【Kawasaki】Z125/Z125PRO【きゃわさき】　Part12

1 ：774RR：2017/11/10(金) 18:38:02.07 ID:VWZcGXU3.net

カワサキモーターサイクル
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z125pro/

※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】　Part11 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506263735/

次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

445 ：774RR：2017/12/13(水) 05:52:21.90 ID:LwynwyHl.net

>>444
フルサイズで、水冷15馬力にならないと他社に負けるからね。たしかニンジャもあったし、CBR、YZF、GSX等との125クラス勝負に出たのだろう。
まあ、チビがチビだからこそ買った私にはフルサイズZ125？150？は、暖かい目で見守るよ。

446 ：774RR：2017/12/13(水) 13:20:57.54 ID:IYIQDfmc.net

逆に更にチビ125出したらカワサキがトップに出るのに

447 ：774RR：2017/12/13(水) 15:17:43.25 ID:wP/h54ST.net

この小ささが良いのになぁ

448 ：774RR：2017/12/13(水) 18:55:53.07 ID:XV+Zytv/.net

>>443
趣味性と言ってもZ125と違ってグロムは燃費バイクと言う長所がある

449 ：774RR：2017/12/13(水) 19:01:46.56 ID:jdslWJ8V.net

グロムって東南アジアのマーケティングを元に作られたバイクだよな
サイズ的な話は的外れじゃね？

450 ：774RR：2017/12/13(水) 20:02:29.22 ID:6lbxHPI8.net

グロムはアメリカとかでもたぶん人気あるよ
おもちゃ好きな人はどこでもいる
東南アジアのように生活の足にする地域では人気ないかもね
それでも背の小さい人とか、やっぱりおもちゃバイク好きな人が買っていて日本の売り上げよりは多かったりして

451 ：774RR：2017/12/13(水) 21:55:30.62 ID:dtlLFwmd.net

そしたらついに、KLX110L公道仕様のお目見えですね(^-^)

452 ：774RR：2017/12/14(木) 09:48:50.67 ID:l8tZruB4.net

出張でよく行くんだけど東南アジアは、バイクに3人以上乗ったり巨大な荷物
運んだりするのが日常。
路面も悪いからタイヤの小さいスクーターも都市部以外ではほとんど見ない。
それにZ125やGROMだと街中に停めといたらすぐに盗まれる気がする。

453 ：774RR：2017/12/14(木) 10:02:18.39 ID:4k9jS0CB.net

ビジバイでもなんでもいいからこれ系統のエンジンが生き続けて欲しい
そしたらとりあえずは部品に困ることはないだろうしね

454 ：774RR：2017/12/14(木) 15:25:05.55 ID:mPolu0vu.net

ECU交換してきたわ
ウチのはかなりエンスト症状が多かったので満足してます。
アイドリングが交換前は1600〜1800の不安定だったけど、ほぼ2000で安定してエンストの気配は無くなった。

あと、超低回転時のアクセルのツキの悪さやレスポンスもある程度改善されたよ。
吹け上がりもスムーズなのでメリットが大きかったな。

まぁまだちょっとしか走ってないからしばらく様子見かな。

455 ：774RR：2017/12/14(木) 15:30:55.86 ID:l8tZruB4.net

寒くなってきたせいか最近エンスト確立が高くなった気がする
それもなぜか右折車線にいる時が多い気がするw
はがきまだ来ないけど週末バイク屋に行こうかな

456 ：774RR：2017/12/14(木) 18:15:56.33 ID:XfD7j3dh.net

まだちょっとしか走ってないのになぜアクセルのツキやらレスポンスやらが分かるのか不思議でならない。プラシーボ効果という奴か良くなったと思い込みたいだけなのか大して乗ってないのにわかるはずがない。

457 ：774RR：2017/12/14(木) 18:16:36.13 ID:0WLqqyRd.net

>>455
ハガキは来ないぞ封書で来る

458 ：774RR：2017/12/14(木) 18:33:13.48 ID:BTMPvMqM.net

>>456
むしろその辺は換えてすぐだから変化が分かるとこじゃないの？

459 ：774RR：2017/12/14(木) 21:47:11.32

封書持っていかないとダメなの？

460 ：774RR：2017/12/14(木) 22:28:47.84 ID:TcsBu52q.net

俺も今日ECU交換してきた
ちょうど定期点検で家出る直前にDM来て
開封して笑ってしまった

461 ：774RR：2017/12/15(金) 01:30:47.94 ID:esf9ZBVR.net

>>456
え？分からない？
プラシーボどころか誰でも分かるくらいで変わったわ。

不満に思ってる事が改善されたらすぐ分かると思うけど。
それが分からないなら長く乗っても分からないような気がする…

しばらく様子見ってのは症状の改悪や、エンスト再発がないかを長期的にチェックしないといけないからだよ

462 ：774RR：2017/12/15(金) 04:57:26.57 ID:X50Bbsk/.net

なんでそんなに必死なの？改善前の症状が悪くなかった者には全然改悪なんてすけど。
アイドリングは高くなるは回転戻りが遅くなるは燃費若干悪くなるわで

463 ：774RR：2017/12/15(金) 07:07:23.18 ID:AaAdx2SI.net

強制でもないのに交換しといてそれかｗ

464 ：774RR：2017/12/15(金) 09:18:44.95 ID:KNxFsCWj.net

良い悪いはともかく、変化自体はすぐに判るレベルのものであると

465 ：774RR：2017/12/15(金) 10:32:28.55 ID:HnRKS1+a.net

>>462
そんな程度で燃費悪化するの？

466 ：774RR：2017/12/15(金) 15:23:10.65 ID:vX0nwDGw.net

その「空ぶかしで回転戻りが遅い」っていうのは
実際にクラッチがつながってタイヤが駆動して路面と接地して走行してる状態で
影響がでてくるものなんだろうか？

467 ：774RR：2017/12/15(金) 15:32:42.59 ID:Ripsx1u4.net

封書来たから販売店に連絡したら1月末まで部品入らんらしい

468 ：774RR：2017/12/15(金) 16:43:16.19 ID:/xgh2BPL.net

12/14にカワサキからでかい封筒届きました
現在販売店に在庫確認お願いしています
進展あったらまた報告します

469 ：774RR：2017/12/15(金) 16:51:26.39 ID:5FY13tPS.net

交換してきたよ
確かにニュートラルでは空ぶかしからの回転戻りが遅くなったけど
ローに入れてクラッチ切ってふかした時は違和感なくすとんと下がるから
走行には影響ないんじゃあないかな
発進時のエンストに気を使わなくて済むようになったのがストレスフリーで良し

470 ：774RR：2017/12/15(金) 21:38:23.53 ID:6W26MmPl.net

>>469
ヒント＝クラッチスイッチ

471 ：774RR：2017/12/15(金) 23:32:23.46 ID:zFrdSM6e.net

>>466
ちょっと出てるぞ。
ただ、3速8000からのフルブレーキで3000回転下回る辺りまで下げるような事しないと分からんレベル。
実際125だし、危ないとも不安とも感じないけど。ちょっとブリッピングサボれる程度の差よ。

472 ：774RR：2017/12/16(土) 10:43:43.81 ID:pzlAkVT4.net

みんな細かすぎw 神経質すぎない？
何回転でどうこう、どうなるとか、普段意識してないわw

473 ：774RR：2017/12/16(土) 10:47:13.69 ID:BQaXc4rS.net

エンジンの音と振動だけは気になる

474 ：774RR：2017/12/16(土) 21:02:11.95 ID:G2IZMCqG.net

俺はこういう話面白いけどな

475 ：774RR：2017/12/16(土) 21:13:18.51 ID:dBwk9Lja.net

>>473
アイドリング上がったからね…
ステップをラバータイプに変えると足裏は楽よ。ニンジャ250SL.400.650のなら多分共通で付けれるかと。
SLのをつけてるよ。650だけ、裏に重りがあるけど、ネジを長いのに変えたらみんなつくはずよ。

476 ：774RR：2017/12/17(日) 17:25:39.98 ID:ISNOSgT6.net

寒いけど乗ってる？
わいのやつは冬眠やわ

477 ：774RR：2017/12/17(日) 21:27:48.86 ID:W+IL5wO7.net

東北民だが路面乾いてたから今日は乗った
こっちももうすぐ冬眠や

478 ：774RR：2017/12/17(日) 22:32:22.84 ID:Gz3P2QZA.net

通勤で乗る(｀_´)

479 ：774RR：2017/12/17(日) 23:11:33.21 ID:fOCNxpFQ.net

同じく通勤で。

寒くて朝はエンジンかかりにくい。

480 ：774RR：2017/12/19(火) 12:16:26.00 ID:+dJPXwav.net

新車で買うとしてならし運転最初の800�q4000回転って厳しい？速度でなくて流れに乗れない気がするんだけど

481 ：774RR：2017/12/19(火) 12:36:59.27 ID:oy1uI6NQ.net

4000回転を守ると45kmしか出ない
後は分かるな？

482 ：774RR：2017/12/19(火) 18:40:17.25 ID:6tg32Gui.net

厳しいね(*_*)200kmで限界だった

483 ：774RR：2017/12/19(火) 18:58:06.22 ID:CWkDQeHd.net

>>480
守れる場所とか範囲だけでいいと思うよ
6000位目安で守れる時は4000意識すればいいんじゃないの

484 ：774RR：2017/12/19(火) 19:36:16.37 ID:ydB/w08k.net

そんなに大事にしたところでどうせ大して乗らなくて手放すんだから慣らしなんて必要ないな

485 ：774RR：2017/12/19(火) 22:01:30.55 ID:RSdI8xfx.net

ならしって具体的にどこがなれるの？
ピストンリングとシリンダーとピストンなら、悪くなったら新品に交換したらいいんじゃないか？
45キロで1000km走れって難しいよ

自分の体をアクセルやブレーキに鳴らすように、あまり飛ばさないように心がけるくらいでいいんじゃね

486 ：774RR：2017/12/19(火) 22:02:52.09 ID:naID4CRP.net

その通り。ならしなんて必要ない。

10年で１００万キロくらい走るなら、ならしすれば？

487 ：774RR：2017/12/19(火) 22:05:48.29 ID:naID4CRP.net

>>485
エンジンだけじゃなく、すべて。

タイヤ、サスやチェーン、スプロケ、ギヤの歯当たり、ベアリング類など、すべて

488 ：774RR：2017/12/19(火) 22:15:57.78 ID:jQo6GjLa.net

ナラシをやらなくても平気って奴多いよな
ま　人それぞれなワケだから別にいいけど…

よーするにバイクという機械に対する
そいつの考え方なワケよ

新車で買って車検までって奴はそこまでしか考えないし
20年乗り続けたいて奴は20年分考えるだろう

たとえ新車でなくても
たったひとつでもパーツが換われば
機械である以上なじませるのが当然だろう
たとえ1年しか乗らなくても−

それとナラシは自分に対してでもあるよナ
新しいパーツの組まれた機械に自分の体をなじませてゆく

新しい機械との距離は
ていねいに　ていねいにツメていくんだ

489 ：774RR：2017/12/19(火) 22:42:41.62 ID:OgB5T/qz.net

あいかわらず フくな城島ァー！

490 ：774RR：2017/12/19(火) 23:39:48.04 ID:JGR3xXQ0.net

慣らしはみんなきっちりやってるもんだと思ってたけどアバウトな人もいるんだな

491 ：774RR：2017/12/20(水) 00:00:24.43 ID:w5h2vnD+.net

鳴らしはしなくても壊れない。

ただ、した方がよい。

これがすべて。

492 ：774RR：2017/12/20(水) 22:13:54.31 ID:yKr2kr2W.net

(*_*)分かっていたけどパワー不足に悩む
なんかおすすめありますか？

493 ：774RR：2017/12/20(水) 22:42:52.71 ID:0SpwMddI.net

ダイエットですね

494 ：774RR：2017/12/20(水) 22:55:16.40 ID:Ndst+JgM.net

>>492
急がない心を養う

495 ：774RR：2017/12/20(水) 23:09:27.80 ID:QUvs8sPW.net

足るを知れ
海水は飲めば飲むほど喉が渇く

496 ：774RR：2017/12/21(木) 00:13:46.67 ID:tEbSCg18.net

>>492
まずはどんな時にパワー不足を感じるのか
細かく細かく書き出してみよう

1.○○の時
2.□□の時
という感じで
もっと具体的に県道○号のどこそこの辺りのどんな風になってる場所で、早朝流れが速いとか具体的に

問題を書き出したら、全てとはいわないがいくつかは改善する対策が見つかると思うよ

497 ：774RR：2017/12/21(木) 01:55:45.02 ID:rh7RxJJA.net

(*_*)上り坂で加速が止まるのと最高速がもう少し、＠10ｋm欲しい

498 ：774RR：2017/12/21(木) 02:28:15.81 ID:uw3Ck1G8.net

>>497
何kmから加速止まる？
90km〜なら諦めろ、元が非力過ぎてハイコンプピストンとかからキッチリ組まないと無理。

499 ：774RR：2017/12/21(木) 02:39:58.36 ID:rh7RxJJA.net

上り坂は80kmちょいで止まります(*_*)
最高速は伏せれば100ピッタリ行くけど正直言うともう少し、もう少し欲しいなーと思うんです
もっと痩せれば違うのかしら

500 ：774RR：2017/12/21(木) 03:34:06.89 ID:CQy9y6Q4.net

そういうのも125の楽しさです!

501 ：774RR：2017/12/21(木) 09:09:37.04 ID:NdjmvTfh.net

そんな高低差のあるコース走ってるの？

502 ：774RR：2017/12/21(木) 10:22:30.65 ID:UNXJs3wh.net

>>497
上り坂で加速が止まる、最高速があと10キロ欲しい
だけなら、対策する必要はないね
どうしてもパワー欲しいなら150にボアアップか、乗り換えだね
Z250SLがオススメ
来年でるCB250もオススメ

503 ：774RR：2017/12/21(木) 12:08:08.89 ID:rh7RxJJA.net

(*_*)諦めます
Z125最高ｗ

504 ：774RR：2017/12/21(木) 13:08:52.39 ID:MPT7AzBz.net

>>503
上り坂は加速と最高速足りなくて、気持ちよくなれないと言いたいんだろう
しかし、下り坂は軽いから恐怖を感じずにスピード出せるんだよね
大型で下り坂ヒャッハーは出来ないよ、恐ろしいもの
結局、上り坂か下り坂のどっちかしかヒャッハー出来ないのであれば、気にする事はないと思う

今まで下り坂ヒャッハーできるのが特別な事だとは知らなかったんじゃない？

505 ：774RR：2017/12/21(木) 14:00:36.52 ID:9iuN4Q+k.net

下りの方がただでさえ少ないリヤ荷重が抜けるから怖いわ

506 ：774RR：2017/12/21(木) 14:37:36.08 ID:b0vAE78K.net

リヤのトラクションは後ろに座ってかけるんだよ
下り坂楽しめないなら、上り坂は遅い、下り坂は怖いいい所ないバイクじゃん
よく乗ってるね
外に何かいい事あるの？

507 ：774RR：2017/12/21(木) 14:51:57.99 ID:S/Azhys6.net

維持費が安い

508 ：774RR：2017/12/21(木) 15:04:02.03 ID:eVT746x+.net

>>506
実用車でもないのにキャリアやケース付けている変な人も多いからな
このバイクは勘違いされてんだよｗ

509 ：774RR：2017/12/21(木) 21:49:51.10 ID:xBCvx9iE.net

>>491
ならしより
ちゃんと組み直した方が良いよ。
マジ体感できるくらいスムーズになるから。

510 ：774RR：2017/12/21(木) 22:15:01.89 ID:CSGuVC0F.net

マフラー社外のにしてとエアクリ武川のやつにするとかなり良くなるよ

511 ：774RR：2017/12/22(金) 11:52:09.79 ID:CjTZOY6t.net

>>503
最高速取るなら加速は諦めろ。逆もな。
ただ、余力無いから加速に僅に振った方が実用的に俊敏やぞ。
高速乗れないし、4速で大体のシチュエーションでフケきれる辺りにリアスプロケ1.5丁程度加速型にしとくと中々やぞ。
タイヤの偏平とスプロケ前後でギリギリ探せ。
リア120/80か130/70のリアスプロケ2丁加速で大体この値。
あと、間違ってもシールチェーンは入れるなよ、ロスが酷すぎるぞ。

512 ：774RR：2017/12/22(金) 14:12:26.81 ID:SoCwvp8F.net

各社マフラーを結構な値段で出してるけど性能はどうなんでしょう
下が無くなって最高速少し伸びるぐらい？音だけのドレスアップ程度かな？

513 ：774RR：2017/12/22(金) 15:55:19.53 ID:XXIyFefq.net

ヨシムラや忠男なんかのとぐろ巻いてるやつは中間域重視のセッティングじゃ無いの？

514 ：774RR：2017/12/22(金) 21:28:06.07 ID:cUL8eWBf.net

>>512
マフラーで性能上げるとかが間違い。

性能を上げた時に必要になってくるのがマフラー。

515 ：774RR：2017/12/22(金) 21:48:05.35 ID:w7sJZxQS.net

(*_*)色々アドバイスありがとう
マフラー変えてパワー上がる気がしないけど、有名メーカーならあがるのかな？
住宅街なのでうるさいのはだめなんです

スプロケは危うく最高速に振るつもりだったけど止めておきますm(__)m

516 ：774RR：2017/12/23(土) 07:23:41.59 ID:kaxv33RP.net

マフラー交歓するとノーマルマフラーの糞詰まり感半端ないな

517 ：774RR：2017/12/23(土) 11:38:58.86 ID:Xs1+1FyX.net

でも形状はノーマルがいいし個人的にノーマルの外観超えるのが出てこないんだよな

518 ：774RR：2017/12/23(土) 15:24:52.33 ID:ZS7B1giS.net

USヨシムラとかノーマルより好きだけど

519 ：774RR：2017/12/23(土) 15:25:30.31 ID:q1QmPkrD.net

五月蠅くなって谷と山の差が大きくなるから変わった気がするだけ
実際は8000回転からの使わない領域が0.5馬力だけ上がる無駄商品

520 ：774RR：2017/12/24(日) 05:54:17.03 ID:A2evYtwk.net

元旦とかに乗る？大晦日とか

521 ：774RR：2017/12/24(日) 07:53:12.83 ID:YSAnp6XA.net

天気が良けりゃ元日に成田山参りかな
来年も無事故で過ごせますように

522 ：774RR：2017/12/24(日) 08:24:59.69 ID:p9vsA6f8.net

銚子に初日の出見に行くよ

523 ：774RR：2017/12/24(日) 09:58:23.46 ID:A2evYtwk.net

いいね

524 ：774RR：2017/12/25(月) 02:32:19.23 ID:i+IUHqsn.net

ちょーしに乗ってんじゃねーよ

525 ：774RR：2017/12/25(月) 05:25:52.85 ID:Wz3WG8bT.net

だれがうまいことを言えとw

526 ：467：2017/12/25(月) 11:25:21.34 ID:DFTPicCA.net

昨日ECU交換してきた
変わったのはアイドリングが上がったぐらいでそれ以外の違いは判らない
50kmぐらい走ったけど発進時に注意しなくてもエンストはしていないから
効果はあった
アイドリングが上がることを許容できない人以外は交換したほうが良いと思う

527 ：774RR：2017/12/25(月) 11:27:27.08 ID:I2tMRrUa.net

ここはノーマル原理主義が居るからマフラーの話をしても無駄だぞ

528 ：774RR：2017/12/25(月) 13:32:36.57 ID:3LOgrAFX.net

加えて、自分の価値観ﾏﾝｾｰの奴もいるしな

529 ：774RR：2017/12/25(月) 15:00:44.24 ID:BU1Wmrzj.net

ほならね、掲示板なんか見なきゃええんやっちゅう話よ
一喜一憂することもなくなるし心穏やかに過ごせるんやで
でもな？
世の中と繋がってたいんや
ここが無くなったらワイホンマにひとりぼっちや
だから罵り合うのも生きてる確認なんや
でないとワイは生きたまま死んでしまうんや
みんなすまんな

530 ：774RR：2017/12/25(月) 16:20:28.34 ID:Wz3WG8bT.net

>>529
同意。

531 ：774RR：2017/12/25(月) 18:27:24.28 ID:zLeaO163.net

一理ある

532 ：774RR：2017/12/25(月) 19:33:40.73 ID:tQ/ZSUsi.net

パワーの上がるマフラー教えて(*_*)今悩んでるのがpenske

533 ：774RR：2017/12/25(月) 20:23:06.84 ID:nPQCCuVK.net

パワーより足回り
ハイグリップとリアサスと調整

534 ：774RR：2017/12/26(火) 01:38:06.75 ID:G85nfPU7.net

>>532
エンジンをチューニングして、パワーがあがったからマフラーを交換するんやで

535 ：774RR：2017/12/26(火) 02:46:43.75 ID:OVgfjX/M.net

違うだろ！エンジンをチューニングしてパワーを上げるために排気を良くする為にマフラー抜けの良い物に変えるんだろう

536 ：774RR：2017/12/26(火) 04:11:06.05 ID:IB+x2EV6.net

まあピークは大差無くても抜けが良くなるから
変わる事は変わるだろうね

537 ：774RR：2017/12/26(火) 07:19:17.12 ID:G85nfPU7.net

要するにエンジンチューニングするスキルがないから、マフラー交換

538 ：774RR：2017/12/26(火) 11:48:10.89 ID:o9HJrzpq.net

本気で性能云々でマフラー交換するやつなんているんだろうか

539 ：774RR：2017/12/26(火) 12:18:03.37 ID:G85nfPU7.net

マフラーは、見ためと脳内満足だよ。

ワークスチームがやるレースみたいな車両は除く。

540 ：774RR：2017/12/26(火) 13:18:14.66 ID:X8wNiZid.net

>>538
ノーマルよりは、軽く回るのはたしかよ。
非力でレプまで回りきれない、後半モッサリなのが多少緩和されとるし、フィーリングはよい。速いか、馬力あるか言われたら多分…な。

541 ：774RR：2017/12/26(火) 15:15:53.46 ID:nNCWok9o.net

昔のキャブエンジンで馬力を自主規制値に収めるために
デチューンしてた頃はマフラー換えただけでもそれなりに
効果が実感できたんだけど
今のような燃費重視の非力なFIエンジンで実感できるほどの
効果を得るのは難しいんじゃないか

542 ：774RR：2017/12/26(火) 15:30:38.92 ID:2UXazOPl.net

ECU簡単にいじれれば面白いんだけどな

543 ：774RR：2017/12/26(火) 19:43:29.85 ID:n1Om7oVK.net

消音と引き換えに抜けが良くなる（直管に近づく）のが関の山でしょ

544 ：774RR：2017/12/26(火) 22:04:21.11 ID:CHMYcLbQ.net

エキパイの中で起こってることが文章で読んでもよくわからん俺は低みの見物

545 ：774RR：2017/12/26(火) 22:06:55.78 ID:vP3X69AR.net

マフラー交換は軽量化になるから確実に性能は上がるからな