【HONDA】CBR650F CB650F その15【四気筒ミドル】

1 ：774RR：2017/10/06(金) 10:37:59.03 ID:pOiL2oID.net

ホンダの新開発四気筒CBR650F,CB650Fについて
まったり話しましょう


新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒650ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル。
高回転域まで心地よく吹け上がる直4エンジンらしさと、低・中回転域の豊かなトルクを両立するとともに、
滑らかな吹け上がりと鼓動を追求。　操ることを心ゆくまで楽しめるエンジンとした。
ABSを標準装備。

HONDA公式HP 　
http://www.honda.co.jp/CBR650F/

また650F四気筒エンジンを使ったバリエーションモデル市販の声もあり今後の展開に期待が高まる
http://www.motoblog.it/galleria/honda-cb4-concept
http://www.motoblog.it/galleria/honda-six50-concept

※前スレ
【HONDA】CBR650F CB650F その14【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498523720/

602 ：774RR：2017/11/21(火) 12:27:21.10 ID:FcJTaE5c.net

冬の夜だけはハンカバが欲しい
それ以外は着込めばなんとかなる
そう思って初日の出を拝みに行ったら滑ったわ

603 ：774RR：2017/11/21(火) 12:59:12.15 ID:xOdfytfm.net

>>601
通勤用途なんでグリヒ・ハンカバでかなり快適。対策しようのない猛暑の炎天下よりは全然こっちの方がいい。
さすがに雪は厳しいが。

身に着ける電熱系って線つなげば乗り降り面倒そうだし、バッテリー式は充電器にしなきゃいけないで億劫そう。

604 ：774RR：2017/11/22(水) 08:17:39.55 ID:KSy1u6wg.net

夏の真昼の炎天下はきついが、それ以外の時間なら走ってれば風でなんとかなるわ
冬は色々着込んで走りにいくまでがきつい　走ってても寒いし長距離は楽しめないな
帰ってきたときホッとするが

605 ：774RR：2017/11/22(水) 08:20:44.64 ID:KSy1u6wg.net

身につける電熱系まではさすがにめんどいな
バイク降りて用事する時とかそのまま着てるのかな
普段着に見えるようなものならいいが

606 ：774RR：2017/11/22(水) 10:24:52.65 ID:PmVltNxq.net

真夏も真冬もヤダ

607 ：774RR：2017/11/22(水) 18:24:14.80 ID:z1KsC4vs.net

真冬は流石に乗らない

608 ：774RR：2017/11/22(水) 19:08:05.52 ID:GE8kvZhf.net

グリップヒーター付けてる主は、風よけのナックルガードとかもつけてるん？

609 ：774RR：2017/11/22(水) 20:29:37.59 ID:TuN7uN2N.net

普段はグリヒのみ
キャンツーの時はハンカバ+

610 ：774RR：2017/11/22(水) 21:13:06.71 ID:bRs6TU3A.net

CBRにナックルガードつけられんの？
干渉しそうな気がするけど。

611 ：774RR：2017/11/23(木) 08:11:43.33 ID:Ogjf1CJg.net

手が冷えるって人多いけど、自分は手は真夏でもごついウィンターグローブのみでなんとかなるな
それより体やふとももが芯から冷えるわ

612 ：774RR：2017/11/23(木) 08:16:33.38 ID:Ogjf1CJg.net

早朝からバイク通勤とか、朝に配達してる新聞配達とかヤクルトのおばさんとか真冬によくやるよなって思わん？
凍えるだろ　大してごつい防寒してるようにも見えないのに

613 ：774RR：2017/11/23(木) 09:17:22.54 ID:agz2BPPl.net

諸先輩方　教えてください。
軽量化のため　アルミ鍛造ホイールへの交換を検討しています。
ホイールメーカーのhp適合表を見てみましたが、600RR用はありますが
650F用はありません。
どなたかトライされた強者はいらっしゃいますか？

614 ：774RR：2017/11/23(木) 11:47:59.49 ID:0E2aw71r.net

>>611
真夏にウィンターグローブはすげーわw

615 ：774RR：2017/11/23(木) 13:10:51.98 ID:qFkvay8S.net

>>613
何故ホイールの軽量化をしたいのですか？
バネ下を軽くしたいのでしたらタイヤ交換やとかチェーンを細くするのも手ですよ。

616 ：774RR：2017/11/23(木) 13:23:15.12 ID:DGJp5Fv+.net

ハクキンカイロ2個以上同時使用は効果高いぞ。
使い捨てカイロの13倍の熱量がある。

617 ：774RR：2017/11/23(木) 14:07:18.15 ID:agz2BPPl.net

>>615
アドバイスありがとうございます。
車庫の出し入れで段差があり
特に車庫に仕舞う時に段差を登る必要があり、疲れて帰って来た時に
車重に難儀しています。

すでに　マフラーをチタン製に
バッテリーをリチウムタイプに交換し
８キロ以上　ノーマルから軽量化しましたが
さらに軽量化した質問した次第です。

まだ2000キロくらいしか走行していないのでタイヤのことは思い付きませんでした。
チェーン交換は思い付きませんでした。
ありがとうございます。

618 ：774RR：2017/11/23(木) 15:08:40.18 ID:Er2crYGW.net

オフ車みたいに押しながら半クラじゃダメなの？

619 ：774RR：2017/11/23(木) 15:19:09.06 ID:aF3VUiqz.net

最初から軽いバイク買えよ
と思わんでもない

620 ：774RR：2017/11/23(木) 15:56:38.16 ID:DGJp5Fv+.net

チェーン交換による軽量化はたかが知れてるだろ。

621 ：774RR：2017/11/23(木) 16:00:40.46 ID:Qb9d7yXe.net

筋肉つけた方が早いな

622 ：774RR：2017/11/23(木) 16:09:28.57 ID:UowPaHwB.net

613です。
諸先輩方　アドバイスありがとうございます。
４気筒が欲しかったので
必然的に軽いバイクは　SS系しか候補がありませんでした。
当方　チビの短足かつ年寄りなので
SS系は断念しました。
このバイクのシートをアンコ抜きして
片足が着くようになった次第です。

623 ：774RR：2017/11/23(木) 18:29:53.95 ID:JiGL4WZU.net

なるほど足つきですか

624 ：774RR：2017/11/23(木) 20:28:23.27 ID:qFkvay8S.net

>>617
ハンドル位置を高くすると、バイクの取り回しが楽になりますよ。
腰をシートに付けてタンクを押すようにして取り回しをすると、どんなに重たいバイクでも動かし易くなります。

>>620
520チェーンに変えると700ｇ位変わるから、加速力の違いが素人でも感じられるようですよ。
525へのコンバートでは体感し辛いそうです。
520コンバートは押し引きも抵抗が減るんで軽いですよ。
寿命も早いですけどね。

625 ：774RR：2017/11/23(木) 21:07:27.34 ID:agz2BPPl.net

>>624
チェーンの詳細情報ありがとうございます！
早速試します。
また　取り回しのコツもありがとうございます。感謝です！

626 ：774RR：2017/11/23(木) 22:12:30.70 ID:ENcRF5TG.net

>>625
すでに8キロ減ですかぁ
自分もマフラー交換して軽量化の効果を実感してます
数キロ軽くなるだけで乗り味結構変わりますよね
リチウムイオンバッテリーどうですか？

627 ：774RR：2017/11/23(木) 22:19:19.07 ID:agz2BPPl.net

>626
キーをオンにした後　30秒ほど待ってエンジンスタートするように
ディーラーさんから留意するよう
言われました。
立ち上がりがそういう特性とのこと。
でも700グラムしかない重量は
取り回しに影響大ですよ。

628 ：774RR：2017/11/23(木) 22:21:14.28 ID:6V6ZHd/h.net

確かにこれしかないってんなら、軽量化もやむなしか。
軽量化でアルミ入れる位だから資金的には余裕ありそうな感じなので
後は色々なパーツをワンオフ感覚で削っていく位か‥
スケルトンクラッチカバーとか軽くならんのかな？

629 ：774RR：2017/11/23(木) 22:29:26.85 ID:agz2BPPl.net

>628
そうなんです。
足付きの点でこのモデルしか選択肢が無かったので。
息子からは「最初からスーパースポーツ買っとけば良かったのに」と言われました。
でも街乗りでは　皆様言われるように
このモデルは楽しいです。

630 ：774RR：2017/11/23(木) 22:30:35.18 ID:JiGL4WZU.net

チェーンのついでにスプロケもアルミいけるな

631 ：774RR：2017/11/23(木) 22:37:09.06 ID:agz2BPPl.net

>630
ありがとうございます。
ちりもつもればやまとなる・・・
の精神で
200キロを下回りたいです。

632 ：774RR：2017/11/23(木) 23:48:59.03 ID:6V6ZHd/h.net

どういう駐車場なのか分からないけれど、
駐車場の段差を登る所で苦労してるというけど
バイク乗ったままブォンと登って駐車場にINしたらいいのでは。
そうできない事情があるんです？

633 ：774RR：2017/11/24(金) 02:38:16.39 ID:ukzzuNHJ.net

>632
一戸建て住宅の玄関シャッターの内側にあるスペースを4輪と共有して車庫にしています。
車庫スペースの地面は　その外側に面している道路より30ｃｍほど高くなっています。
住宅密集地の中の道路なので道幅も狭いです。

ご提示の方法で車庫スペースにインしようとすると
玄関前道路の進行中に　ほぼ直角に進路変更しシャッター下の段差を乗り越え
かつ　既に駐車している4輪に触れないよう急制動しなければなりません。

道路の反対側も駐車場になっており
常に車が停めてあり　また面倒なことにその反対側も傾斜キツイ斜面になっています。

いつも安全策をとっておる次第です。

634 ：774RR：2017/11/24(金) 02:59:20.98 ID:pnWeuhnC.net

足付きメインの時点でgsx-rを選ばなかったのがおかしい
SSの姿勢が無理なだけでしょ
個人的にはホンダでも1000RRのが足付きは良好だと思う

635 ：774RR：2017/11/24(金) 07:32:05.95 ID:sjHzTgG4.net

簡易のスロープ付けようよ(´･ω･｀)
車体持ち上げるよりよっぽど楽でしょ

636 ：774RR：2017/11/24(金) 08:38:22.77 ID:E2iUCKhq.net

自分も段差あるが、自作したスロープつけてるよ
大概道路とガレージに段差あるから車でも皆ホムセンにあるようなプラスチックみたいなスロープっていうの？置いてるじゃん
スロープなしで後輪持ち上げて上がろうとしたら原付くらいしかムリダナ
昔スロープなしの時は原付の底よくこすってたわ

637 ：774RR：2017/11/24(金) 21:16:04.38 ID:o3OlP6o6.net

チェーンを520に変えるとスプロケも変えないと使えません。
チェーンコンバートはチェーンとスプロケの両方を変えるんです。

638 ：608：2017/11/25(土) 02:40:50.76 ID:1s478+2s.net

グリップヒーター付けてる主は、よく手のひらが汗かくぐらい
熱いから平気って言ってるけど、手の甲側は寒ないのかと疑問が。
グリップヒーター付けるか悩んでるので。

639 ：774RR：2017/11/25(土) 06:08:28.74 ID:SdN3Hvip.net

地面が凍結するような朝方はグリヒとタイチの冬グローブじゃ無理だった
あとは夜の高速かな
2時間走ると感覚がなくなる

グリヒは春秋の思ったより寒い！って時の方が有り難みは感じる気がする
合羽着るのも面倒だしそもそも持ってなかったり

640 ：774RR：2017/11/25(土) 08:05:20.34 ID:Txarjscy.net

手さえ暖かければいいのか
真冬は格好なんかなりふりかまわず、ウィンタージャケットの上にさらに上下カッパ着てるな

641 ：774RR：2017/11/25(土) 08:09:36.81 ID:Txarjscy.net

足元は跨るバイクよりスクーターの方がちょっとは寒さマシですか？

642 ：774RR：2017/11/25(土) 09:00:17.44 ID:XHzwZsUA.net

リッターSSやメガスポなら氷点下の気温でも足元ポカポカだぞ

643 ：774RR：2017/11/25(土) 11:47:49.17 ID:/ehKVT39.net

633です。
スロープとスプロケの件　アドバイスいただいた諸先輩の方々
ありがとうございます。
スロープは既に設置しておりますが
スロープを超えたすぐ間近に４輪があるので
バイクに乗ったままだと停止出来ずに
４輪車にぶつかりそうになったことがありました。なのでバイクから降りて押して入庫しています。

スプロケとチェーンの一体交換を
検討します。

644 ：774RR：2017/11/25(土) 11:56:10.91 ID:SZoaE8Ne.net

スロープまであるなら押しながら半クラで解決やん

645 ：774RR：2017/11/25(土) 13:25:25.03 ID:prv5oQ+J.net

>644
その手がありましたか！
ありがとうございます。

646 ：774RR：2017/11/25(土) 15:01:14.74 ID:snKGKq+I.net

そしてフルバンク停車

647 ：774RR：2017/11/25(土) 15:14:35.56 ID:SZoaE8Ne.net

横の四輪が支えてくれるからフルバンクは回避できるね(ﾆｯｺﾘ)

648 ：774RR：2017/11/25(土) 15:59:24.30 ID:yH95R3b9.net

>>638
真冬はハンカバ併用しないと耐えられない。
ハンカバがあればメッシュグローブでOK。
見た目に関してはまぁ言うまでもないけど。

649 ：774RR：2017/11/26(日) 07:54:33.92 ID:Bn2AgDpe.net

CBR650Fハンカバ仕様・・・

650 ：774RR：2017/11/26(日) 08:00:00.17 ID:Bn2AgDpe.net

グーバイクで見たらこのバイク中古でも70万以上するんだね。距離1万以内の程度良さそうなのが多いけど。
この前は距離2万くらいで65万位のが数台あった気がするが、最近見たらなくなってたけど売れたのかな。
最安値で2万km以上のもので50万ってのがあったが、50万は何か問題ありそうかな。

651 ：774RR：2017/11/26(日) 09:45:04.98 ID:8GVTzmD9.net

お前さん、すべてのバイクにイチャモンつけて結局買わなさそー

652 ：774RR：2017/11/26(日) 12:40:53.60 ID:o1rLUZL5.net

>>650
左のカウルがバキバキやんけ
立ちゴケじゃなくてズサってる
カウル4万+ジェネレーターカバー交換2万
タイヤも交換時期だろうから5万
その他消耗品交換含めて14-5万は見た方がよさそう

653 ：774RR：2017/11/26(日) 12:58:07.54 ID:o1rLUZL5.net

車検も切れてるからさらに6万ぐらいか
結局70万ぐらいになるから、それなら70万で探した方がいいねって話です

654 ：774RR：2017/11/26(日) 12:59:47.21 ID:Jxu0QyhT.net

新車で乗り出し85万円

655 ：774RR：2017/11/26(日) 17:06:23.33 ID:HU22dJtq.net

>>654
店にもよるだろうけど、最安でそんな感じ？それともだいたいそれくらいが相場？
来年買いたいと思ってるんだ

656 ：774RR：2017/11/26(日) 17:48:02.24 ID:Jxu0QyhT.net

>>655
GooBikeで探すと、最安値が複数のショップが軒並みこの値段。
在庫持ってないゆえの安値化も知らんから、納期はどうなるか分からん。

657 ：774RR：2017/11/26(日) 18:15:38.35 ID:HU22dJtq.net

>>656
なるほど。gooバイク最安か。thx
春頃2018カラー発表あるかな。それまでに金貯めないと・・・

658 ：774RR：2017/11/26(日) 18:59:10.79 ID:ndlESoP1.net

初めてカウル付きのバイク買ったんだが、車両入れ替えしてて倒して傷になっちゃったんだけど、
これって、カウル交換しないとだめ？

変えるといくらくらいする？

ちなみに傷そのものは微々たるものです

659 ：774RR：2017/11/26(日) 19:07:21.57 ID:o1rLUZL5.net

>>658
ヘッド4000
アッパー3500
サイド16000
インナー3000
アンダー8000
ぐらいだったかな
割れてないなら気にするな

660 ：774RR：2017/11/26(日) 20:29:15.55 ID:ndlESoP1.net

>>659
ありがとう

赤い塗料で補修するか

661 ：774RR：2017/11/27(月) 07:11:10.91 ID:EvlQ2dQ8.net

本当2017年モデルはカラーリングがダメすぎる
2018年モデルは失敗しないでほしい
いつでも買えるようにお金貯めてあるのにカラーリングが気に入らないので結局買えなかった
ロスマンズホンダが復活したら１０万円高くても買う
いま手元に16780円貯まってる
すぐに買えるのになぁ
カラーリングがなぁ

662 ：774RR：2017/11/27(月) 08:09:56.43 ID:g2pbBitr.net

>>652
その中古の50万ってやつカウルバキバキなの？
車検もあってまともなのは70万以上はすると見た方がいいのかな
それなら売る時もわりといい値になるのかねえ

663 ：774RR：2017/11/27(月) 08:14:43.04 ID:g2pbBitr.net

グーバイクの総支払い額って車検も入れてじゃないのか
総額で50万って書いてても車検期間すぎてたら新たに車検取り直す費用がプラスされんの？

664 ：774RR：2017/11/27(月) 08:27:11.85 ID:hjwPUMgD.net

650Fのような不人気車は売るとき安く、買うとき高い
店は在庫リスクを抱えるので、当然っちゃ当然

665 ：774RR：2017/11/27(月) 12:34:46.16 ID:wh04DH52.net

>>662
ttp://www.goobike.com/web/search/spread.php?disp_ord=1
こいつじゃないの？
ttps://i.imgur.com/fWlNVFu.jpg
拡大するとウインカー周りがバキバキだけど

666 ：774RR：2017/11/28(火) 08:05:37.09 ID:MFNosRw8.net

前このスレで2万kmだったかの売った人が40万で売れたとか言ってなかったっけ？下取りに出したのかな
それはかなり高い例かもしれんが、2万km走行なら30万円代位くらいかもな
確か中古相場の何割かが売れる価格とか聞いた

667 ：774RR：2017/11/28(火) 09:54:09.04 ID:K2ZP0zxR.net

似たような店売り中古-20万ぐらいが大体の買取価格

668 ：774RR：2017/11/29(水) 08:03:22.92 ID:sh/7Kq2O.net

中古で65〜70万位が最安値だったから45〜50万位で売れるのかな
低走行ならあれだけど、2万km近く走ってるとしたら思ったよりも悪くないな

669 ：774RR：2017/11/29(水) 09:53:50.73 ID:uWLl+W2U.net

CB1000シリーズなんで650出さないんだろ？

670 ：774RR：2017/11/29(水) 10:06:34.45 ID:r/P0Dl3F.net

何でだろうね
現行のCB650Fが実は海外で大人気とか？

671 ：774RR：2017/11/29(水) 10:21:17.69 ID:v2lKKePo.net

CB1000Rはもう10年も前の機種だし650Fはまだ新しい部類だからでしょ

672 ：774RR：2017/11/29(水) 10:25:29.91 ID:r/P0Dl3F.net

1000と一緒にモデルチェンジする250Fは3年くらいだけどな

673 ：774RR：2017/11/29(水) 10:55:57.60 ID:wB7iFMWu.net

俺はネスカフェ系のあのデザインは好きではないなぁ
今の650がいい

674 ：774RR：2017/11/29(水) 11:05:24.98 ID:r/P0Dl3F.net

モデルチェンジ前のラジエターシュラウドがあった頃はまだ良かったけどね
現行のは顔ばかりいかつくて中途半端に見える

675 ：774RR：2017/11/29(水) 11:06:28.46 ID:q9DqSW+g.net

インスタントコーヒーかよw

676 ：774RR：2017/11/29(水) 15:57:18.30 ID:0yZDLPFZ.net

CBは現行の方がシュッとしてて好きかな
ハンドルが低くなったのが良い

677 ：774RR：2017/11/30(木) 08:06:41.42 ID:V/mJl518.net

>>669
650ミドルクラスはあえて他排気量と区別化してるんじゃね
あの形が欲しいなら1000買えっていう

678 ：774RR：2017/11/30(木) 08:09:11.14 ID:V/mJl518.net

>>676
CBR650Fの方は新型もフォルムほとんど一緒だが、CBの方はシュッとしたな
旧型はカウルなしにしてはゴツすぎた感じしたわ

679 ：774RR：2017/11/30(木) 09:34:25.16 ID:x85TnmDe.net

CBR650F最大の失敗は750ccつまりナナハンで出さなかったこと
日本の交通事情を考えるに400ccでは馬力を出そうとすると高回転になりがちで疲れる
かといってリッタークラスだと車体重量も重く乗り出すのも億劫で持て余す
750ccつまりナナハンが一番ちょうどいいホンダ
だのになぜ650ccなのか
馬鹿だから

680 ：774RR：2017/11/30(木) 09:46:39.73 ID:dBRXaC2D.net

なぜ650じゃだめなのか言及されていない
説得力ゼロ

681 ：774RR：2017/11/30(木) 10:06:15.38 ID:8F38lxo7.net

今時ナナハンとか加齢臭きついっすわ

682 ：774RR：2017/11/30(木) 10:14:05.31 ID:jUbk1+L6.net

今時750作るなら800にするだろ？
でも800クラスにはVFRがある。。。。競合しても徳は何も無い
で、その上には1100も1300もあるから更に作る意味は無い
入門クラスの4発は400に任せるとしてそれ以下も今の事情から言えば無い
とすると、800と400の間だとやっぱり600クラスになるんじゃね？
650Fが出た時はｓｓに600があったからそれとの差別化でベストなミドル直4は650だったんだろ？

683 ：774RR：2017/11/30(木) 10:15:36.16 ID:ONXPd0PO.net

海外用だからハイ論破

684 ：774RR：2017/11/30(木) 10:35:53.93 ID:MKFrsqCu.net

だいたいホンダが作ったら750だってヤマハ(MT-09やMT-10)やスズキ(GSX-S1000)より重くなるだろw
カワサキだって最近軽くなってきてるからなぁ〜
650でも他メーカーより重いのに排気量増やしたらなお重くなるじゃん？
その割に出力は上がらないだろうし価格も上がりセールスポイント全くなし

685 ：774RR：2017/11/30(木) 11:09:14.88 ID:yqM6ndKh.net

今時国内専用車両は縮小の一途だし
650Fはグローバル戦略車の代表みたいなもんなのに
「日本の交通事情を考えるに…」とかズレてるにも程がある

686 ：774RR：2017/11/30(木) 11:14:06.56 ID:OkrB3QqR.net

ホンダもツインなら軽く出来ますし（震え

ninja650はツインだから置いといても、GSX-S1000はCBR650Fと重さほとんど変わらないし値段もちょっとしか変わらん。
まあそこまでパワー要らないんだけど。

687 ：774RR：2017/11/30(木) 11:20:01.21 ID:FAica38C.net

新型1000RもCB650Fと4kgしか違わないし
やっぱり車体がもう古いのでは

688 ：774RR：2017/11/30(木) 11:49:12.62 ID:OkrB3QqR.net

昨今の流れを汲んで今フルモデルチェンジしたら、200kgは下回るだろうね。
やるとしたらいつのタイミングでそれをやるのか。
まだ3年くらいは無いかな

689 ：774RR：2017/11/30(木) 12:06:04.49 ID:gPRkLwuZ.net

リンクレスのリヤサスってのは長距離ツーリング用途を考えると超実用的
BMWも基本その車体構成

690 ：774RR：2017/11/30(木) 13:00:20.40 ID:j2KI88kZ.net

>>689
なんでリンクレスサスがそうなの？

691 ：774RR：2017/11/30(木) 17:21:36.47 ID:m1+qurGR.net

nin1000はﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙ、S1000/fもﾘﾝｸ、ﾄﾚｰｻｰもﾘﾝｸ付き、はて？

692 ：774RR：2017/11/30(木) 19:30:20.19 ID:xRO6bIOx.net

リンクのないモノサスの動きは2本サスと変わらないんだが

693 ：774RR：2017/11/30(木) 19:41:32.78 ID:j2KI88kZ.net

>>692
サスの取り付け角によるレバー比変化とかプログレッシブ特性とか知らないの？

694 ：774RR：2017/11/30(木) 19:45:11.50 ID:i8xYTjaw.net

なんだ単なるバカか

695 ：774RR：2017/11/30(木) 20:40:12.57 ID:mpceQA/r.net

リンクの有無の恩恵なんて俺のようなシロートにはわかりません。
ないほうがメンテナンス性やコストに優れるのはわかる。

696 ：774RR：2017/12/01(金) 08:05:01.14 ID:rRXEh+nr.net

>>679 今時ナナハン出すのは変態スズキくらいだろ　GSR750試乗したが確かにパワーあったわ
でも回して気持ちのいい領域だとすぐ100キロオーバーするんだよね　650ccくらいで充分だわ

>>682　まさにその通りな　サーキット重視の600ｓｓと公道重視の650ccで分けたんだろう

697 ：774RR：2017/12/01(金) 08:14:40.24 ID:rRXEh+nr.net

リンク付きがいいならそれ買えばいいだけじゃん
CBR650F選ぶ層はたぶん公道でちょうどいいフルカウルミドル四気筒がいいからだろ。これと同じようなバイクって他にあるか？

698 ：774RR：2017/12/01(金) 08:52:52.39 ID:JQYBjh34.net

ディバージョンFとか…
まだ結構新車残ってる

699 ：774RR：2017/12/01(金) 10:38:15.36 ID:Go9fyXiA.net

>>696
NC750はある

700 ：774RR：2017/12/01(金) 22:18:54.38 ID:3OPQ5WXA.net

海外でエントリークラスのCBR500とVFR800の中間を埋めるには650くらいがちょうどよいと思ったんじゃない？

701 ：774RR：2017/12/01(金) 22:26:52.86 ID:ubIgOECf.net

650ccは国内じゃマイナーだけど海外では昔からある定番の排気量区分だよ