【YAMAHA】X-MAX part2 【250cc/300cc】

1 ：774RR：2017/08/29(火) 07:02:21.36 ID:kxWC+1ZS.net

ヨーロッパヤマハ公式
X-MAX 250
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax250.aspx
X-MAX 300
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx

PV
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.

バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20161019-02/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX 300」を2017年3月から欧州で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。

発売日／2017年3月（日本未定）

参考小売価格
X-MAX250:4,499ユーロ
X-MAX300:5,499ユーロ

前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc /300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/

470 ：774RR：2017/10/25(水) 15:06:14.39 ID:RivjxB/f.net

ワンチャン125あるとおもったのにいいい

471 ：774RR：2017/10/25(水) 15:06:48.97 ID:yepgKSuD.net

>>470
NMAXあるじゃん

472 ：774RR：2017/10/25(水) 15:44:13.83 ID:Cr5+goxZ.net

やっと来たな。
5年以上待ったぞXMAX。

473 ：774RR：2017/10/25(水) 16:16:30.01 ID:ZPU0KYbf.net

>>469
へーっと思ってググったら、
倍くらいするじゃねーかw
そりゃ良いに決まってるわ

俺はxmaxにする
黄色用意してくれたのは嬉しいなあ

474 ：774RR：2017/10/25(水) 16:22:17.68 ID:bjzAfxya.net

随分待たされた。　が！
ローダウンキットがサードパーティーから発売されるまでさらに待つのか・・・

475 ：774RR：2017/10/25(水) 16:33:42.56 ID:e+RC34xh.net

パーキングないのは痛いな！
台風とか地震、あとフェリーで倒れないか心配だわ

476 ：774RR：2017/10/25(水) 16:35:33.83 ID:ldA3THFg.net

公式HP
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/index.html

477 ：774RR：2017/10/25(水) 16:47:22.69 ID:ldA3THFg.net

XMAX シミュレーション
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/simulator.html
170cm 65kg で足つき良好らしい

478 ：774RR：2017/10/25(水) 16:48:49.95 ID:/Lb1CjrH.net

https://young-machine.com/2017/10/25/3036/
価格は税込６０万を割る事を期待していたけど
ヤマハのスケベ心が出た感じだな
マジェから８万安くなったと言っても
それまでが高すぎたせいもあるのに
インドネシア現地価格が約４６万
NMAXは２５万で日本の国内価格が３５万なんだから
税込６０万を切っても十分利益は取れるだろうに…

250クラスは車検制度の無い事も含めたランニングコストが
ある意味重要な要素なのに、これではインパクトが薄いな
まあ待望していた連中が当初は買うかもしれないけど
１年も経てば噂されるフォルツァ後継機種に価格でも装備でも逆転され
ぱったり売れなくなる気がする

まあ貧乏人は、ちょこっとマイナーチェンジしたマジェSを買えと言う事か。。。

479 ：774RR：2017/10/25(水) 17:00:54.64 ID:x6WXRHLY.net

>>477
べた足じゃん
何で？

480 ：774RR：2017/10/25(水) 17:06:41.62 ID:ldA3THFg.net

>>479
思ってるよりサスが沈むんだろうか
股下いくつか記載ないし、実際に跨がらんと分からんねぇ

481 ：774RR：2017/10/25(水) 17:09:35.81 ID:dMss9Xjk.net

ブロンズないんかいサァ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

482 ：774RR：2017/10/25(水) 17:10:03.29 ID:yepgKSuD.net

ヤマハのシートはめちゃ沈むからでしょ
実測値よりかなり沈む
ホンダのカッチカチシートは沈まん

483 ：774RR：2017/10/25(水) 17:30:14.31 ID:gLAjV+XR.net

TCS、ABS、無しモデルとかだと値段も納得？

484 ：774RR：2017/10/25(水) 17:33:04.08 ID:DyWx7LxG.net

>>475
パーキングって何ですの？

485 ：774RR：2017/10/25(水) 17:40:49.43 ID:XaJuJKRP.net

輸送費と保証コスト取ったら現地価格+10万円程度は仕方ないだろうね。
65万円弱ならバーグマン200から足し算すればこんなものという気はする。

ビッグスクーターのデカいばかりでというスタイルが嫌いなので、
XMAXのような筋肉質なスタイルはいいなぁと思うよ。

486 ：774RR：2017/10/25(水) 17:48:46.64 ID:w4U4BgEc.net

やべぇ…購入するつもり全くなかったのに欲しくなった( ´･ω･`)

487 ：774RR：2017/10/25(水) 18:03:19.44 ID:MV1yLjqs.net

>>484
ブレーキのことだろ

ミッションならローに入れてサイドスタンドで止めてたら、サスが振動吸収して倒れにくい
スクーターだとギアをロックして止めれないからサイドスタンドが外れて転倒しやすい
なのでパーキングブレーキがある方が良い

センタースタンドは風や振動で倒れやすいので論外

488 ：774RR：2017/10/25(水) 18:05:28.40 ID:ldA3THFg.net

>>484
パーキングブレーキ
MAXシリーズだと付いてるのはX-MAX400とTMAXかな
https://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2018/XMAX400/950-75/2018-Yamaha-X-MAX-400-EU-Phantom-Blue-Detail-013.jpg

傾斜してるところに止める事が多い人なら助かる装備かな
代替手段が無いわけではないから必須装備ではないね

489 ：774RR：2017/10/25(水) 18:16:54.49 ID:WNF6i8rP.net

輪ゴムで良いのよ

490 ：774RR：2017/10/25(水) 18:33:49.44 ID:IEODEOnw.net

俺もそう思った……　いらないだろ

491 ：774RR：2017/10/25(水) 18:39:57.55 ID:gLAjV+XR.net

>>489
>>490

絶対要るべ。

492 ：774RR：2017/10/25(水) 19:13:28.53 ID:lvwmlt5W.net

どの色にするか迷うな
マットグレーメタリック３はワックス塗る意味はないよね
マットだし

493 ：774RR：2017/10/25(水) 19:26:46.89 ID:hwE/yI/t.net

これで手軽な値段とか言ってるから売れねーんだよ

494 ：774RR：2017/10/25(水) 19:33:14.81 ID:ga1E3WMl.net

安くはないな

495 ：774RR：2017/10/25(水) 20:09:47.80 ID:Upua2YqH.net

やはり発売は来年の1月（下旬）か
待ってる方としては長いな…
販売価格は仕方ない
前の4D9とかのことを考えれば装備云々比較してお買い得価格だとはおもう
ただ嫌な予感はしていたが数値で比較するとシート下の容量が今乗ってるBSと比べてガクッと落ちるのが気になるな
BSには実用性を最も求めてる身としては実車を確認してどれくらい落ちるのか許容範囲内なのかで買うかどうか決まりそうだ

496 ：774RR：2017/10/25(水) 20:13:17.74 ID:Upua2YqH.net

ちょっと話は反れるがTMAXも新型になってシート下の容量が増したらしいが具体的な数値というのは何故か公表しておらず
ヤマハとしても公表していないのに比べXADVはしっかり公表している
TMAXのようなタイプのスクなら公表しても最初から小さいのはわかりきってるわけでマイナスなことはないとおもうのだがなぁ

497 ：774RR：2017/10/25(水) 20:22:18.54 ID:b1V4bnp4.net

164cm80kgのデブなら良好な足つきになるってことかな
予約するかなぁ

498 ：774RR：2017/10/25(水) 20:28:22.86 ID:veTbvtRl.net

モーターショーで跨がれるんじゃね皆で跨りに行こうぜ

499 ：774RR：2017/10/25(水) 20:46:41.82 ID:B1TsQWE8.net

>>497
デブは太腿太いから足つき悪化するぞ

500 ：774RR：2017/10/25(水) 20:53:41.15 ID:BntnAyDm.net

>>498
勿論

501 ：774RR：2017/10/25(水) 21:40:11.59 ID:b1V4bnp4.net

>>499
たしかに足太いわ
モーターショー行くとなると泊りがけだなぁ

502 ：774RR：2017/10/25(水) 21:40:41.41 ID:DyWx7LxG.net

>>487
>>488
なるほど、ありがとう

503 ：774RR：2017/10/25(水) 21:40:59.89 ID:gt7MEvpk.net

バッテリーが125ccクラスなのが気になる

504 ：774RR：2017/10/25(水) 22:18:08.03 ID:b1V4bnp4.net

LED化してるからじゃないの

505 ：774RR：2017/10/25(水) 22:30:27.73 ID:5lNFPF+6.net

>>495
シート下容量は分かれる所だなぁ
基本、デブスクが嫌だし、
積みたい人は、箱どうぞ派
なんで、自分はxmaxいいと思う
今si乗りだけど、容量あっても
サブのフラットステップの125スク
の方が、結局、積載するんだよね

506 ：774RR：2017/10/25(水) 23:13:58.19 ID:B1TsQWE8.net

>>501発売まで太腿ダイエットしようぜ

507 ：774RR：2017/10/25(水) 23:25:20.56 ID:NdlgdC5s.net

Siは数値上の容量だけは立派だが実際には使いづらい形状でたいして荷物入らないからな
バーグマンなんかはその辺よく考えられててなんでも入ると聞く
ヤマハはアクシスXでも残念仕様メットインでコケたしXMAXも過度な期待はせんほうがいいかもね
収納とか快適性重視なら旧来のビグスクの方がいいのは確かだが
でもまぁこのMAXシリーズは走り＆燃費とかスタイリング重視だし方向性が違うでしょ

508 ：774RR：2017/10/25(水) 23:30:35.23 ID:b1V4bnp4.net

>>506
せやな・・・

昔skywaveCJ43に載ってたけど18lの灯油ポリタンク横倒しでシート下に入った時は感動したよ

509 ：774RR：2017/10/25(水) 23:42:09.49 ID:ga1E3WMl.net

これ買いたいがポリタンクが積めないからなぁ

510 ：774RR：2017/10/25(水) 23:44:18.10 ID:Nnp+Zep+.net

航続距離400kmは行きそうね
これで旅に出たいわ

511 ：774RR：2017/10/25(水) 23:55:34.12 ID:805cEXjc.net

デザインはめっちゃいいけど4D9のISスイッチ欲しかったな〜
あれは良かった

512 ：774RR：2017/10/26(木) 00:10:10.86 ID:d2fngbQU.net

>>478

ホントそう。
込みで60万以下だったらインパクト相当強いのにな。
この価格なら検討したけどやっぱ125でいいやっていう層が続出では・・・

値引きで実売どの位になるだろうか・・・

513 ：774RR：2017/10/26(木) 00:28:47.21 ID:OaWiLdgI.net

ETCとリアキャリア付けて多少オマケして70万てところかな
正直キーレスよりはパーキングブレーキ付けて欲しいが…

514 ：774RR：2017/10/26(木) 01:55:05.35 ID:JKqvHtyi.net

キーレスって盗難防止の効果としては一般的なキーよりも高いんだよね？
でも不具合だの故障だのしたときの修理費はかなり高いんだよね？
キーレスばい所有したことないからどれくらい便利だと感じるのかが未知数だわ

515 ：774RR：2017/10/26(木) 02:56:10.81 ID:OaWiLdgI.net

クルマのキーレスエントリーはキーと車輌で交信する電波を傍受して窃盗犯が車両を盗むのに使われてたりするし
そこまで行かなくてもオーナーが交信範囲に居る時に（例えば運転席側のドア前に立った時に助手席側を開けるなどして）鞄や車内の物品かっぱらうとかあるんで
二輪の場合も無警戒に横に立ってたらトランク開けて中の物を盗まれるとかありそう

それはそうとオプションのラインナップと価格も見たいなあ
一応UKのサイトを見た限りだとグリップヒーターが無くて困る
そうかヤマハはこの辺はワイズギア扱いとかか…

516 ：774RR：2017/10/26(木) 06:35:15.57 ID:JxGxzTi6.net

>>515
はい、どうぞ。
https://www.ysgear.co.jp/Products/List/top/model/1203

517 ：774RR：2017/10/26(木) 06:43:42.24 ID:9AEF8OaN.net

うーん安くないね…Xmax
マジェスティSにしても
エンジンは前のままでABS載せてないし…
うーんうーん

518 ：774RR：2017/10/26(木) 07:00:24.49 ID:9AEF8OaN.net

今はNmax125のABSに乗っているから
マジェスティSに乗り換えても
排気量以外グレードアップしたか？と言われたら微妙。
Xmax250なら総てがグレードアップだけど値段も倍か…

お買い物＆近所のお出かけ＆月に一度のツーリングだからマジェスティSまでで充分なんだが…うーむ
エンジン旧式、ABS無しがなぁ…

519 ：774RR：2017/10/26(木) 07:27:30.10 ID:Ji5np3jO.net

>>518
現状維持でいいと思います

520 ：774RR：2017/10/26(木) 07:50:18.04 ID:9AEF8OaN.net

>>519
ですよね…
Xmax筋肉質デザインでカッコイいけど
ホンダのPCXハイブリッドも気になる
むしろこちらが本命？

521 ：774RR：2017/10/26(木) 07:51:07.04 ID:+0S1DnFN.net

sg03jからこれの250に乗り換えようかと思ったけど、
パーキングブレーキ無いと知って萎えた。

信号待ちでもパーキングブレーキ使うこと多いから、
パーキングブレーキは無いとダメなんだ。

522 ：774RR：2017/10/26(木) 08:23:45.02 ID:LPYuBmr4.net

>>515
X-MAX300リリース当初は旧400と同じタイプがアクセサリーにあったんだよね
https://www.yamaha-motor.eu/uk/products/scooters/sport/xmax400.aspx?view=accessories&partcode=YME-F2960-00-00&year=2017

引っ込めたのは新型で不具合出たのかもね

523 ：774RR：2017/10/26(木) 10:18:25.11 ID:OaWiLdgI.net

>>516,522
ありがとう。
グリップヒーターは18k円台か、キャリアベースとETCつけたら70万越えちゃうな。
そこを丸めてくれないか？…辺りからいってみる感じか。

あとはやはり、パーキングブレーキだなあ…

524 ：774RR：2017/10/26(木) 10:43:45.74 ID:LPYuBmr4.net

短時間のパーキングで輪ゴムに抵抗あるなら
ブレーキロックを使ってみてはどうかな
自分はデイトナの使ってる（尼で500円くらい）
http://www.daytona.co.jp/products/single-91712-genre

信号待ちではほぼ使えないと思うけど参考まで

525 ：774RR：2017/10/26(木) 10:58:34.47 ID:LPYuBmr4.net

ミツバサンコーワのガードッグ バイスガード2 あたりもお勧め
こっちはセキュリティ用品（鍵＆アラーム付き。尼で8千円弱）
http://www.mskw.co.jp/motorcycle/security/bs003

526 ：774RR：2017/10/26(木) 12:24:10.86 ID:3SSciFPG.net

これ灯油運べますかね？

527 ：774RR：2017/10/26(木) 12:31:48.19 ID:foHsGrcu.net

工夫する頭があればね

528 ：774RR：2017/10/26(木) 12:36:39.76 ID:3SSciFPG.net

そんな返信いらんねん

529 ：774RR：2017/10/26(木) 12:39:58.94 ID:foHsGrcu.net

形状見ても聞かなきゃわからないんなら無能すぎる

530 ：774RR：2017/10/26(木) 12:45:57.82 ID:3SSciFPG.net

シートとハンドルの間に無理やり置けるのかなと思ったけど発表されたばかりで現物ないから聞いてもしかたないな
ごめんなさい

531 ：774RR：2017/10/26(木) 12:51:24.38 ID:4OBroQ1K.net

GD君かと思ったわ
給油ロの上に載せて股ではさむ感じかな
バランス悪いし、給油ロ周りが傷だらけになりそう

532 ：774RR：2017/10/26(木) 13:58:15.83 ID:NwXCOdet.net

パーキングは渋滞中の停車でも凄く楽になるからなぁ
駐輪の時だけに必要ってわけでもない
ETC、グリップヒーター、キャリア色々つけてたらめちゃ高くなる
それでいて250cc・・・
だったら150ｃｃクラスの30万円台で良いやってなるか、もうちょっと出して100万円クラスにするかだな

533 ：774RR：2017/10/26(木) 14:16:03.16 ID:LPYuBmr4.net

100万クラスでもオプション追加で更に高額になるよなぁ
400cc以上は車重もそれなりになるし、どれを取っても一長一短
結局は一番自分のニーズに合ったのを選べばいいってことになるよね

534 ：774RR：2017/10/26(木) 17:22:56.18 ID:9iel5/Ab.net

巡航速度（高速ね）がこっちのほうが快適だよ旅に出れるよ
155だと疲れるんだこれが

535 ：774RR：2017/10/26(木) 17:36:04.86 ID:wrNTfXs6.net

乗り出し70万かよｗ

バーグマン400するわｗ

536 ：774RR：2017/10/26(木) 19:25:25.17 ID:Kldm0snl.net

アクセサリーはサードパーティーに期待だな。

537 ：774RR：2017/10/26(木) 20:07:51.78 ID:TCaCERxi.net

この値段で300だったらなぁ
PCXスレでPCX250なる物があったけど、そっちの方が良さそう

538 ：774RR：2017/10/26(木) 20:18:50.91 ID:M5fCxYXC.net

PCXの車格で250載せたら取り回しは最高だが安定性はどうなんだろうか。
こっち買う予定だったがPCXが出るまで様子見か？

539 ：774RR：2017/10/26(木) 20:24:56.30 ID:k0eSXzgd.net

結局どう転んでも買わない
何にも買わない

540 ：774RR：2017/10/26(木) 20:28:11.00 ID:GPMVpuys.net

>>538
最悪だろ

541 ：774RR：2017/10/26(木) 20:31:37.39 ID:Gy+Zb99K.net

時代はこっちだな
https://young-machine.com/2017/10/26/3436/

542 ：774RR：2017/10/26(木) 21:09:36.89 ID:sUKIkuCj.net

>>541
なるほどねw

543 ：774RR：2017/10/27(金) 02:18:00.99 ID:sMLaqYTU.net

YAMAHA公式の300の方の動画だが45秒あたりの横からのカットがもの凄くダサく見える
なんというか脚が長かったりスタイルがいい背の高い人間が乗ると窮屈なスペースに無理して乗ってる感じがして似合わないなと

544 ：774RR：2017/10/27(金) 04:21:31.79 ID:B1QuCi7s.net

>>543
あーなるほど。180cm超のヒゲ面イケメンは乗るべきじゃないネ

545 ：774RR：2017/10/27(金) 07:52:49.81 ID:0O4I0UxF.net

>>524
これいいなと思うけど、写真の取り付け方向逆じゃないかな
信号待ちでブレーキさらに強く握ったら解除になる方向で
使えないかな？

546 ：774RR：2017/10/27(金) 09:10:56.34 ID:r2foS7z+.net

部品、消耗品は300と共通なのかな？

547 ：774RR：2017/10/27(金) 16:47:37.16 ID:mTq5p0Ai.net

いまGマジェの400なんだけど、やはり250だと厳しいかしら？

保土ヶ谷BPと第三京浜（と横浜新道）は頻繁に使うので、
120までの加速が苦でないくらいでないとちょっと辛いかな…と。

カタ落ちしたECVTのマジェは試乗してみたけど
ボタン押せば120までの加速は不満は無かったし、街乗りはむしろキビキビ走れて良かった。
ただあまりにも小さすぎ軽すぎて、当時は買い替えなかった。
今はGマジェがもう限界近くて乗り換え先を探している状態。
免許的にはTMAXでもいけるけど、ぶっちゃけお値段2倍だからねえ…あと車検

548 ：774RR：2017/10/27(金) 17:27:24.96 ID:OulirU2h.net

>>547
今400乗ってて120km/hを考慮するならYAMAHAならTMAX一択だね
宗教的な理由や壁が無ければスカイウェーブ400がドンピシャだろうけど

549 ：774RR：2017/10/27(金) 18:12:46.67 ID:B1QuCi7s.net

>>547
マジェ(188kg)で軽すぎと感じたのなら、
179kgのこいつも軽すぎと感じるんじゃ
無いだろうか
自分もTMAXが良いんじゃないかと思うな
ひと型前の中古も視野に入れてはどうだろうか

550 ：774RR：2017/10/27(金) 18:14:42.00 ID:B1QuCi7s.net

新型のバーグマンはコンソールボックスの
左右どっちにも鍵が掛からないのが個人的に気になる
　
電磁ロックじゃなくて良いからオプションで鍵付けてくれないかな
付けてくれたら自分も乗り換えの選択肢に入れたい

551 ：774RR：2017/10/27(金) 18:43:22.58 ID:xAtm4B+K.net

黄色出るんだね
なんとなくブラウン　グレー　ホワイトの3色になると思ってたから意外

552 ：774RR：2017/10/27(金) 19:31:48.04 ID:TDwsUjzo.net

>>547
ヤマハ縛りならTMAX
他社でもいいならバーグマン400は？

553 ：774RR：2017/10/27(金) 19:32:41.50 ID:OJDE/Xb4.net

400っちゃ車検あるだろ

554 ：774RR：2017/10/27(金) 20:05:20.00 ID:4YtQM6bs.net

今日暇だったからシート高800がどんなもんか試してみたけど
短足にはきついわ

555 ：774RR：2017/10/27(金) 20:06:56.20 ID:B1QuCi7s.net

250超えたらどっちにしろ車検あるし、保険も変わらない
免許も上を持ってるならTMAXの方が所有欲も満たしてくれそう
財布が許すなら新車、厳しいなら程度の良い中古で良いよーな

556 ：774RR：2017/10/27(金) 20:15:52.66 ID:R6OjeWwA.net

取り敢えず今日前金入れて予約して来たわ。
うまくいけば年明けには買えるかも知れないらしい。

557 ：774RR：2017/10/27(金) 20:18:40.61 ID:/0EI9u8V.net

>>551
ブロンズ外して黄色入れてくるとは予想外だったな
青があったらもっと良かったんだがヤマハのイエローも好き
視認性も良さそう

558 ：774RR：2017/10/27(金) 21:08:24.56 ID:mTq5p0Ai.net

そう400は車検あるんで、今乗ってるのはもう次の車検は通しても割に合わんなあと
TMAXはイニシャルコストがざっと2倍なので、もう全然別の商品なんだよな…

559 ：774RR：2017/10/27(金) 21:49:26.45 ID:89edPX8K.net

シート高が795mmもあるんだ、おっさんの短足じゃ無理か(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

560 ：774RR：2017/10/27(金) 21:55:38.98 ID:IsilklHJ.net

>>559
シートのアンコ抜きで2〜3cm下がりそうという話あるから
諦めるんじゃ無い。

561 ：774RR：2017/10/27(金) 22:23:55.22 ID:2dmiKhFo.net

YSP以外は乗り出し平均60万位か。

562 ：774RR：2017/10/27(金) 23:19:24.87 ID:sMLaqYTU.net

どうせローダウンキットだすだろうから
それプラスアンコ抜きでどうにでもできるだろう

563 ：774RR：2017/10/27(金) 23:54:00.14 ID:89edPX8K.net

そだな、試乗に期待する

564 ：774RR：2017/10/28(土) 00:54:17.78 ID:R/Bt1xt6.net

>>514
キー操作ないとかなり便利なのと鍵穴にイタズラされない

565 ：774RR：2017/10/28(土) 01:22:23.70 ID:fZWAS2UZ.net

>>562
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2017/10/20171025-001.html
ローダウンとか日本仕様独自のETC取付穴とかあるようだよ。

でも待ってみたけど正直微妙だな。
結構高いし週末ツーリングだけだったら、ジャンルは違うけどMTとかオートバイのほうがよいかな。

566 ：774RR：2017/10/28(土) 02:04:48.22 ID:khwMEFOl.net

アンテナ別体ETCのアンテナがそこに付くのはいいけど、
そこにアンテナ付けるとETC本体はDCつきグローブボックス（鍵の掛かる方）へ配置か。
たぶん例のポーチに入れてベルクロで固定する感じだと思うけど、
走行中に充電したい場合にスマホやバッテリーを放り込める空間あるのかな…。

ロングツーリングを考慮すると、シート下に自分でシガソケ追加かな…

567 ：774RR：2017/10/28(土) 06:41:24.87 ID:klxVQfzd.net

1月27日発売、一番寒いときやな
マジェＳも新型、発売

568 ：774RR：2017/10/28(土) 06:58:44.57 ID:6UY8WL8d.net

ローダウンキット付けてシート高が、760mmか・・・
なんとかなるかな。

569 ：774RR：2017/10/28(土) 07:06:11.53 ID:loj2SwmE.net

ローダウンあるのか
公式の足つき確認ページが標準車体での表記なら足つき余裕かも