:Ofgms5J2.net
- >>621
ロッカーアーム替えて無かったの?
キタコで2000円位で出ているから替えな。
話はそれからだ。
- 626 :774RR:2017/09/14(木) 00:48:12.43 ID:VW77bLTx.net
- ついでにチタンナットも
ナットだけで良いよキタコのアジャストボルトは純正より重いからね
- 627 :774RR:2017/09/14(木) 00:53:48.47 ID:7K4y3jhe.net
- そうか!あれだけ高速で上下するんだからほんの少しの重量でも軽いほうがいいに決まってますよね
チューニングは奥が深すぎる
- 628 :774RR:2017/09/14(木) 01:17:38.65 ID:JFHDxjB4.net
- チタンナットとアジャスタ 2900円もするんか・・・
- 629 :774RR:2017/09/14(木) 03:53:34.25 ID:B84bSjVc.net
- ナットってM5だったっけ昔の9mmでピッチは?旧JISの0.9? 0.5? 今の0.8?
- 630 :774RR:2017/09/14(木) 09:54:41.27 ID:Ofgms5J2.net
- 俺はロッカーアーム交換が当たり前に思ってだけにまさかそのまま使えるって思わなかった。
違う意味で勉強になったわ。
チタンナットは1個800円だから2個要るよ。
まあそこまでしなくてもロッカーアームで十分軽くなるから。
- 631 :774RR:2017/09/14(木) 10:04:48.93 ID:qIXlFjXu.net
- インナーラックやっと取り付け。純正レッグカバーじゃないからちょっと無理やりだけど。
ボルトで2箇所レッグカバーとフレーム部分だけ。外側は別にいいよね?
- 632 :774RR:2017/09/14(木) 10:23:04.77 ID:gaQ0TYHM.net
- 2千ナンボで文句かよ? 糸冬
- 633 :774RR:2017/09/14(木) 12:13:47.74 ID:6zEK/Kei.net
- ロッカーアームの件 お騒がせしました 太さが違うのは知っていましたがそのまま使用してました 50用を買ってみます
- 634 :774RR:2017/09/14(木) 16:53:44.40 ID:HDR3k6bg.net
- 週末オイル交換ついでにマグネット付きドレンボルトにしてみようと思います。
キジマに同じピッチ、サイズが2種類あるんだけど長さは12と15ミリ、どちらがフィットするんですかね?
15ミリに磁石だと当たりそうな?
127だと短めで、悩んでます。
- 635 :774RR:2017/09/14(木) 16:55:11.75 ID:HDR3k6bg.net
- >>634です。
127>>12ミリ
- 636 :774RR:2017/09/14(木) 16:55:30.32 ID:JFHDxjB4.net
- >>632
さぞいいオイル入れてんだろうなw
- 637 :774RR:2017/09/14(木) 17:01:00.83 ID:HDR3k6bg.net
- G2でーす(笑)
- 638 :774RR:2017/09/14(木) 17:02:38.95 ID:HDR3k6bg.net
- あ、俺等じゃなかった、すみません。
- 639 :774RR:2017/09/14(木) 17:31:09.83 ID:wliW8pFD.net
- >>634
帰宅しないと過去のオーダーが分からんけど
多分15mmでオイルスクリーンにギリギリ
接してない状態。
先週開けてスゲーなと思った。
- 640 :774RR:2017/09/14(木) 22:29:17.26 ID:gaQ0TYHM.net
- >>639
かなり付着するわけ?
- 641 :774RR:2017/09/15(金) 01:09:12.33 ID:k2h5Ib+h.net
- 磁石付きドレンボルト付けて最初のオイル交換はびっくりする位に鉄粉が付くけど段々少なくなって行くよ。
たぶんケースの底には結構溜まってるんじゃないかな?
- 642 :774RR:2017/09/15(金) 07:53:39.38 ID:UfiAwBdY.net
- はじめまして。
50STDカブを譲ってもらってすぐに70カスタムエンジンを載せ変えました。
マフラーを入れただけのノーマル。
最高速は70から80行くまでは時間がかかりますが、こんなもんですか?
- 643 :774RR:2017/09/15(金) 08:23:28.53 ID:X9SU+1MT.net
- そんなもん(86年70DX)
- 644 :774RR:2017/09/15(金) 08:43:15.15 ID:nZQlY6Of.net
- >>642
90にしなさい、80kmまですっと出ます。
- 645 :774RR:2017/09/15(金) 09:27:34.16 ID:UfiAwBdY.net
- >>643
やはりそうなんですね。
ありがとうございます
- 646 :774RR:2017/09/15(金) 09:29:16.01 ID:UfiAwBdY.net
- >>644
90カスタムエンジンが手にはいるとよいのですが、値段が高いですね。
60巡航ができるから良いのですが。
- 647 :774RR:2017/09/15(金) 10:54:01.04 ID:iix0ylby.net
- >>646
70km巡行が楽になるので、普通にどの車線でも走れますよ
- 648 :774RR:2017/09/15(金) 11:25:31.35 ID:40XD5WYg.net
- キャブを大きくしてみれば、いいかも知れない。
- 649 :774RR:2017/09/15(金) 12:30:21.55 ID:GlP+Fkbx.net
- >>644
差し支えなければ、体重教えてくれないか
- 650 :774RR:2017/09/15(金) 12:45:42.69 ID:Lu2KWdvS.net
- ワイ85kg90乗り、80km/h出ない
- 651 :774RR:2017/09/15(金) 12:50:00.21 ID:JVBOekmS.net
- オレ82キロ、メーター振り切るが?w
- 652 :774RR:2017/09/15(金) 16:04:15.48 ID:1JKEq7jJ.net
- 慣らしによって違うという話を前に読んだ覚えがある。
- 653 :774RR:2017/09/15(金) 16:21:09.22 ID:iQvQW6St.net
- なんでボアアップしないのか?
- 654 :774RR:2017/09/15(金) 16:27:57.31 ID:UfiAwBdY.net
- >>649
いま、ダイエット中で80キロです。
- 655 :774RR:2017/09/15(金) 16:28:38.31 ID:UfiAwBdY.net
- >>653
70はノーマルで乗って、50のエンジンをいじります。
- 656 :774RR:2017/09/15(金) 16:30:20.88 ID:UfiAwBdY.net
- >>648
マフラーを入れたことによって、プラグが白くなったから、MJ90でセッティングがでるか、様子見です。
- 657 :774RR:2017/09/15(金) 16:32:22.45 ID:UfiAwBdY.net
- >>652
ちなみに、8年間倉庫にエンジンだけ保管をしていたから、何キロ走ったエンジンかわからないです。
少し、タペットが鳴いているから、近いうちに調整をします。
- 658 :774RR:2017/09/15(金) 17:08:36.34 ID:QWlbLrJT.net
- >>650
おいどんは75kgですたい
前のスプロケを17丁にしとるけー
80kmで走っても振動が少ないですばい
下りは95kmはでるばい
- 659 :774RR:2017/09/15(金) 17:15:33.77 ID:GlP+Fkbx.net
- >>654
俺も大体みんなと同じ重さだけど80km/hがすんなり出せるなんて、絶好調ですな。
おいらのC90DXだと平坦70km/hくらいで頭打ちだよ
- 660 :774RR:2017/09/15(金) 17:21:12.07 ID:zk8XRTcm.net
- >>631
問題ないよ
そんな重いもの入れる訳じゃないし
- 661 :774RR:2017/09/15(金) 18:26:01.45 ID:CAikMXpy.net
- 走行37,000kmのC90DVで体重80kg、長い平坦路でメーター振り切れる
機関はノーマルで、前スプロケ2丁上げ
- 662 :774RR:2017/09/15(金) 18:34:10.97 ID:QWlbLrJT.net
- >>659
それは壊れてる
- 663 :774RR:2017/09/15(金) 20:35:05.84 ID:AOKvi1ec.net
- >>662
そっかw
- 664 :774RR:2017/09/15(金) 21:07:54.09 ID:ZfnjvxVZ.net
- 前スレでも書いたが自分のは80出ない
しかも高回転だとたまに2速に落ちて恐ろしいことになる
- 665 :774RR:2017/09/15(金) 21:14:43.70 ID:4WyH+bdT.net
- 壊れかけの カブ
- 666 :774RR:2017/09/15(金) 21:22:12.13 ID:Dc2JHdAJ.net
- >>659
メーターしんでないか?
- 667 :774RR:2017/09/15(金) 21:38:53.14 ID:AOKvi1ec.net
- >>666
んー一応普通に動いてんだけど中古で買ったやつだしよくわからんですw
- 668 :774RR:2017/09/15(金) 22:44:05.93 ID:h+XH19tN.net
- ワイのC90DXも70km/h位しか出んな
エンジン音がうるさいので壊れてるのは明らか
一度カムシャフトが削れ壊れると言う恐ろしい事が起きたんだが、
前オーナーのBBAがオイル空の状態でしばらく走っていたと思われる
だからクランク周りも結構なダメージを負っている可能性大
- 669 :774RR:2017/09/16(土) 00:03:09.76 ID:F2viPr+1.net
- カブのエンジンは7割位壊れてても、なんとか動くからね。
調子悪いな〜とかスピードがイマイチなんて自覚有る様なら内部はかなりダメージ有るはずだよ。
OHで大事なのは腰下をカッチリ決める事。
良く有るのが圧縮弱ったからついでにボアアップで腰上のみ作業してクランク即死とか。
大きいバイクでも良く有る。
- 670 :774RR:2017/09/16(土) 00:28:18.02 ID:jzTMdr3u.net
- 俺のも 97ボアアップ 前2上げ 後ろ2下げで 平地で85 ゆるい登り70 下り 振り切り
でもカムはかじってた。
- 671 :774RR:2017/09/16(土) 01:07:33.79 ID:jGV07A38.net
- みんなすごいなー
70超えるとエンジンの唸りもだけど、振動でバラバラになりそうでこわいわ
- 672 :774RR:2017/09/16(土) 05:24:19.72 ID:4kWGHjNu.net
- 昨日、黄色ナンバーのカブと90位で並走してたのだが、 あんなにスピードだせるものか?
野太い音出してたから、マフラーいじってるなぁとは思ったけど。
- 673 :774RR:2017/09/16(土) 05:37:58.06 ID:w0sLDC3N.net
- >>658
15Tにすると、山を走るときは辛いですか?
あと、ショート風防を付けているから、風の抵抗?空気の抵抗?があるから、スピードが出ないのですか?
- 674 :774RR:2017/09/16(土) 05:39:30.66 ID:Oj8hniZC.net
- おまいらが馬鹿にする中華カブ110は、吸排気チューンだけで110km出ますよ。
- 675 :774RR:2017/09/16(土) 06:00:11.88 ID:EsXEXf4L.net
- アウスタオリジナルのちっちゃい奴はあまり変化を感じない
おっきい奴はグルングルン巻き込んで背中を押される様な感じになって
空力はかなり悪そうだけど不思議な事に最高速は伸びたな
- 676 :774RR:2017/09/16(土) 06:25:52.00 ID:e1JIjIOE.net
- C90の最高速の話ってフルノーマルでの話なん?
俺のも壊れてんじゃねえか
- 677 :774RR:2017/09/16(土) 06:41:14.84 ID:lUX7eGp3.net
- >>676
俺の90DXはアウスタの小ちゃい風防と100EXマフラー、ドライブスプロケット1丁増しでメーターの縁まで出るよ。
トップスピード付近は凄い振動で色々大変だけどなw
- 678 :774RR:2017/09/16(土) 07:04:42.43 ID:I6ZCSGMr.net
- >>674
ハッピーメーターがツイテイルみたいですヨ。
- 679 :774RR:2017/09/16(土) 08:12:32.14 ID:ZNiDc2Bm.net
- オイルポンプのスプロケってどうにかして腰下割らずに交換できない?
なんかすげえアホな設計
- 680 :774RR:2017/09/16(土) 08:21:45.82 ID:KMrkOrds.net
- 昔カムがあった場所にOHC化でオイルポンプ入れたからな
- 681 :774RR:2017/09/16(土) 08:36:40.94 ID:S53sG4Uj.net
- オイルポンプのドライブギアが磨耗って事は他も見なさいって事だと思うぞ。
めんどくさいが見直しが最善かなと。
後で大きなシッペガイシが来るよりましだろ。
- 682 :774RR:2017/09/16(土) 09:18:51.45 ID:LIUsDi1B.net
- >>677
なにそれ百EXのマフラーって面白そうじゃん
よく抜けるんならMJ変更とかしなくてええのん
- 683 :774RR:2017/09/16(土) 09:29:51.57 ID:lUX7eGp3.net
- >>682
ノーマルでも乗れるけど、スローとニードル調整した方が良いと思うよ。
メインジェットはそのままだわ。
- 684 :774RR:2017/09/16(土) 09:54:16.15 ID:LIUsDi1B.net
- >>683
微調整でイけるんなら尚いいな
見てみたけど50と70ポン付けで90はステー長穴だと?
- 685 :774RR:2017/09/16(土) 09:56:25.21 ID:PO/+C7oG.net
- 最終型90DX新車からフルノーマルで
今も乗ってるが70キロ超えたら
ちょっとしんどくなるね。
50〜60キロぐらいで走るのが
1番快適で気持ちいい
- 686 :774RR:2017/09/16(土) 12:21:40.90 ID:F2viPr+1.net
- カブのエンジンはクランクが圧入では無いから専用特殊工具はロックナットレンチとフライホイールプーラーくらいで軒先でも作業可能。
これも設計段階で当時の販売店の整備事情を考慮してなるべく特殊工具やプレス等の設備が要らない様にされている。
腰下割るなんて一時間掛からないだろう?
- 687 :774RR:2017/09/16(土) 12:57:18.37 ID:4On0b3Tr.net
- 今時、腰まで割って整備してる販売店、欲求する真っ当なビジネスユーザーなぞいない。
エンジンバラしてるのは一部のマニア、好き者だけだ。
- 688 :774RR:2017/09/16(土) 13:02:56.35 ID:mchoajNx.net
- >>687
ノーマルエンジンなら乗りっぱなしだろうが、ボアアップしている人なら全バラのOHはしている人は多い。
おまえの思い込みで語るな。
- 689 :774RR:2017/09/16(土) 13:06:46.55 ID:2qjh4efQ.net
- 横ですが
ボアアップ(正式にはボアアウト)してる人は
一部のマニアでは?
- 690 :774RR:2017/09/16(土) 14:00:33.62 ID:LIUsDi1B.net
- 横ですがボアアップしているからと言ってメンテナンスを小まめにまたは大規模でしている人ばかりではないのでは?
- 691 :774RR:2017/09/16(土) 14:07:00.65 ID:gyedtG2s.net
- 知り合いの郵政指定店ではいつもエンジン総バラしてるよ。
- 692 :774RR:2017/09/16(土) 14:10:44.79 ID:JxiooEHO.net
- >>691
そりゃ仕事だからだろw
- 693 :774RR:2017/09/16(土) 14:39:53.41 ID:lhIot8O6.net
- ボアアウトとか鳥肌たつわ
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