■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆128台目【旧/ヌ/FI】
- 1 :774RR :2017/09/11(月) 21:32:28.66 ID:MqA9M7dJ0.net
- ∧∧
o、__ ,o(゚∀゚ ) <さぁ今日も林道へ!
o○o≠ ====)
_/ // ̄ヽ(⌒ )_
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| () | ι||O0./ () |
ゝ _ ノ  ̄ ゝ __ ノ
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆127台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1502614800/
【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、+配線をエーモンのY型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 446 :774RR :2017/09/26(火) 20:51:45.14 ID:sj/jLpSH0.net
- CRFとかも水冷だし、空冷はもう無理でしょ
- 447 :774RR :2017/09/26(火) 21:01:53.96 ID:EVr0IYJV0.net
- 空冷で出るってやつはこの問題の本質がわかってねーのサ
もう空冷で規制なんてクリアできるはずがないのサ
わかってる奴だけわかればいい。
ABSにより厳しい排ガス規制・・飼いならされたマシン
それがお前の竜になるのか?
それでお前はあの領域で踏み足すことができるのか
現行セロー・・お前はもう見ちまったんだよ忘れることなんてできやしねえ
- 448 :774RR :2017/09/26(火) 21:11:47.81 ID:b+9S2F7W0.net
- 水冷セロはまぁ受け入れられるだろうが、ヤマハとしちゃSRが頭痛いだろな。
- 449 :774RR :2017/09/26(火) 21:13:41.15 ID:YBCwWTBr0.net
- GP-21.22からGP-110を前後に入れてみたけどどうなるか楽しみだ。
- 450 :774RR :2017/09/26(火) 21:15:28.80 ID:mus1pnN7M.net
- >>448
トライアンフのボンネビルみたいな感じで
やれば受け入れられると思う。
パワーアップすればなお良い。
- 451 :774RR :2017/09/26(火) 21:17:01.58 ID:mus1pnN7M.net
- あとSRスクランブラー出せば受けると思うんだけど。
- 452 :774RR :2017/09/26(火) 21:31:27.85 ID:b+9S2F7W0.net
- >>451
うん、その手法しかないもんな。
SRスクランブラーは、確かに、新しい層を開拓しそうだな。
そこ含めて新生SR,、いいな。
- 453 :774RR :2017/09/26(火) 21:31:55.12 ID:XfBYveM90.net
- いや、おまいらが思ってるほど空冷で新規性を通すのは無理難題じゃないらしいぞw
SRは空冷でほぼ確定ってどこかで見た
セローもせいぜいオイルクーラーあたりで済むはず
- 454 :774RR :2017/09/26(火) 21:32:59.01 ID:uDpnkDdbM.net
- >>449
所詮そのレベルのタイヤで走れるとこは同じガンバ
- 455 :774RR :2017/09/26(火) 21:35:33.57 ID:SrCxP6QIa.net
- 既存の空冷中小排気量エンジンだとパワーが落ちるからやりたくないんでしょ
MAXパワーを気にしない大型アメリカンだとまだまだ空冷は現役だし
- 456 :774RR :2017/09/26(火) 22:28:17.68 ID:ixLzgUDE0.net
- パワーダウンは仕方ないから現行エンジン+キャニスタ。
デザインはそのままって感じな気がする。
- 457 :774RR :2017/09/26(火) 22:36:49.39 ID:wj1cqoe7d.net
- >>451
SRX的な…
- 458 :774RR :2017/09/26(火) 23:08:46.63 ID:EVr0IYJV0.net
- >>456
その程度でクリアできる規制なら販売終了してないんだよねw
その程度のコストで元々の空冷エンジン使えるなら各社軒並みモデル終了してないんだよねw
クリアするためのコストが許容範囲を飛び出してるからモデル終了なんだと
70万の空冷だが出力をかなり抑えたセロー(推測15ps以下)が売れるわけないんだよな。
- 459 :774RR :2017/09/26(火) 23:09:04.03 ID:EVr0IYJV0.net
- >>456
その程度でクリアできる規制なら販売終了してないんだよねw
その程度のコストで元々の空冷エンジン使えるなら各社軒並みモデル終了してないんだよねw
クリアするためのコストが許容範囲を飛び出してるからモデル終了なんだと
70万の空冷だが出力をかなり抑えたセロー(推測15ps以下)が売れるわけないんだよな。
- 460 :774RR :2017/09/26(火) 23:18:40.88 ID:DM08qI8X0.net
- KLXとDR-Zの新型が確定しているのに
旧世代のパワーダウンモデルを出すわけは無いわな
- 461 :774RR :2017/09/26(火) 23:52:26.41 ID:5CXgamJg0.net
- >>449
110って、ホイールの加工無しで付けられるんだ。
リアタイヤ交換のとき、ビート上げ苦労してショップにお願いしてる。
チューブタイヤみたいに簡単に上がれば自分でやって、コストおさえたいな。
- 462 :774RR :2017/09/27(水) 02:23:35.80 ID:HKVyA9FA0.net
- 110、ショップに丸投げしたからどう着いてるのか謎だな・・・
首都圏から一日で北海道とか九州まで走ってく行程入ったツーリングしたりするから110だとどうなるか楽しみだな。
- 463 :774RR :2017/09/27(水) 03:21:01.53 ID:PEqa8UNna.net
- キャブからFIに乗り換えたけど、このエンジンはまさに完成された感があるな
規制でこれがもう使えないなんてどうかしてるわ
- 464 :774RR :2017/09/27(水) 03:34:29.50 0.net
- >>461
チューブ入れたらいいんじゃね?
- 465 :774RR :2017/09/27(水) 05:13:22.28 ID:a15Esn8p0.net
- 新型セロー・・・ツインターボを搭載し、600馬力を叩き出す
そのセローはまるでくるおしく身をよじるように走るという・・・
悪魔のセロー
- 466 :774RR :2017/09/27(水) 05:35:43.37 ID:d95v7M9ip.net
- 価格が上がりパワーダウンした空冷よりも、現行モデルよりも多少でもパワーが上がった空冷の方がニーズが高いんじゃない。ちょいちょい話になる、高速道路も楽になるし
- 467 :774RR :2017/09/27(水) 05:36:14.65 ID:d95v7M9ip.net
- ごめん、パワーが上がった水冷ね
- 468 :774RR :2017/09/27(水) 07:01:35.94 ID:LaLj1kE+0.net
- 空冷でも今なら規制通るらしいけど、3年後とかに来るEURO5がマジキチレベルでキツイらしいな
100%そこで空冷エンジンはなくなるってレベルらしいw
そんな3年しか製造できない空冷エンジン採用するかなって思う
- 469 :774RR :2017/09/27(水) 07:08:38.43 ID:yJzE7Znb0.net
- TGRかオーリンズで悩んだあげく、そもそも大したウデないのに良いサスいるのか?とずっとループしてる。。誰か背中押してくれ
- 470 :774RR :2017/09/27(水) 07:31:43.93 ID:9IhVIgv+0.net
- 分不相応なパーツを買うのはそんなに悪いことか?乗ってるお前が幸せかどうかだろさっさと買ってこい
- 471 :774RR :2017/09/27(水) 07:39:24.37 ID:LNT2MT5bd.net
- >>469
馬鹿野郎、大した腕じゃないからサスでカバーすんだよ!
私のことですねハイw
- 472 :774RR :2017/09/27(水) 07:50:53.41 ID:EMg2CUCs0.net
- 下手糞こそ良い道具って言うからね
- 473 :774RR :2017/09/27(水) 07:57:53.59 ID:V0OaU+ST0.net
- >>468
https://news.webike.net/2017/02/06/85390/
225セロも1996年モデルまでは規制無しでパワフルだったなw
今回のはガソリンファイナル規制かな、これ以降は電動に移行かも
ポルシェもそうだけど、最後の空冷貴重になるかもね
- 474 :774RR :2017/09/27(水) 08:01:17.56 ID:d95v7M9ip.net
- >>468
じゃあ今のエンジンにキャニスターとかつけてユーロ4に対応。ABSつけてその場しのぎも可能なのか。。。
2016年の年間販売が約3000台だから3年換算で1万台かぁ〜。
仮に販売店卸が30万だとして30億。ん〜寂しいね
- 475 :774RR :2017/09/27(水) 08:10:41.56 ID:+76vXUC10.net
- ちょっとジャンル違うけど、他社が強力なライバルを次々にリリースしてるんだから、
空冷パワーダウンなんか転んでもありえんでしょ
軽量セローの良さを生かしつつも、多少なりともパワーアップしないと。
140kg以下、20ps以上がボーダーラインだな
- 476 :774RR :2017/09/27(水) 08:19:25.87 ID:MXSp7+Q50.net
- >>445
北米の二輪はユーロ3のままだぞ?
2000年あたりのバイクが普通に売れる
- 477 :774RR :2017/09/27(水) 08:36:41.05 ID:bX8XVkTd0.net
- キャニスターは排ガス規制通すような万能品じゃないぞ
あくまでタンクの気化ガソリンを吸収するだけだ
- 478 :774RR :2017/09/27(水) 09:25:14.59 ID:hY5U/8ot0.net
- その場しのぎするつもりなら各社モデル終了しないんだよな
たとえABSだけを付けるにしても取付位置、パーツや取付具の選定、ラインの変更、強度検証
などみんなが思うより開発費はかかるんだよ
仮に空冷EGであと二年いこうとして、それに対排ガス、ABS対策だけをそのまましたとして
開発費数千万と検証期間を投資して2年だけのためにするわけがない。
- 479 :774RR :2017/09/27(水) 09:30:58.09 ID:hLWsjivf0.net
- ユーロ4の後にも更なる規制が控えてる。
今作り直すのにそれ見こさないはずはなし。
まあ先考えすぎちゃって失敗したVMAXみたいのもあるけどなw
さすがに空冷じゃ無理だろうから水冷だろうな。
ま、俺は足つきだけ確保してくれればいいわw
- 480 :774RR :2017/09/27(水) 09:32:09.06 ID:R97J45al0.net
- と、似非開発者が申しております
(・∀・)ニヤニヤ
- 481 :774RR :2017/09/27(水) 09:43:24.86 ID:LaLj1kE+0.net
- >>474
その場しのぎはできるだろうな
金さえかければ規制突破は問題ないらしいから
コスト的に採算が取れるかどうかが重要だけど
- 482 :774RR :2017/09/27(水) 10:00:54.73 ID:O1Essi0ba.net
- アマゾンでツーリストが日に2〜3本づつ売れている
凄い人気だね
- 483 :774RR :2017/09/27(水) 10:50:39.68 ID:d95v7M9ip.net
- >>481
ですね。
3年で30億ぐらいの(仮定)の売り上げの為に、空冷を引っ張るとは思えないんだよね。
- 484 :774RR :2017/09/27(水) 11:48:18.20 ID:hY5U/8ot0.net
- まあ本当は次期モデルなんてこれっぽっちも興味無いんだけどな。
空冷はない。水冷になるってことはラジエターがエンジン前に付くんですよ。
それだけでバランスブレーカーなのは誰でも理解できること
大型バイク例えばトライアンフは空冷やめて水冷に移行したけどあれは大型バイクだから
違和感なくできただけ。
セローの車重とバランスとコンセプトを考えてごらんなさいよ
そんな簡単にはいかないよね
だからこその生産終了。次期モデルの確約も公式にはまだない。
そんなものに期待しているやつは人生に無駄が多いと思いなさい。
「明日やろう」「来月やろう」「来年やろう」っていうのは「何もしない野郎」ってこと
早くバイク買ってこいよ。林道で待ってるよ!
- 485 :774RR :2017/09/27(水) 11:54:42.89 ID:bX8XVkTd0.net
- 実際ツーリングで使ってる人がほとんどだから水冷でも普通に受け入れられると思うよ
- 486 :774RR :2017/09/27(水) 12:07:44.83 ID:670fnDFCM.net
- CRF250対抗で水冷DOHCじゃないの?
まさかのWRのエンジン改。
- 487 :774RR :2017/09/27(水) 12:36:22.70 ID:lkMdqwqG0.net
- >>486
WRのエンジン使うなら
WRが廃盤にならないだろw
- 488 :774RR :2017/09/27(水) 12:45:59.96 ID:670fnDFCM.net
- >>487
あくまでベースとしてだよ。
コストダウンして、CRF並みまでデチューンして規制を通す。
そんなWRは誰も欲しくないからWRは廃番。
- 489 :774RR :2017/09/27(水) 13:00:03.39 ID:g39LsybUd.net
- >>484
公式ホームページの公式ニュースリリースが公式発表じゃないっで、
お前はどこの国の人間だよw
- 490 :774RR :2017/09/27(水) 13:03:48.98 ID:hY5U/8ot0.net
- >>489
君の言う公式アナウンスって
「セロー250は後継モデルの開発に取組んでおります。(発売時期は未定)」
これのことかw
- 491 :774RR :2017/09/27(水) 16:34:57.81 ID:BAbKltbL0.net
- 公式アナウンスだな
- 492 :774RR :2017/09/27(水) 16:58:44.87 ID:LaLj1kE+0.net
- 出せば売れるのわかってるから開発は絶対にしてるだろ
セローの足つき良くて軽くてっていう基本コンセプトは崩さないで欲しいわ
- 493 :774RR :2017/09/27(水) 17:34:05.60 ID:9rsF/2rS0.net
- うちの近所のYSPは売るものがないって嘆いてたよ。
- 494 :774RR :2017/09/27(水) 18:06:38.71 ID:oGwrLA9aa.net
- シグナスくらいかもね
- 495 :774RR :2017/09/27(水) 18:19:32.29 ID:tDGLTzNAM.net
- メーカーも販売店を信用してないんだよなぁ
あんまり早い段階であきらかにすれば簡単にリークするし
- 496 :774RR :2017/09/27(水) 18:53:06.17 ID:LMoSf/jxp.net
- ヤマハ君は小売業者のこと考えてるのかね?
あんたらがいくら良いもん開発しても納車整備して売ってアフターケアするとこが無くなると客は逃げるよ。
むしろ少しの性能差なら近くにメンテ出来るところがある方を選ぶよね。
スクーターばかり取り扱ってるとこで中型以上のバイク買うのは躊躇うよ。
- 497 :774RR :2017/09/27(水) 19:08:18.95 ID:+p1UdLg20.net
- 何が言いたい?
- 498 :774RR :2017/09/27(水) 20:28:59.44 ID:Q8Ccbyg50.net
- 開発に時間かかって売るバイクがなかったら、バイク屋はつふれることだろってことだろ
- 499 :774RR :2017/09/27(水) 20:33:21.09 ID:Tm+WU+ub0.net
- 理想を言えばもっと前から開発始めて、
環境基準の切り替えにあわせて新車発表してくれってところだね。
- 500 :774RR :2017/09/27(水) 20:39:21.79 ID:bnXUwIj7a.net
- 生産終了即在庫ゼロじゃないし
セローの場合は次期モデルの発売時期は内々では決まっているだろう
未定にしておくのは在庫がさばけないからだと思う
- 501 :774RR :2017/09/27(水) 20:39:31.52 ID:yJzE7Znb0.net
- >>471
よし決めた冬のボーナスでTGR買うぞ〜
- 502 :774RR :2017/09/27(水) 20:44:27.56 ID:/c1hxb3f0.net
- リザーバー付き買っちゃえ❗
- 503 :774RR :2017/09/27(水) 21:35:13.83 ID:xebi6qwT0.net
- >>499
開発してるのはセローだけじゃないし、セローだけを優先とはいかんでしょ。せいぜい年間3000台しか売れないんだし。
- 504 :774RR :2017/09/27(水) 22:21:01.22 ID:GXUHC0Iqa.net
- 電動だったら面白いのに
- 505 :774RR :2017/09/27(水) 23:08:06.99 ID:jSn8h5Rh0.net
- >>504
航続距離30kmとか……
- 506 :774RR :2017/09/28(木) 00:10:46.37 ID:8xzFD2jn0.net
- >>500
だな
発売時期発表したら、在庫死ぬ
かと言って次期モデル開発中を言わないと、他メーカーに流れる
苦肉の策が発売時期未定だろうな
- 507 :774RR :2017/09/28(木) 00:49:40.45 ID:daXzMp670.net
- T7正式発表の後に→T3が来るんですね?
- 508 :774RR :2017/09/28(木) 00:55:48.89 ID:JgeetY8I0.net
- T7コンセプトの顔すごくかっこいいけど日本だとあのライトはダメなんだっけ?
- 509 :774RR :2017/09/28(木) 03:28:33.30 ID:e+oD+WD70.net
- >>505
パニアに予備バッテリー詰め込もう
- 510 :774RR :2017/09/28(木) 08:25:19.36 ID:zUpTRYNQ0.net
- >>508
アレはEUの規制がダメだったはず
日本だと通るんじゃなかったかな
- 511 :774RR :2017/09/28(木) 08:59:01.82 ID:eciK6v8Qd.net
- セローとトリッカーは
中古車の相場あがってる?
- 512 :774RR :2017/09/28(木) 10:32:46.51 ID:vuRtPTHQa.net
- 売るの?
- 513 :774RR :2017/09/28(木) 11:13:53.93 ID:Qnm9uD+nx.net
- トリッカーはかわらず、セローも相変わらず高いままだな
ただ走り出すまでにかかるお金で結局新車買えるってのはいかほどに、、、
- 514 :774RR :2017/09/28(木) 11:36:53.48 ID:qSrKmDEx0.net
- >>506
自分のところの都合ばっかやな
- 515 :774RR :2017/09/28(木) 11:44:33.67 0.net
- >>510
残念日本でもダメです
- 516 :774RR :2017/09/28(木) 11:51:40.70 ID:6TsK8ZeE0.net
- >>510>>515
CRFはコンセプトのスクリーン内のライトがアレで市販ではああなった。
T7はどうだろうな。
小型LED4灯なら独立させても結構な迫力になるはず。
- 517 :774RR :2017/09/28(木) 12:10:59.33 ID:VtR0g8vGM.net
- 新東名が110kmになるそうだ
セローじゃ危なくてもう乗れないな
- 518 :774RR :2017/09/28(木) 12:25:15.22 ID:JAAGWUbN0.net
- >>517
左車線は80kmでオッケー
- 519 :774RR :2017/09/28(木) 12:52:33.70 ID:u/jNoZ0dH.net
- 大型トラックは社則が80km/h も多いから
- 520 :774RR :2017/09/28(木) 16:26:24.95 ID:H9pVFp0v0.net
- 高速はデジタコで常に監視されてるあまり速度出さないトラックの後ろしか基本的に怖くて走れない
そういうトラックがなかなか見当たらない時は見つけるまで地獄だわ
- 521 :774RR :2017/09/28(木) 16:30:39.46 ID:6TsK8ZeE0.net
- トラックの後ろは楽だが、トラックに挟まれると緊張するな。
何かあったらサンドイッチだし。
- 522 :774RR :2017/09/28(木) 21:02:02.74 ID:UMmPsQb90.net
- まあセローだと高速は割高感がいっそう
- 523 :774RR :2017/09/28(木) 21:42:49.60 ID:PmqfxZdyF.net
- >>521
チョースケなるからね
- 524 :774RR :2017/09/29(金) 06:55:25.32 ID:yJdMK6LHM.net
- セロー買おうかと思ってたけど待ちの姿勢の方がよさそうだね
- 525 :774RR :2017/09/29(金) 07:48:21.54 ID:pqNVBf2kM.net
- >>524
来年新型出て、品質と供給が落ち着くの待ったら1年先になるよ。
TMAXみたいに新型が期待外れだと、現行の在庫があっという間になくなって高騰する。
とりあえず現行を買っておくのも手かと・・・
- 526 :774RR :2017/09/29(金) 08:17:54.81 ID:SdDYbLgy0.net
- 新型モデルって絶対にどこかしら不具合あって、そこから徐々に改良して良くなっていくから
初年度モデルとか避けてるわ
今の現行セローなんて全て不具合出し切ってるから安心感半端ないで
- 527 :774RR :2017/09/29(金) 14:09:15.96 ID:CbMqSlK3d.net
- 水冷になったら買い替え予定
- 528 :774RR :2017/09/29(金) 18:50:05.03 ID:yFEzI44Wp.net
- >>527
出ない
- 529 :774RR :2017/09/29(金) 18:52:28.20 ID:i6oVtYu8M.net
- うーん、悩ましいけど現行型買おうかな
週末にバイク屋行ってみるよ
- 530 :774RR :2017/09/29(金) 19:21:09.91 ID:gI8HfVBX0.net
- 若い嫁さんはメンタル弱いからすぐ実家帰っちゃうと考えればリコールも怖くない
- 531 :774RR :2017/09/29(金) 20:27:33.23 ID:Fx9NYboMH.net
- mt09なんて直ぐにモデルチェンジしたよなぁー
- 532 :774RR :2017/09/29(金) 21:15:17.36 ID:RNCcoKhQr.net
- >>531
海外含めて売れるバイクはマイナーチェンジして印象変えないとね。
- 533 :774RR :2017/09/29(金) 22:07:54.62 ID:S5d/bPGe0.net
- >>528
SRじゃないし、しかもツーリングユースが大半だから、水冷ありだな
まあ、重量増えたらセローじゃ無くなるがw
- 534 :774RR :2017/09/30(土) 06:47:39.36 ID:PCR0RyqX0.net
- 空冷200とかよりマシだろ
- 535 :774RR :2017/09/30(土) 07:04:43.31 ID:wMlJYEqVr.net
- でもこれ以上軽くできないよな。
どこを削り取るんだろ。
- 536 :774RR :2017/09/30(土) 08:11:10.79 ID:UmbZ3ACh0.net
- 材質変更なら行ける
アルミニウムやマグネシウムやチタンならば
- 537 :774RR :2017/09/30(土) 08:48:15.90 ID:eNwOzVfDa.net
- >>536
新セロー車両本体価格 80万円(税別)
- 538 :774RR :2017/09/30(土) 10:12:28.28 ID:btIsFxgt0.net
- >>536>>537
盆栽好きのオッサン歓喜w
買うわ
- 539 :774RR :2017/09/30(土) 10:20:58.54 ID:PwLBnr1W0.net
- セローなんて量販で十分
高級パーツ装着なんてなんかズレてる
- 540 :774RR :2017/09/30(土) 17:34:28.35 ID:14g4eKSsp.net
- 水冷200ccで軽量化を図りましたとかなるかも
- 541 :774RR :2017/09/30(土) 21:23:16.73 ID:mXSAD3i/0.net
- スイングアームのアルミ化はやってほしいな
モロモロ合わせて+10kgでなんとかならないかな
- 542 :774RR :2017/09/30(土) 22:22:51.52 ID:j00JN8lx0.net
- 水冷DOHCで規制クリアし24馬力程度にUP。
若干重量は増すが、その分車体サイズも大きくして値段は50万弱という所だろ。
- 543 :774RR :2017/09/30(土) 22:47:23.24 ID:rLmG6LoN0.net
- >>541
+10kgとかなったら、ホンダの某と変わらない。
軽量低シート高が絶対条件
- 544 :774RR :2017/09/30(土) 23:15:36.86 ID:UmbZ3ACh0.net
- バッテリーをリチウムイオンに変える手もあったね。
ホンダのファイアーブレードと同じ供給元なら品質も確かだし。
アルミスイングアームと
チタン製燃料タンクタンク、
ハイテン鋼フレームで
何とか行ける?
- 545 :774RR :2017/10/01(日) 00:35:29.13 ID:Jo4W72CW0.net
- >>543
あと5~6cm高くても大丈夫だ。上げた分サスのストロークを増やした方が良いね。
- 546 :774RR :2017/10/01(日) 00:49:20.98 ID:qhkjFeJXx.net
- >>545
現行でギリのチビにはしんどいワ
そもそもオフ車が向いてないのかもしれないがカッコよさには勝てんなぁ…
総レス数 1001
207 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200