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VTR1000Fファイアーストーム情報50
- 1 :774RR:2017/09/20(水) 12:34:22.31 ID:BYmDc7eF.net
- 1997年4月21日発売
絶版車とは言え老け込むにはまだ早い、リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。
関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html
VTR1000Fグラフィック&テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html
HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html
前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報49 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497434976/
- 473 :774RR:2017/11/12(日) 18:52:45.62 ID:NLeVHcBn.net
- 俺もちっさいおっさんだけどシートすぐ張り替えてアンコ抜きしたから足つきは問題ないわ。
たしかに前傾けっこうあるなと思うけど昔乗ってたVガンマとかに比べると楽だしこの前傾がヤル気にさせるw
- 474 :774RR:2017/11/12(日) 19:56:59.96 ID:XFemo8ev.net
- これとホーネット900で悩んでるけどビッグツイン乗ってみたいしこっちの方が楽しそうだね
マルチに慣れてるから低速は慣れるまでガガガとやりそうだけど
しかし後期は玉数ない上に高いなぁ
前期なら手頃なの多いけどやっぱ後期の方がいいですかね?
- 475 :774RR:2017/11/12(日) 20:03:00.87 ID:VLIQntj3.net
- VTR本来の走りだったら前期逆車だよ。
- 476 :774RR:2017/11/12(日) 21:03:35.73 ID:XxDd+Fm7.net
- >>474
普通につかうなら後期型がいい
タンクも大きいし(前期のりが一番?羨むところ)
サーキットとか峠でも7000より上を使いまくるなら前期逆車かな
- 477 :774RR:2017/11/12(日) 22:14:28.27 ID:KcNknr0y.net
- 発進クラッチミートなんだけど普通に発進はOK、ちょい元気よく発進もOK
しかし気合い入れてドカンと加速したい時の半クラコントロールがどうにも要領得ない
前輪リフトしないようにしっかり半クラ長めスタートするんだけど
回転上げ気味で半クラしてくと指のレバー操作ではまだ半クラコントロールしてる位置なのに
クラッチがガコって勝手に繋がっちゃってフロントリフトしちゃったり。。。
例えば普通発進、ちょい元気発進は
クラッチの繋がりが10段階だとしてちゃんと0から繋がる10までクラッチレバーでコントロールできてるんだけど
ドカン加速の時は0から6,7辺りまでコントロールできてたのが6,7あたりでガコ!って繋がっちゃうんだけどね
文字にするとなかなか説明しづらいんだけど通じてますかね?
原因なんだろ?レリーズ?もしかしてのエアでもかんじゃってるかね?
- 478 :774RR:2017/11/12(日) 22:54:30.81 ID:dGlKoAJr.net
- オレのもそうだよ
回転高めでクラッチミートするとガガガとか
いいながら変なつながりになる
カバーから見ると枚数でクラッチ容量稼いでるやつかな
- 479 :774RR:2017/11/12(日) 23:53:53.03 ID:2gH/ZgUo.net
- ジャダー起きてるんでしょ
- 480 :774RR:2017/11/13(月) 06:57:31.33 ID:Oub0dCXm.net
- >>477
回転上げるとクラッチが吸い付く感じあるよね
ずっと前にもそんな話あったしそういうものだと思ってる
- 481 :774RR:2017/11/13(月) 07:52:19.60 ID:ZXx+4KHN.net
- 俺のもなったが板交換バネ交換ケース交換しても直らんかったわ、結局旧車を弄ってる人曰くクラッチが吸い込まれてるって言ってたな、何のこっちゃと思ったが実物で説明してもらってなるほどと思った。ここで文で説明するのは無理だな、どうせ直らんから諦めな
- 482 :774RR:2017/11/13(月) 10:25:30.74 ID:D71anOCX.net
- ツインとはいえ軽のターボ付きくらいのトルクが
出てる訳だから構造的にそうなんだろうね
- 483 :774RR:2017/11/13(月) 10:27:27.67 ID:fdKWscvH.net
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- 484 :774RR:2017/11/13(月) 12:07:20.39 ID:rWbLBzo9.net
- 477だけど色々レスサンクスです^^
そうなんだ…言われてみれば吸い込まれるという表現、まさにその通りすね
うちのだけかと思ってたら他にもあるなら気持ちが楽になりましたわ
したら、これからゼロヨンとかは普通発進の繋がってからバビョーン作戦すね
- 485 :774RR:2017/11/13(月) 15:27:05.82 ID:D71anOCX.net
- 店出て路面のわだちにフロントが乗ってちょっと
回転高めでクラッチミートしたらヤバイ挙動で
吹っ飛びそうになったわ。時速5キロか10キロで
- 486 :774RR:2017/11/13(月) 15:39:01.11 ID:X9ln+8x+.net
- みんなスマホホルダーってどういうのをどうやって付けてる?
バーハンじゃないから取り付ける場所がなくね?
- 487 :774RR:2017/11/13(月) 15:48:19.14 ID:R3FhC8vR.net
- ステムホールつかえ
- 488 :774RR:2017/11/13(月) 15:48:28.21 ID:OlRqYq3a.net
- ステムホルダー使えば
- 489 :774RR:2017/11/13(月) 16:01:49.81 ID:X9ln+8x+.net
- おぉぉ、こういうのか!
「デイトナ(DAYTONA) マルチバーホルダーステムマウントキット(φ17~20) 95443 」
サンキュー!
- 490 :774RR:2017/11/13(月) 16:15:37.55 ID:rWbLBzo9.net
- 俺はステムにRAMマウントボール付けてる
- 491 :774RR:2017/11/13(月) 20:21:00.67 ID:Oub0dCXm.net
- >>490
俺も俺も
- 492 :774RR:2017/11/13(月) 20:31:38.18 ID:u1O9iGgr.net
- nagの内圧コントロールバルブつけた。
なんかアイドリングが不均等になった気がするが、エンブレは緩和されたな…
そしてタンクに接続されてるゴムホースの幾つかがひび割れているのに気が付き、そっと見なかった事にした…
そこで質問なんだけど、燃料系のゴムホースを総取っ換えすると幾らぐらいになる?
経験者いたら教えてください。
- 493 :774RR:2017/11/13(月) 22:11:19.37 ID:vLU9GUc2.net
- >>492
燃料関係のホースならそんなに高額にならんよ。
でも廃盤あって汎用品使う部分もあるよ。
つーかホース類で廃盤出始めてるから長く乗るなら交換したほうがいいよ
- 494 :774RR:2017/11/14(火) 09:21:09.18 ID:ksDuWs1b.net
- 径の同じ汎用ホースを切り出せばいいんじゃまいか?
- 495 :774RR:2017/11/14(火) 10:51:24.87 ID:xWKblDPs.net
- 燃料ホースなんて長さと径があえば汎用がいくらでもあるから平気だよ
それよりラジエターホースの方が心配だわ
- 496 :774RR:2017/11/14(火) 10:58:36.07 ID:ORnfq6fI.net
- >>493〜495
サンクス。
メンテナンス初心者なもので、何やるにしても不安なんです。
下調べして、他に手を触れずに、ゴムホースの交換にチャレンジしてみます。
- 497 :774RR:2017/11/14(火) 12:15:02.76 ID:cdSfc44w.net
- まあホース関係は過去の履歴が判らなければ全交換してもいいよな。
- 498 :774RR:2017/11/14(火) 12:31:44.17 ID:Ltc7nF48.net
- 燃料ホースはアールがついているとこあるから
なんかしら対策しないと折れて燃料いかなくなるよ
- 499 :774RR:2017/11/14(火) 14:24:11.13 ID:ksDuWs1b.net
- 1番手っ取り早いのはヤフオクでパーツリストを1000円ぐらいで手に入れて
webikeで純正部品の見積もりフォームやって
金額が出れば在庫あり(だよね?)
店でクチャクチャやるより手っ取り早くていいよ
専用部品だと根が上がってるのもあるけど基本そんなに高騰はしてないよ
上にもあるように曲げ処理とか自信無いなら純正部品の出番だね
ちなみにパーツリスト見てるとなんとなくだけど組み順とか見えてくるから絶対持っといた方がいいよ
- 500 :774RR:2017/11/14(火) 20:15:18.05 ID:+QS0WYXc.net
- 知ってる!の言いかたかわいかったw
- 501 :774RR:2017/11/14(火) 20:20:47.11 ID:+QS0WYXc.net
- >>500
誤爆
- 502 :774RR:2017/11/15(水) 01:45:21.59 ID:Q/rA6EO1.net
- 燃料ホース
三年前に交換したが800円位だったかな?
キャブレターとコックを繋ぐやつね
一本の値段か二本の値段か忘れたw
多分1本の値段だと思った…
- 503 :774RR:2017/11/15(水) 08:21:44.24 ID:bVb4aNuL.net
- ホース頼は車種ごとに長さが決まってて、車種に合わせてカットして部品だしてるはず
- 504 :774RR:2017/11/15(水) 21:15:48.54 ID:rmoHyj+g.net
- VTRの燃料ホースはコックへの接続部分からすぐに直角気味に曲がってるから、
純正の成型された燃料ホース使わないとダメだ。
負圧ホースとかブリーザーホースは汎用品でもいいが
- 505 :774RR:2017/11/15(水) 22:30:55.68 ID:LGWjpp4m.net
- シフトロックして落ち葉の上でこけた
- 506 :774RR:2017/11/15(水) 23:35:08.27 ID:PSH42GeN.net
- 紅葉の時期は落ち葉に気をつけろ
っても遅いよな
- 507 :774RR:2017/11/16(木) 09:07:42.60 ID:1qYb61bk.net
- 紅葉は見に行きたいけど落ち葉は怖い
ジレンマだなー
- 508 :774RR:2017/11/16(木) 09:16:05.94 ID:ZursTnZD.net
- 電車で行けよ
- 509 :774RR:2017/11/16(木) 09:40:54.69 ID:BZ4JHcSM.net
- 気に入った落ち葉を拾ってきてバイク日記帳のはしっこに貼るといいよ。
みんなはやってないの?なんで?
- 510 :774RR:2017/11/16(木) 12:35:46.14 ID:dZlU44Md.net
- 日記帳て
- 511 :774RR:2017/11/16(木) 15:06:03.82 ID:TI0us2rD.net
- 僕は文学全集に挟んで押し花(葉)にしているよ
みんなやってないの?
- 512 :774RR:2017/11/16(木) 18:52:59.61 ID:+0C4788t.net
- 今更ながらギアポジションインジケーター買った。
- 513 :774RR:2017/11/16(木) 19:46:57.39 ID:dZlU44Md.net
- >>512
どこのやつ?
アマゾンの安いのは反応遅かったりクラッチ握ると
表示されなかったりするらしいよ
- 514 :774RR:2017/11/16(木) 21:04:48.74 ID:R+PKSP8N.net
- >>513
プロテックのやつ
- 515 :774RR:2017/11/17(金) 06:08:54.80 ID:8m9qc/5h.net
- おー、ナカーマ
俺もこの週末にプロテックのシフポジ付けるよ
セットアップがうまくいくかちょっと心配
メンスタかけて2〜3000回転キープでシフトアップさせてくとか
走行状態でも出来るとかなんかうまくいくか心配ですわ
すでに付けてる人、どうでした?
- 516 :774RR:2017/11/17(金) 10:09:12.49 ID:E4ZxQB6t.net
- うちのはpz
- 517 :774RR:2017/11/17(金) 18:27:27.86 ID:ZiVY8P2S.net
- 97国内だけど、振動で右手だけ痺れるの、俺だけ?
- 518 :774RR:2017/11/17(金) 18:43:00.51 ID:E4ZxQB6t.net
- 右手だけとかはないな。
- 519 :774RR:2017/11/17(金) 18:56:04.44 ID:IWGcrgZq.net
- 左バンクが死んでるとか?(笑)
- 520 :774RR:2017/11/17(金) 19:14:37.66 ID:+BU/xXbl.net
- マジかー
左手は痺れないんだよなぁ
ゴルゴ13よろしくギランバレー症候群かな
- 521 :774RR:2017/11/17(金) 20:01:57.66 ID:eDIQSy08.net
- 右はスロットル握ってるからだよ
オレも時期によって痺れが酷いわ
厚めのグローブとか耐震グリップがいいみたい
- 522 :774RR:2017/11/17(金) 20:37:02.29 ID:zhXDRpXJ.net
- >>515
プロテックのシフトポジションインジケーターですけど、
機種別のでしたら、最初から設定されていました。
’01〜のやつですけど。
なので、スプロケットの丁数とか変えてなければ、取り付けたらそのまま使えると思います。
シフトタイミングのほうは自分で設定必要でしたが。
- 523 :774RR:2017/11/17(金) 23:24:17.18 ID:I0/GBrhB.net
- >>522
だね。公式にも書いてあるわ
- 524 :774RR:2017/11/18(土) 12:24:47.27 ID:JwDFwGfp.net
- >>522
515ですけど情報サンクスです
中古で譲ってもらったので心配でしたがちょっと安心です
VTR1000F用のフルキットなのでたぶんセッティングも要らないんでしょうね
シフトタイミングだけはやるかもですけど家の前でやるとうるさそうだからなぁ。。。
- 525 :774RR:2017/11/18(土) 20:34:05.83 ID:JwDFwGfp.net
- 明るいうちに雨がやまなくて今日の作業断念。。。
- 526 :774RR:2017/11/19(日) 18:21:56.80 ID:8NM+Vbnl.net
- シフトポジションインジケーター付けましたわ
取り付けはカプラーかますのが難儀しました
引き出せないし硬いし。。。
インジケーター本体はタコとスピードの上、メーターの一番上に固定しました
設定が残ってなかったみたいで走行しながら設定しようと思ったんだけどまあ難しいこと(笑)
モリワキマフラー入れてるんで家の前で2500〜3000回転とか絶対無理ゲーなのでf(^_^;
まあ3速くらいまではなんとかいけてもそれ以上のギアが出来ないというか
すぐに車に追いついちゃったり信号に引っかかったり。。。
何度もやり直していい加減諦めてメンテスタンドを使うことに
近くの川沿いの出来そうなとこまでメンテスタンド背負って(笑)
回転数固定であっちゅうまv
でもこの機械は速度と回転を演算しての表示だから徐行低速だと表示迷ってますね
ま、その速度では別にインジケーターいらないからいいですけど
とりあえず山坂道で1速にぶっこんで冷や汗かかないようになればOKですわ
あとは冬支度でグリヒ注文したから祝日にでも作業しましょうかね
- 527 :774RR:2017/11/19(日) 21:39:58.56 ID:Li781X9m.net
- シフトインジケーターで思い出したが、峠とかで3速から2速に落としたときにブリッピングを少しミスるだけでリヤタイヤが滑って怖い。
そのうちこけそう
- 528 :774RR:2017/11/19(日) 23:37:44.04 ID:Dd5B4Saf.net
- >>474ですけど01国内(後期)購入しました。来月納車予定です
400以上はマルチしか乗ったことないんで書き込みみてるとなんかおっかなそうだなぁ
けどブラバ乗りの友達がこの時代のホンダ車、特にCBR954,VTR1000Fは名車だから長く乗れると思うと言ってたし楽しみです
- 529 :774RR:2017/11/19(日) 23:54:35.57 ID:eGp0xNUQ.net
- 3ヶ月前にCBR1000RRに乗り換えたけど、単純な楽しさならVTR1000Fのほうが遥かに上だわ
ドゥカティも持ってるからマルチにしたんだけど、やっぱVツインって楽しいんだな
VTR1000Fは、オフロード以外なら何にでも使える懐の広さも魅力
100万で買えるバイクだったって考えると相当良くできてるな
- 530 :774RR:2017/11/20(月) 00:28:00.39 ID:iKFyt2rA.net
- 懐が深過ぎて乗り換えを考えられない
もし潰してしまったらマジでもう一度買うと思う
- 531 :774RR:2017/11/20(月) 01:05:06.73 ID:32XkADTr.net
- 懐深いと言えば深いけど半端だよな
- 532 :774RR:2017/11/20(月) 02:43:14.92 ID:4iZoNR2h.net
- >>528
いい色だな〜
後期でもテンショナー逝くから気にかけたほうがいい
- 533 :774RR:2017/11/20(月) 04:33:27.05 ID:7zbeV0kk.net
- テンショナー逝ったらどうなるの?
- 534 :774RR:2017/11/20(月) 08:47:54.76 ID:Jf52x3dj.net
- テンション下がるよね…
>>527
俺はダウンの時も半クラミート使って
ドカンと繋がないようにしてる
セルフスリッパー搭載、みたいな(笑)
でもそうだよなぁ
FS乗っちゃうと4発スポーツとか
あまり魅力感じないよねぇ
たまに友達の4発と交換乗りしたりしても
すぐに飽きるというかつまらなくなるから
さっさと戻したくなっちゃう
逆にこちらのFS乗った友達はやたら面白いって
興奮気味になるけどね(笑)
- 535 :774RR:2017/11/20(月) 10:29:28.94 ID:32XkADTr.net
- シフトダウンよか高回転まで回しこんでアクセルオフ
でバンクの時にバックトルクでリア滑るのがちょっと
- 536 :774RR:2017/11/20(月) 10:44:52.79 ID:YzrRJIUY.net
- そういえば0-100加速を発進から緩いとはいえコーナーでやってて3.2秒とか出てて吹いたなぁ
タイヤを蹴る感じはビッグツインならではですな
- 537 :774RR:2017/11/20(月) 10:56:22.92 ID:Jf52x3dj.net
- 例の動画シリーズで1速のままで2.5とか2.7だよね
いまだ現役レベルだよね
- 538 :774RR:2017/11/20(月) 10:58:15.49 ID:7pgatVkq.net
- VTR1000Fは名車なのに何故中古価格が安いのだろうか
- 539 :774RR:2017/11/20(月) 11:25:20.73 ID:p92j9k4/.net
- >>538
ボロだからに決まってんだろ、夢見るな
- 540 :774RR:2017/11/20(月) 12:03:54.87 ID:7oME5EjT.net
- まぢで新型でないかな
そしたら問答無用で増車する
- 541 :774RR:2017/11/20(月) 12:40:36.52 ID:7pgatVkq.net
- >>539
綺麗で状態も良いのが20万〜30万円台でゴロゴロあるのだが・・・
- 542 :774RR:2017/11/20(月) 13:03:39.38 ID:Jf52x3dj.net
- >>539
乗ってから言え
あ、その前に免許取ってこい(笑)
- 543 :774RR:2017/11/20(月) 15:06:21.15 ID:GhMepO1E.net
- 新型出たら欲しいけど時代は乗りやすさ重視だし扱いづらいVツインは流行らんよなぁ
- 544 :774RR:2017/11/20(月) 15:36:51.43 ID:wMWg7yh/.net
- この先こんなバイクが国内メーカーから販売されることは多分ないからこそ今乗ってる意義があるんだよ。
- 545 :774RR:2017/11/20(月) 16:41:53.68 ID:sr72Ncji.net
- >>474
前後期を比べて前期を買った俺みたいなのもいる
タンク容量はよく言われるけど、満タンで200キロは優に走るし、容量不足なんて感じたことないな
2リットル増えても後続距離ではせいぜい変わって30キロ
前期で「そろそろ給油かな〜」と思うくらいの距離なら、後期でもそろそろ給油したいころだよ
俺は前期のほうがメーターが断然好みだったからこっちにした
走行中によく見るとこだし、ここのビジュアルは重要!
後期のデジタルは、あんまり好みじゃなかった
- 546 :774RR:2017/11/20(月) 18:07:28.11 ID:G4NtARZn.net
- 前期のが国内、海外仕様共に速い?
- 547 :774RR:2017/11/20(月) 18:20:34.11 ID:7oME5EjT.net
- 腕がいい方が早い
- 548 :774RR:2017/11/20(月) 18:43:46.42 ID:sr72Ncji.net
- >>546
何を持って速いと言っているのかよくわからん
カタログスペックで言えば海外使用は後期のほうが4ps落ちだから前期のほうが速いだろうけど、
そんなん体感できるかといったらできないレベルだろ
経年でへたっている率が高い分だけ前期のほうが遅いともいえるし
- 549 :774RR:2017/11/20(月) 18:59:53.43 ID:3rRVu9gT.net
- 限られたタイヤの能力範囲で少しでも多くのパワーを使えるやつが速い
- 550 :774RR:2017/11/20(月) 20:07:58.09 ID:lUR+9fz3.net
- 別に速く走りたいわけでもないし、見た目と乗り味が好みだからそのうち2台目のVTR買おうと思うわ
不満は積載と航続距離くらいだけど、原ニ増車してからほぼ不満ないわ
- 551 :774RR:2017/11/20(月) 21:24:10.92 ID:rMS04alU.net
- 大型バイク2台も置くとこがあって羨ましいぞ。
- 552 :774RR:2017/11/20(月) 21:53:43.04 ID:32XkADTr.net
- 前期の方は必要最低限の装備でちょっと荒い感じ
後期はもう少し快適性に振っただけで車体は同じ
だいたい7:3くらいの割合で後期行きそうだけどな
- 553 :774RR:2017/11/20(月) 22:40:02.74 ID:E6EjvG/Q.net
- みんな冬の朝ってすぐにエンジンかかる?
最近通勤にも使うようになって冬によく乗る機会増えたんだけど、
朝5回くらい試してエンジン掛からず、結局アフターファイヤー一発吹かして終わった・・・
ちなみにヨシムラスリップオンにKNエアクリ入ってます
エンジンかけるコツとかあるのかな・・・
- 554 :774RR:2017/11/20(月) 22:55:01.61 ID:32XkADTr.net
- チョーク引いて軽くブリッピング以外はないんじゃない?
FSはバッテリーとセルが小型化されてるから
連続始動は避けた方が良さげ
- 555 :774RR:2017/11/20(月) 23:27:52.35 ID:8wd3dEe1.net
- 毎年冬場はバッテリーを2つ、週末ごとに入れ替えながら使ってるわ
おかげでいつも一発始動
- 556 :774RR:2017/11/20(月) 23:36:36.21 ID:sr72Ncji.net
- 屋内保管してるからその辺は心配したことない
ただ外に出すのが面倒で乗らずにいるうちに、バッテリー上がってることはちょくちょくあるw
- 557 :553:2017/11/20(月) 23:50:49.48 ID:E6EjvG/Q.net
- やっぱりこいつは元々掛かりにくいものなのか
気温低くてガソリン気化しないわシリンダーでかくて圧縮も強いとかで掛からんのかな?
とりあえず朝掛かりにくいことがあると通勤には厳しそうだわw
- 558 :774RR:2017/11/21(火) 00:13:46.87 ID:IHpDl55Y.net
- 圧縮は低い方じゃね
- 559 :774RR:2017/11/21(火) 01:33:39.39 ID:HXVnKREO.net
- 中古で買った時に店主に
今どきのバイクじゃないからかけるときにはチョーク使ってアクセルも多少調整しながら
昔バイク的にキチンとかけるようにしなよって言われたわ
セルをちょっと回したくらいでかからないからとセルをこまめに止めたりするとアフターの原因になるらしい
セルはちょっと長めでもしっかりかけきるようにとも言われたわ
とりあえず今は慣れたけどチョーク引いてかかる具合を感じながらアクセルをちょいひねりで
かかったらブオン!と一発景気づける感じで吹かして、みたいにかけてるわ
- 560 :774RR:2017/11/21(火) 07:24:48.50 ID:w+FoJ2Ue.net
- ここ20年近くこのバイクしか乗ってないので始動はそういうもんだと思ってたけど、今どきのバイクはそんな簡単にエンジンかかるのか。
- 561 :774RR:2017/11/21(火) 07:39:40.38 ID:hpWlumeg.net
- 鱸なんてセルスイッチ一瞬押すだけでエンジンかかるまでセル回してくれるらしいな
- 562 :774RR:2017/11/21(火) 07:41:55.34 ID:w6hlNFrI.net
- インジェクターだしね車とほぼ一緒よ
- 563 :774RR:2017/11/21(火) 07:50:07.31 ID:WtyyOQLB.net
- えっ、チョーク引いてセル回してキュルキュルくらいでいつもあっさりかかるけど。
ノーマルでマフラー交換くらいならそんなもんだしみんなカム交換したりしてるの?
- 564 :774RR:2017/11/21(火) 08:01:02.03 ID:MBmjfPra.net
- チョーク引いてるのに、アクセル開けたら………
- 565 :774RR:2017/11/21(火) 08:18:15.03 ID:NwMkKf5a.net
- 圧縮比自体は低いけどビッグボアとビッグキャブ
でコンプレッションは高い
朝一はレギュラーの方がかかりやすいかもね
- 566 :774RR:2017/11/21(火) 09:01:07.67 ID:tt+bxv7G.net
- ハイオクにしてるひとどのくらいなんだろ。
逆車はハイオクのがいいとかある?
- 567 :774RR:2017/11/21(火) 09:23:52.42 ID:5InH1skB.net
- 現在35wHID、LEDテール、LEDウインカー(ポジなし)、LEDおでこポジション
メーター球LED、シフトインジケーター、スマホ用USB(バッ直)、ETC、車用液晶時計
で、近々リレー挟んでバッ直グリヒ入れるんだけど
電気容量もつかね?
- 568 :774RR:2017/11/21(火) 10:06:56.85 ID:gk+gE2aO.net
- なかなかかからなくて、ドドッドドッってのが鼓動みたいでちょっと好き
- 569 :774RR:2017/11/21(火) 10:19:39.42 ID:NwMkKf5a.net
- >>567
LEDの節電効果で余裕よ!
といいたいがICリレーかましてたらLED電力の
4/5を抵抗で消費してるから微妙・・
電圧計も付けて様子見て
- 570 :774RR:2017/11/21(火) 10:20:30.18 ID:NwMkKf5a.net
- LED電力の4倍だ(´Д` )
- 571 :774RR:2017/11/21(火) 12:24:19.28 ID:vTHPjaeX.net
- 国内前期だけどハイオクにするとクシャミ頻度が上がるな
指定通りレギュラーが調子良い
- 572 :774RR:2017/11/21(火) 12:52:50.12 ID:hpWlumeg.net
- グリヒの電源切り忘れて泣いている未来が見えます
- 573 :774RR:2017/11/21(火) 13:33:24.76 ID:eZ3Bct86.net
- >>571
ハイオク指定じゃなかったっけ?
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