【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part23

1 ：774RR ：2017/09/10(日) 16:42:27.35 ID:AyLMVYRGM.net

■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(2016国内仕様 EBL-SD04)
■70kw/7500rpm 98N・m/6000rpm 18.8リットル(2017国内仕様 2BL-SD04)
■208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)、222/242kg(DCT) 乾燥/装備
■シート 870mm（ローポジションは850mm）
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)

【歴史】
■1988年5月12日ダイナミックなスタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880512a.html

■1990年2月20日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダ アフリカツイン」のエンジン排気量を
アップするとともにフェアリングを大型化し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900220a.html

■1993年3月22日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」のデザインを一新し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930322.html

※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part22
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498702268/

スレ立て時には一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載をお願い

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

719 ：774RR ：2017/11/05(日) 12:31:39.24 ID:nBrsamkSp.net

>>717
＞できるって人たちはそんなに何回もパンク修理の経験あるの？

パンクもしますがタイヤ交換を普段から自分でやってるからパンクにも対応できるってだけですよ
250トレール等のオフ車で林道に行ってる人なら自分で交換してる人が多いと思います
タイヤの消耗が激しいのと、パンクした時に対応する為にです
アフリカツインの場合ABS周り、ハブダンパー、フロントダブルディスクですが
ホイールを車体から外せば、チューブを取り出す作業は250のタイヤと代わりませんよ

720 ：774RR ：2017/11/05(日) 12:49:11.50 ID:T9nHqwoop.net

>>719
未だにイライラするのは ディスクローター合わせて、チェーン掛けてとモタモタしている間にカラーがコロコロ落下なんだけど。修行が足らないのかな？

721 ：774RR ：2017/11/05(日) 16:07:26.70 ID:MOjfdI+Qp.net

カラー落としてグリスに砂が、、、嫌になりますよね

カラーと言えばサービスマニュアルの18-3のリヤホイール・サスペンションの展開図にあるカラーが左右逆に描かれてますね
帽子型のカラーがスプロケ側にくるのが正しいので、誤表記です
バラしても元通りに組めば間違いないのですが、清掃&グリスアップして左右どっちだったかな？という時はご注意を

722 ：774RR ：2017/11/05(日) 18:40:57.70 ID:9ZHJXI6O0.net

ドリームで詳細な見積もりだして後はGOサインだけになったんだが
GOサインを待ってる理由は明日の新型発表の影響
現時点で夢の店員が教えてくれたのはこんな感じ

・ビッグタンク含めた新型の発売は日本では来年4月予定
・現行のトリコロールの色合いが多少変わる
・ノーマルには新色1色追加
・ビッグタンクは既存＋新色2色追加
・ビッグタンクの燃料容積は22L(23Lに近い22L)

これ以外は6日に公開で今日の時点では教えてくれなかったが
来年4月にドリームが一新されるにあたり大型に大量の新型モデル登場する予定で2018モデルが発表されていない車種は
2018モデルが4月に展開されるためだと言ってた
本当かどうかは知らんが、少なくとも東京のとあるドリームでそう聞いた

723 ：774RR ：2017/11/05(日) 19:04:27.68 ID:I69aunF70.net

パンク修理とか出先で出来る気がしないな
俺はそんな怖いのしたく無いから保険の手厚いオプション付けてるよ
公道以外だと対象外だから酷道までしか走れないけどね
まぁチューブレスで簡易的な修理が可能ってのもある意味掛け捨ての保険みたいなもんだし自分のスタイルに合った装備でいいんじゃない？

724 ：774RR ：2017/11/05(日) 19:12:26.00 ID:rkKSIqTf0.net

>>722
4月はつれーなー
タンク以外の装備次第だけどボーナスもらったら2017にGOする可能性高いな現状

725 ：774RR ：2017/11/05(日) 19:22:30.18 ID:kmtlVwr/0.net

お前らまだ重さ足りないのかい

726 ：774RR ：2017/11/05(日) 19:29:13.94 ID:9ZHJXI6O0.net

>>724
俺もだ
店員がとりあえず情報解禁になる明日にいろいろ教えてくれるって言ってたが
現状で2018モデルが公開されてないタイプの大型車種は4月のドリーム一新に合わせて出すとハッキリと今日言われた
ガチなら装備次第で俺も2017でGOにするしかねえ
逆に変にパワーアップされたら後で頭抱えそうだわ

727 ：774RR ：2017/11/05(日) 19:58:39.86 ID:+QeKLSBcd.net

現行買って楽しんで
新型発注、納車で乗り換えとか。
命短し楽しんだ者勝ちかと

728 ：774RR ：2017/11/05(日) 20:21:10.00 ID:GWi9keo90.net

このバイクで林道をぼっち特攻とかやめておいた方が良いのではないか
仲間大事

729 ：774RR ：2017/11/05(日) 21:02:38.14 ID:XIEWiiF80.net

リークやスパイショットが全然無いって事は、ビッグタンクと一体シート程度で公道テスト車両が無いって感じかな？
まぁ明日の発表を楽しみにしよう。

730 ：774RR ：2017/11/05(日) 21:20:56.15 ID:30Y/jVdR0.net

明日解禁なのか
エンジンガードとか純正オプションきてほしいな

731 ：774RR ：2017/11/05(日) 21:23:07.16 ID:kmtlVwr/0.net

他社のガードにも付けられるフォグ出してくれないかな

732 ：774RR ：2017/11/05(日) 21:33:05.64 ID:kmtlVwr/0.net

https://youtu.be/A5N8Io6cKGo

733 ：774RR ：2017/11/05(日) 21:33:40.52 ID:x1WYzRYX0.net

>>704
アンダーガードあるアフリカツインにも使えるの?

734 ：774RR ：2017/11/05(日) 21:44:39.48 ID:JZmqf8Iq0.net

DCTに力を入れてるみたいだからMTが無くなったりして。

735 ：774RR ：2017/11/05(日) 21:45:29.01 ID:dkgWPa6T0.net

このバイクのオーナーはタンクの大きさなんて特に気にしてないぞ。燃費が良くて航続充分だし。ビッグタンクのニーズは海外だろ。日本じゃ重くなるだけだわ。

736 ：774RR ：2017/11/05(日) 21:48:33.80 ID:LBBYdZWT0.net

ギクシャクしなくなったら買います

737 ：774RR ：2017/11/05(日) 22:07:46.99 ID:9ZHJXI6O0.net

>>735
殆どの人がそうだがごく一部に需要はあると思うぞ
俺の場合は2018で変更になる部分がどうなるのか気になって2017に手を出せていないだけだが
2018で可動スクリーンとか重くなるような仕様変更があるなら普通に2017を買う

738 ：774RR ：2017/11/06(月) 01:42:34.45 ID:xK3ZLZdw0.net

出先でパンク修理なんて状況で誰が動画撮るんだろ？
手が汚れてるからスマホで撮影だって嫌なのに

739 ：774RR ：2017/11/06(月) 04:54:50.36 ID:U9Kt+3Cf0.net

だな。
しかも動画でないと納得しないとか言うだろうよｗ

バイク購入後タイミングは横に置くが、必ず前後タイヤを外す。
この時にパンク修理で必要なものは何かを確認する。
例えばロード車でチューブレスならパンク修理剤で行けるのか、
ディスクブレーキが地面に当たるので養生はどうしよう・何センチ浮かせれば良いのかなど対策を考える。

アフは井桁を敷かないとしんどいよなぁ。
高さ40mmくらいかな。

740 ：774RR ：2017/11/06(月) 14:33:13.86 ID:NBvt0/ixp.net

KTM ADV R乗りの人のブログで木製の折り畳み可能な携帯用井桁を自作している人がいた…尊敬する（KTMはチューブレス用ホイールだと思うのは置いといて）

741 ：774RR ：2017/11/06(月) 15:20:48.02 ID:5jHuF3ES0.net

>>740
Bike Brosで売ってるよね

742 ：774RR ：2017/11/06(月) 15:38:58.79 ID:jqMiCPt90.net

>>741
これのことか？
携帯するには大きすぎる気がするが・・・
http://www.bikebros.co.jp/info/shopping/igeta

743 ：774RR ：2017/11/06(月) 15:43:52.57 ID:jqMiCPt90.net

>>741
携帯用って、もしかしてこっちのことか？
http://news.bikebros.co.jp/info/news20170920-06/

744 ：774RR ：2017/11/06(月) 16:02:36.37 ID:9/Pw1uEZp.net

>>743
これ購入しようと思ってます。吸水しない様に表面処理すれば 荷物と一緒にくくりつけておけるし、工夫すれば煮炊きコンロの台にもなるかな。

745 ：774RR ：2017/11/06(月) 16:26:46.65 ID:rWCCCdHi0.net

深夜、気温3度（一番低い時1度）の中を4時間ほど走ってきたけど、
やっぱりグリヒだけじゃ駄目だ
ハンドルカバーが心底欲しいと思った

746 ：774RR ：2017/11/06(月) 17:36:48.11 ID:1Z85fVpi0.net

>>745
ラフロの大きいの推奨

747 ：774RR ：2017/11/06(月) 17:54:12.59 ID:+wbKsYro0.net

パンク修理のために井桁持ってくの？w　タイヤ交換なら交換するタイヤ使って井桁の代わりになんのにな

748 ：774RR ：2017/11/06(月) 19:58:27.26 ID:tKP01IMUd.net

道端の柔らかい土の上に布敷いけばいいんじゃない

749 ：774RR ：2017/11/06(月) 19:59:12.66 ID:jqMiCPt90.net

>>747は井桁の代わりに交換するタイヤを積んで走ってるってこと？

750 ：774RR ：2017/11/06(月) 20:29:52.84 ID:ueQ4nurbM.net

なんかこうパニアケースの蓋が井桁の代わりになるとかそんなのがあればな

751 ：774RR ：2017/11/06(月) 20:57:17.08 ID:u7Q7cW0e0.net

ビッグタンクの情報でた？

752 ：774RR ：2017/11/06(月) 21:04:04.64 ID:rWCCCdHi0.net

>>746
結構いいお値段するけど
画像検索したらナックルガードまでも覆い包むデカさ！？
ナックルガードまで包んでくれるなら操作性は損なわれなさそうですね

753 ：774RR ：2017/11/06(月) 21:05:01.87 ID:wjjGbK2yp.net

探してるんだが今のところドゥカティの情報しかないな
明日カワサキのプレカンファレンスが日本時間夕方くらいってのは見た
ホンダの時間はわからん
ヤマハのT7もきになってるんだが情報なし

754 ：774RR ：2017/11/06(月) 21:06:38.57 ID:BUIlcDA10.net

>>751
出てない
ところで海外のフォーラム見たらやたらめったらフレームが錆びた錆びたと騒がれてるんだが
大丈夫なんかな
もう後戻りできない状態なんだが1年でフレーム錆だらけとかやられると萎えるぞ
メインスタンド装着部分あたりと溶接部分のフレーム中央部分が特にヤバいらしいんだがみんな大丈夫？

755 ：774RR ：2017/11/06(月) 21:10:24.95 ID:5Fwu4Tok0.net

でかいハンカバは高速で走ってるとハンドル振れるぞ

756 ：774RR ：2017/11/06(月) 21:15:06.44 ID:BUIlcDA10.net

>>753
一応新しい情報は出てるよ
こいつについての話だ
ttps://xehay.vn/uploads/images/2017/11/01/xehay-Honda-Africa-Twin-2018-031117-2.jpg
「上はビッグタンクなどではない、ただのアフリカツインのパワーアップ版だ」

という情報だけ公開されている
どうやらこういう事らしい

・アフリカツイン→据え置き
・アフリカツインアドベンチャー→画像の奴
・アフリカツインビッグタンク→プロトタイプが公開されてた奴

アドベンチャー≠ビッグタンク
まーニュースサイトが本当にそうだとは思わんが、事前リークと情報は合うかな

757 ：774RR ：2017/11/06(月) 21:26:03.38 ID:rWCCCdHi0.net

最も気になるのはチューブレス化モデルが出るのかどうかだな

>>755
それは怖い・・

758 ：774RR ：2017/11/06(月) 21:55:05.01 ID:CWFzPybEd.net

アフリカツインアドベンチャーかぁ
パーツの互換性があればミキシングしたい

759 ：774RR ：2017/11/06(月) 22:49:49.17 ID:tT1DvDSQa.net

>>755
DCT車だとスピード出して風で押されるとサイドブレーキのインジケーターが点灯する

760 ：774RR ：2017/11/07(火) 00:44:29.51 ID:FCeQDe/B0.net

>>756
こんな記事あったよ
http://www.motorcycle.com/mini-features/honda-teases-new-africa-twin-ahead-of-eicma.html

761 ：774RR ：2017/11/07(火) 04:35:14.65 ID:MDkxzckmp.net

http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2017/november/honda-africa-twin-adventure/
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/637419/450x300/africa-twin-002.jpg
CRF1000L Africa Twin Adventure
998cc parallel twin
94bhp @ 7500rpm
900mm seat height
243kg / 253kg DCT (wet)
5.4L増、フラットシート、グリヒ、パワソケ、ハイスクリーン(非可動ぽい)
サストラベル22mm増、アンダーガード大、ワイドペグ
エアボックス改変でピークパワーをキープしつつ中速域を強化
スロットルバイワイヤ、7段階トラコン

スタンダートモデルもエアクリ、スロットルバイワイヤ、トラコンが変更となり
更にステンレススポーク、リチウムバッテリーで軽量化される模様です

762 ：774RR ：2017/11/07(火) 05:11:02.22 ID:EOdPtv9c0.net

最低地上高は20mm増え270mm
フロントサスストロークは22mm増で252mm
バランスシャフト軽量化
エアクリBOXと共にマフラーも改変
スロットルバイワイヤにより3つのライディングモード、7段階のトラコン
新型メーター
MT車にオプションでクイックシフター(？)
チューブタイヤは変わらずです
Africa Twin Adventure Sportsが正式名称ぽい
https://www.asphaltandrubber.com/bikes/2018-honda-africa-twin-adventure-sports/
https://i0.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2017/11/2018-Honda-Africa-Twin-Adventure-Sports-33.jpg
https://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2017/11/2018-Honda-Africa-Twin-Adventure-Sports-11.jpg
https://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2017/11/2018-Honda-Africa-Twin-Adventure-Sports-18.jpg
https://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2017/11/2018-Honda-Africa-Twin-Adventure-Sports-06.jpg

763 ：774RR ：2017/11/07(火) 05:11:45.62 ID:EOdPtv9c0.net

公式PV
https://youtu.be/Wa7uXejkvyw

764 ：774RR ：2017/11/07(火) 05:26:04.88 ID:MDkxzckmp.net

公式PV追加
https://youtu.be/BDeqQUJJgUU
https://youtu.be/cfGBuwBHGi4

765 ：774RR ：2017/11/07(火) 05:51:22.43 ID:6PcDbfdL0.net

新モデル 買いかなぁ

766 ：774RR ：2017/11/07(火) 05:56:32.45 ID:9qBD/wJo0.net

>>761
テコ入れとしては十分なんだが
スタンダードでも、どれだけ値上げする気だこれって内容だな

767 ：774RR ：2017/11/07(火) 06:01:39.05 ID:CpSuBhwI0.net

ちょっとまって欲しい
「ウィンカーオート消失機能追加」

こんなんどうやって制御してんだ！？
既存のバイクにそんなのあったか

768 ：774RR ：2017/11/07(火) 06:30:29.39 ID:PMFUOD8I0.net

bmwやducatiにはすでにある

769 ：774RR ：2017/11/07(火) 06:34:44.69 ID:9P1M1lcS0.net

情報ありがとう
今日の夕方、新型タイガーエクスプローラーの情報を見てから購入考えよ。

770 ：774RR ：2017/11/07(火) 06:39:35.31 ID:XzBnp6DW0.net

>>767
VFRはウインカーオートキャンセラーだよ
アドベンチャーなかなか良いけどこの色しかないのかなぁ

771 ：774RR ：2017/11/07(火) 06:40:22.01 ID:FCeQDe/B0.net

>>767
CBX550インテグラでのっかってた記憶。

772 ：774RR ：2017/11/07(火) 06:49:23.25 ID:CpSuBhwI0.net

>>770
>>771
マジか……情弱すぎて泣けてきた
地味だが俺みたいな人間には嬉しい機能だわ
買うなら絶対に2018だがいつ発売するやら

773 ：774RR ：2017/11/07(火) 06:54:40.70 ID:6PcDbfdL0.net

>>772
あと 納期ね。価格アップどれぐらいかな？

774 ：774RR ：2017/11/07(火) 06:59:08.57 ID:yr8Gply80.net

これも！
https://youtu.be/uy55wM0q9r0

775 ：774RR ：2017/11/07(火) 07:41:52.75 ID:MDkxzckmp.net

スタンダード黒のグラフィックがゴールドに変更されてるね
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/118505/2018-honda-crf1000l-africa-twin

776 ：774RR ：2017/11/07(火) 07:49:37.25 ID:5O3ECbIWM.net

アフリカツインアドベンチャースポーツのスペックとか
・サイズ 2,340×930×1,570mm
・車重243kg(DCT253kg)
・シート高900〜920mm
・最低地上高270mm
・ホイールベース1,580mm
・フロント 90/90-21M/C 545
・リア150/70 B18M/C 70Q
・チューブタイヤ
・70kw(95.17PS)/7,500rpm
・99Nm/6,000rpm
・燃料タンク24.2L
・燃費21.7km/L(DCT21.8km/L)
・燃料タンク24.2L(5.4L増量)
・ヒートグリップ
・AC電源
・エアボックス改良
・排気系改良(良い音になった)
・スロットルバイワイヤ
・3レベルライディングモード(ユーザー任意設定もありなので実質4？)
・7レベルのHSTC
・DCTにGボタン追加(オフロード時に後輪のトラクションが向上)
・リチウムイオンバッテリー
・フロントサスのストロークが22mm、リアは20mm延びた
・80mm高くなったスクリーン
・でかいアルミサンプガード
・平たいシート
・急ブレーキ伝える奴ついてる(エマージェンシーストップシグナル的な)
・自動キャンセルウィンカー
・タイヤはコンチネンタルのブロックタイヤ
・バランスウェイトの300g軽量化

777 ：774RR ：2017/11/07(火) 07:52:56.16 ID:nmTEcbJwF.net

サス伸びた分シート高も上がってる
日本人平均には辛いな

778 ：774RR ：2017/11/07(火) 08:00:13.52 ID:MDkxzckmp.net

メーターの角度が寝たね
スタンディング時に見やすくなるね

779 ：774RR ：2017/11/07(火) 08:06:41.28 ID:NQlWCr4Vp.net

ビックタンクとスロットルバイワイヤ 魅力だな
ただ、トリコの色使いがちょっと嫌だな

780 ：774RR ：2017/11/07(火) 08:08:25.16 ID:XzBnp6DW0.net

アドベンチャーはいくらになるんだろ？168万くらいか？
しかし良く良く見ると、タンク容量以外はわざわざ買い替えるほどでも無いかな
タンクもそれほど困ってるわけじゃないし重くなるのも何だし、
今回は見送ってフルチェンを待つか

781 ：774RR ：2017/11/07(火) 08:09:31.88 ID:MDkxzckmp.net

よく見るとハンドルポストが高くなってポジション変更
リヤブレーキブリーザタンクの位置も変更されてるね
サイドカウル内は収納スペースなんだろうか？
http://www.advpulse.com/wp-content/uploads/2017/11/Honda-Africa-Twin-Adventure-Sports-CRF-1000L-6a.jpg
http://www.advpulse.com/wp-content/uploads/2015/07/58345_16YM_CRF1000L_Africa_Twin.jpg

782 ：774RR ：2017/11/07(火) 08:14:54.24 ID:MDkxzckmp.net

ブリーザじゃねえや、リザーバタンクだ

783 ：774RR ：2017/11/07(火) 08:15:00.94 ID:54m1Hw+GM.net

このイメージで再現してみましたってことでしょ
個人的には悪く無い
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/Honda_Africatwin.jpg

784 ：774RR ：2017/11/07(火) 08:23:41.71 ID:6PcDbfdL0.net

>>777
短足の俺 涙目

785 ：774RR ：2017/11/07(火) 08:35:20.95 ID:Aa7KvKaYM.net

メーター表示のL/100kmってなんだろ？

786 ：774RR ：2017/11/07(火) 08:36:43.15 ID:nllRyWhtd.net

当初の日本人でも足が着くコンセプトを継承した新型まで待つか

787 ：774RR ：2017/11/07(火) 08:37:32.09 ID:+3uBwOsgd.net

バイワイヤだけどクルーズコントロール付いてないのかな
付いてないんだったらもう2017モデルにいっちゃうんだが

でも新型のカラーかっこエエな・・・

788 ：774RR ：2017/11/07(火) 08:41:16.99 ID:R2Ha3zYp0.net

黒が渋くていいな

789 ：774RR ：2017/11/07(火) 08:50:49.65 ID:nllRyWhtd.net

>>776
DCTにGボタン追加って最初からあるが

790 ：774RR ：2017/11/07(火) 09:09:33.73 ID:zj/R3hpi0.net

>>785
海外だと燃費計算は100km走るのに何リッター使ったかっていうのが一般的。
普通に日本式のｋｍ/ℓ表示に切替が可能。

791 ：774RR ：2017/11/07(火) 09:26:51.77 ID:54m1Hw+GM.net

アドベンチャースポーツのハンドガードを黄色くしたいと思ってみた

792 ：774RR ：2017/11/07(火) 10:02:27.16 ID:zj/R3hpi0.net

軽さで言うならこっちもいいなあ
https://www.youtube.com/watch?v=uy55wM0q9r0

793 ：774RR ：2017/11/07(火) 11:48:07.18 ID:00vvOeT50.net

シート高900とか無理です
これで重量も増えてとなると生きて帰ってこられる気がしない
しかし日本でこのスペックで販売となると150万以上200万以下と言った所か

794 ：774RR ：2017/11/07(火) 11:58:07.58 ID:Ph4Q/8PBp.net

>>793
金は工面できても脚の長さは工面できない（泣）

795 ：774RR ：2017/11/07(火) 12:20:45.70 ID:bAzpK9VMM.net

>>762
タンクの真ん中にアフリカツイン30周年(?)のロゴが見えるね

796 ：774RR ：2017/11/07(火) 12:22:38.75 ID:kJhTe+qbM.net

通常版の重量がDCTで239kgでMTが229kgって海外の所に書いてあるぞ
ステンレススポークとかで軽量化したんか
後は錆びまくると不評のフレームがどうなったか
ついでにビックタンクの下部のアルミプレートは通常版に装着できたりせんかね

797 ：774RR ：2017/11/07(火) 12:25:52.11 ID:nllRyWhtd.net

日本で発売するときは車高下げたバージョンかな

798 ：774RR ：2017/11/07(火) 12:50:25.11 ID:0crtgpYRd.net

>>780
同意。
クルコンとかついたら考える。
とりあえず値段とかまだだけど2017が現状ベストバイだね。

799 ：774RR ：2017/11/07(火) 12:55:03.75 ID:kJhTe+qbM.net

>>798
俺は2018待つわ
軽量化とステンレスホイールとオプションの大型アンダーガードと燃費向上というのが理由
後はフレームに見直しが入ったというので錆びにくくなってるというのを願うばかり
2kg程度軽量化したって話だが結構大きいぞ

800 ：774RR ：2017/11/07(火) 13:48:27.25 ID:6PcDbfdL0.net

非アドベンチャーモデルのスペック次第で 2017か2018モデルか ですね？ 短足爺はアドモデル諦めました。

801 ：774RR ：2017/11/07(火) 14:31:14.68 ID:+3uBwOsgd.net

でもやっぱり後半年とかまてねぇ・・・

802 ：774RR ：2017/11/07(火) 14:42:55.55 ID:lFCQNAGka.net

新しいやつガンダムみたいだ

803 ：774RR ：2017/11/07(火) 14:58:37.79 ID:1ePtvrt6d.net

電スロなのにクルコンは付かないんか

804 ：774RR ：2017/11/07(火) 15:20:37.70 ID:MDkxzckmp.net

クルコンはまた次回のテコ入れに取っておくのでしょかね
工具BOXやサイドスタンドにも変更点が見られますね

805 ：774RR ：2017/11/07(火) 15:35:52.13 ID:HwX+BrVKp.net

>>796
バッテリーのリチウムイオン化とか細かく削ってるらしい

806 ：774RR ：2017/11/07(火) 15:48:04.96 ID:pqRDro9/0.net

デカすぎ。国内では北海道ぐらいでしか楽しめないんじゃね？
まぁ国内需要はあんまり眼中にないのは確かだけど。

807 ：774RR ：2017/11/07(火) 16:08:39.12 ID:kJthXWk4d.net

そう？今年だけでも林道で3台見てるし乗る人はどこでもいく

808 ：774RR ：2017/11/07(火) 16:16:38.28 ID:ztI1YhX+0.net

やっとブラックきたーーー！
タンクは5.4L増えたのか
その他にもなかなかの変更があっていいね

809 ：774RR ：2017/11/07(火) 16:41:09.90 ID:iBjCXdmTa.net

タコメーター表示の変更は見やすいね

810 ：774RR ：2017/11/07(火) 16:55:13.58 ID:0crtgpYRd.net

>>801
半年後は夢専売になるね。

811 ：774RR ：2017/11/07(火) 17:09:37.53 ID:/oIsHFSRM.net

>>772
さらにVmax1200もついてた。

812 ：774RR ：2017/11/07(火) 18:07:37.23 ID:2ameNNqH0.net

車と一緒で海外専用モデルだったりして。

813 ：774RR ：2017/11/07(火) 18:09:09.60 ID:/IMQBXXDr.net

リチウムイオンバッテリーは、CBR1000のSPに採用のが(エリーパワー製)、ウェビックで3.5万円ほど。今回のCRFのも同社製かな？

814 ：774RR ：2017/11/07(火) 18:13:23.05 ID:hVNIvjhoF.net

>>746
ラフロのでかいのってコレ？

https://www.webike.net/sd/20124728/

815 ：774RR ：2017/11/07(火) 18:40:42.43 ID:G1+hPau1M.net

>>812
http://www.honda.co.jp/news/2017/2171107b.html
EICMA2017に出品した下記モデルは、日本での販売を計画しています。
・CB1000R・CB300R（日本ではCB250Rとして販売予定）・CB125R
・CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

816 ：774RR ：2017/11/07(火) 18:41:21.78 ID:HwX+BrVKp.net

>>814
これです！
高速でも手放しさえしなければ気にならないけどな…自分はMTなのでサイドブレーキのランプは知らん！

817 ：774RR ：2017/11/07(火) 18:44:38.18 ID:CpSuBhwI0.net

個人的に通常版の方をまとめてみたわ
2017年仕様からの変更点だけを記載。

１．スポークタイヤのスポークがメッキからステンレスへ変更
２．エアボックスが改良され、バランスシャフトが軽量化、マフラー交換も合わせてエンジン排気音がより良くなった
３．スロットルバイワイヤ化し、DCTは「Sモード時」トルク制御を3パターン変更可能
４．DCTの右ハンドルのスイッチ形状変更、誤操作を減らした
５．リチウムイオン電池の搭載により、2.3kgの軽量化
６．フレーム形状の見直しが行われ、耐久性とオフロード能力がさらに向上（サイドメンバー部分の形状が違う？）
７．欧州向けの2018ブロックタイヤに対応（よくわかんね）
８．3つのモードは、林道用パワーモード、都市部用のエンジンブレーキ重視モード、ツーリング走行モードに区分けされる。
　　これとは別にHSTCによるトルコン制御が7段階存在する。
　　これらは完全に機械化制御され、ブロックタイヤ専用で凄まじいトルクのレベル7と豪雨などの路面をブロックタイヤなどで走破するための
　　完全トラクションモードで区分けされており、HSCTは他のモード時にも併用可能で、OFFの設定もできる
　　（レベル7は林道用パワーモードでのみ設定でき、他のモードではトラクションレベル6までにしか設定できない）


９．パワーモードも3段階、エンジンブレーキモードも3段階で調節可能。
　　これらの細かい設定を組み合わせた「ユーザーオリジナルモード」を設定する事も可能であり、好みで選んだ設定に即座にチェンジ可能である。

１０．バランス用ウェイトを300g軽減
１１．新しくより大きいフットペグに交換され、立ち上がり姿勢でのオフロード走行時を手助けする（従来装着されていたゴムはオプションにされた）
１２．53km以上で急ブレーキをかけた際、ハザードランプが点灯し後続車に急ブレーキであることを促す機能追加
１３．ウィンカー自動消灯機能追加
１４．MTはオプションでクイックシフターを追加し、加速時のみシフト操作が不要になります
　　　（低速時の半クラッチ操作などは必要であり、エンストをサポートするためのシステムではありません）

１５．2018年用新規オプションとしてフレーム構造が見直されたため
　　　アドベンチャースポーツと同じ大型アンダーガード追加

818 ：774RR ：2017/11/07(火) 18:50:03.25 ID:NQlWCr4Vp.net

トリコはフレームが白に見えるな
あとフロントサイドパイプの材質かわったのかな？ 今までのよりツヤツヤしてみえる

819 ：774RR ：2017/11/07(火) 18:51:16.59 ID:CpSuBhwI0.net

カタログスペックの話だが、ホンダ公式ページではMT230のDCT240と書いてある一方で
海外サイトではMT229、DCT239と書いてある。
ホンダ公式で見ると全体では2.6kg以上の軽量化をした一方でフレーム形状を見直してさらに頑丈にしたらしいんで
恐らく四捨五入3kgの軽量化なんだなと思う

で、アドベンチャースポーツが装着してたアンダーガードを装着したノーマルのアフリカツインの画像があったんでここに張っとく
ttp://www.moto-net.com/sites/default/files/images/photos-articles/2018/Nouveautes/honda/africa-twin-standard/africa-twin-2018-04.jpg

メーカーサイトを見る限り、この「大型アンダーガード」は2017より前のモデルには装着できないらしい
でも、俺が見る限り2018のアフリカツインのエンジンマウント部分のフレームが2017より前のモデルと違いがあるように見えない
アドベンチャースポーツの方は明らかに太くなってるようだが・・・
まー俺は2018待ちだな
あんま遅いと逆輸入しちゃうぞマジで