【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part42

1 ：774RR：2017/07/24(月) 17:15:47.29 ID:ig5OBXM20.net

■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html

川崎モーターサイクル
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja650/
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z650/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

608 ：774RR ：2017/09/11(月) 23:00:18.32 ID:sVioJxtO0.net

>>604
今年の3月に潰した(泣
交差点で右方からきた車と衝突し、フレーム逝っちゃいました。
確かに自分の腕では持て余し気味w だけど、林道とかに持ち込んでダート遊び
するときにはちょっと面白いとか思ってたよ。意外とオフで遊べるんだ。
で賠償金に少し足してNinjaにしたんだ。ちょうど病気が発覚してきつい運動が
出来なくなったからツーリングユースメインで考えた結果だね。

609 ：774RR ：2017/09/12(火) 05:16:25.85 ID:lmaQXMCs0.net

>>607
佐藤信也は250ｃｃならなんとかって書いてた
それ以上は無理だと

610 ：774RR ：2017/09/12(火) 08:45:16.86 ID:cvvUUhQqp.net

「私が何があっても対処できる自信があるのは、125ccで30km/h程度だ」ケニーロバーツ

611 ：774RR ：2017/09/12(火) 10:24:35.02 ID:FQykvCGbM.net

もて余すってなんだよ
ガンダムとかと勘違いしてないかw

612 ：774RR ：2017/09/12(火) 12:18:11.57 ID:dVazh27qr.net

最初から自分に大型バイク使いこなすポテンシャルないこと位は分かってるってことを言いたかった。
言葉足らずやった、ごめんよ。

613 ：774RR ：2017/09/12(火) 12:28:13.56 ID:BfGQX+2DM.net

マジレスすると、排気量が大きくなるほど低速低回転でもトルクに余裕があるから回す回さない関係なく扱いやすい。

614 ：774RR ：2017/09/12(火) 13:16:06.32 ID:6HyPmi4y6.net

俺なんてNS-1からいきなりNinja650だよ！
取り回しは重いけど、乗ったら同じだった。
トルク云々はおいといて。

615 ：774RR ：2017/09/12(火) 19:21:58.00 ID:6wVHIVraa.net

買えるなら乗りたいバイクに乗れ！

616 ：774RR ：2017/09/13(水) 06:48:17.46 ID:Bkpvd6p/0.net

俺なんかグラディウス買う気満々だったのにNINJA650になった
なぜかはCMの後で・・・・

617 ：774RR ：2017/09/13(水) 07:13:43.69 ID:+nRxt+ui0.net

（だみごえで）どれどれどーれー、もしもみんなの乗り物がLMWだったら・・・
CMのあとはグラディウスをほっぽってNinjaにしたもの好きのご意見をどうぞ！

618 ：774RR ：2017/09/13(水) 07:50:41.20 ID:aB6aydLD0.net

2017対応のサイドスタンドエンドはよ

619 ：774RR ：2017/09/13(水) 10:51:18.08 ID:QOYIpDeCa.net

>>618
サイドスタンドも新型になったのか！
使い回しだとおもてた。

620 ：774RR ：2017/09/13(水) 12:22:57.43 ID:aB6aydLD0.net

あ、その辺は分からないけど前に旧モデル対応用のエンドが微妙に合わなかったって見たから

621 ：774RR ：2017/09/13(水) 16:21:38.54 ID:b7ULbT+lM.net

最新のモーサイのZの記事読んだが、2017型って後輪出力の実測で60出てないんだな・・・
250からの乗り換えでも予想外にトロいと感じるわけだ

622 ：774RR ：2017/09/13(水) 18:19:09.53 ID:ILI0yj+Od.net

>>621
実測でカタログ出力の8掛けなら十分じゃない？

623 ：774RR ：2017/09/13(水) 19:18:38.55 ID:41XbYdwSa.net

>>621
まさか外のバイクはカタログ値通りだと思ってる？

624 ：774RR ：2017/09/13(水) 20:38:39.64 ID:1kGryEuCa.net

そもそもパラツインに
速さを求めるのはナンセンス

625 ：774RR ：2017/09/14(木) 00:38:27.62 ID:WU+3P7G5a.net

ホント、なんかゲンナリするなあ、スペック厨的な議論。

ninja650は、日本の免許制度に合わせたヨンヒャクとは少し違う、
乗りやすくて気持ちいパラツイン中型バイク、ってことでいいじゃない。
世界中に、それを認めて喜んで乗ってるトモダチがいっぱいいるんだぜ！
見知らぬ外国の奴が「マイファーストスポーツバイク」とかいって乗り回してる
youtube動画とか、恥ずかしいが、ちょっと感動する。
ちなみに、自分は半年の間に同じパラツインの
カテゴリーの中で250→400→650と乗り換えた馬鹿なひとだけど、
さすがに、乗り換えれば排気量相当にゆとりが生じるよ。
だからといって、リッターSSと比べてどうですか？とか、そんなの分野違いじゃん。
車の掲示板で、「こんな車、（超高性能の）〇〇比べて、クソじゃん」とか、そんな
不毛なことを言うやつはいない。バイクの世界では、なまじ世界最高峰バイクが
200-400万で買えてしまうから、始末が悪いね。
スペック厨はスペックの高いバイクを買うべし。

626 ：774RR ：2017/09/14(木) 02:50:48.04 ID:It+vyJYjd.net

>>625
日本(人)と外国(人)の差だね

627 ：774RR ：2017/09/14(木) 02:59:55.20 ID:/O6hp3cU0.net

60でてれば十分だろ
それで遅いならテメーの腕がゴミなだけだ

628 ：774RR ：2017/09/14(木) 04:29:23.31 ID:T8RQmF4p0.net

>>611
自称エリートとかのくせに
墜落事故とか起こしそうだよな

629 ：774RR ：2017/09/14(木) 07:18:37.20 ID:jIC3tNHza.net

馬力表示は実馬力にして欲しいなあ。
実際はカタログの2割減、とか酷すぎる。

630 ：774RR ：2017/09/14(木) 07:31:19.34 ID:/G8V1mUka.net

そうか、酷過ぎると思うのか
教えてやろう
カタログ値の8割も出てりゃ上出来と考えるのが普通なんだよ

631 ：774RR ：2017/09/14(木) 08:09:08.37 ID:RWwyEBhEp.net

シートが硬いのか細いのか結構痛むなぁ
Ninja250の時はずーっと乗ってても全然痛まなかったのに。なんでだろ

632 ：774RR ：2017/09/14(木) 09:09:19.00 ID:M5nTGJHrd.net

乗ってがっかり貧弱パラツインバイク

633 ：774RR ：2017/09/14(木) 11:55:14.49 ID:2sVueuK90.net

オーナーだとしたらバイク選び失敗乙

扱いやすいし、長距離結構楽だし、燃費良いし、俺からすると丁度良い。

634 ：774RR ：2017/09/14(木) 12:36:35.20 ID:NIf0DiJtM.net

長距離で尻痛いのは同意。
シートは厚くて硬くないのでそれなりに沈み込むんだけどな。でも尻から伝わってくる振動が吸収されてないから尻全体が痛くなる感じ。

635 ：774RR ：2017/09/14(木) 15:21:55.50 ID:9m6R7QlO0.net

他のサイクリングパンツと比べると高いんだけど
これ買って今日初めて乗って来た
履いた時最初ｵｹﾂに異物感がありあり
走り出すと気にならないけど
いつもは100キロほど走ると痛くてたまらなくなり、少し休んだくらいじゃ走り出すとまたすぐ痛くなると言う感じだったけど
今日は100キロほど走ってコンビニで休んでる時急に思い出して「おんや？そう言えば痛くないじゃんね」と思った
痛みが無いこともそういうパンツを履いてると言うことも忘れてて
と、そう意識し始めたらなんか痛くなって来たような感じもしたけど
200キロほど走って家に着くころには少し痛かった
でも今までの痛みに比べたら7〜8割ほど軽減されてると思う
不思議なことにｵｹﾂの痛みが軽減されると他の場所の痛みや疲れが目立つようになる
クラッチにぎにぎする左手とか足の付け根付近が疲れて痛かった



https://item.rakuten.co.jp/bebike/156mega-pearlizumi/

楽天でｺﾞﾒｿもちろんアマゾンとかでも売ってると思う

636 ：774RR ：2017/09/14(木) 17:21:32.83 ID:QEoeOGsS6.net

>>634
どのくらい走ったら痛くなりました？
自分は片道200kmでは痛くならなかったけど。

637 ：774RR ：2017/09/14(木) 18:42:24.25 ID:NIf0DiJtM.net

>>636
そうだなあ。概ね往復500km位は走るけどそれくらいでも痛いな。700kmツーリングの時は手足の痺れも相当だった。

638 ：774RR ：2017/09/14(木) 19:41:50.85 ID:10NmMO/+0.net

>>625
GTR信者とかひどいもんだけどな

639 ：774RR ：2017/09/14(木) 20:25:36.34 ID:T8RQmF4p0.net

ヒョースンのGT250Rですね。確かに・・・・・

あんな糞バイク、信者でもなけりゃ乗ってられんわな・・・・
試乗中途中で降りて帰りたくなったバイクは後にも先にもGT250Rだけだわ・・・

640 ：774RR ：2017/09/14(木) 21:22:00.67 ID:uXh5pxI/0.net

zのバーエンドの六角回すとエンドごと回ってどうしようもなかったのでマイナスでこじってぶったたいて最終的に力業で引っこぬいたら中身ごと抜けました。
中身側をロッキングプライヤーで持って六角回したらなんとか抜けたけどネジの先3センチくらい赤のネジロック塗ってあんのもうねアホかと

641 ：774RR ：2017/09/14(木) 22:17:09.13 ID:LfQA9YrD0.net

>>639
一瞬だけならF4と見間違えられるというスーパースキル持ってるんだよなぁ

642 ：774RR ：2017/09/15(金) 00:17:41.25 ID:FwcuNXCS0.net

>>640
俺はninja650で以前バーエンド取れないって書き込んだんだけど、エンドも一緒に回るけど回し続けると取れたよ！
でも、少しづつしか出てこないから、かなり回さなければいけないのでラチェットあるといい。

643 ：774RR ：2017/09/15(金) 05:31:39.37 ID:97yhg+h8M.net

むしろ問題は同じモーサイの記事で、比較対象として上がってたMT-07はカタログ値に近い馬力の実測値が出てたのに、Zはカタログ値との乖離が大きかったという点

644 ：774RR ：2017/09/15(金) 05:35:56.18 ID:97yhg+h8M.net

>>640
そうやって無理矢理外すと、再度取付けたときに固定部がバカになっててバーエンドがクルクル回るようになっちゃわない？

645 ：774RR ：2017/09/15(金) 10:11:45.25 ID:HNZ1jIPIM.net

ninja650コンビニとかに停めて買い物して出て来てバイク見ると
小っちぇえええええええ！と思う我ながら

646 ：774RR ：2017/09/15(金) 13:50:14.23 ID:z0H+Krjbp.net

小ちゃいとは思わんが大きいとは思わんな
250と同じくらいだし

647 ：774RR ：2017/09/15(金) 17:29:28.04 ID:KYlLiSq/0.net

>>640
ネジロック材に文句とかアホ？
ボルト抜くのにバーエンド回ろうがは関係ないだろ
どんだけ頭弱いんだよｗ

648 ：774RR ：2017/09/15(金) 22:39:24.07 ID:hI2WVYcx0.net

大抵、アホだ何だと文句タラタラ言う奴に限って自分がアホ晒してるからな
賢い奴は2chで文句垂れる前にサクッと解決

649 ：774RR ：2017/09/15(金) 22:51:31.55 ID:nHNRus/Ca.net

街乗りしてると水温上昇がかなり早いけど
こんなもん？

650 ：774RR ：2017/09/15(金) 23:32:37.42 ID:0xFFKnlBa.net

新型ニンジャ650の納車前だけど、オプションは皆さん何を付けましたか？
おすすめがあれば教えて下さい。

651 ：774RR ：2017/09/16(土) 00:35:15.40 ID:yEFxJC1ma.net

DCアダプタ 以外と重宝。高出力で下手すると携行ポットでお湯沸かせるレベル。

652 ：774RR ：2017/09/16(土) 00:58:54.07 ID:ySKTClh90.net

うらやま。ずっと納期未定ですわ・・・

653 ：774RR ：2017/09/16(土) 10:59:27.31 ID:O5vqoYeq0.net

>>650
自分で取り付けられないものだけ
オレは電源ソケットだけお店で付けてもらった

他のの小物類はゆっくり良いモノを選んであとから自分で取り付けられるからね

654 ：774RR ：2017/09/16(土) 12:45:30.78 ID:TFTg6jLOM.net

>>650
スライダーは？
純正高いけどスタイル崩さないし良いよ。
スライダーの考え方は色々あるけどね。

655 ：774RR ：2017/09/16(土) 13:11:11.98 ID:ZGba7zGJM.net

もっと大排気量の車種になるともっと顕著なんだけど
エキパイの溶接痕と青錆びが丸見えの地金剥き出しの仕上がりが無骨で好きなんだよな
ホンダなんかは綺麗にメッキしてそういうところは見せないから

656 ：774RR ：2017/09/16(土) 20:54:07.89 ID:xL9+vzIer.net

>>649

GPZで慣れてるし8月は猛暑続きだったから「カワサキだしこんなもんか」とか思ったけどあまり気持ちいいもんではないよな

657 ：774RR ：2017/09/16(土) 23:54:17.37 ID:4ovkpNcK0.net

>>650
大型スクリーン、違和感無いし長距離、高速が楽。

658 ：774RR ：2017/09/17(日) 01:02:36.83 ID:U/35N4qY0.net

すみませんが質問させてください。
er-6nの購入を考えているのですが nやｆでクーラント液漏れで苦労した話がブログなどに多数書いてあったのですが
2012以後の3型では改善されているのでしょうか？ もし知っている方がいたら教えてください。

659 ：774RR ：2017/09/17(日) 06:48:16.96 ID:ddNraBJG0.net

新型ニンジャ650のスイングアームにフックボルトをつけようと思うのですがネジのサイズはいくつですか？M8？M10?

660 ：774RR ：2017/09/17(日) 07:57:51.40 ID:LmAwVoKW0.net

12海苔だけどお漏らしはないな

661 ：774RR ：2017/09/17(日) 08:25:21.40 ID:JXl2Uzxz0.net

>>659
M8

662 ：774RR ：2017/09/17(日) 09:31:05.05 ID:xv9sZqeR0.net

>>656

みんなそうなのね、安心した
ありがとう

663 ：774RR ：2017/09/17(日) 16:49:32.60 ID:gSMZX+DH0.net

>>660
遅くなりました(__)
ありがとうございます。

664 ：774RR ：2017/09/17(日) 20:29:43.61 ID:ddNraBJG0.net

>>661
ありがとうございます

665 ：774RR ：2017/09/17(日) 22:38:56.46 ID:3DeBn7Oe0.net

2-3000回転の低回転域はピーキーなんですね。混雑してると扱いづらいですか？
https://youtu.be/TrnQptnJ3N0

666 ：774RR ：2017/09/17(日) 22:51:17.10 ID:+z4z41n30.net

特にピーキーとは思わないけどなぁ
その人の車歴や乗り方次第なんじゃない

667 ：774RR ：2017/09/17(日) 23:45:37.61 ID:XNbKfhr/0.net

これで扱いづらいと思うなら大型乗るのやめた方がいい！
普通混雑した道なら半クラをうまく使うからね。
そのモトブログの方のレビューはまぁ合ってると思うよ。

668 ：774RR ：2017/09/17(日) 23:49:59.64 ID:xkSBwBAp0.net

乗ったことないけど、要はよくある低回転ギクシャクなんだろうなぁと思ってる

669 ：774RR ：2017/09/18(月) 00:00:37.12 ID:NAkj/4iyH.net

3,000回転より下なんて使いもんにならんと思うよ。

670 ：774RR ：2017/09/18(月) 06:17:05.74 ID:shB0ql+3a.net

1500〜2000での走行はアクセル超微開テクが必要。アクセル開度が少しでも大きいとすぐにエンジンがガコンガコンと暴れだす。
1速アイドリング走行もガクガクしてスムーズに走らないから半クラ必要。
発進時のトルクも250以下じゃない？と思えるほど低い。
大型だから低速トルクがあって低回転でドコドコ走れると言ってるのはリッタークラスのマルチの話し。
このバイクはツインで超燃費いいし中速トルクはモリモリだからギヤを低めにして3000ぐらいまで回して走ってた方が気持ちよくスムーズに走れる。

671 ：774RR ：2017/09/18(月) 07:01:38.13 ID:dD6L0SpG0.net

>>668
低回転ギクシャクだね。ピーキーとは言わないなｗ
3000回転回ればまず普通に走れる。

672 ：774RR ：2017/09/18(月) 08:03:09.58 ID:MVuccsHo0.net

むしろ低回転ギクシャクしないバイクに乗ったことないから何とも思わないな

673 ：774RR ：2017/09/18(月) 08:29:32.03 ID:dD6L0SpG0.net

4気筒ならギクシャクしない
BMWのロータックスの2気筒は余りギクシャクしないな

674 ：774RR ：2017/09/18(月) 08:40:28.08 ID:uTetC7IS0.net

「低回転がピーキー」なんて事を言うようなレベルの人がバイクを評価してもなぁ

675 ：774RR ：2017/09/18(月) 09:12:06.00 ID:G/Xt7u5Z0.net

>>674
同意だな。バイク好きが言うようなことではない気がする。
おそらく250乗りから乗り換えようと考える人が気にしてるんだったら分からんでもないかな。

676 ：774RR ：2017/09/18(月) 09:24:15.20 ID:HPIHGTRra.net

2017モデル買ったのですが、ヘッドライトを白い光にしたいので、HIDかLEDに替えたいです。
安くて明るいおすすめありますか？
よろしくお願いします。

677 ：774RR ：2017/09/18(月) 09:27:36.99 ID:NAkj/4iyH.net

リッターマルチから乗り換えだけど
このバイクの何処にトルクが？(笑)だよな。
しかし軽さと乗りやすさは抜群だと思うよ。
スタイリングも好きだし。乗り換えて良かったと思ってる。

678 ：774RR ：2017/09/18(月) 09:46:31.44 ID:vz1uLsaJ0.net

たまに居るみたいだけどバーエンドからハンドルを握る人って操作しづらくないのかな？

679 ：774RR ：2017/09/18(月) 09:52:55.09 ID:/gjsAJbi0.net

動画の主のマット君はエンジン熱くないとも言ってるなー。オレ的にそこが一番いい
ああ、乗ってみたい。低回転ギクシャクはECU書き換えで燃調イジれば解決しそうな気もするし

680 ：774RR ：2017/09/18(月) 16:04:37.99 ID:Xlkv+Gp60.net

この人の動画見ると参考になって面白いかも
そしてこの人上手い
https://www.youtube.com/watch?v=aWRVmhYeWUU

681 ：774RR ：2017/09/18(月) 16:05:53.13 ID:Xlkv+Gp60.net

ｺﾞﾒｿよくスレ見てなかった
既に上がってたんだね

682 ：774RR ：2017/09/18(月) 16:24:59.22 ID:5pOZJZrgM.net

リッターバイクと比べたら酷かもしれませんが、特にトルクは感じられないなら、どこら辺の回転が魅力なんでしょう。

683 ：774RR ：2017/09/18(月) 16:42:01.10 ID:QduL+xWZ0.net

17分の動画を見る気がしないんで誰か具体的に
シフトダウンのやり方ってのを詳しく教えてくれないか

684 ：774RR ：2017/09/18(月) 16:54:41.00 ID:NAkj/4iyH.net

>>682
魅力の感じ方は人それぞれだし前車が何かでも違うと思うよ。
なので一言でここが魅力的な回転数なんて無いんだけど
6,000〜7,000辺りで繋いで行くのが気持ちは良いよね。
そもそもこのバイクは太いトルクを感じながら走るバイクではないからねぇ
回転数云々はあんまり気にしないけどな

685 ：774RR ：2017/09/18(月) 17:52:38.71 ID:7Z/mTjJb0.net

Ninjaにグリヒ付けた
https://blogs.yahoo.co.jp/ninja650_2017

これで冬でも安心だわ〜♪


>>650
・ロングスクリーン
　⇒冬でも喉やあごが寒くない、高速で長距離走るのが楽
・リアキャリアと箱
　⇒世間体や重心がどうだろうと、箱は一度つけるともう手放せない


2017年型はLEDヘッドランプの取り付けのハードルが高いよなぁ…
バロンで取り付けてくれるだろうか

686 ：774RR ：2017/09/18(月) 18:46:02.59 ID:qL8El2xba.net

2017モデルには、HIDは1万くらいで付きますか？

687 ：774RR ：2017/09/18(月) 19:04:26.52 ID:u8BuEk6Vd.net

オイル最強にしたら
アイドリングがかなり静かになった
燃費はまだ知らんが
動作がかなりスムーズになった
でもリッター２４００円は高いね
ちな忍六

688 ：774RR ：2017/09/18(月) 19:26:35.53 ID:uWUvDVcFa.net

>>680
動画見たけどそれ程うまくないぞ？ どの辺がうまいと感じたんだろうか。
>>685
ロングスクリーンは良いけど巻きタイプのグリヒは太くなるから俺には駄目だな。。

689 ：774RR ：2017/09/18(月) 20:43:33.00 ID:wsAlP2vTM.net

>>685
グリヒの取り付け工賃って微妙に高いよな
車体買ったショップで見積り聞いたら持ち込み不可でグリヒ本体込みで3.5万とか言われた
用品店はそれよかずっと安いけどバーエンドに傷つけられそうで嫌だ

690 ：774RR ：2017/09/18(月) 23:35:51.53 ID:OgBXxA1X0.net

>>683
上の動画>>680 7分30秒頃から説明されてます。

691 ：774RR ：2017/09/19(火) 01:21:26.44 ID:8hdPPRff0.net

正直、これで低回店トルクなくてギクシャクなんつーたらかなりアレだと思うんだが、、、自分は09nUK乗りだけど、国内仕様とEUで違うのか？
今年のZ650試乗したらすんごくフラットトルクに感じて楽チンで、むしろ退屈なくらいだったわ。

692 ：774RR ：2017/09/19(火) 08:09:08.58 ID:Jyxn3OKqd.net

渋滞に付き合っていると低回転ギクシャクが疲労を加速させる

693 ：774RR ：2017/09/19(火) 11:11:20.40 ID:Y8xln/+k0.net

いつもの人グリヒレポありがとうございました
この類のグリヒって厚手の冬用グローブ付けても暖かさは伝わってくるもんなんですか？

694 ：774RR ：2017/09/19(火) 11:43:22.30 ID:uLAh08l4M.net

>>673
4気筒はといっても試乗会で乗ったGSX-S750は低回転が異常に細かった。
発進できない人がチラホラいた。

695 ：774RR ：2017/09/19(火) 16:46:32.32 ID:SiDX/7dB0.net

単純に下手糞なバイク乗りが多いだけ

696 ：774RR ：2017/09/19(火) 17:27:46.07 ID:97cgEvQ7H.net

下手糞なバイク乗りが多いのは事実であるが、「下手糞なバイク乗りが多いだけ」ではない。

運転技術の問題とは独立した事象として、低回転におけるエンジン特性の違いがある。

Ninja650はアイドリング付近の粘りが強く、おそらくクランクマスも多いのだろう。
Ninja650はCBR650Fよりもずぼらなアクセル・クラッチ操作が許容される。
もちろんCBR650Fが難しすぎるかというとそんなことはない。
ただ、両社に違いが存在するのは事実である。


以上

697 ：774RR ：2017/09/19(火) 17:32:21.14 ID:3vX8QXjpd.net

GSXは下が細いっていうよりクロスでローがハイギアードなだけだろ

698 ：774RR ：2017/09/19(火) 17:43:14.34 ID:97cgEvQ7H.net

1速のギア比 x 1次減速比 x 2次減速比
GSX-S750 : 13.079
Ninja650 : 15.65
CBR65F : 14.53
MT-07 : 14.72
SV650 : 15.75

GSXは確かにローギアが高いな。
だからといって、それだけが原因だと言い切るには証拠が乏しいな。
ハイギアードな上に、さらに低速の粘りがない可能性が棄却できていない。

699 ：774RR ：2017/09/19(火) 18:21:32.92 ID:h6oPbxvqa.net

乾式ドカだと1cmも進めなそうな
下手糞の集まりかここは

700 ：774RR ：2017/09/19(火) 18:24:15.95 ID:IyYX1TYu0.net

GSXS乗ったことあるけどあの程度で発進に支障をきたすレベルなら大型バイクは乗るべきでない
とゆうかスクーターのった方がいい、あぶない

701 ：774RR ：2017/09/19(火) 18:50:08.44 ID:JL02Zke2M.net

試乗会で初めて跨って発進に失敗した人も、ちょっと慣れれば支障のない発進くらいできるようになるよ。

702 ：774RR ：2017/09/19(火) 18:51:00.11 ID:JL02Zke2M.net

>>699
なぜここがそうなの？

703 ：774RR ：2017/09/19(火) 18:53:19.50 ID:ytVSjTQ7a.net

>>694
そのうちの1人はオレです(笑)

704 ：774RR ：2017/09/19(火) 20:32:08.40 ID:1UxTLj9i0.net

>>685
某バイク用品店が購入特典でled取り付け無料キャンペーンやってたから付けて貰いました
通常は片方7000円ぐらい掛かるみたいです
設置に必要なパーツとかは別に無かったです
取り付けもカウル外さずにやってたので簡単そうに見えました2人かがりでしたけどw

705 ：774RR ：2017/09/19(火) 21:34:49.57 ID:E5idfUzP0.net

>>674
俺の知らない「ピーキー」があるのかと小一時間悩んでみたり・・・
3000rpmが非常に力強くそれ以下はダメってことを言いたいんだろうとゲスパー。

706 ：774RR ：2017/09/19(火) 21:52:44.38 ID:bkXfvwGDM.net

このバイク
トルクだけでフロントアップする？

707 ：774RR ：2017/09/19(火) 21:58:36.14 ID:E5idfUzP0.net

今一意味が解りませんが、「アクセル ガバ開けでフロントリフトするか？」でしたらしません。