【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part42

1 ：774RR：2017/07/24(月) 17:15:47.29 ID:ig5OBXM20.net

■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html

川崎モーターサイクル
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja650/
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z650/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：774RR ：2017/07/24(月) 17:34:26.54 ID:ig5OBXM20.net

初期型
06年、ER-6n/ER-6f（北米はNinja650R）がER-5の後継として発売。日本ではブライトがER-6nのみ扱う（日本での取扱カラー、n＝銀・黄・黒）
07年、日本ではブライトがER-6fの扱いを始める（n＝オレンジ・黒/f＝黒・青）
08年、色変更のみで動き無し（n＝青・緑/f＝黒・赤）

２型
09年、n/fモデルチェンジ。エンジンラバーマウント化や外装の一新など（n＝黒・白/f＝青・黒）
10年、マレーシア仕様のみスプロケなど一部変更（n＝黒/f＝白・黒）
11年、日本ではfの名称がNinja650Rになる（n＝白/f＝オレンジ・黒）

３型
12年、n/fモデルチェンジ、フレームなど一新。日本ではfの名称がNinja650になる（n＝黄・黒/f＝緑・黒）
13年、色変更のみで動き無し（n＝赤・緑/f＝白・緑）
14年、色変更のみで動き無し（n＝黒/f＝緑・オレンジ）
15年、色変更のみで動き無し（n＝未定、14モデルを継続販売？/f＝緑・黒）
16年、色変更のみで動き無し

4型
17年、フルモデルチェンジ nはZ650となる(緑・黒)
18年、色変更のみ ABS標準になりABSの文字無し(青・黒)

72.1ps/8,500rpm、6.7kg/7,000rpm(EU/US・10マレーシア仕様・11アジア一般）
62.5ps/7,000rpm、6.4kg/6,500rpm(〜08マレーシア仕様)
70.7ps/8,000rpm、6.7kg/7,000rpm(09マレーシア仕様)
71ps/8,000rpm、6.5 kg/7,000rpm（12〜アジア一般）
68ps/8,000rpm、6.6kg/6,500rpm (17〜)

燃料タンク容量15.5L(〜11）、16L（12〜16）、15L (17〜)
乾燥重量174kg/n、178kg/f（〜08）
車両重量200kg/n、204 kg/f（09〜11）
車両重量204kg/n、209kg/f(12〜16)
車両重量1??kg/n、193kg/f(17〜)

3 ：774RR ：2017/07/24(月) 17:37:32.81 ID:ig5OBXM20.net

Versys

初期型
07年、KLE500の後継としてVersys発売。日本ではブライトが取扱い（V＝オレンジ・黒）
08年、色変更のみで動き無し（V＝黒・青）
（09年、日本ではカタログ落ち。EU/USは継続）

２型
10年、Vがモデルチェンジ、日本での扱いも復活（V＝黒）
11年、色変更のみで動き無し（V＝赤）
12年、色変更のみで動き無し（V＝黄/黒）V1000がこの年に発売。
13年、色変更のみで動き無し（V＝青）
（14年、日本では13年モデルを継続販売）

３型
15年、モデルチェンジ、エンジン特性も変わりABSが標準になる（白・黄）V1000も同時にモデルチェンジ。

※Vはn/fをベースに、車高・ストロークUP、エンジンを低回転寄りにするなどの変更。
n/f同様、EU/US仕様にはABS仕様や日本向けには無いカラーも存在している。

69ps/8,500rpm、6.5kg/7,000rpm（15〜）
64ps/8,000rpm、6.2kg/6,800rpm（EU/US・10マレーシア仕様・11〜アジア一般）
59.8ps/7,000rpm、6.2kg/6,000rpm(〜08マレーシア仕様)
燃料タンク容量19L（〜14）、21L（15〜）
乾燥重量181kg〜08）
車両重量206kg(10〜14)、216kg（15〜）

4 ：774RR ：2017/07/24(月) 17:37:48.76 ID:ig5OBXM20.net

パーツ検索・価格確認はこちら（kawasaki JP）
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/
ブライト取扱（アジア・マレーシア仕様）及び共通パーツ、一部のオプションパーツ

US仕様専用パーツの検索はこちら（kawasaki US）
ttp://www.kawasaki.com/Products/Motorcycles.aspx
左側のアクセサリー＆アパレル→モーターサイクルを選択→車種選択→年式を指定し、真ん中右寄りのパーツダイアグラムを選択→以下日本のページと同様
価格は日本のサイトで、パーツナンバーを入力すれば確認できる。
パーツ発注もほとんどの物が国内で可能。
シングルシートは日本のサイトで確認可。

過去モデルの画像とか（kawasaki UK）
http://www.kawasaki.co.uk/
カワサキ１バン
http://www.kawasaki1ban.com/
川崎重工HP
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/index.html
ロードモデル全般
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street.html
ABSとかの技術系
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/technology/index.html

5 ：774RR ：2017/07/24(月) 17:38:16.50 ID:ig5OBXM20.net

New Ninja650
完全新設計のフレーム
アシスト＆スリッパークラッチ装備
193kg(旧型209kg)
シート高790mm(旧型805mm)

New Kawasaki Ninja 650 MY17 - Official Video
https://www.youtube.com/watch?v=ZmOVGu_fEIU

スポーティさと快適性を絶妙にバランスさせた、オールラウンドスポーツ。外観は、スーパースポーツ「Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１０Ｒ」を想起させるスリムでシャープなスタイリングへと一新しました。
軽量、コンパクトな６４９ｃｍ３水冷４ストローク並列２気筒エンジンは、低中速回転域での力強いトルクと俊敏なスロットルレスポンスが特長です。
また、カワサキ独自の解析技術を駆使して設計した軽量なトレリスフレームとスイングアームや、新型のホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションを採用することで、軽快で快適なハンドリングを実現しました。
エキサイティングでスポーティな走りを楽しめると同時に、安心して扱えるマシンキャラクターとしています。軽くスリムな車体、高めのハンドル、足つきの良いシート、高さ調整の可能なスクリーンなど、日常的に楽しめる優れた実用性も魅力です。

http://www.khi.co.jp/news/detail/20161004_1.html

http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/590813/1000x750/Ninja-650-Green-1.jpg
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/590813/1000x750/Ninja-650-Green-2.jpg
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/590813/1000x750/Ninja-650-Green-3.jpg
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/590813/1000x750/Ninja-650-Green-4.jpg
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/590813/1000x750/Ninja-650-Orange-3.jpg
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/590813/1000x750/Ninja-650-Black-1.jpg

6 ：774RR ：2017/07/24(月) 17:38:45.32 ID:ig5OBXM20.net

前スレ

【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part41
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495283195/

7 ：774RR ：2017/07/24(月) 17:42:01.72 ID:ig5OBXM20.net

たてますた
VERSYS 650が2017以降のラインナップに無いんですが...
ヘタレなんで俺の一存では除外ではできませんでした。

8 ：774RR ：2017/07/24(月) 17:45:38.19 ID:YdQV6+qrM.net

乙忍650

9 ：774RR ：2017/07/24(月) 17:45:38.97 ID:edFSpJDSM.net

在庫が無いぞ
余計欲しくなりじゃ無いか

10 ：774RR ：2017/07/24(月) 17:46:03.27 ID:edFSpJDSM.net

10

11 ：774RR ：2017/07/24(月) 17:46:10.29 ID:edFSpJDSM.net

11

12 ：774RR ：2017/07/24(月) 17:59:57.67 ID:YdQV6+qrM.net

カ

13 ：774RR ：2017/07/24(月) 18:00:07.22 ID:YdQV6+qrM.net

ワ

14 ：774RR ：2017/07/24(月) 18:00:22.87 ID:YdQV6+qrM.net

サ

15 ：774RR ：2017/07/24(月) 18:03:35.65 ID:edFSpJDSM.net

キー

16 ：774RR ：2017/07/24(月) 18:07:30.12 ID:edFSpJDSM.net

買えないのにスレ立てとは...
ムキョーとなって2017黒注文したった

17 ：774RR ：2017/07/24(月) 18:08:13.73 ID:edFSpJDSM.net

ニ

18 ：774RR ：2017/07/24(月) 18:08:22.94 ID:edFSpJDSM.net

ン

19 ：774RR ：2017/07/24(月) 18:08:52.14 ID:edFSpJDSM.net

ジ

20 ：774RR ：2017/07/24(月) 18:09:10.25 ID:edFSpJDSM.net

ャ

21 ：774RR ：2017/07/24(月) 18:10:35.40 ID:YdQV6+qrM.net

最高！
みなさん乙

22 ：774RR ：2017/07/24(月) 19:15:23.67 ID:eC3++4kEa.net

>>1
乙です！

23 ：774RR ：2017/07/24(月) 19:17:50.39 ID:eC3++4kEa.net

>>7
VERSYS 650は専用スレがあるから次回は削除していいに一票。

24 ：774RR ：2017/07/24(月) 20:58:45.69 ID:ImZ+N9Cc0.net

>>1

【MOTOR】新スレ即死dat落ち支援係詰め所【BIKE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493041883/

25 ：774RR ：2017/07/24(月) 21:48:20.32 ID:vgxlZSPe0.net

>>7
除外してもいいって前スレで言ってなかったっけ？

26 ：774RR ：2017/07/24(月) 22:20:26.06 ID:E6yt2fZtd.net

このバイクのここがいいってとこ教えてくださいな

27 ：774RR ：2017/07/24(月) 22:23:20.51 ID:KYHs32XW0.net

ディーゼルではないのと、ハイオクでもないところ。

28 ：774RR ：2017/07/24(月) 22:55:51.37 ID:ij3M5jF20.net

大型の割には気軽に乗れる
カウル付きなので風をモロに受けない

29 ：774RR ：2017/07/25(火) 01:37:35.21 ID:Z5TupIKu0.net

今のメーターのデザインいいね
10年モデル乗ってたときはなんかメーター物足りなかったけど欲しくなる
買える店が近場になさそうだけど…

30 ：774RR ：2017/07/25(火) 06:34:42.57 ID:+spOC5MVM.net

>>26
このクラスのツインでは唯一のフルカウル
同じくこのクラスとしてはかなり軽い車体
加えて股下74cmの短足でも両踵の付く足付きのよさ
ツーリングでは30km/Lに迫る250cc並の燃費のよさ
やはり250cc並のコンパクトな車体
ETC/ABS/ASクラッチ/ギアポジインジケーター/ハザード等が標準装備
胴下マフラーなので後輪のメンテも楽チン
豊富な純正オプション
適度な前傾で長距離でも負担の少ないポジション
安全運転範囲では十二分に力強いエンジン
流通量の少なさによるレア車感
国内モデルという安心感
お財布にも優しいタイヤサイズ
何より見た目が超coolで格好いい!

逆にダメなのは…

最小回転半径がやや大きめで小回りがきかない
社外オプションがまだ少ない
売り切れ続出で手に入らない
マルチと比べるとどうしてもエンジン音がショボい
上背のある人には窮屈なポジション
トラコンが無い（このエンジンでは不要かもしれんけど）
インドネシア生産で細部の仕上げが少し雑

31 ：774RR ：2017/07/25(火) 07:36:04.13 ID:GpFlcVCsa.net

外品マフラーまだかなー？

32 ：774RR ：2017/07/25(火) 10:53:21.25 ID:M8NVG0uVH.net

高速をちんたら走っている最中に
ようやく4000回転シバリが解けて
グワッと回したら「ウホッ」ってなった

このバイクいいじゃん！！

33 ：774RR ：2017/07/25(火) 11:29:23.12 ID:mu/aSfP8M.net

>>32
その辺の加速感は決して良いと言えるバイクじゃないんだけどね...。

34 ：774RR ：2017/07/25(火) 11:38:06.81 ID:GpFlcVCsa.net

>>33
4000縛り中なんだがどの辺の加速感が1番ウホる？

35 ：774RR ：2017/07/25(火) 11:44:19.22 ID:7iOp7NYqd.net

650なら5000以上で音が変わってトルクも感じてｳﾎ
リッタークラスはどこからでも加速してｳﾎ
個人の感想です。

36 ：774RR ：2017/07/25(火) 12:04:45.71 ID:mu/aSfP8M.net

>>34
ごめん。リッターから乗り換えだからどの回転でもウホッとはならない。
スムーズに加速するなぁって感じ。
逆に言うとややトロイ。
これは人の感じ方なので仕方ないと思うよ。

37 ：774RR ：2017/07/25(火) 12:24:32.32 ID:ciG03KA0M.net

そうだなあ。5〜8千位がそれなりのトルク感と加速してる感があるよね。でも6千以下でアクセル開けた時のブォブォブォブォーって感じの苦しい音はあまり好きじゃないな。
それより上は音が良くなってきて気分は良くなるけどパワー感がないからこれまた微妙ではある。

38 ：774RR ：2017/07/25(火) 14:16:51.95 ID:74u3v81r0.net

大型というよりかはめちゃくちゃ軽い400ぐらいに思った方が幸せなのかも
Ninja250からの乗り換えだから加速もパワーにも満足はしてるけど、期待してたほどではなかった

39 ：774RR ：2017/07/25(火) 14:26:22.01 ID:Tw3uCRuzM.net

リッターって言うか4発から乗り換えれば回転の上がり方とパワーの出方は割り切ってるのかと思うがどうなのよ

40 ：774RR ：2017/07/25(火) 15:10:54.25 ID:mu/aSfP8M.net

>>39
割り切ってる(笑)
ヒラヒラとお気楽に楽しく乗れるのがこのバイクの最大のメリット
あとはスタイリングかな。
他のメーカーがフルカウルのお気楽ミドルツインを出してくるまではNinja650の人気は続くと思う。

41 ：774RR ：2017/07/25(火) 17:41:55.68 ID:xR/7462L0.net

単気筒250からステップアップした自分的には、4000縛り明けた後はウホウホしまくりです
逆にヒラヒラ感は感じないというか、やっぱり大型は重いなぁと思います
リッターの270kgの車体とか想像できません

42 ：774RR ：2017/07/25(火) 18:27:59.16 ID:4xczJ0C66.net

やっぱ慣らし運転はした方が良いの？
カワサキプラザの人には回転数は気にする必要ないって言われたんだけど。

43 ：774RR ：2017/07/25(火) 23:02:27.31 ID:WSZ9dNYp0.net

はやく4千回転縛りから解放されてウホりたいです

44 ：774RR ：2017/07/25(火) 23:33:01.13 ID:Pf7/qxMra.net

>>42
長く乗るつもりなら。2〜3万キロで乗り換えるなら、気にしなくていい。

45 ：774RR ：2017/07/25(火) 23:34:26.68 ID:Fyt6fwIwM.net

800キロ位さっさと乗ってしまえよ(笑)
つか4000縛りなんて単なる目安だから
気にするな
俺は500キロまではある程度ルーズに上限5000としてたな

46 ：774RR ：2017/07/26(水) 00:49:12.14 ID:PJjB8Jb40.net

yamahaの3気筒から乗り換え。ってか潰しちゃったんでどうしようかと思ってたら、イケテるバイク見つけたって感じ。
ツーメインなんで燃費もいいし、高速移動も楽、疲れも少なめ。燃費もプリウスより良い　藁
今は療養中なんで余り乗れないけど、秋口には本格的にツー再開だ〜

47 ：774RR ：2017/07/26(水) 07:30:42.57 ID:jhlbCaphM.net

イケてる...

48 ：774RR ：2017/07/26(水) 12:20:12.54 ID:PnmqdAgFM.net

ブルーの実車の印象はどうだろう？
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1990348241243976&id=1922641214681346&__tn__=%2As%2As-R

49 ：774RR ：2017/07/26(水) 12:35:03.77 ID:V2OTcAuga.net

4発乗ったら死ぬ気がするから2発選ぶとか言うやついたけどどっち乗っても２輪の時点で一緒だよな

50 ：774RR ：2017/07/26(水) 12:44:54.06 ID:So/pIegUH.net

>>49
四気筒をロケットか何かと思ってるんだろ
そんな奴はそもそもバイクに乗らない方がいい。

51 ：774RR ：2017/07/26(水) 13:23:04.22 ID:lbmYMyn0M.net

>>48
写真で見るとあんま青色が格好良く写りませんね...

52 ：774RR ：2017/07/26(水) 14:22:29.16 ID:So/pIegUH.net

>>51
...俺も思った...この青は好みが割れそう

53 ：774RR ：2017/07/26(水) 18:02:13.21 ID:mR+ldofjM.net

>>52
スズキ的な深い青を期待してたんですが、少しボディから浮いて見えますね。実物を見ないと何とも言えませんが。

54 ：774RR ：2017/07/26(水) 18:47:09.14 ID:ny6NV3YNM.net

ヤマハブルーは大好きだったんだけど。。

55 ：774RR ：2017/07/26(水) 19:32:42.74 ID:2talFIyc0.net

>>30
長文サンクス！！
社外マフラーほしいなー！

56 ：774RR ：2017/07/26(水) 21:51:34.87 ID:4Tr+fNILp.net

キャンディプラズマブルーってZRX1200とかにも使われたカワサキ定番のメタリックブルーだろ？
俺あのブルー好きだわ
実車はかなりかっこいいと見た

57 ：774RR ：2017/07/27(木) 12:16:24.75 ID:3ERj1YDK0.net

17年式黒あさって納車だよ
楽しみすぎて死みそう
お天気が心配だぁ
あと夜眠られるかも心配

58 ：774RR ：2017/07/27(木) 12:21:05.15 ID:UDu+P67kd.net

PVカラーだった2型のfは、やたら青ばかりだったな
他は白と黒を数回見ただけで、オレンジは見てない
400が出て忍者シリーズになってから緑を見るようになった

下手にKRTっぽくステッカー?で黒とのグラデーションみたいな処理してるのがちょっととは思うけど

59 ：774RR ：2017/07/27(木) 12:33:54.33 ID:vf19+u7Y0.net

跨って来たぜー
168cmのワイでもほぼ両足つく
軽いし良いねぇ
8月納車だ。待ち遠しい

60 ：774RR ：2017/07/27(木) 20:14:14.96 ID:VlfBCB4IM.net

ところでーみんなは次のタイヤは何にする予定？

61 ：774RR ：2017/07/27(木) 22:33:27.36 ID:Scy4iCiD0.net

6600km走ってFRともにまだまだスリップサインは出てないけど、交換するとしたらPR3かPR4かなあ

62 ：774RR ：2017/07/28(金) 00:44:44.96 ID:6LSSBgXhd.net

>>57
おめ！
ちょっと遅めの納車かな？
最低五万位の予算で盗難対策きっちりな！

63 ：774RR ：2017/07/28(金) 00:49:42.23 ID:NPkX8Z1c0.net

エンジェルSTがもう限界なんで、注文済み。今度はエンジェルGTにしてみる。
16000km保ったなら良い方だよな？？

64 ：774RR ：2017/07/28(金) 00:53:16.42 ID:NPkX8Z1c0.net

すまん訂正　13000kmだわ。

65 ：774RR ：2017/07/28(金) 08:13:53.26 ID:3J+/aQoi0.net

みんな結構走ってるのね！
納車後2ヶ月になろうとしてるけど、まだ400km弱だわ(^^;;
時間がなかったのもあるけど、暑くて走りに出る気になれない。
みんなはどんな暑さ対策してるの？
やる気だけ？(^^;;

66 ：774RR ：2017/07/28(金) 08:20:09.89 ID:weudTfNmM.net

>>65
当たり前じゃないか。バイクに乗りたい！ だだそれだけだ。

67 ：774RR ：2017/07/28(金) 08:33:54.94 ID:AHA6DfUb0.net

>>61
3はやめとけ。20000kmぐらいしかもたないゴミタイヤ。安く済ませたかったら2にしよう。

68 ：774RR ：2017/07/28(金) 12:11:25.24 ID:weudTfNmM.net

>>67
2万kmもつなんて最高じゃないか。

69 ：774RR ：2017/07/28(金) 16:31:06.91 ID:xnkvcDOpd.net

2万kmもってしまうなんて恐らくゴミタイヤだろうなとは思う。

70 ：774RR ：2017/07/28(金) 17:02:26.61 ID:gNlvq7b80.net

>>67
4だとライフ性能は上がってる？

71 ：774RR ：2017/07/28(金) 19:51:29.00 ID:WnF4FYqIM.net

>>70
ウェット性能最強を謳ってるけど標準装備のMT-07スレだと乗り心地が悪いという評価の原因の一つとされている。
硬いので路面のギャップを吸収しなかったりフロントの排水用の横溝がノイズや振動の原因になったりするという。
ただ基本性能は悪くなくてライフは2.5万もったりするそうな

72 ：774RR ：2017/07/28(金) 20:03:58.59 ID:41B4VvUbH.net

>>70
3よりは確実に上。4は19000kmほどつかってて、七分程度。2は25000は持ったから、いい勝負だろう。

73 ：774RR ：2017/07/29(土) 03:02:14.65 ID:VH0sAGSB0.net

Z650。
十和田湖で落石踏んでズッコケた。
カウルに汚いZが刻み込まれた。。。
パンツ、シューズは廃棄処分だけど、フルプロテクターで人間様は無事だった。
プロテクターしてて転けたの初めてだけど、やっぱ重要だね。

74 ：774RR ：2017/07/29(土) 07:14:57.46 ID:f4iVr9ao0.net

>>73
体が大丈夫だったのが不幸中の幸いか
お互い気を付けましょう

75 ：774RR ：2017/07/29(土) 11:41:57.23 ID:aZZsoEJDM.net

>>73
そうだよな。プロテクターは必須だよ。Tシャツ短パンでバイク乗ってるやつ見る度にぞっとするよ。

76 ：774RR ：2017/07/29(土) 11:57:50.73 ID:f4iVr9ao0.net

我が家にNinjaがやって来た
わーいカッコいい軽い安い
http://i.imgur.com/UNTIaKl.jpg
さっそくどしゃ降りに遭った
縁起悪い？

77 ：774RR ：2017/07/29(土) 19:20:25.73 ID:NVMo4xaM0.net

>>73
モンエナのステッカーを貼るんだ

78 ：774RR ：2017/07/29(土) 19:50:05.86 ID:LW8i7Fx+a.net

同じく本日納車。
購入決めた時は気にならなかったけどこのバイク、荷掛けフックの類い一切ないのね
ちょっと不便

79 ：774RR ：2017/07/29(土) 19:56:53.51 ID:9CT4w/WY0.net

>>76
おお！カッコいい。

80 ：774RR ：2017/07/29(土) 22:42:57.69 ID:edAN9vdL0.net

荷掛けフックあったぞ確か

81 ：774RR ：2017/07/29(土) 23:45:33.01 ID:3+YCp1x10.net

>>80
ねーよ

82 ：774RR ：2017/07/29(土) 23:57:13.20 ID:edAN9vdL0.net

zは知らんがninjaは説明書に載ってたぞ

83 ：774RR ：2017/07/29(土) 23:58:32.00 ID:3ckI4n0PH.net

タンデムステップのとこでしょ

84 ：774RR ：2017/07/30(日) 07:19:54.39 ID:AqlYN4Tna.net

これから始めて店にオイル交換にいくんだが。

みんな、何入れてる？

85 ：774RR ：2017/07/30(日) 07:27:57.03 ID:mIRNYCgna.net

知らん。店任せ。1万回転しか回らないエンジンだからそこそこレベルの安いやつにしてる。

86 ：774RR ：2017/07/30(日) 07:43:12.08 ID:AqlYN4Tna.net

パノリン ストリートレース 10w/50
なんかどーだーろー？
無駄かな？

87 ：774RR ：2017/07/30(日) 07:55:33.02 ID:Aq1pVsLe0.net

冴強

88 ：774RR ：2017/07/30(日) 08:12:29.56 ID:JCsfdnTHM.net

オイルは意外に違いがあるから
自分で入れ替えして違いを楽しむのもいいよー

89 ：774RR ：2017/07/30(日) 08:14:31.08 ID:AqlYN4Tna.net

>>87
あー。
カワサキだからソレか。
うん。それにする。サンクス。

90 ：774RR ：2017/07/30(日) 09:21:16.00 ID:UBiyA6Z20.net

>>83
今見たら確かにフックぽい形状になってるな
使ったことないが使い勝手どうなんだこれ

91 ：774RR ：2017/07/30(日) 11:25:21.28 ID:sD/PiEb6M.net

よく見たらninja650て400より軽いんじゃん

92 ：774RR ：2017/07/30(日) 12:25:12.62 ID:JCsfdnTHM.net

>>91
今さら何を(笑)

93 ：774RR ：2017/07/30(日) 13:30:09.54 ID:GfzsxylnM.net

ニンジャ650、ツーリングには先代の方が向いてそうだな(´・ω・｀)
リアシート小さすぎ。グラブバーも無くなったし。

94 ：774RR ：2017/07/30(日) 17:07:01.86 ID:fm56WLMHd.net

>>90
どうしても欲しかったらシートカウル裏のトップケースブラケット取り付け部に適当なフックでもつければいいんじゃないかな

95 ：774RR ：2017/07/30(日) 17:47:01.53 ID:sD/PiEb6M.net

昔のカワサキ車は小物入れとかフックとか充実しててそこが他社と一線を画してたんだけどね
ninja650もカウルの横っちょんとこ
少し手かければ小物入れくらい作るスペースあるっぽいけどな

96 ：774RR ：2017/07/30(日) 18:55:32.82 ID:/0KrlvTY0.net

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o195502710

97 ：774RR ：2017/07/30(日) 19:35:26.74 ID:JCsfdnTHM.net

8耐Team GREEN２位
お疲れ様でした。

98 ：774RR ：2017/07/30(日) 20:34:07.93 ID:6VabwlD20.net

https://blogs.yahoo.co.jp/ninja650_2017/33210613.html
Ninja650にゲルシートつけたがあんま効果を感じなかった編


これとは別の話だけど、慣らしの第2段階の1600kmも突破したんで高速の合流とかで3速フルスロットル
8000rpmとか試してみたんだけど、7000rpmくらいかの「ボゥゥゥゥゥ！」と連続的に唸る感じの加速イイね！
正直、2stやマルチみたいに後ろから車体を蹴っ飛ばされたような暴力的な加速ではないけど、でも大型
バイクらしい、力強い加速だった。

あと、シフトアップインジケータが光るの初めて見た(笑)

99 ：774RR ：2017/07/30(日) 22:34:28.84 ID:0YrK2Inma.net

慣れるとインジケータはいつも光りっぱなしになって鬱陶しくなってくるけどな。

100 ：774RR ：2017/07/30(日) 22:43:31.74 ID:tOJZJw+r0.net

>>98
いつもありがとう
次はヘッドライトバルブということですがLEDにするんです？楽しみ