【YAMAHA】X-MAX part2 【250cc/300cc】

1 ：774RR：2017/08/29(火) 07:02:21.36 ID:kxWC+1ZS.net

ヨーロッパヤマハ公式
X-MAX 250
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax250.aspx
X-MAX 300
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx

PV
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.

バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20161019-02/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX 300」を2017年3月から欧州で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。

発売日／2017年3月（日本未定）

参考小売価格
X-MAX250:4,499ユーロ
X-MAX300:5,499ユーロ

前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc /300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/

563 ：774RR：2017/10/27(金) 23:54:00.14 ID:89edPX8K.net

そだな、試乗に期待する

564 ：774RR：2017/10/28(土) 00:54:17.78 ID:R/Bt1xt6.net

>>514
キー操作ないとかなり便利なのと鍵穴にイタズラされない

565 ：774RR：2017/10/28(土) 01:22:23.70 ID:fZWAS2UZ.net

>>562
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2017/10/20171025-001.html
ローダウンとか日本仕様独自のETC取付穴とかあるようだよ。

でも待ってみたけど正直微妙だな。
結構高いし週末ツーリングだけだったら、ジャンルは違うけどMTとかオートバイのほうがよいかな。

566 ：774RR：2017/10/28(土) 02:04:48.22 ID:khwMEFOl.net

アンテナ別体ETCのアンテナがそこに付くのはいいけど、
そこにアンテナ付けるとETC本体はDCつきグローブボックス（鍵の掛かる方）へ配置か。
たぶん例のポーチに入れてベルクロで固定する感じだと思うけど、
走行中に充電したい場合にスマホやバッテリーを放り込める空間あるのかな…。

ロングツーリングを考慮すると、シート下に自分でシガソケ追加かな…

567 ：774RR：2017/10/28(土) 06:41:24.87 ID:klxVQfzd.net

1月27日発売、一番寒いときやな
マジェＳも新型、発売

568 ：774RR：2017/10/28(土) 06:58:44.57 ID:6UY8WL8d.net

ローダウンキット付けてシート高が、760mmか・・・
なんとかなるかな。

569 ：774RR：2017/10/28(土) 07:06:11.53 ID:loj2SwmE.net

ローダウンあるのか
公式の足つき確認ページが標準車体での表記なら足つき余裕かも

570 ：774RR：2017/10/28(土) 08:33:24.06 ID:P+2fHrZH.net

マジェS125出してくんねえかな。
一番俺の要求に適うんだが。

571 ：774RR：2017/10/28(土) 09:09:48.77 ID:xTG5NEtv.net

シグナスがあるじゃないか。

572 ：774RR：2017/10/28(土) 10:16:05.91 ID:WBlMdRss.net

>>570
シグナスで我慢しろ

573 ：774RR：2017/10/28(土) 11:40:05.60 ID:zwelVfFc.net

わかっていたことではあるのだが改めてスマートキー本体の安っぽさが残念だな
あと25日にあった公式のニュースリリースの「5.余裕の45Lシート下トランク」云々の説明が5L容量になってるのに気づいた者はいるまい
試乗早くしてみたいものだが来年1月になるまで置かないのかね？

574 ：774RR：2017/10/28(土) 11:49:06.68 ID:mFiAHQm4.net

250ccスクーターを所有したことないマジェスティS乗りだけど、高速はどのくらい楽になりますかね？
現状でもさほど不満はないのですが、片側一車線の登り坂とかで後ろからの車を塞ぐ形になるのがつらいっす

575 ：774RR：2017/10/28(土) 12:12:48.83 ID:GL0IU85T.net

HPのバーチャルシミュレーションによると
170cmでトリシティよりXMAXの方が足つきいいみたいですね
シートの形状も関係しているのでしょうか
168cm短足の私がトリシティに座った感覚からすると
その通りなら、普通の男性は何も心配しなくていいのでは

576 ：774RR：2017/10/28(土) 12:19:20.69 ID:y2dfoFnT.net

150だの180だのは高速乗れるのはあくまでオマケ程度のものだからそもそも快適性はないないしそういうもの
ちな個人的に250になったからといって快適ではないとくに加速面
まあこの程度だろうなと納得するしかないレベル
ここ最近の250ビグスクはどうか知らんが

577 ：774RR：2017/10/28(土) 13:36:36.86 ID:eVtu4Y9B.net

>>574
150ccと比べれば大分マシってなるけど所詮250cc、
ノンターボ軽自動車よりちょい遅いぐらいの能力しかないよ
せめて400ccは欲しい所

578 ：774RR：2017/10/28(土) 14:10:03.27 ID:WBlMdRss.net

加速は二輪のほうがいいに決まってるが頭打ちが早いかどうか

579 ：774RR：2017/10/28(土) 14:26:43.40 ID:VdNKce9b.net

300cc,400ccのモデルも出てほしいな

580 ：774RR：2017/10/28(土) 14:51:12.64 ID:zwelVfFc.net

いまおもえばフロントはTMAXと同じ15インチなのな

581 ：774RR：2017/10/28(土) 15:15:22.64 ID:MJBAXG8z.net

もちろんモノにもよるがおおよそターボ軽と同程度だろ

582 ：774RR：2017/10/28(土) 16:13:26.08 ID:17C7BL5X.net

>>569
スクーターはシート形状に因って、結構変わるからな。
数値的には三角木馬シート高だけれど、170cm65kgでベタ足なら、
シート形状が上手くエグレている？のかも。

583 ：774RR：2017/10/28(土) 16:28:42.92 ID:zHAmgo2v.net

>>581
それで最高速度130出れば（120巡航できれば）俺的には十分だわ。

584 ：774RR：2017/10/28(土) 17:06:35.26 ID:fR/SBzDx.net

300で設計された車体とエンジンだから300があればベストなんだろうけど
輸入業者も入れないあたり売れないっていう予測なんだろうな

585 ：774RR：2017/10/28(土) 17:20:41.59 ID:1VI/rdL3.net

>>583
最高速130km/hで巡航120km/hはしんどくないですか？

586 ：774RR：2017/10/28(土) 18:22:48.03 ID:6UY8WL8d.net

156cmしかありません。
ローダウンで足着きますか？

587 ：774RR：2017/10/28(土) 18:45:12.07 ID:khwMEFOl.net

250で遠心CVTのスクーターだと、80まではすぐ出て100は少し引っ張らないとダメ、
100からの追い越しがしんどくて実測で120出れば上出来…という印象なんだけど
(ECVTで出来のいいやつだと+20くらい、往年のマジェとかフォルツァ辺り)
XMAXはパワー的には結構頑張っている方だと思うんだけどその辺どうなのかなー
現行モデルは並行輸入で売ってたところもあるようだし、乗ってる人いないのかな…

588 ：774RR：2017/10/28(土) 18:51:42.80 ID:WBlMdRss.net

作りがマジェＳと同じ方向性なら130〜１４０は出ると思う
昔のマジェとかは糞遅い

589 ：774RR：2017/10/28(土) 20:45:05.51 ID:zwelVfFc.net

http://www.motofire.com/wp-content/uploads/2016/10/2017_YAM_XMAX300_EU_MDNOM1_ACT_004.jpg
http://motorcycle.com.vsassets.com/blog/wp-content/uploads/2017/09/092117-2018-yamaha-xmax-300-f.jpg
https://www.soymotero.net/images/83915.jpg

590 ：774RR：2017/10/28(土) 21:08:17.49 ID:loj2SwmE.net

外人が乗ってる画像見ると日本人が乗ってる原付みたいだね

591 ：774RR：2017/10/28(土) 21:14:38.70 ID:in1BEoo4.net

バーグマンはケツ長いな

592 ：574：2017/10/28(土) 22:29:08.04 ID:lQ7JMlK6.net

過大に期待しないで思い切って上のクラスに行った方が良さげですね
TMAX買えるほど金ないので悩みます、、、
ありがとうございました

593 ：774RR：2017/10/28(土) 22:49:36.05 ID:6UY8WL8d.net

156cmしかありません。
ローダウンで足着きますか？

594 ：774RR：2017/10/28(土) 23:30:20.99 ID:wGtCuvUy.net

厳しいと思います
ので、シークレットシューズで
+11cmのブーツがありますので
それを着用したほうが早いです。

595 ：774RR：2017/10/28(土) 23:35:40.53 ID:lMQLXyNj.net

ヤマハはチビに優しくない

596 ：774RR：2017/10/28(土) 23:41:58.08 ID:IeldiM8f.net

>>588
＞作りがマジェＳと同じ方向性なら
窮屈そうに折りたたまれた足と膝に当たりそうな低いハンドル位置・・・
これマジェSの欠点である変態ポジションまで同じ方向性じゃねえか>>589
足を伸ばそうにも足元がすげえ狭いうえに後ろもコブが邪魔で下がれないのでどうしようもないっていう

597 ：774RR：2017/10/28(土) 23:58:31.23 ID:WBlMdRss.net

>>596
糞ポジションだろうけどエンジンに関していったんだけどね

598 ：774RR：2017/10/29(日) 00:44:11.39 ID:tridxv9O.net

バーグマン400は、150km/hで安定、130km巡行おk
お安くしときますよ、おひとついかがですか、

599 ：774RR：2017/10/29(日) 05:09:35.74 ID:VrbnhHPW.net

>>589
1.9m超え、股下90cm超えのﾓﾃﾞﾙが乗ると、参考に成らないな。
1.6m、股下65cmくらいの禿散らかしたおっさんを乗せないと、
日本市場じゃ参考に成らないｗ

600 ：774RR：2017/10/29(日) 05:21:21.72 ID:qsIALf31.net

マジェＳで駄目だという人は駄目だろうが車格も大きいから１８０ぐらいの人は平気だろ

601 ：774RR：2017/10/29(日) 06:10:50.75 ID:QVCv4xJZ.net

Gマジェで足つきも含め全く不自由していなかったので
逆に窮屈でないかが心配

602 ：774RR：2017/10/29(日) 07:29:39.68 ID:tridxv9O.net

43万円のGD250がいいけど
売ってる店が無かった、
XMAX待ちだな、

603 ：774RR：2017/10/29(日) 07:31:25.13 ID:h3Zxho5o.net

>>599
禿は関係ないだろうw

604 ：774RR：2017/10/29(日) 08:16:30.86 ID:k0YM3VTG.net

これに似合う箱ってあるかな？

605 ：774RR：2017/10/29(日) 08:46:28.91 ID:EvLWgFO/.net

>>596
動力性能についてのレスだったかと思うが・・
ご指摘の点は確かに少し心配。こればかりは跨ってみなければわからない。
マジェSは本当に買おうとしたが、試乗してあまりの糞ポジに即却下だったな。

606 ：774RR：2017/10/29(日) 09:09:48.08 ID:7SYdSFGk.net

>>589
pcxより窮屈そうだなww

607 ：774RR：2017/10/29(日) 09:23:18.64 ID:EvLWgFO/.net

PCXは180cmの俺でも楽だけどな。
PCXより窮屈だったらちょっと考える。

608 ：774RR：2017/10/29(日) 10:21:42.02 ID:qsIALf31.net

ふんぞり返って乗りたい人はＰＣＸ買え

609 ：774RR：2017/10/29(日) 13:42:56.41 ID:4kI5M9KG.net

ヨーロッパ生まれのX-MAXは洗練されたシティコミューターだからな
DQNビクスクはもう絶滅したのだよ

610 ：774RR：2017/10/29(日) 14:03:11.38 ID:ZVWGKieg.net

いまは中古車が安いからDQNはそっちいったな

611 ：774RR：2017/10/29(日) 14:33:24.85 ID:wV/RMm6r.net

ホンダは250/400では音無しの構えだなぁ
このレンジでEU4対応済んでるのはSH300iくらいか
250で導入したら一定のシェアは取れそうに思うが
X-MAXと勝負するマシンじゃないな

612 ：774RR ：2017/10/29(日) 14:39:58.88 ID:ut4iW0h3.net

フォルツァSi乗りだけど完全にスペックが上ですなXMAX
乗り換えたいけど新PCXもきになる

613 ：774RR：2017/10/29(日) 20:26:34.82 ID:wV/RMm6r.net

東モ YAMAHAブース速報（YSP横浜戸塚）
https://youtu.be/U_FKG_HNvQ0?t=206

確かに足つきはあまり良くなさそうだな

614 ：774RR：2017/10/29(日) 21:04:36.18 ID:c92hoGEs.net

その動画はモデルがあかんのとちゃうか

615 ：774RR：2017/10/29(日) 21:53:03.34 ID:wV/RMm6r.net

こっちのお姉ちゃんも参考にはならんか……（逆の意味で）
http://forum.jorsindo.com/data/attachment/forum/201703/28/220428wq682r662qccrfqj.jpg

616 ：774RR：2017/10/29(日) 22:01:00.82 ID:wV/RMm6r.net

見てる人多いと思うが台湾でのレビュー
[Jorsindo] YAMAHA XMAX 300 實測快速心得
https://youtu.be/-kdhuSvSpUk

小太りのオッサンが乗るとこうなるって例。参考になるべ

617 ：774RR：2017/10/29(日) 22:36:53.19 ID:c92hoGEs.net

体格から髪の具合までそっくりで参考になるで

618 ：774RR：2017/10/29(日) 23:00:49.59 ID:xbb4A5st.net

モーターショーでまたがってきました。
また下75ｃｍでつま先ツンツンで無理でした。
展示状態なので参考程度に
何人かまたがっているところをみていましたが皆、ツンツンでした。
ちなみにｚ650は、シート高790でも土踏まずまで両足つきました
やはりシート幅とステップの車体の幅がネックです。
結構、足が広がる感じでした。
また下80以上は欲しいかなと思います
自分の場合は、ローダウン必要ですね

619 ：774RR：2017/10/29(日) 23:54:27.19 ID:tridxv9O.net

立ちゴケ、uターンで、こけるとか、
全国でありそうやね🏍

620 ：774RR：2017/10/30(月) 01:15:42.23 ID:mKvXE39e.net

ポジションが楽ならＮＭＡＸ１５５がＧＯＯＤ

621 ：774RR：2017/10/30(月) 02:42:49.40 ID:ClxBqX7t.net

これのメットインはフルフェイス２個入るのかな？
入らんのならバーグマンにするわ

622 ：774RR：2017/10/30(月) 06:49:08.78 ID:PXmdVLKc.net

>>589
うーん
外国人にはベストサイズなんかな
原付みたい。
足付きは全く問題ないんだろうな

これは身長180センチ以上推奨ってことか…
尚日本で身長180以上は上位2％しかいない模様…

623 ：774RR：2017/10/30(月) 06:50:59.19 ID:PXmdVLKc.net

ローダウンシートとか
身長伸ばす靴とか…
本体と合わせたら80万円コースどすね…

624 ：774RR：2017/10/30(月) 06:54:04.82 ID:PXmdVLKc.net

>>595
ヤマハの想定するお客様は
リア充かつ長身イケメンです。

Nmaxですらリア充に乗って欲しい見たいですし

625 ：774RR：2017/10/30(月) 07:21:12.99 ID:go+U+UHv.net

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2017/10/20171025-001.html
この「XMAX」には、"ローダウン・サスペンションキット"がすでにオプションで用意されています。それを使用すれば、シート高も約40mm下げることが可能です。

って書いてあるけど、購入時に言えば付けてくれるの？

626 ：774RR：2017/10/30(月) 07:21:48.79 ID:D1rHSUOx.net

多少背が低くても脚が長ければ大丈夫

627 ：774RR：2017/10/30(月) 07:38:32.50 ID:2xv9e058.net

ていうか足つきが悪いのはタイヤロック
されててサスが沈まないからでは？

628 ：774RR：2017/10/30(月) 08:48:00.87 ID:CaHKDCyv.net

インドネシアの日本人より小柄で、交通事情も悪い人たちがみんな乗ってるんだからそんなに心配しなくても大丈夫。慣れの問題ですよー

629 ：774RR：2017/10/30(月) 09:09:50.87 ID:WDW5Y4gk.net

そして納車日当日に外装慣らしをすると

630 ：774RR：2017/10/30(月) 12:04:22.99 ID:Se0tJEsw.net

TMAXのローダウン、定価で14万（工賃入れたら15万）
X-MAXのオプションだからさすがにここまでしないとは思うが
合計したらバーグマン400と価格差がかなり近くなるな……
VTRみたいに小さい価格差でローダウンモデル出さないとキビシイかもね

631 ：774RR：2017/10/30(月) 12:51:50.58 ID:X2IPv099.net

170無い人?もう平成も終わるんだよ？

632 ：774RR：2017/10/30(月) 13:09:10.45 ID:Se0tJEsw.net

>>631
女は乗るなってこと？

633 ：774RR：2017/10/30(月) 13:45:08.82 ID:LotibaZ9.net

ひと通り跨ってきたけど、俺にはちょうどよかった。
YZ450Fも両脚ベッタリ。

散々窮屈な思いしてきたけど、これならゆったり乗れそう。

634 ：774RR：2017/10/30(月) 17:49:40.40 ID:bxvNFtq3.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァのSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S
1,900　685　1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 　アドレス125　
1,831　716　1,248________10_10 _____ ____ ______ ____ __________________________________ 　スウィッシュ125

635 ：774RR：2017/10/30(月) 18:20:56.66 ID:CcUG790f.net

>>624確かnmaxのインタビューでカップルで二人乗りして欲しい的な事言ってたよな

636 ：774RR：2017/10/30(月) 18:38:24.58 ID:Se0tJEsw.net

フリーウェイって145kgに20psだったのね
そりゃ速いって言われたわけだわ

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250 旧型(2015)
2,185　775　1,415　795　15_14　13.0　17.0[23]/7,000　24[2.4]/5,500　179 　X-MAX250 新型

637 ：774RR：2017/10/30(月) 18:54:13.81 ID:zC/lnTBx.net

>>627
フロントタイヤは、軸で固定されているので
サスは、沈みます。
ただ、軸が少し高い位置で固定されているのかもしれません。
リヤタイヤは、そのまま地面についています。
タイヤの側面を軽く固定しているのみでしたので
この高さだと思います。

638 ：774RR：2017/10/30(月) 19:35:26.76 ID:JbLV5ZBk.net

フリーウェイはセンター立てた時にフロント浮くしなー

639 ：774RR：2017/10/30(月) 19:46:34.08 ID:cjl8IETu.net

まあ、足つき性不安だったら、ヘビメタバンドが履いている様なブーツ履けば良いじゃん。
20cmくらい高くなる。

640 ：774RR：2017/10/30(月) 20:34:47.29 ID:yI/VqYP6.net

キムコのGD250はリヤサスのダンパーを調整できる
ゆるめると車高が下がる、昔は日本のバイクにも付いていた

641 ：774RR：2017/10/30(月) 20:37:39.02 ID:JbLV5ZBk.net

キムコの営業いつもきてるな

642 ：774RR：2017/10/30(月) 20:42:44.51 ID:tdQTWL5S.net

ヤマハの125/155はNMAXみたいなクソダサいバイクよりエアロックスを持ってこいよ
PCXのや対抗で出してるのかも知れんが似たようなダサさだし
エアロックスみたいなスポーツっぽいのなら若者も好みそうなのに残念だ

643 ：774RR：2017/10/30(月) 20:55:14.63 ID:BgKnUz8h.net

NMAXは別に悪くないだろ

644 ：774RR：2017/10/30(月) 21:03:24.41 ID:s7av3lNy.net

>>642
AEROX155は良いよねぇ。
ブレーキを強化して、ガソリンタンクを8リッターまで巨大化させたら買う。

645 ：774RR：2017/10/30(月) 22:41:18.71 ID:Kpk+gKq+.net

>>639
おいww

646 ：774RR：2017/10/30(月) 23:01:00.83 ID:88hCGOGQ.net

ヘビメタブーツやと、止まってる時いいかもしれんけど
走ってる時、膝がハンドルより上にくるんちゃうかな

647 ：774RR：2017/10/31(火) 09:03:12.47 ID:Ux5hGs1R.net

今日東モ行くから跨いでくるわ
身長170股下一般的
後でレポすんね

648 ：774RR：2017/10/31(火) 09:38:53.55 ID:RdclTmlQ.net

>>613
なんやこの女は・・・

649 ：774RR：2017/10/31(火) 12:44:31.73 ID:Y27daH9o.net

YSPの店員さん
ごひいきに

650 ：774RR：2017/10/31(火) 14:00:14.16 ID:qby/0NFC.net

いつから予約できるんだろ

651 ：774RR：2017/10/31(火) 15:36:30.06 ID:WSg51keS.net

>>650
yspの一部の店舗では予約者受け付け
してるみたい。それ以外はどうなんだろ？

652 ：774RR：2017/10/31(火) 17:44:10.09 ID:l6itPg1c.net

>>650
もう予約始まってる
YSPじゃないが乗り出し60万切りで予約できたよ
今ならまだ1月中に納車できるっぽい

653 ：774RR：2017/10/31(火) 18:45:16.13 ID:LY3bGI0O.net

お前が納車すんのか？？

654 ：774RR：2017/10/31(火) 18:54:30.27 ID:mdiPryc9.net

ysp以外は1月中無理でしょ

655 ：774RR：2017/10/31(火) 19:12:20.17 ID:KT0Qh4OZ.net

買うなら気分的にYSPがいいのだが店舗数が少なすぎて近場にないんだよなあ

656 ：774RR：2017/10/31(火) 19:26:59.64 ID:og4H3PGZ.net

YSPは値引き無しの乗り出し69位か？

657 ：774RR：2017/10/31(火) 19:45:40.97 ID:+fHxuHrj.net

>>647
だけど
跨いできた
両足だとつま先が限界だった
TMAXと殆ど変わらない印象
ただ少し腰落として片足ならべた足に出来る
でも傾斜の強いとこでの足付き考えるやや不安にはなるね

見た印象は写真で見るよりかっこいい
質感も高くすげーかっこよかった
自分が思っていたよりコンパクトに見える
車高の高いバーグマン200位じゃないか？

積載もなかなか広い印象

それらを考えると足付きは少し我慢出来るようにも思った

かっこよかった本当に

https://i.imgur.com/XKDkzl5.jpg
https://i.imgur.com/60dk4wL.jpg
https://i.imgur.com/H2W6wzS.jpg

658 ：774RR：2017/10/31(火) 19:49:13.13 ID:BbIedUx4.net

>>657
こら鉄板の厚み1センチくらいあるだろ

659 ：774RR：2017/10/31(火) 20:24:44.39 ID:KT0Qh4OZ.net

スクリーンが上下できるのはいいしわざわざTMAXみたいに電動式にしてコスト上げなくていいんだけど
わざわざボルト緩めてやらないといけないのはなんか哀しいよな
手動スライド式にしてパチンと留めるような別の仕様にしてくれれば尚良かった

660 ：774RR：2017/10/31(火) 20:45:59.69 ID:Bn05Ae5I.net

>>654
流石に発売日は無理らしいが1月中ならまだ可能だって話だ
ヤマハの営業マンに納車日確認してもらったから間違い無いかと

661 ：774RR：2017/10/31(火) 22:14:52.57 ID:Ou1/M0rQ.net

えっ！？もう１月納車って事は１月には販売確実なの？

662 ：774RR：2017/10/31(火) 22:33:45.59 ID:3iuJxbgz.net

公式サイト見てないんか？
発売日：2018年1月25日 って書いてあるがな
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/