【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】

1 ：774RR：2017/10/17(火) 19:57:46.75 ID:zDusiGft.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/

382 ：774RR：2017/11/08(水) 22:43:34.23 ID:od6O+grm.net

暗いではなく狭いのだろうって何回も見るレスだな
フォグも配線加工しなくてもヤマハの分岐線買ったらすぐ取り付けできるんだから暇な時にやってみたら?

383 ：774RR：2017/11/08(水) 23:02:44.40 ID:DG+FZv3r.net

できるだけフォグは付けたくない
取り付け場所がフロントフェンダー横しかないのが気に入らない
しかし夜間走行は本当に困るときあるので考慮中

はやくヘッドライト改良品出してくれ！

384 ：774RR：2017/11/08(水) 23:30:05.62 ID:GjeKYoVz.net

フォグは対向車から顰蹙買うしな

385 ：774RR：2017/11/09(木) 06:41:54.90 ID:OcHVXK1t.net

155の最高速どれぐらい？

386 ：774RR：2017/11/09(木) 08:10:45.18 ID:aSK24TV/.net

まずい…エンジンが掛からん…
キーONにしても電装が無反応
ヒューズは全部チェックしたが異常なし
メインヒューズ含め全て交換したが直らず
バッテリーが逝ったか？

387 ：774RR：2017/11/09(木) 08:14:48.59 ID:aSK24TV/.net

あ、バッテリーだこれ
テスターで…電圧が

乗り始めて1年半
そろそろバッテリーが寿命でもおかしくない…か

今日はチャリ出勤(ヽ´ω｀)

388 ：774RR：2017/11/09(木) 09:27:41.87 ID:aoz7jWHc.net

早ない?

389 ：774RR：2017/11/09(木) 09:57:56.62 ID:xQ+oLjaE.net

>>387
早すぎやろ
どんな乗り方してたんや

390 ：774RR：2017/11/09(木) 10:00:14.26 ID:HtexdAQf.net

ライト暗いのかー。一台前かご付の原チャ乗っててそのせいで暗いのかって思ってたけど
案外あるあるなんだな。

今のってるのが故障多いから国産（メーカー）に検討中。

391 ：774RR：2017/11/09(木) 10:19:52.06 ID:6/2oour6.net

>>390
バイク屋も暗いなぁ〜って言ってた。
LEDもバルブでなくて直付で、Highビーム用は1灯のみ、反射板経由だから、そりゃ暗いわって。
んなもんで、↓これを装着予定。
https://www.webike.net/sd/23194230/

392 ：774RR：2017/11/09(木) 10:21:49.13 ID:iV2bLt6q.net

>>387
新車は2年保証だったっけ？
交換してくれるんじゃない？

393 ：774RR：2017/11/09(木) 11:03:52.61 ID:v+XhjvSr.net

消耗品については保証対象外じゃろ
手元に書類ないから確認できないけれど

394 ：774RR：2017/11/09(木) 11:51:11.16 ID:7c1C/+wP.net

>>387
出勤前にエンジンが
かからないのに
よく書き込んでられるね。

395 ：774RR：2017/11/09(木) 12:01:36.34 ID:iV2bLt6q.net

>>393
国内正規のGSユアサバッテリーだと、
2年の保証だから、メーカーも保証してくれるんじゃないかな？

消耗品ってタイヤとオイルとか、走行によって摩耗するもの。ってことじゃなかったっけ？

396 ：774RR：2017/11/09(木) 12:26:32.71 ID:mw/Dg+Li.net

>>380
ｚ7　ｘｌ　おｋ

397 ：774RR：2017/11/09(木) 13:53:54.57 ID:wPCH88Xo.net

このバイク下半身、つま先が寒くないか？
グラディウスから乗り換えたが、かなり寒いんだが。
真冬は無理だわ。

398 ：774RR：2017/11/09(木) 13:58:09.43 ID:hCXL722r.net

サンダルじゃ寒い季節だな

399 ：774RR：2017/11/09(木) 14:31:58.83 ID:VJuwK2vD.net

>>391
そんな高価なの無理だ買えない

Amazonで3千円位の奴を付ける予定

400 ：774RR：2017/11/09(木) 14:41:53.45 ID:SogPknjz.net

これでええやん
オートバイ部品ターンライトled turnlampターン信号検索ライトfoglight用ヤマハnmax 155 nmax 155 NMAX125
http://s.aliexpress.com/BzyEbANV
(from AliExpress Android)

401 ：774RR：2017/11/09(木) 15:59:30.29 ID:iV2bLt6q.net

誰かが言っていたけど、チャリのライトを流用出来たら良いね。
USB用として5Vの電源はすでに配線しやすいわけだし。

402 ：774RR：2017/11/09(木) 17:51:18.76 ID:uGJj07iP.net

NMAXのマウントバーってどれがいいんだろう
スクリーンに取り付けるやつと、ハンドル周りにつけるやつあるけど

403 ：774RR：2017/11/09(木) 18:32:03.52 ID:5VY2B2ur.net

>>402
デイトナつけたよ

404 ：774RR：2017/11/09(木) 19:51:57.59 ID:mL9YMThX.net

サイドスタンドスイッチの罠に気つけろよ

405 ：774RR：2017/11/09(木) 21:12:53.56 ID:vx67Ie78.net

>>400
カッコイイね。
誰かこれヤフオクで売ってくれ。

406 ：774RR：2017/11/09(木) 21:42:03.07 ID:yFmd6LMF.net

>>402
エンデュランスにしたよ

407 ：774RR：2017/11/09(木) 21:56:38.88 ID:sqIC6Ed1.net

わっ、バッテリークソ高っか！！！！
互換品も無いのかよ

408 ：774RR：2017/11/10(金) 00:02:33.55 ID:z3MPWOhg.net

>>396
XLいけるんか、サンクス

409 ：774RR：2017/11/10(金) 01:15:28.37 ID:Eve1eaXQ.net

>>407
バッテリー交換時期に来てないのでまだ試せてないけど、
YTZ7Sでも形状や容量のスペックから見ればいけるはず。
互換バッテリーも存在するし、正規品でも価格は安い。
ただ、YTZ7Vに比べて高さが15mm小さいので、ゴム板なのでかさ上げが必要になるとは思う。

410 ：774RR：2017/11/10(金) 07:18:59.82 ID:zuYxzzu5.net

最近、エンジン音以外に「じーっ」という音が聞こえるようになった
4月納車の155、走行距離15,000

音は鍵に付いてる他のキーホルダーがエンジンの振動で揺れて鳴ってるような音だが、キーホルダー外しても音は鳴る

同じような人いらっしゃいませんか？

411 ：774RR：2017/11/10(金) 08:29:50.64 ID:OV3iPhyo.net

純正キャリア＋39Lトップケースのガタガタ音が酷いので、他の音が聞こえづらい

412 ：774RR：2017/11/10(金) 09:19:21.27 ID:f5mucORU.net

週１で１０キロぐらいしか走ってないとバッテリー弱ってくる？

413 ：774RR：2017/11/10(金) 09:40:01.07 ID:ykb82tbe.net

>>410
125だけどグリップヒーター取り付けの時に、パネルコンソール1のビスが左右とも緩々だったことがあったな
聴こえるぐらいだからどっかその辺のカウルとかが振動でビビってるのかもね
色々バラしてみて分かったことは締め付けトルクがいい加減で組付けが適当だったって事かな

414 ：774RR：2017/11/10(金) 09:53:32.62 ID:4glBguVV.net

>>409
Z7Sは使えないっぽいぞ
まず、見るからに大きさが違うし
バッテリーに書いてある定格電圧(?)か何かの数字も違う

Z7V高いな〜しかし
これで互換品が発売されなかったらヤバイ

415 ：774RR：2017/11/10(金) 10:20:44.13 ID:Rz3smrd1.net

155でブラックがほしかった

416 ：774RR：2017/11/10(金) 10:37:55.23 ID:6wgKzbTt.net

AZのリチウムにしてるのはみた

ITZ7S-FP

417 ：774RR：2017/11/10(金) 11:02:28.80 ID:G8aevaVo.net

>>413
なるほど、要確認ですね
親切にありがとうございます！

418 ：774RR：2017/11/10(金) 11:09:31.07 ID:Eve1eaXQ.net

>>414
データシートでしか見てないけど、
大きさほとんど変わらなくない？

YTZ7V
長さ 114mm 幅 71mm 高さ 121mm
容量 6Ah

YTZ7S
長さ 114mm 幅 71mm 高さ 106mm
容量 6Ah

ほとんど同じでしょ。
ただ、わざわざ違うバッテリーを積むくらいだから、
データシートでは見えない何かあるのかな？

419 ：774RR：2017/11/10(金) 11:10:18.23 ID:Eve1eaXQ.net

バッテリーのデータはここで調べたよ。
https://gyb.gs-yuasa.com/products/bike/vrla.html

420 ：774RR：2017/11/10(金) 11:13:58.61 ID:3M2iUgy9.net

>>415
検索してみ
タイ仕様の黒売ってるよ

421 ：774RR：2017/11/10(金) 12:16:59.09 ID:S824VsMX.net

>>411
やっぱりガタガタ音するんだ。俺も同じ組み合わせだけど、どうにかしてあの音消したいけど打開策浮かばないんだよなぁ。

422 ：774RR：2017/11/10(金) 20:42:04.07 ID:UeUiUHx5.net

>>420
ぐはっ！知らなかった。ｱｻﾞｽ　

カウルだけ交換しようかな

423 ：774RR：2017/11/10(金) 21:40:46.76 ID:gWZcQgJa.net

マイナー後のライトのスマホ画像だけど
暗いと思わんがマイナー前も同じくらいの明るさ？

http://iup.2ch-library.com/i/i1866703-1510317457.jpg

424 ：774RR：2017/11/10(金) 21:48:09.85 ID:yOQxUGDg.net

>>423
それほど変わらない。
道路の端が照らされないから横から車が出てきたり、歩行者が見え辛いんだよね。

あと雨の日はLEDは駄目だね。

425 ：774RR：2017/11/10(金) 22:33:39.63 ID:ykb82tbe.net

>>423
変わらないね！配光も変わらないから、例え光量アップしてもダメ

426 ：423：2017/11/10(金) 22:53:51.16 ID:gWZcQgJa.net

ちなみにロービームです。

あとスズキの95700-33821番　メットホルダは安くて便利です。
形状で左しか付かんが・・・

http://iup.2ch-library.com/i/i1866737-1510321782.jpg

427 ：774RR：2017/11/10(金) 23:41:49.26 ID:d/92GEMb.net

>>426
右は何で付かんの？

428 ：774RR：2017/11/11(土) 00:02:49.39 ID:t7K0Ge0s.net

>>411
同じ組み合わせだが音はしない。
何の音？
もちろんボックスが空っぽでも？

429 ：774RR：2017/11/11(土) 00:05:39.86 ID:+PKNMTid.net

>>411
個体差かな？
わたしも同じ組み合わせだけど、特に音はしないです。

430 ：411：2017/11/11(土) 07:43:41.32 ID:0sFkySnU.net

荷物空でもガタガタです
ボックスの取り付け方が悪いのかもしれないので、後で検証してきます

431 ：774RR：2017/11/11(土) 07:51:58.58 ID:sfH8i/sb.net

俺も音なんて鳴らないな

432 ：774RR：2017/11/11(土) 07:57:20.88 ID:qdmu4hV2.net

純正キャリア+39lって一切ネジ留めなしだよね？
30lだと一箇所スクリューネジで留めるけどそのせいか一切音がしない

433 ：774RR：2017/11/11(土) 12:19:16.12 ID:BIv1vCVM.net

ガタガタ音するの俺だけじゃなくて安心した

434 ：774RR：2017/11/11(土) 13:01:01.73 ID:4rOiHH29.net

純正39Lトップケースだけどガタガタ音とかしない

435 ：774RR：2017/11/11(土) 15:14:50.34 ID:A9efmTV3.net

純正キャリア＋GIVIの組み合わせでガタガタあったからキャリアと箱の接地面の隙間にゲルパッドかましたら解決したよ

436 ：774RR：2017/11/11(土) 18:48:07.15 ID:hUWESMi7.net

互換バッテリー無いからバッテリー純正ユアサ強制18000円ﾜﾛﾀﾜﾛﾀ…

437 ：411：2017/11/11(土) 20:55:27.24 ID:0sFkySnU.net

やっぱりガタガタするので、ゴム板挟んだらおさまりました

438 ：774RR：2017/11/11(土) 21:25:23.84 ID:9dwDNNOo.net

>>426
ホムセンでＪ型フック買うといいぜ
穴はドリルで拡張すればOK

439 ：774RR：2017/11/12(日) 01:51:05.48 ID:XW2/5qf2.net

9月中旬に頼んだ俺のNMAXはいつになったら納車されるんだ・・・？

440 ：774RR：2017/11/12(日) 05:38:03.40 ID:2hBy8LyY.net

ひょええええバッテリー1万7000円もすんの？
互換バッテリーが発売されるまで持ってくれ〜！MyNMAXのバッテリー君！

441 ：774RR：2017/11/12(日) 06:24:50.26 ID:lejaDASf.net

色によるんじゃね？納期の早さ遅さ
即欲しければ　グーバイクで買うしかない展示車で検索したら出てくるし

442 ：774RR：2017/11/12(日) 07:10:37.62 ID:XW2/5qf2.net

>>441
黒ね。
馴染みのバイク屋なんでおとなしく待ちますｗ

443 ：774RR：2017/11/12(日) 07:40:33.07 ID:eRLFuoF2.net

うわマジだバッテリー高ぇ

444 ：774RR：2017/11/12(日) 07:59:14.47 ID:NA+ZrFDW.net

バッテリーの寿命はおよそ満2年だから発売直後に買った奴はそろそろ新品バッテリー用意しとかないと
いつバッテリー上がりでエンジン始動できなくなるか分からんな

445 ：774RR：2017/11/12(日) 08:17:46.09 ID:B2M/Sfbu.net

俺、アドレスと２台持ち
どっちもいいスクーターだな
だけど、nmaxのコーナリングは
素晴らしい
GSF1200とリード90乗ってる友達に貸せたら、コーナリングに違和感無いなぁ♪
と誉めた
ブレーキも誉めた
図体のわりに加速いいとエンジンも誉めた
そいつ、「これ、いくらした？」
と興味もってた

446 ：774RR：2017/11/12(日) 09:56:24.86 ID:3HIbhgy5.net

嘘つけよ

バイク乗りの友人にNMAXちょっと貸してやったら
みんな「フロントフォークの動きが渋い（固い）」って言うぞ

リアサスもやたら固いだけ

447 ：774RR：2017/11/12(日) 09:56:45.51 ID:zri32Iyl.net

>>445
ええバイクだよなあ
すごく乗りやすい
勢いで買ったから詳しいのはわからんけど、ブレーキ油圧だったんだなあ
ブレーキ弛くなったから店に持って行ったら油圧だからどうする事もできませんって言われたよ

448 ：774RR：2017/11/12(日) 10:02:55.47 ID:xsL/OMc7.net

PCXとNMAX両方乗ったことある人いますか？
今この二台のどちらかで迷ってるんですけど比較してみてどんな感じですかね？

449 ：774RR：2017/11/12(日) 10:22:25.07 ID:BQ1NTAh6.net

アフィ転載すんなよ？

>>448
PCXと比較して・・・

・加速は良い
・乗り心地を犠牲にした高い運動性
──────────────────
・燃費が悪い
・ヘッドライトの照射範囲が狭い
・ガソリンタンクの容量が少ない
・収納はヘルメット1個が入るだけのスペースしか無い
・タイヤの選択肢が少ない（純正スクートスマート or シティグリップの二択）
・発売から2年経つのにパーツが少ない
・発売から2年経つのに安価な互換バッテリーが無い（GSユアサ純正品の高いバッテリーしか無い）
・シートの固さが違う（NMAXは明らかにシートが硬い）
・リアサスペンションが安物でメチャクチャ固い
・フロントサスペンションのストロークが短く、動きも固い
・乗り心地がガタガタなのであまり長時間は乗れない
・路面の状態を気にしながら乗らなければならないのでリラックスできない
・リアブレーキが油圧式なので（R機械式ドラムのPCXと比べ）こまめなメンテナンスが必要
・エキゾーストパイプが1年で茶色く変色してサビる

450 ：774RR：2017/11/12(日) 10:33:05.15 ID:RMKeN/YO.net

タイヤの選択肢についての補足。

NMAXは前後13インチのホイールを採用しているが
250ccのビッグスクーター用の13インチタイヤはサイズが合わないので使えない。
（太すぎてリムに嵌まらない＋純正サイズより太いタイヤは入らない）

また、Webikeなどのバイク用品のネット通販でNMAX用のタイヤを検索すると
検索結果におよそ20種類〜前後のタイヤが表示されるけど
そのほとんどは「メーカー在庫なし」「製造終了」「入荷未定」となっており
実際に注文しようとすると「商品を用意できません」という案内が返って来る。

メーカーに在庫があり、実際に注文できるのは
純正指定の「スクートスマート」または「シティグリップ」の2種類ぐらいしか無い。

異常

451 ：774RR：2017/11/12(日) 10:34:22.33 ID:RMKeN/YO.net

あと、NMAXが採用しているタイヤサイズはかなり特殊で
同じサイズのタイヤを採用しているバイクが他に無いので
実質、NMAX専用タイヤとなっている

これがNMAXのタイヤの選択肢が少ない原因なのである

452 ：774RR：2017/11/12(日) 10:43:07.07 ID:B2M/Sfbu.net

>>448
PCXは、
サブフレーム無いから剛性低い
サブフレーム無いのに何故か足元フラットじゃない（リードが正解）
ABS無しだからスリップ転倒が多い
コンビブレーキはギコギコ音がする
リアドラムだからレバー握るとフィーリンググニャグニャ
燃費重視だから加速が悪い
エンジンも2バルブで高回転回らない
6千キロでリアベアリングイカれる
ホイールが細く太いタイヤ履けない
アダ名「おまる」

453 ：774RR：2017/11/12(日) 11:08:51.63 ID:uLFowGLq.net

>>449>>451
これだけ見るとNMAXよりPCXの方が良さそうにみえるんですけどみなさんNMAXを選んだわけですよね
やっぱりABSが付いてることが大きかったんですか？
それとも趣味で乗るから走りのいい方を選んだとか？

454 ：774RR：2017/11/12(日) 11:12:46.47 ID:LryEpgEV.net

>>453
見た目と新型だったから、こちらを選んだよ。
PCXは航続距離が長いのは羨ましい。
ＮＭＡＸは200km毎に給油してる感じです。

455 ：774RR：2017/11/12(日) 11:29:55.42 ID:dI+oTGK/.net

NMAXってコーナリングが面白いって言われてるけどサス交換して柔らかくしても面白さはそのままなの？

456 ：774RR：2017/11/12(日) 11:32:31.18 ID:q/vFg/QO.net

>>452
> ホイールが細く太いタイヤ履けない

嘘は良くない
ttp://truechance.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/08/30/pxcs4.jpg

PCXは純正無加工でここまで入る

457 ：774RR：2017/11/12(日) 11:36:28.84 ID:rak/6K2o.net

見た目がPCXより押し出しが効いててよかった
あとポジションが楽そうなのも
PCXとそこまで変わらない価格でABS装備というのも
正直「NMAX最高PCXはクソ」と思って選んだ訳ではなく、多分PCXを買っててもそれなりに満足できてたとは思う
燃費いいしね

458 ：774RR：2017/11/12(日) 11:38:22.71 ID:SRQKNCqk.net

まぁNMAXスレなんでNMAXのいいとこあげると
・トルク感ある出だしと高速域までスムーズな加速
・曲がるし安定したコーナリング
・足が伸ばせる
・対面から見ると一瞬250くらいに見える

PCXと比べるとぶっちゃけスポーティさのみが売りになってる。
乗ると分かるけどPCXは未来のバイクかってくらい乗りやすさが違う。

459 ：774RR：2017/11/12(日) 11:46:23.99 ID:rak/6K2o.net

未来のバイクってPCXすごく乗りやすいけどそれはいくらなんでも盛りすぎ
EVやハイブリッドになればそうなるだろうけど

460 ：774RR：2017/11/12(日) 11:53:06.96 ID:7HipZz5z.net

>>453
どのサイトを見てもNMAXの提灯記事ばかりで
NMAXを選ぶデメリットについて触れているサイトが無かったから騙された

というのが正直なところ。

かといってPCXを買う気は起きないが
シグナスXかアドレス110にしておけば良かったと強く後悔している

461 ：774RR：2017/11/12(日) 11:57:27.05 ID:a8+wI6Zx.net

>>456
無理矢理いれてるだけ
自慢にならん

462 ：774RR：2017/11/12(日) 11:58:13.40 ID:7HipZz5z.net

無理矢理でも入るだけまだ良いよ
無理をしても全く入らないよりは･･･

463 ：774RR：2017/11/12(日) 12:02:07.73 ID:zri32Iyl.net

>>456
下品なオマルやな

464 ：774RR：2017/11/12(日) 12:03:36.67 ID:2GBmojjP.net

趣味で乗る
気に入らない部分は交換する
そのための出費は厭わない
というのなら、nmaxでいいと思う。
移動の道具としてみれば、pcxの方が上かな

465 ：774RR：2017/11/12(日) 12:06:48.90 ID:uKD+i7wc.net

>>460
君に考える頭が無かっただけじゃんｗ

466 ：774RR：2017/11/12(日) 12:09:58.46 ID:rak/6K2o.net

>>460
NMAXを下取りに出したらアドレス110なら追い金数万円くらいかもっと安くで乗り換えできるんじゃないの

467 ：774RR：2017/11/12(日) 12:40:51.34 ID:a8+wI6Zx.net

ぶっちゃけ
PCXもNMAXも、中途半端な
失敗作だよ
一見速そうに見えて125だからパワーは知れてるし
デザイン重視で積載悪いし
ムダにデカイし
たかが原2を、いくら高級風にしても
やっぱり原2でしかない…


リードみたいな足元フラットが本来の原2の姿だよ

実際、初代PCX買ったヤツは
次はリードやディオ110買ったって多いんだぜ

468 ：774RR：2017/11/12(日) 12:43:24.25 ID:7s2e8vkO.net

>>464
NMAXには、その「気に入らない部分」を変えるための社外パーツさえ満足に出てないのが現状なわけで・・・

469 ：774RR：2017/11/12(日) 13:01:00.79 ID:2GBmojjP.net

>>468
まあ、そこはある程度妥協してさw
俺はタオバオで買ったわw

470 ：774RR：2017/11/12(日) 13:06:20.32 ID:M0z1kTzq.net

街にあふれてたからNMAXを選んだ
そのとき155が出る直前だったから発売まで待った

アドレス125からの乗り換えだったけど、二人乗り多いから窮屈で、このタイプに換えたいなーと思い始めた日からpcxの多いこと多いこと

だからnmaxにしたよ

要するに、個人の求める需要が満たされれば、どちらにしてもいままでとは違ったバイクライフが送れるはず！

471 ：774RR：2017/11/12(日) 13:11:43.98 ID:a8+wI6Zx.net

>>468
PCXだって「4バルブの可変バルタイが欲しい!」と思っても、そんなパーツ売ってないぜ

472 ：774RR：2017/11/12(日) 13:27:27.92 ID:ra9qT01w.net

>>448
NMAXを3ヵ月2200km乗った後に現行PCXに乗り換えた

NMAXの良い所

・ボディ剛性が高くタイヤが太いので高速走行時の安定性が高い
・VVA搭載の4バルブエンジンなので全域でパワフルで、特に60km/hからの伸びが良い
・足を思いきり伸ばせるのでポジションが楽

NMAXの悪い所

・パワーはあるけど、燃費悪い、振動大きい、うるさいという残念な新型エンジン
・見た目がダサい(特にリア)
・ゴツゴツとした硬い乗り心地
・メーター機能は豊富だが何回もボタンを押さなくてはならずちょっと面倒
・全体的にお金が掛かってる感がなく安っぽい

473 ：774RR：2017/11/12(日) 13:28:42.10 ID:ra9qT01w.net

PCXの良い所

・NMAXと真逆の燃費良し、低振動、静かでめちゃくちゃ滑らかに回るエンジン
・しっとりとした快適な乗り心地
・8Lタンクと低燃費で航続距離が長いので給油回数が少なくて楽
・見た目
・フルLED
・NMAXに比べると上質で丁寧に作られている印象

PCXの悪い所

・NMAXに比べると高速走行時の安定性が低い
・NMAXに比べるとポジションが少し窮屈
・乗ってる人が多すぎる

ヘッドライトの明るさ、照射範囲、メットインの使い勝手等はどちらもそれほど変わらない印象

連投すまん

474 ：774RR：2017/11/12(日) 13:41:27.74 ID:M0z1kTzq.net

NMAXしか乗ったことないけど、上の書き込み内容はなんか納得しちゃうなー

足伸ばせるのは楽でホントいいよ！

でもNMAXで気になる部分が、PCXならクリアされてると思うとpcxいいな〜とも思う

かといって、pcxに換えると今度は
窮屈だし、加速感とかパワフル感がない、60km/h以降の伸びが物足りなくてつまらん！って思いそう笑

ゆとり教育と詰め込み教育のような、両極を行く二台

好きな方乗って、買い換えたり、レンタルしたり、好きにすればいいんじゃない？

475 ：774RR：2017/11/12(日) 13:44:31.38 ID:7y1l4AoC.net

125は60キロ以上出すシチュエーションがほとんど無いんだが

476 ：774RR：2017/11/12(日) 13:47:33.94 ID:mj74c3EW.net

SRのセカンドとしてNMAX買ったけど
今のところSRより維持費掛かってるわ(´・ω・｀)

リアブレーキのメンテナンスが面倒い
ブレーキフルードの交換だけで5千円か6千円取られたよ
ABS仕様車の割り増し工賃適用で

こないだブレーキパッド替えた時にキャリパーとマスターも整備してもらったけど
合わせて1万円ぐらい掛かった

SRのリアブレーキはドラム式だから全然カネかからないのに(´・ω・｀)

477 ：774RR：2017/11/12(日) 13:54:50.71 ID:mj74c3EW.net

バッテリーの電圧見てきたけど端子間で12.5Vしか無かったからそろそろ寿命きてるな(´・ω・｀)
SRのバッテリーは余裕で4〜5年もつのに(´・ω・｀)

478 ：774RR：2017/11/12(日) 14:24:16.93 ID:dI+oTGK/.net

>>472
PCXの方がダサいだろ

479 ：774RR：2017/11/12(日) 14:29:27.08 ID:a8+wI6Zx.net

>>478
俺も、そう思う

480 ：774RR：2017/11/12(日) 14:34:31.76 ID:a8+wI6Zx.net

クルマに例えたら

4ドアセダンのように快適重視のPCX

スポーツカーのように走り重視のNMAX

どう乗りたいかで選べば良くね？

この２台はライバルと言うより…
別物だから比べてもしかたない

481 ：774RR：2017/11/12(日) 15:27:42.81 ID:uP8ocU5d.net

俺は、PCXを1年半乗って
その快適性に満足した。
今度はスポーツスクーターが欲しくなってNMAXに買い換えた
どっちも個性がハッキリしていて面白いし、今は走り重視のNMAXで満足してる。
それだけだ。

482 ：774RR：2017/11/12(日) 15:43:25.03 ID:EKX0aCyi.net

通勤メインで使うならPCX
ツーリングメインならNMAXって感じか
一応住み分けはできてるのね