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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆128台目【旧/ヌ/FI】
- 1 :774RR :2017/09/11(月) 21:32:28.66 ID:MqA9M7dJ0.net
- ∧∧
o、__ ,o(゚∀゚ ) <さぁ今日も林道へ!
o○o≠ ====)
_/ // ̄ヽ(⌒ )_
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| () | ι||O0./ () |
ゝ _ ノ  ̄ ゝ __ ノ
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆127台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1502614800/
【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、+配線をエーモンのY型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 631 :774RR :2017/10/06(金) 08:29:52.84 ID:/qduA8Ap0.net
- >>630
なるほど、1998年が最初の排ガス規制だったから勘違いしてた
施行にあたり既存モデルには猶予期間があったんだね
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2014/05/post-503.html
- 632 :774RR :2017/10/06(金) 08:41:33.19 ID:tQ8xIdX0M.net
- >>629
現行の乾燥が117kgだから15kgも軽いんだね
- 633 :774RR :2017/10/06(金) 08:48:42.58 ID:lV4H1fCD0.net
- オフローダーは、軽さが正義だからな
流行のアドベンチャーなんか、ただのオンロードバイクだよ
- 634 :774RR :2017/10/06(金) 08:59:17.68 ID:2dKL/M9G0.net
- メーカーが軽さを追求しないってことは需要が軽さよりもツーリング性能にあるってことだろ
- 635 :774RR :2017/10/06(金) 09:07:53.97 ID:wvrNnySI0.net
- >>631
キュセロは5MPから排ガス規制。
だからその直前の4JG6(おんぶセロー)が最強とされている。
絶対パワーじゃなく総合的な意味で。
>>633>>634
軽さ追求するとトライアラーになっちゃうしな。
林道走るにしても、そこに行くまでの工程もあるからオン性能は
あるに越したことはない。
- 636 :774RR :2017/10/06(金) 10:23:18.31 ID:76nhC/0M0.net
- >>633
そりゃアドベンチャーはオフローダーじゃないから軽量化ばかり言ってられないわな。
トータルバランスを考えれば重さがネガでないこともあるからな。
- 637 :774RR :2017/10/06(金) 10:42:33.44 ID:xOZLs/tG0.net
- 今以上の軽量化ってなると材料から変わって値段跳ね上がりそう
- 638 :774RR :2017/10/06(金) 11:24:09.56 ID:R2gnBJHy0.net
- 80万じゃセロー買わねーよってよく言うけど
納車から現在までトータル金額(消耗品を除く)合算したら70万越えてたw
- 639 :774RR :2017/10/06(金) 11:57:17.89 ID:RYHTH4A9d.net
- >>638
80万のセローを同じように乗ればその期間で100万超えてる訳だが
- 640 :774RR :2017/10/06(金) 12:24:04.69 ID:QeSAaf9w0.net
- コスパの良い軽量化って
マフラーとバッテリー交換くらいしか思いつかん
あとは乗り手が痩せるくらいかな
- 641 :774RR :2017/10/06(金) 13:03:48.08 ID:ftH1pell0.net
- 井筒監督名言集(そのzainichi本性)
日本は北朝鮮に経済制裁とかするな。横田めぐみはパーになって自殺したんやから諦めろ。
だから経済制裁なんか北朝鮮にケンカ売るようなもんや。
だいたい軟弱日本人が侵略戦争で解放された朝鮮人にケンカで勝てる訳がないやろ。制裁叫んでたら戦争や。
絶対に絶対に勝てない。
昔から朝鮮高校生にケンカ売って勝てる訳なかったやろが?安倍も小泉も俺の映画見て勉強せいや蛆虫。
ソース
http://pds.exblog.jp/pds/1/200503/08/51/a0023451_7582725.jpg
井筒は朝鮮半島との壁を厚くする見事な映画屋です。
- 642 :774RR :2017/10/06(金) 13:34:18.95 ID:76nhC/0M0.net
- >>640
自分もそう思う。
両方やってもせいぜい5kg位かな?
そう考えると225との15kgの差は大きいな。
- 643 :774RR :2017/10/06(金) 15:40:14.35 ID:SKyCV2b4d.net
- ヘッドライトを樹脂レンズにすれば200グラムぐらい?
- 644 :774RR :2017/10/06(金) 17:57:19.24 ID:Ys45RI+/a.net
- >>633
アドベンチャーはオフロードじゃない?聞き捨てならんな。
重くても足を着かない走りになれれば、案外どうにかなるよ。
走れる悪路の限界が下がるのは事実だけど。
- 645 :774RR :2017/10/06(金) 18:07:37.30 ID:+DxIzBvk0.net
- Vスト250とかヴェルシス250とか
そのへんのことじゃないの
- 646 :774RR :2017/10/06(金) 18:31:45.58 ID:uH85L00G0.net
- オフロードの程度の認識の共有がされてないからまとまらなさそう
- 647 :774RR :2017/10/06(金) 19:05:31.49 ID:QeSAaf9w0.net
- wikiオフロード概要
オフロードは道路以外の場所のことであり、草地や礫地、砂地だけでなく、
人が歩くことも困難な泥濘地や岩場など、車両が進入できる地形のあらゆる場所を指す。
山道や林道のうち、舗装されていない道路もこれに含むことがあるが、
これらはラフロード(英: Rough road)として区別される場合もある。
この認識で書けば揉めないでしょ
- 648 :774RR :2017/10/06(金) 19:07:54.25 ID:cejwxv6fM.net
- 今度はオフロードとラフロードの違いで騒ぎそう
- 649 :774RR :2017/10/06(金) 19:46:02.65 ID:eN1g0xpT0.net
- ラフ&ロードは?
- 650 :774RR :2017/10/06(金) 20:00:19.04 ID:kfmWXVeu0.net
- SEX and the CITY
- 651 :774RR :2017/10/06(金) 21:03:51.36 ID:DFZJtn3B0.net
- https://img2.finalfantasyxiv.com/accimg2/ac/0d/ac0df64de0554759eed7d4c0fdecebae629c4bfa.jpg
- 652 :774RR :2017/10/06(金) 23:37:09.68 ID:gzzd7myK0.net
- 林道ってオフロードじゃないの?
アドベンチャーはまず車十が重いよ。セロー2台分とか。
それに対してタイヤの太さは2倍じゃないんで、グリップで250のオフ車と比べて不利。
あと柔らかい地面だとズボスボタイヤが沈んでいく。フロント荷重高めなのか、フロントはよく沈む。
体重移動しても、バイクが重いしホイールベースが長いから、あまり効果がない。
こう言うのを克服して、工夫して、バカみたいなトルクで走るのがアドベンチャーの楽しみです
- 653 :774RR :2017/10/07(土) 00:09:09.07 ID:sMinZp0aa.net
- セロースレ的には林道はオフロードではなくラフロードじゃね
オフロードって言うと河原、浜辺、草原、森林辺りだべ
だって道(ロード)の離れた(オフ)って意味だろ
- 654 :774RR :2017/10/07(土) 00:30:04.29 ID:GuZWatn20.net
- じゃあ駐車場も、舗装されててもオフロードで
- 655 :774RR :2017/10/07(土) 00:44:06.85 ID:sMinZp0aa.net
- かっこいいじゃんw
駐車場のアドベンチャーw
- 656 :774RR :2017/10/07(土) 02:30:51.41 ID:wVaF62QZ0.net
- よく225軽いって話が出るけど、おれ225から250に乗り換えたけど正直250のほうが手応え軽く感じるんだよね
- 657 :774RR :2017/10/07(土) 09:18:40.94 ID:ij+OitHd0.net
- >>656
2000年以降の排ガス規制後のモデルだとパワー落ちてるからね225だし
そりゃ250の方がトルクあるから出だしとか軽快だと思うよ
物理的な車重が効いてくる場面もあるからね
でもまあチャリンコ感覚で車体が軽快なのは確かだよ225
- 658 :774RR :2017/10/07(土) 20:17:40.22 ID:xIxB2E3Ba.net
- 高速80巡行MAX100で良いから車重100kg切ってほしいな。
- 659 :774RR :2017/10/07(土) 20:51:03.58 ID:go+PHRsKa.net
- エンジンオイルをAZの安い化学合成油にしてみた
どうなるかなー
- 660 :774RR :2017/10/07(土) 21:01:23.32 ID:VjaWBjk10.net
- >>658
それってもうレーサーの重量だそ
- 661 :774RR :2017/10/07(土) 21:04:53.21 ID:fcEeN/YU0.net
- モンテッサ
- 662 :774RR :2017/10/08(日) 12:28:21.54 ID:5VzFOaDo0.net
- セロー250のバッテリーは台湾ユアサのTTZ7SLで問題なく着きますか?
端子の大きさが小さいとか、ネットで調べると書いてあったりしますが。
どなたかご教示ください。
- 663 :774RR :2017/10/08(日) 12:29:42.26 ID:fBq/v7J80.net
- うちのはttz7sl問題なく付いたよ
- 664 :774RR :2017/10/08(日) 23:09:58.71 ID:UOUmM001x.net
- ハンドガード安売りしてたから買っちゃった
(ホントはアチェルビスのがほしかった)
https://i.imgur.com/cX0dy5E.jpg
- 665 :774RR :2017/10/08(日) 23:20:52.86 ID:Ssll4rB30.net
- >>664
なんかキモい
- 666 :774RR :2017/10/08(日) 23:22:44.71 ID:chcovS9JM.net
- >>664
これ、どこのやつでどこに売ってますか?セローに似合うね
- 667 :774RR :2017/10/08(日) 23:23:08.56 ID:UOUmM001x.net
- >>665
かわいいんだよなぁ😍
- 668 :774RR :2017/10/08(日) 23:30:37.88 ID:UOUmM001x.net
- >>666
ありがとう!!😂
ZERO-Gってやつよ。純正レバーならホルダーを内側にずらして、グリップとホルダーの間にできた空間に取り付けると干渉しなくていいよ
ちなみに自分はZETAのショートクラッチレバー使ってるんだけど、マウントキットとレバーが干渉するからクラッチ側だけホルダーをずらさずその内側に取り付けた
分かりにくくてすまん
- 669 :774RR :2017/10/09(月) 00:26:53.04 ID:JL93W4ZW0.net
- 新車についてた国産ユアサは15000kmで上がったけど
載せ替えた台湾ユアサは20000km走ってもまだまだ元気
- 670 :774RR :2017/10/09(月) 05:43:43.83 ID:R+7+NoVp0.net
- え、新車から8万kmでまだバッテリー変えたこと無いけど…
- 671 :774RR :2017/10/09(月) 05:54:39.00 ID:ZR1yOIjud.net
- バッテリーは距離よりも年月
- 672 :774RR :2017/10/09(月) 12:01:47.88 ID:yAFuGd+T0.net
- たまたま良いロットを引いたとかなのかね
うちも乗らなさすぎるのか上がり気味
- 673 :774RR :2017/10/09(月) 12:02:17.96 ID:SL7uImDD0.net
- いまバッテリーで全て国産は古河しかない
DS YUASAの合併してから物によっていは中国製があるから
安心を買うなら古河一択と思っている
- 674 :774RR :2017/10/09(月) 12:03:00.45 ID:SL7uImDD0.net
- GS YUASAの間違いね
- 675 :774RR :2017/10/09(月) 12:05:03.93 ID:O1pAwp5Xa.net
- バッテリーなんて毎日まとまった距離載っていたら最低5年は楽に持つ
- 676 :774RR :2017/10/09(月) 12:08:33.28 ID:tj/QMPiA0.net
- 国産の方が安心とわかりつつも国産の半額ってのはやっぱり魅力的なんだよな
- 677 :774RR :2017/10/09(月) 12:32:18.84 ID:nFZKmiMo0.net
- トリクル充電してたら、10年は余裕だよ
- 678 :774RR :2017/10/09(月) 13:59:51.38 ID:JisHTiy00.net
- 今は中国製でも安定してきてるからな
金に余裕あるなら日本製でもいいし
- 679 :774RR :2017/10/09(月) 14:24:30.54 ID:b5VQjGEMp.net
- >>677
補充電って大事だよね。
- 680 :774RR :2017/10/09(月) 14:58:19.88 ID:uluTb0d90.net
- WR250Rが生産終了となったと言うことは、
新型セローは、現行よりかなりパワフルなエンジンを採用し、
運動性能を向上させた仕様となるだろう!!
- 681 :774RR :2017/10/09(月) 17:26:51.21 ID:8Z8sjJc3a.net
- goproの互換バッテリーやフラッシュライトの品質とかみてたら中国製がむしろ好きになってきた
- 682 :774RR :2017/10/09(月) 17:34:51.65 ID:tj/QMPiA0.net
- >>680
それはないにしてもよりツーリングに振った性能にはなるだろうね
- 683 :774RR :2017/10/09(月) 18:03:30.88 ID:B5C3wfVua.net
- 全国的に見ても走れる未舗装路が減りこそすれ増えることはないんだから仕方なし
- 684 :774RR :2017/10/09(月) 18:10:27.85 ID:vRTNuSlla.net
- 純正バッテリーの交換で、国産かシナ産か迷って
シナ産の充電器を買ってごまかすことにした。
まぁ、ごまかせてる。
- 685 :774RR :2017/10/09(月) 22:57:14.14 ID:NiTfLctQ0.net
- まあ雨が降ると谷川化して溝だらけになる林道を何度も整備するより
舗装しちゃったほうが整備費は安く済むかもな
1平方メートル3千円ぐらいらしいし
- 686 :774RR :2017/10/10(火) 01:00:06.68 ID:6RRqkcDS0.net
- そういうのは土地が耐えられないのかもよ?
アスファルト重たいから土が崩れてくし
- 687 :774RR :2017/10/10(火) 01:10:01.60 ID:HVd1L/C80.net
- 舗装する→オフ車や四駆が遊びにこない→道路長持ち
- 688 :774RR :2017/10/10(火) 04:00:56.55 ID:LdoXmBAka.net
- >>682
225の頃ですら荷物積んでツーリングメインで使う人が1番多かったってくらいだしなぁ
- 689 :774RR :2017/10/10(火) 08:21:37.94 ID:nIEYHQkd0.net
- >>686
今かなりの山奥まで舗装されてるだろ?
- 690 :774RR :2017/10/10(火) 11:34:17.21 ID:1MvNuid50.net
- この前ちょっと遠くまで走ったとき 工事車両出入り口に林道を作ってますって書いてあった
そんな宣言する工事現場初めて見たよ
- 691 :774RR :2017/10/10(火) 11:52:48.45 ID:r1VAhxt2M.net
- 房総スカイラインの途中がまさにそんな感じで林道作ってたな
- 692 :774RR :2017/10/10(火) 12:37:01.41 ID:4Dqh5ckzp.net
- >690
栃木、福島の県境あたりに行けばいくらでもそんな看板があるぞ
なお、「林道を作ってます」って書いてあっても普通に舗装された舗装林道だったりするからね
- 693 :774RR :2017/10/10(火) 15:22:59.56 ID:00/rBTYTF.net
- ガレガレの林道を造っていますヽ(・∀・)ノ
- 694 :774RR :2017/10/10(火) 18:01:00.38 ID:SE1ne4QO0.net
- まあ酷道とか旧道は荒れ放題だから
将来に期待
- 695 :774RR :2017/10/10(火) 18:15:05.27 ID:I4hb+5a80.net
- 財政破綻すれば再舗装も無くなって通行困難道路激増
- 696 :774RR :2017/10/10(火) 18:47:09.95 ID:+EDslYOa0.net
- こんなところに林道要る?ってところに工事してるのよく見るぞ
- 697 :774RR :2017/10/10(火) 20:01:11.14 ID:LVk2X7Wk0.net
- 林業で杉とかひのきの収穫時になると、収穫の為の道を作ると聞いたことがある
- 698 :774RR :2017/10/10(火) 20:06:16.39 ID:MTV6qFfC0.net
- 2017年度版を買ったとこやけどモデルチェンジで性能うpしてたら買いなおしてやるわw
まず無理だこれはと理解したので2017を買った
今までのこういった流れでくやしい思いはすることはないと分かっている
- 699 :774RR :2017/10/10(火) 20:07:32.11 ID:PJyRlHjca.net
- すまん、林業でも収穫っていうのか?
- 700 :774RR :2017/10/10(火) 20:24:41.37 ID:HnNPTQ1H0.net
- >>668
このハンドガードおれもナップスで安売りしてたから買ったわw
>>664の画像みたいにおれもデカール貼ってない。というか長期停滞でデカールがベタベタしてて貼ると余計汚くなるので、白いまんまのほうがいい
だから安売りだったんだが
金属で覆ってるやつと違ってクニャクニャだけど、おれフラット林道程度だから十分
- 701 :774RR :2017/10/11(水) 15:55:15.49 ID:qi+HdQF00.net
- 芯有りかと思ったら無しかよ
風よけにしかならねぇ
- 702 :774RR :2017/10/11(水) 16:01:16.31 ID:fLsW7YNf0.net
- 芯なしのハンドガーってオフローダーからすれば意味ないのかな
雰囲気と風よけということだもんな
割れない固い材料で軽く安い部材は無いもんだな
- 703 :774RR :2017/10/11(水) 16:41:26.37 ID:SiL0ewpV0.net
- そりゃ、硬い枝とかに接触したら、ハンドガー!!ってなるだろ?
- 704 :774RR :2017/10/11(水) 17:03:41.38 ID:qi+HdQF00.net
- 舗装路でもガレ場でもレバー保護には芯入りがほしいね
- 705 :774RR :2017/10/11(水) 17:11:23.10 ID:EUFwA7C6M.net
- ハンドルエンドとトップブリッジのインナーチューブクランプする所で繋ぐハンドガードが欲しいな。
融通が効かない専用設計になるだろうから難しいな。
- 706 :774RR :2017/10/11(水) 17:11:36.19 ID:DSKoxUyu0.net
- モトクロッサーだとハンドガードそのものがついてないし
ラリー車のCRF450ラリーがつけてるハンドガードは芯金無し
芯金つきってエンデューロレースの低速コースで転倒前提みたいなシーン用じゃねえの?
- 707 :774RR :2017/10/11(水) 17:15:19.42 ID:+2N1qFByH.net
- コース前提のモッサーは木が生えているところは走らないし
CRFは開けたダート前提だろ
- 708 :774RR :2017/10/11(水) 17:16:35.48 ID:SiL0ewpV0.net
- >>706
モトクロスコースやサハラ砂漠にはあんまり立木無いと思うの
- 709 :774RR :2017/10/11(水) 21:09:35.08 ID:wj4G1+zs0.net
- KTMのSMC純正樹脂ハンドガード高くないし意外と良いよ
ショートレバーにしておけば曲がっても折れることは少ないし
- 710 :774RR :2017/10/11(水) 23:26:28.17 ID:Tp/B0Wao0.net
- >705
こんなんはダメ?
転倒した時、ハンドガードがくるっと回ってアクセルワイヤーがちぎれそうになったから速攻付け替えたよ
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zeta/merchandise.php?mode=5&id=guard/armor/replacement/ze71_1822
- 711 :774RR :2017/10/12(木) 07:08:43.57 ID:CNbZ9WOfa.net
- 28.6?テーパーハンドル用のにゴム挟んで使用してるけどいい感じ
倒れてもくるってしてないし
- 712 :774RR :2017/10/12(木) 14:05:47.08 ID:fwJYVZp+0.net
- >>710
これ意外と簡単に歪むよ。
次はステルスのを試そうと思ってる。
- 713 :774RR :2017/10/12(木) 16:34:30.79 ID:k839ZcWoM.net
- >>712
根元からひび割れするって聞いたことがある。
やはりダメかー。
- 714 :774RR :2017/10/12(木) 19:02:05.62 ID:f43IOB680.net
- >>710のは俺の仲間も割れてダメになってた
俺的にはZETAはお洒落ブランドだと思ってるわ、ハンドルなんて簡単に曲がるんで有名だしw
- 715 :774RR :2017/10/12(木) 19:23:36.62 ID:91o9oRHDa.net
- >>714
じゃあどこのがオススメ?
俺もZETAのハンドルのエンドにプレッシャーアンカーで留めるフレームみたいなの着けてるんだが、林道でちょっとこけただけでひん曲がってクランプが回ってしまって、レバー折れ防止のつもりだったのにブレーキレバー折れたりで、かなりがっかりしてる。
- 716 :774RR :2017/10/12(木) 19:42:05.33 ID:pRgKV+5op.net
- 俺のセロー、新車購入時にZEAT付け。
慣らし終了し速攻林道でズッコケて、クラッチケーブルがぶち切れましたよ。
これだったらなんもしない方が良かったと、今でも思ふ。
- 717 :774RR :2017/10/12(木) 20:22:46.20 ID:h+rZghn/0.net
- >>715
ハンドガードはエンデューロエンジニアリングとかどう?
- 718 :774RR :2017/10/12(木) 22:31:58.81 ID:w6gvOKq3a.net
- 純正ハンドルも曲がりやすいって聞くけど、やっぱりダメなの?
- 719 :774RR :2017/10/12(木) 22:35:51.21 ID:a+4Xp06T0.net
- 曲がりやすいから駄目ってもんじゃないだろ
ステムのダメージとかもあるし
ちなみにインナーチューブはすぐ曲がる
- 720 :774RR :2017/10/12(木) 22:41:12.91 ID:f43IOB680.net
- >>714
強度重視ならサイクラあたりが定番かな
てか今付けてる奴って用途間違ってるんじゃね??
レバー折れないようにってだけなら、レバーホルダーのボルト緩めておくだけでそうそう折れないよ
>>718
曲がるような事しないんでしょ?
なら良いんじゃない
- 721 :774RR :2017/10/12(木) 22:45:34.19 ID:crrjWjLpa.net
- >>720
もちろんレバーのクランプは力入れれば回るくらい緩めてるよ。オフの常識だし。
さらに加えての保険としてのZETAが用を為さなかったってことなんだよね。
卵が先か鶏が先かってレベルの話かもしれんけど。。。
- 722 :774RR :2017/10/13(金) 00:00:32.82 ID:8sWPlXxDd.net
- よく力いれたら緩むくらいの締め付けが常識って言うけど
ちゃんとトルクレンチで毎回管理してんの?
走行中緩むのが怖くないのかな
- 723 :774RR :2017/10/13(金) 00:09:17.47 ID:vInqtKum0.net
- してないよ
怖くないよ
- 724 :774RR :2017/10/13(金) 00:24:42.67 ID:2cE4SS3F0.net
- >>722
してないよ。怖くない、と言うか外れたことはない
- 725 :774RR :2017/10/13(金) 00:26:37.23 ID:8sWPlXxDd.net
- なんでしないの?
なんで怖くないの?
- 726 :774RR :2017/10/13(金) 00:39:53.36 ID:DEWR3t990.net
- ツーリングセローにアルミケース付けたいんだけど、GIVIのモノキーだったり
ペプコ又はクラウザーの箱つけている人いる?
- 727 :774RR :2017/10/13(金) 08:54:08.88 ID:3b/6R7f2M.net
- >>726
友人がヘプコ付けてるな。
ヘプコはマウントのバックルが下側にあるから、一番後ろにするか、浮かせないと使えない。
クラウザーはバックルじゃないけど、やっぱり浮かせないとケースがスライドインできない。
GIVIのOBKあたりの方が面倒がないし、後発だから箱の作りも良いよ。
- 728 :774RR :2017/10/13(金) 09:32:45.69 ID:ol4G8u640.net
- GIVIを付けている。アドキャリにそのまま付けるとシート取り外し時に干渉する。
よってアドキャリに穴開け加工して適正位置に修正したほうが使いやすい。
シート取る時ベースも取るとなるとかなり手間になる。
ベースの取付は結構やっかいなので、加工しずらしてつけることを薦める。
- 729 :774RR :2017/10/13(金) 09:33:49.70 ID:ol4G8u640.net
- これはトップケースの話です
- 730 :774RR :2017/10/13(金) 19:09:27.89 ID:Lwe7q4O3M.net
- そんな頻繁にシート外すの?
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