【SUZUKI】 GSX-S1000/F 23台目 【眉毛と小鳥】

1 ：774RR：2017/09/30(土) 13:40:51.95 ID:IhHNsDY3.net

スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2016/GSXS1000.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo

・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000/l6/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 22台目 【眉毛と小鳥】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1502316767/

★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。

695 ：774RR：2017/11/03(金) 23:53:10.21 ID:ZT0uQffg.net

ECU書き換えはバイクの個性を潰す行為だと思うわ
色々癖はあれど、それに合わせるのが乗り手の役割じゃないかね

696 ：774RR：2017/11/04(土) 00:12:53.82 ID:oAo2PHtC.net

>>695
調整するくらい
好きにしたらいいじゃない。

697 ：774RR：2017/11/04(土) 00:51:45.04 ID:ApQ7qcEp.net

来年モデル、機構変わらんでもいいんやけどカラバリくらい公開せいやって思うがね。

なにしとん

698 ：774RR：2017/11/04(土) 01:43:06.41 ID:afZSEjWC.net

>>688
タイムラグっていうか、ドンとツクだから、丁寧に開けてるのにドンってなる事じゃないの？
オレの周りの人間は、ある一定の回転数間（例、2500〜3500とか）はドンツキがある（ドンツキする）って言い方するけどなぁ

699 ：774RR：2017/11/04(土) 01:45:29.48 ID:afZSEjWC.net

>>697
2018モデル？
鳥は全身白と全身灰色
眉毛はマッドブラック
じゃなかったか？
国内モデル限定だったら分からん

700 ：774RR：2017/11/04(土) 01:47:39.83 ID:Ukb2MN0W.net

回転数低いままシフトアップしてアクセル開けてるとかいうオチもありそう

701 ：774RR：2017/11/04(土) 02:52:29.76 ID:H/iwBkhF.net

ドンツキって減速から回転数落ちてのアクセルワークのギクシャクじゃないの？
2500回転まで落ちたら1と2以外はガクつくわ
3000とか低回転でシフトアップすることはまずないでしょ

702 ：774RR：2017/11/04(土) 05:49:10.52 ID:MgKwyAOg.net

663は「交差点の右左折」って言っている
一旦停止した後の話なら１速だろうし、徐行程度なら２速かもしれない
いずれにせよ、ドン付きと言うよりは、アクセルワークが雑だから起きている事象と想像できる

703 ：774RR：2017/11/04(土) 06:58:47.05 ID:MaoRDBgM.net

動画の13-17秒あたりがよくわかるけど、ドン付きってのは
ジンワリ開けてもドンと付くんだよ
これを殺すために、タイトターンのクリッピング付近はリアブレーキ
踏みながらアクセル開けたりする小細工・・というかテクニックがいる
まあS1000ではトラコンに任せてもいいんだけど

ちなみに俺の野獣はじんわり開けたらジワっとパワーが出てくる優等生
初期のECUが本当に動画のような状況なら、書き換えたいと思うのは
当然だな

704 ：774RR：2017/11/04(土) 07:28:19.11

 このバイク
外見は気に入ってるし街中走る分には最高に楽しい
ただ遅い・・パワーが足りない
隼の新型情報も出てこないし・・

705 ：774RR：2017/11/04(土) 07:47:25.39 ID:V2IkhKyX.net

次モデルはスマートキーにしてもらいたいな。

706 ：774RR：2017/11/04(土) 08:09:30.41 ID:5QFWMt1Z.net

全くわかんね。
こんなもん１束だと
どれでもなりそうだけど笑

707 ：774RR：2017/11/04(土) 08:17:18.34 ID:afZSEjWC.net

モンスターも乗ってるけど、モンスターに比べたら文鳥のドンツキなんて気のせいレベルだと思う(笑)

708 ：774RR：2017/11/04(土) 08:20:17.39 ID:5QFWMt1Z.net

>>707
神経質過ぎるだろ

709 ：774RR：2017/11/04(土) 08:54:12.90 ID:Uxh+AkL0.net

https://i.imgur.com/1JQAJrh.png

710 ：774RR：2017/11/04(土) 08:56:49.12 ID:Ukb2MN0W.net

出された料理の味が薄いから卓上の薬味をドバドバ入れるようなものか

711 ：774RR：2017/11/04(土) 09:08:46.77 ID:uX5GueTe.net

例えるならこうだな
「素材の風味が気に入らないから、調味料大量にぶち込んで別の味に仕立てる」

712 ：774RR：2017/11/04(土) 09:18:23.44 ID:Zd7aqP0f.net

>>694
燃料マッピングを均してるからパワーを感じる味付けではないかもね。

ぎゃくに回せばどこまでもリニアに回転が上がっていくから速度がかなり出て怖くもあった。


てか書き換えてない人が書き換えの必要有る無し語ってるのウケるな。

713 ：774RR：2017/11/04(土) 09:22:01.88 ID:5QFWMt1Z.net

>>712
書き換えてないからこそ書き換えてないの必要がないって語るんだけどwww

714 ：774RR：2017/11/04(土) 09:48:58.28 ID:X1ZNJsWS.net

そんな事よりABS解除してる猛者はおらんのか？

715 ：774RR：2017/11/04(土) 10:19:23.29 ID:4p4htfL/.net

解除するメリットないじゃん?

716 ：774RR：2017/11/04(土) 10:50:10.77 ID:bfHzd2nh.net

ワールドで買ったからECU弄れないんだよな
弄ったら一切の整備しないって言われちゃった

717 ：774RR：2017/11/04(土) 11:12:01.35 ID:V2IkhKyX.net

コレのABSって作動すると多少の振動とかくるの？

718 ：774RR：2017/11/04(土) 12:17:38.66 ID:xf/Sa96D.net

>>716
マジか！

ワールドそんななんか。
クソだな。

719 ：774RR：2017/11/04(土) 12:18:36.92 ID:MgKwyAOg.net

>>714
ヒューズ抜けば良いだけだよね？
割と簡単

720 ：774RR：2017/11/04(土) 12:26:01.32 ID:bfHzd2nh.net

>>718
基本的に中身弄る改造はNG
サーキットで本格的に走るのはNG（走行会程度ならOK）
持ち込みパーツは基本的にNG（昔安い持ち込みの中華パーツ付けてそれが壊れてトラブルになったからとのこと）

ワールドは割と制約が多い

721 ：774RR：2017/11/04(土) 12:36:23.85 ID:Ukb2MN0W.net

リスクが高い客を弾いてるんでしょ
企業として正解だ

722 ：774RR：2017/11/04(土) 13:00:06.72 ID:jv4Fu8y1.net

>>703
全くその通りなんだよね、サーキットで2,3速での開け始めにスゲー神経使う感じ
R1000L4からの乗り換えで前車じゃそんなことなかったから余計に気になる

723 ：774RR：2017/11/04(土) 13:18:44.30 ID:nWDOozod.net

>>722
具体的に真剣使わないとタイムが落ちたり
転倒すんの？

724 ：774RR：2017/11/04(土) 13:55:38.59 ID:bfHzd2nh.net

>>721
そういうこと
だからこちらとしてもカスタムする際に安心して任せられるっていうのが良いポイント
ただそういうカスタムがしたいって考えている人はワールドはおすすめしない

725 ：774RR：2017/11/04(土) 14:49:29.87 ID:jv4Fu8y1.net

>>723
うんそんな感じ、マジで鈴鹿ツインの2ヘア立ち上がりでコースアウトしそーになった
R1000に比べて制御が雑な印象。
でもECUフラッシュで今はスッキリ&マップもチョコチョコ弄っては試してでケッコー楽しい

726 ：774RR：2017/11/04(土) 14:49:55.29 ID:45alvJbp.net

>>722
このバイクはパーシャルがほぼ無いですよね。
燃料カットのカットをしたら、かなり扱いやすくなりましたよ。

727 ：774RR：2017/11/04(土) 14:52:01.22 ID:hbDwrcXt.net

>>725
それはやばいな。

728 ：774RR：2017/11/04(土) 14:56:37.75 ID:GvEv1FCD.net

そりゃRに比べりゃ力の入れ方ってかセッティングを煮詰める時間的コストの制約があるんだろな

729 ：774RR：2017/11/04(土) 15:03:51.27 ID:Ukb2MN0W.net

サーキット走行するなら、それを最初に書かないと話が合わないぞ
ECU書き換えの件も街中とサーキットじゃ随分話が変わってくるだろ

730 ：774RR：2017/11/04(土) 17:34:00.34 ID:od0TN6bB.net

>>708
？

731 ：774RR：2017/11/04(土) 17:35:48.01 ID:7VHv5ffO.net

>>717
フロントは信号停止でたまに（意図的に）作動させるけど、
コココッってキックバックあるよ
バルブ開閉速度はたぶん毎秒3〜4回ぐらい

732 ：774RR：2017/11/04(土) 17:36:07.61 ID:jv4Fu8y1.net

サーキットは一例であってフツーの峠でもドンツキは神経使うぞ

733 ：774RR：2017/11/04(土) 17:48:17.98 ID:icWhYHU4.net

新宿のワールドは、ecu弄ってるけど診てくれるよ。
持込もOKだし。
店長次第なんじゃない？

734 ：774RR：2017/11/04(土) 18:12:00.73 ID:mjY9kW+D.net

>>707
爆発間隔が長いVツインや位相クランクツイン、シングルなんかのドガッ感はドン付きとは違う
ドン付きはあくまで燃料噴射の不具合、エンジン構造からくるピックアップ特性とは別物

735 ：705：2017/11/04(土) 19:01:56.75 ID:od0TN6bB.net

>>734
ごめん、それは分かってるけどソレも含めて一般的にドンツキって言わない？(笑)
言わないならオレの周りだけだな(笑)
どんなに丁寧にアクセル操作してもクラッチ使ってもドンとツク場合は理由は問わずドンツキと呼んでる(笑)

736 ：774RR：2017/11/04(土) 19:06:28.17 ID:zxr2b7D5.net

>>733
それは個人的な付き合いの元に成り立っているもの？

737 ：774RR：2017/11/04(土) 19:14:52.19 ID:uG5jYpbr.net

180以上出したいだけなんですが
その場合２万弱のリミッターカット装着するだけで特に問題は無いのでしょうか？
それともある程度ECUも弄らないとダメージを負ってしまうのでしょうか？

738 ：774RR：2017/11/04(土) 20:56:03.21 ID:ApQ7qcEp.net

俺は随分長く乗ってるんで、相当昔からの定番的な操作で言うとね､､､
チェーンの上側を常に派っているようなスロットルワークが一番滑らかで上品な乗り味なんだよ。
特に女の子なんか乗せた時にはそこに集中する。

その昔、ローソンがラグナセカでのコーナリングで、パーシャルでチェーンぶらんふらんさせながら
出口に向かう瞬間に挙動を乱さず上をピンと張り、フルスロットルに移るアクセルワーク。
そのままとてもスムーズに加速していくね､､､GP500だと滑らかにリフトしていく。
ワイドオープンに至る短い時間の中でとても精密で連続した二次曲線的な開き方なんだろうね。

バイクはスロットルワークに尽きると思うよ
俺はね。

739 ：774RR：2017/11/04(土) 20:58:53.80 ID:9+RalH/p.net

>>715
スポーツABSじゃないから作動すんのが早いと思うよ。他の車重のあるバイク乗ってた時の方がしっかり握れてブレーキの効きもよかった。

740 ：774RR：2017/11/04(土) 21:06:44.09 ID:jv4Fu8y1.net

せやからドンツキっちゅうてんのはね、ライダーのアクセルワークに対して電気的なレスポンスが遅いと人は無意識にアクセルを開け足すんよ、で実際にエンジンがレスポンスを返す瞬間には過大になってるっつー状況
古の強制閉鎖キャブとかと構造の違うEFI特有の話やねん。それがマイコンの動作周波数が上がるまで車に比べてバイクへの導入が遅れた原因。今日日は解決されたハズが排ガス規制対応制御が雑なやとこのバイクみたいにドンツキのヒドイのになるねん

741 ：774RR：2017/11/04(土) 21:24:44.41 ID:7hdbce1a.net

予備動作のチェーン張りとドン付きの有無は全く関係ありません
ドン付きバイクは、スロットルの遊び取って微アクセル開ける段階でドンが来て挙動が乱れます
ABS付く前のCB1300が俺の中ではドン付き大王、おかげでリアブレーキがうまくなった

742 ：774RR：2017/11/04(土) 21:28:21.21 ID:IIpwUDez.net

>>740
開け足すというのはその通りだね
アクセル捻ったほんの一瞬に間があるので無意識にその動作をやってしまうんだろうな
（これはアクセルワークがどうこう言うレベルじゃなく、ミリ単位で捻っても症状が出る）
それで脳内で想定している以上に加速してしまい慌ててアクセルオフ→走りがギクシャクしてストレスになるわ

743 ：774RR：2017/11/04(土) 21:35:28.78 ID:lpbtLEmQ.net

そんなドンツキが気になる人はハズレの車輌を引いたってコトで

744 ：774RR：2017/11/04(土) 22:48:02.35 ID:Zd7aqP0f.net

書き換えて幸せになろうぜー。
今のところデメリットは書き換えの料金が高かった事くらいだ。

745 ：774RR：2017/11/04(土) 22:49:32.80 ID:lNGpF9ed.net

書き換えの必要性を感じないわ

746 ：774RR：2017/11/04(土) 23:12:00.54 ID:IY+qobqb.net

書き換えは責任負ってくれないし

747 ：774RR：2017/11/04(土) 23:22:31.09 ID:icWhYHU4.net

>>736
うーん。付き合いは、只の店と客の関係だけど。
ワールドも店によって、対応違うんじゃない?
と言いたかったw

748 ：774RR：2017/11/05(日) 00:45:49.87 ID:CgXygHh2.net

この車両のことじゃないんだけど「レスポンス過敏なドンツキ」って存在する？

749 ：774RR：2017/11/05(日) 00:58:36.92 ID:XjSZ1Ve7.net

ドンツキネガキャンも最高潮に達した感もあるし…一定の購買抑制効果は果たしたんじゃないかね〜

まぁ現実にはストックで十二分に満足してる人が大多数だし､､､無問題だけどな

750 ：774RR：2017/11/05(日) 01:33:13.73 ID:jtnR0Fc8.net

16年以前の中古にしか影響ないだろ>ドンツキネガキャン
逆にユーザーは新車に流れるから、ディーラーはウハウハ
困るのは中古メインのあそことかあそこかな
ってか、2ちゃんにそんな影響力あるわきゃねーだろｗ

751 ：774RR：2017/11/05(日) 02:52:03.93 ID:qtXSA9Ms.net

火付けじゃないにしても便乗してECU書き換え屋のレスが2〜3あるかもね 体感してなくてもECU書き換え検討する人も居るだろうし

752 ：774RR：2017/11/05(日) 04:55:52.89 ID:HHRZnHLV.net

確か初期型発売直後のインプレで、報告されていたね
２速以上で、ある程度の回転数を超えた状態で、アクセル開度０になると、燃料カットされて、アクセルＯＮの際の挙動（要はドンツキ）に難があると
だから、まず、１速で、しかも、交差点程度の速度であれば、ここで問題になっている不具合には関係ないハズ

自分のは2017モデルだけれど、発売直後の試乗会で初期型乗った時も、ほとんど１速で走行したけれど、格別ドンツキに問題は感じなかった
上述のように、ある程度の回転数まで上げて、そこからアクセルＯＦＦして、再加速するようなシチュエーションに問題があったと言う事だろう
瞬間燃費で50が表示されている時って、燃料カット状態と思う
常に燃料カットされている訳ではない

ちなみに、自分の2017モデルでは、無問題かな
格別ネガな部分は感じない

753 ：774RR：2017/11/05(日) 09:01:10.74 ID:/AxDeGNN.net

初期型乗ってるけど、ドンツキって2パターンあるのかな
1.アクセルのオフ→オン時
2.2500〜3000回転の継ぎ目
1は感じないけど、2は継ぎ目でアクセル一定で走る時にすごいガクガクして不便

754 ：774RR：2017/11/05(日) 10:42:23.70 ID:HHRZnHLV.net

>>753
>2パターンあるのかな
そうなりますね

「２」については、ドン付と言うのかどうか解らないけど
自分の2017モデルでも、皆無ではないけど、物凄く不快って程でもないから、少なくとも現行型では、初期型に比べて対策が施されたのかな？って思う
まぁ、ここらあたりは、各人の感じ方にもよるから、断言できないけど

「１」については、自分のバイクでは、全く症状は感じないかな
２速で７〜８０００まで引っ張って、アクセルオフし、再度アクセルオンしても、格別不自然さはない
なので、コチラも何らかの対策が講じられたのだと思う

755 ：774RR：2017/11/05(日) 12:08:25.98 ID:4SPJmfbH.net

パーシャルでガクガクはドン付きちゃうで
で、2500付近のガクガクは2017年モデルもしっかり受け継いでる

756 ：774RR：2017/11/05(日) 16:25:55.36 ID:Iq3oGl8Y.net

いくらテクノロジーが進歩しても100%完璧なモノを作らないとクソミソに言われちゃうもんなのね。

757 ：774RR：2017/11/05(日) 17:21:49.66 ID:g9RKGonV.net

ビックリドンツキ

758 ：774RR：2017/11/05(日) 17:38:34.62 ID:v3vYul6o.net

最近フロントブレーキが制動時に「キキッー」て音なるし、押し歩きするときも引きずりがあるのが気になる
引きずりはすごく重く感じることはなく一回転毎にザッザッって感じです
早急に対処すべき症状なんですかね？

759 ：774RR：2017/11/05(日) 17:41:00.26 ID:aN4lgx80.net

眉毛卒業します。
Z900RS予約しました。
今までこのスレで楽しませてくれてありがとう。

760 ：774RR：2017/11/05(日) 17:58:56.06 ID:GnngPTqe.net

>>758
そのキキーがどの程度か分からんから置いておいて
押し引きする時にサーっと軽く引きずるのは普通
抵抗を感じてないなら大丈夫よ

ピストンでパッドをディスクに押し当てるんだけど、パッドを押し戻す機構がないから
パッドとディスクが常に接触してる状態になるんだよね
これは至って普通の事なんで大丈夫

761 ：774RR：2017/11/05(日) 18:14:36.99 ID:v3vYul6o.net

>>760
レスありがとうございます。
制動時のブレーキ鳴き？はブレーキかけて止まるときに小刻みに3回ほど鳴ります
音が鳴るだけですし、ブレーキかかってる証拠ってことにしておこうかな(笑)
どちらにしろ引きずりは大きな問題ではないことがわかったので安心しました！

762 ：774RR：2017/11/05(日) 18:46:02.55 ID:GRGNWQQD.net

>>759 そうか。けっこう人気あるようだけど、納車が早いといいね。

763 ：774RR：2017/11/05(日) 18:55:32.54 ID:HHRZnHLV.net

>>756
テクノロジーの進化と、製品の完成度は別問題
それに、そもそも「完璧」って事がないのは、いかなる製品でも同じ
気になる点を書き込むだけの事であって、別にクソミソ言っていないのでは？

764 ：774RR：2017/11/05(日) 18:59:57.23 ID:HHRZnHLV.net

>>758
自分のも停止寸前に、それほど大きな音ではないけれどキキ〜ッって鳴ります
そんなもんだと割り切ってます
購入後は鳴ってなかったけれど、走行2,000ｋｍ程度から鳴りだしている

765 ：774RR：2017/11/05(日) 19:42:54.71 ID:FFLhn5gW.net

ZCOOタイプCに変えたらブレーキ鳴きひどくなった

766 ：774RR：2017/11/05(日) 19:50:45.32 ID:nWt6XgMr.net

患者の女児計１１人に対し、下腹部をスマートフォンで撮影するなどのわいせつな行為をしたとして、強制わいせつなどの罪に問われた

名古屋大学医学部附属病院（愛知県県名古屋市昭和区）の医師、服部浩平被告の初公判が２日、名古屋地裁で開かれ、被告は起訴内容を認めた。

　検察側は冒頭陳述で、大学生の頃から幼い子どもを性的な対象として見ていたと指摘。

「診療上の必要がなかったにもかかわらず、性的な欲望を満たすために犯行に及んだ」と述べた。

起訴状などによると、平成２７〜２９年、研修医として勤務していた名古屋大学医学部附属病院の病室や診察室で、１３歳未満の女児１１人にわいせつな行為をしたとしている。

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4853928.htm

767 ：774RR：2017/11/05(日) 20:36:47.22 ID:Zh4PPh5y.net

このバイクを検討してるのですが、スリッパークラッチが付いて148馬力になった新型と
それ以前では乗りやすくなったりパワーアップは感じられるものでしょうか？

768 ：774RR：2017/11/05(日) 20:57:48.61 ID:xgx3EIqd.net

17年モデル書き換えしましたが、パーシャルのガクガク？は回転数は違いますが微妙に残りました。が、それ以外は全て満足でした！

769 ：774RR：2017/11/05(日) 21:02:50.03 ID:ifiRsoTY.net

よく効きリリース性の良いブレーキは鳴くのはある程度は仕方ない
ハンドルも路面の情報を伝えるようにラバーなんか介してないダイレクトマウントに剛性の高いファットバーだから振動も仕方ない

770 ：774RR：2017/11/06(月) 00:14:42.72 ID:pLWRstG5.net

アクセルオフからのオンは低回転だとガッツリ来るよ。

3000回転以下くらいのノロノロしたとこ走ってるとオンオフでガツって感じる。
2017年モデルね。

771 ：774RR：2017/11/06(月) 04:17:24.73 ID:tFOeQR/f.net

うちの無印はアクセルオフ直後だろうが3000回転以下だろうが
丁寧に開ければスムーズにパワーが出てくる
ガツとかドンとか言ってるやつアクセルワーク下手すぎじゃね
あ、GT79Bの話ね

772 ：774RR：2017/11/06(月) 08:30:20.95 ID:UySLUEFq.net

下手な奴は永久に下手なんだからほっとけよｗｗｗ

773 ：774RR：2017/11/06(月) 08:49:46.48 ID:tcdnfbaL.net

>>770
それギア高いままとかいうオチじゃないよね？

774 ：774RR：2017/11/06(月) 10:47:33.95 ID:QjJjDLM8.net

病人の気持ちなんて健康な人間には分からない

何というか、経験値が少ないから下手扱いしか出来ないんだろうな
型式が同じでも症状が出ない車体もある

775 ：774RR：2017/11/06(月) 11:26:03.85 ID:u5WHV324.net

2017 GT79B で、ガツンと来るって事は、残念ながらアクセルワークが雑過ぎるんでしょうね
自分は全く問題は感じない
初期のＦＩに比べれば物凄く乗りやすいとさえ感じている

もちろんの事として、キャブ車や、少排気量車に比べれば、神経質な動きにはなるだろうけど、普通は慣れるよね

慣れる前に、ＥＣＵ書き換え等で誤魔化す（対策する）のも手法のひとつではあるけれど、燃費規制や排ガス規制的には違法改造になるんじゃない？
サーキット専用にするなら話は別として

776 ：774RR：2017/11/06(月) 13:41:38.95 ID:UySLUEFq.net

下手はどういった方法に逃げようと自由にさせればいいじゃん

ほんの少数が喚いて悪目立ちしてるだけだから

つかそんなに嫌ならとっとと乗り換えればどうよ

それか不具合だってメーカーに直訴しろよ、購入者なら相手くらいはしてくれる、筈

777 ：774RR：2017/11/06(月) 15:15:07.80 ID:u5WHV324.net

>>774
>型式が同じでも症状が出ない車体もある
そう断言するからには、症状が出る車体と、そうでない車体の比較が出来ているって事？
ならば、その２台を揃えて、店舗で違い等を確認してもらったらどうかな〜
明確な差があれば、お店も親身になって相談に乗ってくれるよ
レンタルバイクもあるから、そのような手法も可能だよ
不具合を説明するとなると、残念ながらその程度の努力は必要かな
特に、今回のドンツキのような「感性によって評価が分かれる」事象の場合

778 ：774RR：2017/11/06(月) 17:57:00.64 ID:o0t/UvwD.net

チェーン張り過ぎると挙動がシビアに成りがちだから少し弛ませるって手もあるっすよ

779 ：774RR：2017/11/06(月) 18:18:18.56 ID:tcdnfbaL.net

バイクの特徴と言うか、不具合と言うか、受け取り方は人それぞれだな

780 ：774RR：2017/11/06(月) 18:39:14.10 ID:m212l+bz.net

この車両のターゲット層である老害は何かとクレーマー気質っぽいだけじゃない

781 ：774RR：2017/11/06(月) 18:39:17.64 ID:s115OALq.net

三千以下でトロトロ走ってっから気になんだよ

782 ：774RR：2017/11/06(月) 20:23:59.14 ID:UySLUEFq.net

初心者と下手糞と貧乏人をターゲットにしてスマッシュヒットしたバイクだからさもありなんだね

783 ：774RR：2017/11/06(月) 20:27:38.38 ID:afCN/L5w.net

おめーら鈴鹿のコーナーを2〜3速3000回転でぶっ飛びそうになってる>>722さんディスってﾝじゃねーぞ

784 ：774RR：2017/11/06(月) 20:39:11.18 ID:V/cnt5AW.net

>>783
面白いな。最近のNo.1だわ

785 ：774RR：2017/11/06(月) 21:17:05.56 ID:MtEzFCnl.net

もしかしてドン付きないって言ってる奴トラコンとか使ってたりしないよね？wwww

786 ：774RR：2017/11/06(月) 21:32:46.82 ID:MtEzFCnl.net

>>773
さすがにギアもずっと2速とかですよ。

純粋に自分が下手なら下手でいいんですけど、書き換えてからは同じようにやってもスッと加速するのでそういう面では補助してくれると思います。

787 ：774RR：2017/11/06(月) 21:36:32.68 ID:M9Jfw8me.net

どんな乗り物でもクセってあって、それも含めてうまく乗りこなすのがまた愛着も湧くってもんじゃ無いのかな？と思うけどな

788 ：774RR：2017/11/06(月) 22:13:28.74 ID:gUWfppnv.net

ECU書き換えでアクセルオフ時の燃料カットをオフにするとエンジンブレーキが弱くなるんだよね？ドンツキなくなるよりそっちの方が困らない？　

789 ：774RR：2017/11/06(月) 23:06:01.29 ID:osn8ODwc.net

オレ所有者じゃないけどドンツキがあるとしたら2017からそれを緩和するためにスリッパー入れたのかなと推測する

790 ：774RR：2017/11/06(月) 23:16:59.63 ID:Pq9DVkDH.net

良かったこんな馬鹿が所有者じゃなくて

791 ：774RR：2017/11/06(月) 23:29:05.96 ID:UySLUEFq.net

馬鹿でも堂々と恥ずかしげもなく書き込めるいんたーねっと最強

792 ：774RR：2017/11/06(月) 23:39:31.00 ID:ZL181ufo.net

お前ら過去スレどころか上の方読めよ

793 ：774RR：2017/11/07(火) 00:36:11.61 ID:JgRjjFzO.net

根本的に機構を理解してないな

794 ：774RR：2017/11/07(火) 01:39:01.17 ID:eWDyfiwR.net

3000rpm以下でオンオフ繰り返しても、アクセルオフによる燃料カット状態にはならないじゃない？
アクセルを全閉にした際のスロットルバルブ開度についても書き換えで変更可能
なので、アクセルオフ時のエンブレ自体の強弱を調整し、結果的にアクセルオン時のショックを緩和して乗り易くしているんじゃないかな

なお、２０１７モデルによる変更点として、燃料カット後のアクセルオン時のショックを緩和するための諸々のチューニングによって結果的に燃費にネガな部分があったとする
その燃費のマイナス面をクリアするために、アクセルオフ時のスロットルバルブ開度自体や、スロットルバルブの閉じ方等を調整したとする
結果アクセルオフ時の衝撃（特には１速時）が強くなって、それを緩和するためにスリッパー投入って事はないではないかもね
前に乗っていた旧いオーバーリッターのＦＩ車だと、ローで高回転まで引っ張ってアクセルオフにしただけで、路面状況によってはエンブレだけでもリアが割と簡単にロックしてたから
そういう面は否定できないのかもしれない

795 ：774RR：2017/11/07(火) 02:08:25.32 ID:3n5hzwIJ.net

やっば2018モデル買お…