VTR1000Fファイアーストーム情報50

1 ：774RR：2017/09/20(水) 12:34:22.31 ID:BYmDc7eF.net

1997年4月21日発売
絶版車とは言え老け込むにはまだ早い、リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。

関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html

VTR1000Fグラフィック＆テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html

HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html

前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報49 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497434976/

850 ：774RR：2017/12/12(火) 02:15:55.80 ID:xXyQVv6c.net

>>849
苦労なんかしてないけどな。
中には燃費を計算してガス欠ギリギリまで粘って
「危ぶねー」とか言って苦労してる奴もいるみたいだけど。

851 ：774RR：2017/12/12(火) 06:53:46.12 ID:dMI0BA4J.net

少なくとも給油回数は倍かと

852 ：774RR：2017/12/12(火) 06:56:20.99 ID:TJ/xeC2L.net

給油が苦労ならバイクなんて乗るなよ

853 ：774RR：2017/12/12(火) 08:07:59.29 ID:PfjlHsTG.net

倍食

854 ：774RR：2017/12/12(火) 09:53:13.34 ID:Ki/tOBQL.net

1満タンでプチツー
2満タンで普ツー
3満タン以上でロンツー
そんな感じ？
つかエコランしたってこのバイク
大して変わんないよね

855 ：774RR：2017/12/12(火) 10:15:32.70 ID:dMI0BA4J.net

高速で80巡航より120巡航の方が燃費が良い気が

856 ：774RR：2017/12/12(火) 11:05:54.46 ID:GL1d2bBY.net

80巡航の方が良いと思う

857 ：830：2017/12/12(火) 12:30:29.45 ID:4k8Zj9tt.net

ごめん意味わからん。
190km+45kmで235、
だから220で給油。
そんな変な事してるか？
基本的にランプ点灯してから40km以内に給油って決めてるけど。
レースでもあるまいしそんなシビアに計算してどうすんの？

858 ：774RR：2017/12/12(火) 12:34:29.92 ID:dMI0BA4J.net

80で6速入る？
ややノッキング気味だわ

859 ：774RR：2017/12/12(火) 13:07:58.85 ID:d5bXItdP.net

確かに120だと6速4000回転くらいだから、一番良さげかな？
効率でいうと最大トルクの7000回転らしいけど、高速巡航での実燃費にするとどうなるんだろうね
200くらい出ちゃうけど

860 ：774RR：2017/12/12(火) 13:18:25.74 ID:Dma8DEzt.net

>>857
>>ごめん意味分からん

こっちのセリフだよ。
16Lに対して15.5Lしか入らんかったから危険だとシビアに言ってるのはお前だろ。
ガス欠したお前が15.5Lしか入らんかったから危険だとかほざいてるから
どういう計算をしてお前が「危険」と判断したのかを聞いてるわけよ。

861 ：774RR：2017/12/12(火) 13:32:00.09 ID:xXyQVv6c.net

>>857
そんな大雑把で楽観的な考え方のお前が何故>>818で
たった0.5Lのタンク容量の差で危険だなんてシビアな事を言ったの？

862 ：774RR：2017/12/12(火) 13:33:07.46 ID:xEu/G5sj.net

>>857
言いたいことは分かるが224kmでガス欠した俺みたいな奴もいるし、もう少し余裕を持って給油したほうがいい。特に冬場

863 ：774RR：2017/12/12(火) 13:33:33.18 ID:Ki/tOBQL.net

もういいじゃん
ガス欠するのも本人の自由なんだからさ

864 ：774RR：2017/12/12(火) 14:18:14.88 ID:GL1d2bBY.net

>>858
国内後期、60キロから6速使えてる

865 ：774RR：2017/12/12(火) 15:16:03.20 ID:dMI0BA4J.net

120キロ走行なら二時間も走れない計算なんだけど
下道だと半日走れるからなんかよくわからん

866 ：774RR：2017/12/12(火) 16:43:32.44 ID:Ki/tOBQL.net

週末オイル交換するお
おすすめ銘柄プリーズ
あまりお高いのはノンノンで(ノД`)

867 ：774RR：2017/12/12(火) 16:51:09.17 ID:CYRfKaOr.net

本田純正余裕

868 ：774RR：2017/12/12(火) 17:14:34.50 ID:IRnuUKic.net

プルタミナ 4Tレーシング10w-40

869 ：774RR：2017/12/12(火) 17:51:44.52 ID:GnY59cSD.net

>>865
一般道なんて、信号待ちとかの時間まで含めれば平均40km/hとかしか出てないから。
それなら下道なら半日(5時間)走れる。

幹線道路やバイパスばっか走ってりゃ平均速度はもっと高いから
半日持たないだろう

870 ：830：2017/12/12(火) 18:20:37.13 ID:7AWtKgxX.net

ああ、話が見えたよ(笑)
俺な最初の書き込みは824。
そして間違えて827にレスして話しがややこしくなったわけだm(__)m

871 ：774RR：2017/12/12(火) 18:33:09.79 ID:2vUO4a8e.net

>>857
お前>>830も答えになってなかったけど今回もやっぱり答えになってないな。
自分で答えになってるかよく考えてみろ。


『満タン法×16Lで航続計算するのは危険
　ガス欠から満タンカツカツまで入れても15.5Lしか入らんかった』

　　　　　↓

『どういう計算でそこまで給油せずに粘ったんだい？』

　　　　　↓

『平均15Km/Lなので、それから計算。』

　　　　　↓

『質問の答えになってないな。』

　　　　　↓

『190km+45kmで235、
　だから220で給油。』

それが「15.5Lだから危険だ」と言うほどギリギリまで粘る計算か？
それのどこが危険なんだ？

872 ：774RR：2017/12/12(火) 18:39:09.69 ID:br/sbE0n.net

>>866
ワコーズのトリプルアールお薦めです。
私のVTR(97逆車)は1速から2速に入れる時にニュートラルに入ってしまう現象がたまにあるのですが、ウルトラS9・G3を入れていた時に比べて、これが減りました。
指定粘度の10W-40もありますし、レスポンスもG3と同等でした。
あえて欠点を書くとすれば・・・お高い・・・かな・・・

873 ：830：2017/12/12(火) 18:57:29.60 ID:7AWtKgxX.net

だから、、
お前頭悪いな。。

874 ：774RR：2017/12/12(火) 18:59:24.73 ID:xXyQVv6c.net

>>857
>> 190km+45kmで235、
>> だから220で給油。
>> そんな変な事してるか？

とても変なことを言ってるよ。
その条件だと「16Lのはずのタンク容量が15.5Lだから危険」という事態にはならないから。

875 ：774RR：2017/12/12(火) 19:00:39.58 ID:xEu/G5sj.net

先月モチュール入れてみたけど勿体なかったかな…

876 ：774RR：2017/12/12(火) 19:45:21.68 ID:dMI0BA4J.net

ツインに餅は硬すぎるだろ？
10w40でも45くらいあるからな
3000キロしかもたんがプレミアムシンセがオヌヌメ

877 ：830：2017/12/12(火) 19:46:18.89 ID:7AWtKgxX.net

だから、、そもそも15.5の書き込みは俺じゃないんだって。。

878 ：774RR：2017/12/12(火) 20:32:15.36 ID:Ic21K76f.net

200超えてもランプつかなくて燃費いいな！
と思っていたら…
タンク外してカプラーはめ忘れにビビる
首都高走行中の俺…

そんなのは俺だけ？

879 ：774RR：2017/12/12(火) 20:40:45.08 ID:xEu/G5sj.net

>>876
次回の参考にします。ありがとうございます

880 ：774RR：2017/12/12(火) 20:41:29.66 ID:dMI0BA4J.net

リッターツインの燃費はしょうがないわ
インジェクションで燃料カットいれまくってリッター15が
リッター18になったところで・・・いや、結構違うなw

881 ：774RR：2017/12/12(火) 21:20:51.97 ID:xXyQVv6c.net

>>877
アンカーはお前だよ？

882 ：774RR：2017/12/12(火) 21:33:02.45 ID:xXyQVv6c.net

>>877
>>だから、、そもそも15.5の書き込みは俺じゃないんだって。。

まず15.5の書き込みをしたのが>>818
アンカー付けて>>818に質問してるのが>>827
その>>827にアンカー付けて答えてるのが>>830


別人だと言うならお前はただの成りすましじゃねーか
ageて荒らしてんじゃねーよ

883 ：774RR：2017/12/12(火) 21:33:21.72 ID:BxweiHQb.net

>>818
>>満タン法×16Lで航続計算するのは危険
>>ガス欠から満タンカツカツまで入れても15.5Lしか入らんかった

これが危険だと思うのは
タンク内のガソリンの残りが0.5L以下になるまで給油しないで粘る馬鹿だけでしょう

884 ：774RR：2017/12/12(火) 21:44:00.68 ID:dP9qBuQ4.net

綺麗だろ？ガス欠してJAFを待ってるときに撮った画像なんだぜ

https://i.imgur.com/zUojGbw.jpg

885 ：774RR：2017/12/12(火) 23:00:01.35 ID:I6qMb9H9.net

1340の同年代ハーレーと二台持ちだけど同じリッターツインでもかなり燃費違うなー
馬力も用途も違うしとか思ってたけど友達のドカは馬力全然上なのに燃費いいし良くわからんぜよ

886 ：830：2017/12/12(火) 23:05:12.35 ID:CsOQhBZe.net

ほんと馬鹿だな、、
だから870に書いただろ。
そうやって必死に燃費の計算してろや。
馬鹿め。

887 ：774RR：2017/12/12(火) 23:22:40.31 ID:dMI0BA4J.net

おまえらのみなさんはエアクリってどーしてる？
購入時に新品で9000キロでもう真っ黒になってきたんだけど
純正も純正互換品も1万くらいするから悩んでる

888 ：774RR：2017/12/13(水) 00:30:21.58 ID:LMBVMfgD.net

まだ粘着してる計算馬鹿w

889 ：774RR：2017/12/13(水) 00:30:43.07 ID:y6i0SbYe.net

>>887
真っ黒ってどこはしってんの？
メーカーが4万km指定だから3万kmで交換してないが…それほどよごれてないが
逆車用純正は6000円位だけど

890 ：774RR：2017/12/13(水) 01:08:09.75 ID:5KKXfpHG.net

>>889
ブローバイとキャブからの吹き返しだと思うけどさすがに黒ずんできて
逆車純正で6000円である？
前から探してるけど1万くらいしてる

891 ：774RR：2017/12/13(水) 01:46:16.09 ID:dIhwHoOI.net

>>886
>>ほんと馬鹿だな、、
>>だから870に書いただろ。

聞かれた本人じゃないお前が勘違いして
聞かれた事とは別の事を書いてしまったのだから
他人のお前が「書いただろ」はおかしいだろ

892 ：774RR：2017/12/13(水) 05:17:37.38 ID:TzLNJaIj.net

>>890
逆車純正をまさに昨日ウェビックで注文したけど7000円くらいでしたよ。

893 ：774RR：2017/12/13(水) 07:33:26.30 ID:Go3cpnzf.net

890だけど
交換するつもりで２年ぐらい前に5500円位でウェビックでかったよ
今7000円か…値上がりしすぎだね
高すぎだｗ金網残してくり貫いて、ターボフィルター敷いて再生する手もありだね

894 ：774RR：2017/12/13(水) 08:08:12.04 ID:5KKXfpHG.net

>>892
情報ありがとう。
おいおい注文するわ

895 ：774RR：2017/12/13(水) 10:46:39.33 ID:8HHlegXZ.net

>>886
>>そうやって必死に燃費の計算してろや。
>>馬鹿め。

馬鹿が必死にシビアに燃費の計算をしてギリギリまで粘ってるから「危険」って思ったんだろ？
馬鹿は0.5Lの差でガス欠するかしないかのシビアな計算をしてるんだから
一体どんなシビアな計算して慌ててんだよ？
ということで聞いてるわけよ。

他人のお前に
「そうやって必死に燃費の計算してろや。」
ってキレる理由も権利も必要性もないはず。

896 ：774RR：2017/12/13(水) 12:54:54.63 ID:ySSxJi2F.net

そのうち0.5Lの友情が芽生えそうだなwww

897 ：774RR：2017/12/13(水) 13:00:03.31 ID:dIhwHoOI.net

>>818に成りすましてレスした時の>>830なんかをハンネにするなよ
普通は「830は間違えてレスしてしまったので無かったことにして下さい。」と思うはず
荒らさないように気遣うべきこととやってることが逆

昔からハンネを付けるのはハンネと７７４を使い分ける為だと言われてるが
まさにその通りだと思う

898 ：774RR：2017/12/13(水) 13:45:45.23 ID:d4letsjk.net

>>866 だけどいくつかおすすめありがとうね
とりあえず今回はヤマルーブ プレミアムシンセティック 10W-40を試してみますわ
ほんとはホンダ純正も検討したいけど今のホンダオイルのラインナップてFSに合いそうなの無いよね
どこかで今のホンダのエンジンは柔らかオイルで設計してるとかのなんとか読んだことあるけど
昔バイク用なスポーツ志向な硬いオイルとかは作んない方向なんだね

そうそう、ヤマルブ入れたらヤマハステッカー貼っといたほうがいいかな？（笑）

899 ：774RR：2017/12/13(水) 15:18:12.77 ID:ySSxJi2F.net

>>898
今の精度だと柔らかいオイルでいけるらしい
省エネってのもあるけど。
FSのエンジンは10w40が一番いいと思うわ
ヤマルブはミッションのフィーリングがいいよ

900 ：774RR：2017/12/13(水) 20:34:17.16 ID:ECFlYIZm.net

>>898
２つ理由があるらしい
フリクションを減らしたいこと
車並の低粘度をバイク業界の標準としたい

901 ：774RR：2017/12/13(水) 21:46:37.36 ID:XkqHZKSV.net

>>898
どうしても純正ってなるとS9 10w-40だな

902 ：774RR：2017/12/13(水) 23:08:09.96 ID:EsWsIlZD.net

G2で充分だけどね

903 ：774RR：2017/12/13(水) 23:40:06.20 ID:ySSxJi2F.net

余談だけど0w-20の車のシリンダー見せてもらったら
ピストンガバガバでビックリしたわ
フリクションロスを減らすためにピストンリングでもたせてる構造らしい
モーター併用のハイブリッドだから10万キロ持つけど
モーター無しだと10万もたないかも

904 ：774RR：2017/12/14(木) 04:13:35.33 ID:6Q3uV6dw.net

>>893
>>894
すいません、よく見たら5283円でしたw

他にも部品注文したの忘れてた。
意外と値上がりしてないんですね。

905 ：774RR：2017/12/14(木) 04:19:58.96 ID:6Q3uV6dw.net

>>893
>>894
あ、でも今純正部品5%OFF期間なので、ほんとは5600円弱ですね

906 ：774RR：2017/12/14(木) 10:19:21.80 ID:711YN1hu.net

昔、燃費計つけて走行可能距離と最大最小の
消費量を出したかったけどキャブだと無理で
諦めたわ

907 ：774RR：2017/12/14(木) 23:53:40.50 ID:m+UCK6RG.net

今までCB400SF乗ってた時は道の駅とかで誰にも声かけられなかったのに火嵐に乗り始めたその日に横にラジエターあるんですかっていきなり声かけられてワロタ
マルチと比べると街乗りで4速から上が中々使えなかったり交差点左折で2速だとノッキングしたりしっかりギアを選択する必要があるけど、ネットで何件か乗りにくいとかエンストしやすいとか見掛けて気になってたけど↑はすぐ慣れるだろうし全然そんなことないと思うけどなぁ

908 ：774RR：2017/12/15(金) 01:07:51.82 ID:WRiX/h1w.net

エンストは慣れの問題だけど2000回転以下は
ほぼ使いもんにならん
ノッキング酷すぎで一速落とすか半クラ必須だからね
もしくはリアのスプロケの二丁落としがデフォ

909 ：774RR：2017/12/15(金) 01:08:37.25 ID:WRiX/h1w.net

おっと、二丁上げだった

910 ：774RR：2017/12/15(金) 01:40:42.42 ID:IGbSM4qD.net

今の時期は水冷上がっても油温が上がるまで注意だね。
10分経っても交差点でエンストする…
オイルの固さにもよるけど15分まではエンストする事を意識してるよ…

911 ：774RR：2017/12/15(金) 05:39:29.50 ID:YgfSHhTP.net

>>910
誇張や宣伝でもなく、フューエルワンを何本が使ってみることをお薦めします。
私はこれで季節やタイミングに関係なく、停止時にエンストすることが無くなりました。
原因は様々だと思いますが、コストもそんなに掛からないのでお試しあれ。

912 ：774RR：2017/12/15(金) 07:29:19.01 ID:+IssNqo5.net

>>909
うちもそれで加速振りしてる

913 ：774RR：2017/12/15(金) 12:32:04.73 ID:YwheGJYw.net

うちは宅前暖機ができないから表通りに出るまではおっとぉエンスト何度かしちゃうよ
でももう慣れたわ

914 ：774RR：2017/12/15(金) 12:44:42.24 ID:WRiX/h1w.net

>>910
それはおかしいと思うわ。
オレのはチョーク一発でエンジンかかるし
軽く暖機したら止まる事なんてない。
キャブオーバーホール前は同じ症状出てたけどね

915 ：774RR：2017/12/15(金) 15:01:16.45 ID:sTr/KaRp.net

>>912
メーター誤差は?
車検範囲内？

916 ：774RR：2017/12/15(金) 15:41:26.80 ID:SJAI6Y9J.net

チョーク一発とか関係なさすぎ

917 ：774RR：2017/12/15(金) 17:20:20.94 ID:9CK3j+jd.net

原因追求してないのにフューエルワン使えとかないわ。
正露丸みたいに思ってるやつほんと多いなw

918 ：774RR：2017/12/15(金) 19:21:33.66 ID:WRiX/h1w.net

万能薬かよww
ヒューエルワンはトラブル防止程度の効果なら
期待出来るけどトラブってる車両には効果ないよw
キャブ開けてクリーナー吹くだけだから簡単な作業なのにな

919 ：774RR：2017/12/15(金) 20:16:30.11 ID:Nk+3JLU3.net

2丁落としがデフォって言ってるやつのエンジンは正常なのかw

920 ：774RR：2017/12/15(金) 20:25:01.75 ID:Nk+3JLU3.net

ああすまん、2丁上げだったか
でもキャブOHして2ndで2000回転以下がほぼ使いものにならないってないな

921 ：774RR：2017/12/15(金) 20:46:55.55 ID:UUESyIBj.net

>>920
1万回る高回転ツインなんだから2000以下の
超低速なんか捨ててもいいだろ

922 ：774RR：2017/12/15(金) 21:07:17.69 ID:9EY3YbMV.net

俺も低回転使えないの慣れたわ。
まあ元々2st乗ってたし苦にならなかったけど。

923 ：774RR：2017/12/15(金) 21:38:22.99 ID:Nk+3JLU3.net

>>921
2丁上げしたってことは捨てられなかったんじゃないの

924 ：774RR：2017/12/15(金) 21:58:21.44 ID:UUESyIBj.net

>>923
オレはノーマルでいってる。
街乗りメインと郊外、高速メインとじゃ使う回転数も違うからね。
前者ならギア比も変えてたわ

925 ：774RR：2017/12/16(土) 01:22:09.75 ID:/xxzLsGS.net

効果があるのかどうかわかんないオイル添加剤
計測できないからわかんないのが実情

燃焼室のシリンダーに関して言えば、気密性が上がるなら良いものだが
いつまで続くものか問題である

926 ：774RR：2017/12/16(土) 13:55:09.65 ID:TQqYrNyW.net

1500でも粘るけど何が違うんだろうねえ？
前期型国内改フルパワーでスプロケチェーンコンバートせずそのままで乗ってるけど一応使えなくもないぞ

927 ：774RR：2017/12/16(土) 14:11:09.05 ID:b8oVna9/.net

使える使えないは別にして2000前後ってノッキング酷くない？
あのノッキングが悪さしてテンショナーやウォーターポンプの
シールが逝きやすいんだと推測してるんだが

928 ：774RR：2017/12/16(土) 14:26:05.48 ID:EcpIWR/U.net

>>927
そだねー2000以下でも加速はできるけど少しガタガタってなるし
1500で粘るがもし全くノッキングせずって意味も含めてなら信じられんw

929 ：774RR：2017/12/16(土) 16:38:09.74 ID:nLCZJXWA.net

2000回転前後で2速3速ならノッキングしないな
前期逆車でスプロケ歯数はノーマルのままだ
少しガタガタするのは開け方が荒いからじゃなかろうか
4速で2000回転付近に落ちてもじんわり開ければ加速できる
4輪の後ろに付いてる時くらしかやらないが

930 ：774RR：2017/12/16(土) 18:28:09.89 ID:b8oVna9/.net

>>929
ゆっくりスロットル開いたらノッキングがマシになるの知ってるけど
2000回転なんか減速して加速する時くらいしか使わないから
めんどうでも一速落とすわw

931 ：774RR：2017/12/16(土) 18:48:28.92 ID:un8p4CCN.net

低回転のドコドコからスロットル開けてバララと吹けるのは気持ちいい。

932 ：774RR：2017/12/16(土) 18:50:02.76 ID:J7uEY7zh.net

いつも思うけど
このバイク、ローをクロスよりにすればもっと楽しかったのにな〜

933 ：774RR：2017/12/16(土) 19:23:00.87 ID:8ub37wJ0.net

ドコドコが良くてあえて落とさずにドコドコ走るの好きやわ〜

934 ：774RR：2017/12/16(土) 19:23:50.32 ID:b8oVna9/.net

ローをクロスって危なくない？
セカンド全開でもフロントの接地感消えて
サードでも一気に吹け上がるのに

935 ：774RR：2017/12/16(土) 19:41:51.42 ID:nLCZJXWA.net

>>930
ノッキングするって言うからしないよって言ってるだけでそうしろとは言ってない
ちなみに低回転から2速全開すると接地感どころか軽くフロントが浮く

>>933
そういう楽しみもあるよねー

936 ：774RR：2017/12/17(日) 05:11:50.03 ID:pF0ckl6L.net

CBRのダイレクトイグニッションいれてるが
2000辺りからでも粘っこくなった？ような
プラシーボに毛が生えた位だがw
アイドリングは確実に粘っこくなったw
早めにチョークもどしても800〜900でエンストしにくくなったな

937 ：774RR：2017/12/17(日) 16:53:38.20 ID:sxqpI/pa.net

ローをクロス？
どういう意味で言ってるのやらイミフ。

938 ：774RR：2017/12/17(日) 17:20:54.57 ID:DDK6UBUt.net

1と2が離れすぎってことじゃね

939 ：774RR：2017/12/18(月) 00:42:49.69 ID:QF0T/sl0.net

今走っててハイビーム付きっぱになって焦ったんだけど、スイッチが中で引っかかってたみたい
それで気になったんだけど、もしバルブのロービーム側が切れたら安全のためハイビーム側がつくんかな？んで、メーター側もランプ点灯するんかな？
ちょっと気になったから、おしえてエロいひと

940 ：774RR：2017/12/18(月) 03:12:11.12 ID:BBL/joz1.net

>>939
切れた事あったけど、そんな機能はなかったです。

941 ：774RR：2017/12/18(月) 04:50:42.74 ID:EHahDK4h.net

シート外しにくい…

942 ：774RR：2017/12/18(月) 05:47:11.56 ID:9pppIAn+.net

>>940
あー、そうなのか
瞬く変えてないしぼちぼち変えとこうかな

>>941
後ろにひっぱたいても？
確かに外れにくいけどもう慣れたな

943 ：774RR：2017/12/18(月) 06:45:47.47 ID:sTIvpp57.net

あの時代のバイクにそんな親切な装備などない
前期なんか時計すらなくてだいたい腕時計貼り付けてんのに

944 ：774RR：2017/12/18(月) 07:30:16.03 ID:w+H5GgJQ.net

エンジンはアホみたいにフレンドリーなのに
車体や装備はスパルタンだよね

945 ：774RR：2017/12/18(月) 11:37:57.15 ID:IaiB2b7m.net

Fコンセプトなのにグラブバーすらないもんね

946 ：774RR：2017/12/18(月) 19:39:00.75 ID:VAA233HD.net

デルケビックのマフラー気になってるけど日本撤退したとか聞いたような？
でもデルケビックジャパンのサイトあるんだよねえ
ここで近年に注文した人いないかな？

947 ：774RR：2017/12/18(月) 20:21:45.56 ID:K9gMtXs9.net

>>946
去年ヤフオクで買ったよ
デルケビックジャパンは撤退したみたいだね

948 ：774RR：2017/12/18(月) 20:44:01.18 ID:mJUNC3Qj.net

>>947
ｻﾝｸｽ
ちょうどヤフオクで450mmのが出てるから買ってみるわ
音質音量が非常に好みだったんだよね

949 ：774RR：2017/12/18(月) 21:20:20.88 ID:BcBJ0cMr.net

昨日もツーリングに行ってきたんだけどまたクラッチの乱調？が出た
すり抜け気味で先行車に付いて先頭に出たんだけど
回転2000切るしギクシャクしたくないからボン！ボン！ボン！って軽く煽りながら1速半クラコントロール
先頭に出たタイミングでちょうど青になって車も動き出す感じだったからちょい急ぎ発進したら
いわゆる吸い込みミートで繋ぎ始めなのに一気に繋がる感じでちょいとフロントアップ
意識的に上げるのはいいけど心の準備が出来てない状態でいきなりフロントが上がるとびっくりするわ
3万キロの車体だけどクラッチの滑りは一切なし
普段の発進とかでのジャダーとか変な兆候もなし
吹かしてるときにだけ発生して、そのフィーリングもマチマチ
ほんと扱いづらくなる時があって困っちゃってるよ
これが油圧クラッチってもんなのかね？

>>941
ワッシャー噛ませる
ググれば結構出てくると思うよ