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【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part62【原二】
- 1 ：774RR：2017/10/23(月) 18:11:36.15 ID:5n8FBCZl.net
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【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part61【原二】 [無断転載禁止]©2ch.net
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- 482 ：774RR：2018/01/04(木) 17:21:12.34 ID:CI9ZpO6v.net
- >>481
誰も中華製だからどうだとも言ってないのに
勝手に有りもしない論点作んなや
大長江集団に技術供与と投資をしてるのがスズキで
中国ではスズキブランドのが売れて儲かるって事で
スズキブランド使用を許可してる
ただそれだけだからスズキ製のバイクではない
スズキ並みの品質ではなく大長江集団並みの品質
wikiにあるOEMという用語は正しくない
言うならライセンス生産だろう
- 483 ：774RR：2018/01/04(木) 17:30:23.26 ID:fRTYhCmo.net
- https://ameblo.jp/quox-umiyamagusuku/image-11983066266-13202701228.html
これやでこれこれ
- 484 ：774RR：2018/01/04(木) 18:39:22.10 ID:AdxvataI.net
- マク○ナル○とかけて、おまえら行けと解きます。そのこころ
「半ばかショプー」
- 485 ：774RR：2018/01/04(木) 18:49:02.60 ID:nqBdhNPU.net
- ホンダのCG125がいい例だ
中国の会社が勝手にコピーバイクを作っていて
後からホンダが中国の会社を買収、子会社化してCG125を販売して儲けている
しかし中国のGN125,GS125についてはスズキは認めていないんじゃないのか
もし認めていれば大長江集団製のGSR250のように大々的に売りだすだろうし
それをしないのは明確な理由があるんだろうな
- 486 ：774RR：2018/01/04(木) 19:01:46.37 ID:yA/ALD2n.net
- >>485
もう国内の規制に通らないんだってばww
- 487 ：774RR：2018/01/04(木) 19:12:30.06 ID:xN3j7iZ6.net
- 通勤用でGNかENか悩んでる
6万キロは走りたい
- 488 ：774RR：2018/01/04(木) 19:21:21.12 ID:R3zh3pVe.net
- >>487
ほぼ変わらんけど情報が一番多いのはGNだからGNおすすめ
- 489 ：774RR：2018/01/04(木) 20:22:41.80 ID:WIrW/z1j.net
- 通勤用ならスクーター！ と言いたいがどっちかならGNだね
6万乗るならカブの方がトータルコストは安そう
- 490 ：774RR：2018/01/04(木) 20:42:15.89 ID:R3zh3pVe.net
- 尚、見た目優先してGS125買ったワイ、ぐぐったら情報少なすぎて絶望
それでも尼とかでパーツ売ってるしどうにかなりそうな気はしてるけど
- 491 ：774RR：2018/01/04(木) 20:54:52.63 ID:h5aouk3J.net
- >>487
通勤ならワンタンクで少しでも長く走る方がいいよ
6万キロというのはどういう計算から？
- 492 ：774RR：2018/01/04(木) 21:26:16.26 ID:xN3j7iZ6.net
- >>491
大体一年6000キロだから10年
>>488
見た目はENがいいんよね
>>489
カブは見た目が圧倒的に嫌なんよ、カブが中華より燃費から性能いいのはわかってるけど
- 493 ：774RR：2018/01/04(木) 21:33:08.44 ID:R3zh3pVe.net
- >>492
近所にGZ125を大事に３万キロ乗ってるおっさんなら居るけど６万はどうだろうな
カブを勧めるのは燃費とか性能じゃなくて、部品の入手性の高さ、情報の多さ、修理出来る店の多さがダントツだからだと思うよ
他所で買った上に並行輸入の中華バイクってのは基本嫌がられるから
- 494 ：774RR：2018/01/04(木) 21:43:43.56 ID:xN3j7iZ6.net
- >>493
まぁ、ＰＣＸやカブのが高いけどいいわな
- 495 ：774RR：2018/01/04(木) 22:40:48.57 ID:G51i9w+Q.net
- >>487
GN125Hを新車から5.2万km乗ってきた。
オイル交換をマメにしてるから、
エンジン交換するトラブルとは無縁。
空冷エンジンなので、
水冷に比べてエンジンオイル交換周期は短いです。
維持費でネックなのが、タイヤ代。
種類が少なく、125ccなのに250cc並のお代。
- 496 ：774RR：2018/01/05(金) 02:40:07.85 ID:3TSdjxda.net
- >>485
スズキが技術供与とスズキブランドの使用を許可してる。
1998年の排ガス規制絡みで打ち切りとなったGN125Eの製造ラインを大長江に、
GS125Eの製造ラインを軽騎に捨て値で丸ごと売却した。
両社とも1980年代からGT125やK125をライセンス生産していた。
今もGSR250、GSX250R、Vスト250、アドレスの製造を委託してる。
ホンダとカワサキは東南アジア、スズキとヤマハは中韓と住み分けてたから、
CG125やカブのような事態が引き起こされた(株主総会で叩かれてたw)
去年の規制で販売終了となったグラストラッカーなどの、
GN250系エンジンも大長江への製造ライン譲渡が検討されている。
これはセロー250系エンジンを持つ中国ヤマハへの対抗と思われる。
※スズキがGN125系を提供した直後、ヤマハもTT-R125系エンジンを提供した。
大長江はDR/ジェベルの製造ラインを持ってる(宝の持ち腐れ)からもしかすると？
>>487
通勤と割り切るならFIのYBR125がオススメ
ENはFブレーキキャリパーなど部品がASSYしかない場合が多い
あと靴が傷むからシーソー型シフトペダルが便利かと(YBR、GN2F)
- 497 ：774RR：2018/01/05(金) 03:34:23.43 ID:fAbs4sq4.net
- シフトペダルカバーでええやん
- 498 ：774RR：2018/01/05(金) 03:36:00.74 ID:vDIliv7Q.net
- 通勤で丸目50カブとEN125に乗ってる。
カブは廃車直前のを貰って乗ってる。いまで4万キロ
ENは新車から。約3万キロ
維持費は圧倒的にカブが安い。タイヤ、バッテリー、バルブ等がホームセンターで揃う。
ショップやネットを使えばさらに選択肢が増える。
雨ざらしでも電気系統に雨水が入り込みにくい設計。
せまい道でも気楽にUターンできる。
ただ、足が短い。自転車と同じ感覚で追い越しされる。
足の長さは圧倒的にEN125。山越えを含むツーリングで無給油500ｋｍ走っても
予備タンクにならない。
車の流れに合わせて走れる。
パーツ類は特殊だけどネットで容易に手に入る。故障が現時点で一切ない。
ノーマルタイヤは雨の日危険。雨ざらしは向かない。バッテリー端子付近まで
雨水が入り込む。雨天走行後のチェーン清掃は必須。
タイヤの選択肢がない。
- 499 ：774RR：2018/01/05(金) 09:14:21.66 ID:axUt3PCH.net
- EN125ならタイヤの選択肢はいくらでもあるだろ
リアが16インチのGN125はかなり難しいようだが
- 500 ：774RR：2018/01/05(金) 11:30:01.20 ID:axUt3PCH.net
- 排ガス規制とかいってるが要は嫌いな車両を追い出せってことなんだ
かつてディーゼル車がそうだったように
環境のことなんか本当はまったく考えてない
それによって膨大な利益を得る企業があるわけだ
- 501 ：774RR：2018/01/05(金) 12:32:22.96 ID:E6m28Rgd.net
- コピー云々の次はそれでネタ投下したつもりか(笑)
- 502 ：774RR：2018/01/05(金) 13:01:06.36 ID:j/clliSJ.net
- 無給油で500キロってすごいな。
俺のはどんなに引っ張っても400キロ、普通は350キロがいっぱいだわ。
- 503 ：774RR：2018/01/05(金) 17:21:35.18 ID:ixicJQJo.net
- 乗り方によるわな
うちの親父はビッグキャブ付けたエイプ１００でリッター６０行くとか言うし
近所のおっさんはGZ125でリッター６０行くって言うし
盛ってるにしてもよく回す通勤号とのんびりツーリング号の差がある気がする
- 504 ：774RR：2018/01/05(金) 19:03:06.83 ID:YHTGiYhL.net
- とにかくタイヤの選択肢がないのがチューブレスの2F
色んな意味で２Fだけはおすすめできない
- 505 ：774RR：2018/01/05(金) 19:55:54.43 ID:2hXTlMer.net
- GZ125hs
15000kmでリアは未だ使えそうだったけど前後タイヤ交換完了
（GZ何台も扱ってきてるバイク屋さんが勧めてくれたIRC durotour rs-310）
外装等は取り寄せ厳しくなるかもしれんけど駆動系はマローダーと同じだからとかで今後も安心っぽい雰囲気
寒くなって長距離乗らなくなってるから燃費は39くらいかな〜。（自称がっちり体型）
>>503
60とか、
どんだけ小さいオッサンやねん
- 506 ：774RR：2018/01/05(金) 20:17:16.77 ID:XmbdJ6SO.net
- >>504
2F乗りのオレも涙目で同意する
だがまあノーマルサイズに拘らずいざとなればチェーンカバーまで切る覚悟あれば割と見た目の立派な体格に変身するのよ
オレはオフ系のタイヤ履かせて腰高にして山のトレッキングで楽しんでる
コケても精神的にも部品的にも全然平気
- 507 ：774RR：2018/01/05(金) 22:52:20.11 ID:KtdTDqO9.net
- タイヤ交換を依頼するとき、
正規サイズでしか受けてくれない。
「正規サイズかつ前後同一メーカー」になると、
GNですら銘柄が限られてしまう。
その上、在庫を持っている店が限られる。
アドレスV100も持ってるが、
こっちはタイヤ選び放題(笑)
- 508 ：774RR：2018/01/05(金) 22:59:49.55 ID:fAbs4sq4.net
- IRCさん頑張ってくれないかねぇ
- 509 ：774RR：2018/01/05(金) 23:06:02.57 ID:KtdTDqO9.net
- GN125HもアドレスV100も、
タイヤはIRC履いてます。
- 510 ：774RR：2018/01/06(土) 06:33:26.14 ID:D+mDwqdb.net
- >>508
シンコーならやってくれそうw
- 511 ：774RR：2018/01/06(土) 12:05:57.66 ID:bUtuM4jB.net
- >>507
店側も合法的に断ることができるからなぁ
- 512 ：774RR：2018/01/07(日) 11:33:40.76 ID:oKUK00MX.net
- GNHって国産マイナー車種より遥かに多く見かけるようになってきたんだから
専用タイヤぐらい出すメーカーがあってもいいんじゃねえかと思うんだが
- 513 ：774RR：2018/01/07(日) 13:29:03.66 ID:IT2VXb+7.net
- いかんせん車両自体が正規輸入はしてないし中華品質だし
タイヤメーカーの責任とリスク大きすぎ
マトモなメーカーが手を出す意味無いだろうね
中国とか台湾から輸入するタイヤ商社があればいいけどウン○タイヤだろうしなあ
- 514 ：774RR：2018/01/07(日) 13:55:40.67 ID:xjUO0AWw.net
- 関西住まいだが街中走ってても全然見かけねえ
みんなどこにいるんだよ
- 515 ：774RR：2018/01/07(日) 14:33:42.52 ID:Snufdw06.net
- 私EN乗り。
今あなたのうしろにいるの。
- 516 ：774RR：2018/01/07(日) 14:36:47.89 ID:stFfi3D3.net
- 自転車タイヤなら台湾凄いが
- 517 ：774RR：2018/01/07(日) 15:20:00.66 ID:myiqic+u.net
- GN とGS の製造ラインを中国に売った件だが日本で30年以上も酷使したラインをわざわざ売るか？
ならEN はどうなる。
大長江はGS のラインは持ってないだろ｡
日本のお古に頼らなくてもバイクぐらいつくれる実力は十分にある。
チープ過ぎるチェーンアジャスターを見てコピーバイクと判断した。
- 518 ：774RR：2018/01/07(日) 16:11:58.87 ID:wNRD3J8W.net
- チープ過ぎる初夢だな
- 519 ：774RR：2018/01/07(日) 18:24:27.03 ID:luEzOwdH.net
- SOXが並行輸入して売ろうと判断したって事はそれなりの信頼性はあるんじゃないの
実際に何年も売ってるわけだし
- 520 ：774RR：2018/01/07(日) 19:55:52.06 ID:1NnnGR89.net
- さて、この流れで質問。ここのスレタイ車種で、「やっぱなーしょせん中華だわ」ってレベルのトラブルに見舞われた人ってどれ位いるの？。出来ればその内容も教えて下さい。
- 521 ：774RR：2018/01/07(日) 20:23:26.84 ID:NAn73KeT.net
- GN125H、消耗品以外10年元気。
- 522 ：774RR：2018/01/07(日) 20:31:41.07 ID:myiqic+u.net
- コピーバイクでも速度は90キロ出るんだし道具としては使い物にはなるよ
- 523 ：774RR：2018/01/07(日) 20:55:43.12 ID:ey6Ldr+r.net
- GNHよりも、
アドレスV100の方が生息数は多い。
>>514
東京周辺なら見かける。
東海地方の田舎（実家）では、
自分以外にGN乗りを見なかったね。
>>520
キーの接触不良かな。
アドレスV100（初期型）は、
キーの接触不良は無いね。
- 524 ：774RR：2018/01/07(日) 20:55:44.06 ID:zq7+EHWr.net
- たしかに中華品質だけど元にしてるもんが良いもんだからな
こいつ一台あると捗る
- 525 ：774RR：2018/01/07(日) 22:32:34.53 ID:IT2VXb+7.net
- >>520
2014年式の2F
露天で置いといたらサビの進行がすげえ
フレームがグサグサ
おっと国産でも同じとか言うなよ
どう考えても3年でコレはおかしい
鉄の品質悪すぎる
- 526 ：774RR：2018/01/07(日) 23:01:39.51 ID:jN+ATWBA.net
- >>525
GN125H（多分2010年式）ですら、
そこまで錆は酷くは無い。
- 527 ：774RR：2018/01/07(日) 23:37:00.36 ID:NSqsfi2a.net
- 2Fは中国内向けモデル
Hは輸出向けモデル
中国人が「中国製でも日本で売ってるのと中国内で買うのとでは品質が違う」と言ってるから
もしかしたらこれも品質に差があるのかもしれないね
- 528 ：774RR：2018/01/08(月) 00:34:15.42 ID:YElvO7EY.net
- ティムソンがリア用のタイヤ出してくれないかなあ
フロントはTS607でいいんだけど TS608の16インチが欲しい
- 529 ：774RR：2018/01/08(月) 00:55:11.17 ID:+gOoAXps.net
- >>525
マジで鉄の質は糞だよな。あっという間に錆びてやがる
えっいつから?ちょい前までそんなじゃなかったよね?って感じで錆びてやがる
- 530 ：774RR：2018/01/08(月) 01:47:08.33 ID:FNUAqPa8.net
- 近隣の駐輪・駐車場で見ると、GN125よりもYB125SPの方が錆の進行がはやいな
そこ以外での使い方が違うかもしれんし、サンプルが1台ずつじゃ断定はできんけど
- 531 ：774RR：2018/01/08(月) 01:55:26.97 ID:USHAXJ4u.net
- クラックが走るとかなら分かるけど、錆びは塗装やメッキの質の問題じゃないかな。
- 532 ：774RR：2018/01/08(月) 02:04:41.19 ID:szTGP199.net
- 年式によるのかな
俺のGNは青空駐車5年選手だけど全然錆びないぞ
ちなみに錆びの予防もしていない
- 533 ：774RR：2018/01/08(月) 02:22:11.25 ID:+uonWE07.net
- フロントフェンダーは、
数年前に降雪時の融雪剤で錆びた。
いつかは錆び落としする。
- 534 ：774RR：2018/01/08(月) 02:40:19.70 ID:WWW4rjem.net
- 海に近いとか色々あるからなんとも言えんが
生産時期によって品質の悪い部品が納められてる可能性はあるな
- 535 ：774RR：2018/01/08(月) 02:44:41.89 ID:1l8Wln1m.net
- 2012年式EN2Aだけどフロントフォークの点サビ以外サビてないよ？
GN2F、EN3F、GZはサビてる車体をよく見かけるけどね。
>>520
フロントブレーキキャリパーフルード漏れ(ピストンシール成形不良)
オートカムチェーンテンショナー動作不良
トリップメーターが0に揃わない不具合
- 536 ：774RR：2018/01/08(月) 04:07:16.06 ID:+uonWE07.net
- GN125Hは、事故ってフロントフォークが曲がり、
社外品に交換して数ヶ月経過すると点錆びが出てきた。
新車装着のフロントフォークは、
錆びづらかったのに。
- 537 ：774RR：2018/01/08(月) 07:26:58.71 ID:ulnN0Nd7.net
- 社外品のほうが高性能って訳じゃないから
- 538 ：774RR：2018/01/08(月) 10:00:42.99 ID:USHAXJ4u.net
- >>535シールの成型不良ってのはいかにも中華なトラブルだね。ENのキャリパーは部品出ないって聞くけど、どう対処したの？。
- 539 ：774RR：2018/01/08(月) 18:38:32.86 ID:sWD+62YE.net
- このバイク
乗ってる人間
未成年
- 540 ：774RR：2018/01/08(月) 19:00:43.06 ID:3N5za5bV.net
- 安いから
おっさん結構
乗ってるぞ
- 541 ：774RR：2018/01/08(月) 19:07:51.56 ID:6xutwY2r.net
- 下駄代わり
コスパ最高
楽しいよ
- 542 ：774RR：2018/01/08(月) 20:26:24.53 ID:1l8Wln1m.net
- >>538
アトラスに連絡したらキャリパーアッシー送ってきたよ。
買った直後だったからクレーム修理でなんとかなった。
- 543 ：774RR：2018/01/08(月) 20:54:32.69 ID:uBe7a1Vh.net
- すみません。50代ですが載ってます。
- 544 ：774RR：2018/01/08(月) 21:52:43.30 ID:Kx+EN75S.net
- 乗れるの？
- 545 ：774RR：2018/01/08(月) 22:32:00.75 ID:USHAXJ4u.net
- >>542あぁやっぱりアッセンブリ交換なのね。まあキャリパーバラしてシール交換するより作業楽だし、買ったとしても値段安いしね。
- 546 ：774RR：2018/01/08(月) 22:34:57.90 ID:YElvO7EY.net
- チープすぎるチェーンアジャスターって国産版とおんなじよアレw
- 547 ：774RR：2018/01/09(火) 01:01:29.80 ID:Nop78IPH.net
- 通勤用に欲しいけどHと2fどっちのがおすすめですか？
- 548 ：774RR：2018/01/09(火) 01:19:28.00 ID:4fj8P0IJ.net
- 通勤用はアドレスが1番
ENやGNは所詮趣味の乗り物
- 549 ：774RR：2018/01/09(火) 01:31:00.41 ID:K+fjJTTh.net
- >>548
任意保健が１台分でいけるなら2台持ちたいけどな
- 550 ：774RR：2018/01/09(火) 05:30:11.11 ID:KUSMkR1I.net
- >>549
車のファミリーバイク特約でいいなら、7000円くらいで何台でもいけたと思うよ？
- 551 ：774RR：2018/01/09(火) 08:17:23.83 ID:Lv6dz/MR.net
- >>547
タイヤ事情を考えるなら、
GN125Hかな。
通勤快速として考えるなら、
原付二種スクーターを視野に入れてはどう？
- 552 ：774RR：2018/01/09(火) 09:11:20.28 ID:QMTNLQi2.net
- >>551タイヤ事情ならENだと思ってた。
- 553 ：774RR：2018/01/09(火) 09:37:53.52 ID:XO3PnlrR.net
- ENもタイヤ選択肢ねぇなー
90/90-18はあってもフロントの2.75か3.0が無い
フロントに90/90-18って入る？
- 554 ：774RR：2018/01/09(火) 10:12:23.95 ID:fdG1x1vx.net
- カブにサブフレーム付けてネイキッドの燃料タンクを載せるのが最強なのだろうか
- 555 ：774RR：2018/01/09(火) 10:26:04.39 ID:naNtPgO/.net
- クロスカブは？
- 556 ：774RR：2018/01/09(火) 10:53:13.60 ID:S2H3a0Kp.net
- >>553ちょっと高いけどTT100GPが3.00ありますね。90/90-18もホイールには入ります。
- 557 ：774RR：2018/01/09(火) 12:57:09.37 ID:Q+LNToys.net
- 国産GS125は最高出力15馬力と公表されているけど本当だろうか
- 558 ：774RR：2018/01/09(火) 13:50:36.93 ID:Nop78IPH.net
- >>551
最初はスクーターの予定だったんですけど
やっぱりどうせならカッコイイバイクに乗りたくて…
- 559 ：774RR：2018/01/09(火) 15:02:26.51 ID:WxoqX9En.net
- カッコいいバイクとして何故GNを選んだのか謎だ…
- 560 ：774RR：2018/01/09(火) 15:27:18.40 ID:QMTNLQi2.net
- 蓼食う虫もってヤツでしょ。ウチの女房は蓼の部類だけど俺も充分蓼の部類。で、夫婦中は良好。蓼食う虫も好き好きって諺って本当だよ。
- 561 ：774RR：2018/01/09(火) 15:27:56.58 ID:Lpeuw3Lv.net
- >>559
ワロタ。全くもってその通り。
- 562 ：774RR：2018/01/09(火) 16:26:47.22 ID:ZjADWGWX.net
- GN125Hカッコいいだろ
- 563 ：774RR：2018/01/09(火) 16:57:24.67 ID:eZ4zQ5Fg.net
- アドレスよりはな
- 564 ：774RR：2018/01/09(火) 17:20:25.43 ID:fdG1x1vx.net
- 足車と割り切ってスクーター買ったこともあったけど、見た目が好きになれず結局１年程で手放した思い出
- 565 ：774RR：2018/01/09(火) 17:24:33.10 ID:ZjADWGWX.net
- 原二で一番カッコいいのはGN125H
異論は大いに認める
- 566 ：774RR：2018/01/09(火) 18:04:35.96 ID:qD02I1yH.net
- SOXでGNが一番だと思って見てたら横にGSの赤い新車がいたーーーどっちも一番だなw
- 567 ：774RR：2018/01/09(火) 19:51:10.77 ID:SH7HBj9i.net
- >>553
K527Aに3.00-18 4PRがあるよ。リアはK388がちょうどいい。
>>557
GS125Eはツインドーム燃焼室採用かつハイカム仕様の高出力タイプだよ。
中華GS125はオミットされているはず。
- 568 ：774RR：2018/01/09(火) 20:23:51.75 ID:QMTNLQi2.net
- >>567へー、ヘッド違うんだ、初めて聞いたよ。またまた一つお利口になった。
- 569 ：774RR：2018/01/09(火) 21:24:02.38 ID:Q+LNToys.net
- >>567
さぞかし振動も凄いんだろうね
で、そのGSでホンダに勝てるのかい？
- 570 ：774RR：2018/01/09(火) 21:31:59.96 ID:Lv6dz/MR.net
- >>765
CBR125R（生産終了）
GSX-R125
YZF-R125
をお忘れなく。
- 571 ：570@書き直し：2018/01/09(火) 21:36:21.91 ID:Lv6dz/MR.net
- >>565
CBR125R（ディスコン）
GSX-R125
YZF-R125
をお忘れなく。
- 572 ：774RR：2018/01/09(火) 23:50:32.85 ID:SH7HBj9i.net
- >>568
当時のカタログやSM見てるとGS125E→SX125R→GN125Eの順で
TSDCC採用されてるっぽいから現行GN系エンジンももしかすると…
>>569
CBX125F、CB125Tに負けていたような気がする。
- 573 ：774RR：2018/01/10(水) 01:38:26.48 ID:vMQo2Pdb.net
- >>546
アジャスターは問題ないけどスイングアーム側の切り欠きメモリがクソだわ。チェーン側の方彫りが薄くて全然分からん。結局まあ長さ測って調整するからいいんだけど。
というかパーツは国産鈴木のパーツより良いのもあると思うけどな。(ゴム類除く)78年式の原付飼ってるけどクラッチワイヤー、ブレーキケーブルが5年で2回切れたけどGNHは6年目にして1回も切れてない。
メッキの錆や塗装は鈴木自体クソと言われてたし。俺も青空駐車だけど基本的に錆はないな。
- 574 ：774RR：2018/01/10(水) 02:54:45.48 ID:Pgh1s8EP.net
- GN125Hやカブって一周回ってカッコいい
- 575 ：774RR：2018/01/10(水) 05:16:10.83 ID:bR6QlUnk.net
- ほんとそれ
- 576 ：774RR：2018/01/10(水) 12:16:01.66 ID:+2a78imL.net
- 中国のGN125しか知らないんだろうな
材質の違いもわからないんだろう
ビンボーってイヤだな
- 577 ：774RR：2018/01/10(水) 12:18:15.61 ID:+2a78imL.net
- >>573
お前、国産のチェーンアジャスター触ったことあんのかよ
- 578 ：774RR：2018/01/10(水) 13:30:21.36 ID:wn8B04M3.net
- ないアル。
- 579 ：774RR：2018/01/10(水) 17:39:02.17 ID:7D5Heh9G.net
- 1983年式のGS125EとRG125Eもってるけど全体的にはEN2Aの方が上
- 580 ：774RR：2018/01/10(水) 21:07:10.95 ID:4pYShd5W.net
- いいなあ皆バイク持ってて…
もれはGSのお顔が50ΓガンマぽくてメーターがAR50/80ぽいのがなんかいいんだよね
お決まりの「帰れ」言われる前に帰るは
まあ５ちゃんのスズキ乗りの人は他と比較すると嫌な人少ないからそれは救いだわ
どうぞ良いバイクライフを
- 581 ：774RR：2018/01/11(木) 08:45:43.04 ID:iI303Kk+.net
- 千葉一先生って人はどうなのか知りませんがここは絶対に辞めた方が良い。
なぜか？
ここの会社情報を見てびっくりしたよ。
この責任者の男。
本名は神谷なのに名前を変えてる時点でやましさ丸出しだけど。
この男、オレオレ詐欺の黒幕。
知り合いが無理やり中で働かされてるから間違いない。
新宿でよく遊んでてキャバクラとかで「金が稼げりゃなんでもいい」と豪語してたって聞くし。
ネット系の商売を始めると聞いてたしそういう事かって感じ。
そんな奴がやってるんだから絶対詐欺に決まってるし（笑）
販売事業者の名称
株式会社TURKS(タークス)
運営統括責任者
神矢隆介
所在地
〒102-0084 東京都千代田区二番町9-3The Base 麹町 1F
電話番号
03-6205-9730
メールアドレス
hop＠turks.co.jp
会社ホームページ
http://turks.co.jp/
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