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【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part43
- 1 :774RR:2017/10/14(土) 20:47:04.76 ID:gsCdQzNg.net
- ■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html
川崎モーターサイクル
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja650/
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z650/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part42
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500884147/
- 394 :774RR:2017/11/22(水) 07:27:19.68 ID:gbEOgDxd.net
- >>391 洗車して気持ちが良くなりすぎて、落ち着きをちょっと忘れたか。洗車してきれいになると気分がよくなってしまうことはよくあるけどね。
- 395 :774RR:2017/11/22(水) 08:14:25.65 ID:Kn+A3CI5.net
- 節子それチェーン洗浄と関係ないわ
- 396 :774RR:2017/11/22(水) 12:23:55.97 ID:uneH/zq4.net
- よかった
初バイク初洗車で間違ったことしたのかとおもった
ありがとうー安心しました
- 397 :774RR:2017/11/22(水) 21:32:22.90 ID:fB7t8PVu.net
- >>381、>>382
JCMAではなくJMCAが正しいようだ
- 398 :774RR:2017/11/23(木) 03:01:53.16 ID:VymFrtSH.net
- Z250SLからの乗り換えだけど、よく動くサスとふかふかのシートが極楽w
SLのストイックな世界も好きだったけど、同じ速さで走るならやっぱ楽チンさが勝つなー
- 399 :774RR:2017/11/24(金) 20:28:25.07 ID:t1pdohhR.net
- >>398
俺もZ250SLから
よく回る単気筒も良かったけど、低中速の使いやすさがいい
あとスリッパークラッチ。シフトダウンがやりやすくなった
- 400 :774RR:2017/11/24(金) 20:56:14.29 ID:zgoUz5xc.net
- 今買おうか悩んでる俺の背中を押してくれ!
- 401 :774RR:2017/11/24(金) 21:14:01.17 ID:SfHBm2Vr.net
- >>400
迷ってんなら買わない方が良いぞ
- 402 :774RR:2017/11/24(金) 21:18:32.43 ID:u5wqUzV6.net
- かっこいいバイクだぞ!
でも600のSSも良いし、MT-07は軽くてパワーあるし、KTMなんかも悪くないなぁ。
NC7・・・ゲホゲホ
ま、ミドルサイズのバイクは良いのがでてきてるからねぇ。
悩むなぁ〜。
- 403 :774RR:2017/11/24(金) 21:20:00.71 ID:A3eNYHUe.net
- >>400
考えろ
- 404 :774RR:2017/11/24(金) 21:23:53.04 ID:A3eNYHUe.net
- どんなバイクでもいいところだけじゃなくて悪いところもあるからネガな部分をしっかり納得した上で決めろよ
- 405 :774RR:2017/11/24(金) 21:31:45.46 ID:8giJelYc.net
- 一番パワーあって一番見かけないSV650くんにすればよい
- 406 :774RR:2017/11/24(金) 22:41:18.61 ID:v26qYIzF.net
- カウルの外しかたがわからん!
- 407 :774RR:2017/11/24(金) 22:54:39.78 ID:71PKVr/Y.net
- Ninja650押しのいなさにワロタ
- 408 :774RR:2017/11/24(金) 23:15:42.64 ID:b+R1A30J.net
- >>407
いやいやいや忍者乗り、ここ3台分スレあるからなww
忘れんなよ兄弟
- 409 :774RR:2017/11/24(金) 23:33:38.44 ID:7cocQXxr.net
- やすいしかるいしかっこいいのが良い所だと思います!
- 410 :774RR:2017/11/25(土) 04:09:39.78 ID:QI2aJOUd.net
- 宮崎でブレーキレバー無くした俺です。
ショートレバーに換装したんだけど、ブレーキ2本掛け、クラッチ3本掛けで
気持ちいい具合にフィットして大満足w
ただ見た目 貧相になるのがいただけない。
- 411 :774RR:2017/11/25(土) 04:45:42.92 ID:0AkoOvKg.net
- >>408
4台だよ! 仲間外れにされたのは誰だ?
>>410
何ってやつ買った? 純正よりレバー近くに調整できるかな?
- 412 :774RR:2017/11/25(土) 05:07:48.89 ID:QI2aJOUd.net
- >>411
https://www.uchishokai.com/shop-description.php?ID=1497022241
これのショート 黒 アジャスタは赤。色は真似すんなよ 藁
調整幅は純正よりちょっと幅あるかな。割と近くにもできる。
- 413 :774RR:2017/11/25(土) 05:11:17.89 ID:QI2aJOUd.net
- もし要望があれば画像アップするよ。明るくなってからの話だけど。
- 414 :774RR:2017/11/25(土) 06:52:20.87 ID:wkfutNCG.net
- >>402 そうだな、悩むな。使い方がもしかなり街乗り、場合によっては通勤でも使って、かつ休日に遠出とかならニンジャだな。
理由はコンパクトで足つきもいいし、なんと言ってもしょうもないことかもしれんんけどヘルメットホルダーが昔風に外側についていること。
今の車両ってシート外してのが多いから、ちょこっと街乗りなんかでは重要なポイント。
でも、けっこう走りを重視するならMT-07かなぁ。MTはベテランの走り好きに好評だよ。
Vツインの味わいとちょこっとでもしたいならSV。
- 415 :774RR:2017/11/25(土) 06:53:47.60 ID:0AkoOvKg.net
- >>412 >>413
サンクス。調べてみたら可倒式もあるようだからそっちで検討するよ。
- 416 :774RR:2017/11/25(土) 11:14:45.91 ID:7jYYZsB1.net
- 650買ってしまったが、正直新型のNinja400を待てば良かったと思ってる
- 417 :774RR:2017/11/25(土) 11:26:57.93 ID:Prk9KgsC.net
- >>416
400のデザインが良かったと言うのなら残念だったな。
まぁしゃーない。650を楽しもう。
ぶっちゃけ動力性能で400より劣る部分は少ないだろうし
400買ってても650に目移りしたかも知れないよ。
- 418 :774RR:2017/11/25(土) 11:27:49.13 ID:aAezMWC1.net
- 乗り換えなよ
趣味なんだから楽しくね
- 419 :774RR:2017/11/25(土) 12:30:37.41 ID:jHGbhwKk.net
- 新忍400の重量168kgは魅力だよな
250並みの車体と軽さで45psだから全盛期の250位か
- 420 :774RR:2017/11/25(土) 14:04:08.98 ID:0av9zlAr.net
- >>412
オイオイ真似すんなやw
まぁ真似されたのは良いとしてこのレバーに替えたらずいぶん楽チンになった
https://i.imgur.com/pcGtaT2.jpg
- 421 :774RR:2017/11/25(土) 15:23:34.81 ID:Y9EZNe3m.net
- >>420
楽チンってどういう事? 軽くなったりするの?
- 422 :774RR:2017/11/25(土) 17:37:51.81 ID:QI2aJOUd.net
- 俺のは>>412と違って短小包茎のやつなんだが、クラッチの方は重さは変わんないな。
ブレーキ側が若干重く感じる。でも、マスターシリンダ変えたんじゃないか?ってほど
カチッとブレーキが利く感じがする。あくまで感じね。
多分、レバーの上下方向の遊びが少ないのが扱い易さになるのかな。
- 423 :774RR:2017/11/25(土) 17:38:53.58 ID:QI2aJOUd.net
- >>412は俺じゃん。
>>420ね。
- 424 :774RR:2017/11/25(土) 22:12:34.65 ID:RQSLr+yu.net
- 17Ninja/Z用の転倒時のレバー折れ対策された上方向に曲がるレバーってまだ?
- 425 :774RR:2017/11/25(土) 22:20:47.70 ID:hbzQUfag.net
- オレもこれのツーリングタイプを付けてるけど軽いと言うよりは形状が握りやすいのと
ノーマルよりも細かく遊びを調整できるのでより自分の手に合わせることが出来る
結果的に疲れにくいと言う感じかな
あと造形美と言うか、丁寧に綺麗に作り込んであって眺めてても楽しくなる
欠点と言えば上下方向のガタが若干増すかな
一応オヌヌメは出来る
- 426 :774RR:2017/11/25(土) 23:43:13.20 ID:EkCecFr8.net
- なんか新型400のが良い音してる気がする
ヘッドライトも両眼LEDっぽいし
2019でテコ入れしてくるかな
- 427 :774RR:2017/11/25(土) 23:48:37.09 ID:QI2aJOUd.net
- >>424
可倒式のレバーなら内商会からでてるよ
- 428 :774RR:2017/11/26(日) 06:24:30.85 ID:V9P3/or1.net
- >>426
不人気車種ならてこも入れるんだろうけど...
何故LEDじゃなくてあの音なのか?を考えると簡単に変更できるもんじゃないと思うよ。
- 429 :774RR:2017/11/26(日) 08:18:51.20 ID:2fDmahPD.net
- 音。。
- 430 :774RR:2017/11/26(日) 10:09:07.62 ID:74EqvOhx.net
- レバー変えたらシフトアップ時にガクンとなるようになった
遊びは作ってるのになんで
- 431 :774RR:2017/11/26(日) 10:10:03.28 ID:Jxu0QyhT.net
- >>430
操作に問題があったことが発覚しただけ
- 432 :774RR:2017/11/26(日) 10:15:02.35 ID:74EqvOhx.net
- >>431
まじか変な癖ついてたのか
修正せんと
- 433 :774RR:2017/11/26(日) 10:24:33.50 ID:eJrctJ0u.net
- >>430
取り付けはしっかりしていますか?
そうであるなら癖がついていたのかもですね。
- 434 :774RR:2017/11/26(日) 10:57:56.68 ID:74EqvOhx.net
- >>433
取り付けは大丈夫・・・と思います
遊びの時点でクランクケース上のレバー?がひょこひょこ動くんですが
これは普通ですよね?バイクの知識全くなくて
- 435 :774RR:2017/11/26(日) 12:03:36.32 ID:Q6fg8TxB.net
- >>181だけど、無事にNinja650にキジマのナビマウントステー(Ninja1000用)を取り付けて、スマホホルダーを装着することができた
あざした!
- 436 :774RR:2017/11/26(日) 12:08:23.19 ID:Jxu0QyhT.net
- >>434
それで問題ないです。
単にクラッチのつながる位置が変わって操作のリズムが合わなくなっただけかもよ?
好みの位置で半クラになるように調整するか、慣れるだけでもOKかもよ?
- 437 :774RR:2017/11/26(日) 12:20:18.78 ID:74EqvOhx.net
- >>436
ありがとうございます
今まで何となくでシフトチェンジしてたので・・・
慣れる為にこのまま乗り続けます
- 438 :774RR:2017/11/27(月) 01:22:24.18 ID:HYF/Pde1.net
- やっぱ、パワーのある単車は丁寧なスロットル&クラッチワークが肝だなと改めて感じる今日この頃
ところで、メインキーの差し込み口の形のせいか、鍵が無駄に長くないか?このバイクw
- 439 :774RR:2017/11/27(月) 05:38:03.13 ID:hy1EM0Pu.net
- 差し込み口の形のせいなので無駄ではないな。
- 440 :774RR:2017/11/27(月) 10:19:49.83 ID:2n7ZifwQ.net
- このバイクさぁ、カッコいい長距離ツアラー目指してタンク容量20Lくらいにマイチェンしないかな。
燃費やソコソコのパワーは良いんだけど、北海道で安心して走れると嬉しいな。
- 441 :774RR:2017/11/27(月) 12:03:52.93 ID:0QU4yVj8.net
- グラブバー捨ててるのに長距離ツアラーなんて(笑)でしょ
- 442 :774RR:2017/11/27(月) 12:21:36.16 ID:VrlNGxvb.net
- タンク容量21LのVersys650買えでFA
- 443 :774RR:2017/11/27(月) 12:26:16.40 ID:sCxfQiNG.net
- 携行缶積めで終わり
- 444 :774RR:2017/11/27(月) 13:49:01.09 ID:I3LQ1jZu.net
- >>441
グラブバーは関係あるんだ
- 445 :774RR:2017/11/27(月) 13:58:45.06 ID:yuwnp45P.net
- >>444
ツアラー要素に大ありじゃないの?
グラブバーも荷掛フックも無く
パニアブラケット別売りとか
ツアラー要素を排除してるとしか思えないけど
- 446 :774RR:2017/11/27(月) 17:44:31.85 ID:kxA3x1cQ.net
- カウルの外しかたがわからん!
- 447 :774RR:2017/11/27(月) 18:22:41.65 ID:aqsz4i1U.net
- カウルはボルト取って前に引っ張れば取れる
- 448 :774RR:2017/11/27(月) 18:27:03.57 ID:2n7ZifwQ.net
- >>442
そうだね。買うバイク間違えた。
でも、Ninjaって名前のバイクに乗りたかったんだよぉ
- 449 :774RR:2017/11/27(月) 20:59:43.40 ID:dgmm5mI9.net
- >>447
このバイクに特有でもないと思うけど、
カウル外すの、なかなかたいへんだよーー。
いくつものパーツに別れているうえに、はめ込み式だったり
ゴムブッシュに突起を挿入する部分があったり・・・。
いい加減に力任せでやると、爪が折れたりするから。
必要な工具は4ミリ六角ぐらいだけど、とにかく全部外して、
全バラのつもりで取り組んで吉。
サービスマニュアルが安価ならいいのだが。
とはいえ、試行錯誤すること自体が楽しいんだけどね。
- 450 :774RR:2017/11/27(月) 21:37:23.81 ID:4pWTJHG+.net
- なんかyoutubeでインドかどっかの動画でグラブバーがついてるの観たけどあれなんだったんだろ
- 451 :774RR:2017/11/27(月) 22:18:42.16 ID:zzl0uyOc.net
- オクでアクラポ売ったけど買った人ここに居るかなぁ?
- 452 :774RR:2017/11/27(月) 22:23:05.04 ID:zzl0uyOc.net
- もし居たらどんなに早くても2年は車検まであるんだから
是非まずはキャタライザー入れないで乗って欲しい
- 453 :774RR:2017/11/27(月) 22:43:12.96 ID:tWTVsnp/.net
- >>449
ですよね。
内部でどう固定されているのかわからないから、強引に引っ張って壊したら本末転倒だし… サービスマニュアル買うしかないかなぁ。
- 454 :774RR:2017/11/27(月) 23:49:22.17 ID:HYF/Pde1.net
- >>450
俺もあれ気になってた。あっちのニーズにあるのかな?
売ってれば買って荷かけフックつけたりとかの加工したい
- 455 :774RR:2017/11/28(火) 08:18:06.06 ID:Cv5Lb4kf.net
- 荷掛けフックなんて続々廃止中じゃん
Z900RSは珍しく付いててレアケース
- 456 :774RR:2017/11/28(火) 08:46:01.79 ID:FVTU/py+.net
- >>411
バルカンSとNINJA650R(一部仕向けのみの呼称)だね
- 457 :774RR:2017/11/28(火) 18:02:04.22 ID:NHBPQcgl.net
- >>452
キャタライザー無しだと音デカいの?
簡単に外せるのかな?
- 458 :774RR:2017/11/28(火) 19:09:23.33 ID:7pnaOqwk.net
- 調べてるんだけど新型Ninja650用のブレーキパッドってまだ発売されてない?
調べてヒットするのは旧型ばかりなんだよな。。
- 459 :774RR:2017/11/28(火) 19:17:21.73 ID:rdL9WjAV.net
- ニンジャ1000 から新型ニンジャ650乗り換えたんだけど、加速感や高速でのスピード感がかなり落ちてる感じがするんですが、ニンジャ650のパワーではそんなもんですか?
取り回しの軽さは魅力あるけど、肝心の走りが物足りないです。
皆さんは走りに関してはどうですか?
- 460 :774RR:2017/11/28(火) 19:21:57.27 ID:6tL9OPjp.net
- >>458
デイトナに直接問い合わせしたが、今んとこ販売予定もないとの回答だったよ
仕方ないので純正パッドを買った
- 461 :774RR:2017/11/28(火) 19:28:11.10 ID:JEpXYx7i.net
- >>452から買った訳じゃないけど俺も取り付けたばっかり
キャタライザー付けたままでも満足してるけど気が向いたら外してみるわ
走り出しのパワーが明らかに純正より上がってる感があるから
高い買い物だけど買って良かったと思うわ
- 462 :774RR:2017/11/28(火) 19:37:01.60 ID:DC+/JI8f.net
- >>459
排気量が下がればそりゃそうだろw
- 463 :774RR:2017/11/28(火) 19:43:28.70 ID:JEpXYx7i.net
- 試乗は難しいだろうけど
スペック比較もしないで100万近い買い物するなんてセレブで羨ましいわ
- 464 :774RR:2017/11/28(火) 19:46:12.70 ID:u0pyLBs+.net
- >>460
サンクス。やっぱりないよな。。残念たけど今回は純正を注文するわ。
球数が出てない車種ってパーツ選びの楽しみが無いんだな。
- 465 :774RR:2017/11/28(火) 19:53:40.39 ID:p6CjUSxM.net
- デイトナが適合確認してないだけで4種類ともラインナップされているけどな
あそこはマスターシリンダーのサイズ一覧表も古いままと手を抜きすぎ
- 466 :774RR:2017/11/28(火) 21:51:43.52 ID:In0xYsTj.net
- >>459
故障してるかも
- 467 :774RR:2017/11/28(火) 21:59:41.93 ID:7Bnx/kYa.net
- 排気量下げたら、とりあえすはそれまでよりもエンジン回し気味にして走らないとね
- 468 :774RR:2017/11/28(火) 22:39:40.47 ID:pIsJC7mS.net
- >>459
4気筒の1000tから2気筒の650ccじゃパワー落ちて当然だろ。
最高出力:104kW⇒50kW
最大トルク:111N・m⇒65N・m
- 469 :774RR:2017/11/28(火) 23:01:22.73 ID:5nWI9NvM.net
- 試乗できるとこなんて都内くらいしかなさそう
- 470 :774RR:2017/11/29(水) 02:23:42.55 ID:9VMp//aH.net
- >>467
そそ
回して走るの楽しいよね。
- 471 :774RR:2017/11/29(水) 05:31:38.59 ID:AZBjIHDG.net
- >>465
もし新型Ninja650のリヤに合う型番知ってたら教えてくれませんか?
- 472 :774RR:2017/11/29(水) 05:49:02.80 ID:YMIHcj8q.net
- >>459
何故乗り換えたの? パワーは約半分だけど 1000よりはかなり軽いからツイスティーな道は楽しいんじゃないかな 何を求めたかによって bikeの評価は変わるからねから
- 473 :774RR:2017/11/29(水) 10:02:51.28 ID:TqL0p4pJ.net
- このバイクに満足できるやつって中免バイク上がりのやつぐらいだろ
- 474 :774RR:2017/11/29(水) 10:17:46.24 ID:9VMp//aH.net
- >>473
釣り餌雑すぎ(笑)やり直せ
- 475 :774RR:2017/11/29(水) 12:24:09.43 ID:8AX749EI.net
- >>473
もうちょっとひねれよ
- 476 :774RR:2017/11/29(水) 12:31:04.35 ID:CczQajCp.net
- >>473
雑魚
- 477 :774RR:2017/11/30(木) 08:29:03.30 ID:LN9WC7Lc.net
- >>473は免許を取れる歳になってから出なおしてきてね^^
- 478 :774RR:2017/11/30(木) 09:17:46.57 ID:xkD8q+/G.net
- >>473
ますば原付免許取ってスクーピーから練習がんばれ
- 479 :774RR:2017/11/30(木) 10:44:03.22 ID:O7uCDfeo.net
- あれこれ乗った後だから満足できると思うんだけどな
セローのオンロード版的な感じ
- 480 :774RR:2017/11/30(木) 13:29:00.75 ID:L7KI1gf6.net
- >>473の人気にShit!!!
- 481 :774RR:2017/11/30(木) 13:56:05.86 ID:GXgmEmth.net
- >>479
XT250X「」
- 482 :774RR:2017/11/30(木) 14:56:33.29 ID:Lk6sbG6U.net
- 昨日、雨の中走ったら車体の下半分が砂まみれー。リアシートの上も砂まみれー
ま、タマにこんなになる方がまるっと拭く気になっていいかw
- 483 :774RR:2017/11/30(木) 15:06:05.12 ID:smN41RBJ.net
- リアシートの上もってのはフェンダーレス?それともノーマル?
- 484 :774RR:2017/11/30(木) 16:37:56.11 ID:Lk6sbG6U.net
- >>483
ノーマルです
- 485 :774RR:2017/11/30(木) 21:18:34.08 ID:Bwn4Hc81.net
- >>484
何年式?最新型ならそうなるってんだと、雨のときタンデムできないだろ。
- 486 :774RR:2017/11/30(木) 21:38:15.10 ID:LN9WC7Lc.net
- 17年式〜の「ABS」はフェンダーレス化してなくてもタンデムシート上にまで泥跳ねするぞ
って言うかあれはフェンダーと言うには役不足(誤用)
- 487 :774RR:2017/12/01(金) 00:56:46.15 ID:D0sIZRIc.net
- 近頃のバイクはタイヤの太さとシートの狭さが相まって、泥はねが巻き込みの風で
結構来るよ。前車種なんか、ヘルメットの後ろも泥だらけになってた。
- 488 :774RR:2017/12/01(金) 01:25:38.46 ID:BkxCTNa8.net
- ま、はるか昔のGpz400とかの時も、雨の日の後席の人の背中は泥はねの跡がついてたんで、そんなもんかと
カッパ着てりゃー問題ないんですよw
- 489 :774RR:2017/12/01(金) 13:48:40.25 ID:0Pi8WM1A.net
- >>487
なんかそのへん配慮した設計したの出してくんないかね。
- 490 :774RR:2017/12/01(金) 17:55:27.59 ID:WhqAjP7r.net
- 最近のはどれもリアが小さいからね
マッドガード付けてもお洒落で良いと思うんだが
どうせ650専用品は出ないだろうから、汎用品で合いそうなの探すしかないのかな
- 491 :774RR:2017/12/01(金) 18:18:47.63 ID:PvFxLITd.net
- カブでさえあれだけフェンダーがあるのに
大雨の中を走ると箱蓋に泥を跳ね上げている
しかたないのかもね
しかし、タイヤ側フェンダーもう少し長くできないのかね
- 492 :774RR:2017/12/01(金) 21:47:43.55 ID:sf+GlANZ.net
- フェンダー大きくしたい人結構いるんだね。自分はどちらかというとフェンダーレスにしてケツからの見た目をすっきりしたい。タイヤ見えるだけで格好よくなる
- 493 :774RR:2017/12/02(土) 06:39:43.05 ID:WGFq3nm8.net
- インナーフェンダー付いてる方が空力も良くなると思うんだけどデザイン重視なんかね?
モトGPのマシンなんかもデッカいの付いてるし。
- 494 :774RR:2017/12/02(土) 09:44:45.17 ID:HiFlm7Sx.net
- >>492
インナーフェンダーとリアシート周りは別じゃね?
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