ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 42

1 ：774RR：2017/11/11(土) 08:47:17.82 ID:5W4eWGm7.net

公式HP
http://www.ducati.co.jp
スクランブラー特設サイト
http://scramblerducati.com/jp/
スクランブラー Sixty2（399cc）
http://scramblerducati.com/jp/bike/sixty2
xDiavel特設サイト
http://xdiavel.ducati.com/en?_ga=1.69791513.824022605.1460888329

正規ディーラー
http://www.ducati.co.jp/find_dealers/index.do
非正規ディーラー　レッドバロン
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ducati/
ドゥカティ自転車
http://www.ducati-bicycle.jp


前スレ
ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 41
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501902470/

938 ：774RR：2018/02/07(水) 09:33:54.16 ID:BMMlx7rN.net

ドカらしくなくなったのは916からだと思う
そこから大量生産が始まったんだし
スクーターのように売れたってドカの人も言ってたよね

>ドカ＝ロードゴーイングレーサー

これは今も変わらんでしょ
むしろ今の方がロードゴーイングレーサーしてると思う
SBKの成績はカワサキのジョナサンが強すぎるだけ
フォギーどころかかつてのスイカ級の強さ
今のジョナサンならパニガーレどころかCBRでもチャンプとれそう

939 ：774RR：2018/02/07(水) 09:38:26.66 ID:BMMlx7rN.net

>>937
あれも作りすぎ
フェラーリというよりアルファロメオだね

940 ：774RR：2018/02/07(水) 11:46:20.52 ID:Mhrcvu+p.net

>>938
916よりも996から、ホモロゲモデルの呼称がSPやSPSからRに変わったあたりからだと思う。
いまじゃ限定販売の高額少量生産モデルを乱発する通称ランボルギーニ商法路線でつまらんな。
ま、851のSPモデルも当時で360万だったから変わらんのかな。

> >ドカ＝ロードゴーイングレーサー
851SP3を当時から乗り続けてるけど、それほどじゃないよ。正直コルサとはやっぱり別物だし。
エンジンもケースとかは同じかもしれんけど中身は別物。フレーム、スイングアーム、サス、ホイール、全部違う。有名なGPフォークもあれでWSB本戦に通用したとは思えん、つうか写真を見るとやっぱ別物ついてたw
あ、888SPSは別ね。あれは本当に半分くらいコルサと同じパーツだから。

941 ：774RR：2018/02/07(水) 12:58:15.65 ID:uBwlueV4.net

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

942 ：ＢＴ：2018/02/07(水) 23:59:45.79 ID:R9E36ahN.net

>>938
日本で大型バイクに乗るための免許が緩和されたのがドカ916時代。
それまでは大型バイクというだけで高難度の試験をパスした人だけの
特別な乗り物という風潮があった。
まして逆車フルパワーはもっとマニア、輸入車は弩マニア。
916どころか、900SSやM900でもそんな感じ。

そして免許さえ取得できれば、憧れのバイクに乗れる時代になって
ドカの販売台数が飛躍的にアップ。
同時期に親会社が変わって品質や生産能力もアップ。
ついでにブランドイメージ販売戦略もスタート…

943 ：774RR：2018/02/08(木) 01:15:17.52 ID:PoCtn1r1.net

スポーツカー専業だったポルシェがSUVや４ドア出すのに似ているな。
SBKのみしか認めない？モンスターはありでしょ。

品質上がったし、アホな設計がなくなって喜ばしい。
おれはモンスターから今はハイパー。

944 ：774RR：2018/02/08(木) 01:45:50.29 ID:Q7Itr2df.net

アホな設計が面白いバイクを生み出すこともある

945 ：774RR：2018/02/08(木) 01:58:22.15 ID:qSUJfIax.net

例えば？

946 ：774RR：2018/02/08(木) 02:16:08.68 ID:Q7Itr2df.net

モンキーとかな
全部が全部効率的なバイクばっかじゃ面白くないわ

947 ：774RR：2018/02/08(木) 02:51:10.53 ID:PoCtn1r1.net

俺が言っているアホな設計は熱が当たるところにレギュレーターなど大事な部品設置してすぐ壊れる設計。
昔のアルファも、とにかく見た目重視で大事な部品が危ないところにつけられていたり、路上の雨水をエンジンにあげちゃたりする設計だったよ。
999とかカッコいいデザインすきだがすぐ故障する原因が部品の配置によるものだとすると設計の欠陥だろう。

948 ：774RR：2018/02/08(木) 04:26:21.26 ID:ICQwzB1u.net

999後期は壊れないぞよw

949 ：774RR：2018/02/08(木) 05:45:05.57 ID:MW70Jb+X.net

俺の999は後期だったけどレギュレータ故障とメーターパネル割れが酷かった。

950 ：774RR：2018/02/08(木) 09:43:42.02 ID:aCVDpvOH.net

また何年かしたら
ドカって２気筒だったパニガーレまでだよな
V4になってアイデンティティ捨てたとか言ってそう
結局のところ８５１系、９１６系が好きな人で違ってくる
999が好きな人は999までとなるだろうし
意味ないような気がする

951 ：774RR：2018/02/08(木) 09:44:57.06 ID:4zWxsUnJ.net

今はSports1000sに乗ってるけど
999に乗り換えたいと思ってるんですが
SBKは1000Sより乗るのが難しいと言われたのですが
SBK特有の乗り方ってあるのでしょうか？

952 ：774RR：2018/02/08(木) 10:19:29.83 ID:k5MafqIA.net

>>951
999は916系に比べたら
かなり乗りやすかったよ。

953 ：774RR：2018/02/08(木) 12:29:45.43 ID:Q7Itr2df.net

Sports1000と比べないとわからないだろw

954 ：774RR：2018/02/08(木) 13:23:49.50 ID:+q1uBGC4.net

そして俺は1098/1198/848が好き

955 ：774RR：2018/02/08(木) 14:42:13.43 ID:7tK8RR2g.net

851→900ss→916
という流れじゃなかったのか
今、知った
そうかSBKはSSじゃないか…

956 ：774RR：2018/02/08(木) 17:55:10.71 ID:h/HFj5kq.net

>>955
851→888→916→996→998→999→1098→1198
→1199→1299って流れだな、SBKは。
ただ、これは市販車の場合でRSだったかコルサだったかには916と996の間に944だったか955だったかがある。
まあ排気量からくる通称みたいなもんで正式な車名じゃなかったみたいだけどな。

957 ：774RR：2018/02/08(木) 18:42:18.01 ID:wAt1AVX2.net

雑誌読んだけどノーマルで214PS/198kg（マフラー交換で226PS）とあったが
スゴイな

958 ：774RR：2018/02/08(木) 19:19:54.38 ID:0NW9FoJ5.net

ドカはパニあたりからどこで出力を測ってるか知らんが、シャシダイにかけたときとのギャップが大きすぎる。

959 ：774RR：2018/02/08(木) 20:32:13.34 ID:LXJ9/v2n.net

V4のシャシダイ動画だと198ps位だったな。
数字は測定条件とかで変わるからあくまで参考だけど、
実測でほぼ200出てるからまずまずかね。

960 ：774RR：2018/02/08(木) 20:58:26.42 ID:9uQ53M0t.net

オレは999ばかり3台乗り継いだよ
999以外のSBKには興味ない

961 ：774RR：2018/02/08(木) 21:07:58.10 ID:k5MafqIA.net

>>960
僕も999は大好き。
特に顔面にスリットのある前期型がお好み。

ところで、同じ車種で
なんで乗り換えたの？
壊れた？

962 ：774RR：2018/02/08(木) 21:55:46.79 ID:wAt1AVX2.net

>>959
それでもすごくね？
S1000RRが実測193PSとかだろ
隼や14Rも180PS台みたいだし

963 ：ＢＴ：2018/02/08(木) 21:59:06.37 ID:jmoV7L15.net

>>956
955ccだよ。（ボア96mm×ストローク66mm）
916はボア94、996はボア98でストロークは一緒。

その頃、ベース車から排気量変更禁止の規定が追加されたので
市販車を規定ギリギリの996ccにしてしまったのが、916SPS。

964 ：774RR：2018/02/08(木) 22:01:06.20 ID:MsTCErTQ.net

アホな設計といえばウチのm1200。
折角初代m900同様 タンク跳ね上げが出来そうな構造になっているのに、バンド外してもキーシリンダーに接触して跳ねあげられん。
アホとしか言いようがない。
それとも俺のだけか？？

965 ：774RR：2018/02/08(木) 22:09:57.66 ID:FQxpAeQc.net

>>962
同じダイナモで測って補正値同じならどうなるかな

966 ：774RR：2018/02/08(木) 22:23:01.05 ID:LxuByBP2.net

で、V4は買いなの？

967 ：774RR：2018/02/08(木) 22:29:04.20 ID:/WmASM9/.net

パニV4はちゃんと他のライバルと排気量合わせて欲しかったわ

968 ：774RR：2018/02/08(木) 23:37:12.92 ID:9uQ53M0t.net

>>961
18で大型とって新車の999S前期
4年弱で就職のため売却

5年前にバイク復帰
中古のレースキット付き999S購入

2年前にディーラーで出物999Rの誘惑
即乗り換え

で、今は999Rです

969 ：774RR：2018/02/09(金) 00:35:29.29 ID:+rdQCewr.net

デザイン優先といえば、ケーブルTVでベネチアの歩行者用橋を取り上げていた。

外見はガラスと金属で構成されていて美しいのだが、
１．床板がガラスで滑りやすく濡れたり霜が降りると滑って転ぶ人多数。
２、床板一段一段の幅が不均一で一定の歩幅で歩ているところ部人多数。上記と合わせて数百人。
３．橋の中央または端にスロープが部分的にないのでキャリーケースの人はガタガタ運んで橋の床板が破損。

機能よりデザインを優先させた失敗例として取り上げられていた。強度のあるエッチングガラスで床板を作り変えれば滑り問題は解消するけどと言っていたな。
ここでもデザイン優先の悪例が。

970 ：774RR：2018/02/09(金) 03:00:19.49 ID:m2bB3Fz1.net

>>968
素晴らしい！
まさに999愛ですな。

971 ：774RR：2018/02/09(金) 03:07:09.96 ID:Q3GM9m1M.net

>>968　おまえ変態だな
オレは前期のWダクト749R海苔だけどｗ

972 ：774RR：2018/02/09(金) 03:13:10.63 ID:YJO+oKlp.net

俺も999乗りだけど変態王の名は>>968に譲るわ

973 ：774RR：2018/02/09(金) 05:50:53.46 ID:32JcH9YC.net

>>968
どのくらい故障あった？

974 ：774RR：2018/02/09(金) 07:59:22.50 ID:Q3GM9m1M.net

>>972
999と749R、悩まない？
　
見た目　749R＞
馬力　999＞
値段も近いし…

975 ：774RR：2018/02/09(金) 08:10:49.45 ID:3t7/XuuU.net

急になに言ってんだコイツ

976 ：774RR：2018/02/09(金) 08:13:26.25 ID:EaSLEDwj.net

ヨーロッパの一番人気はハイパーモタードみたいだけど、何で日本では売れないんだろうか。

977 ：774RR：2018/02/09(金) 08:21:33.27 ID:K21ofeJu.net

>>976
足が付かないから

978 ：774RR：2018/02/09(金) 08:40:37.88 ID:mJvJEQe0.net

174cmあるけど821SP見に行って泣きながら帰ってきた
欧州は東京と違って路駐しやすいからってのもあるかも
セパハンで街乗りしたくない

979 ：774RR：2018/02/09(金) 09:20:12.67 ID:C+xLhOHG.net

>>978
174cm「しかないから」だろ。
俺？167cmあるけど(´･ω･｀)

980 ：774RR：2018/02/09(金) 11:14:57.73 ID:PdRElHDp.net

>>973
１台目は運良くリヤブレーキのスイッチ不良だけでした

２台目は定番のメーター死亡とレギュレーター、燃料ポンプ

Rは全オーナーが色々対策済みらしく頻発するプレーキエアかみでマスターシリンダー交換ぐらいです


変態の称号をいただき光栄ですw
でも同時所有で999以外も持ってたりしてますよ
今は999Rだけですけど

981 ：774RR：2018/02/09(金) 11:30:37.73 ID:h7pGEAjs.net

>>980
メーター死亡は高そうだなぁ

982 ：774RR：2018/02/09(金) 11:42:19.58 ID:cQavYV7t.net

>>981
メーター20万の見積り貰ったことあるな。
新車の保証で良かったけど

983 ：774RR：2018/02/09(金) 11:50:12.42 ID:YJO+oKlp.net

>>974
749の良さは回せる楽しさだと思って
2ストレプも持ってたから
999にした

984 ：774RR：2018/02/09(金) 12:23:02.86 ID:UV1dv5Al.net

>>968
就職で手放したのは理解できるけど、999Sから999Rの「即」のくだりが理解できない
おれが個体に愛着湧きすぎなのかな
999が好きなら1度乗った999Sが手放せるとは思えないんだが

985 ：774RR：2018/02/09(金) 12:54:17.24 ID:lB550I26.net

一目惚れは恋と認めないタイプの人間かな？
しかも初恋以外認めないやっかいなタイプだ

986 ：774RR：2018/02/09(金) 14:34:31.54 ID:PdRElHDp.net

>>984
２台目がトラブル多かったのもあるし、Rは憧れってもあった

色々レーシングクリアランスらしいので各種オーバーホールで壊れなくても金かかりそうな予感

987 ：774RR：2018/02/09(金) 14:41:12.26 ID:EaSLEDwj.net

>>977
日本仕様のシートが最悪すぎるからなぁ
即横削ったわ
あれ、テストしてないだろｗ

988 ：774RR：2018/02/09(金) 16:11:33.94 ID:CoPuDMMy.net

>>951
スポルト1000Sって前傾がすごくきついやつでしょ。
999の方がポジションは楽だと思う。
エンジン特性は異なるけど、1000S乗ってるなら999もいけるのでは？

989 ：774RR：2018/02/09(金) 19:26:54.87 ID:gtiZTQKG.net

ちょいと質問なんだけど
スタイルがカッコいいから欲しい
ってだけのミーハーな理由でドゥカティは買うもんじゃないのかな？

990 ：774RR：2018/02/09(金) 19:37:07.64 ID:JDV8bg+t.net

最近のドカならそれで十分

991 ：774RR：2018/02/09(金) 19:56:47.44 ID:hzEQ4oGQ.net

>>989
そもそも、バイクを買う理由なんてそれ以外ないだろ
金出してまでカッコ悪いのに乗るなんて
罰ゲームでしかないがな

992 ：774RR：2018/02/09(金) 20:00:17.37 ID:CoPuDMMy.net

>>989
ドゥカティを欲しがる大半の人はスタイル重視じゃないかな。

993 ：774RR：2018/02/09(金) 20:00:57.70 ID:2tNASp2U.net

乗り味というかそこからじゃないのか
かっこよくても遅かったりつまらない方が辛いだろ

994 ：774RR：2018/02/09(金) 20:07:33.43 ID:JDV8bg+t.net

大型バイク買っといて公道走るのに遅いってことはないだろう

995 ：774RR：2018/02/09(金) 20:12:01.67 ID:qQeajn9A.net

ギュッと要約して言うと
全ては自己満

996 ：774RR：2018/02/09(金) 20:34:24.33 ID:Q3GM9m1M.net

>>994
ドカ遅くはないが自宅で盆栽化してるﾊﾞｲｸが３割はありそうな気がする…

997 ：774RR：2018/02/09(金) 20:52:16.04 ID:GWxnUDO8.net

>>996
俺その3割に入っちゃうわ

998 ：774RR：2018/02/09(金) 21:08:41.71 ID:AJNiIUTZ.net

俺は走ってなんぼだ
空冷だし速くはないがな

999 ：774RR：2018/02/09(金) 21:53:04.10 ID:px96I4H/.net

>>993
遅くてつまらない上にかっこ悪いって最悪じゃないですか・・・

1000 ：774RR：2018/02/09(金) 23:51:49.59 ID:/VJoRsyy.net

>>988
確かに1000Sは土下座している感じのポジションで
最初のうちはきつかったけど今は慣れました
エンジン特性ですか、難しい

1001 ：774RR：2018/02/10(土) 02:30:41.37 ID:HxDGhvMB.net

『完』

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