【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part43

1 ：774RR ：2017/10/14(土) 22:48:16.91 ID:x6Nh/3gu0.net

■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html

川崎モーターサイクル
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja650/
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z650/
-
※前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part42
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500884147/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

836 ：774RR ：2018/04/10(火) 22:19:08.88 ID:xq8HKKgV0.net

気軽に全開はできんやろ、、、

837 ：774RR ：2018/04/10(火) 22:22:24.20 ID:eZbZkyb50.net

ニンジャ650を候補に考えているのですが、近くに試乗できるところが無い！
なので、少しアドバイスをください。

SV650を試乗しましたが、アイドリング時はV型の良さで多少の鼓動感がありました。
が、走り出すとスムーズ過ぎて鼓動感も無く、あまり好きな乗り味ではなかったです。

次にXSR700に試乗したところ、アイドリングの鼓動感は少し弱いけど3速50〜60kmくらいの振動？が抜群に気持ちよかったです。

出来たらフルカウルが良くてニンジャが良さげなんですが、乗り味としてはどちらに近いでしょうか？

838 ：774RR ：2018/04/10(火) 23:07:28.64 ID:7u9+0KJM0.net

>>837
ニンジャ650は180度クランクのツインで
4気筒が半分になったような感覚だから鼓動感無いよ

SVの90度Vツインは振動を完全に打ち消せるのがメリットだからね
そうすっとMTのがいいんじゃないかなぁ

839 ：774RR ：2018/04/10(火) 23:44:28.62 ID:r2/ZyROL0.net

見た目で

840 ：774RR ：2018/04/10(火) 23:52:07.98 ID:7u9+0KJM0.net

ガソリンメーターのメモリがゼロになったから給油したら10リットルしか入らなかったわ
これって限界に近づくとメーター点滅とかしないの

841 ：774RR ：2018/04/11(水) 00:16:50.93 ID:NJcf+YmH0.net

ああEが点滅するのねそうなんだふーん

842 ：774RR ：2018/04/11(水) 06:03:18.82 ID:tTS/Xa0IH.net

>>833
視認性上がったね。
>>835
ちゃんと前傾しろよ。それとハンドルは絶対引っ張っちゃダメ。
>>837
Ninjaの振動はアクセル開度でけっこう変わるよ。低いギヤでアクセル開ければかなり振動する。

843 ：774RR ：2018/04/11(水) 09:27:14.32 ID:ILZiMkmq0.net

>>833
防水状態で給電できるケースって、どこのやつ？

844 ：774RR ：2018/04/11(水) 13:02:18.48 ID:5N7p2RA20.net

>>837
自分の感想は、Ninja650の前に乗っていたGSR250をパワーアップさせた感じかな?違いはシフトアップのタイミングの違いかな?
250とは、やっぱり違うから、1〜3速まではある程度アクセルを開けて、シフトアップしないとギクシャク感が出るね。町乗りはほぼ、GSR250と変わらないよ。
高速は、排気量が大きいから、4千回転で90キロに入るから、楽だよ。高速をメインにするなら、ロングスクリーンにするのがお薦めだね。ただ、高速に乗ってると４千回転台でステップに振動が来るね。(これは自分だけかも)
ハンドルへの振動は今のところ無いね。(バーウェイトが入ってるから大丈夫だと思う。)
マウントバーとかは、今のところ、パーツが少ないから、結構苦労するかもよ。

845 ：774RR ：2018/04/11(水) 18:52:07.13 ID:o6iFTroG0.net

>>837
下忍からの乗り換えの感想
いま6000縛りだけれど乗り味は250とまるで変わんない
ただしちょっとでも開けると大型のパワーはじゅうぶんに感じる
音とか振動とか少なければ少ないほうがタイプなのでninjaにしたから
鼓動とかフィーリングに拘るのならたぶん「つまらない」って感想になるとおもう
アイドル時のドッドッってパルスもミドルらしくデカイけど3日で慣れた

自分は全体的なつくりが試乗したxsr700やSV650よか上質な（気がする）のでninja650にした
xsr900も検討したけど跨っただけでパス
自分には三角木馬の趣味はなかった

846 ：774RR ：2018/04/11(水) 19:22:52.54 ID:PNUvHjBb0.net

>>843
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B073ZCRDB1/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

GoProモドキに対応してるコレです。
USB電源をシート下に付けてそこから取ってます。

847 ：774RR ：2018/04/11(水) 19:49:51.56 ID:ILZiMkmq0.net

>>846
thx

848 ：774RR ：2018/04/13(金) 16:11:14.42 ID:9jGyISNBd.net

このバイク3速4速あたりの操作感めっちゃ気持ちいいよな。

849 ：774RR ：2018/04/13(金) 16:39:11.00 ID:aVX49jWq0.net

>>848
新型のことで良いのかな？
俺は4速の鼓動感と加速感が好き

850 ：774RR ：2018/04/13(金) 16:56:54.59 ID:6jevllHf0.net

4速いいね〜。俺1〜4速の4000回転までですべて事足りてるんだけどたまには高回転まで上げた方がバイクには良いのかな？
それと足とかハンドルのビリリ全然気になってなかったけど4000回転以上になるととたんにビリリすることに最近気づいた。

851 ：774RR ：2018/04/13(金) 17:46:42.86 ID:wgPcWdj6M.net

2018年型だけど６速３千回転で巡航してるとﾌﾜﾜﾜてびみょうな振動あるよね。とりあえず２速〜３速で４千回転〜８千回転辺りが豪快で気持ちいい。

852 ：774RR ：2018/04/13(金) 18:39:29.86 ID:6jevllHf0.net

あるね〜あとアクセル強目にまわした後に離すとフォーンって音するよね。最初警察かと思ってびびったわ。

853 ：774RR ：2018/04/13(金) 19:15:20.56 ID:RNrkTmV6M.net

6速低回転で走ってるときの笛みたいな間抜けな吸気音も好きだぜ

854 ：774RR ：2018/04/13(金) 19:46:44.85 ID:yiqn2XhM0.net

新型Ninja650納車後暫くは回転数上がるとすぐにシフトアップしてたけど、最近は2速で6000〜8000回転ぐらいまで1度ぶん回してからシフトアップしてる

やめた方が良いんだろうけど気持ち良い

855 ：774RR ：2018/04/13(金) 20:00:48.28 ID:wWT1bdhkH.net

>>852
ああ、あれねw
>>854
俺も加速感が欲しくてよくやるよ。ただし十分周りに注意しろよな。お互いに。

856 ：774RR ：2018/04/13(金) 20:27:01.71 ID:P+7O5hHQ0.net

全開にするとシュルルルルって音するよね
吸気音かな？

857 ：774RR ：2018/04/13(金) 20:35:44.92 ID:oDBhc7cD0.net

大型のくせにヌルイとかツアラー言われてるけど
ぶっちゃけアクセル全開したら
公道でコレより速い乗り物のほうが少ないんだからその辺は自重しないとな
加速で負けるのってスーパーカーかミドルSS〜リッターバイクくらいだろ

858 ：774RR ：2018/04/13(金) 22:17:41.63 ID:P+7O5hHQ0.net

気軽にパカッとアクセル開けるとフロントがフラフラッとしてちょっと怖いよね

859 ：837 ：2018/04/13(金) 22:58:13.84 ID:Echtq9ns0.net

アドバイスくれた皆さん、ありがとうございます。
振動？鼓動感？がおとなしめなら止めておこうかと思ってたのですが、ここ数レスで気持ちいい回転数があるみたいだし、やっぱり1回乗ってみたい…。

2時間くらいかけたとこに試乗車見つけたし、一度行ってみます！

860 ：774RR ：2018/04/13(金) 23:48:07.63 ID:q1PqEU4s0.net

微弱な振動が気になるならホンダ乗ったほうがいいよ、工業製品としてなら川崎は勝てないだろう。ホンダはモーターサイクル、川崎はバイクって川崎売ってる人が言ってたけど納得した。

861 ：774RR ：2018/04/14(土) 04:45:46.12 ID:TAY38Nu20.net

アイドリング付近でドコドコ走らそうとすると苦しい
高回転まで回すと気持ちいい
ツインらしい味わいよりは、むしろ回して４気筒みたいな盛り上がりが楽しい

その辺が180度クランクっぽいとこなのかなぁ、、

862 ：774RR ：2018/04/14(土) 05:12:52.53 ID:yEjX6X1/H.net

>>861
極低速トルクはダメダメだと思う。中間トルクはいい感じだけど高回転域はパワーの盛り上がりに欠けるのでスカッとせず惰性で回り続ける感がある。でもそのおかげで高回転域も怖くないので安心してアクセル開けられる訳なんだが。

863 ：774RR ：2018/04/14(土) 07:44:41.47 ID:HbgXU1Te0.net

アイドリング付近のギクシャクが酷い。古い設計のパラツインだから諦めてる。

864 ：774RR ：2018/04/14(土) 16:07:54.73 ID:WgHxtiYVM.net

申し訳ないけど下手なだけなのでは

865 ：774RR ：2018/04/14(土) 16:52:41.98 ID:kALTF5gf0.net

俺はこれしかバイク乗ってないけどギクシャクは感じない。色々なバイク乗った人はそれと比べてギクシャクするってのはあるんじゃない。

866 ：774RR ：2018/04/14(土) 17:30:52.44 ID:qY7TLax2M.net

あぁ〜、それ３速以上で２千回転以下で走ろうとしたときのガコガコ感のこと言うてるんじゃない？ 180度パラツインだからしゃーないね。教習車のNCもガコガコなるよね。

867 ：774RR ：2018/04/14(土) 19:19:28.85 ID:CS+m5ZP4a.net

ドゥカティに比べたら可愛いもんだと

868 ：774RR ：2018/04/14(土) 19:23:54.21 ID:kALTF5gf0.net

それはある。そうならないように走れば何の問題もなさそう。低速でギアカチャカチャしたくない人には向かないバイクかもね。

869 ：774RR ：2018/04/14(土) 19:57:26.74 ID:58yggzFr0.net

>>866
その「ガコガコ」のことって、なんて言うの？

870 ：774RR ：2018/04/14(土) 20:25:14.79 ID:eHLJduNG0.net

単気筒から乗り換えたから
むしろ2000回転ちょいとかの低回転域でも普通に走るのにびっくりしたわ

871 ：774RR ：2018/04/14(土) 20:33:16.41 ID:N+eJRqEH0.net

慣らし6000開放とETCのテスト兼ねて近場の高速で巡航テストしてみた
5-6速で6000以下100-120Kmを余裕でできるので高速は無問題
軽い車体ってのが思ったよりデメリット
今日は風が強かったので結構ふらつく
このバイクでもアクアラインは恐い

DQNプリウスやプロボックスをアクセルワークだけでスルーできる加速は
やっぱ大型ならではって印象

872 ：774RR ：2018/04/14(土) 21:28:29.50 ID:Mw/eCNqJ0.net

中免バイク並に忙しいギアチェンジが必要なバイク

873 ：774RR ：2018/04/14(土) 21:38:07.15 ID:eHLJduNG0.net

嫌ならおとなしく4気筒乗っとけ

874 ：774RR ：2018/04/14(土) 21:44:54.08 ID:kEJQJ2VAM.net

つか...街乗りでのギアのチェンジ回数なんかNinja1000とさほど変わらんよ
サッと上げてあとは固定でしょ
低回転で頻繁に変える訳でもないし
どんな乗り方してんだ？

875 ：774RR ：2018/04/14(土) 21:47:32.85 ID:eHLJduNG0.net

でかいバイクはさっさとトップギアに入れちまうからな
400以上だったら結局シフトチェンジの回数なんか対して変わらねえ

876 ：774RR ：2018/04/14(土) 22:17:35.26 ID:+r6pK7Pwp.net

>>869
ノッキングのこと？

877 ：774RR ：2018/04/14(土) 22:20:16.63 ID:kALTF5gf0.net

空いてれば固定で良いけど道路状況にもよるよね。

878 ：774RR ：2018/04/14(土) 22:27:26.45 ID:fWjihFuw0.net

>>869
正確な呼称はガクガックンです

879 ：774RR ：2018/04/14(土) 22:47:12.29 ID:kEJQJ2VAM.net

>>877
流石に停車回数が増えるとギアチェンジは頻繁になるよな
しかしある程度の排気量あれば少々の渋滞ならギアは変えずに行くけどな
まぁギアの変え方は人それぞれなんだろうけど

880 ：774RR ：2018/04/14(土) 23:18:15.14 ID:POXTrzqc0.net

'17 Ninjaだけど、前の車のボディに反射したマスクがエヴァ初号機に見えるw

881 ：774RR ：2018/04/14(土) 23:45:52.06 ID:gD5rRNKT0.net

パラツインが低回転ガコガコ？
W650、2000rpm常用でもスムーズだわ。ER系列は3000以下は使いにくいのは確かだけど。バイク・エンジン次第だろ？

882 ：774RR ：2018/04/15(日) 00:33:45.00 ID:51Vin75O0.net

渋滞以外はギアを変える必要がある程面白い。そんだけ回せるしね

883 ：774RR ：2018/04/15(日) 01:37:53.36 ID:gxf5f/nS0.net

ガコガコギクシャクが酷いと言う人は取りあえず何と比較してなのか書こうな

884 ：774RR ：2018/04/15(日) 05:27:01.15 ID:3MBPbUq5H.net

バイクの名前聞いたってどうせわからないでしょ？ 今までの話しでピンと来ない人はもっと酷いバイクに慣れちゃってて鈍感になってるんだよ。

885 ：774RR ：2018/04/15(日) 08:54:43.75 ID:NkVQ8VMWr.net

経験が浅いと敏感なのか
君かわいいね

886 ：774RR ：2018/04/15(日) 09:29:16.61 ID:qYJXpAO90.net

ヘタクソは悲しいなあ
バイクのせいにしても何も解決しないぞ

887 ：774RR ：2018/04/15(日) 10:15:15.11 ID:fSBREUFM0.net

初心者が回すの恐くて極低回転で走ろうとしてるってオチでは・・・・

888 ：774RR ：2018/04/15(日) 11:19:09.88 ID:NdNexf/+0.net

>>871
Ninja650でアクアラインを走って来たけど、死ぬかと思ったよ。冗談抜きで、非常電話に飛び付いて、助けを呼ぼうかと思った。

889 ：774RR ：2018/04/15(日) 11:36:41.32 ID:FefqcTt10.net

アクアラインなんて、台風でもなけりゃ行っても風速２５ｍだろ
酷くても1車線飛ばされるくらいだ・・・下手すりゃﾀﾋぬね

890 ：774RR ：2018/04/15(日) 16:40:46.21 ID:MMrtwjIEp.net

モタードでもなんとかなるんだからへーきへーき

891 ：774RR ：2018/04/15(日) 20:34:35.48 ID:Upo6RzC90.net

>>883
ゴールドウイングとかじゃねｗ

892 ：774RR ：2018/04/15(日) 20:48:35.71 ID:gxf5f/nS0.net

>>884
わからなかったら試しに乗ってみたいじゃない
で何との比較?
まさかリッターマルチとかじゃないよね?

893 ：774RR ：2018/04/15(日) 21:36:47.92 ID:Upo6RzC90.net

>>884
>>892
これで誰でも名前知ってるようなバイクだったらウケるわ

894 ：774RR ：2018/04/15(日) 21:51:27.31 ID:CZBSE4H7H.net

CB400SFとか？

895 ：774RR ：2018/04/17(火) 05:33:55.02 ID:3jA4QFg6d.net

峠行って遅かったらいや２気筒だし馬力少ないし…アマリング指摘されたらツアラーだしそんなスピードでないし…
いろんな意味でこのタイプにして良かったわww

896 ：774RR ：2018/04/17(火) 06:18:11.78 ID:SYy1Jyy10.net

Z900 だったら、峠で遅いのは許されない？

897 ：774RR ：2018/04/17(火) 07:30:00.99 ID:QldDQLziM.net

>>895
自分はその逆でミドル=軽い、回せる、攻めれる、低燃費、ポジション楽、が決め手！
ツインのミドルスポーツは希少だからね。

898 ：774RR ：2018/04/17(火) 07:54:16.82 ID:pWFgJ6tI0.net

実際は中間トルクが太くてそれなりに速いよね。

899 ：774RR ：2018/04/17(火) 08:25:56.39 ID:0RJEngduM.net

>>897
NinjaもZも味付けはスポーツではないと思う。。

900 ：774RR ：2018/04/17(火) 08:50:26.27 ID:iuK1pc35p.net

>>896
大型乗りは峠ちんたらが多いな
ストレートだけやたら飛ばして、コーナーだらだら
250にせっつかれて、ざまあな感じ

901 ：774RR ：2018/04/17(火) 10:26:36.62 ID:Y8Y0mWGTa.net

>>895
こっそり禿同な俺が居る

902 ：774RR ：2018/04/17(火) 11:51:04.75 ID:FUALI8ZUd.net

>>900
平和でいいじゃないか。大型がみんな全開で曲がっている峠は走りたくない。

903 ：774RR ：2018/04/17(火) 12:18:32.25 ID:SYy1Jyy10.net

>>902
> みんな全開で曲がっている峠

バイクブームの頃の峠を彷彿とさせるな

904 ：774RR ：2018/04/17(火) 15:47:09.48 ID:LVrYGIJA0.net

素人の書き込みで悪いけど綺麗な停止について聞きたい。今までは432エンブレだけ。1速でフットブレーキ踏みながらクラッチ切ってたけど間違ってるかな？

905 ：774RR ：2018/04/17(火) 15:53:11.14 ID:8FjTmHN/H.net

綺麗ってなんだよ？
美的感覚は個人差があるので統一見解を求めても無駄。
クラッチはこれ以上エンジン回転が落ちるとエンストするから切るわけで、1速だから切るとかそんなものじゃない。

906 ：774RR ：2018/04/17(火) 17:21:06.79 ID:W2bHQ9+ld.net

減速後に車体が一瞬ピタッと止まってスッと左足が出てると綺麗だと思う

907 ：774RR ：2018/04/17(火) 17:43:28.63 ID:LVrYGIJA0.net

ありがとうございます。今のままで行きます。

908 ：774RR ：2018/04/17(火) 17:44:45.69 ID:HPs6aZFIM.net

ジムカーナみたいにジャックナイフ気味に止まろうとしてひっくり返るのが1番綺麗な止まり方だぞ

909 ：774RR ：2018/04/17(火) 17:52:31.19 ID:CJigQY+6d.net

極上に美しいとされているフルバンク停車

910 ：774RR ：2018/04/17(火) 18:23:00.32 ID:Nxb+IKGjp.net

>>909
それなｗ

911 ：774RR ：2018/04/17(火) 18:24:27.96 ID:BwvPVvs0d.net

想像したらﾜﾛﾀｰ

912 ：774RR ：2018/04/17(火) 19:59:44.03 ID:uQ2bSFpa0.net

>>900
相手にされてないのに一人勝手にいきり立って大型が遅いとかほざく基地外多いよな
そんなに速さに自信があるならサーキットに来いよ
サーキットじゃ250乗りより大型乗りのほうが圧倒的に多いぞ

913 ：774RR ：2018/04/17(火) 22:55:55.21 ID:N7lHsdCd0.net

690SMCとかなら250なんて相手にならないんだけどね

914 ：774RR ：2018/04/18(水) 01:54:46.28 ID:97s7LZxnp.net

>>912
サーキットなんてどうでもよくて
奥多摩周遊行ってみろよ
中免に追い上げられている大型いくらでもいるぞ
見ていて情けないと思う、て話なわけだが
大型が速いの当たり前だろｱﾌｫかよ

915 ：774RR ：2018/04/18(水) 01:55:48.17 ID:R9sI+Txw0.net

力こそパワー！

916 ：774RR ：2018/04/18(水) 02:11:39.15 ID:XRCLjzUy0.net

>>914
公道なんだからそりゃゆっくり走ってるバイクはいくらでもいるだろアホかよ

917 ：774RR ：2018/04/18(水) 05:26:38.28 ID:/CGncpkh0.net

なんかキチガイ中免小僧がでてきたな〜w 奥多摩を走るバイクは皆誰かと勝負してんのか？ バカじゃね？

918 ：774RR ：2018/04/18(水) 05:41:29.86 ID:wRSvDH5A0.net

>>914
劣等感拗らせすぎだろ・・・

919 ：774RR ：2018/04/18(水) 06:59:59.89 ID:w9BAfQYpM.net

>>899
じゃあなぜDUNLOPのロードスポーツ履いてるの？

920 ：774RR ：2018/04/18(水) 07:18:12.15 ID:RFRbRXYjd.net

>>914
これを本気で書いてるのが恥ずかしくないのかな

921 ：774RR ：2018/04/18(水) 08:04:32.60 ID:R9sI+Txw0.net

ミドルクラス出揃ったことだし雑誌で比較テストとかしてくれればいいのに。
NINJA400みたいに加速やサーキットテストしておくれ。

922 ：774RR ：2018/04/18(水) 08:29:15.99 ID:ygAf9QNFH.net

>>919
ロドスポOEM劣化版のD214だから。

923 ：774RR ：2018/04/18(水) 08:48:17.44 ID:ulIaamX7a.net

なんか変なの沸いてるね
ＧＷにはまだ早いだろうに
それとも年中ＧＷの人かな？

924 ：774RR ：2018/04/18(水) 12:27:15.99 ID:UTmBW4vmp.net

今週末はバイク乗れそうだな

925 ：774RR ：2018/04/18(水) 13:30:08.32 ID:aJ9hoFbK0.net

>>914
奥多摩周遊を大型でノンビリ安全に走る事が何か悪いのか？後ろから煽る中免が一方的に悪いだけの話だろ。
ペースが違うというなら安全に追い抜けってだけで、それが出来ない下手くそなら大人しくついていくか休憩でもとれよ。

926 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama ：2018/04/18(水) 13:39:04.07 ID:0nYvvSNI0.net

　
ninjya400と650の燃費は、同じだな。(・(ェ)・)y◇°°°

とりあえず、６５０買ってみて、もっとﾊﾟﾜｰのあるのが欲しくなったら、
Ｈ2でも買おうかな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°

でも、今の場所だと、シートをナイフで切られそうだな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°　

シートの上からぶすっとされそうだから、
シートに、絨毯みたいなの置いて、カバーを掛けといたら、防げるかな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~

。。

927 ：774RR ：2018/04/18(水) 13:40:29.01 ID:5R1jD7nvM.net

>>925
だって後ろからせっつかれてんのに意地になって直線だけアクセル頑張っちゃって譲らないだろ？
ペースが遅いのに順番を入れ替えることを拒否したら突かれ続けるだろうに。

928 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama ：2018/04/18(水) 13:40:45.05 ID:0nYvvSNI0.net

　
防刃シートカバーを売ったら、売れるんじゃまいか？

ぱらりらぱらりら〜♪

。。

929 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama ：2018/04/18(水) 13:42:31.85 ID:0nYvvSNI0.net

　
バイクは、左側よりを走ったら、勝手に抜いていってくれるだろ。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

930 ：774RR ：2018/04/18(水) 13:48:08.42 ID:t4gSlwxt0.net

おかしな奴が後ろから来たらサッサと譲るが吉

931 ：774RR ：2018/04/18(水) 13:54:58.58 ID:97s7LZxnp.net

みんながハイペースで走っているのに、それに乗り切れず、コーナーをとろとろ回って後続渋滞つくってるヘタクソ大型いるのは確か
そんな怖いのなら、小排気量で練習してから来いよと思う

932 ：774RR ：2018/04/18(水) 13:58:30.16 ID:y4QCUzH+H.net

>>929
> バイクは、左側よりを走ったら、勝手に抜いていってくれるだろ。(・(ェ)・)y◇°°°
ほんとに左側を走って抜かせる意思表示してくれれば安全に抜かせるのにね。
でも、通せんぼする大型はそれをしないよね。
カーブの区間はびっくりさせると悪いし、先行車がアウトインアウトで道幅いっぱいつかうから安全に抜けないしね。
しかも、追いつかれてるのに抜かせまいと、直線ではアクセルいっぱい開けて譲ろうとしないし、もう「追いつかれた車両の義務違反」ですよこれ。
結局、3-5コーナーくらいベッタリ張り付いてやると気が付いて（なのか気が滅入ってなのか知らんけど）諦めて譲ってくれるからいいけど、最初に追いつかれた時点で自分の方が遅いのは明らかなんだからつまんない意地張るなと。

933 ：774RR ：2018/04/18(水) 14:03:42.62 ID:llXyLkPKa.net

追いつかれたら譲る。
これさえ守れば平和になるわな

934 ：774RR ：2018/04/18(水) 14:07:59.37 ID:RFRbRXYjd.net

それが普通なんだけど、それをしない(そもそもそういうルールやマナーを知らない)人もかなりいるのがな

935 ：774RR ：2018/04/18(水) 14:42:14.03 ID:aJ9hoFbK0.net

>>933
それは間違いないが、譲ってくれたらありがとうというだけの話だよ。>>932のような「ベッタリ張り付いて」煽った結果前のバイクが事故ったら
どう責任とるつもりなんだよ。こういうクズがバイク乗りの評判を悪くする。

936 ：774RR ：2018/04/18(水) 14:51:38.82 ID:5R1jD7nvM.net

>>935
それで事故を起こしたら事故を起こした人の運転ミスでしょうが。
そもそもそのような速さで走る技量がなかったにもかかわらず、意地になって飛ばしてたわけでしょ？
ムキにならずにブロックしなければ勝手に抜いていってくれたのに。

大型トラックにびったり張り付かれて、轢き殺される危険を感じて、逃げるためにスピード上げた結果事故を起こしたというのならまだ分かるけど、
コーナーをゆっくり曲がってたら後ろのバイクが接近してきただけでしょ？　そんなのカーブの出口で左に寄って抜かせれば済む話でしょうに。