【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part42

1 ：774RR：2017/07/24(月) 17:15:47.29 ID:ig5OBXM20.net

■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html

川崎モーターサイクル
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja650/
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z650/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

637 ：774RR ：2017/09/14(木) 18:42:24.25 ID:NIf0DiJtM.net

>>636
そうだなあ。概ね往復500km位は走るけどそれくらいでも痛いな。700kmツーリングの時は手足の痺れも相当だった。

638 ：774RR ：2017/09/14(木) 19:41:50.85 ID:10NmMO/+0.net

>>625
GTR信者とかひどいもんだけどな

639 ：774RR ：2017/09/14(木) 20:25:36.34 ID:T8RQmF4p0.net

ヒョースンのGT250Rですね。確かに・・・・・

あんな糞バイク、信者でもなけりゃ乗ってられんわな・・・・
試乗中途中で降りて帰りたくなったバイクは後にも先にもGT250Rだけだわ・・・

640 ：774RR ：2017/09/14(木) 21:22:00.67 ID:uXh5pxI/0.net

zのバーエンドの六角回すとエンドごと回ってどうしようもなかったのでマイナスでこじってぶったたいて最終的に力業で引っこぬいたら中身ごと抜けました。
中身側をロッキングプライヤーで持って六角回したらなんとか抜けたけどネジの先3センチくらい赤のネジロック塗ってあんのもうねアホかと

641 ：774RR ：2017/09/14(木) 22:17:09.13 ID:LfQA9YrD0.net

>>639
一瞬だけならF4と見間違えられるというスーパースキル持ってるんだよなぁ

642 ：774RR ：2017/09/15(金) 00:17:41.25 ID:FwcuNXCS0.net

>>640
俺はninja650で以前バーエンド取れないって書き込んだんだけど、エンドも一緒に回るけど回し続けると取れたよ！
でも、少しづつしか出てこないから、かなり回さなければいけないのでラチェットあるといい。

643 ：774RR ：2017/09/15(金) 05:31:39.37 ID:97yhg+h8M.net

むしろ問題は同じモーサイの記事で、比較対象として上がってたMT-07はカタログ値に近い馬力の実測値が出てたのに、Zはカタログ値との乖離が大きかったという点

644 ：774RR ：2017/09/15(金) 05:35:56.18 ID:97yhg+h8M.net

>>640
そうやって無理矢理外すと、再度取付けたときに固定部がバカになっててバーエンドがクルクル回るようになっちゃわない？

645 ：774RR ：2017/09/15(金) 10:11:45.25 ID:HNZ1jIPIM.net

ninja650コンビニとかに停めて買い物して出て来てバイク見ると
小っちぇえええええええ！と思う我ながら

646 ：774RR ：2017/09/15(金) 13:50:14.23 ID:z0H+Krjbp.net

小ちゃいとは思わんが大きいとは思わんな
250と同じくらいだし

647 ：774RR ：2017/09/15(金) 17:29:28.04 ID:KYlLiSq/0.net

>>640
ネジロック材に文句とかアホ？
ボルト抜くのにバーエンド回ろうがは関係ないだろ
どんだけ頭弱いんだよｗ

648 ：774RR ：2017/09/15(金) 22:39:24.07 ID:hI2WVYcx0.net

大抵、アホだ何だと文句タラタラ言う奴に限って自分がアホ晒してるからな
賢い奴は2chで文句垂れる前にサクッと解決

649 ：774RR ：2017/09/15(金) 22:51:31.55 ID:nHNRus/Ca.net

街乗りしてると水温上昇がかなり早いけど
こんなもん？

650 ：774RR ：2017/09/15(金) 23:32:37.42 ID:0xFFKnlBa.net

新型ニンジャ650の納車前だけど、オプションは皆さん何を付けましたか？
おすすめがあれば教えて下さい。

651 ：774RR ：2017/09/16(土) 00:35:15.40 ID:yEFxJC1ma.net

DCアダプタ 以外と重宝。高出力で下手すると携行ポットでお湯沸かせるレベル。

652 ：774RR ：2017/09/16(土) 00:58:54.07 ID:ySKTClh90.net

うらやま。ずっと納期未定ですわ・・・

653 ：774RR ：2017/09/16(土) 10:59:27.31 ID:O5vqoYeq0.net

>>650
自分で取り付けられないものだけ
オレは電源ソケットだけお店で付けてもらった

他のの小物類はゆっくり良いモノを選んであとから自分で取り付けられるからね

654 ：774RR ：2017/09/16(土) 12:45:30.78 ID:TFTg6jLOM.net

>>650
スライダーは？
純正高いけどスタイル崩さないし良いよ。
スライダーの考え方は色々あるけどね。

655 ：774RR ：2017/09/16(土) 13:11:11.98 ID:ZGba7zGJM.net

もっと大排気量の車種になるともっと顕著なんだけど
エキパイの溶接痕と青錆びが丸見えの地金剥き出しの仕上がりが無骨で好きなんだよな
ホンダなんかは綺麗にメッキしてそういうところは見せないから

656 ：774RR ：2017/09/16(土) 20:54:07.89 ID:xL9+vzIer.net

>>649

GPZで慣れてるし8月は猛暑続きだったから「カワサキだしこんなもんか」とか思ったけどあまり気持ちいいもんではないよな

657 ：774RR ：2017/09/16(土) 23:54:17.37 ID:4ovkpNcK0.net

>>650
大型スクリーン、違和感無いし長距離、高速が楽。

658 ：774RR ：2017/09/17(日) 01:02:36.83 ID:U/35N4qY0.net

すみませんが質問させてください。
er-6nの購入を考えているのですが nやｆでクーラント液漏れで苦労した話がブログなどに多数書いてあったのですが
2012以後の3型では改善されているのでしょうか？ もし知っている方がいたら教えてください。

659 ：774RR ：2017/09/17(日) 06:48:16.96 ID:ddNraBJG0.net

新型ニンジャ650のスイングアームにフックボルトをつけようと思うのですがネジのサイズはいくつですか？M8？M10?

660 ：774RR ：2017/09/17(日) 07:57:51.40 ID:LmAwVoKW0.net

12海苔だけどお漏らしはないな

661 ：774RR ：2017/09/17(日) 08:25:21.40 ID:JXl2Uzxz0.net

>>659
M8

662 ：774RR ：2017/09/17(日) 09:31:05.05 ID:xv9sZqeR0.net

>>656

みんなそうなのね、安心した
ありがとう

663 ：774RR ：2017/09/17(日) 16:49:32.60 ID:gSMZX+DH0.net

>>660
遅くなりました(__)
ありがとうございます。

664 ：774RR ：2017/09/17(日) 20:29:43.61 ID:ddNraBJG0.net

>>661
ありがとうございます

665 ：774RR ：2017/09/17(日) 22:38:56.46 ID:3DeBn7Oe0.net

2-3000回転の低回転域はピーキーなんですね。混雑してると扱いづらいですか？
https://youtu.be/TrnQptnJ3N0

666 ：774RR ：2017/09/17(日) 22:51:17.10 ID:+z4z41n30.net

特にピーキーとは思わないけどなぁ
その人の車歴や乗り方次第なんじゃない

667 ：774RR ：2017/09/17(日) 23:45:37.61 ID:XNbKfhr/0.net

これで扱いづらいと思うなら大型乗るのやめた方がいい！
普通混雑した道なら半クラをうまく使うからね。
そのモトブログの方のレビューはまぁ合ってると思うよ。

668 ：774RR ：2017/09/17(日) 23:49:59.64 ID:xkSBwBAp0.net

乗ったことないけど、要はよくある低回転ギクシャクなんだろうなぁと思ってる

669 ：774RR ：2017/09/18(月) 00:00:37.12 ID:NAkj/4iyH.net

3,000回転より下なんて使いもんにならんと思うよ。

670 ：774RR ：2017/09/18(月) 06:17:05.74 ID:shB0ql+3a.net

1500〜2000での走行はアクセル超微開テクが必要。アクセル開度が少しでも大きいとすぐにエンジンがガコンガコンと暴れだす。
1速アイドリング走行もガクガクしてスムーズに走らないから半クラ必要。
発進時のトルクも250以下じゃない？と思えるほど低い。
大型だから低速トルクがあって低回転でドコドコ走れると言ってるのはリッタークラスのマルチの話し。
このバイクはツインで超燃費いいし中速トルクはモリモリだからギヤを低めにして3000ぐらいまで回して走ってた方が気持ちよくスムーズに走れる。

671 ：774RR ：2017/09/18(月) 07:01:38.13 ID:dD6L0SpG0.net

>>668
低回転ギクシャクだね。ピーキーとは言わないなｗ
3000回転回ればまず普通に走れる。

672 ：774RR ：2017/09/18(月) 08:03:09.58 ID:MVuccsHo0.net

むしろ低回転ギクシャクしないバイクに乗ったことないから何とも思わないな

673 ：774RR ：2017/09/18(月) 08:29:32.03 ID:dD6L0SpG0.net

4気筒ならギクシャクしない
BMWのロータックスの2気筒は余りギクシャクしないな

674 ：774RR ：2017/09/18(月) 08:40:28.08 ID:uTetC7IS0.net

「低回転がピーキー」なんて事を言うようなレベルの人がバイクを評価してもなぁ

675 ：774RR ：2017/09/18(月) 09:12:06.00 ID:G/Xt7u5Z0.net

>>674
同意だな。バイク好きが言うようなことではない気がする。
おそらく250乗りから乗り換えようと考える人が気にしてるんだったら分からんでもないかな。

676 ：774RR ：2017/09/18(月) 09:24:15.20 ID:HPIHGTRra.net

2017モデル買ったのですが、ヘッドライトを白い光にしたいので、HIDかLEDに替えたいです。
安くて明るいおすすめありますか？
よろしくお願いします。

677 ：774RR ：2017/09/18(月) 09:27:36.99 ID:NAkj/4iyH.net

リッターマルチから乗り換えだけど
このバイクの何処にトルクが？(笑)だよな。
しかし軽さと乗りやすさは抜群だと思うよ。
スタイリングも好きだし。乗り換えて良かったと思ってる。

678 ：774RR ：2017/09/18(月) 09:46:31.44 ID:vz1uLsaJ0.net

たまに居るみたいだけどバーエンドからハンドルを握る人って操作しづらくないのかな？

679 ：774RR ：2017/09/18(月) 09:52:55.09 ID:/gjsAJbi0.net

動画の主のマット君はエンジン熱くないとも言ってるなー。オレ的にそこが一番いい
ああ、乗ってみたい。低回転ギクシャクはECU書き換えで燃調イジれば解決しそうな気もするし

680 ：774RR ：2017/09/18(月) 16:04:37.99 ID:Xlkv+Gp60.net

この人の動画見ると参考になって面白いかも
そしてこの人上手い
https://www.youtube.com/watch?v=aWRVmhYeWUU

681 ：774RR ：2017/09/18(月) 16:05:53.13 ID:Xlkv+Gp60.net

ｺﾞﾒｿよくスレ見てなかった
既に上がってたんだね

682 ：774RR ：2017/09/18(月) 16:24:59.22 ID:5pOZJZrgM.net

リッターバイクと比べたら酷かもしれませんが、特にトルクは感じられないなら、どこら辺の回転が魅力なんでしょう。

683 ：774RR ：2017/09/18(月) 16:42:01.10 ID:QduL+xWZ0.net

17分の動画を見る気がしないんで誰か具体的に
シフトダウンのやり方ってのを詳しく教えてくれないか

684 ：774RR ：2017/09/18(月) 16:54:41.00 ID:NAkj/4iyH.net

>>682
魅力の感じ方は人それぞれだし前車が何かでも違うと思うよ。
なので一言でここが魅力的な回転数なんて無いんだけど
6,000〜7,000辺りで繋いで行くのが気持ちは良いよね。
そもそもこのバイクは太いトルクを感じながら走るバイクではないからねぇ
回転数云々はあんまり気にしないけどな

685 ：774RR ：2017/09/18(月) 17:52:38.71 ID:7Z/mTjJb0.net

Ninjaにグリヒ付けた
https://blogs.yahoo.co.jp/ninja650_2017

これで冬でも安心だわ〜♪


>>650
・ロングスクリーン
　⇒冬でも喉やあごが寒くない、高速で長距離走るのが楽
・リアキャリアと箱
　⇒世間体や重心がどうだろうと、箱は一度つけるともう手放せない


2017年型はLEDヘッドランプの取り付けのハードルが高いよなぁ…
バロンで取り付けてくれるだろうか

686 ：774RR ：2017/09/18(月) 18:46:02.59 ID:qL8El2xba.net

2017モデルには、HIDは1万くらいで付きますか？

687 ：774RR ：2017/09/18(月) 19:04:26.52 ID:u8BuEk6Vd.net

オイル最強にしたら
アイドリングがかなり静かになった
燃費はまだ知らんが
動作がかなりスムーズになった
でもリッター２４００円は高いね
ちな忍六

688 ：774RR ：2017/09/18(月) 19:26:35.53 ID:uWUvDVcFa.net

>>680
動画見たけどそれ程うまくないぞ？ どの辺がうまいと感じたんだろうか。
>>685
ロングスクリーンは良いけど巻きタイプのグリヒは太くなるから俺には駄目だな。。

689 ：774RR ：2017/09/18(月) 20:43:33.00 ID:wsAlP2vTM.net

>>685
グリヒの取り付け工賃って微妙に高いよな
車体買ったショップで見積り聞いたら持ち込み不可でグリヒ本体込みで3.5万とか言われた
用品店はそれよかずっと安いけどバーエンドに傷つけられそうで嫌だ

690 ：774RR ：2017/09/18(月) 23:35:51.53 ID:OgBXxA1X0.net

>>683
上の動画>>680 7分30秒頃から説明されてます。

691 ：774RR ：2017/09/19(火) 01:21:26.44 ID:8hdPPRff0.net

正直、これで低回店トルクなくてギクシャクなんつーたらかなりアレだと思うんだが、、、自分は09nUK乗りだけど、国内仕様とEUで違うのか？
今年のZ650試乗したらすんごくフラットトルクに感じて楽チンで、むしろ退屈なくらいだったわ。

692 ：774RR ：2017/09/19(火) 08:09:08.58 ID:Jyxn3OKqd.net

渋滞に付き合っていると低回転ギクシャクが疲労を加速させる

693 ：774RR ：2017/09/19(火) 11:11:20.40 ID:Y8xln/+k0.net

いつもの人グリヒレポありがとうございました
この類のグリヒって厚手の冬用グローブ付けても暖かさは伝わってくるもんなんですか？

694 ：774RR ：2017/09/19(火) 11:43:22.30 ID:uLAh08l4M.net

>>673
4気筒はといっても試乗会で乗ったGSX-S750は低回転が異常に細かった。
発進できない人がチラホラいた。

695 ：774RR ：2017/09/19(火) 16:46:32.32 ID:SiDX/7dB0.net

単純に下手糞なバイク乗りが多いだけ

696 ：774RR ：2017/09/19(火) 17:27:46.07 ID:97cgEvQ7H.net

下手糞なバイク乗りが多いのは事実であるが、「下手糞なバイク乗りが多いだけ」ではない。

運転技術の問題とは独立した事象として、低回転におけるエンジン特性の違いがある。

Ninja650はアイドリング付近の粘りが強く、おそらくクランクマスも多いのだろう。
Ninja650はCBR650Fよりもずぼらなアクセル・クラッチ操作が許容される。
もちろんCBR650Fが難しすぎるかというとそんなことはない。
ただ、両社に違いが存在するのは事実である。


以上

697 ：774RR ：2017/09/19(火) 17:32:21.14 ID:3vX8QXjpd.net

GSXは下が細いっていうよりクロスでローがハイギアードなだけだろ

698 ：774RR ：2017/09/19(火) 17:43:14.34 ID:97cgEvQ7H.net

1速のギア比 x 1次減速比 x 2次減速比
GSX-S750 : 13.079
Ninja650 : 15.65
CBR65F : 14.53
MT-07 : 14.72
SV650 : 15.75

GSXは確かにローギアが高いな。
だからといって、それだけが原因だと言い切るには証拠が乏しいな。
ハイギアードな上に、さらに低速の粘りがない可能性が棄却できていない。

699 ：774RR ：2017/09/19(火) 18:21:32.92 ID:h6oPbxvqa.net

乾式ドカだと1cmも進めなそうな
下手糞の集まりかここは

700 ：774RR ：2017/09/19(火) 18:24:15.95 ID:IyYX1TYu0.net

GSXS乗ったことあるけどあの程度で発進に支障をきたすレベルなら大型バイクは乗るべきでない
とゆうかスクーターのった方がいい、あぶない

701 ：774RR ：2017/09/19(火) 18:50:08.44 ID:JL02Zke2M.net

試乗会で初めて跨って発進に失敗した人も、ちょっと慣れれば支障のない発進くらいできるようになるよ。

702 ：774RR ：2017/09/19(火) 18:51:00.11 ID:JL02Zke2M.net

>>699
なぜここがそうなの？

703 ：774RR ：2017/09/19(火) 18:53:19.50 ID:ytVSjTQ7a.net

>>694
そのうちの1人はオレです(笑)

704 ：774RR ：2017/09/19(火) 20:32:08.40 ID:1UxTLj9i0.net

>>685
某バイク用品店が購入特典でled取り付け無料キャンペーンやってたから付けて貰いました
通常は片方7000円ぐらい掛かるみたいです
設置に必要なパーツとかは別に無かったです
取り付けもカウル外さずにやってたので簡単そうに見えました2人かがりでしたけどw

705 ：774RR ：2017/09/19(火) 21:34:49.57 ID:E5idfUzP0.net

>>674
俺の知らない「ピーキー」があるのかと小一時間悩んでみたり・・・
3000rpmが非常に力強くそれ以下はダメってことを言いたいんだろうとゲスパー。

706 ：774RR ：2017/09/19(火) 21:52:44.38 ID:bkXfvwGDM.net

このバイク
トルクだけでフロントアップする？

707 ：774RR ：2017/09/19(火) 21:58:36.14 ID:E5idfUzP0.net

今一意味が解りませんが、「アクセル ガバ開けでフロントリフトするか？」でしたらしません。

708 ：774RR ：2017/09/19(火) 22:39:02.92 ID:JbPS5CitM.net

しないわけ無いだろw

709 ：774RR ：2017/09/19(火) 22:48:26.98 ID:xZ1id/yN0.net

>>708
日本語で頼むわ

710 ：774RR ：2017/09/19(火) 22:48:37.75 ID:VDbW0WS80.net

現行でエンジンが少し温まった状態でエンジン始動するとアイドリングが低く不安定になってエンストしたり、その状態でアクセルを開けるとカチッと異音が鳴ったり発進するとエンストしたりする現象が起きるんですが
他にこんな症状が出る人いますか？

711 ：774RR ：2017/09/19(火) 23:02:33.59 ID:C50tXLxNp.net

>>710
わかりますちょっと置いた後始動するとアイドリング弱くてかなりエンストしやすくなってます
後カチッという音はわからないけど回転数低いとゴボォって感じの音がしてカクつくことが有ります

712 ：774RR ：2017/09/20(水) 04:55:01.73 ID:10uiOEy10.net

あるある
ツーリングで10分くらい休憩して
再始動後出発する時だけ結構な確率でエンストする
17式ninja

713 ：774RR ：2017/09/20(水) 06:24:13.39 ID:BC0Bo1p7a.net

俺のもそんな感じ。
クラッチミート時のアイドルアップもやってないしアイドリング付近の制御がヤマハよりとっても雑な感じがする。
初めはインジェクションなのに何でアイドル調整摘みなんてあるんだ？って思ってだけど乗ってみてあーなるほど〜って思ったよ。

714 ：774RR ：2017/09/20(水) 06:29:16.80 ID:GLLBisto0.net

それつまみで調整してくれって言われなかったか
俺は一度もないぞ

715 ：774RR ：2017/09/20(水) 10:27:24.50 ID:g6s3aRrT0.net

アイドル調整つまみはメーカー関わらず普通にあるぞ
実経験ではGSR750やWR250やW800,ninja250Rにはあった
MT09にはなかったけど

716 ：774RR ：2017/09/20(水) 10:40:56.67 ID:RCS8GV0Bd.net

14Rは無かった

717 ：774RR ：2017/09/20(水) 12:27:52.74 ID:MsGEBCcNM.net

>>698
数字からある程度車種の特徴を割り出せるんですね。面白いです。

718 ：774RR ：2017/09/20(水) 13:54:09.98 ID:YSmTwITVM.net

>>712
あるある
それもなぜか1回目の休憩時になる事が多い
それ以降の再始動時にはならない
俺の操作が悪いんだと思ってたけど
他の人もそうなのか
ま、あまり気にしないけど

719 ：774RR ：2017/09/20(水) 16:43:32.47 ID:Lmto3kw+H.net

こんなにエンストしてる人がいるなんて思わなかった
今のところ一度もないよ。何が悪いんだろう

720 ：774RR ：2017/09/20(水) 16:45:49.15 ID:6dXxS6r/6.net

下手なんだろ

721 ：774RR ：2017/09/20(水) 18:01:13.44 ID:YoMHr7aAM.net

エンストに憧れてるのか？

722 ：774RR ：2017/09/20(水) 18:56:30.23 ID:5FllckI00.net

>>711
エンストはないけど、スロットル全閉から開けようとして「チッ」と失火することはごくたまにあるな17Ninja650。07fの頃のほうが頻度が高かったから気にならないけど。
温まってるときになりやすいというのはオートチョーク（本来のチョークじゃないけど）が効かないから回転数が低くてなってるんだと思う

723 ：774RR ：2017/09/20(水) 18:56:30.49 ID:FCQmnHK9M.net

>>720
その通りだなw
発進が楽なバイクに慣れすぎちゃったから下手になったと思うよ。

724 ：774RR ：2017/09/20(水) 19:21:21.73 ID:ndxaiA0z0.net

12fだけどアイドル調整なんて必要ないと思ってたから
新車購入後、半年くらいして900回転くらいまで下がってたことがあったわ
今では、信号で止ま度に調整してますわ

725 ：774RR ：2017/09/20(水) 19:31:55.34 ID:/oliuRg10.net

アイドル回転数は気温・気圧・湿度で多少変わるもんだから、季節が変わる頃に調整すればいい。
オートチョークが切れてるときに1200〜1300の間で調整すればいいよ。

726 ：774RR ：2017/09/20(水) 19:31:59.43 ID:xoDUmtNK0.net

>>693
厚いグローブをする真冬に関しては、暖かいというか「指先がかじかまない」感じですかね
ハンドルカバーと併用で薄い手袋だと低温火傷するほど熱くなりますが

727 ：774RR ：2017/09/20(水) 19:57:00.67 ID:2k7JatqvM.net

>>725
コンピューター制御のFIでそんなアホな
キャブのスロージェットじゃねーんだから

728 ：774RR ：2017/09/20(水) 20:17:09.50 ID:RCS8GV0Bd.net

実はそんなに頭よくないぞ

729 ：774RR ：2017/09/20(水) 20:32:50.81 ID:RSVn96Z/M.net

この車種はアイドル回転を一定に保つような常時制御してるわけではなく、オンオフでオートチョークするだけっぽいから、アイドル回転はツマミで合わせるのが正解。
エンジンを止めて少し置いたくらいの中途半端な暖まり方だと、チョークが働かずエンストすることもある。

730 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:08:38.53 ID:xoDUmtNK0.net

デュアルスロットルバルブまで積んだ吸気系で手動のアイドリング調整スクリューが存在している理由としては、距離走った後にスロットルバルブやO2センサが
ブローバイガスで詰まって各種センサの値からの計算ではアイドリングが安定しなくなってきたときにアイドリング数を調整するのが目的だと思ってた
実は東南アジア品質のバイクで品質にムラのあるエンジンでアイドリング数を安定させるための補完措置だったりして？

731 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:15:07.40 ID:xoDUmtNK0.net

kawasakiが2017年型のNinjaとZのフォトコンテスト開催してた
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2017_kinfo-06.html

箱付きNinjaの写真でも賞獲れるかな…？

732 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:20:52.82 ID:j/y36AlxM.net

z250とz650比べた時に20万の差の価値ある？
迷ってる

733 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:27:46.57 ID:tu4J2Ftj0.net

余裕である

忍千でも再始動後のエンストはネタになってるからカワサキ病の一種ですねｗ

734 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:30:18.87 ID:ndxaiA0z0.net

免許があるなら価値はあるだろ

オートチョークなんて暖気運転のためにあるようなもんだろ？
E/Gが温まってる時と、少し冷えた時で普通に2〜300回転くらいは
ばらつきがあると思ってるんだけど

735 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:32:50.10 ID:j/y36AlxM.net

なかなか70万以上は決心つかなくてさめっちゃかっこいいからやっぱり買おうかなワクワク

736 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:36:34.23 ID:tu4J2Ftj0.net

400ccの差が20万と考えたら安くね？
あとは車検の有る無しをどう考えるかだね