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VTR1000Fファイアーストーム情報50
- 1 :774RR:2017/09/20(水) 12:34:22.31 ID:BYmDc7eF.net
- 1997年4月21日発売
絶版車とは言え老け込むにはまだ早い、リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。
関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html
VTR1000Fグラフィック&テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html
HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html
前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報49 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497434976/
- 167 :774RR:2017/10/04(水) 19:29:34.43 ID:1Vwt/Ygc.net
- 一瞬焦ったわw
ベアリング、シール類、ハブダンパー、チェーンスライダーとかの純正部品注文してきたわ。
あとはチェーンをどうするかなんだよな…
- 168 :774RR:2017/10/04(水) 20:04:29.74 ID:I5ObRTng.net
- 逆車530、国内525
- 169 :774RR:2017/10/04(水) 21:41:48.53 ID:mXxecRfo.net
- あぁオレも足周りリフレッシュしたいけど
どこまでやったらえーねん
- 170 :774RR:2017/10/04(水) 23:04:10.33 ID:wGHaYk89.net
- ちなみに
ハブダンパー2560円
チェーンスライダー2840円
- 171 :774RR:2017/10/05(木) 02:38:14.60 ID:HrALFmRQ.net
- そこまでやるならベアリング交換もしちゃいたい気はする
- 172 :159:2017/10/05(木) 10:47:29.32 ID:Ygn9/Q2+.net
- チェーンはDIDの530VXにした。
ちなみにスプロケなんだけど
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ethosdesign/t27g.html
これ誰か使ってる人いる?
- 173 :774RR:2017/10/05(木) 20:17:48.35 ID:GokFmZmN.net
- そーいやおまえらメットホルダーってどーしてんの?
- 174 :774RR:2017/10/05(木) 21:14:06.31 ID:37qBEcbR.net
- そらもうシート開けてメット挟んでの繰り返しよ
- 175 :774RR:2017/10/05(木) 21:16:47.67 ID:X2dfdGE8.net
- なんか上手く嵌められないから一応ワイヤーロック積んでる
持って行く事が多いからあんまり使わないけど
- 176 :774RR:2017/10/05(木) 21:41:27.06 ID:bec1BFQw.net
- どこかに別のホルダーつけたいよね。
- 177 :774RR:2017/10/05(木) 23:37:39.80 ID:Sh4Y6i8O.net
- GIVIのケースに入れるので楽勝
しかしGIVI自体がダサい…
- 178 :774RR:2017/10/06(金) 02:17:51.60 ID:VLk+SspX.net
- >>172
スゲー安いなw
その値段なら外れてもokでしょ
- 179 :774RR:2017/10/06(金) 05:46:00.29 ID:XHH62Lqo.net
- 基本シートのメットロック使うけど、場所がないときはスマホホルダー付けるようのバーに100均のダイヤルロックのチェーンでタンクの上に置いとく
観光地とかだとミラーにかけてるけど
- 180 :774RR:2017/10/06(金) 06:59:46.85 ID:ziWczKPL.net
- >>178
いや、走行中に外れたら最悪チェーンロックして危険だよ。
- 181 :774RR:2017/10/06(金) 07:23:07.06 ID:qqn5+VJ1.net
- 俺はこれをそのままパクらせて頂いたわ
https://ameblo.jp/ikkotei/entry-11372780702.html
- 182 :159:2017/10/06(金) 07:51:19.33 ID:NraPFHNH.net
- >>180
極端に寿命が短いとかアルマイトの質がよくないとかの当たり外れのことを言ってると思うんですが。
- 183 :774RR:2017/10/06(金) 18:34:20.80 ID:R3ENXqx3.net
- ジュラルミンだから耐久性がないよ
それでも1〜2万キロはもつと思うけど
- 184 :774RR:2017/10/06(金) 19:18:45.82 ID:Cf5Xg9Jv.net
- >>183
スプロケのこと言ってるんだろうけどヘルメットロックのことかと思ったじゃんか
- 185 :774RR:2017/10/06(金) 20:58:51.46 ID:VLk+SspX.net
- いつのまにか
5チャンネルになってるw
- 186 :774RR:2017/10/06(金) 22:01:37.18 ID:R3ENXqx3.net
- シート開けてメット止めるのめんどくさいけど
後付けホルダーつけるとキー増えるしどない
してくれるの?
- 187 :774RR:2017/10/07(土) 08:21:42.99 ID:OXxi1GRu.net
- >>181
俺もまんま真似したけど、ステップに爪先立ちすると
かかとが当たって不快だったから反対側に付けた
タンデムブラケットの後ろに来る感じ
サイドカウルとギリギリ当たらなかった
メットかける時はタンデムステップ出して
マフラーに当たらないようにちょい工夫いるけどね
- 188 :774RR:2017/10/07(土) 15:21:16.85 ID:nXXat3qA.net
- >>181
>>187
このステー部分はアルミでした?スチール?
- 189 :774RR:2017/10/07(土) 19:02:06.44 ID:CCBgl4cP.net
- キジマのヘルメットホルダーのステーは全部鉄だな
アグラスがアルミ、BABYFACEは知らん
採寸ができれば鉄工所に依頼しても安くできるからオススメ
オーナーズクラブがあったみたいだヘルメットホルダーを作らなかったのが不思議だな
馴れ合いしかしなかったのかな?
- 190 :774RR:2017/10/07(土) 20:33:29.08 ID:DXdO6zeh.net
- この間ツーリングで道の駅に寄ったとき多分10歳以上歳上の人に「VTR欲しくて教習行ってるんです!ちょっと見させて貰っていいですか?」って聞かれて素直に嬉しかった。
メジャーではないけれど良いバイク。
ソロツーで酔っ払った勢いで書いて見た。
- 191 :774RR:2017/10/07(土) 23:41:14.00 ID:2v8BUXmQ.net
- 明日複数ツーだわ。
久々だから2年前にvtrに乗り換えたの知らんと思う
- 192 :774RR:2017/10/08(日) 16:42:22.62 ID:2UF7OuZK.net
- 峠ツーリング行ってきた
ねえねえ、みんなタイヤの空気圧さ、冷間時どれくらいにしてる?
バイパスとか7〜80で流れてると
冷間時よりフロントはコンマ1くらい上がるけど
リアはコンマ3〜5くらい上がってる
峠行くとさらに上がるから峠入って慣らしで走って
ペタ付いてきたら2.5と2.9にしてるけど、
下りてくるとまた補充必要かなと…
でもどうなんだろ?このバイクは圧低め、高め、
どっちが具合いいんだろうね
自分で試行錯誤してもワケワカメになるから
みんなのセット聞いて参考にしたいです
>>188
187だけどスチールだね
結構厚いステーだけど曲がるよ
- 193 :774RR:2017/10/08(日) 17:34:04.90 ID:TBeoXF64.net
- 最近のSSは馬力ありすぎ価格高すぎ。
100馬力100万円、扱いやすいパワーと価格、そこそこスポーティ。
こういうスポーツバイクがまた出てくれると良いなぁ。
- 194 :774RR:2017/10/08(日) 17:58:45.47 ID:dUESC46e.net
- >>192
ミシュランのパワースーパースポーツエボで前後2.3で走ってた。
今週ロッコルが安かったんで履き替えるけど2.1と2.3から決めていくつもり。
空気圧なんて個人差ありすぎなのとタイヤによって違うし参考にならんと思うけど。
- 195 :774RR:2017/10/08(日) 18:36:26.61 ID:a/AhHQUv.net
- 規定値って高すぎだと思うよ
みんなタイヤ減るからと言って頑なに規定値に
するけど熱間だとさらに圧上がるから下げて
自分の好みで調整すればいいのに。
オレは前2.3の後ろ2.6。気持ち下げ
- 196 :774RR:2017/10/08(日) 19:00:40.47 ID:dKZFr5/8.net
- 自分はパイロットパワーで前後とも2.3かな
前後の重量バランスのいい車体だから空気圧も前後を揃えてる
何にせよ規定値は高すぎてタイヤがパンパンになるよ
- 197 :774RR:2017/10/08(日) 19:09:26.98 ID:3X3DrO/s.net
- 俺はメッツラーのM5で規定値だな
パンパンだと思ったことない
- 198 :774RR:2017/10/08(日) 19:25:59.53 ID:TBeoXF64.net
- >>197
メッツラーのスポルテックで規定値だとグリップ「感」が希薄になりそう。
実際はグリップしてるんだけどね。
- 199 :774RR:2017/10/08(日) 19:39:04.44 ID:3X3DrO/s.net
- >>198
規定値だけどグリップ感も希薄に思ったことないな
圧抜かなくてもツブレ感もしっかりわかるし、バンク中に路面と相談しながら開けたりなんかもわかりやすいよ
メッツラーのしっとりした接地感は大好きだ
- 200 :774RR:2017/10/08(日) 20:11:00.70 ID:a/AhHQUv.net
- ミシュランも安定性志向だもんね
エンジェル履かしてるけど軽快感って感じ
vtrにはドシッとした接地感のタイヤの方が
合うような気がする
- 201 :774RR:2017/10/08(日) 21:08:00.44 ID:wXNbSAMr.net
- >>193
つMT-09
- 202 :774RR:2017/10/08(日) 21:15:05.81 ID:TBeoXF64.net
- >>199
規定圧のメッツラーで接地感を感じられるって事はしっかり面圧かけれてるんだね。
- 203 :774RR:2017/10/08(日) 21:17:25.96 ID:TBeoXF64.net
- >>201
MT09は演出過多で小賢しいと思ってしまう。
- 204 :774RR:2017/10/08(日) 21:38:25.02 ID:a/AhHQUv.net
- 2万キロ走ってもエアクリーナーもプラグも新品に
近いキレイさと110馬力でリッター26走るあの
ヤマハのトリプルは後世で名機と呼ばれるエンジン
- 205 :774RR:2017/10/08(日) 22:21:24.52 ID:HKp/PuxL.net
- リッター26か次期主力に考えなくもない
トレーサーかVストロームのいずれか、、、
まぁ相当先の話だけど
※販売店の独占専売の件でカワサキとホンダとはサヨナラの予定
- 206 :774RR:2017/10/08(日) 22:39:04.24 ID:licXefSv.net
- 09はサスがぼよんびよんでクソだから無いわ
- 207 :774RR:2017/10/08(日) 22:50:22.81 ID:LkAvyDzA.net
- 個人的にNinja1000が気になってる
- 208 :774RR:2017/10/08(日) 23:39:20.95 ID:a/AhHQUv.net
- 09、07はあの値段で新設エンジンだからところどころ
安っぽさは出てしまうけど不満点はアフターパーツ
で対応していいでしょ
vtrよりかはパーツはあるし
- 209 :774RR:2017/10/09(月) 01:52:55.70 ID:eiMWtxiW.net
- >>195
指定値のリアが高いのは二人乗りと積載を考慮してるため
一人乗りならフロントとリアの圧が同じかフロントが高くなるよ
タイヤにもよるけど
- 210 :774RR:2017/10/09(月) 11:48:32.76 ID:5ZRzwwXg.net
- >>206
それは2016モデルの話だろ、2017モデル乗ってるみろ全く違うから
- 211 :774RR:2017/10/09(月) 12:35:33.24 ID:i5uHBWsD.net
- 高めのギアで低回転、二千回転台で走ってて
ラフにアクセル開けるとガッガッガッとなるじゃない
ダルいときはそのまま走らせちゃうんだけど
あまりよくないのかな?
ちゃんとシフトダウンしなきゃダメかね?
- 212 :774RR:2017/10/09(月) 12:50:24.92 ID:5NI38Uzy.net
- あのヤマハトリプルに魅了されてXSR900に乗り換えちまったオレ参上。
荒々しさもパンチもあるし燃費もいいしで良いエンジンだよ。
でも未だにココを覗いてるくらいだからまだVTRに未練があるんだよなあ…
- 213 :774RR:2017/10/09(月) 15:12:07.03 ID:y4KzE3EN.net
- >>211
低速ノックの振動は車体に悪いと思うよ
V2でも高回転よりのエンジンだし
>>212
vtr乗ってたならやっぱトリプルの900でしょ
ほぼ同じスペックでもよりトルクに振ってるし
- 214 :774RR:2017/10/09(月) 20:46:38.54 ID:DE4WURos.net
- MTシリーズカッコ悪いじゃん
- 215 :774RR:2017/10/10(火) 01:43:10.07 ID:mzRZm1d3.net
- FSのフォルムが好きで乗ってる人にウケそうなデザインじゃないな
俺はXSR好きよ
- 216 :774RR:2017/10/10(火) 02:41:29.10 ID:N3TtZM69.net
- 見た目よか走破性でトレーサーだな
見た目ならvtr
- 217 :774RR:2017/10/10(火) 06:24:47.30 ID:jkicQIK7.net
- >>214
でもvtrはポンコツじゃん
- 218 :774RR:2017/10/10(火) 10:10:52.57 ID:lC4Yf2ET.net
- つかおまいら他のバイクで満足できんの?
俺的には鈴菌以上にFS菌に感染しちまってるから
他のバイクじゃ満足できないわ
- 219 :774RR:2017/10/10(火) 12:36:27.02 ID:lZeKMmq8.net
- 俺もそうだな
ここはFSスレなのでMT推しは程々にしてください
俺みたいにトリプルと言えばヤマハじゃなくてトライアンフだと思ってる人もいるんですよ
- 220 :774RR:2017/10/10(火) 13:45:45.82 ID:N3TtZM69.net
- この前トリップ240でガス欠しやがった
幸い1キロほど押したら開いてるスタンド見つかたけど
リッター12〜20と幅広くバラつくから読めん
- 221 :774RR:2017/10/10(火) 14:10:13.22 ID:DO7l40Lo.net
- メットホルダー、これならポン付。付属のゴムは使えないから傷つくけど
https://www.amazon.co.jp/dp/B004IRO5R0/
https://imgur.com/gallery/2NmTs
- 222 :774RR:2017/10/10(火) 15:46:01.27 ID:oZ2Z3Y0o.net
- >>220
以前ガス欠で2キロくらい押し歩きして腰と手首が死にそうになってから、150キロ越えたらガソリンスタンド探している。
- 223 :774RR:2017/10/10(火) 16:48:10.89 ID:RpWHDuzP.net
- 北海道以外はリッター15〜16
ツーリングにしか使わないから全て1日でからだが
渋滞はまっても
山登りしても
高速飛ばしても
前期で180〜190でランプつくな
ばらつきが逆になく不思議だ
北海道は19越え〜
- 224 :774RR:2017/10/10(火) 19:51:32.36 ID:N3TtZM69.net
- 高速でも80キロいかないくらいのタラタラツーリング
に付き合わされて燃費も伸びるかと思いきや15
止まりで挙げ句の果てにガス欠
- 225 :774RR:2017/10/10(火) 20:08:36.58 ID:lZeKMmq8.net
- 高速(140〜80)だと余裕で20越えるな
下道ツーリングでも18〜20は走る
そろそろ7万でまだまだ絶好調
- 226 :774RR:2017/10/10(火) 20:27:54.50 ID:EMRmlBQa.net
- リザーブ(ランプついてから)おおよそどのくらいの容量なんだっけ?
普段リッター13位しかいかなくていつも120越えてたらランプつく前に入れちゃう
国内国外でも違いでるのかな...?
前期97逆。
- 227 :774RR:2017/10/10(火) 20:29:18.88 ID:Vy9BfPdS.net
- >>217
僕のFSは絶好調なの
君のポンコツと一緒にしないで😰
- 228 :774RR:2017/10/10(火) 21:42:44.59 ID:N3TtZM69.net
- 一応、残り3.5でランプ点灯らしいけどガス欠に
なった時にカツカツまで入れても15.5Lしか入らなかった
- 229 :774RR:2017/10/10(火) 23:25:38.05 ID:61J4Q9Ym.net
- >>214
MT01に乗ってるけど、絶対的な速さはともかく軽量でパワーがあってお手軽にスポーツできる車体としてVTRは良いなぁと思うな。
- 230 :774RR:2017/10/10(火) 23:44:24.98 ID:N3TtZM69.net
- お手軽シリーズVTR、VFR
- 231 :774RR:2017/10/11(水) 09:30:48.01 ID:BZ+2Lzk0.net
- 乗り換えるくらいならバイクやめそうなくらい一筋できてるから
他の見てもいいんじゃん、くらいにしか思わない
どうしても新車乗れっていわれたら
VFR800Fの軽量で小柄なスポーツタイプがでればありかも
ルックスはかっこいいし
- 232 :774RR:2017/10/11(水) 10:22:38.10 ID:fFB43IpC.net
- VFRはお手軽じゃないっしょ
- 233 :774RR:2017/10/11(水) 10:27:02.71 ID:JW8PQcX+.net
- 去年購入時にテンショナーとホース類全交換してもらい納車後ステムベアリング交換して週末ホイールベアリング交換。
あと細かいところ諸々交換したり多少カスタム。
で、年末にフロントフォークのOHしてボーナスでリヤサスどうしようか思案中。
もう後に引けなくなりつつあるわw
- 234 :774RR:2017/10/11(水) 12:41:49.66 ID:1XomrHax.net
- いま走ってて気がついたんだけど、冷却ファンが回ってなくて107度くらいまで水温あがってたわ
- 235 :774RR:2017/10/11(水) 15:33:18.64 ID:t8KwOFyd.net
- >>218
もとTL1000s乗りだからメーカー自体に拘りはないんだわ
Vツインの特性とキャブのフィーリングを味わいのと
安くてカッコ良いからFSなわけで
次はエンジンとオンオフにこだわればVストロームだし
※スズキだから安くなる
デザインとオンだけで良いならトレーサーだと思うし
新車価格も安いし
ニンジャ1000は、、、良いんだけど
なんか違うと言うか?
でも欲しいっちゃ欲しいけど
どうせなら分野的に新しいのを味わいたい
- 236 :774RR:2017/10/11(水) 18:38:50.23 ID:b+6rk29W.net
- >>234
FSは確か105度か110度でファンが回ったような
左のラジエターのアウトの温度だから右側の
インだと120度を超えてる
- 237 :774RR:2017/10/11(水) 18:54:20.70 ID:SBK0+S+K.net
- >>235
ニンジャ1000はパニア付ければツアラー、素で走ればスポーツバイク。
色々使えて良いコンセプトだと思うけどね、人によっては中途半端だと感じるかも?
- 238 :774RR:2017/10/11(水) 20:08:53.10 ID:qONmzId1.net
- >>236
103度で回らないっけ?
単なるヒューズ切れであることを願ってヒューズボックスあけてみたけど正常だったわ
取りあえず明日にでもバイク屋もってくわ
- 239 :774RR:2017/10/11(水) 20:22:28.00 ID:QAz98HvS.net
- >>235
もとTL乗り、って時点で十分以上に変態だと思うんだがw
- 240 :774RR:2017/10/11(水) 20:30:55.82 ID:b+6rk29W.net
- TLは変態だけどFSも今は無きビッグツインに
ピボットレスにサイドラジエターの変わり種
- 241 :774RR:2017/10/11(水) 20:54:28.19 ID:UDig49+4.net
- >>238
温度取る所でも変わるだろうけど
ヨシムラのデジテンつけて103度だね
- 242 :774RR:2017/10/11(水) 21:23:45.02 ID:cVousP9l.net
- >>239
まぢか?!
うーんFSはTLに乗っていた時から素直にあちらもカッコ良いって思っていて周りの全員バイクは降りたけど鈴菌友達が乗ってもいないのにFSはホンダらしく個性がないバイクだからやめたほうが良いと言われていたんだけど
SVがどうも乗り易いけどR1の角を落としたようなデザインだからこれはないわーって思って
一度ホンダに乗ってみようとFSに乗り換えたんだよね
こちらのほうが燃費はちょっと悪いけど他は全てにおいて素直なんだけど
どことなく荒削りな面とのバランスが良くて結構気に入っている
TLが新車で買って8万キロ乗って
FSが2万キロ走行の中古車を足回りを全部OHしてから今7万キロ(実走行5万)に差し掛かっているところ
基本はスズキのデザインは受け入れられるけど
FSのデザインは別物とは思っているかな?
- 243 :774RR:2017/10/11(水) 21:27:46.65 ID:l0rU7G9s.net
- >>240
変態のフリした変態とフツーのフリした変態の違いしかない
- 244 :774RR:2017/10/11(水) 21:58:18.64 ID:b+6rk29W.net
- FSは90年代のスポーツバイクの良さを詰め込んだ
デザインと性能だったね。そう、R1が出るまでは
- 245 :774RR:2017/10/11(水) 22:22:36.01 ID:cVousP9l.net
- >>243
納得した
- 246 :774RR:2017/10/11(水) 23:22:35.65 ID:QAz98HvS.net
- >>242
まあこのご時世にリッターVツインのキャブ車なんてのに執心してるんだから変態なんて褒め言葉だろw
つってもSVのデザインも十二分にスズキテイスト炸裂だと思うけどなあw
http://imgur.com/Y1CI15Y.jpg
- 247 :774RR:2017/10/11(水) 23:40:41.70 ID:b+6rk29W.net
- SVはリアのテールランプがなぁ
外人にはクールに映るみたいだが
- 248 :774RR:2017/10/12(木) 01:09:02.36 ID:BxSEL1qy.net
- TLのデザイナーの作品をホンダ狂気のレイアウトで仕上げたVFR800が一番やべーな
- 249 :774RR:2017/10/12(木) 07:40:17.21 ID:VuSF0L7L.net
- あ〜俺VTRより軽くてパワーあるのをってことでCBR954探してたわw
- 250 :774RR:2017/10/12(木) 07:54:17.78 ID:u8EtRqX4.net
- スズキの縦テールランプとかイクラテールランプとか好きだぜ
- 251 :774RR:2017/10/13(金) 00:00:12.36 ID:xEJFqxSU.net
- マジで次期VTRってV4積むのかな?
予想図だとプロアームもついてまるでVFR1000
- 252 :774RR:2017/10/13(金) 00:12:14.90 ID:NKNryzBa.net
- >>247
そうなんか安っぽいんだよね
その辺はTLのほうが良かった
- 253 :774RR:2017/10/13(金) 04:30:45.55 ID:+Dec8snm.net
- >>251
まるでじゃなく
まんま
VFR1000RR
ドカの件もあるし、復活してほしいね
興味をそそるのはV型3気筒w
- 254 :774RR:2017/10/13(金) 07:42:38.25 ID:h6aG2aPf.net
- いつ次期VTRなんて話出たんだ?
- 255 :774RR:2017/10/13(金) 09:24:01.44 ID:7cRpei57.net
- 牙を抜かれて安全装置てんこ盛りの
去勢されたVTRなんて乗りたいか?
俺個人はライダーフレンドリーな今どきなのより
操作を誤れば容赦なくライダーに牙を剥く
FSの方が全然楽しいわ
FSは小さいから扱いやすいとか
パワーもそこそこだから扱いやすいとか
実際はそうじゃないよな
小さいからヒラヒラってこともなく
しっかりアクションしてやらないと曲がらないし
瞬間の爆発力なら新しいのにも負けないし
まあ言ってみりゃじゃじゃ馬だよ
めちゃ楽しいけどさ(笑)
こんな体質になっちまったから
いつまでたっても乗り換えらんないわ
最近は同じFSの低走行車探したりな(笑)
- 256 :774RR:2017/10/13(金) 10:19:16.67 ID:HcupHTLD.net
- 扱いやすいとかは言うほどかな…、とは思ってたな
前後の荷重バランスを取りながら滑らかに曲がれるポイントもわりと神経質だし
何年も乗ってるけど下りで前後輪をバランスよく使うための特訓はいまだにしてる
- 257 :774RR:2017/10/13(金) 10:20:03.90 ID:2/IWsASL.net
- でもドゥカの一件でホンダに期待してる人は多いと思うよ
もし新型出すなら増車してもいいな
- 258 :774RR:2017/10/13(金) 14:50:09.05 ID:SbolvKSA.net
- なんか変なのがわいてるね
- 259 :774RR:2017/10/13(金) 14:59:50.48 ID:xEJFqxSU.net
- VTRってクセが強いからね
コーナーでアクセル開けても車体は起きないし
新入もフロントに荷重かけるかステアリングで
入力しないとアンダーステア
はじめは逆車の足廻りは硬かったけど開けれるように
なってきたら弱く感じてしまう
- 260 :774RR:2017/10/13(金) 18:53:38.28 ID:TMEELYXM.net
- そろそろ調子に乗ってるカワサキをシバくタイミング
- 261 :774RR:2017/10/13(金) 19:23:11.29 ID:o8LYImDn.net
- >>260
>はじめは逆車の足廻りは硬かったけど開けれるように なってきたら弱く感じてしまう
これどういう状況?
スロットル開けてるのにリアが沈んじゃうの?
- 262 :774RR:2017/10/13(金) 19:32:44.98 ID:o8LYImDn.net
- ↑
260→>>259ね。
- 263 :774RR:2017/10/13(金) 19:55:50.78 ID:7oo1ea4B.net
- そんなにクセ強くないけどな
基本通りに肩の力抜いて行きたい方向見て立ち上がりでスロットル開けて行けばいいだけですよ
難しく考えることなんてないよ
- 264 :774RR:2017/10/13(金) 20:34:21.13 ID:Yb4nJvNE.net
- たぶんそれぞれのスピードレンジ違うよ。
峠でちょっと飛ばそうとするとクセにぶつかるけど、ツーリング位までなら気持ちいい。
- 265 :774RR:2017/10/13(金) 20:41:20.77 ID:7oo1ea4B.net
- スピードレンジ上げても同じですよ
緊張してると碌なことない
クセを感じるならもっとスピード落とすといい
- 266 :774RR:2017/10/13(金) 20:47:31.68 ID:hTyPjslh.net
- 峠でちょっと飛ばそうとするとクセにぶつかる→ライダーの操作がバイクに追いついてない
- 267 :774RR:2017/10/13(金) 20:55:05.36 ID:BB4zX0rc.net
- 低速コーナーで1速か2速かの微妙なところ以外はすごく乗りやすいバイクだと思うけどな
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