丸目】スーパーカブ110 Part93【JA07】

1 ：774RR：2017/11/16(木) 20:17:35.49 ID:ioPiQjs4.net

2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html

FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー　「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk

前スレ 【丸目】スーパーカブ110 Part92【JA07】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506991397/


購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう（重要）
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です

次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に

2 ：774RR：2017/11/16(木) 20:18:29.80 ID:ioPiQjs4.net

車名・型式 ホンダ・EBJ-JA07
全長（m） 1.830
全幅（m） 0.710
全高（m） 1.040
シート高（m） 0.735
車両重量（kg） 93
乗車定員（人） 2
燃料消費率（km/l） 63.5（60km/h定地走行テスト値）
エンジン型式・種類 JA07E・空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 109
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.0［8.2］/7,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 8.4［0.86］/5,500
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式 セルフ式（キック式併設）
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量（l） 4.3
変速機形式 常時噛合式4段リターン *
タイヤ（前/後） 2.25-17 33L / 2.50-17 43L
ブレーキ形式（前/後） 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式（前/後） テレスコピック式 / スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン式

3 ：774RR：2017/11/16(木) 20:19:00.69 ID:ioPiQjs4.net

カブのチェーン＆スプロケット適合表

リトルカブ（3速） 14T 39T 98L
リトルカブ（4速） 14T 41T 100L
スーパーカブ50 　　　　13T 40T 98L
スーパーカブ50（4速） 13T 42T 100L
スーパーカブ70 　　　　14T 36T 96L
プレスカブ 　　　　13T 42T 100L
スーパーカブ90　 15T 39T 98L
スーパーカブ100EX 15T 37T 108L（100EXのみ428サイズ）
スーパーカブ110 JA07 14T 34T 98L
スーパーカブ110pro JA07 14T 30T 96L

4 ：774RR：2017/11/16(木) 20:19:21.72 ID:ioPiQjs4.net

車体関係　締付けトルク
(1)フロントアクスルナット　3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側)　3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側)　4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下　2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト　2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70]　2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90]　2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト　2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー　0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm　1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm　2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX)　0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω)　0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ)　8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70]　3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90]　13/8 (回転)

※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチならればOKと思われる

5 ：774RR：2017/11/16(木) 20:20:06.61 ID:ioPiQjs4.net

保険Q&A

・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか？ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな

・車両保険付ける
好きにしろよ！俺ならその金で定期的に新車買う

・webは怖い
はぁ？爺も大概にせえ！お前は今何見てる

・顔見知りの担当者から…
好きにしろ！その担当者の人件費が上乗せされてるんだ

・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ？そんな事も決められないのか？ママに聞け

・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ

・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ

6 ：774RR：2017/11/16(木) 20:20:28.54 ID:ioPiQjs4.net

〜定番の洗車方法〜

おすすめの手順
１．ホースやバケツで水掛けしてプレ洗浄
２．バケツに洗剤を溶いて泡立てておき、泡をスポンジに取りバイクに垂らす
３．泡が行き届いたらスポンジ使って優しく洗浄
４．乾いたらワックス掛けに移行。

・洗車
バケツに水汲んでバシャバシャが普通だけどホースやシャワーが使えると楽。
ホムセンに売ってる加圧式農薬噴霧器やアウトドア用の空気圧シャワーに
お湯を入れて使うと寒くなくてウマー

・洗剤
車用の洗剤使う以外に、食器用洗剤が安くて効果抜群。洗濯洗剤は×

*注意*　洗車後に空気入れとか使って水気を飛ばしてウェス等で拭き取り、自然乾燥がベター。

7 ：774RR：2017/11/16(木) 20:20:50.00 ID:ioPiQjs4.net

車名・型式 ホンダ・EBJ-JA07
全長（m） 1.830
全幅（m） 0.710
全高（m） 1.040
シート高（m） 0.735
車両重量（kg） 93
乗車定員（人） 2

8 ：774RR：2017/11/16(木) 20:21:10.04 ID:ioPiQjs4.net

燃料消費率（km/l） 63.5（60km/h定地走行テスト値）
エンジン型式・種類 JA07E・空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 109
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.0［8.2］/7,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 8.4［0.86］/5,500
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉

9 ：774RR：2017/11/16(木) 20:21:34.06 ID:ioPiQjs4.net

始動方式 セルフ式（キック式併設）
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量（l） 4.3
変速機形式 常時噛合式4段リターン *

10 ：774RR：2017/11/16(木) 20:21:53.98 ID:ioPiQjs4.net

タイヤ（前/後） 2.25-17 33L / 2.50-17 43L
ブレーキ形式（前/後） 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式（前/後） テレスコピック式 / スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン式

11 ：774RR：2017/11/16(木) 20:22:10.54 ID:ioPiQjs4.net

カブのチェーン＆スプロケット適合表

リトルカブ（3速） 14T 39T 98L
リトルカブ（4速） 14T 41T 100L
スーパーカブ50 　　　　13T 40T 98L
スーパーカブ50（4速） 13T 42T 100L
スーパーカブ70 　　　　14T 36T 96L

12 ：774RR：2017/11/16(木) 20:22:28.36 ID:ioPiQjs4.net

プレスカブ 　　　　13T 42T 100L
スーパーカブ90　 15T 39T 98L
スーパーカブ100EX 15T 37T 108L（100EXのみ428サイズ）
スーパーカブ110 JA07 14T 34T 98L
スーパーカブ110pro JA07 14T 30T 96L

13 ：774RR：2017/11/16(木) 20:22:47.86 ID:ioPiQjs4.net

資料 カブ50

車体関係　締付けトルク
(1)フロントアクスルナット　3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側)　3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側)　4.0-5.0 (kg-m)

14 ：774RR：2017/11/16(木) 20:23:04.84 ID:ioPiQjs4.net

(6)リヤショックナット上下　2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト　2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70]　2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90]　2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト　2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー　0.7-1.1 (kg-m)

15 ：774RR：2017/11/16(木) 20:23:22.12 ID:ioPiQjs4.net

(11)レッグシールドボルト10mm　1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm　2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX)　0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω)　0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ)　8.8-10.2 (kΩ)

16 ：774RR：2017/11/16(木) 20:23:41.20 ID:ioPiQjs4.net

(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70]　3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90]　13/8 (回転)

※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチならればOKと思われる

17 ：774RR：2017/11/16(木) 20:27:14.74 ID:q9fYxGAs.net

>>１乙

18 ：774RR：2017/11/16(木) 20:33:12.63 ID:EbXbBSPs.net

>>1
乙です

書き込み無いと落ちるんだっけ？

19 ：774RR：2017/11/16(木) 20:38:21.96 ID:sQGCaexq.net

一乙


「【」は戻して欲しかったが…

20 ：774RR：2017/11/16(木) 20:45:41.55 ID:JbsBlFwj.net

ブレーキが効かない！→ホンダ「チッ、うっせーな。デカくすりゃいいんだろ？」
細いタイヤのグリップがついてこれずパニックブレーキ転倒者続出。JA10で適正サイズに戻される

チェーンケースが劣化して変形し、チェーンに当たります！→ホンダ「チッ、うっせーな。やっぱり樹脂製は駄目だ！ｗ」
JA10で金属製に戻される

ギア抜けするんだけど！もうやだぁ！→ホンダ「やべ、まじやっべー。エンジン開けねーと交換できねーじゃんこんなの改善対策なんて出来ねーよ
まいっかｗ対策部品だけ出してフルモデルチェンジしちゃぉ♪」　JA10で対策品に改善される

21 ：774RR：2017/11/16(木) 23:08:30.16 ID:GXT7qNTy.net

保守

22 ：774RR：2017/11/17(金) 07:21:43.20 ID:q2ARWioi.net

EBJ-JA10
JA10-1000001〜1011118
JA10-3000001〜3002447
JA10-3080001〜3086418
EBJ-JA10
JA10-4000001〜4001200

原因
・ギアシフトドラム右側面の加工が不適切な事により、強いシフトチェンジを 繰り返す事でR、クランクケースCompのギアシフトドラム受け部が異常磨耗するものがある。
これにより、内蔵されるギアシフトドラムの横方向ガタが増大する。
・この状態で２速または４速へ強いシフトチェンジを行った際、ギアシフトドラムがR、クランクケース
Compから突出する事でドラムストッパーローラー部がストッパープレートから脱輪する。
これにより、ギアシフト　アームがギアシフトドラムと双方に挟み込まれる状態と なり、変速不良が発生する。

さすがチャイナクオリティ

23 ：774RR：2017/11/17(金) 07:41:25.29 ID:clZaotww.net

>>22
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
早速リコールですかｗ国産カブの品質半端ねええなｗｗｗｗ

『 スーパーカブ110 MDなど3車種の改善対策 』
2BJ-JA43
2BJ-JA44
2BJ-JA42

(計3)
(計3車種)
（製作期間の全体の範囲）
平成29年8月30日〜平成29年10月30日
（計4,847台）

届出日：平成29年11月9日
エアクリーナーボックスにおいて
ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため
ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。
そのため、エンジン回転を上げると
燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し
ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。
http://www.honda.co.jp/recall/motor/info/171109_535.html

24 ：774RR：2017/11/17(金) 07:52:15.75 ID:Ceh1H4Im.net

リコールになるならまだいいんだよな
リコールに出てこない、リコール隠しつーのが性質悪いんだなこれが

25 ：774RR：2017/11/17(金) 07:54:01.90 ID:clZaotww.net

( ´,_ゝ｀)クスクスｗ

・・・

・・

・

｡ﾟ（ ﾟ＾∀＾ﾟ）ﾟ｡ﾀﾞｱｰｯﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼
国産品質ハンパねぇ〜マジんぱねぇ〜っすぅ〜ｗ

26 ：774RR：2017/11/17(金) 08:11:48.87 ID:q4i8E2nt.net

新型スレでやれよ、関係ない。

27 ：774RR：2017/11/17(金) 19:12:00.87 ID:KBPYAHO0.net

07は長い人で何キロ走ってるんやろ？ちな61000キロ

28 ：774RR：2017/11/17(金) 19:22:10.08 ID:XNCsF9ux.net

話し途中で終わっちゃったけど、
結局、油温って、何度くらいになるの？
夏場と冬場の大体の温度知ってる人教えて

29 ：774RR：2017/11/17(金) 21:03:33.26 ID:9WIstWD5.net

>>27
2011年式JA07proで8万キロ超え
大きな問題はなし

30 ：774RR：2017/11/17(金) 22:30:16.02 ID:30of+7X2.net

>>29
遠心フィルターの清掃とかした？