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【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
- 1 :774RR:2017/09/08(金) 21:48:01.71 ID:UcxzcH9v.net
- 国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
- 2 :774RR:2017/09/08(金) 21:49:38.78 ID:UcxzcH9v.net
- テンプレってあったっけ
- 3 :774RR:2017/09/08(金) 21:50:14.04 ID:UcxzcH9v.net
- 過去スレ【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】(実質5)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/
- 4 :774RR:2017/09/08(金) 21:50:37.45 ID:UcxzcH9v.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/
- 5 :774RR:2017/09/08(金) 21:52:06.87 ID:Mwdiz2OQ.net
- 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 170316更新
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105 ズーマーX
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127 NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128 NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119 BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 AirBlade125
- 6 :774RR:2017/09/08(金) 21:52:35.85 ID:WOYwQot6.net
- 連投規制引っ掛かったから途中でID変えたけど
テンプレこれでよかったっけ
これ正規テンプレだっけ
- 7 :774RR:2017/09/08(金) 21:58:40.97 ID:NkT5odFz.net
- 保守
- 8 :774RR:2017/09/08(金) 21:58:55.34 ID:NkT5odFz.net
- 保守
- 9 :774RR:2017/09/08(金) 21:59:12.80 ID:NkT5odFz.net
- 保守
- 10 :774RR:2017/09/08(金) 21:59:25.65 ID:NkT5odFz.net
- 保守
- 11 :774RR:2017/09/08(金) 22:00:35.97 ID:NkT5odFz.net
- 保守
- 12 :774RR:2017/09/08(金) 22:00:49.18 ID:NkT5odFz.net
- 保守
- 13 :774RR:2017/09/08(金) 22:01:05.86 ID:NkT5odFz.net
- 保守
- 14 :774RR:2017/09/08(金) 22:01:17.25 ID:NkT5odFz.net
- 保守
- 15 :774RR:2017/09/08(金) 22:01:48.94 ID:NkT5odFz.net
- 保守
- 16 :774RR:2017/09/08(金) 22:02:28.30 ID:NkT5odFz.net
- 保守
- 17 :774RR:2017/09/08(金) 22:02:40.34 ID:xjtnJodz.net
- ええバイクや
- 18 :774RR:2017/09/08(金) 22:02:57.81 ID:NkT5odFz.net
- 保守
- 19 :774RR:2017/09/08(金) 22:03:03.30 ID:T5F9E7bW.net
- みんなが求めていたもの → マジェスティSにYCC-AT搭載したマニュアルモード付き125スクーター
- 20 :774RR:2017/09/08(金) 22:03:15.10 ID:NkT5odFz.net
- 保守
- 21 :774RR:2017/09/08(金) 22:05:12.18 ID:xjtnJodz.net
- 佐藤さんきゅ
- 22 :774RR:2017/09/08(金) 22:05:46.75 ID:NkT5odFz.net
- マジェスティSはフラットフロアだからダサくて嫌いです
- 23 :774RR:2017/09/08(金) 22:14:57.67 ID:NMp1t8Rb.net
- >>19
>マジェスティSにYCC-AT搭載したマニュアルモード付き125スクーター
わ〜!そんなん出たら絶対買うわ
NMAXより5万高くてもいいからそういうバイクが出てほしかった
- 24 :774RR:2017/09/08(金) 23:01:24.45 ID:LxqNrRpa.net
- 1乙〜
- 25 :774RR:2017/09/08(金) 23:08:43.89 ID:KXnRwUJZ.net
- 本日、NMAX150を赤男爵から納車してもらいました。
人生で原付から大型まで約20
台のバイクを乗ってきましたが、これ結構いいバイクですね。
夕方に納車を受けて、今晩22時過ぎまで200キロほど、高速、下道の幹線道路、山中の峠道を走ってきました。
車体の剛性、サス、エンジンについては、30万円台のスクーターとしては十分な出来だと思います。
道中の峠道で煽ってきた、マツダのCX5を抜かせたあと、煽りかえしてみたりしましたが、結構このスクーターいけますね。
マイナスの点としては、
確かにビームの照度は悪くないのに、照射角度が低くて、夜の峠道は不自由でした。
- 26 :774RR:2017/09/08(金) 23:17:41.84 ID:sVR8Qojt.net
- 何かのコピペ
- 27 :774RR:2017/09/09(土) 00:03:34.86 ID:GkEztLiN.net
- 慣らしもしないで、ぐんぐん走る奴
- 28 :774RR:2017/09/09(土) 00:16:53.61 ID:yCw6iFw1.net
- 慣らしはしない
文体が同じ
納車されてすぐ数百キロ乗る
納車報告してる人は毎回同じ奴だろうね
- 29 :774RR:2017/09/09(土) 02:39:35.81 ID:hr7t69/k.net
- 25です。
今回初めての書き込みですよ。
コピペでもありませんよ。乗った感想を素直に書いただけです。
慣らしは、せっかちな性格なんで、車もバイクもほとんどしたことないですね。
遊びの体力ある方なんで、バイクも車も合わせると、
年間6万キロは走ってます。1日200キロくらいは、ちょっとした散歩程度の感じです。
ちなみにバイクとは関係ないけど、歩くのも趣味にしていて、年間1000キロは歩いてます。
- 30 :774RR:2017/09/09(土) 03:11:07.33 ID:0Y6Y8S6s.net
- >>29
排気量の時点で信憑性が
- 31 :774RR:2017/09/09(土) 16:33:41.50 ID:su4eWT9f.net
- ヤマハから慣らしは特に指示が無いと、バイク屋に言われたけどなぁ
- 32 :774RR:2017/09/09(土) 17:23:15.16 ID:UB8BTGu/.net
- ライダーの慣らし
- 33 :774RR:2017/09/09(土) 17:36:55.88 ID:r2V+GD4T.net
- メーカーが作った説明書に慣らしについての指示があるのに開発とは無関係なバイク屋のおっさんを信用するのか…
- 34 :774RR:2017/09/09(土) 17:39:02.55 ID:mwj26Y7Z.net
- 慣らしはマニュアルに記載があるだろう
日本版はあっさりしたものだけど
英語版マニュアルには詳細な慣らし運転の方法が指示されてる
- 35 :774RR:2017/09/09(土) 18:05:32.13 ID:mwj26Y7Z.net
- 英語版マニュアルの慣らし運転指示
http://jump.2ch.net/?http://i.imgur.com/KJW92Ja.jpg
該当部分の翻訳
お前のエンジンの寿命にとって、0〜1600kmの期間はとても重要
以下の内容を注意深く読むように
新品のエンジンは1600kmに達するまで過大な負荷をかけるな
エンジン各部のパーツが適切なクリアランスになるまで擦り合わせる必要がある
長時間の全開走行やオーバーヒートを招くような運転は避けろ
0〜1000kmまではスロットル開度1/3を超える長時間運転は避けろ
注意)1000km走行後、必ずエンジン及びトランスミッションオイルを交換すること
1000〜1600kmまではスロットル開度1/2を超える長時間運転は避けろ
- 36 :774RR:2017/09/10(日) 10:21:12.86 ID:YQ2zaFgc.net
- NMAXで三度目のお出かけ(40km)してきたけど乗り心地の悪さが段々気になって来た(´・ω・`)
初めの内は納車直後でテンションMAXで乗り心地なんて全然分からなかったけど
落ち着いて見ると物凄く乗り心地が悪いねコレ
学生の頃ママチャリからロードバイクに乗り換えた時のこと思い出したは…w楽しいのは最初だけで慣れると不便だらけ
- 37 :774RR:2017/09/10(日) 10:29:48.10 ID:ZOTyuQlP.net
- >>36
コンフォートシートとかあるでよ
- 38 :774RR:2017/09/10(日) 10:42:14.34 ID:YQ2zaFgc.net
- 最初からカスタムシートのワンオーナー車だったんだけど(´・ω・`)
多分そのナントカシートが付いてる
- 39 :774RR:2017/09/10(日) 10:45:11.95 ID:YQ2zaFgc.net
- NMAXコンフォートシートで検索したら同じ物が出てきた(確認)
NMAXは尻が痛い尻が痛いって言う人がいるけど、俺は座骨?が痛い。関節の付け根のあたり
前乗ってたシグナスではこんな事無かったのに
- 40 :774RR:2017/09/10(日) 10:56:06.69 ID:El/kFi2K.net
- ゲルザブ買えば?
- 41 :774RR:2017/09/10(日) 10:59:44.10 ID:7fS06dpZ.net
- サス変えた?
シグナスと同じサス使うだけでも乗り心地変わるよ
- 42 :774RR:2017/09/10(日) 12:50:49.22 ID:uh+NxPLI.net
- 俺はメッシュシートカバー付けたらめちゃくちゃ乗り心地良くなったわ。
- 43 :774RR:2017/09/10(日) 13:07:53.84 ID:so4/QJqm.net
- サスは変えないと乗り心地よくならない
- 44 :774RR:2017/09/10(日) 14:11:14.37 ID:LVpMNy1S.net
- >>36
>…w楽しいのは最初だけで慣れると不便だらけ
それなら、文句垂れてないでシグナスでもなんでも乗り換えればいいよ
- 45 :774RR:2017/09/10(日) 15:08:03.16 ID:zCb8YikR.net
- 土日あわせて400キロくらいツーリングしたけど4回くらいNMAX見たわ
- 46 :774RR:2017/09/10(日) 18:43:43.70 ID:iDbblbrD.net
- 同調心理ステマ
- 47 :774RR:2017/09/10(日) 19:14:39.87 ID:cwxRj1O5.net
- 慣らし終わって開け初めたけど、6000回転から良く伸びるね〜 いいエンジンだは。
- 48 :774RR:2017/09/10(日) 20:15:15.60 ID:6HmA5fac.net
- 眠眠打破
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