【ホンダ】新型 Dio110 2台目【JF58独立スレ】

1 ：774RR：2017/10/14(土) 20:54:11.44 ID:Qjg8OR6w.net

2015年発売のホンダDio110(JF58型)専用の単独スレです。
JF31は既成のスレがあるので、そちらで。
煽り、荒らし、ケンカ、誹謗中傷はスルーで。

前スレ
【ホンダ】新型 Dio110 1台目 【JF58独立スレ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480807430/

348 ：774RR：2017/11/21(火) 16:22:20.98 ID:AxaEGRy4.net

>>347
それだけやる金があるならPCX買うわ〜

349 ：774RR：2017/11/21(火) 16:43:18.66 ID:H/3zhkGp.net

PCX買ってもどうせ同じカスタムして余計に金かかるからDioで十分

350 ：774RR：2017/11/21(火) 18:51:41.42 ID:zCEdxLoG.net

>>341
冷気を遮るだけだよ
暖かいのはグリヒ
2つ揃えば最強

足は膝周りが特に風の的となる
俺はhttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B003VXGEJE/ref=s9_dcacsd_dcoop_bw_c_x_8_w
をつけてその上からレインウェアを履いてるよ
ほぼ90％風の寒さを遮ることができるし、突然の雨でも平気だし

351 ：774RR：2017/11/21(火) 18:57:19.29 ID:AxaEGRy4.net

>>350
今年こそグリップヒーターつけるぞ！

352 ：774RR：2017/11/21(火) 19:38:49.26 ID:0rb1cgzQ.net

>>348
確かにpcx購入検討しましたがなんせ置く場所的に笑
電装系はそんなに金はかからないのですが、マフラーとか細かなパーツ買い揃えると気付けば10万くらい掛かりました´д` ;

353 ：774RR：2017/11/21(火) 19:45:26.88 ID:0rb1cgzQ.net

>>347ですが
ID変わったのは自宅のWiFiのせいです。
道走らずにDIYに走ってますので走行距離がっ(笑)
このスイッチには苦労しました…
https://i.imgur.com/Qyo2uMk.jpg

354 ：774RR：2017/11/21(火) 19:57:45.58 ID:16vP+AJ8.net

ぜんぜん走ってないじゃんｗ

355 ：774RR：2017/11/21(火) 20:24:38.17 ID:PrAxPslD.net

カッコいいし、ええやん。
Dioでもかっこよくなるのね。

356 ：774RR：2017/11/21(火) 20:32:58.94 ID:0rb1cgzQ.net

これは私の画像では無いですけど
左ブレーキ側の写真では真ん中に写っているギボシを抜くと右のブレーキをかけながらセル出来ます。
左は強く握るとセルスタート出来ます。
需要があるかどうか分かりませんが、右片手でセル回るのがお好きな方はどうぞ！
因みに左はpcxもそうなのかな？分かりませんが多少強く握らないとセルもブレーキランプも点灯しません。
https://i.imgur.com/csAfKij.jpg

357 ：774RR：2017/11/21(火) 21:53:10.92 ID:16vP+AJ8.net

スタータはともかく、ブレーキランプが点かないのは
遊びを詰め過ぎじゃないかな
調整してやったほうがよさそうだが

358 ：774RR：2017/11/21(火) 22:26:44.62 ID:iqFflDKl.net

ライトの交換はハンドルカバーの所、
つまりメーター前部分を外すだけでできる、フロントカバーまで外す必要ない

359 ：774RR：2017/11/21(火) 22:30:12.81 ID:0rb1cgzQ.net

>>357
ハッ！確かに今確認作業行いました。
詰めすぎというか、
納車時結構握らないと掛かりが甘いと思ってまして
三回転？カチカチと詰めてはいたんですけどもう三回カチカチと詰めましたら普通に点灯とセルも回るようになりました！
ありがとうございました。

360 ：774RR：2017/11/21(火) 22:32:42.27 ID:0rb1cgzQ.net

>>358
確かに出来るのかもしれませんが、
フロントカバーに引っかかって外しにくいです。
マスキングなどしないとキズも付きますし…
フロントカバー外した方が早いです。

361 ：774RR：2017/11/21(火) 23:13:46.65 ID:ACvjJ74t.net

>>360
フロントは何とか外すコツがわかったんですけどLEDポジション仕込むのにフロントの両サイドと一緒にウィンカーユニットを外すのがさっぱりわかりません。ビスとクリップのようなのは全て外せるんですけど。

362 ：774RR：2017/11/21(火) 23:22:50.25 ID:0rb1cgzQ.net

>>361
ウィンカーは反時計回りにねじって外します。
手が入り辛いので血だらけになります(笑)

フロントの外側のカバーはピンがフロントの内側に4つを外して上にある左右の銀色のネジを外し、
ポジション近くの？真ん中のデカイピンと左右の黒いボルトを外しせば外れるはずです。
うろ覚えですので申し訳ありません。
手の入らないような銀色のネジは外さなくても大丈夫です。

363 ：774RR：2017/11/21(火) 23:30:19.27 ID:0rb1cgzQ.net

>>361
それらが外せているのを確認できましたら、
ある程度力入れないと内部の黄色いクリップが外れないので指で押すなりして外して見て下さい。

364 ：774RR：2017/11/21(火) 23:33:14.78 ID:iqFflDKl.net

そうか？やりやすい様にやるのがいいな。
買ってまだ２カ月だけど改良されたのか？
フロントカウルに引っかかる事は無く
キズの心配なかったけどな。ごそっと外れて上から交換する感じだわ。

365 ：774RR：2017/11/21(火) 23:38:14.15 ID:0rb1cgzQ.net

>>364
やり方が上手いんですね！
私も次やってみます＾＾

366 ：774RR：2017/11/22(水) 00:14:08.02 ID:3iWMzYxy.net

とんでもないですす
よろしゅうに。

367 ：774RR：2017/11/22(水) 03:33:34.84 ID:mz/hWg5J.net

>>361
非常に分かりづらくてすみません(笑)
結構イライラするから力任せに外しても爪は折れなかったですよ。
https://i.imgur.com/hdiFzD6.jpg

368 ：774RR：2017/11/22(水) 11:07:48.33 ID:S0nsOOMK.net

>>367
詳しくありがとうございます。買って1年くらいで5000kmほどしか走ってないのに一回低速で転ばせてもう外装はボロくしちゃったので細かいことはきにせず挑戦してみます。

369 ：774RR：2017/11/22(水) 11:43:43.27 ID:z2PJCERH.net

ディオ１１０低速で転ばせるってわざとやっただけでしょ。

370 ：774RR：2017/11/22(水) 12:31:25.94 ID:L41r57v9.net

>>368
YouTubeでアップさせてた人でしょ？

371 ：774RR：2017/11/22(水) 12:39:07.11 ID:1wNOB7y1.net

私は昨日、斜めの場所にサイドスタンドで停めておいたら
目を離したスキにDio110が勝手に動いていて初転倒しました、無人転倒です
ミラーが割れました
どこに言って行けばいいですかね？

372 ：774RR：2017/11/22(水) 13:31:10.29 ID:S0nsOOMK.net

>>370
もちろん違うしyoutubeに上がってる動画も見たことない。

373 ：774RR：2017/11/22(水) 14:49:51.45 ID:z2PJCERH.net

斜めの場所に止めた＝わざとだから

374 ：774RR：2017/11/22(水) 16:02:04.38 ID:9TfHjm/R.net

>>371
自分によく言い聞かせなさい

375 ：774RR：2017/11/22(水) 17:39:03.59 ID:XrBLo2tR.net

>>371
左レバーでロックかけときゃいいのに。

376 ：774RR：2017/11/22(水) 17:47:41.43 ID:rrnjIXx8.net

坂道に止める時は、その辺の石ころタイヤの前に。
小さい石でもかなり有効

377 ：774RR：2017/11/22(水) 19:06:56.70 ID:mz/hWg5J.net

>>368
頑張って下さい！
私はこれを参考にして↓
https://ameblo.jp/protecarai/entry-12252040455.html

これを買って同じように配線しました。
http://www.eale.jp/SHOP/I-90.html
スイッチを付けなければこれで十分です。
ただ、穴を開ける時はレンズも外した方が良いです
カスが中に溜まって取れなくなります笑

378 ：774RR：2017/11/22(水) 21:20:14.75 ID:cMHmU2Ic.net

グリヒとハンカバ買う人へ

ブレーキレバーカバーも買いましょう
さすれば最強、手だけは常夏ハワイフラダンスです

379 ：774RR：2017/11/22(水) 22:27:24.78 ID:1VGqRd7n.net

買ってから気付いたけどポジションランプ付いてなかったんだな
アドレス１１０は付いてるのに安いｗ

380 ：774RR：2017/11/22(水) 22:31:49.64 ID:HLN9JWvd.net

あんなモン飾り
オレはエロイから判る

381 ：774RR：2017/11/23(木) 18:44:07.13 ID:SvKm5/Bk.net

ワークマンのイージス見て来たけど
生地が薄くて寒いね。
その隣にあったヒートアシストも買ったけど
キジが厚くてこれは暖かいんだわ

382 ：774RR：2017/11/23(木) 20:40:58.01 ID:iWQHU+nY.net

ワークマンは値段の割に品質いいからな。俺5000円くらいの着てるけどめっちゃ暖かいわ
バイクスレにワークマン専用スレがある理由が分かった

383 ：774RR：2017/11/23(木) 21:39:43.92 ID:rmJr5wSa.net

アイスト多用していると、エアクリーナーボックスのドレン？見たいなチューブに
オイル溜まりやすいね。

384 ：774RR：2017/11/24(金) 18:38:06.84 ID:qtKy86fe.net

アイスト使わない方が良いってこと？？？

385 ：774RR：2017/11/24(金) 19:29:34.50 ID:P+zfAFGK.net

おれは溜まってないよ
購入１年半たつが
あんたのがおかしいんｚｙないのか？

386 ：774RR：2017/11/24(金) 19:56:25.63 ID:UxjMUlTn.net

なんか色々リスキーだよな　アイストってｗ

387 ：774RR：2017/11/24(金) 20:09:08.48 ID:3f7OKVb0.net

オイル溜まりに期間は関係ない
関係あるのはアイスト回数、または走行距離だよ

388 ：774RR：2017/11/24(金) 20:54:53.33 ID:qtKy86fe.net

自分は、前にマニュアルの車乗っていたコトもあるし、エンジンが停止するのがイヤだから切ってる。
車も今はアイドリングストップ付いてるが停止させない。

389 ：774RR：2017/11/24(金) 21:52:01.00 ID:0VRUwdhu.net

アイドリングストップとブリーザードレインは無関係だよ
ドレイン過多の主な原因は大きく2つ
一つはエンジンオイルの量が大杉
もう一つは、シリンダー＆ピストン周辺の消耗によるブローバイ増大
暖機なし即全開みたいな乗り方をしてると、カーボン堆積も多くなるし
それによるピストンリング固着や、くたびれたエンジンなら摩耗によるピストンクリアランス増大
なんかがブローバイガスの増加に繋がる

390 ：774RR：2017/11/24(金) 22:05:35.90 ID:UxjMUlTn.net

でもさぁ　元気よくエンジンが回っているトコに
信号待ち程度でエンジンストップさせて
青信号で、いきなり始動させるってやっぱりエンジンに良くないでしょ
それで燃費が飛躍的に良くなるなら良いけど、さほど良くなるわけでもないし・・
関連機構の故障リスクを考えるとアイストはいらんわ

391 ：774RR：2017/11/24(金) 22:05:48.58 ID:sbljBl4G.net

盲腸みたいなトコにオイルが溜まるのは、アイドリングストップとは明らかに無関係
経験的には、走行距離に比例している印象

全開走行が続いた後も溜まる気が・・・でもこれは気のせいかも

392 ：774RR：2017/11/24(金) 22:09:12.78 ID:KRmb56D0.net

いま1万キロ、全く何もない状態だ
アイストは常に使用

393 ：774RR：2017/11/24(金) 22:10:15.59 ID:KRmb56D0.net

昔あのホース、栓無くて垂れ流しだってのに
ハサミで切ったろかな

394 ：774RR：2017/11/24(金) 22:15:12.54 ID:qtKy86fe.net

例えアイドリングストップがあまりよくなかったとしても、１万キロ程度でどうこうならんやろ。

395 ：774RR：2017/11/24(金) 22:31:46.71 ID:f1n3nDIB.net

開かずの踏み切り以外アイストいらんしな
セコ道一時停止毎にストップしやがるし苛々するねん

396 ：774RR：2017/11/24(金) 23:04:33.99 ID:f1n3nDIB.net

上の方の人見たいに配線弄ってアイストスイッチのカプラーぶっこぬいてハザードスイッチにしてみよっかなw

397 ：774RR：2017/11/24(金) 23:24:47.29 ID:0VRUwdhu.net

>>390
別にエンジンに良くないことはないと思うけどね
通常のスターターはピニオンを飛び込ませて、ギアを噛み合わせて駆動するけど
eSPはACGスターターだから、そういう機械的な可動部やショックもないわけだし
さらに無理なく再始動するために、デコンプにスイングバックまでやってるわけで…
効果も、モード燃費で7.5%向上だったかな

使わないのはむしろもったいないと思うけどね
なんのためにDioを選んだのかと

398 ：774RR：2017/11/24(金) 23:31:39.78 ID:I9juonGb.net

>>397
走り方なのかな？全開で走った後にとか、によるのか分からないけど
ターボ車なんかはすぐにエンジン切らないのがデフォだと聞くし高温のエンジンいきなりエンストしても良いの？因みに素人ですまん

399 ：774RR：2017/11/24(金) 23:42:50.05 ID:0VRUwdhu.net

>>398
ターボがすぐエンジン切るのはダメという理由は
タービンシャフトの冷却をオイルでやってたから
いきなりエンジンを切ると、オイルの循環が止まるので
シャフトのベアリング部のオイルが過熱し、スラッジ発生や炭化でベアリングがダメになる
だから、タービンが冷えるまでエンジンは切るなと
でも今は（というか随分昔から）ターボは水冷化され、そういう気遣いは不要になった

NAの場合は、ターボのような気遣いは不要だし
そもそもターボの場合も、相当に過熱するような走行をした直後の話だし

400 ：774RR：2017/11/24(金) 23:45:13.97 ID:I9juonGb.net

>>399
成る程です！勉強になりましたありがとうございました。

401 ：774RR：2017/11/24(金) 23:58:55.41 ID:qtKy86fe.net

まぁ、アイドリングストップの話題は荒れるからやめよう。別にアイドリングストップ使っても使わなくても、好きにすれば良いと思われ。

402 ：774RR：2017/11/25(土) 00:01:57.25 ID:3CQo3d7U.net

クルマのアイストはセルの回る音してからエンジンかかって間隔とショックもあるのに、デオのアイストはセル回る音もなく間隔なく始動して、絶妙で違和感なくうまく作ってるなといつも思う。毎回使ってる

403 ：774RR：2017/11/25(土) 00:03:03.24 ID:Sp0GHs+j.net

>>399
もしかしてだけどホンダのエンジニアさん？w

404 ：774RR：2017/11/25(土) 07:08:31.74 ID:00HB0cBc.net

今まではこの時期、スキー用の様なぶ厚い手袋を2枚重ねでも、手がちぎれる位に冷たくなっていなが、グリップヒーターとハンドルカバーにしたら、薄手の軍手1枚でもかなり暖かい
通勤などで毎日乗る方は絶対装着した方がいい

405 ：774RR：2017/11/25(土) 08:15:52.69 ID:3CQo3d7U.net

いや、クルマにする

406 ：774RR：2017/11/25(土) 09:41:36.96 ID:VxIdck0N.net

シートが薄いから直ぐ尻が痛くなるな

407 ：774RR：2017/11/25(土) 13:28:09.12 ID:epX3hE3v.net

旧型よりしっくりくるなー　痛くならないし　シート

408 ：774RR：2017/11/25(土) 17:41:56.82 ID:BGMgEmZn.net

俺は１時間が限界　もっと肉厚にしてほしいわシート

409 ：774RR：2017/11/25(土) 18:11:31.34 ID:E0Lkj1x/.net

>>399
わかってそうでわかってないとか言われそうなくらい詳しいなｗ

410 ：774RR：2017/11/25(土) 18:28:51.35 ID:wthc5Nfu.net

ドレンに堆積物が溜まる原因の一つは
撹拌されてミスト化したオイルがブリーザーを経由して
エアクリボックスに入ったものがクランクケースから遠ざかることによって急激に冷却され、エアクリボックス壁に付着したものがドレンに溜まることが
考えられる。
ただ、エンジンがかかっているときは常に吸気しているからミストが壁に付着する前にインテークマニホールドから燃焼室へ行き燃焼されているからさして溜まらん。
ただ、アイストで頻繁に原動機が停止するとミストが
エアクリボックス内で急冷され壁に付着する割合が増える。
それにより、ドレンにオイルが溜まる量が、アイストオフの時より増加する。
特徴としては、割と「オイルそのもの」感のある堆積物が溜まることだらうか。

411 ：774RR：2017/11/25(土) 22:44:11.46 ID:Sp0GHs+j.net

>>410
だらうね！
結局使うか使わないかは個人次第でおk

412 ：774RR：2017/11/25(土) 22:57:39.89 ID:Sp0GHs+j.net

てゆーか、ここは駆動系弄ったりとかの話題はしてはいけないの？
エンデュランスのプーリーが買えないまま販売終了してしまったから
ノーマルプーリーでデイトナの13g3個と14g3個をポチってしまったから明日付け替えてみる

413 ：774RR：2017/11/25(土) 23:05:23.91 ID:nvVDeWuB.net

ドレインの正体は主に水分を含みカフェオレ化したオイルミストが
エアクリーナーケース内壁で結露して、水分と一緒に垂れ落ちたもの

油温が上がってオイルミストと水分が分離すれば、垂れ落ちることなく
大部分はインテークへ流れる

だからドレイン発生要因としては、冬場の短時間走行みたいなものが主で
アイドリングストップは特に関係はないね

414 ：774RR：2017/11/25(土) 23:43:47.33 ID:3CQo3d7U.net

ブローバイ？

415 ：410：2017/11/26(日) 00:30:33.18 ID:yVPqFdue.net

>>413
暖機完了すると油温は大体100℃以上。
ところが、始動後アイドリングストップし始める油温は油温計で
60℃を検知して時点でフラグがたつ。
ということは、まだ油温が十分にあがっていない、すなわち暖機の途中で
繰り返しアイドリングストップし、冷却が始まってるわけ。
夏場ならすぐに油温もあがるだろうが、冬場は、強制空冷ということもあって
なかなかあがらず、油温が上がりきらない状態でのアイストは短時間走行を模擬的に繰り返しているといっても過言ではないだろう。

416 ：774RR：2017/11/26(日) 00:32:08.96 ID:/vwbH72k.net

ブーストオン

417 ：774RR：2017/11/26(日) 00:33:54.76 ID:yVPqFdue.net

＞油温が上がってオイルミストと水分が分離すれば、垂れ落ちることなく
大部分はインテークへ流れる

一度水分が混じったもの、すなわち乳化したエンジンオイルはその後温度が上がったところで
水分と油分に再分離などすることはない。

418 ：774RR：2017/11/26(日) 00:41:35.94 ID:7+rM/PjD.net

150度まで上げれば....

419 ：774RR：2017/11/26(日) 07:46:24.52 ID:nxtgAWNq.net

>>415
何でホンダのエンジニアは油温60度で
アイスト設定したんだろうな
研究や実験が適当だからか？

420 ：415：2017/11/26(日) 08:06:08.48 ID:yVPqFdue.net

>>419
エンジンオイルの劣化防止よりも燃費を優先したんだろうな。
まあエンジンオイルそのものは3,000kmごとの交換で相当早い指定だから、問題ないと判断したんだろ。
もともと、超短距離走行繰り返してる人も結構いたりするからなあ、スクーターは。

421 ：774RR：2017/11/26(日) 10:08:46.36 ID:WGGlp1vP.net

カタログ燃費な。

422 ：774RR：2017/11/26(日) 10:55:21.84 ID:I/zPboY0.net

>>415
オイルがカフェオレ化するのは、結露した状態の水分と混ざりエマルジョン化するから
油温が60度に達するということは、オイルの回る各部の温度が概ねその温度に達しているということ
60度のケース内壁面で結露すると思う？
60度のオイルに混じった水分がそのままエマルジョン状態でとどまると思う？
信号待ち程度のアイドリング停止時間で、結露が生じるほどまで冷えると思う？

60度に達すれば、結露は起きず、水蒸気はオイルとエマルジョン化しない
エマルジョン状態のオイルからも運転時間に応じて、次第に水分が抜け、通常の状態に戻る

というわけなんだが

423 ：774RR：2017/11/26(日) 13:55:28.16 ID:d8MtEBYB.net

油温が60℃になるのがトリガだとするなら、エンジン内部は60℃より遥かに高い温度になっている
と考えるのが合理的だろ？
その状態でアイドリングストップしたら結露が起きるとかｗ

自分で書いてておかしいとは思わなかったの？？

424 ：774RR：2017/11/26(日) 14:14:31.94 ID:yVPqFdue.net

誰がどこで結露する言うた？w

425 ：774RR：2017/11/26(日) 14:22:47.89 ID:I/zPboY0.net

>>424
では結露でなければ何の話だったんだ？

まあ別に追い詰める気はないんだが…

426 ：774RR：2017/11/26(日) 14:29:15.32 ID:WGGlp1vP.net

どうでも良い

427 ：774RR：2017/11/26(日) 15:31:02.56 ID:iwXvoCNm.net

>>425
よく読め。

428 ：774RR：2017/11/26(日) 16:54:23.51 ID:yEnAhd2S.net

ディオ110を乗りはじめ5400�`になります。
ふと気が付くと妙にハンドルが重いし右左折時にもごもごする・・
まるで空気圧が全然足りていないようだ、というか足りてなかった。
指で押すと凹むレベル。
4000�`時のオイル交換の時にしっかり入れたのですがその後1400�`で
空気抜けてるってやっぱおかしいですか？
バイク屋は
「ん？あーじゃあ自転車の空気入れでいいから自分でいれな、それでOK」ガチャ
って感じなんですが。

429 ：774RR：2017/11/26(日) 16:57:33.62 ID:7crOFbJV.net

ふつー自分で月一くらいでチェックするよな

430 ：774RR：2017/11/26(日) 17:01:13.98 ID:d8MtEBYB.net

暖気完了で油温100℃とかｗｗ　　トンでもｗｗｗ

431 ：774RR：2017/11/26(日) 17:22:32.73 ID:t9426V/S.net

マウンテンバイクなんかで使える空気入れで十分だから持ってなさい

432 ：774RR：2017/11/26(日) 17:41:35.78 ID:yEnAhd2S.net

クロスバイク用に空気入れはあるから入れてみたけど空気圧が表示されるわけでもないので
結構適当なんだけどまあ・・いいか。
今まで原付〜中型まで6台乗ってきたけどいつの間にかこんなあからさまに空気抜けてた
なんて事はなかったから困惑した。

433 ：774RR：2017/11/26(日) 17:43:09.04 ID:WFcbqEuO.net

>>432
そこまではっきりと異常感じてるならパンクやリムも疑った方がいいんじゃないの？

434 ：774RR：2017/11/26(日) 18:02:15.44 ID:yEnAhd2S.net

微妙な小さなパンクの可能性を疑ってる。
が、無能な俺では見てもわからん。
バイク屋は
「スクーターは基本パンクしない、本気でヤバそうだったら持ってきな、
今日（日曜）休みだから後でな！」ガチャ
だからな・・・しばらく様子見る。

435 ：774RR：2017/11/26(日) 18:36:42.35 ID:RihTDFmI.net

リムから空気抜けるよ

436 ：774RR：2017/11/26(日) 21:43:56.04 ID:3JjMqx+b.net

ショップの対応にワロタ
リムから抜けてるんじゃいかな？
保証期間内？なら無料で交換してもらえ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000265901/SortID=19836285/

437 ：774RR：2017/11/27(月) 07:36:37.42 ID:4R5BjgwY.net

休みの日にかければそうなる。
ただ、日曜休みって、、、

438 ：774RR：2017/11/27(月) 12:52:33.97 ID:HBDJwPim.net

どら猫付けた。
カウルの空気穴から少しレンズ出てる状態だから
分からない
このくらいにしないと盗難にあうしな

439 ：774RR：2017/11/27(月) 19:00:35.79 ID:RLo2SvLq.net

だけどバッテリーの持ちが悪いよ試合のPCXで走ってたらしいけど1ねんちょっとでバッテリー馬目になった。
長距離だったらそれ程ひどくないと思うけど

440 ：774RR：2017/11/27(月) 19:05:10.75 ID:RLo2SvLq.net

>>439ごめん誤字があった
試合の−−−知り合い

441 ：774RR：2017/11/27(月) 20:03:37.00 ID:S2JFPW48.net

>>436
なるほど、うちのディオ110は一年半たったところなので無償修理できそうですね。
ただバイク屋が糞過ぎて行きにくいな・・・

442 ：774RR：2017/11/27(月) 20:10:57.64 ID:RLo2SvLq.net

>>434
低空気圧で走行するとリムとタイヤがずれ、そこから漏れる事があるんで

タイヤを交換しないと治らないかもしれない。

443 ：774RR：2017/11/28(火) 13:21:22.52 ID:nuDp1lWD.net

1年ちょっとでバッテリーダメになる走り方しかしてないんなら、
別にDio110でなくても、PCXでなくても、何の車種に乗っていてもすぐにダメになっている
これが真実

444 ：774RR：2017/11/28(火) 19:52:16.32 ID:dbr7SuBe.net

ヘッドライトから湯気がでてるぜ〜
ＬＥＤじゃこうはいくまい

445 ：774RR：2017/11/28(火) 22:20:35.88 ID:6qdQCQCz.net

>>441
ホンダカスタマーにその旨を伝えて電話して近場の無償修理して貰えるショップを紹介して貰うとか？
して貰えるかどうか分からないけど、今のショップとは縁を切った方がいいよね。

446 ：774RR：2017/11/29(水) 05:32:35.25 ID:PKzJ+zND.net

先代中国製より、問題あんまりないよね？？？

447 ：774RR：2017/11/29(水) 05:44:17.21 ID:AI1XPZcP.net

ホンダお客センターはそのバイク屋よりもクソだぜｗ