【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part42

1 ：774RR：2017/07/24(月) 17:15:47.29 ID:ig5OBXM20.net

■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html

川崎モーターサイクル
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja650/
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z650/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

674 ：774RR ：2017/09/18(月) 08:40:28.08 ID:uTetC7IS0.net

「低回転がピーキー」なんて事を言うようなレベルの人がバイクを評価してもなぁ

675 ：774RR ：2017/09/18(月) 09:12:06.00 ID:G/Xt7u5Z0.net

>>674
同意だな。バイク好きが言うようなことではない気がする。
おそらく250乗りから乗り換えようと考える人が気にしてるんだったら分からんでもないかな。

676 ：774RR ：2017/09/18(月) 09:24:15.20 ID:HPIHGTRra.net

2017モデル買ったのですが、ヘッドライトを白い光にしたいので、HIDかLEDに替えたいです。
安くて明るいおすすめありますか？
よろしくお願いします。

677 ：774RR ：2017/09/18(月) 09:27:36.99 ID:NAkj/4iyH.net

リッターマルチから乗り換えだけど
このバイクの何処にトルクが？(笑)だよな。
しかし軽さと乗りやすさは抜群だと思うよ。
スタイリングも好きだし。乗り換えて良かったと思ってる。

678 ：774RR ：2017/09/18(月) 09:46:31.44 ID:vz1uLsaJ0.net

たまに居るみたいだけどバーエンドからハンドルを握る人って操作しづらくないのかな？

679 ：774RR ：2017/09/18(月) 09:52:55.09 ID:/gjsAJbi0.net

動画の主のマット君はエンジン熱くないとも言ってるなー。オレ的にそこが一番いい
ああ、乗ってみたい。低回転ギクシャクはECU書き換えで燃調イジれば解決しそうな気もするし

680 ：774RR ：2017/09/18(月) 16:04:37.99 ID:Xlkv+Gp60.net

この人の動画見ると参考になって面白いかも
そしてこの人上手い
https://www.youtube.com/watch?v=aWRVmhYeWUU

681 ：774RR ：2017/09/18(月) 16:05:53.13 ID:Xlkv+Gp60.net

ｺﾞﾒｿよくスレ見てなかった
既に上がってたんだね

682 ：774RR ：2017/09/18(月) 16:24:59.22 ID:5pOZJZrgM.net

リッターバイクと比べたら酷かもしれませんが、特にトルクは感じられないなら、どこら辺の回転が魅力なんでしょう。

683 ：774RR ：2017/09/18(月) 16:42:01.10 ID:QduL+xWZ0.net

17分の動画を見る気がしないんで誰か具体的に
シフトダウンのやり方ってのを詳しく教えてくれないか

684 ：774RR ：2017/09/18(月) 16:54:41.00 ID:NAkj/4iyH.net

>>682
魅力の感じ方は人それぞれだし前車が何かでも違うと思うよ。
なので一言でここが魅力的な回転数なんて無いんだけど
6,000〜7,000辺りで繋いで行くのが気持ちは良いよね。
そもそもこのバイクは太いトルクを感じながら走るバイクではないからねぇ
回転数云々はあんまり気にしないけどな

685 ：774RR ：2017/09/18(月) 17:52:38.71 ID:7Z/mTjJb0.net

Ninjaにグリヒ付けた
https://blogs.yahoo.co.jp/ninja650_2017

これで冬でも安心だわ〜♪


>>650
・ロングスクリーン
　⇒冬でも喉やあごが寒くない、高速で長距離走るのが楽
・リアキャリアと箱
　⇒世間体や重心がどうだろうと、箱は一度つけるともう手放せない


2017年型はLEDヘッドランプの取り付けのハードルが高いよなぁ…
バロンで取り付けてくれるだろうか

686 ：774RR ：2017/09/18(月) 18:46:02.59 ID:qL8El2xba.net

2017モデルには、HIDは1万くらいで付きますか？

687 ：774RR ：2017/09/18(月) 19:04:26.52 ID:u8BuEk6Vd.net

オイル最強にしたら
アイドリングがかなり静かになった
燃費はまだ知らんが
動作がかなりスムーズになった
でもリッター２４００円は高いね
ちな忍六

688 ：774RR ：2017/09/18(月) 19:26:35.53 ID:uWUvDVcFa.net

>>680
動画見たけどそれ程うまくないぞ？ どの辺がうまいと感じたんだろうか。
>>685
ロングスクリーンは良いけど巻きタイプのグリヒは太くなるから俺には駄目だな。。

689 ：774RR ：2017/09/18(月) 20:43:33.00 ID:wsAlP2vTM.net

>>685
グリヒの取り付け工賃って微妙に高いよな
車体買ったショップで見積り聞いたら持ち込み不可でグリヒ本体込みで3.5万とか言われた
用品店はそれよかずっと安いけどバーエンドに傷つけられそうで嫌だ

690 ：774RR ：2017/09/18(月) 23:35:51.53 ID:OgBXxA1X0.net

>>683
上の動画>>680 7分30秒頃から説明されてます。

691 ：774RR ：2017/09/19(火) 01:21:26.44 ID:8hdPPRff0.net

正直、これで低回店トルクなくてギクシャクなんつーたらかなりアレだと思うんだが、、、自分は09nUK乗りだけど、国内仕様とEUで違うのか？
今年のZ650試乗したらすんごくフラットトルクに感じて楽チンで、むしろ退屈なくらいだったわ。

692 ：774RR ：2017/09/19(火) 08:09:08.58 ID:Jyxn3OKqd.net

渋滞に付き合っていると低回転ギクシャクが疲労を加速させる

693 ：774RR ：2017/09/19(火) 11:11:20.40 ID:Y8xln/+k0.net

いつもの人グリヒレポありがとうございました
この類のグリヒって厚手の冬用グローブ付けても暖かさは伝わってくるもんなんですか？

694 ：774RR ：2017/09/19(火) 11:43:22.30 ID:uLAh08l4M.net

>>673
4気筒はといっても試乗会で乗ったGSX-S750は低回転が異常に細かった。
発進できない人がチラホラいた。

695 ：774RR ：2017/09/19(火) 16:46:32.32 ID:SiDX/7dB0.net

単純に下手糞なバイク乗りが多いだけ

696 ：774RR ：2017/09/19(火) 17:27:46.07 ID:97cgEvQ7H.net

下手糞なバイク乗りが多いのは事実であるが、「下手糞なバイク乗りが多いだけ」ではない。

運転技術の問題とは独立した事象として、低回転におけるエンジン特性の違いがある。

Ninja650はアイドリング付近の粘りが強く、おそらくクランクマスも多いのだろう。
Ninja650はCBR650Fよりもずぼらなアクセル・クラッチ操作が許容される。
もちろんCBR650Fが難しすぎるかというとそんなことはない。
ただ、両社に違いが存在するのは事実である。


以上

697 ：774RR ：2017/09/19(火) 17:32:21.14 ID:3vX8QXjpd.net

GSXは下が細いっていうよりクロスでローがハイギアードなだけだろ

698 ：774RR ：2017/09/19(火) 17:43:14.34 ID:97cgEvQ7H.net

1速のギア比 x 1次減速比 x 2次減速比
GSX-S750 : 13.079
Ninja650 : 15.65
CBR65F : 14.53
MT-07 : 14.72
SV650 : 15.75

GSXは確かにローギアが高いな。
だからといって、それだけが原因だと言い切るには証拠が乏しいな。
ハイギアードな上に、さらに低速の粘りがない可能性が棄却できていない。

699 ：774RR ：2017/09/19(火) 18:21:32.92 ID:h6oPbxvqa.net

乾式ドカだと1cmも進めなそうな
下手糞の集まりかここは

700 ：774RR ：2017/09/19(火) 18:24:15.95 ID:IyYX1TYu0.net

GSXS乗ったことあるけどあの程度で発進に支障をきたすレベルなら大型バイクは乗るべきでない
とゆうかスクーターのった方がいい、あぶない

701 ：774RR ：2017/09/19(火) 18:50:08.44 ID:JL02Zke2M.net

試乗会で初めて跨って発進に失敗した人も、ちょっと慣れれば支障のない発進くらいできるようになるよ。

702 ：774RR ：2017/09/19(火) 18:51:00.11 ID:JL02Zke2M.net

>>699
なぜここがそうなの？

703 ：774RR ：2017/09/19(火) 18:53:19.50 ID:ytVSjTQ7a.net

>>694
そのうちの1人はオレです(笑)

704 ：774RR ：2017/09/19(火) 20:32:08.40 ID:1UxTLj9i0.net

>>685
某バイク用品店が購入特典でled取り付け無料キャンペーンやってたから付けて貰いました
通常は片方7000円ぐらい掛かるみたいです
設置に必要なパーツとかは別に無かったです
取り付けもカウル外さずにやってたので簡単そうに見えました2人かがりでしたけどw

705 ：774RR ：2017/09/19(火) 21:34:49.57 ID:E5idfUzP0.net

>>674
俺の知らない「ピーキー」があるのかと小一時間悩んでみたり・・・
3000rpmが非常に力強くそれ以下はダメってことを言いたいんだろうとゲスパー。

706 ：774RR ：2017/09/19(火) 21:52:44.38 ID:bkXfvwGDM.net

このバイク
トルクだけでフロントアップする？

707 ：774RR ：2017/09/19(火) 21:58:36.14 ID:E5idfUzP0.net

今一意味が解りませんが、「アクセル ガバ開けでフロントリフトするか？」でしたらしません。

708 ：774RR ：2017/09/19(火) 22:39:02.92 ID:JbPS5CitM.net

しないわけ無いだろw

709 ：774RR ：2017/09/19(火) 22:48:26.98 ID:xZ1id/yN0.net

>>708
日本語で頼むわ

710 ：774RR ：2017/09/19(火) 22:48:37.75 ID:VDbW0WS80.net

現行でエンジンが少し温まった状態でエンジン始動するとアイドリングが低く不安定になってエンストしたり、その状態でアクセルを開けるとカチッと異音が鳴ったり発進するとエンストしたりする現象が起きるんですが
他にこんな症状が出る人いますか？

711 ：774RR ：2017/09/19(火) 23:02:33.59 ID:C50tXLxNp.net

>>710
わかりますちょっと置いた後始動するとアイドリング弱くてかなりエンストしやすくなってます
後カチッという音はわからないけど回転数低いとゴボォって感じの音がしてカクつくことが有ります

712 ：774RR ：2017/09/20(水) 04:55:01.73 ID:10uiOEy10.net

あるある
ツーリングで10分くらい休憩して
再始動後出発する時だけ結構な確率でエンストする
17式ninja

713 ：774RR ：2017/09/20(水) 06:24:13.39 ID:BC0Bo1p7a.net

俺のもそんな感じ。
クラッチミート時のアイドルアップもやってないしアイドリング付近の制御がヤマハよりとっても雑な感じがする。
初めはインジェクションなのに何でアイドル調整摘みなんてあるんだ？って思ってだけど乗ってみてあーなるほど〜って思ったよ。

714 ：774RR ：2017/09/20(水) 06:29:16.80 ID:GLLBisto0.net

それつまみで調整してくれって言われなかったか
俺は一度もないぞ

715 ：774RR ：2017/09/20(水) 10:27:24.50 ID:g6s3aRrT0.net

アイドル調整つまみはメーカー関わらず普通にあるぞ
実経験ではGSR750やWR250やW800,ninja250Rにはあった
MT09にはなかったけど

716 ：774RR ：2017/09/20(水) 10:40:56.67 ID:RCS8GV0Bd.net

14Rは無かった

717 ：774RR ：2017/09/20(水) 12:27:52.74 ID:MsGEBCcNM.net

>>698
数字からある程度車種の特徴を割り出せるんですね。面白いです。

718 ：774RR ：2017/09/20(水) 13:54:09.98 ID:YSmTwITVM.net

>>712
あるある
それもなぜか1回目の休憩時になる事が多い
それ以降の再始動時にはならない
俺の操作が悪いんだと思ってたけど
他の人もそうなのか
ま、あまり気にしないけど

719 ：774RR ：2017/09/20(水) 16:43:32.47 ID:Lmto3kw+H.net

こんなにエンストしてる人がいるなんて思わなかった
今のところ一度もないよ。何が悪いんだろう

720 ：774RR ：2017/09/20(水) 16:45:49.15 ID:6dXxS6r/6.net

下手なんだろ

721 ：774RR ：2017/09/20(水) 18:01:13.44 ID:YoMHr7aAM.net

エンストに憧れてるのか？

722 ：774RR ：2017/09/20(水) 18:56:30.23 ID:5FllckI00.net

>>711
エンストはないけど、スロットル全閉から開けようとして「チッ」と失火することはごくたまにあるな17Ninja650。07fの頃のほうが頻度が高かったから気にならないけど。
温まってるときになりやすいというのはオートチョーク（本来のチョークじゃないけど）が効かないから回転数が低くてなってるんだと思う

723 ：774RR ：2017/09/20(水) 18:56:30.49 ID:FCQmnHK9M.net

>>720
その通りだなw
発進が楽なバイクに慣れすぎちゃったから下手になったと思うよ。

724 ：774RR ：2017/09/20(水) 19:21:21.73 ID:ndxaiA0z0.net

12fだけどアイドル調整なんて必要ないと思ってたから
新車購入後、半年くらいして900回転くらいまで下がってたことがあったわ
今では、信号で止ま度に調整してますわ

725 ：774RR ：2017/09/20(水) 19:31:55.34 ID:/oliuRg10.net

アイドル回転数は気温・気圧・湿度で多少変わるもんだから、季節が変わる頃に調整すればいい。
オートチョークが切れてるときに1200〜1300の間で調整すればいいよ。

726 ：774RR ：2017/09/20(水) 19:31:59.43 ID:xoDUmtNK0.net

>>693
厚いグローブをする真冬に関しては、暖かいというか「指先がかじかまない」感じですかね
ハンドルカバーと併用で薄い手袋だと低温火傷するほど熱くなりますが

727 ：774RR ：2017/09/20(水) 19:57:00.67 ID:2k7JatqvM.net

>>725
コンピューター制御のFIでそんなアホな
キャブのスロージェットじゃねーんだから

728 ：774RR ：2017/09/20(水) 20:17:09.50 ID:RCS8GV0Bd.net

実はそんなに頭よくないぞ

729 ：774RR ：2017/09/20(水) 20:32:50.81 ID:RSVn96Z/M.net

この車種はアイドル回転を一定に保つような常時制御してるわけではなく、オンオフでオートチョークするだけっぽいから、アイドル回転はツマミで合わせるのが正解。
エンジンを止めて少し置いたくらいの中途半端な暖まり方だと、チョークが働かずエンストすることもある。

730 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:08:38.53 ID:xoDUmtNK0.net

デュアルスロットルバルブまで積んだ吸気系で手動のアイドリング調整スクリューが存在している理由としては、距離走った後にスロットルバルブやO2センサが
ブローバイガスで詰まって各種センサの値からの計算ではアイドリングが安定しなくなってきたときにアイドリング数を調整するのが目的だと思ってた
実は東南アジア品質のバイクで品質にムラのあるエンジンでアイドリング数を安定させるための補完措置だったりして？

731 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:15:07.40 ID:xoDUmtNK0.net

kawasakiが2017年型のNinjaとZのフォトコンテスト開催してた
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2017_kinfo-06.html

箱付きNinjaの写真でも賞獲れるかな…？

732 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:20:52.82 ID:j/y36AlxM.net

z250とz650比べた時に20万の差の価値ある？
迷ってる

733 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:27:46.57 ID:tu4J2Ftj0.net

余裕である

忍千でも再始動後のエンストはネタになってるからカワサキ病の一種ですねｗ

734 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:30:18.87 ID:ndxaiA0z0.net

免許があるなら価値はあるだろ

オートチョークなんて暖気運転のためにあるようなもんだろ？
E/Gが温まってる時と、少し冷えた時で普通に2〜300回転くらいは
ばらつきがあると思ってるんだけど

735 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:32:50.10 ID:j/y36AlxM.net

なかなか70万以上は決心つかなくてさめっちゃかっこいいからやっぱり買おうかなワクワク

736 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:36:34.23 ID:tu4J2Ftj0.net

400ccの差が20万と考えたら安くね？
あとは車検の有る無しをどう考えるかだね

737 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:39:18.62 ID:j/y36AlxM.net

2倍以上って考えるとそうだね、車検かー

738 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:52:35.86 ID:r6HA2eLVa.net

悪いことは言わん。
650がいいと思うぞ。

739 ：774RR ：2017/09/20(水) 21:59:59.65 ID:dCLMcXQ50.net

違法改造しなければ車検なんて簡単なのにな…
バイク屋に余計な整備までやられて高額な請求されるところまで織り込み済みなのか？

740 ：774RR ：2017/09/20(水) 22:02:12.29 ID:dCLMcXQ50.net

いいや、必要な整備しかしてもらうつもりはない、と言うなら250も650も大差ない。

741 ：774RR ：2017/09/20(水) 22:08:57.93 ID:Az4D0u2pa.net

>>737
400CCクラスの値段調べた事ある？ 650がどれ程お得かわかると思うぞ。

742 ：774RR ：2017/09/20(水) 22:11:34.40 ID:j/y36AlxM.net

>>741
下手すりゃ同じだね、こりゃ買いですわ

743 ：774RR ：2017/09/20(水) 22:17:11.24 ID:g6s3aRrT0.net

タイヤ代とかガソリン代とかオイル代とか
普通の社会人とかなら気にならない差だけど、学生やフリーターとかだと地味にキツイ差だと思う

744 ：774RR ：2017/09/20(水) 22:18:52.23 ID:g6s3aRrT0.net

>>743
z250との比較

745 ：774RR ：2017/09/20(水) 22:37:09.56 ID:j/y36AlxM.net

学生だけど年玉貯金でなんとかできると思うから大丈夫かな

746 ：774RR ：2017/09/20(水) 23:42:00.35 ID:/qTHts8bH.net

>>732
Z250を買ったとしてもZ650に乗りたくなるよ。必ずさ。
Z650を買って維持費や諸問題で長く乗れないとしても所有した経験は後のち活きてくるはずだし
Z250が好きで好きでたまらないと言うのでなければZ650にしておきなさいよ。メリットの方が大きい。20万円分の価値は充分にある。

747 ：774RR ：2017/09/21(木) 01:32:21.08 ID:R1djOrE6p.net

>>745
お年玉で買うとか言ってるが買ってから維持できるのか？
消耗品もそうだか学生なら保険代もバカ高いだろ
今は250にしといて少しでも金残しといた方が良くないか？
デカいのに乗るのは自分で稼ぐようになってからでも遅くないと思うんだが

748 ：774RR ：2017/09/21(木) 03:00:09.26 ID:DDmFQETOd.net

年間5000km走るとして・・・
燃費の差は5km/L以下だから年間のガス代の差は2〜3000円くらい
タイヤは有名メーカーの一番安いツーリングタイヤ同士なら前後で1万円ちょいくらいの差だがツーリングタイヤは2万キロはもつので年間にすればやはり数千円程度
自動車税の差も年間2000円
自賠責保険も年間2350円くらいの差
任意保険は走行距離や等級や年齢や保険会社にもよるが、126ccを境には大きく金額が違うが、軽二輪と大型では大差はないだろう
車検は自分で通せば5500円と安く２年毎だから年間ならその半額
その他消耗品のコスト差や法定点検の費用差も入れればトータルで維持費は年単位で2万円くらいの差になるかな？

そもそも21歳未満なら任意保険の理由で圧倒的に125ccがいいとは思うけど

749 ：774RR ：2017/09/21(木) 06:27:58.85 ID:pX/B1Vb/M.net

>>747
かなりあるから大丈夫、稼ぐまではそれとバイト代かな

750 ：774RR ：2017/09/21(木) 06:33:06.27 ID:pX/B1Vb/M.net

>>748
詳しくありがとう、もう少し保険とか調べてみる

751 ：774RR ：2017/09/21(木) 08:02:58.13 ID:W0VyV7qpH.net

>>747
保険や維持費のこと言うのなら250も乗れない。
それなら125に乗れ。と言ってやるべき

752 ：774RR ：2017/09/21(木) 08:14:49.17 ID:+Gv1gLJr0.net

どこで買うかにもよるけど、乗り出し価格の最安値で比較すると35万円の差だけどね。

753 ：774RR ：2017/09/21(木) 08:31:43.25 ID:W0VyV7qpH.net

それと学生時代に小銭を貯めるくらいならその時代に経験出来ることを積極的にやった方がいい。
無茶する位で丁度いいと思う。
やりたいことをやるべき。

754 ：774RR ：2017/09/21(木) 08:43:01.35 ID:R1djOrE6p.net

>>753
維持費が大差ない事は分かってるよ
250にしとけば購入差額の20万だかを当面の維持費に充てられると言う話な
維持費まで考えた上で本人が大丈夫と思うなら止めやせんが
外野があまり650を買うべき買うべきと煽るのもどうかと思うぞ

755 ：774RR ：2017/09/21(木) 09:22:51.68 ID:3pvrKv7sM.net

バイクは立ちゴケ程度でも修理費で何万もかかることもあるから、余裕を持った維持費を想定した方がいい

立ちゴケでレバーが折れれば4000円、ハンドルも曲がればプラス1万円、ウインカーもげれば3千円、走りゴケしてステップがもげれば1〜2万円（店でやった場合）

756 ：774RR ：2017/09/21(木) 09:42:21.81 ID:IcK/Sue00.net

バイクは最初いろいろお金かかるからな

757 ：774RR ：2017/09/21(木) 09:46:57.76 ID:4JDgqAo6M.net

学生だと250迄の安いバイクにした方がいいと思うわ
スズキのジクサーとかどうや？
若いと他に興味が移って飽きるかもしれんし。若者だと安いバイクでもおかしくないし。
爺になってそこそこ余裕が出来、誰からも相手にされずバイク位しか暇潰し出来なくなってから大型がいいかも？w

758 ：774RR ：2017/09/21(木) 09:58:53.01 ID:4ZxMSZrq0.net

若いのに維持費掛かるの気にしろとか残念すぎる
買える中で1番いい奴にするのが鉄則だぜ！
買って維持できなかったら売ればいいじゃねぇか
乗った経験はプライスレスww

759 ：774RR ：2017/09/21(木) 10:05:54.88 ID:W0VyV7qpH.net

初めは小さいのがいいとかお金は大事にとか大人の意見なんだよね。
全くもってその通りの話なんだけどね。
俺も息子にはそう意見したんだけどさ
バカ息子は最初から大型乗りやがった(笑)
でもそれが羨ましくもある。
答えは自分の中にしかないと思う。
良いも悪いも自分次第さ。

760 ：774RR ：2017/09/21(木) 10:25:47.95 ID:3pvrKv7sM.net

まあお年玉貯金があったりするくらいだし、学費も親に出してもらえるくらいには裕福な家庭なんだろう。
だからちょっと無理して大型買って、後からお金足りなくなっても泣きつけばおっけー

761 ：774RR ：2017/09/21(木) 10:44:29.84 ID:Zt4afYkg0.net

別に高いバイクは歳とってからでもいけるがな

762 ：774RR ：2017/09/21(木) 11:33:13.85 ID:pX/B1Vb/M.net

>>760
そうだね、もうちょっと自分で検討してみる
みなさんアドレスありがとう！

763 ：774RR ：2017/09/21(木) 12:11:21.80 ID:C02Q0WTaM.net

>>762
バイク乗るならプロテクターとかシートバックとかバイクカバーとかの費用も考えておけよー

764 ：774RR ：2017/09/21(木) 12:50:56.42 ID:9CHAdO390.net

アクラポ在庫あり

765 ：774RR ：2017/09/21(木) 12:52:55.90 ID:9CHAdO390.net

いや、在庫まではわからないか

766 ：774RR ：2017/09/21(木) 12:57:37.42 ID:pH9SIb9w0.net

他の方も書いてることだが、大人的な冷静な意見だとまずは250で様子見れば？なんだけど、、、

若いうちから無理してでも大きいの乗っておけば良かった、って後悔があるのも事実。
金は頑張ってアルバイトしてでも稼げば後からついてくる。
若いうちからの経験は今しか出来ない。

767 ：774RR ：2017/09/21(木) 13:08:04.59 ID:4JDgqAo6M.net

>>766
大型に乗る経験なんて大した物でもないwww

768 ：774RR ：2017/09/21(木) 13:19:19.92 ID:W0VyV7qpH.net

>>767
それは乗ってから分かることや
乗ってない奴にとっては大きなことじゃ
お前も女に初めて乗った時はドキドキしたやろ。それと同じや

769 ：774RR ：2017/09/21(木) 13:20:14.80 ID:nA6Mf4Lc0.net

ホントに欲しいものの選び方なんか昔から同じだろ
見た目

770 ：774RR ：2017/09/21(木) 13:35:44.02 ID:4JDgqAo6M.net

>>768
だから、何よ？www

771 ：774RR ：2017/09/21(木) 13:39:21.07 ID:W0VyV7qpH.net

>>770
何でもねぇよ。
お前と同じで言いたいこと言ってるだけ。

772 ：774RR ：2017/09/21(木) 13:41:25.48 ID:L2n3yA3k0.net

もう本人に選ばせとけよ
アドバイスの域超えてるし大型中型の話だったら他所でやってくれ

773 ：774RR ：2017/09/21(木) 14:32:39.75 ID:gZp3KULp0.net

>>762
新型アドレス125出たな