【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】

1 ：774RR：2017/09/08(金) 21:48:01.71 ID:UcxzcH9v.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

235 ：774RR：2017/09/18(月) 20:43:45.37 ID:I6CRXbcP.net

クレーマーに見えたんじゃね？

236 ：774RR：2017/09/18(月) 20:48:59.68 ID:tRdc8kdA.net

タイヤチェンジャーないとか
チャリメインのオヤジ一人だけの店か？

237 ：774RR：2017/09/18(月) 20:59:00.74 ID:1z8V+f+K.net

スクーターと自転車と除雪機しか売ってない店とか

238 ：774RR：2017/09/18(月) 21:19:37.28 ID:I6CRXbcP.net

オレとかカスタムショップっぽい店にメット越しに
見積もると法外な値段言われて門前払い喰らうぞｗ

239 ：774RR：2017/09/18(月) 21:42:48.00 ID:GmnKVIIK.net

>233
単純な話なんだけど
NMAXは125ccで原二だから原付屋でも買えるんだよね
原付屋が廃車までにブレーキパッド交換したり、タイヤ交換したりしなければならないと知らない
というか、原付屋の自分には交換する事が出来ないと知らない
そんなバイク屋があるんだよね
50cc買った客がフロントフォークOHしてくれなんて頼んでこないし、タイヤ交換した事あるのに自分には交換する事ができないタイヤが存在する事を知らない
ユーザーはその場に直面してあこれはダメなバイク屋だとやっと気付く
技術のあるバイク屋探して持ち込んで頼んでみるしかない
乗り換える時はそのバイク屋で買えばいい
振り替えってみれば、買ったバイク屋で事実上メンテナンスしてもらえないわけだけど
保障してもらえるわけでもないし、被害かぶるのは自分
そんな原付屋があると知らなかった自分が結局は悪い
初心者の頃は誰もあまり知らない、一皮剥けるための痛みだ、清く悪いのは知らなかった自分だと認めて先に進もうって話

240 ：774RR：2017/09/18(月) 21:47:32.13 ID:GmnKVIIK.net

>238
メット越しにってどんな状況なんだよｗ
メットを顔の前に突きだして、恐る恐るメットに隠れながら見積り頼むのか？
こないだ見た動画でタイヤ交換頼んで、虫ゴム交換してもらうと工賃が羽上がるとかいってるけど、たった2000円だったりする
工賃にいちゃもんつける人は値段も書いてくれないと、怪しいよｗ
タイヤ交換工賃戦後8000円虫ゴム交換するなら総額10000円になるって言われて高いとは思えないよ

241 ：774RR：2017/09/18(月) 22:01:51.59 ID:1z8V+f+K.net

>>239
それはわかるけど誰が「悪い」かという言い回しがなんだか怖いような
悪者を決めて責任を求めないと納得できない感じか

242 ：774RR：2017/09/18(月) 22:28:30.16 ID:GmnKVIIK.net

自分の身は自分で守れ
と野生の勘が俺に囁くのさ

243 ：774RR：2017/09/18(月) 22:54:33.52 ID:1z8V+f+K.net

俺が悪者を決めるとしたら
「原付スクーターのタイヤにこだわり過ぎたヤマハが悪い」だな
ホモロゲマシンじゃあるまいし、もっと種類豊富で組みやすい無難なタイヤサイズで十分ですよと

燃費を追求し過ぎたＰＣＸタイヤが滑りやすいのと同様に
スポーツ性を追求しすぎたＮＭＡＸにもタイヤリスクが発生
過ぎたるはなお及ばざるがごとし

244 ：774RR：2017/09/18(月) 22:56:05.78 ID:licZvXOw.net

レッドバロンみたいなチェーン店なら間違いないんじゃないの？

245 ：774RR：2017/09/18(月) 23:28:59.13 ID:GmnKVIIK.net

メインで大型バイク置いてるバイク屋なら間違いない
信じられないだろうが、俺が交換してもらえなかったタイヤはタイヤレバー2本で初心者の俺が取り外して、新品のタイヤ差し替えまでやった物だよ
どうやってもビードがあがらなかった
買ったバイク屋もどうやってもビードあげらるなかった
大型バイク売ってるバイクに持ち込んだらビード上げてもらえたよ
原付屋ってのが世の中に存在する事を俺は世に広めたい
50ccメインの所で原二買うもんじゃない

246 ：774RR：2017/09/18(月) 23:39:57.14 ID:1z8V+f+K.net

オフ車のタイヤを自分で交換したときにミシュランのタイヤはビードが上がりにくかった
チューブ式だけど８気圧まで空気入れてようやくはまったことがある

247 ：774RR：2017/09/18(月) 23:41:52.00 ID:C7cLDOUl.net

おれは125がメイン（PCX、NMAX、その他）の個人店だけどタイヤ交換大丈夫かなぁ

248 ：774RR：2017/09/19(火) 00:40:11.39 ID:xGx8Z8fZ.net

純正タイヤ、なかなか減らないよね
まだ4500キロだけど、まだ持ちそう

今日初めてフロントのABSを作動させた
どうと言うことはなかった

249 ：774RR：2017/09/19(火) 01:35:18.48 ID:BFX8SJP/.net

原付2種クラス気になるわ＾＾

250 ：774RR：2017/09/19(火) 06:06:15.29 ID:ZO1V7d1Q.net

>>248
abs作動したってどうやって分かります？
レバー側からコッコッコッて来るようなアレですか？

251 ：774RR：2017/09/19(火) 09:00:39.29 ID:qJXBD2QI.net

https://mobile.twitter.com/Devil_pcx
http://i.imgur.com/I3Um5Mw.jpg

252 ：774RR：2017/09/19(火) 09:12:24.47 ID:YrXNT1aa.net

バイクなんてフロントがロックしたら終わりだからね
コケる＝車体損傷＝修理代＝怪我もする＝病院代＝仕事休む＝給料も減る
保険としてＡＢＳ搭載車の値段が高くても選ぶ
ＡＢＳを過信してる訳では無いが非搭載車より良いわな

253 ：774RR：2017/09/19(火) 09:27:32.01 ID:CV96Gzn9.net

スヌーピー乙

254 ：774RR：2017/09/19(火) 10:35:58.77 ID:hTKqL4t2.net

ABSはウェット路面でリヤだけ低速で効かせて見たけど、コツコツレベルじゃなくてびっくりするくらいガツガツとレバーにショックが来ました。

255 ：774RR：2017/09/19(火) 11:32:44.60 ID:8toN3rAg.net

NMAXスレはいいね
身のある話が読める

256 ：774RR：2017/09/19(火) 13:53:56.94 ID:yi2KPFPL.net

>>137
それだよなあ

もし標準でBATTLAXやCITYGRIPが付いてるならPCX標準のIRCタイヤを笑えるけど
最初から付いてるのがSCOOTSMART程度じゃ
SS560のことをあんまり笑えないんだよなあ

257 ：774RR：2017/09/19(火) 13:56:32.85 ID:yi2KPFPL.net

>>248
バイク乗りなら勿論分かってると思うけど
バイクのタイヤは
いくら山が残っていても
ゴム自体が劣化して硬くなるから
2年いっぱい〜3年いっぱい使えば寿命なんだよね

さすがにこれだけ硬いと、タイヤ自体の寿命が来る前に
スリップサインが出るまで乗り潰せる人はそう多くないと思う

258 ：774RR：2017/09/19(火) 22:38:10.06 ID:4WAX35R9.net

タイヤといえば。
ショップの人が、
「発展途上国は日本ほど道路が舗装されていないから
　クッション性を重視して高扁平なタイヤなりやすい。
　そのかわり足回りも悪く、スピードが出しにくい」
っていってた。
NMAXのタイヤはPCXより低扁平だから
クッション性は劣るけど足回りが良くスピードはのりやすいってことだね。

259 ：774RR：2017/09/20(水) 00:15:08.42 ID:WsRoZoPe.net

1年半でフロントのトレッドのひび割れが酷くなったから変えることにした
リアも8000キロの時に釘踏んでパンクしてるし
15000キロ持てば十分だと思うことにした、5部山から4部山だから勿体無いけど

260 ：774RR：2017/09/20(水) 00:36:28.90 ID:vN+3+UI6.net

ヤマハのスクーター買いたいと思ってて、ブルーコアエンジンに魅力を感じた。この車種とアクシスZというのがあるが、迷ったらとりあえず安い方にするべきかな？

261 ：774RR：2017/09/20(水) 00:47:38.52 ID:3sVSyxj8.net

なんか衝撃を受けた　しらんけどｗ

262 ：774RR：2017/09/20(水) 07:08:17.63 ID:8vqvZ+aW.net

>>260

トリシティを忘れないであげてください(>_<)

263 ：774RR：2017/09/20(水) 08:17:24.00 ID:lrBkaTLS.net

>>245
それは割と真実、原付とバイクには若干かそれ以上のジャンル差が有る

264 ：774RR：2017/09/20(水) 10:12:56.60 ID:qOu2LxlF.net

>>260
俺は迷ったら高い方
安い方買ってちょっとでも不満出ると高いのが気になる。

265 ：774RR：2017/09/20(水) 10:37:30.26 ID:lrBkaTLS.net

スクートスマートは最高だろ
ロングライフの割にウェット性能もそこそこ有る
他社の激減りタイヤはグリップとライフの釣り合い放棄なだけだよ

266 ：774RR：2017/09/20(水) 10:39:10.37 ID:AnVuAiq9.net

>>262
125はブルーコアじゃないし

267 ：774RR：2017/09/20(水) 14:06:42.85 ID:Lnfu7srb.net

トリシティは駐輪場所に困る

268 ：774RR：2017/09/20(水) 14:23:25.88 ID:TJQbyK7a.net

>>202
うp

269 ：774RR：2017/09/20(水) 20:18:26.12 ID:ju9mzNP6.net

ベトナムからAEROX125を入れた業者が出てきたから、NMAXとなら本気で悩むところだな。

270 ：774RR：2017/09/20(水) 20:29:37.45 ID:6ddaQIBe.net

AEROXはタンク容量が
もう少し大きければよかったのにな。

271 ：774RR：2017/09/20(水) 20:37:58.17 ID:vc+ZaGiq.net

エアロックスは>>270が言ってるのと
足が伸ばせないのがネック

尚且つ前の方に座ると尖がった部分に膝が当たる

Ver.RはNMAXよりリアサスが良いけど

272 ：774RR：2017/09/20(水) 20:58:59.04 ID:bwysrTMo.net

少しでも快適な方がいいよ
どうせ、走りの良さが気になるのなんて最初だけw

273 ：774RR：2017/09/20(水) 21:03:03.24 ID:vc+ZaGiq.net

あと簡易的なタコメーターとかVVA作動のマーク表示とかは良いかも
でもトータルで見たらやっぱNMAXかな

274 ：774RR：2017/09/20(水) 21:34:51.02 ID:vuTCT2lH.net

>>267
それ結構聞くね。都会じゃ停める場所がないとか

275 ：774RR：2017/09/20(水) 23:10:07.90 ID:LxCKrFzu.net

xmaxの落ち着いた青色いいな
nmaxにも青色きてほしいよ

276 ：774RR：2017/09/21(木) 01:34:39.02 ID:MY9eHq2I.net

青は青でもマットでないとあの青の意味がないんだよなあ

277 ：774RR：2017/09/21(木) 01:51:09.53 ID:wJxntGRj.net

>>272
それ言い出したら結局PCX選ぶしかないw

278 ：774RR：2017/09/21(木) 18:20:57.77 ID:IKvJgMG/.net

赤い〜まふりゃ〜

279 ：774RR：2017/09/21(木) 19:12:19.77 ID:yoAuLnFm.net

XMAX125とNMAX155ならNMAXなんだけどな。
XMAXはかっこいいけど値段が高過ぎて手が出ない。

280 ：774RR：2017/09/21(木) 20:54:37.34 ID:LfECtTgM.net

何がどう違うのさ？

281 ：774RR：2017/09/21(木) 22:18:14.65 ID:REqD6P41.net

エアブレード125も軽くて良さげなのよね

282 ：774RR：2017/09/21(木) 22:25:55.71 ID:xxAcNwM7.net

このスレでエアブレードが出てくんだよ

283 ：774RR：2017/09/22(金) 12:19:09.49 ID:ggh2HUco.net

NMAX１５５を　さらに速くする定番チューンはハイスピードプーリー？マフラー交換か
それともノーマルが１番なのか

284 ：774RR：2017/09/22(金) 13:28:45.31 ID:Oowb1Mfv.net

>>283
nmax研究所、で検索するとほとんどの箇所のパーツを変えて測定してるサイトがあるので参考に
俺はそこを見てやっぱりノーマルでいいやと判断した

285 ：774RR：2017/09/22(金) 13:51:07.23 ID:U0cLCNHv.net

>>283
てか、スクーター如きに速さなんて求めんなよw

286 ：774RR：2017/09/22(金) 13:52:45.65 ID:GuJi5QXA.net

昔のバイクは作りが甘かったりして車種ごとにコレという定番チューンがあったりしたけど
今どきのバイクはノーマルでもカツカツに絞り出してるようなものだからね

287 ：774RR：2017/09/22(金) 15:09:15.67 ID:sKj4f7mB.net

>>286
何を根拠に言ってんのそれ。
ノーマルはかなりマージンとってるけど。

288 ：774RR：2017/09/22(金) 15:30:05.58 ID:R6YLbBhL.net

何のマージン？

289 ：774RR：2017/09/22(金) 15:45:09.77 ID:/3UBMP8R.net

昔も今もカツカツに絞り出してることに違いはないよ
最大パワーみたいなカタログしか見てないから、ノーマルは云々とか言う人が出るだけ
車もバイクも、最大公約数で出来上がってるようなものだから
決められた使いみちや条件の中で、常にカツカツを狙って開発してるのさ

チューンとかいうやつは、言い換えればバランスを崩すことに他ならない
本来想定した性格とは違う特性を与えること
どこかを伸ばせば、どこかが凹む
そういうものだからね、チューニングというのは

290 ：774RR：2017/09/22(金) 15:53:10.53 ID:uF88bGJX.net

スズキ125スクーター発表きたね

291 ：774RR：2017/09/22(金) 15:58:35.02 ID:/3UBMP8R.net

中華アドレスUU125の逆輸入という形になったな
これまでのアドレスV125とはまったく別物、でかくなったし
いままでのアドVユーザーの買い替えに繋がるとは思えないな

292 ：774RR：2017/09/22(金) 16:49:19.81 ID:GuJi5QXA.net

大昔のバイクなら社外のマフラー職人が作った集合管に変えるとパワーアップとか
昔の２スト原付だったらＣＤＩ変えれば速度リミッターが解除されるとか
国内仕様のエアクリーナーボックスのダクトを海外仕様に交換するだけでパワーアップとか
まあそんなこと
真面目にツッコまれても困る

ＮＭＡＸは極端にデチューンされてるわけでもなさそうだし、高出力の海外仕様があるわけでもない
最高速を上げれば低速トルクが失われ、レース用パーツで組めば耐久性が失われる、と言う感じで
>>283が期待するようなお手軽な魔法は無い

興味があるならウエイトローラー交換ぐらいから初めてみればいい
忠男マフラーも買ってみるのもいい

293 ：774RR：2017/09/22(金) 17:10:11.47 ID:42JrgrOu.net

エニグマって装着するとかなり違うの？
http://dilts-japan.com/nmax.html

294 ：774RR：2017/09/22(金) 18:23:35.10 ID:qt6GeUq2.net

人の家勝手に上がりこんで
その家の連中にケチつけるみたいなレスだらけでワロタ

295 ：774RR：2017/09/22(金) 18:24:10.28 ID:h5h3Vawk.net

>>291
なんかもう一種類シグナスみたいなやつが発表されたよ。
アドレス乗りはあちらに買い替えそう。

296 ：774RR：2017/09/22(金) 18:56:18.55 ID:lcuxiMD4.net

速くしたかったら
乗り換えるのが一番手っ取り早い

これはマジ

297 ：774RR：2017/09/22(金) 19:20:52.95 ID:8yCD54Za.net

>>291
https://motor-fan.jp/article/10001103
これだね

298 ：774RR：2017/09/22(金) 20:59:35.56 ID:/3UBMP8R.net

これはやっちゃいかんレベルやなｗ

299 ：774RR：2017/09/22(金) 21:19:27.14 ID:42JrgrOu.net

これは訴訟もんやろｗ
https://i.imgur.com/HoRooRX.jpg

300 ：774RR：2017/09/22(金) 21:29:57.35 ID:Ak/SRyF0.net

なんだこれはたまげたなぁ

301 ：774RR：2017/09/22(金) 21:30:16.03 ID:220R9Ib+.net

NMAXはDCTとかだったら面白かったのにね
ただそうなると価格が跳ね上がるか

302 ：774RR：2017/09/22(金) 21:40:18.35 ID:pcGZar4J.net

>>299
まあ、いい商品ならいいんじゃね？
ヤマハ社員じゃないなら

303 ：774RR：2017/09/23(土) 09:14:21.45 ID:RRUsnS8m.net

>>301
マジェスティSにYCC-AT搭載したマニュアルモード付き125スクーターの方が絶対よかった

304 ：774RR：2017/09/23(土) 09:55:10.58 ID:8tXit2G4.net

>>303
それか可変バルブとやらの動作を音か視覚で教えてくれたら中二的でおもしろかった

305 ：774RR：2017/09/23(土) 10:17:36.64 ID:CQMajtim.net

国産とは言え、バイクも値段が高くなってるね〜ｗ



新型カブ　正式な発表日は10月19日　発売日は11月10日

50：23万2,200円
110：27万5,400円
50 プロ：25万3,800円、
110 プロ：29万7,000円

丸目のLEDヘッドライト、スポークホイールで熊本産
クラッチの耐久性向上、シリンダー、ピストンの耐久性向上　等
見た目はJA07に似てるらしい

306 ：774RR：2017/09/23(土) 11:32:30.03 ID:qHKFzbpF.net

シグナスのパクりは、いかん
スズキさん

307 ：774RR：2017/09/23(土) 13:38:38.79 ID:ex+ZJ9y1.net

NMAXの駆動用ベルト、ウェイトローラー交換してみた。
走行距離11400km。

ベルトが1mm減ってた。
ウェイトローラーは少しだけ平面（幅で4mm以下）ができていた。
シビアなこと言わなければ20000kmぐらい走れる感じです。
変速がスムーズな感じでよい。

あっちこっちにマーキングされている。
今まで8台以上のヤマハの50cc乗ってたけどこんなの見たことない。
海外生産だとこんなことしないと管理できないのかね？

308 ：774RR：2017/09/23(土) 14:17:44.90 ID:xyq9hxA4.net

まあでも旧TMAXほぼほぼ丸パクリの外観してるAKが国内販売予定になるくらいだからセフなんじゃね

309 ：774RR：2017/09/23(土) 15:25:40.92 ID:OVhnFYBl.net

カブをパクったり、ハーレーをパクったり
パクりパクられの応酬で成り立ってる業界ですし

310 ：774RR：2017/09/23(土) 18:22:13.92 ID:tj5a1zi5.net

>>307
1万ちょいでそんな感じか
意外と消耗が早いなあ

311 ：774RR：2017/09/23(土) 18:39:09.29 ID:OVhnFYBl.net

>>310
他の原２スクーターもそんなもんじゃないか

312 ：774RR：2017/09/23(土) 21:07:42.82 ID:8tXit2G4.net

車乗ってると信号待ちでのPCXの静粛性に感心するなぁ
まさにホンダ（二輪）の設計理念が体現化したようなスクーターだね
まぁそれ異常にNMAXのパワフルなエンジンとで剛性感ある車体が気に入ってNMAXにしたんだけどね

313 ：774RR：2017/09/23(土) 22:12:09.04 ID:iwNnSd6r.net

>>309
PCXもNMAXもアヴェニスのパクリだしね

314 ：774RR：2017/09/24(日) 10:24:44.84 ID:PPpolwD7.net

>>312
その考え方してるとすぐに400や大型がほしくなる
選ぶときにはモスキート級日本チャンピオンを選んだつもりでも
公道ではマイクタイソンやジェームスダグラスみたいのに撲殺される

315 ：774RR：2017/09/24(日) 10:57:59.29 ID:fGofUj4g.net

意外と一般道では瞬殺されない
大幅な複線街道に入ると流石にやられる

316 ：774RR：2017/09/24(日) 11:06:04.87 ID:dUQ77Cv6.net

>>314
こわい、スティーヴンセガールみたいなのもおるん？

317 ：774RR：2017/09/24(日) 13:57:26.69 ID:uUBOLpdE.net

まだ慣らし運転中なんだけど、ちょっとアクセル回すだけで50キロくらい出とるんだが、これおもいっきりアクセル回したら100キロ出るんじゃね？

318 ：774RR：2017/09/24(日) 15:25:40.66 ID:/mSxJF0U.net

アクセルなんて付いてたっけ

319 ：774RR：2017/09/24(日) 18:54:55.13 ID:kgAoPTQ1.net

>>318のバイクにはついてないのか
それともスロットルと言わないと許さないめんどくさい人なのか

320 ：774RR：2017/09/24(日) 20:00:26.91 ID:3b44f8OL.net

たぶん自転車しか知らないんじゃない？

321 ：307：2017/09/24(日) 20:29:00.25 ID:yiSITX3Z.net

駆動系のチェックのため299号線→秩父→彩甲斐街道→雁坂街道→411号線を走ってみた。
やっぱり新しいベルト、ウェイトローラーは良いね。

途中、VFR400Zに出会った。
懐かしいね。

322 ：774RR：2017/09/24(日) 23:33:56.73 ID:HZG0ztIo.net

NMAX155試乗したけどちょっとフルでアクセルひねるとドドドドみたいな下から来るエンジンの振動がきた
ただ不快な感じではなく力強いこみ上げてくる感じみたいな

だからといって速いかと言われればこれまで150クラスを試乗したことがないから比較はできないが期待したほどではないかなとはおもった

あと車体が小さいから仕方のないことなのだが収納がイマイチ
とくにフロントは使い勝手悪すぎてただのオマケレベル
デザイン優先でスクーターならではの利便性が削がれた印象

ただヒラヒラと機敏に動くしポジションも楽で言われるほどサスやシートに硬さは感じなかったかな

デザインはスポーツスクーターならもう少しスポーティーな感じにしてほしかったかなと
コストカットなのかパッシングやハザードがなかったのは地味な残念ポイント

323 ：774RR：2017/09/25(月) 01:10:36.21 ID:1SFiZPfW.net

試乗したことないから分からないけど
試乗後に営業かけられそうで怖いアンケート書かされ後日ＤＭ来てとかウザそう

324 ：774RR：2017/09/25(月) 01:28:36.81 ID:s9sO1YcU.net

教えて欲しいんだが、メットインにショウエイのネオテックのXLって入りますか？

325 ：774RR：2017/09/25(月) 02:15:20.35 ID:ZE2Zhg3w.net

エヌマックスって読むの？

326 ：774RR：2017/09/25(月) 12:27:36.86 ID:JCOQ/54D.net

俺のNMAXは平坦な1kmの直線で114キロまで伸びた
下り坂なら120は余裕で出る。

327 ：774RR：2017/09/25(月) 14:16:07.07 ID:hdK/o8kq.net

>>324
自分が使ってるがものすごくギリギリだ
少々蓋を押し付ける感じになる

328 ：774RR：2017/09/25(月) 14:18:51.88 ID:0+qE2hMf.net

>>326
それは余裕とは言わんね

329 ：774RR：2017/09/25(月) 18:31:57.74 ID:aSxJWByU.net

このバイクのメットイン、容積は結構ある方だと思うけど、高さは必要最小限だね。
次のモデルでは少しだけ余裕が欲しいな。

330 ：774RR：2017/09/25(月) 20:10:52.90 ID:tLZELSEl.net

メットインだけじゃ足りないからリアボックス付けたわ

331 ：774RR：2017/09/25(月) 21:28:55.46 ID:TjfNfIhu.net

カブにクラッチないだろ？

332 ：774RR：2017/09/25(月) 21:34:10.35 ID:y7ikl9A2.net

唐突にどうしたんだろう？
それにカブにもクラッチはあるけど

333 ：774RR：2017/09/25(月) 22:01:01.77 ID:hdK/o8kq.net

もしかしてカブやスクーターにクラッチがないとでも思ってるのだろうか

334 ：774RR：2017/09/25(月) 22:10:20.37 ID:D1wOf7ZL.net

手動式ワイヤー牽引クラッチ操作機構は無い、とか

335 ：774RR：2017/09/25(月) 22:12:04.81 ID:IegU1l0b.net

手動式油圧クラッチ操作機構もな。