【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】

1 ：774RR：2017/09/08(金) 21:48:01.71 ID:UcxzcH9v.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

2 ：774RR：2017/09/08(金) 21:49:38.78 ID:UcxzcH9v.net

テンプレってあったっけ

3 ：774RR：2017/09/08(金) 21:50:14.04 ID:UcxzcH9v.net

過去スレ【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】（実質5）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

4 ：774RR：2017/09/08(金) 21:50:37.45 ID:UcxzcH9v.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

5 ：774RR：2017/09/08(金) 21:52:06.87 ID:Mwdiz2OQ.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　170316更新
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,830　760　1,255　763　12_12　04.5　6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500　105 　ズーマーX

2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500　12[1.2]/7,250　127 　NMAX125
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　11.0[15]/8,000　14[1.4]/6,000　128 　NMAX155
1,910　765　1,305　780　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　119 　BW'S125
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160　790　1,525　792　15_14　13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 　X-MAX125
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 　Forza125
2,055　740　1,465　735　13_12　10.5　9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 　Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943　705　1,290　776　16_16　04.3　7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 　NouvoSX125
1,920　680　1,285　770　16_16　05.0　6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 　Impulse125
1,901　687　1,287　777　14_14　04.4　8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 　AirBlade125

6 ：774RR：2017/09/08(金) 21:52:35.85 ID:WOYwQot6.net

連投規制引っ掛かったから途中でID変えたけど
テンプレこれでよかったっけ
これ正規テンプレだっけ

7 ：774RR：2017/09/08(金) 21:58:40.97 ID:NkT5odFz.net

保守

8 ：774RR：2017/09/08(金) 21:58:55.34 ID:NkT5odFz.net

保守

9 ：774RR：2017/09/08(金) 21:59:12.80 ID:NkT5odFz.net

保守

10 ：774RR：2017/09/08(金) 21:59:25.65 ID:NkT5odFz.net

保守

11 ：774RR：2017/09/08(金) 22:00:35.97 ID:NkT5odFz.net

保守

12 ：774RR：2017/09/08(金) 22:00:49.18 ID:NkT5odFz.net

保守

13 ：774RR：2017/09/08(金) 22:01:05.86 ID:NkT5odFz.net

保守

14 ：774RR：2017/09/08(金) 22:01:17.25 ID:NkT5odFz.net

保守

15 ：774RR：2017/09/08(金) 22:01:48.94 ID:NkT5odFz.net

保守

16 ：774RR：2017/09/08(金) 22:02:28.30 ID:NkT5odFz.net

保守

17 ：774RR：2017/09/08(金) 22:02:40.34 ID:xjtnJodz.net

ええバイクや

18 ：774RR：2017/09/08(金) 22:02:57.81 ID:NkT5odFz.net

保守

19 ：774RR：2017/09/08(金) 22:03:03.30 ID:T5F9E7bW.net

みんなが求めていたもの　→　マジェスティSにYCC-AT搭載したマニュアルモード付き125スクーター

20 ：774RR：2017/09/08(金) 22:03:15.10 ID:NkT5odFz.net

保守

21 ：774RR：2017/09/08(金) 22:05:12.18 ID:xjtnJodz.net

佐藤さんきゅ

22 ：774RR：2017/09/08(金) 22:05:46.75 ID:NkT5odFz.net

マジェスティSはフラットフロアだからダサくて嫌いです

23 ：774RR：2017/09/08(金) 22:14:57.67 ID:NMp1t8Rb.net

>>19
＞マジェスティSにYCC-AT搭載したマニュアルモード付き125スクーター

わ〜！そんなん出たら絶対買うわ
NMAXより5万高くてもいいからそういうバイクが出てほしかった

24 ：774RR：2017/09/08(金) 23:01:24.45 ID:LxqNrRpa.net

1乙〜

25 ：774RR：2017/09/08(金) 23:08:43.89 ID:KXnRwUJZ.net

本日、ＮＭＡＸ150を赤男爵から納車してもらいました。
人生で原付から大型まで約20
台のバイクを乗ってきましたが、これ結構いいバイクですね。
夕方に納車を受けて、今晩22時過ぎまで200キロほど、高速、下道の幹線道路、山中の峠道を走ってきました。
車体の剛性、サス、エンジンについては、30万円台のスクーターとしては十分な出来だと思います。
道中の峠道で煽ってきた、マツダのＣＸ5を抜かせたあと、煽りかえしてみたりしましたが、結構このスクーターいけますね。

マイナスの点としては、
確かにビームの照度は悪くないのに、照射角度が低くて、夜の峠道は不自由でした。

26 ：774RR：2017/09/08(金) 23:17:41.84 ID:sVR8Qojt.net

何かのコピペ

27 ：774RR：2017/09/09(土) 00:03:34.86 ID:GkEztLiN.net

慣らしもしないで、ぐんぐん走る奴

28 ：774RR：2017/09/09(土) 00:16:53.61 ID:yCw6iFw1.net

慣らしはしない
文体が同じ
納車されてすぐ数百キロ乗る

納車報告してる人は毎回同じ奴だろうね

29 ：774RR：2017/09/09(土) 02:39:35.81 ID:hr7t69/k.net

25です。
今回初めての書き込みですよ。
コピペでもありませんよ。乗った感想を素直に書いただけです。
慣らしは、せっかちな性格なんで、車もバイクもほとんどしたことないですね。
遊びの体力ある方なんで、バイクも車も合わせると、
年間6万キロは走ってます。１日200キロくらいは、ちょっとした散歩程度の感じです。
ちなみにバイクとは関係ないけど、歩くのも趣味にしていて、年間1000キロは歩いてます。

30 ：774RR：2017/09/09(土) 03:11:07.33 ID:0Y6Y8S6s.net

>>29
排気量の時点で信憑性が

31 ：774RR：2017/09/09(土) 16:33:41.50 ID:su4eWT9f.net

ヤマハから慣らしは特に指示が無いと、バイク屋に言われたけどなぁ

32 ：774RR：2017/09/09(土) 17:23:15.16 ID:UB8BTGu/.net

ライダーの慣らし

33 ：774RR：2017/09/09(土) 17:36:55.88 ID:r2V+GD4T.net

メーカーが作った説明書に慣らしについての指示があるのに開発とは無関係なバイク屋のおっさんを信用するのか…

34 ：774RR：2017/09/09(土) 17:39:02.55 ID:mwj26Y7Z.net

慣らしはマニュアルに記載があるだろう
日本版はあっさりしたものだけど
英語版マニュアルには詳細な慣らし運転の方法が指示されてる

35 ：774RR：2017/09/09(土) 18:05:32.13 ID:mwj26Y7Z.net

英語版マニュアルの慣らし運転指示
http://jump.2ch.net/?http://i.imgur.com/KJW92Ja.jpg

該当部分の翻訳

お前のエンジンの寿命にとって、0〜1600kmの期間はとても重要
以下の内容を注意深く読むように

新品のエンジンは1600kmに達するまで過大な負荷をかけるな
エンジン各部のパーツが適切なクリアランスになるまで擦り合わせる必要がある

長時間の全開走行やオーバーヒートを招くような運転は避けろ

0〜1000kmまではスロットル開度1/3を超える長時間運転は避けろ
注意）1000km走行後、必ずエンジン及びトランスミッションオイルを交換すること

1000〜1600kmまではスロットル開度1/2を超える長時間運転は避けろ

36 ：774RR：2017/09/10(日) 10:21:12.86 ID:YQ2zaFgc.net

NMAXで三度目のお出かけ(40km)してきたけど乗り心地の悪さが段々気になって来た(´・ω・`)
初めの内は納車直後でテンションMAXで乗り心地なんて全然分からなかったけど
落ち着いて見ると物凄く乗り心地が悪いねコレ
学生の頃ママチャリからロードバイクに乗り換えた時のこと思い出したは…w楽しいのは最初だけで慣れると不便だらけ

37 ：774RR：2017/09/10(日) 10:29:48.10 ID:ZOTyuQlP.net

>>36
コンフォートシートとかあるでよ

38 ：774RR：2017/09/10(日) 10:42:14.34 ID:YQ2zaFgc.net

最初からカスタムシートのワンオーナー車だったんだけど(´・ω・`)
多分そのナントカシートが付いてる

39 ：774RR：2017/09/10(日) 10:45:11.95 ID:YQ2zaFgc.net

NMAXコンフォートシートで検索したら同じ物が出てきた(確認)
NMAXは尻が痛い尻が痛いって言う人がいるけど、俺は座骨？が痛い。関節の付け根のあたり
前乗ってたシグナスではこんな事無かったのに

40 ：774RR：2017/09/10(日) 10:56:06.69 ID:El/kFi2K.net

ゲルザブ買えば？

41 ：774RR：2017/09/10(日) 10:59:44.10 ID:7fS06dpZ.net

サス変えた？
シグナスと同じサス使うだけでも乗り心地変わるよ

42 ：774RR：2017/09/10(日) 12:50:49.22 ID:uh+NxPLI.net

俺はメッシュシートカバー付けたらめちゃくちゃ乗り心地良くなったわ。

43 ：774RR：2017/09/10(日) 13:07:53.84 ID:so4/QJqm.net

サスは変えないと乗り心地よくならない

44 ：774RR：2017/09/10(日) 14:11:14.37 ID:LVpMNy1S.net

>>36
>…w楽しいのは最初だけで慣れると不便だらけ

それなら、文句垂れてないでシグナスでもなんでも乗り換えればいいよ

45 ：774RR：2017/09/10(日) 15:08:03.16 ID:zCb8YikR.net

土日あわせて400キロくらいツーリングしたけど4回くらいNMAX見たわ

46 ：774RR：2017/09/10(日) 18:43:43.70 ID:iDbblbrD.net

同調心理ステマ

47 ：774RR：2017/09/10(日) 19:14:39.87 ID:cwxRj1O5.net

慣らし終わって開け初めたけど、6000回転から良く伸びるね〜　いいエンジンだは。

48 ：774RR：2017/09/10(日) 20:15:15.60 ID:6HmA5fac.net

眠眠打破

49 ：774RR：2017/09/10(日) 20:55:20.91 ID:JJlrEjk2.net

>>47
6000回転をどうやって判断してます
まさか音とか言わないですよね

50 ：774RR：2017/09/10(日) 21:00:25.58 ID:cwxRj1O5.net

もちろんタコメーターつけてますよ。音も6000回転を境でで若干変わりますよ。

51 ：774RR：2017/09/10(日) 21:08:41.22 ID:so4/QJqm.net

排気量はどっちなの？

52 ：774RR：2017/09/10(日) 21:20:33.60 ID:zCb8YikR.net

ノーマルで100キロは余裕でいきそうだけど120くらいでるのかな（125CC）

53 ：774RR：2017/09/10(日) 21:28:27.45 ID:cwxRj1O5.net

125ですよ。タコメーターはこんな感じです。
https://imgur.com/a/gtiY2
デイトナ(Daytona) VELONA 電気式タコメーター φ48　9000rpm
PIVOT ( ピボット )アクセサリーパーツ【ピラーホルダー】(52φメーター用) PH-52

後ずけメーター１個で乗るのが
更に楽しくなります。
お試し下さい。

54 ：774RR：2017/09/10(日) 21:41:36.51 ID:Guz3YaLZ.net

>>53
いいな！

55 ：774RR：2017/09/10(日) 22:14:25.27 ID:JZQmnXJa.net

後ずけ

56 ：774RR：2017/09/10(日) 22:37:31.54 ID:U3ssADTC.net

>>53
うちのと同じタコメーターだわ。
加工とかめんどくさいから、写真に写ってるボルトを使って取り付けたけど。

57 ：774RR：2017/09/10(日) 22:39:24.50 ID:h5DtyEJi.net

>>49
バルブタイミングが変わった瞬間に、カチッって音がするよ。

58 ：774RR：2017/09/10(日) 22:47:40.19 ID:fXtW3hSH.net

スクにタコとかいらね

59 ：774RR：2017/09/10(日) 22:55:47.36 ID:4cVUVehD.net

スクーターごときにタコいらんのは同意だが、
回転数で吸気が変わる機構がついてんならせめてそれが作動してる回転数なのか否かくらいはわかるようにしててほしかった
LEDのランプ1個点くだけとかでもいいからさ

60 ：774RR：2017/09/10(日) 23:13:54.53 ID:h3/SSjXt.net

ってか純正メーターの見づらさ何とかならんのか

61 ：774RR：2017/09/11(月) 03:33:56.10 ID:mkQ5G9+l.net

>>53のリンク開こうとしたらノートン先生が、フィッシング攻撃！ID情報の脅威！だと警告したぞ

62 ：774RR：2017/09/11(月) 05:42:07.69 ID:UwLKgZ/A.net

メーター丸デザインがダサイ

63 ：774RR：2017/09/11(月) 06:02:52.71 ID:u0d8X6Oo.net

メットイン持ち上げて腕入るスペースある？
鍵入れたまま閉めてしまったんだw

64 ：774RR：2017/09/11(月) 08:22:00.09 ID:bKgthyMq.net

車上荒らし乙

65 ：774RR：2017/09/11(月) 08:43:56.31 ID:RTB4x34s.net

鍵とじ込みってやっかいだな。
軽自動車税申告済書も自賠責の保険証書もメットインの中だから、自分のバイクと証明できなくてバイク泥棒に間違われそうだ。

66 ：774RR：2017/09/11(月) 09:16:40.51 ID:1qev7B+6.net

メーター上の白いアーチ状のラインがタコメーターだったら良かったのにな
可変バルブが作動する領域は色を変えてくれたら最高だった

67 ：774RR：2017/09/11(月) 12:41:38.56 ID:ws/qk30i.net

そういう中二的なの好きよ

68 ：774RR：2017/09/11(月) 12:59:42.05 ID:ilyhg1Aw.net

とじ込み対策&キーレス開閉のために
ロックに隠しデバイスを組み込む人もけっこういるよ
防犯上具体的なことは書かないけどね

69 ：774RR：2017/09/11(月) 18:12:12.38 ID:a0CfjrBx.net

土日で名古屋から大阪往復
大小問わず大阪はスクーターめちゃくちゃ多いなあ

70 ：774RR：2017/09/11(月) 20:52:56.40 ID:3C6bmtdw.net

そりゃストップ＆ゴーも多いからな

71 ：774RR：2017/09/12(火) 08:53:42.71 ID:ITncoRqd.net

25,29です。

ボディーにはＮＭＡＸ155のエンブレムが貼ってあります。

マニュアルの表紙はＮＭＡＸ150となっています。

ヤマハのサイトではＮＭＡＸ155となってます。

このバイクの正式呼称はどっちですかね。

マニュアルの印刷ミスでしょうか。

72 ：774RR：2017/09/12(火) 12:20:06.92 ID:g+Ixth6T.net

めんどくさいから125じゃない方でいいんじゃね?

73 ：774RR：2017/09/12(火) 21:10:25.20 ID:l1oCYlGo.net

>>72
なるほど。

74 ：774RR：2017/09/13(水) 10:13:25.30 ID:+XcUJaGf.net

nmaxのオイル交換6,000kmって取説に書いてあるけどそんなに大丈夫なんだな
前回交換してから3,000km過ぎたから焦って取説確認したらまだもつのかと思ってびっくりしたわ
でもバイク屋のおいちゃんは2,000km過ぎたら交換って言っていた

75 ：774RR：2017/09/13(水) 10:40:10.02 ID:0DB57RVX.net

所詮は原付やし、6000で十分やで

76 ：774RR：2017/09/13(水) 11:03:38.15 ID:8d7xNU6N.net

XMAX125が発表されたな。装備がNMAXの上位版だけど価格も上位版だｗ

77 ：774RR：2017/09/13(水) 12:12:52.20 ID:GsFdQ0rn.net

わいはエアロックスでいいや。

78 ：774RR：2017/09/13(水) 12:21:32.61 ID:QG8GAXDq.net

XMAXは55万くらいするやろ

79 ：774RR：2017/09/13(水) 12:25:35.10 ID:B3KZcVHC.net

125だとそんなところだな

80 ：774RR：2017/09/13(水) 12:40:26.24 ID:90NIIyvu.net

>>74
そら交換する走行距離が短い方が機械には良いさ
でも普段からブン回して酷使してなければスクーター如きのエンジンオイルを2000km毎に変える必要は無いだろうな
メーカーが定めた距離数で問題ないよ

81 ：774RR：2017/09/13(水) 12:40:36.35 ID:xS/YGC9u.net

55マンは国産車でも高すぎだろうｗ

82 ：774RR：2017/09/13(水) 12:47:45.37 ID:0UPI5ATa.net

>>78
この間売り出したタイの価格が16万バーツ
円換算すると51万円
で、それに消費税8%載せると55.3万円
まあーそんな感じかもな

83 ：774RR：2017/09/13(水) 12:55:36.41 ID:lSnvao8u.net

XMAX125は輸入されても並行のみで税抜き60万以上だな
元々欧州向けであんな糞高い125なんて日本処かアジアでも売らないだろ

84 ：774RR：2017/09/13(水) 13:14:35.87 ID:ymFwTdHQ.net

外部業者が勝手に輸入販売するのではなく、ヤマハが直で売り出すなら似たような価格で出してくると思うけどな
というか、前者の場合は日本で正式販売してるとは言えない状況だろうよ
メーカーのラインナップにはないんだから

85 ：774RR：2017/09/13(水) 13:26:33.66 ID:A7lIy3F/.net

アレを国内で正規販売すると思ってるのかよ…めでたい奴

86 ：774RR：2017/09/13(水) 13:41:05.07 ID:0UPI5ATa.net

XMAXスレの奴らはそう思ってるぞw
まあ、オレも無理だとは思うがww

87 ：774RR：2017/09/13(水) 14:20:48.25 ID:7leY/gRm.net

ホンダのForza125はバロンで58万円
欧州の免許制度だと125ｃｃ限定期間があるから富裕層向けの高級モデルに需要があるんだろうが

88 ：774RR：2017/09/13(水) 15:15:03.18 ID:ymFwTdHQ.net

>>85
でも東南アジア生産のホンダForzaやスズキのバーグマンが普通に日本で正規販売してんだからヤマハがこのクラスで正規販売してもおかしくはないと思う

89 ：774RR：2017/09/13(水) 16:12:14.09 ID:lSnvao8u.net

>>88
XMAX125の話だぞ
フォルツァとバーグマンは250と200でXMAXも250は日本で売るだろ
あとバーグマンも200と同一車体の125は日本じゃ売ってないぞ

90 ：774RR：2017/09/13(水) 16:20:37.29 ID:6rkqgGWN.net

>>76
やると思ったわ。

んなことするんだったらNMAXを中途半端にスポーツ風味にするんじゃなくて
乗り心地や積載装備に特化したツーリングマシンにすりゃ良かったのに
XMAXの125ｃｃ版が出るんじゃ守備範囲がカブりすぎな上に
向こうの方が完全上位モデルなんで
PCX ｖｓ XMAX　の構図になってしまってNMAXが見向きもされなくなるぞ

91 ：774RR：2017/09/13(水) 16:24:41.39 ID:oP1g1CsV.net

日本で売るのはXMAXは250だけだな

92 ：774RR：2017/09/13(水) 17:07:37.94 ID:QG8GAXDq.net

右フロントポケットの有効利用方法を教えてください

93 ：774RR：2017/09/13(水) 17:23:52.97 ID:jRUfu/2i.net

>>92
シガー電源
USB電源
電圧計

94 ：774RR：2017/09/13(水) 18:19:32.60 ID:Q34hjCvA.net

右に電源つけたいな
買ったバイク屋に言ったら断られたから
別のとこに相談してみるつもり
穴開けるのが嫌なんか

95 ：774RR：2017/09/13(水) 18:47:13.33 ID:d/7qxz8K.net

そんくらい自分で付けられるだろ

96 ：774RR：2017/09/13(水) 18:52:16.67 ID:/yw3dYcR.net

ってかそんくらい標準装備しとけよって話だな
オマルには最初から付いてるぞ

97 ：774RR：2017/09/13(水) 19:49:41.48 ID:l1lI7/R5.net

PCXと比較した人も多いと思うんだけど、こっちに決めた理由って何ですのん？

98 ：774RR：2017/09/13(水) 19:53:28.51 ID:rH54fB3h.net

>>97
・デザインの好み
・足伸ばしてゆったり乗れる
・発売して日が短いことによるマイナーさ(というかPCXがありふれすぎ)
・バイク乗りたるもの、日常使いの原二スクといえど硬派なスポーツ志向のものを！という変なこだわり

99 ：774RR：2017/09/13(水) 20:31:36.28 ID:F1ConOmI.net

>>98
＞・発売して日が短いことによるマイナーさ(というかPCXがありふれすぎ)

250クラスでは
その心理でYZF-R25を選ぶ人が多くて
結果R25が街で溢れ返っているよね今

100 ：774RR：2017/09/13(水) 21:49:24.63 ID:4hJM1Orv.net

XMAX125だと、もしかしてポン付で250にできちゃったりするかもね。
夢広がるな。