VTR1000Fファイアーストーム情報50

1 ：774RR：2017/09/20(水) 12:34:22.31 ID:BYmDc7eF.net

1997年4月21日発売
絶版車とは言え老け込むにはまだ早い、リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。

関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html

VTR1000Fグラフィック＆テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html

HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html

前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報49 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497434976/

98 ：774RR：2017/09/30(土) 14:16:28.54 ID:bVpPiAFw.net

>>95
うちも97逆。

>>97
日常点検。ライト当てたり覗きこんだり。

99 ：774RR：2017/09/30(土) 18:20:12.13 ID:9dYDgGUY.net

>>98
そうなんだ
つーことは割れてても漏れとかは
特に気が付かないレベル？

100 ：774RR：2017/09/30(土) 18:53:54.17 ID:bVpPiAFw.net

>>99
減ってたのに気がついて、よく見たら青く漏れたシミがあって。
パーティングラインで伝わるかわからないけどプラの合わせ目で割れてて気づきにくかった。

幸い上の方少しだけだったからプラリペラで繋いで応急処置してる。
キャブオーバーホールする時とに合わせて交換かなー

101 ：774RR：2017/09/30(土) 18:56:56.90 ID:bVpPiAFw.net

>>96
なにで悩んでるの？
ギボシだから引っ張るだけよ。
劣化してたりして引っ張ったら断線する可能性もあるから、配線直せないならやめておいたほうがいいよ。
わかる人とか近くにいるときにしておきー。

102 ：774RR：2017/09/30(土) 22:12:33.51 ID:SL0jTLKI.net

うちのもクーラントのリザーブタンクヒビ入ってるのかな
垂れたりシミとか見当たらないけど微妙減ってる気がするし、、

103 ：774RR：2017/10/01(日) 00:45:03.24 ID:lt2ww+v0.net

>>101
ギボシではなくてハーネスのカプラー？
カプラーっていうのかな
立ちゴケでウインカーが傾いているので

104 ：774RR：2017/10/01(日) 06:42:30.90 ID:rWLRmwBP.net

>>103
ん？ウインカーはギボシ端子で繋がれてカプラーじゃないんだけど俺のVTRが違うのか？

105 ：774RR：2017/10/01(日) 09:33:03.05 ID:e2V5ivlg.net

俺のもギボシやね。カプラーだとしてもツメを押しながらひっぱるだけだと思うけど

106 ：774RR：2017/10/01(日) 18:30:08.47 ID:f32NPqBs.net

HID入れたぜ

107 ：774RR：2017/10/01(日) 20:04:48.80 ID:wntfWFlp.net

純正のリアサスってオーバーホール可能かな？

108 ：774RR：2017/10/01(日) 20:57:15.17 ID:VTFyd6mn.net

>>107
不可能と考えましょう。
できたとしても
買ったほうが安いになります。
新品があるかは不明ですが…

109 ：774RR：2017/10/01(日) 21:17:57.34 ID:rWLRmwBP.net

>>108
ID惜しかったなw
別体の後期ならテクニクスやババナでやってくれるんじゃないか？

110 ：774RR：2017/10/01(日) 21:23:18.33 ID:nxUO+4+z.net

国内後期だけどMHPで前後ともオーバーホールしてもらったことある

111 ：774RR：2017/10/01(日) 21:57:39.35 ID:wntfWFlp.net

やっぱダメか。。。
メーカー問わずFS用の新品てあるのかな？

112 ：774RR：2017/10/01(日) 22:08:07.60 ID:5pzG5vb3.net

>>107
出来るよ
ただ窒素が封入されていて
高圧ガスを取り扱うからサスのOH専門店やバロンとかの技術部送りになる
OH費用はサス単体のオイル、パッキン、Oリングの交換で2万円くらい
脱着工賃は別

それでも新品同様にはなるから
ヤフオクで落としたサスややれた状態よりは段違い

113 ：774RR：2017/10/01(日) 22:09:28.20 ID:5pzG5vb3.net

>>111
これは確認したけど
別体式の後期は欠品
前期はあるけど5万円に値上げしとったわ

114 ：774RR：2017/10/01(日) 22:12:34.81 ID:5pzG5vb3.net

オーリンズは言うまでもないけど
内部のパーツ単位の話になれば
ロッドも含めてわりかし汎用品は多いので
専門店とかなら何とか再生は可能

115 ：774RR：2017/10/01(日) 23:48:33.51 ID:wntfWFlp.net

ヘタリがきてるから新品かOHしたいんだ
バロンでやって貰えるなら聞いてみようかな
情報ありがとう

116 ：774RR：2017/10/02(月) 08:59:33.53 ID:X/WQmWpH.net

14Rと信号GP何本もやって惨敗
ゼロ発進でパワーかけるとフロントが浮き上がって
アクセルコントロールしなきゃなんないから
ダッシュかけらんない
あっちは余裕で加速してくし…
こっちがようやくフル加速状態になったらあっちは遥か先…
トラコンのおかげなんだろうけど悔しいわぁ
中間加速ならいい勝負してたのになぁ

117 ：774RR：2017/10/02(月) 10:47:39.51 ID:PQNvH0OQ.net

下手なんじゃないか？

118 ：774RR：2017/10/02(月) 10:51:42.39 ID:icWBuCGP.net

ローならどっこいどっこいでセカンド入れた瞬間に
決定的に差が出るわ
向こうは400でこっちは250って感覚に陥る

119 ：774RR：2017/10/02(月) 12:11:30.13 ID:k8DPD2ee.net

気持ちはわかるが20年選手でキャブで電子制御もなくて排気量も低くいんだから気にするなよ
むしろそれでも優秀だよ

120 ：774RR：2017/10/02(月) 13:16:44.22 ID:X/WQmWpH.net

発進下手なのかもしれない
でもあまり半クラ長引かせたくないし
ウイリーも得意じゃないからね
もっと練習かな…

でもさ、他の1000ccクラスなら新しいのが相手でも
2速途中くらいまではリードできるんだけど
14Rとのガチは初めてだったんだけど400ccの余裕？はさすがだね
ブサよりダッシュ力はあるように感じましたわ
でもまあおっしゃる通り20年落ちでよくやりますわ
あまり褒められたもんじゃないけど
14Rを本気にさせたうちの火嵐号を褒めてあげたいですわ（笑）

121 ：774RR：2017/10/02(月) 14:00:29.84 ID:P5twTyyA.net

あんまりその手の話しないほうがいいんじゃない？
前ｽﾚあたりで峠に行くので買ったって書いてた人叩かれてたしw

122 ：774RR：2017/10/02(月) 14:10:39.40 ID:icWBuCGP.net

中低速コーナーならわりかしいけるけどストレート
長いとおいてけぼりだよ

123 ：774RR：2017/10/02(月) 15:13:12.27 ID:d2EFNNTn.net

2速なかばって150kmぐらいでてない？
その辺になると同じ1000ccのssにも敵わないよ

124 ：774RR：2017/10/02(月) 15:17:54.79 ID:9FLk6OGd.net

>>123
相手が本気とは限らないのになｗ

125 ：774RR：2017/10/02(月) 15:26:56.32 ID:CcejN4oQ.net

電子制御スロットル入れればいいよ

126 ：774RR：2017/10/02(月) 20:17:55.92 ID:clUVW/4S.net

2速まではついてけて後は点にされるって感じやない？
SSそこまで張り合えるだけやばいバイクだと思うが

127 ：774RR：2017/10/02(月) 20:34:51.87 ID:wvGZFEfb.net

0-60km/hまでの加速じゃ未だにトップレベルだからいいんだよ！

128 ：774RR：2017/10/02(月) 22:18:09.66 ID:SDZUK7er.net

原付かよっ！

129 ：774RR：2017/10/02(月) 22:21:27.20 ID:VpV3FqYt.net

改めて新しいバイクと比較する話題をみるといろいろ考えさせられるね
ＨＰみれば最新のＳＳってＶＴＲの倍近くパワーあるし電制も豊富でコレ一筋でやってきた身としは想像もつかないな
それでも中速までのピックアップが強みだとマージンとってる者同士だと峠とかだとそこそこ互角な走りができるのかな

130 ：774RR：2017/10/02(月) 22:49:55.97 ID:SDZUK7er.net

今のSS乗り続けてたら20年後最新のSSは〜ってなるな

131 ：774RR：2017/10/03(火) 03:12:01.64 ID:nPrvOwjG.net

つーか下道で140,150出すとかあほ過ぎる。

132 ：774RR：2017/10/03(火) 07:41:38.76 ID:Xr/OfOq4.net

>>127
公道トップレベルじゃん！！
安全運転してるはずの皆に何の不満が！？

>>129
峠だとバックトルクも強いのがいまだ慣れない

133 ：774RR：2017/10/03(火) 09:56:47.08 ID:IX/1DTag.net

バックトルク強くてシフトミスで死ねるレベルだわ

134 ：774RR：2017/10/03(火) 10:21:04.03 ID:W2BBbx6d.net

ニャオーンってリアタイヤがうねるよな（笑）
たまにペースつかめずに一束に落としちゃうときあるけどほんと死ねるレベルだわ
シフトインジケーターつけよっかな、マジで

135 ：774RR：2017/10/03(火) 12:13:27.57 ID:0YZIOsnP.net

そんなにエンブレ強い？
シフトダウン時にほんの僅かにスロットル開いて
調節したら雨の日の白線もこわくない
でもコーナー進入してクリップからスロットル開けると
ドンつくから正直危ない

136 ：774RR：2017/10/03(火) 12:17:51.41 ID:ieoaARjy.net

>>135
想定してるシーンが違いすぎるだろ

137 ：774RR：2017/10/03(火) 13:32:18.52 ID:W2BBbx6d.net

山道走ってて前走がミドルクラスとかだと
3速4速からフォンフォン♪なんて気持ちよさそうに
シフトダウンしてカーブに入ってくんだけど
2速のままの俺もつられて
こっちもブォン！なんてシフトダウンすると
リアタイヤがニャオーンって右に左にスライド暴れ（笑）
もうさ足の感触でガコン！て入るから1速ぶっ込んじゃったことわかるんだけどさ
進入始めてるしクラッチ操作でギリギリコントロールしてちょいとロデオ状態
すかさず2速に戻してギリギリセーフ(^_^;)ゝ
でもって俺の後ろのやつは超ビックリ（笑）

たまに言われるけど立ち上がりで暴れるのはよく見るけど
侵入で暴れてるのお前だけだよな…とか

わかっちゃいるけど体が勝手にシフトダウンしちゃうんだよなぁ

わかる人だけわかってくれ

138 ：774RR：2017/10/03(火) 13:54:05.24 ID:vlbw4HRG.net

もの凄くよくわかるぞ
前は四発に乗ってたけど同じ感覚でシフトダウンしていくとヤバイことになる
一速に入れた瞬間のやっちまった感ハンパない

139 ：774RR：2017/10/03(火) 14:08:15.60 ID:lRydlRZc.net

ほんとね。
普通に運転してるぶんにはなんも不便ないし加速いいし最高だけどバックトルクが強くて運転しにくいシーンてあるよね。

140 ：774RR：2017/10/03(火) 14:09:07.48 ID:lRydlRZc.net

(自分はシフトインジケータつけててもちょっとしんどい)

141 ：774RR：2017/10/03(火) 14:17:48.78 ID:u8CSpZB4.net

あと一回ＭＣかＦＭＣあれば純正でスリッパー入ってたろうな
イギリスのメーカーが出してたっけ？

142 ：774RR：2017/10/03(火) 18:04:00.70 ID:96dVDrdv.net

みんな同じかｗｗ
回転下がってきて落としたら一速でリアロックよくあるからなー
４発がうらやましいわ

143 ：774RR：2017/10/03(火) 19:33:41.52 ID:6xShiyvy.net

俺はさっぱりわからん
参考にするのはどのくらい曲がってるのかわかりやすいバンク角くらいだ

144 ：774RR：2017/10/03(火) 20:02:01.19 ID:B7KWWJOI.net

峠とかだとちょっと回転足りないかな、くらいで走ってるかな
１速でリアが大暴れするのは自分も経験あるぞ

145 ：774RR：2017/10/03(火) 20:43:31.63 ID:VBZVJNaD.net

普通の峠は
本気で攻めると2速ホールドw
リズム悪いから俺もポンポンシフトアップするな
そこらの峠だとSV650？600？あたりもおもしろそう。

146 ：774RR：2017/10/03(火) 21:13:56.35 ID:0YZIOsnP.net

リアのスプロケを二丁落とすと格段に乗りやすくなる
みたいだけど結局2000以下は使い物にならんよね

147 ：774RR：2017/10/03(火) 21:51:43.80 ID:ufQwUBqE.net

>>146
スピードメーターはどうなるの？

148 ：774RR：2017/10/03(火) 22:28:31.79 ID:Jdy+Nhy+.net

若干ズレるけど車検の範囲内だったような

149 ：774RR：2017/10/03(火) 22:37:10.51 ID:CE1bVq9L.net

バーハンにしたいです
どこのキットが良いのかな？
おせえて

150 ：774RR：2017/10/03(火) 22:52:42.48 ID:G6oLVrDb.net

SV1000に買い換えろよ

151 ：774RR：2017/10/04(水) 00:02:00.63 ID:ZVHx1+re.net

やだ

152 ：774RR：2017/10/04(水) 09:01:14.45 ID:gm5F0BWc.net

トップブリッジに穴あけて作ったら？

153 ：774RR：2017/10/04(水) 10:09:05.91 ID:Mdis1piN.net

セパハンの方でアップスペーサーて
ワイヤー類ノーマルで何mmくらいまでいけるかな？

154 ：774RR：2017/10/04(水) 10:13:14.75 ID:ekpq8cyA.net

>>150
vストロームならともかく
その選択肢はないね

155 ：774RR：2017/10/04(水) 10:13:59.26 ID:ekpq8cyA.net

>>153
ブラックバードのASSYで心配がなくなるよ

156 ：774RR：2017/10/04(水) 10:16:17.09 ID:ekpq8cyA.net

>>148
フロント一丁落とすと8%誤差でアウト(リアを1丁調整すれば範囲内で？)
リア2丁ならギリギリ範囲やない？

157 ：774RR：2017/10/04(水) 10:52:41.67 ID:Mdis1piN.net

>>155
アッシーてどこからどこまで？

158 ：774RR：2017/10/04(水) 11:35:04.28 ID:zaKQ/WpR.net

メーターの誤差を気にするならスピードヒーラー付けろよ

159 ：774RR：2017/10/04(水) 12:17:32.72 ID:1Vwt/Ygc.net

チェーンの選び方がさっぱりで困ってる。

160 ：774RR：2017/10/04(水) 12:20:40.86 ID:hRQmNyIM.net

>>159
520でかっこいい奴！
俺は昔からこれｗ

161 ：774RR：2017/10/04(水) 12:37:31.34 ID:mXxecRfo.net

530どころか525ですらないもんなー
幅だけの問題で

162 ：774RR：2017/10/04(水) 18:00:56.72 ID:dFUCMmyh.net

逆車は525だよね？

163 ：774RR：2017/10/04(水) 18:10:58.74 ID:hRQmNyIM.net

>>162
間違えてた525か
とにかくそんなに頻繁に替えるもんでもないから
純正みたいなやつじゃなくてメンテした時にきれいになるメッキの奴にしてる

164 ：774RR：2017/10/04(水) 18:20:49.38 ID:1Vwt/Ygc.net

えっ？530だろ？

165 ：774RR：2017/10/04(水) 18:38:45.88 ID:NM0a2q3R.net

逆車は530だよ。

166 ：774RR：2017/10/04(水) 18:44:02.01 ID:/V/CeoFp.net

>>164
162の車両は前のオーナーがフリクションロスの軽減の為に525に換えてたんだよ、それか騙されて国内仕様を買わせられたんだよ

167 ：774RR：2017/10/04(水) 19:29:34.43 ID:1Vwt/Ygc.net

一瞬焦ったわw
ベアリング、シール類、ハブダンパー、チェーンスライダーとかの純正部品注文してきたわ。
あとはチェーンをどうするかなんだよな…

168 ：774RR：2017/10/04(水) 20:04:29.74 ID:I5ObRTng.net

逆車530、国内525

169 ：774RR：2017/10/04(水) 21:41:48.53 ID:mXxecRfo.net

あぁオレも足周りリフレッシュしたいけど
どこまでやったらえーねん

170 ：774RR：2017/10/04(水) 23:04:10.33 ID:wGHaYk89.net

ちなみに
ハブダンパー2560円
チェーンスライダー2840円

171 ：774RR：2017/10/05(木) 02:38:14.60 ID:HrALFmRQ.net

そこまでやるならベアリング交換もしちゃいたい気はする

172 ：159：2017/10/05(木) 10:47:29.32 ID:Ygn9/Q2+.net

チェーンはDIDの530VXにした。
ちなみにスプロケなんだけど
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ethosdesign/t27g.html
これ誰か使ってる人いる？

173 ：774RR：2017/10/05(木) 20:17:48.35 ID:GokFmZmN.net

そーいやおまえらメットホルダーってどーしてんの？

174 ：774RR：2017/10/05(木) 21:14:06.31 ID:37qBEcbR.net

そらもうシート開けてメット挟んでの繰り返しよ

175 ：774RR：2017/10/05(木) 21:16:47.67 ID:X2dfdGE8.net

なんか上手く嵌められないから一応ワイヤーロック積んでる
持って行く事が多いからあんまり使わないけど

176 ：774RR：2017/10/05(木) 21:41:27.06 ID:bec1BFQw.net

どこかに別のホルダーつけたいよね。

177 ：774RR：2017/10/05(木) 23:37:39.80 ID:Sh4Y6i8O.net

GIVIのケースに入れるので楽勝
しかしGIVI自体がダサい…

178 ：774RR：2017/10/06(金) 02:17:51.60 ID:VLk+SspX.net

>>172
スゲー安いなw
その値段なら外れてもokでしょ

179 ：774RR：2017/10/06(金) 05:46:00.29 ID:XHH62Lqo.net

基本シートのメットロック使うけど、場所がないときはスマホホルダー付けるようのバーに１００均のダイヤルロックのチェーンでタンクの上に置いとく
観光地とかだとミラーにかけてるけど

180 ：774RR：2017/10/06(金) 06:59:46.85 ID:ziWczKPL.net

>>178
いや、走行中に外れたら最悪チェーンロックして危険だよ。

181 ：774RR：2017/10/06(金) 07:23:07.06 ID:qqn5+VJ1.net

俺はこれをそのままパクらせて頂いたわ
https://ameblo.jp/ikkotei/entry-11372780702.html

182 ：159：2017/10/06(金) 07:51:19.33 ID:NraPFHNH.net

>>180
極端に寿命が短いとかアルマイトの質がよくないとかの当たり外れのことを言ってると思うんですが。

183 ：774RR：2017/10/06(金) 18:34:20.80 ID:R3ENXqx3.net

ジュラルミンだから耐久性がないよ
それでも1〜2万キロはもつと思うけど

184 ：774RR：2017/10/06(金) 19:18:45.82 ID:Cf5Xg9Jv.net

>>183
スプロケのこと言ってるんだろうけどヘルメットロックのことかと思ったじゃんか

185 ：774RR：2017/10/06(金) 20:58:51.46 ID:VLk+SspX.net

いつのまにか
5チャンネルになってるw

186 ：774RR：2017/10/06(金) 22:01:37.18 ID:R3ENXqx3.net

シート開けてメット止めるのめんどくさいけど
後付けホルダーつけるとキー増えるしどない
してくれるの？

187 ：774RR：2017/10/07(土) 08:21:42.99 ID:OXxi1GRu.net

>>181
俺もまんま真似したけど、ステップに爪先立ちすると
かかとが当たって不快だったから反対側に付けた
タンデムブラケットの後ろに来る感じ
サイドカウルとギリギリ当たらなかった
メットかける時はタンデムステップ出して
マフラーに当たらないようにちょい工夫いるけどね

188 ：774RR：2017/10/07(土) 15:21:16.85 ID:nXXat3qA.net

>>181
>>187
このステー部分はアルミでした？スチール？

189 ：774RR：2017/10/07(土) 19:02:06.44 ID:CCBgl4cP.net

キジマのヘルメットホルダーのステーは全部鉄だな
アグラスがアルミ、BABYFACEは知らん
採寸ができれば鉄工所に依頼しても安くできるからオススメ
オーナーズクラブがあったみたいだヘルメットホルダーを作らなかったのが不思議だな
馴れ合いしかしなかったのかな？

190 ：774RR：2017/10/07(土) 20:33:29.08 ID:DXdO6zeh.net

この間ツーリングで道の駅に寄ったとき多分10歳以上歳上の人に「VTR欲しくて教習行ってるんです！ちょっと見させて貰っていいですか？」って聞かれて素直に嬉しかった。
メジャーではないけれど良いバイク。
ソロツーで酔っ払った勢いで書いて見た。

191 ：774RR：2017/10/07(土) 23:41:14.00 ID:2v8BUXmQ.net

明日複数ツーだわ。
久々だから2年前にvtrに乗り換えたの知らんと思う

192 ：774RR：2017/10/08(日) 16:42:22.62 ID:2UF7OuZK.net

峠ツーリング行ってきた
ねえねえ、みんなタイヤの空気圧さ、冷間時どれくらいにしてる？
バイパスとか7〜80で流れてると
冷間時よりフロントはコンマ1くらい上がるけど
リアはコンマ3〜5くらい上がってる
峠行くとさらに上がるから峠入って慣らしで走って
ペタ付いてきたら2.5と2.9にしてるけど、
下りてくるとまた補充必要かなと…
でもどうなんだろ？このバイクは圧低め、高め、
どっちが具合いいんだろうね
自分で試行錯誤してもワケワカメになるから
みんなのセット聞いて参考にしたいです

>>188
187だけどスチールだね
結構厚いステーだけど曲がるよ

193 ：774RR：2017/10/08(日) 17:34:04.90 ID:TBeoXF64.net

最近のSSは馬力ありすぎ価格高すぎ。
100馬力100万円、扱いやすいパワーと価格、そこそこスポーティ。
こういうスポーツバイクがまた出てくれると良いなぁ。

194 ：774RR：2017/10/08(日) 17:58:45.47 ID:dUESC46e.net

>>192
ミシュランのパワースーパースポーツエボで前後2.3で走ってた。
今週ロッコルが安かったんで履き替えるけど2.1と2.3から決めていくつもり。
空気圧なんて個人差ありすぎなのとタイヤによって違うし参考にならんと思うけど。

195 ：774RR：2017/10/08(日) 18:36:26.61 ID:a/AhHQUv.net

規定値って高すぎだと思うよ
みんなタイヤ減るからと言って頑なに規定値に
するけど熱間だとさらに圧上がるから下げて
自分の好みで調整すればいいのに。
オレは前2.3の後ろ2.6。気持ち下げ

196 ：774RR：2017/10/08(日) 19:00:40.47 ID:dKZFr5/8.net

自分はパイロットパワーで前後とも２．３かな
前後の重量バランスのいい車体だから空気圧も前後を揃えてる
何にせよ規定値は高すぎてタイヤがパンパンになるよ

197 ：774RR：2017/10/08(日) 19:09:26.98 ID:3X3DrO/s.net

俺はメッツラーのM5で規定値だな
パンパンだと思ったことない