VTR1000Fファイアーストーム情報50

1 ：774RR：2017/09/20(水) 12:34:22.31 ID:BYmDc7eF.net

1997年4月21日発売
絶版車とは言え老け込むにはまだ早い、リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。

関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html

VTR1000Fグラフィック＆テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html

HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html

前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報49 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497434976/

212 ：774RR：2017/10/09(月) 12:50:24.92 ID:5NI38Uzy.net

あのヤマハトリプルに魅了されてXSR900に乗り換えちまったオレ参上。
荒々しさもパンチもあるし燃費もいいしで良いエンジンだよ。
でも未だにココを覗いてるくらいだからまだVTRに未練があるんだよなあ…

213 ：774RR：2017/10/09(月) 15:12:07.03 ID:y4KzE3EN.net

>>211
低速ノックの振動は車体に悪いと思うよ
V2でも高回転よりのエンジンだし
>>212
vtr乗ってたならやっぱトリプルの900でしょ
ほぼ同じスペックでもよりトルクに振ってるし

214 ：774RR：2017/10/09(月) 20:46:38.54 ID:DE4WURos.net

MTシリーズカッコ悪いじゃん

215 ：774RR：2017/10/10(火) 01:43:10.07 ID:mzRZm1d3.net

FSのフォルムが好きで乗ってる人にウケそうなデザインじゃないな
俺はXSR好きよ

216 ：774RR：2017/10/10(火) 02:41:29.10 ID:N3TtZM69.net

見た目よか走破性でトレーサーだな
見た目ならvtr

217 ：774RR：2017/10/10(火) 06:24:47.30 ID:jkicQIK7.net

>>214
でもvtrはポンコツじゃん

218 ：774RR：2017/10/10(火) 10:10:52.57 ID:lC4Yf2ET.net

つかおまいら他のバイクで満足できんの？
俺的には鈴菌以上にFS菌に感染しちまってるから
他のバイクじゃ満足できないわ

219 ：774RR：2017/10/10(火) 12:36:27.02 ID:lZeKMmq8.net

俺もそうだな

ここはFSスレなのでMT推しは程々にしてください
俺みたいにトリプルと言えばヤマハじゃなくてトライアンフだと思ってる人もいるんですよ

220 ：774RR：2017/10/10(火) 13:45:45.82 ID:N3TtZM69.net

この前トリップ240でガス欠しやがった
幸い1キロほど押したら開いてるスタンド見つかたけど
リッター12〜20と幅広くバラつくから読めん

221 ：774RR：2017/10/10(火) 14:10:13.22 ID:DO7l40Lo.net

メットホルダー、これならポン付。付属のゴムは使えないから傷つくけど
https://www.amazon.co.jp/dp/B004IRO5R0/

https://imgur.com/gallery/2NmTs

222 ：774RR：2017/10/10(火) 15:46:01.27 ID:oZ2Z3Y0o.net

>>220
以前ガス欠で2キロくらい押し歩きして腰と手首が死にそうになってから、150キロ越えたらガソリンスタンド探している。

223 ：774RR：2017/10/10(火) 16:48:10.89 ID:RpWHDuzP.net

北海道以外はリッター15〜16
ツーリングにしか使わないから全て1日でからだが
渋滞はまっても
山登りしても
高速飛ばしても
前期で180〜190でランプつくな
ばらつきが逆になく不思議だ
北海道は19越え〜

224 ：774RR：2017/10/10(火) 19:51:32.36 ID:N3TtZM69.net

高速でも80キロいかないくらいのタラタラツーリング
に付き合わされて燃費も伸びるかと思いきや15
止まりで挙げ句の果てにガス欠

225 ：774RR：2017/10/10(火) 20:08:36.58 ID:lZeKMmq8.net

高速(140〜80)だと余裕で20越えるな
下道ツーリングでも18〜20は走る
そろそろ7万でまだまだ絶好調

226 ：774RR：2017/10/10(火) 20:27:54.50 ID:EMRmlBQa.net

リザーブ(ランプついてから)おおよそどのくらいの容量なんだっけ？
普段リッター13位しかいかなくていつも120越えてたらランプつく前に入れちゃう
国内国外でも違いでるのかな...？
前期97逆。

227 ：774RR：2017/10/10(火) 20:29:18.88 ID:Vy9BfPdS.net

>>217
僕のFSは絶好調なの
君のポンコツと一緒にしないで😰

228 ：774RR：2017/10/10(火) 21:42:44.59 ID:N3TtZM69.net

一応、残り3.5でランプ点灯らしいけどガス欠に
なった時にカツカツまで入れても15.5Lしか入らなかった

229 ：774RR：2017/10/10(火) 23:25:38.05 ID:61J4Q9Ym.net

>>214
MT01に乗ってるけど、絶対的な速さはともかく軽量でパワーがあってお手軽にスポーツできる車体としてVTRは良いなぁと思うな。

230 ：774RR：2017/10/10(火) 23:44:24.98 ID:N3TtZM69.net

お手軽シリーズVTR、VFR

231 ：774RR：2017/10/11(水) 09:30:48.01 ID:BZ+2Lzk0.net

乗り換えるくらいならバイクやめそうなくらい一筋できてるから
他の見てもいいんじゃん、くらいにしか思わない

どうしても新車乗れっていわれたら
ＶＦＲ８００Ｆの軽量で小柄なスポーツタイプがでればありかも
ルックスはかっこいいし

232 ：774RR：2017/10/11(水) 10:22:38.10 ID:fFB43IpC.net

VFRはお手軽じゃないっしょ

233 ：774RR：2017/10/11(水) 10:27:02.71 ID:JW8PQcX+.net

去年購入時にテンショナーとホース類全交換してもらい納車後ステムベアリング交換して週末ホイールベアリング交換。
あと細かいところ諸々交換したり多少カスタム。
で、年末にフロントフォークのOHしてボーナスでリヤサスどうしようか思案中。
もう後に引けなくなりつつあるわw

234 ：774RR：2017/10/11(水) 12:41:49.66 ID:1XomrHax.net

いま走ってて気がついたんだけど、冷却ファンが回ってなくて107度くらいまで水温あがってたわ

235 ：774RR：2017/10/11(水) 15:33:18.64 ID:t8KwOFyd.net

>>218
もとTL1000s乗りだからメーカー自体に拘りはないんだわ
Vツインの特性とキャブのフィーリングを味わいのと
安くてカッコ良いからFSなわけで
次はエンジンとオンオフにこだわればVストロームだし
※スズキだから安くなる

デザインとオンだけで良いならトレーサーだと思うし
新車価格も安いし


ニンジャ1000は、、、良いんだけど
なんか違うと言うか？
でも欲しいっちゃ欲しいけど
どうせなら分野的に新しいのを味わいたい

236 ：774RR：2017/10/11(水) 18:38:50.23 ID:b+6rk29W.net

>>234
FSは確か105度か110度でファンが回ったような
左のラジエターのアウトの温度だから右側の
インだと120度を超えてる

237 ：774RR：2017/10/11(水) 18:54:20.70 ID:SBK0+S+K.net

>>235
ニンジャ1000はパニア付ければツアラー、素で走ればスポーツバイク。
色々使えて良いコンセプトだと思うけどね、人によっては中途半端だと感じるかも？

238 ：774RR：2017/10/11(水) 20:08:53.10 ID:qONmzId1.net

>>236
103度で回らないっけ？
単なるヒューズ切れであることを願ってヒューズボックスあけてみたけど正常だったわ
取りあえず明日にでもバイク屋もってくわ

239 ：774RR：2017/10/11(水) 20:22:28.00 ID:QAz98HvS.net

>>235
もとTL乗り、って時点で十分以上に変態だと思うんだがw

240 ：774RR：2017/10/11(水) 20:30:55.82 ID:b+6rk29W.net

ＴＬは変態だけどFSも今は無きビッグツインに
ピボットレスにサイドラジエターの変わり種

241 ：774RR：2017/10/11(水) 20:54:28.19 ID:UDig49+4.net

>>238
温度取る所でも変わるだろうけど
ヨシムラのデジテンつけて103度だね

242 ：774RR：2017/10/11(水) 21:23:45.02 ID:cVousP9l.net

>>239
まぢか？！
うーんFSはＴＬに乗っていた時から素直にあちらもカッコ良いって思っていて周りの全員バイクは降りたけど鈴菌友達が乗ってもいないのにFSはホンダらしく個性がないバイクだからやめたほうが良いと言われていたんだけど
SVがどうも乗り易いけどR1の角を落としたようなデザインだからこれはないわーって思って
一度ホンダに乗ってみようとFSに乗り換えたんだよね
こちらのほうが燃費はちょっと悪いけど他は全てにおいて素直なんだけど
どことなく荒削りな面とのバランスが良くて結構気に入っている
ＴＬが新車で買って8万キロ乗って
FSが2万キロ走行の中古車を足回りを全部OHしてから今7万キロ(実走行5万)に差し掛かっているところ

基本はスズキのデザインは受け入れられるけど
FSのデザインは別物とは思っているかな？

243 ：774RR：2017/10/11(水) 21:27:46.65 ID:l0rU7G9s.net

>>240
変態のフリした変態とフツーのフリした変態の違いしかない

244 ：774RR：2017/10/11(水) 21:58:18.64 ID:b+6rk29W.net

FSは90年代のスポーツバイクの良さを詰め込んだ
デザインと性能だったね。そう、R1が出るまでは

245 ：774RR：2017/10/11(水) 22:22:36.01 ID:cVousP9l.net

>>243
納得した

246 ：774RR：2017/10/11(水) 23:22:35.65 ID:QAz98HvS.net

>>242
まあこのご時世にリッターVツインのキャブ車なんてのに執心してるんだから変態なんて褒め言葉だろw
つってもSVのデザインも十二分にスズキテイスト炸裂だと思うけどなあw
http://imgur.com/Y1CI15Y.jpg

247 ：774RR：2017/10/11(水) 23:40:41.70 ID:b+6rk29W.net

SVはリアのテールランプがなぁ
外人にはクールに映るみたいだが

248 ：774RR：2017/10/12(木) 01:09:02.36 ID:BxSEL1qy.net

TLのデザイナーの作品をホンダ狂気のレイアウトで仕上げたVFR800が一番やべーな

249 ：774RR：2017/10/12(木) 07:40:17.21 ID:VuSF0L7L.net

あ〜俺VTRより軽くてパワーあるのをってことでCBR954探してたわw

250 ：774RR：2017/10/12(木) 07:54:17.78 ID:u8EtRqX4.net

スズキの縦テールランプとかイクラテールランプとか好きだぜ

251 ：774RR：2017/10/13(金) 00:00:12.36 ID:xEJFqxSU.net

マジで次期VTRってV4積むのかな？
予想図だとプロアームもついてまるでVFR1000

252 ：774RR：2017/10/13(金) 00:12:14.90 ID:NKNryzBa.net

>>247
そうなんか安っぽいんだよね
その辺はＴＬのほうが良かった

253 ：774RR：2017/10/13(金) 04:30:45.55 ID:+Dec8snm.net

>>251
まるでじゃなく
まんま
VFR1000RR

ドカの件もあるし、復活してほしいね

興味をそそるのはV型3気筒w

254 ：774RR：2017/10/13(金) 07:42:38.25 ID:h6aG2aPf.net

いつ次期VTRなんて話出たんだ？

255 ：774RR：2017/10/13(金) 09:24:01.44 ID:7cRpei57.net

牙を抜かれて安全装置てんこ盛りの
去勢されたVTRなんて乗りたいか？
俺個人はライダーフレンドリーな今どきなのより
操作を誤れば容赦なくライダーに牙を剥く
FSの方が全然楽しいわ
FSは小さいから扱いやすいとか
パワーもそこそこだから扱いやすいとか
実際はそうじゃないよな
小さいからヒラヒラってこともなく
しっかりアクションしてやらないと曲がらないし
瞬間の爆発力なら新しいのにも負けないし
まあ言ってみりゃじゃじゃ馬だよ
めちゃ楽しいけどさ（笑）
こんな体質になっちまったから
いつまでたっても乗り換えらんないわ
最近は同じFSの低走行車探したりな（笑）

256 ：774RR：2017/10/13(金) 10:19:16.67 ID:HcupHTLD.net

扱いやすいとかは言うほどかな…、とは思ってたな
前後の荷重バランスを取りながら滑らかに曲がれるポイントもわりと神経質だし
何年も乗ってるけど下りで前後輪をバランスよく使うための特訓はいまだにしてる

257 ：774RR：2017/10/13(金) 10:20:03.90 ID:2/IWsASL.net

でもドゥカの一件でホンダに期待してる人は多いと思うよ
もし新型出すなら増車してもいいな

258 ：774RR：2017/10/13(金) 14:50:09.05 ID:SbolvKSA.net

なんか変なのがわいてるね

259 ：774RR：2017/10/13(金) 14:59:50.48 ID:xEJFqxSU.net

VTRってクセが強いからね
コーナーでアクセル開けても車体は起きないし
新入もフロントに荷重かけるかステアリングで
入力しないとアンダーステア
はじめは逆車の足廻りは硬かったけど開けれるように
なってきたら弱く感じてしまう

260 ：774RR：2017/10/13(金) 18:53:38.28 ID:TMEELYXM.net

そろそろ調子に乗ってるカワサキをシバくタイミング

261 ：774RR：2017/10/13(金) 19:23:11.29 ID:o8LYImDn.net

>>260
>はじめは逆車の足廻りは硬かったけど開けれるように なってきたら弱く感じてしまう

これどういう状況？
スロットル開けてるのにリアが沈んじゃうの？

262 ：774RR：2017/10/13(金) 19:32:44.98 ID:o8LYImDn.net

↑
260→>>259ね。

263 ：774RR：2017/10/13(金) 19:55:50.78 ID:7oo1ea4B.net

そんなにクセ強くないけどな
基本通りに肩の力抜いて行きたい方向見て立ち上がりでスロットル開けて行けばいいだけですよ
難しく考えることなんてないよ

264 ：774RR：2017/10/13(金) 20:34:21.13 ID:Yb4nJvNE.net

たぶんそれぞれのスピードレンジ違うよ。
峠でちょっと飛ばそうとするとクセにぶつかるけど、ツーリング位までなら気持ちいい。

265 ：774RR：2017/10/13(金) 20:41:20.77 ID:7oo1ea4B.net

スピードレンジ上げても同じですよ
緊張してると碌なことない
クセを感じるならもっとスピード落とすといい

266 ：774RR：2017/10/13(金) 20:47:31.68 ID:hTyPjslh.net

峠でちょっと飛ばそうとするとクセにぶつかる→ライダーの操作がバイクに追いついてない

267 ：774RR：2017/10/13(金) 20:55:05.36 ID:BB4zX0rc.net

低速コーナーで１速か2速かの微妙なところ以外はすごく乗りやすいバイクだと思うけどな

268 ：774RR：2017/10/13(金) 20:59:30.83 ID:SbolvKSA.net

15年前連れ添ったVTR1000FからCBR1000RRに乗り換えることになりました
新型でたら戻ってくるから、その時にはまたよろしく

269 ：774RR：2017/10/13(金) 21:04:32.13 ID:xEJFqxSU.net

>>261
リアサスが柔いって訳じゃないけどアクセルの
オンオフで前後の姿勢変化が大きすぎてまるで
シーソーみたいになってしまってるからもう少し
落ち着いたセッティングにしたいかなと。
サスは動く方が好きだけどリアに関してはデッドの
方がいいとなんかのブログに書いてたわ

270 ：774RR：2017/10/13(金) 21:18:01.51 ID:hTyPjslh.net

>>269
進入ブレーキで前が沈みすぎる→リア、フロントの順番でブレーキをかける。シート後方に座る
立ち上がりでフロントが上がりすぎる→シート前方に座る。外側の前腕でタンクをホールドして荷重する。脚の長さに余裕があるなら体重心を内側より下側に持っていく。

271 ：774RR：2017/10/13(金) 21:27:18.75 ID:N7gBoG86.net

>>268
お疲れ様〜
15年も乗ってたらマルチじゃ物足りない体になってるんじゃない？
半年後にV型に乗り換えてる未来しか見えん

272 ：774RR：2017/10/13(金) 21:54:15.02 ID:SbolvKSA.net

>>271
ドカも持ってるのでそこは大丈夫かと笑

273 ：774RR：2017/10/13(金) 22:31:45.84 ID:hVFZDcWx.net

妻以外に愛人がいる場合は連れ添ったという表現は無し🙅

274 ：774RR：2017/10/13(金) 23:10:22.42 ID:Yb4nJvNE.net

チェーンテンショナーのスプリングが神戸製鋼製だったとかないよねｗ

275 ：774RR：2017/10/13(金) 23:13:03.04 ID:xEJFqxSU.net

>>270
公道であまりにも落ち着かないライダーだなww

276 ：774RR：2017/10/13(金) 23:16:18.65 ID:bSEUoVkT.net

最新うんぬんより
神戸製鋼の偽装で
国内4メーカーのバイクのフレームに使われるアルミもアウトだったそうだよ
もしかしたら大リコールに発展するかも？

277 ：774RR：2017/10/13(金) 23:35:32.14 ID:hTyPjslh.net

>>275
落ち着かないライダーってのはこういう人
↓
>>269
>アクセルの オンオフで前後の姿勢変化が大きすぎてまるで シーソーみたいになってしまってる

278 ：774RR：2017/10/13(金) 23:39:54.39 ID:xEJFqxSU.net

今のところスズキ、ヤマハのフレームのアルミ部材に
使用されててJISより数パー強度が低いって事らしい
けどシンコーの事だから四半世紀まで遡っても
おかしくない。VTRのしなやかさもシンコーの
アルミのおかげかと

279 ：774RR：2017/10/13(金) 23:58:13.43 ID:bSEUoVkT.net

数パーって割りかし大きいよ

そーいやTLに乗っていた時に
フレームのクラックが入って丸ごと交換になった事がありました

280 ：774RR：2017/10/14(土) 00:55:34.75 ID:8LcMMcGJ.net

FSに乗り換えた当初はフロントがやたら沈みこむもんで投げ出されそうになってビビった
今はリアブレーキでバランス取って下に沈ませるブレーキを覚えた
このバイクはリアブレーキ大切だと思う

281 ：774RR：2017/10/14(土) 01:17:10.23 ID:q6ZKiCA0.net

>>279
新車でか？
中古なら単なる事故車とか…
フレームにクラックってヤバすぎだろ

282 ：774RR：2017/10/14(土) 01:17:55.37 ID:4jP2ompF.net

エンブレが強いからアクセルオフでリアが引っ張られて
アクセルオンで急激にパワーが立ち上がるから
前後荷重の変化が大きい
スロットル操作は神経質なバイク

283 ：774RR：2017/10/14(土) 03:56:59.29 ID:ISIB7TN+.net

>>281
いや新車で国内仕様の初期型

284 ：774RR：2017/10/14(土) 10:55:20.25 ID:yHVlhStU.net

ライダーをフォローして
そこそこ速く走らせてくれる最新SSより
自分のスキルアップでまだまだ伸び代のある
FSの方が全然楽しい

285 ：774RR：2017/10/14(土) 13:17:52.93 ID:ql09TIbb.net

>>282
大型バイクはたいていそうじゃね
でもVTRはCVキャブだからかそんなに神経質じゃないな

286 ：774RR：2017/10/14(土) 14:33:23.20 ID:UTPdj35c.net

押入の奥を漁ってたら出てきた
欲しい人いれば売ります

・サービスマニュアル（未開封）
・パーツカタログ（未開封）
・ハンドルアップスペーサー

上から15000、5000、3000で
東京、神奈川近辺なら手渡し可能

https://i.imgur.com/gJFsXDq.jpg

287 ：774RR：2017/10/14(土) 17:16:25.27 ID:bK93Rck+.net

>>286
サービスマニュアル、パーツリストお願いします。
一応対応してる年式とか前期後期書いてあればお願いします。
アド追加で送ります。

288 ：774RR：2017/10/14(土) 17:20:58.20 ID:bK93Rck+.net

>>286
287です。

hetappi_rider@m.add.ac
こちらにお願いします。

289 ：774RR：2017/10/14(土) 17:40:19.34 ID:S1hTZdDN.net

あっ、需要あるんだ

290 ：774RR：2017/10/14(土) 17:40:57.19 ID:UTPdj35c.net

>>287
サービスマニュアル2006年発行で前後期対応だと思います
https://i.imgur.com/m3cYRDD.jpg
https://i.imgur.com/mJyAPRa.jpg

パーツカタログは2003年発行でSC36-140の記載があるので初期型から国内最終の青まで網羅されてると思います
ファイナルの艶消し黒は不明
https://i.imgur.com/EShlnl6.jpg

一応、それぞれの記載箇所の写真の写真貼りますのでご自身で判断をお願いします

291 ：774RR：2017/10/14(土) 20:06:56.78 ID:wInQOr7M.net

意外にもハンドルアップスペーサーには誰も食いつかないな

292 ：774RR：2017/10/14(土) 20:42:22.81 ID:UTPdj35c.net

ハンドルアップスペーサーはまだ絶讃受付中ですよ

あと、ひょっとするとフレームヒートガードもどこかにあったかも？

293 ：774RR：2017/10/14(土) 21:02:40.79 ID:lqfxGE/s.net

>>243
その表現うまいわ

294 ：774RR：2017/10/14(土) 21:14:40.14 ID:UTPdj35c.net

ありました
7000円で
https://i.imgur.com/Lj31cpR.jpg

295 ：774RR：2017/10/15(日) 01:30:39.85 ID:6MNMqToP.net

黒か…

296 ：774RR：2017/10/15(日) 02:36:36.71 ID:h0DmBT2E.net

(*￣∇￣)っ 缶スプレー

297 ：774RR：2017/10/15(日) 08:52:12.08 ID:GVSuptBm.net

フレームを塗装

298 ：774RR：2017/10/15(日) 09:49:15.92 ID:62/Scosd.net

オレの経験上無くても我慢できる

299 ：774RR：2017/10/15(日) 10:13:14.85 ID:1dFB0Nkv.net

フレーム熱いって言う人いるけど俺は気にならんな

300 ：774RR：2017/10/15(日) 10:32:43.59 ID:SaqyaPoP.net

フレーム熱くてヤバいと感じ始めるのは外気温が
35度越えた辺りから
真夏の甲府盆地で原付のヤンキーよろしくガニマタになったわ

301 ：774RR：2017/10/15(日) 13:08:04.20 ID:zfrSh549.net

足の長さやステップ位置なんかも関係してくるからな
バックステップ付けてるとそうなりやすいんじゃね

302 ：774RR：2017/10/15(日) 15:02:38.27 ID:X/+Y368C.net

バックステップ付けてるけど平気

303 ：774RR：2017/10/15(日) 18:15:47.43 ID:ZuM8Oty8.net

渋滞路でVTRを走らせているなら熱いだろね停車時間が長いから。
ちゃんと走らせろ。
ワインディングに持ち込むか、流れの良い幹線道路を走ろう。
高速道路で巡航してるときフレームが熱いとかないわ、
これはユーザーの利用方法の問題でありフレームが熱いとか変な言いがかりの部類だわ、これわかるかい？。

304 ：774RR：2017/10/15(日) 18:25:06.96 ID:h0DmBT2E.net

あ〜ハイハイ、そうそうそうだな、解った解った解った (昭和のいる・こいる風

305 ：774RR：2017/10/15(日) 19:09:29.08 ID:6b6xFRbL.net

>>303
素晴らしい着眼点です！盲点でした！素晴らしい！

306 ：774RR：2017/10/15(日) 19:35:02.18 ID:62/Scosd.net

60キロだと微妙に水温上がる設計だぜ
サイドラジエターは

307 ：774RR：2017/10/15(日) 19:42:16.53 ID:7UVKyG2U.net

革パン履けば解決

308 ：774RR：2017/10/15(日) 22:14:36.32 ID:veFilhuj.net

某メーカーの開発の人と元テストライダーに聞いた話だが、近代のアルミフレームはエンジンの放熱に利用する事を前提に設計されているそうな。

309 ：774RR：2017/10/15(日) 22:32:15.04 ID:62/Scosd.net

バイクそのものがラジエターみたいなもんだからな

310 ：774RR：2017/10/16(月) 01:14:34.45 ID:4bTq6Byg.net

散々持論を展開しておいて何も解決してないっていうね
すごいね

311 ：774RR：2017/10/16(月) 01:17:52.44 ID:AUrnLrnx.net

クランクケース、シリンダー拡大してフレームにすりゃいいじゃん