【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 36振り【カタナ】

1 ：774RR：2017/09/08(金) 08:20:12.38 ID:ylxRmeZO.net

唯一無二の存在カタナ
安全運転で末永くカタナと走りましょう！

■みんな同じKATANA乗り、仲良くしましょう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置です。
■sage進行で行きましょう
■カスタム、パーツの流用情報等は大歓迎です。
■次スレは980までに立てましょう。

前スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 35振り【カタナ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1484994018/

416 ：774RR：2018/02/20(火) 02:34:24.59 ID:jpKWEpDe.net

>>415
すごいね！
ここ（中型カタナのスレ）でも欲しい人はいるかも知れないが、1100カタナのファイナルでほぼ新車状態、カタナ1100の極上車を欲しい人には最高かもね。
ファイナルは販売時より１８年たっているが（ゴム類の劣化があるかもしれないが、それの交換は想定済みとして）１８年の間倉庫内保管料を考えたら高くも無いと思われる。
ファイナルの極上車を探している人には、いいかもね。

417 ：774RR：2018/02/20(火) 06:59:52.18 ID:4EvJnPwA.net

1997年に2台購入って書いてあるからファイナルじゃあないでしょう。

418 ：774RR：2018/02/20(火) 08:30:51.67 ID:v07pY3He.net

>>414
ありがとうございます。
メーカーの説明どおりに防水のビニール被せて、それ以外の対策はしませんでした。
確かに縫い目はやっておいたほうが良かったかもしれませんねー。

419 ：774RR：2018/02/20(火) 19:22:02.68 ID:jpKWEpDe.net

>>417
ほんとだね。
ファイナルエディション（ＳＹ）じゃなくて、ひとつ前の（ＳＲ）でした。
残念！この値段で売れるかな。

420 ：774RR：2018/02/23(金) 11:54:13.28 ID:3r0eF0+G.net

まぁ200万くらいならかうやついるでしょ

421 ：774RR：2018/02/23(金) 11:54:50.60 ID:KPHMInCL.net

300だった…

422 ：774RR：2018/02/23(金) 12:59:11.49 ID:shD+f07o.net

クルマ買う時は200出すなら300もかわらん
みたいな気になるけど

423 ：774RR：2018/02/23(金) 19:12:22.69 ID:0Lq+HPo0.net

今日走ってたらスロットルワイヤー切れてビビったー

424 ：774RR：2018/02/24(土) 08:47:11.66 ID:tmVRTfod.net

＞＞423
切れるとしたら引き側？
それにしても違和感ぐらい有ったはずｗ

425 ：774RR：2018/02/24(土) 15:11:23.54 ID:ULkoFy4d.net

50の原チャで切れた事あるけどいきなりだったな街中だからよかったけど遠出してたら泣くな

426 ：774RR：2018/03/04(日) 01:17:50.63 ID:c7F5g1ZI.net

カタナ乗りの皆さん！春になってきましたね！！
今日は時間の余裕が無く遠出できなかったので、東京の首都高＆湾岸を走ってきました。
気候も良く、フェイスマスクも必要なかったです。
これから走るのが楽しくなりそうですね。

427 ：774RR：2018/03/04(日) 03:15:21.47 ID:t8v0m65Z.net

オレも首都高走ってたぜ
横浜から帰るために走ってただけだけど、今日は気持ちよかったな

428 ：774RR：2018/03/04(日) 07:39:02.03 ID:IIyp3kLu.net

オレもオレもｗ
芦ヶ久保から秩父方面へ・・・
すれ違ったカタナは２台
花粉症のヒトはお気の毒です

429 ：774RR：2018/03/04(日) 15:14:31.53 ID:5D6qUMMy.net

250なんだけど、No4が死んだり生きたりと。
プラグコードしっかり指すと死んで、中途半端だと爆発するというなんとも不思議ちゃん
プラグホールにパークリ洪水のようにぶちまけたら直ったけど、原因はなんやったんやろ？

430 ：774RR：2018/03/04(日) 17:01:25.80 ID:IIyp3kLu.net

>>429
何でパーツクリーナー試してみようと思ったの？
プラグを外して一般的なスパークチェックした？
純正のプラグキャップは消耗品だけど交換したこと無いなら
再発の可能性があるよ？

431 ：774RR：2018/03/04(日) 17:09:19.95 ID:t8v0m65Z.net

>>429
それプラグ自体が怪しい時に起こる症状かも
1番とプラグ入れ替えたりとか、どうせなら新品プラグから原因探るといい

432 ：774RR：2018/03/04(日) 20:28:35.82 ID:COxWgJL/.net

>>430
これがプラグコード、キャップ、プラグ全部交換してるから不思議ちゃんなんす
当然スパークも確認してますわ

疑うわプラグホールに導通性のある異物か何かあるかも？って流れね

433 ：774RR：2018/03/04(日) 20:34:29.39 ID:2xeSMlMF.net

イグナイターの可能性は？点火系を疑うならここを含めて考えるべし。

434 ：774RR：2018/03/04(日) 21:07:49.04 ID:IIyp3kLu.net

1番が正常ならイグナイターが原因では無い・・・だよね？
点火コイルを共用してるんだから同爆（片方は無駄火）・・・だよね？

435 ：774RR：2018/03/04(日) 21:45:23.29 ID:COxWgJL/.net

イグナイターもトランジスタ、コンデンサー交換済みで始動性、スパークはばっちりです

プラグホールパークリ掃除で調子戻ったから良しとしときます

パークリ洪水掃除で、シリンダー横にプラグホールドレン穴開いてるのを発見しました♪

436 ：774RR：2018/03/04(日) 23:08:03.89 ID:t8v0m65Z.net

プラグがあやしいって

437 ：774RR：2018/03/04(日) 23:46:29.96 ID:2aVyWiXZ.net

>>435
良しとするならここで「原因はなんでしょう？」って聞くなよ

>>436
いいって言うんだからいいんだよ
もうこのことに触れなくていいから

438 ：774RR：2018/03/05(月) 02:05:18.91 ID:YvIcCcdL.net

プラグホールのドレン穴は地味にわかりにくいよな
前はエアで飛ばしてたけど、今は俺もパークリで洗ってるわ

439 ：774RR：2018/03/17(土) 08:38:28.30 ID:61bi+cSr.net

軽くメンテして出かけるか
天気いいぜ

440 ：774RR：2018/03/17(土) 12:24:57.34 ID:Ypmhtn1f.net

朝一番のブレーキでエンジンストールするw

んで、15秒ほどセル回して再始動

全くもって不思議なんだが、ここ数日この症状なんで笑える

250

441 ：774RR：2018/03/17(土) 17:10:54.35 ID:+tTAftul.net

>>440
かぶってんじゃない？

442 ：774RR：2018/03/17(土) 18:49:58.34 ID:Rc60E1Qa.net

>>440
点火が弱くなっているのでは？
400乗ってたけど車検の度にイグナイター故障で交換してたよ。
一発目は掛かるけど、温まるまで不安定。ストールするとなかなか再始動できなくてひどかったなぁ。

443 ：774RR：2018/03/17(土) 19:59:43.68 ID:oxihEVmT.net

エンジン掛ける前にコックをPRIにして
強制的にガソリンをキャブに流してないだろ？
カタナのキャブはガソリンが勝手に減るのは有名な話だろ

444 ：774RR：2018/03/17(土) 22:16:12.90 ID:Ypmhtn1f.net

フロートバルブ新品ポチったので交換して様子見るわw

多分オーバーフローしてて、朝一発のブレーキで溜まってたガソリンが一気にシリンダーに流れ込んでストールと予想
きっとキャブ油面も高いんやろな

445 ：774RR：2018/03/17(土) 22:44:59.25 ID:AO/Tuwod.net

>>443
それ知らなかった。5年くらい乗ってるけど、一度もやった事無いよ。困った事もないし。

446 ：774RR：2018/03/17(土) 23:16:13.65 ID:oxihEVmT.net

カタナってエンジンを長い時間止めておくと次にエンジンを
掛けるとき若干長めにセルを回さないと掛からないのはそのせい
元々油面自体が最高位に合わせてもジェットが吸い上げられる
ギリギリの高さっていうことらしい
だからちょっとでもガソリンの流れが悪くなると掛が悪くなったり
極端な場合走っててガス欠みたいな症状に陥る
ガソリンの流れが悪くなる原因はタンクキャップのエアーベントが詰まってたり
コックの不具合だったり特定の市販フィルターを付けるとガスの流れが
悪くなるやつが有ったりもする

447 ：774RR：2018/03/17(土) 23:52:08.58 ID:E3teNy40.net

うちの400、薄い症状が出てるのそれかぁ
今度油面上げよう

448 ：774RR：2018/03/18(日) 08:03:20.69 ID:v9aTsxM8.net

>>446
ほんにそれ。ある程度の期間乗ってれば、経験的に分かるはずだよね。
点火系に問題なければキュル・キュル・キュル、ボンで精々5秒以内だね。
自車は点火系を強化してるので、キュル・キュ、ボンか、キュル、ボン。
でもプライマリーに切り替え、車体を直立させて30秒待つの儀式は必要ｗ

449 ：774RR：2018/03/18(日) 12:14:53.21 ID:V22mPJlo.net

なるほどねー
油面低下でガソリン吸い上げられずストールの可能性ありってことか

450 ：774RR：2018/03/18(日) 17:55:41.89 ID:dgGpy0n1.net

道志走ってきた
テンション高いライダー多くてなかなか楽しかった
いい季節になってきた

451 ：774RR：2018/03/19(月) 18:50:45.59 ID:vTFfBotZ.net

ちなみに1週間ほど放置してからの一発始動は、逆にオーバーフロー状態って事になるんかなー？

うちのカタナがまさに1週間以上放置でもキュキュキュボンと始動性クソ良好、最初のブレーキでフロントダイブするとストール、セル10秒回して再始動、その後は普通に走るから不思議ちゃん

452 ：774RR：2018/03/19(月) 22:08:54.32 ID:AfOAHNuu.net

ウチのは何もしなくても一発始動だよ。
そんなに気難しいの？カタナって。

453 ：774RR：2018/03/20(火) 15:30:36.72 ID:5ELfCqsL.net

そりゃ良かったねｗ

454 ：774RR：2018/03/20(火) 15:41:21.10 ID:munC05dd.net

https://dime.jp/genre/521588/

めっかっちゃったヾ(´ε｀*)ゝ

455 ：774RR：2018/03/22(木) 10:13:12.32 ID:IHNYr4KD.net

>>446
これを聞いて府に落ちたなあ。

自分の250は高回転で回しっぱなしにして走ると力がなくなって、しばらくおとなしくさせると回復する症状がでる。
力ないときにクラッチ切るとストンとエンストするけど、ちょっと待てば何事もなく動く。

プラグ見ても薄すぎてる訳じゃないし、なんでだろって思ってたんだ。

ありがとうございます。
対策に長いジェットとかあるか探してみよ

456 ：774RR：2018/03/25(日) 09:24:51.66 ID:XQuM4l+g.net

>>455
同じミクニの角型・大とか流用デキるのかしらん？
でも油面の既定値上限で様子を見るのが王道ですよね

457 ：774RR：2018/03/26(月) 22:53:35.60 ID:6kClo2uk.net

いい時期になったぜよ

458 ：774RR：2018/03/27(火) 17:43:58.14 ID:cPWRID4K.net

250でカムのクリアランス調整したことある先輩いないっすかー？
5万kmも走ってれば調整の効果が体感できるとか

459 ：774RR：2018/03/28(水) 12:59:47.49 ID:Im197nvN.net

>>458
4万キロのエンジンOHした時は全部規定値内で調整はいらなかったな
調整はシムの入れ替えだから結構面倒だよね

460 ：774RR：2018/03/28(水) 15:13:43.50 ID:yAUPzx0C.net

ヨシムラのインパルス用のフルエキ付くか試した人いる？

461 ：774RR：2018/03/28(水) 17:29:05.35 ID:gxlHXOfy.net

昔、「無改造では無理」と聞いた覚えがある

462 ：774RR：2018/03/28(水) 19:46:52.30 ID:k+7kPYw7.net

>>460
400カタナにインパルス用の忠男を付けたことあるよ
エキパイ部は付くけど中間パイプから後ろは付かない
俺は集合部から後ろを自作した
だからヨシムラのフルエキはポンつけできないと思うよ

463 ：774RR：2018/03/31(土) 06:49:22.36 ID:gVXwpeYA.net

スズキ　米国特許商標庁（USPTO）に「Katana」を商標登録

464 ：774RR：2018/03/31(土) 07:16:19.01 ID:6OSEo1JW.net

Z900RSがバカ売れだし・・・
現行のラインナップ上、モノサスになるのは許容するが、デザインは譲れない
今まで出回ったアレやソレじゃ許されんよ、くどいようだがカワサキが成功した
要因を踏襲してもらいたい

465 ：774RR：2018/04/01(日) 15:56:04.50 ID:hJY0zMUg.net

250のオーバーフロー直そうとフロートバルブ他諸々交換したら3番がもっと酷いことになったわ
試行錯誤して結局、新品フロートバルブの不良だったという落ち

466 ：774RR：2018/04/01(日) 16:20:33.68 ID:bAF1vkg6.net

>>465
そりゃご愁傷様
フロートバルブ、ってことはキースター？
こういった場合、不良交換って受けてもらえるの？

467 ：774RR：2018/04/01(日) 22:38:31.62 ID:hJY0zMUg.net

>>466
ﾔﾎｰ買い物です
キースター初めて知りましたわ
おぉっ！？と思ったけど、必要ないものまでパックになってるので要らね

468 ：774RR：2018/04/01(日) 23:49:26.33 ID:NGYsAYRF.net

>>467
目で見ただけじゃ摩耗してるのが分からない部品も
あったりするから悪いことは言わないからキースターを買って
全部交換しとくほうが絶対いい

昔ニードルジェットが摩耗してて若干穴が広がってるのに
気づかなくてセッティングが出なくて悩んだことがあった
しばらくしてピンゲージで計測して気づいたんだけどね
年数が経ったる物は良くても悪くても交換したほうが
最終的には安く済むことが多々ある

469 ：774RR：2018/04/02(月) 02:08:54.39 ID:DREoXiA6.net

キースター買ったことあるけど、ありゃ純正枯れない限り使わんな
フロートのOリングでかすぎ、ニードルジェットもでかすぎでキツキツ、MJもPJも微妙だった

470 ：774RR：2018/04/02(月) 14:07:41.15 ID:UYsAcE29.net

>>469
フロートバルブだけ単品販売してくれるんなら試してみたいが
いろいろ抱き合わせだからねぇ
他社でもなんでも「純正部品」で流用できるの無いのかな

471 ：774RR：2018/04/02(月) 15:31:28.70 ID:gJUscqVI.net

>>470
今フロートバルブの不具合か何かで困ってるの？
まだ純正が出るんだから迷わず純正買うべきじゃないの？
フロートバルブなんてそんなに頻繁に取り換える物じゃないし
純正が出るうちは流用出来る物を探す人も居ないだろうから
流用情報は出てこないと思うけどな

472 ：470：2018/04/02(月) 15:46:51.33 ID:UYsAcE29.net

>>471
純正はフロートASSYでしか出ないから・・・
キースターの燃調キットの価格からしてバルブ単体ならお手頃では、と推察しただけ
キースターのフロートバルブ（ニードルバルブ）が高品質かつ単品売りなら
最低でも２年に１回のOH時に躊躇なく交換するんだけど

473 ：774RR：2018/04/02(月) 16:47:13.49 ID:gJUscqVI.net

>>472
今の選択肢は．．．
�@純正をASSY購入してフロート、バルブを交換
�Aキースターを購入して毎回全部交換
�B４個で１５００円とかの純正相当品を一か八かで買って交換
くらいかね

今後出る新型車はＦＩだから流用は出来ないしね．．．悩み所だね

474 ：774RR：2018/04/02(月) 16:47:56.17 ID:f9+ti7D1.net

キースターでまるっとOHして乗ってるけどまったく問題ないけどな
むしろ絶好調

475 ：774RR：2018/04/04(水) 18:53:02.06 ID:P6beOr4n.net

Katana

https://www.youtube.com/watch?v=7wGISM643YY

476 ：774RR：2018/04/09(月) 17:57:29.61 ID:WLj0x2L4.net

キャブをGSXR250Rのスリングショットに変える。

477 ：774RR：2018/04/11(水) 12:11:02.31 ID:zx+BcfvR.net

右に立ちゴケして、焦って引き起こしたら右サイドカバー破壊＆腰逝った

引き起こした直後に、通学途中の子供がそばを通り、｢ガソリン臭えバイク！｣とお褒めの言葉をいただきましたw

478 ：774RR：2018/04/11(水) 16:34:49.77 ID:IYS6D8Pk.net

>>463
GSX600F復活か

479 ：774RR：2018/04/14(土) 00:14:51.82 ID:8jUFBFkL.net

>>477
ナイスファイト！

480 ：774RR：2018/04/14(土) 18:05:15.21 ID:5+m9A7e5.net

初めまして。
最近カタナ400を購入しました。
買って数回乗った所不具合が出るのですが、どなたか同じ症状出た方もしくはわかる方いらっしゃいませんか？
症状は、
・90度くらいのカーブをシフトダウンして曲がるとエンスト
・シフトダウンせずにクラッチを握った状態で90度くらいのカーブを曲がってもエンスト
・エンストした後、停車してエンジンを掛けようとしてもセルが回らない
車体を動かして車輪が回ってからセルを回すと動く
・時々1速で回転がガクガクした。
自分的には電装系、特にイグナイターが怪しい気がするんですが。

481 ：774RR：2018/04/14(土) 19:48:17.74 ID:XIFlAkxm.net

>>480
失火によるエンストなら点火系からチェックしていくのは正しいけど・・・
「セルが回らない」ってのがなぁ
サイドスタンドスイッチの可能性もあるから、カプラ買うなりギボシ加工するなりして
サイドスタンドスイッチをキャンセルしてみれば？少なくとも原因の一つは潰せる

482 ：774RR：2018/04/14(土) 19:57:32.14 ID:5+m9A7e5.net

>>481
ご返信ありがとうございます。
やはりサイドスタンドスイッチも怪しいですよね。
前のオーナーがサイドスタンドスイッチ部をタイラップで留めてスイッチ部を押し込んだままにしているのでもしや？とは思いました。
近々やってみます。

483 ：481：2018/04/14(土) 20:06:36.41 ID:XIFlAkxm.net

いや、それはそれで良いのよ、あくまで「サイドスタンドが上がった状態」にして
イグナイタやスターターリレーに給電するためだから。
サイドスタンドスイッチからのカプラ確認したら上流側でギボシ加工して
バイパスさせると良いよ。
どっちにしろサイドスタンドスイッチは大きなお世話だからそのまま取り外してもOK

484 ：774RR：2018/04/14(土) 20:16:56.81 ID:XvReYovi.net

>>483
ご返信ありがとうございます。
そうですね。仕組みはその通りだと思います。ずっと同じ方向に固定されているのはスイッチ的によろしくないのかな？と思った次第です。
わかりました。
ひとまずスイッチのカプラー部分でバイパスしてみて、また考えてみます。

485 ：774RR：2018/04/14(土) 20:21:27.91 ID:hnWF/uGT.net

サイドスタンドスイッチで間違いないな

486 ：774RR：2018/04/15(日) 01:00:37.78 ID:UexTZVo3.net

【GSX1100S】大きなカタナのスレは現在消滅中の様、いつか新しくスレは立つかもしれないが、殺伐とした話題が多くなりがちなここ（５ちゃんねる）は王者（ＧＳＸ1100ｓKATANA）には合わないのかもしれない。
でも、ここ（250Ｓ＆400Ｓ）はスレ480〜485の方々の様にオーナーの役になるコミュニティの場として頑張って続けて行きましょう。

487 ：774RR：2018/04/15(日) 08:01:51.31 ID:HwAQI7Zs.net

別に消えてないが

488 ：774RR：2018/04/15(日) 08:08:00.96 ID:u+1dNJmm.net

>>486
何だ？王者って？
今そんな事思っているのは1100に載っているヤツだけじゃねえか？

489 ：774RR：2018/04/15(日) 08:48:40.68 ID:zjuH3+ue.net

>>488
そうやって脊髄反射的に噛み付くのが水冷カタナコンプレックスの証左と言われちゃうんだよなぁ…

490 ：774RR：2018/04/15(日) 09:27:08.36 ID:g5Azfs4O.net

反応してもしなくてもﾎﾙﾎﾙできるからお得だな

491 ：774RR：2018/04/15(日) 09:53:10.00 ID:xhyqInKa.net

うちもサイドスタンドスイッチキャンセルした。
リレーのところで直結してリレー撤去。
古い部品は極力無くしたほうが安心だし。

492 ：774RR：2018/04/15(日) 12:29:50.53 ID:yj9uhFpX.net

>>488
まあ認めたくないだろうけど、1100はカタナシリーズの最大排気量だから、カタナの中では王者と思っている人も多いと思うよ。
自分は1100だって買えるし乗れるけど、400が好きで乗っているけどね。
ここには大型カタナ至上主義者もいるし、逆に大型カタナ大っ嫌いな人もいるんだよね。

493 ：774RR：2018/04/15(日) 14:12:43.39 ID:64Ne1cEy.net

まーた始まった

494 ：774RR：2018/04/15(日) 14:14:07.81 ID:Nkchk3E0.net

大型刀自体は嫌いじゃないけど乗ってる奴の一部とウニコーンは嫌いだな
>>486こう言う上から目線の阿呆もうざいから嫌いだな

495 ：774RR：2018/04/15(日) 15:26:57.70 ID:J7c+XvQb.net

わっし250
低見の見物

キースターに250は出てないんだよなー

496 ：774RR：2018/04/15(日) 16:12:11.23 ID:eB/7x0Dw.net

492さんがある意味正解なんだよ。大型取ってしまえば400だろうが250だろうが『自らのチョイス』。被差別意識は持たない。ここで1100乗りを嫌ってる人っていうのは『乗れない』事による僻みもかなりあるんじゃない？

497 ：774RR：2018/04/15(日) 16:15:01.75 ID:eB/7x0Dw.net

…と、かなり反発食らいそうだけど書いてみた。

498 ：774RR：2018/04/15(日) 16:25:29.22 ID:eB/7x0Dw.net

494さんが『上から』って印象を持ってるのは潜在的か確信的に『自分が下』だって認めてるからでしょ？まずそこから変えていかないと、いつまで経っても溝は埋まらないのでは？

499 ：774RR：2018/04/15(日) 17:19:56.13 ID:FF2LQvYN.net

免許じゃなく、カネの問題だけどな
400並みに曲がって止まるようカスタム化され、かつ良好なコンデイションを保った
1100なんて今やいくらするか分からん
そういう固体でも400と乗り比べて必ずしも楽しいとは限らんから
盆栽化へと進む危険性高し、だね

500 ：774RR：2018/04/15(日) 17:53:38.54 ID:RwuuH1mD.net

ライコ埼玉の店内にあるカタナがかっこいい

501 ：774RR：2018/04/15(日) 18:41:13.45 ID:u/LnGac7.net

>>496
俺も免許もあるし乗ろうと思えばいつでも乗れる。
ただかねてから排気量の大小で優劣を感じる人を疑問に思ってね。
あえて言えば体力に自信がないか…。だから水冷カタナにした。
曲がれなくて峠で壁に刺さっちゃあ嫌だからね。

502 ：774RR：2018/04/15(日) 18:42:13.25 ID:eCuOCLl8.net

こんばんは、昨日エンストの件で書き込みした者です。
今日、サイドスタンドスイッチをバイパスしてみましたが、症状は変わらずというより、前に進むのも困難になりました
。これはおかしいと思い調べて見た所、純正メーターは動いているのに社外で付いている水温計と電圧計がついたり消えたりしていました。
社外計器が付いている時はセル始動◯、社外計器が消えてる時は、セル始動✖
そこで外装を外してタンク下のワイヤーハーネスを引っ張って見た所社外計器が付いたり消えたりしてました。
恐らくワイヤーハーネスの断線かと思われます。
これ以降はテスターとサービスマニュアルを用意して原因追求をしてみようと思います。
色々とありがとうございました。

503 ：774RR：2018/04/15(日) 18:50:22.19 ID:u71cVvpA.net

それはそれは…
ハーネスを一回全部外して手が入れられたところをキレイにするといいと思う
レストアの際に同じことやったよ

504 ：774RR：2018/04/15(日) 18:54:54.59 ID:u71cVvpA.net

とくにエレクトロタップとか使われてたら外したほうが無難
タップ跡は基板用に売ってる防湿剤とか塗ってハーネステープでキレイに補修

505 ：774RR：2018/04/15(日) 19:11:02.93 ID:FF2LQvYN.net

>>502
まぁ、一歩前進したとも言えるｗ
予想としてメインSW周辺がクサイかな？
タンク下にあるメインSWからのカプラあたりで断線しかけてるかも
大電流が流れるので抵抗で焼き切れる場合があるんだよね
リレー使ってメインSWにかかる負担を減らすのも一考してみれば？
ついでにリレー使ってIGコイルのバッ直化も。

506 ：774RR：2018/04/15(日) 19:33:44.53 ID:cy54bny9.net

さすがに古いから配線劣化は避けられんなぁ

507 ：507：2018/04/15(日) 19:44:46.76 ID:FF2LQvYN.net

ごめんごめん、メーターランプは点くのね
セル周りだと後は右ハンドルSW周辺だね
水温計と電圧計のプラス電源をどこから取ってるかの確認は当然だけど
でもメインSW周辺は対策した方が良いよ

508 ：774RR：2018/04/15(日) 21:38:20.73 ID:XjS0DUJM.net

>>498
いやないよ何で勝手に下だとか決めてんだよ
免許は大型持ってる
そうやって勝手に決めつけて語り始める奴がウザいんだよ
勝手に溝に落ちて出てくるなよ
刀の形が好きなだけで状態がいい奴が欲しくて探していいの見つけたから買っただけだ
買って五年経つけど故障もしないでよく走る
当たり(バイクショップも込みで)車両で本当に楽しい

509 ：774RR：2018/04/15(日) 22:29:15.63 ID:OcD2ZGGt.net

>>504
エレクトロタップは使われてない様ですが、配線類がシート下でごちゃごちゃしてます。
これを機にいろいろ綺麗にしていきます。

510 ：774RR：2018/04/15(日) 22:32:41.41 ID:OcD2ZGGt.net

>>506
はい、そうですね。
前のオーナーがワイヤーハーネスは変えてないから交換した方が良いと言われてましたがまさかこのタイミングとは

511 ：774RR：2018/04/15(日) 22:43:34.97 ID:OcD2ZGGt.net

>>507
igコイルバッ直リレー自分のしてありました。
シート下にリレーがあってなんだこれ？と思ったのですが書き込みみて理解しました。ありがとうございます。
電圧計と水温計を辿ったらigコイルバッ直リレーと同じように電源を取ってるみたいです。

512 ：774RR：2018/04/16(月) 13:04:10.48 ID:9cG53Jyv.net

>>508
俺も大型はかなり前に取って、今は車検面倒だから250刀に乗ってるけど、別に486の書き込み見ても『そうかもなー』位にしか思わなかったぞ。ちょっと余裕無さすぎだろw自分のスタイルに満足してんならわざわざ噛み付くこたぁ無えって。

513 ：774RR：2018/04/16(月) 20:40:05.83 ID:XgMq9C1H.net

そう言うふうに絡んで来る奴がウザくて嫌いなんだよ

514 ：774RR：2018/04/16(月) 22:14:26.48 ID:58tZm1xt.net

図星突かれて発狂してるようにしか見えんなあ・・・・

515 ：774RR：2018/04/16(月) 22:45:42.97 ID:Vd0cx+EH.net

そうだよね。
特に486が上から目線とは思わないが、過剰に反応しているのは、こいつだけだと思うよ。
まあ、うざいなんて言葉使っているだけで話にならんね。