【空冷】HONDA CB1100 Part48【SC65】

1 ：774RR ：2017/09/19(火) 20:23:46.39 ID:rLjuTyMMK.net

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を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)

公式サイト
http://www.honda.co.jp/CB1100/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb1100/pdf/2010-cb1100-all.pdf

Fact Book CB1100
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1100/201003/index.html

ヨシムラジャパン
http://www.yoshimura-jp.com/index1.html

モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/

オーリンズ
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/index.html

無限MUGEN
http://www.mugen-power.com/motorcycles/index.html

前スレ
【空冷】HONDA CB1100 Part47【SC65】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494708923/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

460 ：774RR ：2017/11/26(日) 20:42:09.56 ID:Z79CCPtg0.net

新車で買ってすぐにビンテージ感が出るようにしてくれてるんだとポジティブに考えろ。
レトロなのが欲しくて買ったんだろお前らw
全く問題ないじゃないかw

461 ：774RR ：2017/11/26(日) 20:56:49.94 ID:K+pRvKbT0.net

>>460
sinebaiinoni
]

462 ：774RR ：2017/11/26(日) 21:08:28.36 ID:Z79CCPtg0.net

>>461
ワッチョイ＋ID付きでそれ書き込みましたか。
訂正するなら今のうちだぞ。

463 ：774RR ：2017/11/26(日) 21:43:31.96 ID:pyVJzsPTp.net

塗装剥がれあるけど油滲みが埃を呼ぶから案外目立たん

464 ：774RR ：2017/11/26(日) 22:16:23.40 ID:K+pRvKbT0.net

>>460
461です。
言い過ぎましたすみません。
訂正します。
ごめんなさい。

465 ：774RR ：2017/11/26(日) 23:47:34.65 ID:ut5vWA+X0.net

>>464
ビビりすぎ。
殺す、はアウト
死ね、はグレー
死ねば良いのに、はOKだよ。

466 ：774RR ：2017/11/27(月) 00:00:17.07 ID:beMVJkZi0.net

>>461
she never we now need.
ならOK

467 ：774RR ：2017/11/27(月) 00:35:26.13 ID:eBSKDJnHK.net

>>464
あのな。
このスレはスレ番40番台初めに完全に逝っちゃった既知外荒しに粘着された。
それで難儀した挙句、異論もあったろうがIP表示を導入した。
まあ、最初のIP表示スレは俺が立てたんだけど。
その意味をよく考えろ。
他人のレスに納得できなきゃ批判するのも良いが、せめて論理は示せ。
白痴な脊髄反射は控えろ。

468 ：774RR ：2017/11/27(月) 00:47:10.38 ID:beMVJkZi0.net

>>467
えもさ、考えようによって今はIP表示がされるんだから、自由な煽りあいや
白熱の議論や少し個性的で頭が花柄名人がいても傍観者は自由に選別して
表示の有無を選べるわけだろ。
ということは「今なら」昔のような東北の個性的な人が大量投稿しても
しっかり選別できる環境下だから少しぐらい過剰な煽りや叩き合いはいいんじゃないの？
本人も相手にされなくなる覚悟をもって撃ち込むんだし。

469 ：774RR ：2017/11/27(月) 00:52:28.47 ID:Zw4vMt860.net

>>460の返しに>>461が死ねば良いのにって言って何か問題あるのか？
どっちも荒らしって訳じゃ無いみたいだけど2chじゃ普通のやり取りだぜ。
ワッチョイとかIP表示とか関係無くね。

470 ：774RR ：2017/11/27(月) 00:59:15.98 ID:eBSKDJnHK.net

>>468
第三者からはそういう考え方も勿論アリだと思う。
ただ>>464氏の事後の慌て振りとか、レスを追うと多重人格としか思えない「本革」氏とか、当事者としてこのスレの仕様の意味が解ってんのかなあ、と。
ちょっと危うく思えたんで、老婆心ながら一言書いた。

471 ：774RR ：2017/11/27(月) 01:00:22.96 ID:Zw4vMt860.net

>>467
お前は自治厨みたいで気持ち悪い、
死ねば良いのに。


って言ったら良いのか？

472 ：774RR ：2017/11/27(月) 01:02:23.86 ID:beMVJkZi0.net

エンジンハゲだけど4年2万のブラックスタイルで室内保管、雨走行は基本中止でツーリングの偶然遭遇時だけ
洗車や掃除は基本しない感じでエンジン部のブラックに禿げてるような様子はない。
小さなはがれは気付かないだけかもしれないが。
ハゲはけっこうささやかれる症状だが、たぶん利用実態や保管実態や地域（沿岸とか）でなにか傾向ありそうなんだけどな。
そこが掴めてくると対策というか防止策がたしょう見えるのかと。
治すならブラストや再塗装を車載れべるで工夫してみる作戦のたてかただろうな。

473 ：774RR ：2017/11/27(月) 01:03:19.30 ID:eBSKDJnHK.net

>>471
そう書いてお前に何か得るものがあるんなら、それで良いんじゃないかな。

474 ：774RR ：2017/11/27(月) 01:10:59.61 ID:Zw4vMt860.net

>>473
書いて得るものなんて無いな。
読んで得るものは結構あるけどね。
掲示板ってそういうのを取捨選択するもんじゃないの。

475 ：774RR ：2017/11/27(月) 01:18:40.36 ID:qvdaLHPJp.net

アイドリングが変ならまずはイグニッションコイル、次いでパルスジェネレータだよ
アイドリングで失火するのはコイルに火花散らすタイミングを図るパルスジェネレータが原因だから交換するといいよ、クランクケースにあるyo

476 ：774RR ：2017/11/27(月) 02:00:47.14 ID:EKb/q2R50.net

30300-MGC-003
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰASSY.,ﾊﾟﾙｽ

477 ：774RR ：2017/11/27(月) 02:02:06.15 ID:WxumGFmGa.net

あ〜あ〜、Z900RSにした方が幸せになれるのにw

478 ：774RR ：2017/11/27(月) 06:49:41.66 ID:vel3qAbD0.net

空冷、空冷言ってるやつのほとんどが何となくイメージだけで言ってるだろ？少なくともこのバイクに従来の空冷エンジンのテイスト的なものは希薄だしな。
いざ乗ってメリットなんぞ無い空冷エンジン、二本サスを導入しなかったZ900RSは英断。

479 ：774RR ：2017/11/27(月) 07:06:18.41 ID:TNSw0AQR0.net

乗っててのメリットなんかに期待してない
見た目。それだけ。

そんなことも分からんバカは何言っても無駄だよ

480 ：774RR ：2017/11/27(月) 07:28:35.40 ID:YJV5oTdkp.net

見た目ったってラジエターの有無だけでしか判断出来ないくせにw

481 ：774RR ：2017/11/27(月) 09:40:31.92 ID:G7pNIMyua.net

今のカワサキに空冷で規制に対応させられる技術ないだろ
ホンダもオイル冷やしてやっとだ

482 ：774RR ：2017/11/27(月) 09:42:29.95 ID:beMVJkZi0.net

見た目最優先の人は実際に液例だろうが空冷だろうが見た目空冷テイストで大満足なんだから
そこに踏み込んで言及するのは酷だよ、吊しの状態でユーザに選択しないんだし。
HONDA自体が矛盾していて空冷4気筒ですって言いながらファクトブックでは斬新なヘッド廻りの
油冷を猛アピールしてるわけで信頼性には油冷だと応えてテイストは空冷だと譲らない
空冷ルックなんだからOKみたいなところでしょ、ユーザもそれに納得して空冷ルックなんだから
こまかい油冷の話しには知らん顔して空冷推しでかまわないと思うよ、そんんあ細かいことは気にしない。
別に冷却水がはいっていたとしたって体裁がこのままなら異論を唱えるやつはいない。
そういういみでKAWASAKIは開き直って空冷テイストのエンジンデザインをゴリオシできなかったのが弱点

483 ：774RR ：2017/11/27(月) 10:21:33.68 ID:YJV5oTdkp.net

カワサキのRSもフィン付いてるしホンダのRSもラジエターと見紛うオイルクーラー付いてる。
どっちもさほどデザイン変わらん。

484 ：774RR ：2017/11/27(月) 10:38:48.06 ID:rbf7Kjska.net

この人は視力が極度に低いとかなんだろうか。
あとCB系のスタイルが好きでゼファー系のスタイルは好みじゃないんだけど、
そういう理屈もわからない人なんだろか。

485 ：774RR ：2017/11/27(月) 11:03:34.43 ID:tRGuscWya.net

>>484
CB系のスタイル？具体的に言ってみろよw

486 ：774RR ：2017/11/27(月) 11:05:38.30 ID:beMVJkZi0.net

>>483
やるなら徹底的にゼファーやZ1と見間違えるくらいに空冷をフェイクしないとね。
空冷を水冷に見せることは不可能でも油冷や水冷を空冷にフェイクすることは簡単だから。

487 ：774RR ：2017/11/27(月) 11:07:58.96 ID:tRGuscWya.net

>>486
意味の無いこと言ってるw

488 ：774RR ：2017/11/27(月) 11:09:02.96 ID:beMVJkZi0.net

>>484
好みの議論に噛みついて戦うのは不毛だから肩の力は抜いた方が良い。
たとえば新旧のCB1100やプレーンやEXの体裁でも極端に好みが別れるくらい人の感情は
違ったり「同じようなモノ」と差異を感じない人もいる、ましてメーカ違いの異種に体裁や好みの
議論をしたら着地点はないんで曖昧に肩の力をぬいたほうがいい。

489 ：774RR ：2017/11/27(月) 11:12:10.64 ID:5qDqSD/z0.net

買わない理由考えて自分納得させて何が楽しい？
趣味の物に他人の意見は不要

490 ：774RR ：2017/11/27(月) 11:14:05.89 ID:beMVJkZi0.net

>>487
コストに応じた意味があるか無いかは別として空冷Z1と同じシリンダデザインにした
水冷エンジンは理論上その冷却カロリー分のラジエータ縮小化が可能なんで極小のラジエータで
水冷は可能だし体裁を重んじる空冷マニアには一定の意味があるでしょ。
こういうとなんだが、今のアルミシリンダと熱解析技術と放熱効率を考えれば「鋳鉄な空冷時代の」デザインは
全否定されるのが当たり前だが、無理にその方向に寄せてるのも事実だしね。
なんでかといえば売れるから。

491 ：774RR ：2017/11/27(月) 12:00:11.01 ID:pz+bEVCNa.net

ホンダはCB1100RSと今度出る1000Rを足したバイクを出せば良い。今のままじゃ重すぎる懐古バイクと未来的過ぎるデジタルバイクで両極端なんだよ。

492 ：774RR ：2017/11/27(月) 13:12:42.28 ID:Rkr0E1ELa.net

z900RS買えば良くね？

493 ：774RR ：2017/11/27(月) 13:23:25.53 ID:YJV5oTdkp.net

Z900RS発売前に完売という悲報

494 ：774RR ：2017/11/27(月) 21:04:56.19 ID:DD1mdbL0a.net

Z900RSはなんちゃって空冷フィンはともかく、シリンダーヘッドの形がダメなんだよな。その点CBは見た目を優先してバルブ挟み角を広げたというだけある。

495 ：774RR ：2017/11/28(火) 00:17:41.84 ID:uT7SxUlZd.net

Z900RSは期待が高かっただけに、あんなおもちゃ見せられて、みんな落胆してるよね

496 ：774RR ：2017/11/28(火) 00:27:27.57 ID:gYgKXfnz0.net

Zが嫌いな訳じゃ無いけどZ900RSってタンクが亀みたいだね。
空冷とか水冷とかにはこだわらないけどCB1100がカッコ良いと思ってるからＺには行かないな。

497 ：774RR ：2017/11/28(火) 01:30:51.11 ID:nkzMyaXm0.net

z900rs 現代に蘇ったカワサキの空冷4、カチアゲテール
CB1100 エンジンかっこいい！ケツ落ちついてるかっこいい！シンプルな作りでいじりやすいかっこいい！
誰が見てもバイク然としているのって好きだわ

498 ：774RR ：2017/11/28(火) 01:54:09.96 ID:VC+HnUw7K.net

>>497
> 誰が見てもバイク然としている

SC65でCB正系の血統を死守する一方、
DN01、NM4、X-adv等々ヂュノオ號の末裔も育てちゃうのが本田技研。
実は鈴菌よりもアレなんじゃねえかってのは内緒だ。

499 ：774RR ：2017/11/28(火) 06:56:57.16 ID:mEwYt2aB0.net

正直フランジレスタンクってそれほどカッコいいとは思えない

500 ：774RR ：2017/11/28(火) 09:52:35.46 ID:VJgzXCYz0.net

>>499
同意。
正直、EXはMC前の方が好き。
今のは、丸っこくなり過ぎてなんか変。
RSはあれでいいけど。

501 ：774RR ：2017/11/28(火) 17:28:20.27 ID:el4Ugs/8d.net

>>499
同意。外して床に置くときに安心感

502 ：774RR ：2017/11/28(火) 22:21:40.57 ID:GTlcAqbNd.net

見慣れるかなと思ってたが、今でも違和感あるな現行EXのタンク
前の17リットルのタンクがそのまま付いたりしないのかな？

503 ：774RR ：2017/11/28(火) 22:35:39.30 ID:WEms2TLe0.net

>>475
おー、ありがとぉございます。
そうなのか。

504 ：774RR ：2017/11/28(火) 22:44:47.53 ID:twLTJOsO0.net

あんな変なタンクいややわ。なんやアレ。

505 ：774RR ：2017/11/29(水) 00:44:32.04 ID:KNIupsm80.net

>>503
そうなんですよ、俺のもそれで再現しなくなりました
新車の頃の乗り味に戻りますよ！

506 ：774RR ：2017/11/29(水) 22:11:40.19 ID:xBWThktq0.net

>>505
そうか、回春療法ですねw

路面凍結の時期にでも入院させてやってみます。情報ありがとうございますた！

507 ：774RR ：2017/11/30(木) 10:51:26.14 ID:DGmNjdrZ0.net

RSにモリワキワンピース出たね
いいな

508 ：774RR ：2017/11/30(木) 11:40:10.75 ID:9aHhc25mp.net

モリワキワンピースって昭和かよw
古すぎやしませんかね

509 ：774RR ：2017/11/30(木) 12:45:48.16 ID:kydbZqXz0.net

>>508
根本が昭和的に造られたばいくだしねぇ。
新しいテイストで勝負したいならストファイでも乗った方が。

510 ：774RR ：2017/11/30(木) 13:10:03.37 ID:9aHhc25mp.net

クソ重たい油冷バイクに二本サス、モリワキワンピース
平成も30年経過してこれかい。日本は大丈夫かこんなんで。

511 ：774RR ：2017/11/30(木) 13:31:20.21 ID:kydbZqXz0.net

>>510
開発主旨とかわかってて行ってるのか？
懐古主義を満足させるために「わざわざ」って部分が多いし、そういう手法が嫌いじゃない
ユーザが一定数いるわけだよね。
水冷やインジェクションのハーレーが不人気だったり、R nine-Tがわざわざ現行エンジンのシステム
ほとんど棄てて昭和テイストに造り直したり、ノートンコマンドなんかもムリクソそこを狙ってるし。
君だってHONDAラインナップをはじからはじまで見渡せば「こんなんじゃない」バイクも目にするだろ
それを欲する人はそれをかえばいいさ。

512 ：774RR ：2017/11/30(木) 17:41:08.47 ID:L5Nqn2XHd.net

>>510
わかりやすい対立煽り、アフィみたいだからやめて

513 ：774RR ：2017/11/30(木) 19:27:36.28 ID:VzcjwEyLa.net

まあワンピースマフラーはそれはそれでいいんだが、たしかにアフターメーカーのマフラーで格好いいのがない。
せっかくカスタムライクなＲＳなんだから今風のマフラーも出して欲しい。
やはりタンデムステップの角度が悪いのだろうか？

514 ：774RR ：2017/11/30(木) 19:28:39.19 ID:HspwAqWLM.net

RSじゃなくてEX買うべきだったかもしれん

515 ：774RR ：2017/11/30(木) 20:20:44.32 ID:ba7ewiGmK.net

空冷直四に集合管は絶対の正義。
ワンピースじゃなくてシューゴー。
異論は一切受け付けない。




(※特定の世代です。)

516 ：774RR ：2017/11/30(木) 22:36:01.68 ID:fqKTrWtA0.net

旧EX乗りだけどノーマルマフラーが形も音もお気に入り。
全く同じ見た目と性能で重量だけが軽いマフラーとか出してくれないだろか。

517 ：774RR ：2017/11/30(木) 22:59:52.20 ID:oX0vqFsad.net

自分も集合の特性とかそんなにわからないけど、見た目とか「シューゴー」という言葉そのものが好きかもしんないw
只、EXの二本出汁の音はいいナーと思うです

518 ：774RR ：2017/11/30(木) 23:04:18.58 ID:Ao9VaKBAa.net

でも、このCBの音ってZと比較するとマルチと言うよりも2気筒エンジンに近い音じゃね？

519 ：774RR ：2017/11/30(木) 23:07:40.19 ID:E2hchRLC0.net

いやどちらかというと耕運機かな。
でも全然、嫌いじゃないけどねw

520 ：774RR ：2017/11/30(木) 23:11:58.72 ID:kydbZqXz0.net

ワンピースって分割式なのにワンピースなんだよな、ヨシムラショートの方が潔い脱着が苦痛だけど。
音は旧無印の排気バルブ付集合は高回転でいい音もするしパワーもでてるよ。
だが音が悪くなってもパワーが無くなってもヨシムラショートは正義むしろジャスティス

521 ：774RR ：2017/12/01(金) 00:20:51.30 ID:ypSUX2JaK.net

type-R & RS。
株主通信のオマケでこんなモノを貰った。
http://img3.imepic.jp/mobile/vga/20171201/008780.jpg?guid=ON

>>518 >>519
水冷直四の綺麗な音に慣れちゃったか？
この単車のガサついて割れた音はアラレもないほどに空冷直四だと思うが。

522 ：774RR ：2017/12/01(金) 01:52:08.95 ID:w4MfiEJy0.net

こんな音w 嫌い
https://youtu.be/4bWl2qGrpuM

523 ：774RR ：2017/12/01(金) 02:23:03.67 ID:Q34s0204d.net

>>516
わかる。
旧EXのノーマル音いいよなー。
無印乗ってる俺からしたらすげえうらやましい。

524 ：774RR ：2017/12/01(金) 03:45:41.30 ID:uw9YTRuP0.net

皆ツンデレだね〜
俺は回して走るけど空冷4気筒らしいなぁと感じる
無印モリワキワンピだけど2速7〜8,000rpmの音好き

525 ：774RR ：2017/12/01(金) 12:25:59.76 ID:ypSUX2JaK.net

>>524
> 無印モリワキワンピだけど2速7〜8,000rpmの音好き

よう、俺。

526 ：774RR ：2017/12/01(金) 14:23:49.33 ID:9vtnhea90.net

センスタ対応4本出し出ないかなー

527 ：774RR ：2017/12/01(金) 20:30:34.64 ID:kVvEDl1mF.net

既出だったらすまんがモーターショーで出てたカスタマイズドコンセプト今月下旬発売
マフラーだけノーマルのメッキのやつであとはそのまんま
お値段据え置き

528 ：774RR ：2017/12/01(金) 21:00:38.76 ID:1ZdIU4vYp.net

>>527
クソ既出や帰れ

529 ：774RR ：2017/12/01(金) 21:07:10.65 ID:JsqV/NBFF.net

そらすまんかった

530 ：774RR ：2017/12/02(土) 01:29:43.24 ID:xYdhu7SR0.net

あれ発売すんのか

531 ：774RR ：2017/12/02(土) 06:35:14.90 ID:pvFnFhRP0.net

色変えただけの手抜きバージョン

532 ：774RR ：2017/12/02(土) 19:21:09.07 ID:mzN8aa0D0.net

お値段据え置きなの？
それは知らんかった。

533 ：774RR ：2017/12/02(土) 21:35:12.09 ID:HC0PT+dA0.net

>>527
あれ発売するのか
情報ありがとう。

534 ：774RR ：2017/12/02(土) 22:38:42.09 ID:rZbnhtrS0.net

股火鉢が恋しい季節だわー

535 ：774RR ：2017/12/02(土) 23:56:11.84 ID:y+sWKMEx0.net

CB100Rも来春に決まったみたいだね

536 ：774RR ：2017/12/02(土) 23:56:30.67 ID:y+sWKMEx0.net

1000だねｗ

537 ：774RR ：2017/12/03(日) 00:29:21.22 ID:1QvPWtOPK.net

>>535
> CB100R

二、三年前のTMCSに出たSF-Aみたいな奴ならちょっと欲しい。

538 ：774RR ：2017/12/05(火) 20:34:51.81 ID:tGI/gMnX0.net

寒いせいかもしれんが日曜に乗る時に駐輪場の引き回しでらえらく重く感じた。
CBR600のエンジンをボアアップしてなんちゃってフィンでも切ってCB750Fでも作ってくれんかな、
あのエンジン使えば車重200kg以内でいけそうだけど。

539 ：774RR ：2017/12/05(火) 23:31:13.85 ID:BDOGm5Z9p.net

そんなこと言ったらctx1300のエンジンでカフェ作りたいわー

540 ：774RR ：2017/12/06(水) 00:19:59.87 ID:Yeie86ol0.net

>>538
この車格で250キロ超はやっぱり重すぎだよな。

541 ：774RR ：2017/12/06(水) 07:39:21.65 ID:xJE7XKTA0.net

CB750は230kgだったみたいだから
こんなモンと思えばそれなりじゃ無いかな。

542 ：774RR ：2017/12/06(水) 18:08:19.80 ID:JXICmC000.net

>>540>>541
昔は重かろうがシートが高かろうが何とも思わなかったんだけどね、車重は長距離ツーリングなら
何ともなくても街中をちょい乗りすると年とったと実感する。
見栄は捨てたいがNC750へ行く覚悟までは出来んから現代のCB750Fがあったら丁度良いなと。

543 ：774RR ：2017/12/06(水) 21:39:23.62 ID:Jh9qKcP+0.net

この空冷エンジン、極低速のトルク弱くない？

544 ：774RR ：2017/12/06(水) 21:54:35.80 ID:TDJpmyrvK.net

数ある単車の中から、
ダブルクレードルのド鉄フレームのリッター超を「わざわざ」選んでおいて重いと嘆く。

数ある単車の中から、
空冷直四を「わざわざ」選んでおいて低速トルクが薄いと文句を云う。

わかんねえ…。

545 ：774RR ：2017/12/07(木) 19:22:33.89 ID:mHBQ0CXf0.net

重さはともかく、エンジンパワーを低くしているのは何故かな？
BMW　R9Tとかは110馬力とか出してるからcb1100もやればそれくらい
できそうだけどね。

546 ：774RR ：2017/12/07(木) 20:03:48.84 ID:bLkk0A2I0.net

同性の友人同士が酒でも飲めば、相手のグチを言い出すのと一緒。
結局は、諦めかでも好きなんだよのノロケで終わる・・・・要は、無いものねだり
だけど、本気で嫌がってるわけじゃない。

547 ：774RR ：2017/12/07(木) 20:08:14.37 ID:HVcjw+zka.net

最大馬力なんざどーでもいい。

548 ：774RR ：2017/12/07(木) 20:30:01.15 ID:/sPgmLWkK.net

>>545
ｲ) 法規制に対するブツのバラツキ
ﾛ) 上市に当っての耐久信頼性要件

この二点に関する思想の相違。

549 ：774RR ：2017/12/07(木) 21:40:23.74 ID:mHBQ0CXf0.net

ディラーの人が言っていたけどr９tのエンジンは10万キロは走るそうです。
cb1100だったら20万キロくらい走るかな？

550 ：774RR ：2017/12/07(木) 22:49:50.00 ID:9KmrfoFWp.net

>>549
ほんとにそんなに乗る？
年間走行距離、どのくらいよ？

551 ：774RR ：2017/12/07(木) 22:57:11.10 ID:/sPgmLWkK.net

>>549
お前さん、まさか、ラッパ…

552 ：774RR ：2017/12/07(木) 23:15:48.36 ID:wQKZjDBv0.net

>>545
もしCB1100が120馬力になって12000rpmくらい回すと最大馬力が発生したとして
6000rpmくらいまでスッカスカで走らなくなっても120馬力欲しいか？
そして油温警告のたびに休憩をしいられたりして。
何か棄てないと何も得られないぞ。

553 ：774RR ：2017/12/08(金) 00:12:23.37 ID:8tcC7263a.net

今の最高出力88馬力も出したことないし必要ない

554 ：774RR ：2017/12/08(金) 00:48:24.37 ID:KDoRdJqMK.net

>>553
内燃機関はデジタル家電じゃないんでね。
最高出力だけが脈絡無くポッと出るわけじゃあない。
5500rpmでこの最大トルクを出したら前後の繋がりで7500rpmの出力は自然にこのぐらいになっちゃう。
NC750みたいにふざけたリミッターをかけない限りは。

で、
高速道路本線合流で二速全開赤〜っ！とか
鬼勾配・悪線形の峠道のヘアピン立ち上り一速全開赤〜っ！とか
最大トルクを使い切る場面は結構あるし知らない間に最高出力も使っちゃってるもんだ。
附録だと思って諦めろ。

555 ：774RR ：2017/12/08(金) 01:29:02.68 ID:VHGzXnl60.net

>>553
出したことないのはもちろんいいけど必要ないってことは無い

556 ：774RR ：2017/12/08(金) 05:26:01.99 ID:y8VnWJYz0.net

　545です。云ってもたいしたトルクもないので
回してパワー出すのも面白そうだと思いまして。
そんでもって長く乗れる耐久性のあるエンジンが
良いなと思いまして。

557 ：774RR ：2017/12/08(金) 06:12:57.28 ID:6sL/ylxR0.net

試乗して買うのをやめました。これはアカン。

558 ：774RR ：2017/12/08(金) 09:44:24.76 ID:+QidLsqha.net

そっちを求める人は
吸気ファンネルとかマフラー変えてECUチューンでもやればいいのでは。

559 ：774RR ：2017/12/08(金) 10:00:42.67 ID:GPy3qXn50.net

>>556
すなおにSSかストファイかえばすむ話だよ。
MT10とかでいいじゃん。
耐久性っていうけど20万�qとか50万�qは乗らないんでしょ？
だったらそんな気にしないでもOK、消耗品をケアして腰上OHも施せば20万とか30万は乗れるよ。

560 ：774RR ：2017/12/08(金) 13:14:57.32 ID:VHGzXnl60.net

>>556
よくCB1100は遅いと言われるけど一部のssと比較しても仕方ないし系統が違うんだよね。
0-100km/hが3秒弱なんだから充分速いし面白いよ。
ヘッドから油滲んでエンジンフィンが剥げるくらいしか問題無いしオススメだよ！