【kawasaki】Ninja1000(ﾊﾟﾆｱ1000SX) 41台目【水冷Z】

1 ：774RR：2017/08/27(日) 16:00:59.38 ID:OM9mBYy5.net

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

・Z1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230�s）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式の納期が長い

燃費
・街乗り　約13〜17�q
・高速　　約18〜23�q

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 40台目【水冷Z】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501585952/

652 ：774RR：2017/09/22(金) 21:37:43.78 ID:HNIGBcdr.net

>>651
額にでも貼っとけ

653 ：774RR：2017/09/22(金) 21:49:00.57 ID:wIEwkRgs.net

やるでわいは
失敗せんやろたぶん

654 ：774RR：2017/09/22(金) 21:52:50.47 ID:HNIGBcdr.net

剥がした後にステッカー張るなら
癒着して凸凹に成っててもいいんじゃね？

655 ：774RR：2017/09/22(金) 22:03:56.77 ID:wIEwkRgs.net

シールはがしスプレーあるしいけるやろ　な

656 ：774RR：2017/09/22(金) 22:24:30.05 ID:1JkCdG/S.net

節子 それ融着や

657 ：774RR：2017/09/22(金) 23:10:56.65 ID:uWZ+DyaF.net

>>650
具体的にしめしてよ。
だってマフラーから、走りまで不満なく飽きるんだからさー

658 ：774RR：2017/09/23(土) 00:45:44.99 ID:GkUIgJ0A.net

プレクサス使ったことないから一度使ってみたいな
今はバリアスコート使ってます。
両方使った方っていらっしゃらないですかね？

659 ：774RR：2017/09/23(土) 02:56:58.57 ID:Zs3RafHp.net

バイクなんてフクピカだけで十分
雨の日に走る→次の日フクピカ
これだけで洗車なんて行為は必要ない

もう3年間全く戦車なんてしてないのにまだ内部もピカピカやわ

660 ：774RR：2017/09/23(土) 04:24:48.91 ID:tBe923aX.net

>>658
水できっちり洗車してから使うならバリアス、水なしで拭き上げならプレクサス
持ちとか艶はバリアス手軽さでプレクサス
両方有ってもいいかもね

661 ：774RR：2017/09/23(土) 04:59:45.62 ID:tBe923aX.net

因みに俺は洗車した後はバリアスと同じガラス系のアクアシャイン使ってる安いので

662 ：774RR：2017/09/23(土) 05:12:37.22 ID:A2LGQ900.net

バリアスコートよりアクアシャインの方が持ちがいいね、車に施工したら1ヶ月以上経っても気持ちいい位雨を弾くし。

663 ：774RR：2017/09/23(土) 07:28:06.07 ID:rlpe5mnM.net

>>651
お湯掛けたら簡単に剥がれるよ

664 ：774RR：2017/09/23(土) 08:52:22.55 ID:YgRfNz23.net

17タンクのNinjaステッカー剥がした人いますかね〜

665 ：774RR：2017/09/23(土) 08:58:13.54 ID:tK2uLD7A.net

ステッカーの上からクリア吹いてるから跡が残るよ

666 ：774RR：2017/09/23(土) 09:17:37.41 ID:sLluPsgn.net

横浜⇔秩父でリッター19.3が最高

667 ：774RR：2017/09/23(土) 09:21:26.59 ID:NRad3puZ.net

>>665
剥がしてから後悔させるのが楽しいのに

668 ：774RR：2017/09/23(土) 09:29:05.35 ID:IwlhJ3O+.net

>>665
んなわけない

669 ：774RR：2017/09/23(土) 09:49:03.74 ID:+JXSjf/1.net

タンクのシール剥がしてからCR1やってもらった

670 ：774RR：2017/09/23(土) 10:06:53.93 ID:CrzMHUI6.net

2ch鉄板のユニコンと赤缶は誰も使ってないのか

671 ：774RR：2017/09/23(土) 10:34:03.31 ID:4/sZRM4m.net

>>664
俺は諦めた

672 ：774RR：2017/09/23(土) 11:28:56.20 ID:1Mnx3hSX.net

>>657
吸排気もがっつりいじってECU調整入れれば馬力で160越えで70は厳しいぐらいかな。丁数は走る場所で若干調整。

遅すぎてノーマルで乗るきが無い。

ただ今の燃費の話題だと11前後になるからな！

673 ：774RR：2017/09/23(土) 12:09:31.31 ID:1Mnx3hSX.net

>>672
燃費流しだと15くらいだった

674 ：774RR：2017/09/23(土) 12:13:44.69 ID:Zs3RafHp.net

そんなにパワーがほしけりゃ最初からZX-9Rにすりゃいいのに
保証を捨ててまで改造するとか意味わからん

675 ：774RR：2017/09/23(土) 12:18:59.03 ID:1Mnx3hSX.net

>>674
保証も車検も問題ないようにしてるし
ＳＳ乗った事の無い童貞野郎の発言乙

676 ：774RR：2017/09/23(土) 12:21:38.42 ID:Ot5SNXjU.net

>>674
価値観なんて人それぞれ意味は自分だけ理解してれば良い
ハーレーなんてこれっぽっちも欲しいとは思わないが
好きで乗ってる連中の価値観は尊重してる

677 ：774RR：2017/09/23(土) 12:37:16.40 ID:Zs3RafHp.net

>>675
あーそうなのかー
でも2chで書き込むならいいけどリアルではあまり言わないほうが良いよ
140馬力を160馬力に改造してんだぜ！なんてリアルでSS乗りに言ったら鼻で笑われるだけだから

678 ：774RR：2017/09/23(土) 12:40:30.10 ID:5VKwtaUA.net

確かに15年前のキャブ車ならともかく最近のFI車を自分でいじるとか全体のパワーバランスが崩れるだけやろ
ダイナモでの数字上のパワーは上がっても全く意味のない馬力になるわな

679 ：774RR：2017/09/23(土) 12:53:54.61 ID:SaMOn7e8.net

昔に知り合いが国内CBR1000RRを自力でフルパワー仕様にした時にめちゃくちゃ苦労してたの思い出した
設計は同じでデチューンされてるだけのパワーを開放するだけであれだけ苦労てたのにもともと140馬力で設定されてるエンジンをいじるとか正気の沙汰じゃないな
>>672さんはプロのメカニックかなにかかしら？

680 ：774RR：2017/09/23(土) 13:02:55.20 ID:1Mnx3hSX.net

>>678
FIの方が調整らくちん
ただパワー上限値が低い

ただパワーパワーよりも
車重量軽減の効果が千忍ではでかいな
現状25kダウンぐらいだ

681 ：774RR：2017/09/23(土) 13:06:51.90 ID:1Mnx3hSX.net

>>679
ばらしはほぼほぼ自分でやってるけど
ECUはレースチューンやってる人と一緒にやってる。
機材もってないしw

682 ：774RR：2017/09/23(土) 13:09:18.87 ID:SaMOn7e8.net

>>681
上にも書かれているけどそこまでして走行性能を求めてるのに9Rに乗り換えない理由は？

683 ：774RR：2017/09/23(土) 13:12:27.01 ID:1Mnx3hSX.net

>>682
ギアひが下道峠にびたりで体制らくちん

あれ なんかあれ 速くね が好き

基本なに乗ろうがいじるわけだがω

684 ：774RR：2017/09/23(土) 13:17:23.98 ID:XF4FWtz3.net

つかそんないじり方して車検とか通るのか？車検通らないような違法改造してるのなら即死ね

685 ：774RR：2017/09/23(土) 13:21:05.38 ID:1Mnx3hSX.net

>>684
１６年でちゃんと通るようにしてある
だから17年はまったく魅力なし

686 ：774RR：2017/09/23(土) 13:22:29.44 ID:XF4FWtz3.net

>>685
通るってまじ？内燃変わってるはずなのに排ガス規制とかどうやってんの？
つかパワー上げてるのにギア比そのまま？なんかこいつうさんくせーぞｗｗ

687 ：774RR：2017/09/23(土) 13:24:14.94 ID:XF4FWtz3.net

>>685
ダイナモデータと排気データ見せてよ
どうにも信じられん
車検通るんならデータあるでしょ？

688 ：774RR：2017/09/23(土) 13:24:45.96 ID:rwSWTPgX.net

誰かにｽｹﾞｰｽｹﾞｰ言ってほしくて仕方ないんだな
こうはなりたくないものだ

689 ：774RR：2017/09/23(土) 13:33:42.95 ID:1Mnx3hSX.net

>>687
フルエキも車検対応だからメーカーデータはあるし
車検測定範囲はノーマルのまま

しいて言えば入力フィルターだけはノーマルに戻した方がいいかもぐらいだな

690 ：774RR：2017/09/23(土) 13:48:06.03 ID:0fxksGo4.net

>>688
いやいやいやｗ
ちょっとでもメカニックかじってる人間なら言ってることがめちゃくちゃなのはすぐわかるんでｗ
吸排気もがっつりいじってECU調整も入れてるのにギヤ比そのままとか車検対応のフルエキとかもうね（笑）としか言いようがない

691 ：774RR：2017/09/23(土) 13:59:04.46 ID:1Mnx3hSX.net

>>690
そのエセメカニックの知識で排ガスと音がノーマルデータでひっかかるのか説明ほしいわーw

それとも最近は一万回転ぐらいまわすのかなー？

692 ：774RR：2017/09/23(土) 14:10:48.91 ID:Ul9KR/T5.net

まぁ真偽はともかく自分であれこれいじれるのは羨ましいわ
オイル交換すら自分でできない俺…

3ヶ月前にUSB端子を増設しようとAmazonで工具一式を含む2万円分くらいの必要な物をポチッて商品届いたは良いが
どうにも手を付ける勇気がわかずに未だにパッケージングされたままの状態で放置されてる

693 ：774RR：2017/09/23(土) 15:39:07.75 ID:+0NF0iHj.net

>>692
アホスギワロタ

694 ：774RR：2017/09/23(土) 16:36:58.10 ID:fl4o04Mq.net

ID:1Mnx3hSX
このガイジなんなの？

695 ：774RR：2017/09/23(土) 17:40:19.44 ID:sPH2Xvcn.net

>>694
どっかのカスタムブログでも読んで自分がやってる気になっちゃった基地外でしょ
ほっときなされ

696 ：774RR：2017/09/23(土) 17:40:53.01 ID:O6zgjGSj.net

ただのガイジだろ

697 ：774RR：2017/09/23(土) 18:21:02.50 ID:0SfLdORP.net

内燃調整してるのに車検通る市販の車検対応汎用マフラーなんて使えるの？
マフラーありきで内燃調整じゃなくてエンジンの性能そのものが変わるような調整いれてるのにマフラーは汎用？
なのに音も排ガスデータもノーマルとか一体どうなってんの？

698 ：774RR：2017/09/23(土) 18:21:40.95 ID:JaAHXgIT.net

どっちもどっち

699 ：774RR：2017/09/23(土) 18:24:16.41 ID:tPl/fX9x.net

>>697
というか、車検がざる。
民間持ってくし

700 ：774RR：2017/09/23(土) 18:25:16.84 ID:cHxtrsjM.net

>>692
(´・ω・｀)人(´・ω・｀) ナカーﾏ

俺は週末にしかバイク乗れないからメンテとか整備は全部ショップ任せだよ
そんなことに時間を費やすくらいなら一分一秒でもドライビングを楽しみたいよね

701 ：774RR：2017/09/23(土) 18:37:05.07 ID:4D29aN9O.net

>>692
オイル交換は自分で出来ないなら無理にしない方がいいよ。よく分からなくてオイル垂れ流しながら走ってしまったら命に関わるし周りにも大迷惑だし。

まあ、店に任せてもフィルターやドレンボルトがちゃんと閉まって無かったりすることもあるから、自分で点検(目視で漏れてないか)くらいは出来るようにしてくれ。

702 ：774RR：2017/09/23(土) 19:21:54.34 ID:jbjwXIOo.net

弄ってる割には具体的な数値や交換したものが全くでてこないのは何故？

703 ：774RR：2017/09/23(土) 19:22:43.36 ID:8Y2PxMYe.net

>>702
おれですら156だなクランクで

704 ：774RR：2017/09/23(土) 19:37:27.45 ID:1Mnx3hSX.net

まあ頑張って推理してくれ
H2を240馬力で車検通らないと思うんだろうな
触媒なければ260近く出るエンジンで販売されちゃってるからな、どうやって制限してるんだろうね

選択で注意しなければならないのはマフラーの耐久度。自分は直接エンジニアに色々聞いているけど、数社は壊れると言われたよ。

走るとき3千以上の回転ならば、それいかは大きくいじらなくてもいよね

705 ：774RR：2017/09/23(土) 20:14:03.24 ID:ZQr6YrJb.net

何一つ現実的なデータを提示せずに結果だけを主張して後は勝手に推理してくれとか嘘つきや詐欺師の典型例みたいな人だなｗ

私に100万円渡せば一ヶ月後には150万になります！
証明はできませんが実際に150万円になった人がいますのでどうやって増やすのかは各自推測して下さい。
さぁ私の言うことを信じなさい！

言っていることはこれと同じｗ

706 ：774RR：2017/09/23(土) 20:20:31.98 ID:1Mnx3hSX.net

>>705
ゴミクズ同士、仲良くさえずっててくれ
実機に乗ってる自分には関係無いことだ

707 ：774RR：2017/09/23(土) 20:20:46.12 ID:nhX6S9V4.net

>>704
160psか。
カムシャフトとコンロッドとピストンは何を使ってる？
もしかして
カムシャフトは「1716 IN」「1716 EX」
コンロッドは「0041」
ピストンは「0107」
の刻印が入ってるヤツ？

708 ：774RR：2017/09/23(土) 20:38:52.28 ID:1Mnx3hSX.net

>>707
最初180めざしてそこもテコ入れしようとしたんだけど、流石に販売店も保証打ち切ると言われたからそこまではやってない。
車検も無理だしね。

H2とは言わんけどけっこうポテンシャルあると思うよ。日本向けが余りにもデッチューンだからな、、、

709 ：774RR：2017/09/23(土) 20:40:24.54 ID:1Mnx3hSX.net

>>708
あ 上にも書いてるけど
実際のところ、軽量化の方が恩恵でかい

710 ：774RR：2017/09/23(土) 20:43:07.55 ID:nhX6S9V4.net

>>708
保証や車検の縛りが無かったら、そのカムシャフト・コンロッド・ピストンを入れるつもりはある？

711 ：774RR：2017/09/23(土) 20:49:54.78 ID:1Mnx3hSX.net

>>710
エンジン寿命にどのぐらい影響出るか心配だけどやってみたいねw

まあ豆にやらないとダメだろうし、現状で10Rは買えてるぐらいだから

まー
流石に考えちゃうかもね

712 ：774RR：2017/09/23(土) 20:50:39.80 ID:1Mnx3hSX.net

>>711
豆にOH 抜けてた

713 ：774RR：2017/09/23(土) 20:58:38.20 ID:nhX6S9V4.net

>>711
寿命に関しては問題ないでしょ。
信頼できるメーカーの製品だから。

714 ：774RR：2017/09/23(土) 21:01:30.83 ID:CN5ydHRS.net

>>713
まあこれから規制が厳しくなる一方で、こういうこと出来なくなってくるだろうから大事にはしたいね

715 ：774RR：2017/09/23(土) 21:07:49.77 ID:nhX6S9V4.net

>>714
もし、このコンロッド・ピストン・カムシャフトを自分で組むとしたら何時間でいける？
というか俺はこのコンロッドの取り付け方が分からない。
無加工で組み付けられるはずですよね？

716 ：774RR：2017/09/23(土) 21:16:24.93 ID:CN5ydHRS.net

>>715
すまない 流石に組み込みはエンジニアにたのむは、何かあったら怖いw

組み込んだ後なら開くけどね

717 ：774RR：2017/09/23(土) 21:19:28.28 ID:CN5ydHRS.net

>>716
壊れたら保証してもらわないとが本音だなw

718 ：774RR：2017/09/23(土) 21:22:43.07 ID:nhX6S9V4.net

>>716
このコンロッド・ピストン・カムシャフトを実際に組んだ人の話を聞いたことはある？
意外にたくさん居ると言うけど俺の周りにはいない。

719 ：774RR：2017/09/23(土) 21:25:14.03 ID:9G+vhkeQ.net

おまいらの話を聞いて、今ドンキでプレクサスとやらを買ってみたぞ。
おまいらの話は参考になる。ありがとう

720 ：774RR：2017/09/23(土) 21:31:02.43 ID:EnTenhN4.net

プレクサスって、ケミカルな傷がつきそうで俺は使わないんだが。本当に大丈夫何？

721 ：774RR：2017/09/23(土) 22:05:29.85 ID:sLluPsgn.net

ケミカルウォッシュ仕様のninjaになります

722 ：774RR：2017/09/23(土) 22:30:02.51 ID:6cvoIa/p.net

ああ、fmcはどうなるかね。
次は乗り換えだな

723 ：774RR：2017/09/23(土) 23:27:16.49 ID:TABHZdtW.net

>>692
大丈夫だよ。
初めては誰でもある。
ユーチューブで他の車種でもいいから
眺めてれば、やろうかなってなるよ。

724 ：774RR：2017/09/23(土) 23:41:53.99 ID:nhX6S9V4.net

まだ聞きたい事があったのに

725 ：774RR：2017/09/23(土) 23:43:00.31 ID:uFuLdiF6.net

>>720
馬鹿

726 ：774RR：2017/09/24(日) 00:23:11.99 ID:+O3hA6UP.net

プレクサスってゴムには使えないんじゃなかったけ？

727 ：774RR：2017/09/24(日) 00:42:14.06 ID:ptAqtDDN.net

>>708
>そこもテコ入れ

って本当にその3点を組む気だったの？

>>711
寿命やＯＨというワードを出すところを見ると、そのパーツが何なのかを知らないんじゃない？
知ったかぶりで書き込んでる？

728 ：774RR：2017/09/24(日) 02:39:43.31 ID:5QvMU4OS.net

>>726
なんだ？タイヤにかけようとでもしてるのか?w

729 ：774RR：2017/09/24(日) 04:15:19.87 ID:/tPRIVTB.net

>>727
そりゃそうだろw朽廃機でとか
頭の悪いこと言ってるんだからw
朽廃機だけだと、クランクで150〜160が限界
ハイカム、軽量蝿 まぁボアップ(紺ロッドやメタル)の寿命はしらんが、そこからようやく170〜の世界でしょ。それもクランクだから後輪ですらないから。

730 ：774RR：2017/09/24(日) 04:21:05.18 ID:/tPRIVTB.net

そして
ID:nhX6S9V4は
わかってる！

731 ：774RR：2017/09/24(日) 06:16:26.82 ID:f4bNypiF.net

やっぱりあいつは知ったかぶりの嘘つきか。
>>708で「保証を打ち切る」と言われたとあるが、
そのカムとピストンとコンロッドをNinja1000に組み付けようとしたら
「保証を打ち切る」
という言葉は出てこない、別の言葉で止められるはず。

732 ：774RR：2017/09/24(日) 08:07:51.09 ID:cadHO79v.net

これ選ぶ奴は余計なコト考えずに吊るしで乗っとけや。初心者向けバイクだろがよ。

733 ：774RR：2017/09/24(日) 08:38:16.15 ID:Hi6XQPNr.net

つか140psもあって一体何が不満なのかと。
上見れば10R14Rもあるし。1000で上に
勝ちたいと思ってるならレースにでも
参戦しない限り誰も振り向いてくれないと
思うんだけど。

734 ：774RR：2017/09/24(日) 09:02:52.33 ID:FS4i+ZMd.net

簡単にパワーを上げたいならダイノのポセイドンを・・・
これで客も店もニッコリ

735 ：774RR：2017/09/24(日) 09:03:29.43 ID:FS4i+ZMd.net

違う 補正だ

736 ：774RR：2017/09/24(日) 09:26:19.17 ID:ArTmRvQn.net

ちなみに10RはなPなのん？

737 ：774RR：2017/09/24(日) 10:09:39.75 ID:6da0+x5G.net

10Rはカタログで200ps、後輪185psぐらいだっけ
SSはサーキットじゃないと面白くないしなぁ

738 ：774RR：2017/09/24(日) 10:21:06.32 ID:cCikZ8Ld.net

>>708
180psを狙ってるのに0107のピストンか。
カワサキのパーツカタログ検索で
部品番号13001-0107
を入力してみ。
そのピストンが出てくるよ。
どうやってNinja1000に組みつけるんだろうね？

739 ：774RR：2017/09/24(日) 10:23:04.16 ID:BWobhdHU.net

まぁその辺の感覚は個人差だよね
SSで街乗り、ツーリングしてる人も多いし
オレもこれ乗ってて、もっと前傾したいと思うこと多いからSSのほうが合ってそうな気がする
短い付き合いになりそう

740 ：774RR：2017/09/24(日) 10:30:27.72 ID:PoBKtVrB.net

タンクにもたれたい

741 ：774RR：2017/09/24(日) 10:53:11.65 ID:Q8v1Xjk3.net

下のトルクが欲しいんじゃ！

742 ：774RR：2017/09/24(日) 10:54:55.73 ID:ss3BzPvX.net

6R辺りのピストンかよ！
そんなにNinja1000でパワー欲しけりゃ10Rか14R辺りのエンジンスワップでもすりゃええやん、載るかは知らんがマウント作れば何とかなるでしょ。
そこから公称取ってナンバー付いたら素直に凄いと思う。

743 ：774RR：2017/09/24(日) 11:21:34.59 ID:TjeX5UYZ.net

以前、エンジンガードで『ガードのせいで車体にダメージが』云々の話があったと思いますが、実証してきました。
結果、エンジンガードが折れてくれました。

バイク屋さん曰く、『だから純正を奨めた』と。
純正はその辺も考えてて、車体にダメージが及ぶ前にガードが折れて、クッション的な役割をしてくれるそうです。

744 ：774RR：2017/09/24(日) 11:22:33.11 ID:TjeX5UYZ.net

https://imgur.com/a/raWAH

745 ：774RR：2017/09/24(日) 12:11:39.49 ID:VG3yvdqN.net

>>733
ただなんとなくだな。

746 ：774RR：2017/09/24(日) 12:20:25.40 ID:z+SIdlug.net

一般客向けのパワー測定は盛ってるからな

747 ：774RR：2017/09/24(日) 14:12:04.72 ID:xsFOWPdg.net

>>737
ありがとう
178万2千円
53万円をプラスすれば、185〜200になればいいな。
悪く言うつもりはないけど、あっちのメーターはタコはデジタルだよ。
顔もイメージなければ、コッチのが速そうな顔だし。
走りに、振るとなんか、素っ気なくなるしな。
このバイクに53万プラスで185p版を出してあげて。
Kawasakiさん頼んだ！

748 ：774RR：2017/09/24(日) 14:55:53.21 ID:+102YWns.net

ならしおわたらオイル交換は３０００ｋｍごとでいいの？

749 ：774RR：2017/09/24(日) 15:10:35.57 ID:m6EReWH1.net

ノーマルタイヤの次に何を履くか迷う。
17のノーマルタイヤ、良いと思うけど。

750 ：774RR：2017/09/24(日) 15:17:58.10 ID:QmvM2VN8.net

忍千って、ノーマルマフラー率高いよね。
特に17式はノーマルでも良い音させてるから
あえて変えようとする理由がないのかな。
車検対応の社外マフラーに変えている人で
変えてよかった人の意見を聞きたいです。

751 ：774RR：2017/09/24(日) 17:12:51.04 ID:dbZ5O/Ga.net

>>748
そうそう、メーカーは6000キロとか！
>>749
ねー、純正がs20って、ハイグリップ、スポーツタイヤなんだもんね。
コレからの時期は寒くなるから、ツーリングかスポーツタイヤに交換しようかな？
おススメプリーズ