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【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 42台目【水冷Z】
- 1 :774RR:2017/10/04(水) 12:52:29.75 ID:YHxc8VP4.net
- カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230s)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式の納期が長い
燃費
・街乗り 約13〜17q
・高速 約18〜23q
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(パニア1000SX) 41台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503817259/
- 682 :774RR:2017/11/07(火) 15:18:27.87 ID:Xg+IMPQb.net
- ま、スレ違いだし、こいつはずっと乗るから消えよ
- 683 :774RR:2017/11/07(火) 16:47:30.17 ID:HvpG1ymN.net
- ttps://www.rushlane.com/kawasaki-ninja-h2sx-supercharged-touring-bike-12254691.html
scoop通りのお顔
- 684 :774RR:2017/11/07(火) 16:50:04.42 ID:jQ3aQDsi.net
- >>683
買えないけどコーナリングライトいいね
- 685 :774RR:2017/11/07(火) 17:58:19.14
- H2-GT
値段にして2万から2.3万€だと
260万から300万円か
悩むな…
- 686 :774RR:2017/11/07(火) 17:41:57.46 ID:j2MI3JUZ.net
- >>658
楽しい事してるだなぁー
>>668
Kawasakiは平気やるよ
3月に17年だして、3月終わりに注文で買えたのが7月終わりなのに。
9月には18年出した、Kawasaki!
- 687 :774RR:2017/11/07(火) 18:43:37.20 ID:BUiasZI9.net
- 皆さん こんばんは 17年式乗りです。
リアサスをオーリンズに交換しようか検討中なのですが、適用年式が15年までです。
17年式には装着不可なのでしょうか?
ご存知の方教えてください。
- 688 :774RR:2017/11/07(火) 19:30:28.24 ID:NXMx6+d4.net
- >>687
つくよ
- 689 :774RR:2017/11/07(火) 19:31:41.17 ID:hhNhSFPO.net
- H2SXは忍千のパニアそのまま使えそう
いいね!
- 690 :774RR:2017/11/07(火) 19:49:05.00 ID:0GRHMiwC.net
- もしかして忍千のフルモデルチェンジ
としてH2SXを投入するつもり何じゃないだろうか?
そんな気がしてきた
1月入荷分の18買う気満々だったがちょっと保留しよう
- 691 :774RR:2017/11/07(火) 20:09:47.24 ID:fr6OW1DI.net
- パニアとリアグリップあたり見るとninja1000に似てるね
H2をかなりninja1000に寄せてきたなって思った
中身やフロント周りは全くの別物だしかっこいいな
後は価格だよね
- 692 :774RR:2017/11/07(火) 20:19:40.10 ID:2sZKthjb.net
- https://www.youtube.com/watch?v=GX-o5ry-_5E
値段は14R超えは確実みたいな装備の数々
- 693 :774RR:2017/11/07(火) 20:19:54.73 ID:78qF5xo4.net
- 車重210キロって情報があるけど
忍千より軽いってありえる??
- 694 :774RR:2017/11/07(火) 20:27:42.96 ID:my3IkjIA.net
- >>690
それは無い価格帯が違いすぎる。
忍千のアップグレード版的な位置付けになるかもね。
まぁエンジンも全く違うしどうなんだろう...170万を切って来ると売れる気がするなぁ。
次の忍千は豪華装備ってよりコンパクトスポーツツアラーを目指すのかもね。
- 695 :774RR:2017/11/07(火) 20:30:32.32 ID:78qF5xo4.net
- Z900RSのエンジンでか
となるとデザインの方向性も変わってくるかも
- 696 :774RR:2017/11/07(火) 20:36:45.45 ID:jwKlODYJ.net
- >>693
210馬力でしょ。ラムエアで
- 697 :774RR:2017/11/07(火) 20:38:08.47 ID:bqVKOTYx.net
- ワイはたまに飛ばす用でH2が欲しいのう
知り合いに一度だけ乗らせてもらったが
本当にうんこ漏れるぐらい速かった。
ツーリングは忍千でいい。
- 698 :774RR:2017/11/07(火) 20:43:38.48 ID:nHxhq15p.net
- >>696
あ、馬力だったのね
失礼致しました
- 699 :774RR:2017/11/07(火) 21:09:16.72 ID:wTjJaErx.net
- 物欲を抑えられそうにない
https://www.youtube.com/watch?v=eKMT7bZXzj8
- 700 :774RR:2017/11/07(火) 21:18:36.02 ID:zwaGi7y7.net
- 忍千がこうだったらいいなと思うのを全部やってくれた感じ
- 701 :774RR:2017/11/07(火) 21:32:23.57 ID:hM8MonIg.net
- これが次期フラッグシップになるんかいねぇ
14RとNinja1000とH2を足して3で割った感じか
なんか色々複雑な気分
- 702 :774RR:2017/11/07(火) 21:49:58.18 ID:IN0RdgXE.net
- 意外に重いな。260キロ
- 703 :774RR:2017/11/07(火) 21:52:50.89 ID:5NGT07PO.net
- 250万くらいしそうだな H2SX
- 704 :774RR:2017/11/07(火) 21:53:48.70 ID:2sZKthjb.net
- 14R乗りが興味本位で乗り換えるかもってバイクだろう
少なくとも重い、姿勢キツいで忍千にした人とは被らない
- 705 :774RR:2017/11/07(火) 21:55:21.18 ID:zwaGi7y7.net
- >>702
重いな〜
マフラー交換した14Rでいいやってなりそう
- 706 :774RR:2017/11/07(火) 21:56:43.68 ID:71DckrQn.net
- 14Rと10Rの間が忍千だと言われたが
じゃあH2SXはどこに位置するの?
って感じだ
- 707 :774RR:2017/11/07(火) 21:58:41.24 ID:kOdlYfAE.net
- 2万ユーロスタートで、フル装備で23,000ユーロとか。
逆輸入だと260万円〜300万円+アルファって感じか。
- 708 :774RR:2017/11/07(火) 22:13:39.25 ID:my3IkjIA.net
- >>707
(笑)そんななるんだ
- 709 :774RR:2017/11/07(火) 22:18:25.01 ID:4rMKa/kU.net
- しかしブライトが扱うかどうか・・・
- 710 :774RR:2017/11/07(火) 22:21:32.66 ID:2sZKthjb.net
- 全部乗せのSEモデルがそれくらいなのか
ノーマルモデルはいくらになるんだろうね
しかし相当デチューンされたエンジンになったのにこの値段はちょっと強気すぎないか
- 711 :774RR:2017/11/07(火) 22:23:57.90 ID:71DckrQn.net
- じゃあ14Rでいいやってなるね庶民としては
- 712 :774RR:2017/11/07(火) 22:32:42.52 ID:kOdlYfAE.net
- Z1000SXにはセンタースタンドないのに、なぜH2SXにはあるんだ。
- 713 :774RR:2017/11/07(火) 22:38:39.82 ID:hM8MonIg.net
- >>706
H2と未だ見ぬなにかとの間なんだろな
未だ見ぬなにかとは…?
- 714 :774RR:2017/11/07(火) 23:48:47.38 ID:rGxc0/41.net
- >>701
でもこのサイズでもいいって言うやつは最初からninja1000なんて乗ってないと思うよ
14Rとか隼に乗ってる人がターゲットじゃね?
現におれは14Rのデカさにビビってこんなん乗れるか!!って感じでninja1000にしたんだけど今でもその思いは変わっていない
14Rと同じ程度の大きさだからninja1000から乗り換えるって人はすくなさそう
忍千の強みを知ってる俺らとしては、H2SXでは絶対に忍千代替にならないと思うよ
現状14Rとか隼乗りなら借金してでも乗り換えたいだろうね
- 715 :774RR:2017/11/08(水) 00:07:22.83 ID:LPXNHxUh.net
- 対象は今、14Rとか隼に乗ってる人たちでしょ
フラグッシップじゃないと嫌 道の駅でみんなの注目を浴びたい
俺はそんなもんの為に200万300万も出せないし忍千2018買う
- 716 :774RR:2017/11/08(水) 00:27:26.59 ID:TZFCfQvF.net
- >>715
2019か2020で時代の流れにのってクイックシフター搭載してきそうだから2018買うと後悔するぜ!!
- 717 :774RR:2017/11/08(水) 00:33:54.70 ID:FQcFFJag.net
- >>716
MT-09 トレーサーは次期モデルで搭載するみたいね
後付もできるんだけどミッション関係は不具合あったら一発廃車レベルのカムシャフトやエンジン本体まで巻き込んだ崩壊が起きそうで怖すぎるわ
- 718 :774RR:2017/11/08(水) 02:21:47.18 ID:fGfB+fnx.net
- >>717
汎用後付社外品でもそんな事あんま無い
- 719 :774RR:2017/11/08(水) 02:22:50.83 ID:tbqvW7b3.net
- 忍千とのパーツ互換とかありそうで、後々楽しみが増えそう
コーナリングライトいいなぁ。あれってウインカー上げたときだけかな?
- 720 :774RR:2017/11/08(水) 06:03:49.98 ID:rXF2QkYM.net
- 別にクイックシフターとかいらんけどなぁ
- 721 :774RR:2017/11/08(水) 08:45:43.72 ID:wBkQiQ3P.net
- >>714
L x W x H
2,135 x 775 x 1,205 mm
そんなデカくないぞ
- 722 :774RR:2017/11/08(水) 09:33:09.13 ID:PsCPVK9V.net
- >>721
256キロ
- 723 :774RR:2017/11/08(水) 09:41:18.44 ID:VXlFikRX.net
- >>722
重いな。
ぼくの買わない理由暫定トップに採用!
- 724 :774RR:2017/11/08(水) 09:50:27.52 ID:PsCPVK9V.net
- >>723
実際重いって
- 725 :774RR:2017/11/08(水) 10:12:19.00 ID:FQcFFJag.net
- >>718
あ、後付はそうなる事も考えられるから怖いねって話よ
だから最初からメーカーが付けてくれたら後付よりは1000倍信用できるからいいねって言いたかった
わかりにくくてすまん
- 726 :774RR:2017/11/08(水) 10:22:34.81 ID:KR3Vouh6.net
- 俺も前のバイクでクイックシフター付いてたけど使わなかったな
ツアラーならBMWのような高性能クルーズコントロールが欲しいわ
- 727 :774RR:2017/11/08(水) 10:34:16.30 ID:wBkQiQ3P.net
- >>722
まぁNinja1000より重いね
14Rよりは軽いけど
- 728 :774RR:2017/11/08(水) 10:40:41.91 ID:FQcFFJag.net
- >>726
使わないって必要ないのにいちいちクラッチ握ってシフトアップしてたの?
あれ?俺のクイックシフターに対する認識間違ってる?
クイックシフターってシフトアップする時に限って瞬時に点火カットしてクラッチ握らなくていいって代物だよね?
- 729 :774RR:2017/11/08(水) 10:44:49.56 ID:Qc19kiHe.net
- ガックンガックンの出来の悪いシフターなら使いたくなくなるかも
- 730 :774RR:2017/11/08(水) 12:37:44.94 ID:J5FKDzYF.net
- >>728
そうよ
クラッチ切らなくてもシフトチェンジ出来るバイクだったよ
自分でクラッチ操作してブリッピングする方が俺には合ってたしそれが楽しかったから設定でオフにしてたよ
- 731 :774RR:2017/11/08(水) 12:56:48.74 ID:pbWEv2OK.net
- >>729
2017のMT-09についてるクイックシフターは衝撃が結構あるらしいね
- 732 :774RR:2017/11/08(水) 13:25:57.59 ID:EBN5oBRa.net
- H2のシフターもオイルが劣化(2000km)してくると、スコスコとは入らなくて気分が悪いよ。
ただ、それまではスムーズにシフトアップが出来るし、何より楽しい。
使いたくなきゃクラッチ使えばいいんだし、あれば楽しいよ。
- 733 :774RR:2017/11/08(水) 13:37:04.49 ID:BE4uz9nx.net
- >>720
同感
レーサーじゃないからそんなにシビアなことしていないし
運転が楽になったり疲労軽減はなるんだろうけどそこまで必要性を感じない
- 734 :774RR:2017/11/08(水) 13:54:10.96 ID:vbn129O5.net
- 千忍の車重量で180PS以上なら購入考えるけど、重いのは論外だねー
シフターも直線加速やゆったりツーリングにはマッチしてるけど、峠とか曲線多いときは使いづらいというか、イラネw
- 735 :774RR:2017/11/08(水) 14:03:26.70 ID:vbn129O5.net
- >>734
まあまだ想像段階だけど
試乗出来る段階になったら
加吸気?の介入は確かめたいな!
結局直線番長だったら買わないだろう
- 736 :774RR:2017/11/08(水) 14:07:40.47 ID:ChUyc+rR.net
- ?
210ps, クルーズコントロールもついているじゃん
http://www.autoby.jp/_ct/17130188
- 737 :774RR:2017/11/08(水) 14:10:32.80 ID:ChUyc+rR.net
- ニンジャH2 SX 主要諸元
全長×全幅×全高:2135×775×1205(SEは1260)mm
シート高:835mm ※ローシートは15mmダウン
車重:256(SEは260)kg
最高出力:200(ラムエア過給時は210)PS/11000rpm
最大トルク:14.0kg-m/9500rpm
燃料タンク容量:19リットル
タイヤサイズ前・後:120/70ZR17・190/55ZR17
NINJA1000でシート高 815mmだから
両足はべたつきはもう無理か
- 738 :774RR:2017/11/08(水) 14:12:36.23 ID:kXXiEYtO.net
- 260kgに19Lか…うーん
- 739 :774RR:2017/11/08(水) 14:13:09.53 ID:bgYHR9xd.net
- >>739
シフターってまだ普及し始めで物珍しいからでしょ、自分でも試してみたいって 初めは今までにない感覚で感動するかも知れんが、それもすぐ慣れるし 無きゃ無いで困るもんでもないしな
- 740 :774RR:2017/11/08(水) 14:25:40.17 ID:EBN5oBRa.net
- なきゃないでいいかもしれないが、頑なに拒否する程でもないだろうに。
使わなきゃクラッチ操作すればいいだけだから、あってもいいじゃん。
自分に無いものを否定から入るなよ。
- 741 :774RR:2017/11/08(水) 14:29:00.12 ID:vbn129O5.net
- >>736
記事あったのか!
サンクス
H2からみても、重量はそんなもんだろうって感じで高回転型じゃない見たいだけど。
それでも直線番長の匂いが高いなー
確かに14Rや隼の上位がほしい人向けな感じですねー
- 742 :774RR:2017/11/08(水) 14:34:50.13 ID:MBdqoku8.net
- >>740
その分、車体価格に含まれてくるんだからそうともいえないな
- 743 :774RR:2017/11/08(水) 15:18:39.48 ID:j9M41+x6.net
- 何故クイックシフター信者は攻撃的になってしまうのか
クラッチレバーに精神安定効果がありそう
- 744 :774RR:2017/11/08(水) 15:22:18.96 ID:EBN5oBRa.net
- やっぱり忍千乗りは古臭くてビンボ臭いな。
14Rはデカくて乗れない、H2は高くて乗れない、最新装備は全否定‥
つまんなくないの、ソレ?w
- 745 :774RR:2017/11/08(水) 16:10:29.22 ID:CEeyf4Pr.net
- 最新のクイックシフターしらんのかな
上下スコスコ入るよ
- 746 :774RR:2017/11/08(水) 16:13:28.16 ID:vbn129O5.net
- >>744
H2買うぐらいならHP4買うよw
直線番長バイクがイラネ
- 747 :774RR:2017/11/08(水) 16:14:05.90 ID:+5DSX3kE.net
- http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497704844/904
904 774RR 2017/11/08(水) 15:05:33.45 ID:EBN5oBRa
SXが出て忍千スレが一番賑わってるな。
内容は否定だけだけどなw
羨望と嫉妬かな。
- 748 :774RR:2017/11/08(水) 16:15:03.51 ID:+5DSX3kE.net
- 意識の高い系w
そりゃrcvとかならおいそれと買えねーけど高々300万のもんで感じれる感覚がpoorとあえて、釣られてみようw
- 749 :774RR:2017/11/08(水) 16:19:44.94 ID:Qc19kiHe.net
- >>738
航続距離200kmくらいかね
- 750 :774RR:2017/11/08(水) 16:25:02.99 ID:kXXiEYtO.net
- >>749
H2の燃費知らんけどそれよりはマシとして、どうなんやろね?
GTR後継なら22〜23L、航続距離は400kmは欲しいかな
ninja1000の後継ではないから否定的というかコレジャナイ的意見が出るのは仕方ないかと
- 751 :774RR:2017/11/08(水) 16:28:22.77 ID:MBdqoku8.net
- >>745
下まではいるの?
DCTじゃなくてクイックシフターで下まではいるってマジ?
- 752 :774RR:2017/11/08(水) 16:42:00.84 ID:mOdYxp87.net
- >>742
だからちゃんと通グレード攻勢掛けてるよ
H2スロットル絞って走ったらリッター20〜22km位伸びる誉
これの方が圧縮比高いからどうだろう?
- 753 :774RR:2017/11/08(水) 17:21:23.76 ID:cyy7ckD6.net
- >>750
インタビュー記事にあったけどH2SXは忍千より燃費いいみたいよ
- 754 :774RR:2017/11/08(水) 17:26:47.76 ID:y6pgQHzv.net
- 後継でも何でもないのに何故肯定意見優勢と思ったのか
何故否定意見は嫉妬と羨望扱いなのか
頭が悪いレスの見本みたいだな
- 755 :774RR:2017/11/08(水) 18:08:20.79
- どうであれ300万円には手は出せない
- 756 :774RR:2017/11/08(水) 17:39:49.38 ID:kXXiEYtO.net
- >>753
おぉ、ありがとう
俺の初期型はツーリングでリッター17くらいだから(現行は知らん)、希望的観測でリッター20として、それでも400km行かないからやっぱタンク容量が惜しいなぁ
現行と比べてもスリッパークラッチとリアプリロードダイアルだけしか裏山点はないから、H2SXも電制を全部取っ払ったら多少軽くなって?装備重量230kg台なら俄然買い換え候補に上がるんだが
長文スマソ
- 757 :774RR:2017/11/08(水) 17:45:35.94 ID:LPXNHxUh.net
- >>737
これって14Rでよくね?
100万も上乗せする分は希少性か?
- 758 :774RR:2017/11/08(水) 18:04:43.89 ID:ChUyc+rR.net
- http://www.kawasaki-motors.com/info/2017_info-05.html
http://www.motociclismo.it/kawasaki-ninja-h2-sx-ninja-h2-sx-se-2018-68458
逆車じゃなくて,国内正規販売
G2-SX €19740,SE €24040
日本円で260万円と320万円くらいか
- 759 :774RR:2017/11/08(水) 18:10:42.88 ID:V0XhIYOc.net
- 14Rをもう作りたくないんじゃないの?
値段的にも10Rが220万で14Rが160万っていうのもアレだし
- 760 :774RR:2017/11/08(水) 18:14:18.96 ID:qvfaVXM6.net
- 隼も出ないしな
14Rも終わりでいいんじゃね
- 761 :774RR:2017/11/08(水) 18:49:56.68 ID:t4Jnxa96.net
- Kawasakiは燃費を頑張って欲しいです。
17年も17キロです。
- 762 :774RR:2017/11/08(水) 18:50:32.64 ID:+AJSg0fH.net
- 立てられたからH2 SX関連はこっちへどうぞ
【Kawasaki】Ninja H2 SX / SE 1台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510134523/
- 763 :774RR:2017/11/08(水) 19:57:08.76 ID:rQpOvp32.net
- >>753
ターボならともかく、スーパーチャージャーで同排気量のNAより燃費いいとなるとかなり驚きだが、
過給云々以前に、単純に技術の進歩で効率よくなってるという要素もあるのかな?
- 764 :774RR:2017/11/08(水) 20:08:10.78 ID:wAPeHKym.net
- >>763
忍千がフルモデルチェンジしてフレームとエンジンを一新したなら
車重と燃費は驚くほど良くなるんだろうけどなぁ。
早くそんなバイクを発表してくれよー
- 765 :774RR:2017/11/08(水) 20:12:55.73 ID:rQpOvp32.net
- >>764
今気づいたんだが、ギヤ比もありそうだな
ニンジャ1000ってえらいローギヤードだから、それでかなり燃費は損してるし
- 766 :774RR:2017/11/08(水) 21:06:37.72 ID:CEeyf4Pr.net
- >>751
現行のS1000RRとかCBR1000RRとかしらんの?
- 767 :774RR:2017/11/08(水) 21:20:39.83 ID:kXXiEYtO.net
- >>764
つH2SX
カワサキ「14年モデルがフルモデルチェンジです」
客「ガワが変わってない!」
カワサキ「17年モデルがフル…」
客「エンジンやフレーム変えんと!」
カワサキ「(H2流用ですが)お望み通りエンジンやフレーム変えました」
客「それはninja1000じゃない!」
メーカーも大変だと思うわ
- 768 :774RR:2017/11/08(水) 21:27:41.53 ID:nsKhoNJz.net
- アルミフレームがいいなあ。
トレリスはドカに任せといたらいいのに。
- 769 :774RR:2017/11/08(水) 21:47:53.44 ID:kXXiEYtO.net
- >>762
20レスいってないとはいえ、その日のうちに落ちるんだな…
- 770 :774RR:2017/11/08(水) 21:59:08.71 ID:wAPeHKym.net
- >>769
(笑)さすが速い
- 771 :774RR:2017/11/08(水) 21:59:43.81 ID:cyy7ckD6.net
- 忍千Rエディションは出ませんか?
- 772 :774RR:2017/11/08(水) 23:02:00.23 ID:kXXiEYtO.net
- >>770
さすがスーチャ付き(笑)
>>771
いまの兄貴分のZ1000の状況からすると残念ながら出ないだろうと予想
ノーマルZ1000は国内仕様、Rはブライト扱い
国内しかなくなったninja1000にR仕様は期待薄かと
- 773 :774RR:2017/11/08(水) 23:03:39.37 ID:kXXiEYtO.net
- 出るとしたらファイナルエディション?
連投スマソ
- 774 :774RR:2017/11/09(木) 00:27:48.93 ID:27bMzick.net
- 現行千忍をもう少しハイギアにして180PSぐらいのポテンシャルを持たせた上で、規制して売ってくれればすぐ買っちゃうんだがなw
次の排ガス規制で現行バイクのほとんどは消滅するか規制に対応させるため、カブみたいな実用車の世界に
水素で静かで政府に喧嘩売っちゃいそうなのはよー
- 775 :774RR:2017/11/09(木) 00:52:49.95 ID:Xu6dnWuU.net
- H2SX使い方を考えるとninja1000とほぼ同じだよね。14Rよりは小さいし。
このままninja1000の生産終了にしてしまえば購入層もH2SXに流れそう。
- 776 :774RR:2017/11/09(木) 00:54:23.83 ID:2ZHnJ41w.net
- 値段倍位違うしs1000fかVFRに流れると思う
- 777 :774RR:2017/11/09(木) 01:57:36.22 ID:NZkNlYYn.net
- >>767
事実だからしかたねーわw
- 778 :774RR:2017/11/09(木) 01:58:53.93 ID:NZkNlYYn.net
- それより14rも終了か。
- 779 :774RR:2017/11/09(木) 02:10:18.41 ID:cDLaUmdy.net
- ちくしょー
金があればすぐにでもH2SXに乗り換えるのになあ
流石にバイクで300万超えは手が出ないわ
- 780 :774RR:2017/11/09(木) 02:30:14.45 ID:A5zqXxtF.net
- ボンビーメンは大人しく千忍乗ります…
- 781 :774RR:2017/11/09(木) 03:39:14.02 ID:2lsIWpWZ.net
- kawasakiのスポーツツアラーの序列
H2SX>14R>忍千
貧乏人の乗るバイクが忍千なんて見られる時代か
パソコンと一緒でバイクも時とともにどんどん進化していくんだなあ・・・
- 782 :774RR:2017/11/09(木) 03:53:32.01 ID:9AoWnRC6.net
- >>781
ジャンル違いすぎw
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