X-ADV part6

1 ：774RR ：2017/11/23(木) 21:23:27.25 M.net

公式
ttp://www.honda.co.jp/X-ADV/

前スレ
X-ADV part5
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503882101/

過去スレ
X-ADV part4
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496461138/
【HONDA】X-ADV part3
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492241268/
X-ADV PART2
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485553799/
X-ADV Part1
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1473934866/

---

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

161 ：774RR：2017/12/03(日) 22:40:35.55 0.net

>>154
GIVIもガード出してるんだ。俺が買ったときは純正以外の選択肢が無かったから。GIVIの使い勝手は分からない。スマン。
純正だと、ステップボードとパイプ上側が面一になるので、丁度パイプ分だけ足置く幅が拡がる。
足置いたときの安心感は増すよ。
ネット通販なら2割引で売ってるところがあるから、送料込みで3.2万。俺もそこで注文した。

162 ：774RR：2017/12/03(日) 22:52:46.92 0.net

>>157
C650GTも乗ってた。乗り味はまるで違うね。
GTはホントにでっかいスクーター。長距離を比較的速いペースで巡航するなら、非常に快適。
装備も充実してたし。でも街乗りの取り回しは少々つらかったなぁ。
ADVは基本ミッション車だけあって加速感が軽快。軽いから取り回しも楽々。
日常使いならADVのほうが向いてると思う。

163 ：774RR：2017/12/04(月) 00:06:25.44 a.net

スクーターとの決定的違いは登り坂

164 ：774RR：2017/12/04(月) 04:16:06.92 0.net

>>163
プーリーベルトCVTとの決定的な違いは段継ぎが有るか無いか
んまぁベルトCVTでもスポーツモードと称して７段ATとか登坂変速モードがあるけどね

165 ：774RR：2017/12/04(月) 12:50:26.29 0.net

CVTの段継ぎってモサーっとして子供ダマシなの多いない？
DCTのギアチェンジとは全くの別物だよね。

166 ：774RR：2017/12/04(月) 13:26:06.32 0.net

>>165
ほんとこれ

167 ：774RR：2017/12/04(月) 14:22:40.54 E.net

おい！モーサイ1月号買ったか？特別付録のカレンダーの7,8月がADVだぞ！バイクのカレンダーの7,8月は主役やイチ押しの指定席だ。
コレがどういう事か分かるか！？俺は永久保存版用にもう一冊買っちゃったよw

https://i.imgur.com/vKvGu0U.jpg

168 ：774RR：2017/12/04(月) 15:01:23.13 0.net

>>167
毎日乗ってるからいらんわｗ
優待カレンダーだらけになる季節だから余計にカレンダーイラン

169 ：774RR：2017/12/04(月) 15:09:13.41 d.net

雑誌の付録のカレンダーに狂喜するって、中学生かｗ

170 ：774RR：2017/12/04(月) 15:27:28.42 0.net

珍車の愛車が取り上げられたら、そりゃ大喜びの人も居るっしょ。

X-ADVは販売終了になったら人気車種になりそうな予感。
何時でも買える訳じゃ無くなると急に所有欲が騒ぎ出すパターン。

少なくともコアなファンが付く車両と思う。
NCベースなら後々のパーツにも困らなそうだし。

大人のおもちゃ

171 ：774RR：2017/12/04(月) 15:37:56.67 0.net

これ100万円って滅茶苦茶お買い得だと思うよ。

PS250みたいになるかもね

172 ：774RR：2017/12/04(月) 16:00:31.49 0.net

クルマとかバイク趣味にしてたら１００万ちょいで車両が買えるなんてホント安いもの。
現金ポンっで買う人がメインの趣味車。

パーツ供給もままならない２０００年以前の車両で遊ぶより、財布的にもお気楽に楽しめる。

173 ：774RR：2017/12/04(月) 16:17:49.40 a.net

PS250やズーマーXのようになくなるパターンだね
販売される前からわかってた
ズーマーXだけはタイで爆発的な人気だから、タイでは新型買える
日本では売れないので販売終了した
これの新型は日本では出ないよ

174 ：774RR：2017/12/04(月) 16:41:21.81 0.net

どうかなぁ〜？
２０１９年位までは日本でも売るんじゃないかと、根拠無く思う。
２０１８モデルに追加装備されるか？分からないけど、
Ｇ／トラ装備モデルもそのうち日本デビューするっしょ。これまた根拠無いけど。。

175 ：774RR：2017/12/04(月) 17:34:31.78 M.net

「生産終了後に人気」って、ごく少数の人が必死に在庫車や中古車探すだけで、本当に人気があるなら終了しないよ。

176 ：774RR：2017/12/04(月) 18:00:29.68 0.net

>>175
ニッチな車種だから一般的な人気とは違うと思うけどさ
それでも販売終了が決まってから需要が増えたり中古相場が上がる車種って有るじゃない
それ。

X-ADVが街に溢れたら面白い画だけど。珍車のまま数年後カタログ落ちでイイんじゃない。
その方が喜ぶオーナーは多いと思う。
海外で人気なら今時カスタムパーツも困らないし。

177 ：774RR：2017/12/04(月) 18:09:54.59 0.net

国内販売総数３０００台以下で終われば、滅多に見る事の無い名珍車入り。

178 ：774RR：2017/12/04(月) 18:42:40.51 0.net

名珍車は売却相場価格高くなるしええなｗ

179 ：774RR：2017/12/04(月) 18:56:20.33 0.net

名珍車はラインナップ中はあれこれ言われがち。
人は無くしてから気がつくのだろう。

180 ：774RR：2017/12/04(月) 19:27:56.02 0.net

DN-1先輩みたいになっちゃうきがする。

181 ：774RR：2017/12/04(月) 20:17:18.02 0.net

不人気で絶版車になって、20年後に高騰して500万くらいで売れてくれれば満足だよ ( ´ー｀)y─~~

182 ：774RR：2017/12/04(月) 20:26:37.49 0.net

おまえら夢を見過ぎｗｗ
やっぱりレア中古になる銘車/名車って
現役時代にも人気があって販売台数も多いもんだろ？

183 ：774RR：2017/12/04(月) 20:31:22.77 a.net

夢物語言ってないでカスタムしろ

184 ：774RR：2017/12/04(月) 21:07:51.26 0.net

500万は188だから

185 ：774RR：2017/12/04(月) 21:16:35.59 0.net

>>182
それはある程度時間が経って台数が減ってきてから。

新車ラインナップ時は微妙な立ち位置の珍車がカタログ落ち後から
何年たっても中古価格が下がらないとかは有る。

186 ：774RR：2017/12/04(月) 21:33:34.77 0.net

CTX700、インテグラ、NM4と合わせて不人気４兄弟になるだけだろ

187 ：774RR：2017/12/04(月) 21:46:30.36 0.net

答えは数年後

188 ：774RR：2017/12/04(月) 21:54:07.10 0.net

いわゆる人気車って見かけること多いから、それで見飽きちゃうんだよね。
自分のバイクで見飽きるならまだしも、他人のバイク見て自分のバイクに飽きちゃうという不条理w

189 ：774RR：2017/12/04(月) 21:56:46.01 0.net

>>186
NM4はまだみかけるほうだとおもう、次にインテグラ>CTX

190 ：774RR：2017/12/04(月) 23:11:58.60 0.net

メットインにオフメットはやっぱり入らないのかな？
ちなみにSHOEIのHORNET ADVのMなんだけど

191 ：774RR：2017/12/04(月) 23:20:48.55 0.net

確かにNM4もインテグラも見かけたことあったけど、CTXだけはただの一度もないなｗ
ちなみにX-ADVはデビュー後一年足らずで二回見かけてるから意外と売れてるのかな？
ただどっちもシルバーだった
一回目は群馬の玉村町、二回目は奥多摩だったな

192 ：774RR：2017/12/04(月) 23:22:46.68 0.net

>>190
ツアークロスはシート閉まらなかったよ。
強く押せば閉まったかもしれないけど、店の売り物だったから。

193 ：774RR：2017/12/05(火) 00:38:44.72 0.net

バイク雑誌のカレンダーで浮かれたり
廃盤後のリセールに無茶な夢を見たり
はじめて単車かった学生さんかい?

194 ：774RR：2017/12/05(火) 00:52:23.94 0.net

煽りたいけど、最近不発続きやの〜。

195 ：774RR：2017/12/05(火) 02:58:30.52 0.net

まぁ、でもスレ見てモーサイ買いに行った奴は5,6人は居るだろ？w俺も買ったぜ。てへぺろ

196 ：774RR：2017/12/05(火) 04:41:34.97 0.net

CTXは売れなさすぎて、販売一年後に中古雑誌に一気に500台掲載された位だからなぁ、これホボ流通分だっただろうに

197 ：774RR：2017/12/05(火) 06:17:39.99 d.net

>>194
188cm独りなんだぞ、頑張ってる方だろ

198 ：774RR：2017/12/05(火) 14:08:35.41 d.net

財テクでもしてるつもりか？
バッカじゃねーの。

199 ：774RR：2017/12/05(火) 14:32:43.95 x.net

>>198
えっ？

200 ：774RR：2017/12/05(火) 15:35:29.80 M.net

下取りが高いってのは使い倒してなかったって事では。

201 ：774RR：2017/12/05(火) 16:00:02.34 0.net

>>188
言えてるね。

>>198
毒しか吐けない奴かぁ。現実もドン詰まりやな。

202 ：774RR：2017/12/05(火) 20:02:12.76 r.net

売値がどうより羨望の眼差しの方がええな
もう販売終了して貰ってもいいよ
是が非でも欲しい奴等には行き渡った筈だから

203 ：774RR：2017/12/05(火) 20:20:47.03 0.net

>>202
現オーナーならそう思うよな。

乗りたい時に乗りたい物に乗れている贅沢。

ミサイル打ち込まれて、２０１８年の日本は終わってるかもしれないし、
今日と同様の明日が来るとは限らない。

204 ：774RR：2017/12/05(火) 23:31:52.83 0.net

次はコレのりたいな

205 ：774RR：2017/12/06(水) 00:08:29.17 0.net

サイドパイプ（エンジンガード）かバックステップどっち優先しようかな。
サイドパイプって立ちゴケや軽い転倒から外装守ってくれるんかな？

206 ：774RR：2017/12/06(水) 01:24:13.46 0.net

GIVIパイプ+ヤフオクステップ、両方買っても5,6万。

207 ：774RR：2017/12/06(水) 01:35:50.62 0.net

モーターサイクリスト買って来た（´･ω･`）

208 ：774RR：2017/12/06(水) 06:28:28.13 M.net

>>205
わざわざ純正で出てると言うことは
それだけ立ちゴケが想定されると、
GIVIのほうが写真でみると左右を前で連結してるのね。

209 ：774RR：2017/12/06(水) 08:16:57.95 d.net

てかエンジンガード・クラッシュバー的なルックスは普通にアドベンチャー系に似合うからでしょ

210 ：774RR：2017/12/06(水) 08:21:26.61 M.net

日本のホンダのホームページだとロードのカテゴリーだけど、ukのホームページではアドベンチャーに入ってるね。

211 ：774RR：2017/12/06(水) 10:46:59.18 d.net

ヤフオクに出てるディーゼルのステップ個人輸入するよりかなり安いぞ！レートにもよるけど今のレートで6千円は安い！

212 ：774RR：2017/12/06(水) 10:54:19.68 p.net

>>205
２回倒したけど、ちゃんとサイドパイプが本体を守ってくれたよ。
ただしパイプは傷だらけだけどね。なのでシルバーのペイントしてる。

213 ：774RR：2017/12/06(水) 11:10:18.58 d.net

台湾で人気だからかアリに専用ステップが2000円で出てるな。
パーツが増えそうでなにより。

214 ：774RR：2017/12/06(水) 12:02:20.66 d.net

CBR250RRもマイチェンみたいだね。
毎年定期にしてくれるとわかりやすくていいのに

215 ：774RR：2017/12/06(水) 12:35:45.43 E.net

>>214
kwsk！

216 ：774RR：2017/12/06(水) 16:23:01.59 0.net

フルパニアの画像みたいなの前に見た記憶あるのだが海外では売ってるってこと？

217 ：774RR：2017/12/06(水) 16:59:49.23 0.net

>>216
GIVI X-ADVで画像検索するとフルパニア仕様出てくるね。
アルミ/ブラックとフルアルミ、個人的にはフルアルミ仕様の方が好みかな？

リアの泥よけもカッコいい。

218 ：774RR：2017/12/06(水) 17:00:35.59 M.net

ジビからは出てる。デイトナで買えるかどうかは知らん。

https://www.givi.it/m/my-motorcycle?step=3&marca=HONDA&modello=X-ADV%20750%20(17)

219 ：774RR：2017/12/08(金) 08:30:52.04 0.net

メーターに液晶保護フィルム貼ったんだけどパナソニック　ゴリラ5型ワイド用(107×64mm)がいい感じだった　オススメだわ

　

220 ：774RR：2017/12/08(金) 08:35:49.95 0.net

メーターに液晶保護フィルム貼ったんだけどパナソニック　ゴリラ5v型ワイド用(107×64mm)がいい感じだった　オススメ

221 ：774RR：2017/12/08(金) 20:42:27.23 a.net

大事な事のようには思えないな

222 ：774RR：2017/12/08(金) 22:39:23.34 0.net

>>221
連投だから？

223 ：774RR：2017/12/09(土) 23:13:25.19 0.net

発売から結構たつけど初めてすれ違ったわ
走ってる方がカッコいいじゃん
ちょっと欲しくなった記念カキコ

224 ：774RR：2017/12/10(日) 10:27:24.43 0.net

まだ一回も街で見たことない。

225 ：774RR：2017/12/10(日) 12:04:18.84 d.net

既にバイク便仕様のは見た

226 ：774RR：2017/12/10(日) 13:20:57.39 E.net

トラコン付いたら凍結路も大丈夫かな？一応バイク歴30年で一度も転倒した事無いけど、それでも凍結路だけは苦手なんだよねw

227 ：774RR：2017/12/10(日) 13:39:31.78 0.net

>>226
低中速はアクセルに対して元気に反応するバイクだから、トラコンは凍結にも有効かもね。
街路樹の落ち葉積もってる時なんかもイイかも？？

228 ：774RR：2017/12/10(日) 14:26:27.74 M.net

トラコンもABSも横方向は関係ないからまあ過信しすぎずご安全に。

229 ：774RR：2017/12/10(日) 17:04:03.69 0.net

>>226
トラコンあっても出力絞るだけでタイヤのグリップ上がるわけじゃないからな前に進まなくなるだけ

230 ：774RR：2017/12/10(日) 23:15:35.34 0.net

KTMのMTCはウェット路面のコーナーにおける後輪の横滑りに対して効果的に見えるけど
https://www.youtube.com/watch?v=xu2zW6PJQ_o

ホンダのHSTCはこれとは違うものなのであろうか

231 ：774RR：2017/12/11(月) 02:53:08.85 0.net

えー！やっちまった
新型が出るの知らずに買ってしまった
非常に気分が悪い、キャンセル出来るかなぁ

232 ：774RR：2017/12/11(月) 06:11:51.44 0.net

>>222
つ大事なことなんで二回言いました

233 ：774RR：2017/12/11(月) 09:01:51.36 0.net

スペックも信頼性もさすがのHONDAだがいまひとつ購入に踏み切れないのは微妙すぎる見た目のせいかな
じじ臭いシルバーとアホみたいなライン入の赤というカラーのせいもあるかな

234 ：774RR：2017/12/11(月) 09:17:39.57 d.net

アホなジジイが気にする事は違うね

235 ：774RR：2017/12/11(月) 09:25:50.63 0.net

走りは良いし燃費もいいのは最高なんだがとにかくガワがな…
かっこいい派生オンロードモデルの登場を望みたい
もっともインテグラで懲りただろうがｗ

236 ：774RR：2017/12/11(月) 09:27:08.13 0.net

せっかくのスマートキーなのに昭和の洗濯機みたいなダイヤルを回さないとエンジン掛からないってどうなん？ｗ

237 ：774RR：2017/12/11(月) 09:38:30.76 d.net

飛ばしてるな188ｗ

238 ：774RR：2017/12/11(月) 18:04:35.03 d.net

>>236
フォルツァあたりのそのまま使ってるからだと思うよ。無理に回そうとすると空回りするやつ、リモコンかっこよくなったからいいなーと思うくらいで。

239 ：774RR：2017/12/11(月) 20:06:55.51 0.net

>>236
おっとハーレーのメインスイッチをディスるのはそこまでだ

240 ：774RR：2017/12/11(月) 22:34:02.19 F.net

>>231
買い直そう

241 ：774RR：2017/12/11(月) 22:49:09.99 0.net

>>230
横方向に滑ったら止めらんねーよ。
推進力落としてトータルのグリップ稼いでるだけ。
それはみんなおなじ。
あとは直立とバンク時でタイヤ周長変わる事に対してスリップ率の補正があるからどうかの違い。

242 ：774RR：2017/12/11(月) 23:28:03.01 0.net

>>231
在庫車両なら登録前にキャンセルできるかもよ
違約金10万円払って取り止めた人もいるし

243 ：774RR：2017/12/12(火) 16:05:30.25 0.net

GIVIエンジンガード買った方おられませんか？

244 ：774RR：2017/12/12(火) 18:10:00.76 0.net

俺も>>230のビデオ見て　
リアタイヤ横滑りしてないやん　トラクションコントロールすげーって思ったけど

>>240は　横方向に滑ったら止めらんねーよ　っていう・・・しょんぼりへにょんだよ

要は　新型に搭載されるHSTCが　駆動力抜こうが前に進まなくなろうが　とにかく
スリップダウンするような事態をある程度でも回避するのに役立つシステムなのか
どうかってことなんだけど

245 ：774RR：2017/12/12(火) 19:20:36.62 0.net

>>243
https://i.imgur.com/RnolsQD.jpg
つけたことないけどつけてないところぶと
こうなるからつけたほうがいいよ…

246 ：774RR：2017/12/12(火) 19:37:51.30 0.net

>>111
スイングアーム奥のボルト糞だな
ちまちまやってるの面倒くさいから5mmのヘキサゴンぶったぎって棒にしてくるくる回せるようにした
それでも激しくやり難くて腹立つわ
チェーン調整するときにメモリなんていい加減だし、スプロケ見たいから外したけどもうやりたくないわ
置くだけ外さなくても何とかなりそうだから今度からは置くだけ外さないでやるわ

247 ：774RR：2017/12/12(火) 20:39:05.39 M.net

トラコンはアクセル開度とリアホイルの回転差を見てスピンしてると判断したら点火をカットしてグリップを保つもんでしょ。コーナー出口の加速でスリップするのは効果あるけどコーナー途中で凍ってたような状況にはあんまり関係ないのでは。

248 ：774RR：2017/12/12(火) 20:57:53.80 0.net

あると効果的だとは思うがトラコンに夢を見過ぎだと思うな

249 ：774RR：2017/12/12(火) 22:07:06.43 0.net

>>247
そういう場合は　わだちを斜めに横切るシチュと同じでフロント取られないようにリア寄りに体重移動して
アクセル開け気味でフロントフォーク伸ばす浮かせる感じで乗り切る
そのままだとリアが乗った瞬間に滑るんだけど　今度は前寄りに移動して足出してリアが滑るのに備える
自分はせいぜい400クラスのエンデューロしか乗ったことがないからX-ADVでそんなことできるかはわからん
が　アフリカツイン試乗したときは　全部バイク任せで積極的に操作しようとは思わなかった（できなかったｗ）

250 ：249：2017/12/12(火) 22:23:22.88 0.net

あーなんか偉そうなこと言ってすみません　読み返したら恥ずかしぬ
自分もなかなかそういうの実践できないでよく転んだりしてるんで；；
読み流してください＞＜
でもこういう操作できたらトラコンって有効そうですよね

251 ：774RR：2017/12/13(水) 02:20:59.44 0.net

>>244
雨の日首都高五号線高速カーブの継ぎ目の鉄板で、リアがずるっと滑った感覚がしたけど普通に回復して居たから
トラクションコントロールがなければ転けていたか壁にぶつかって居たと思うことはあった(異論は認める)

252 ：774RR：2017/12/13(水) 11:01:04.12 r.net

繋ぎ目は何だって怖い

253 ：774RR：2017/12/13(水) 11:32:52.13 0.net

カーブ曲がって少し膨らんだところにちょうどマンホールとかあったりするけどあの絶妙な位置やめてほしいわ
雨の日は結構神経使うし
トラコンあればヌルっといかなくなるってこと？

254 ：774RR：2017/12/13(水) 11:47:34.58 M.net

滑る原因がアクセルがば開けのスリップなら効果あるんじゃない？単に横滑りだとどうかな。

255 ：774RR：2017/12/13(水) 12:40:28.95 0.net

公道ならバイクはまず転けない様に乗らなきゃな。後ろのクルマに轢かれたら終わり。
状況判断と予見が求められる乗り物だから、先進技術を過信しない事だよ。

256 ：774RR：2017/12/13(水) 15:45:44.93 0.net

やっぱトラクションコントロールは無いよりあった方が良いと言うことだね
ABSが装備され始めた時代でも、頑なにイラネとか否定するオッサン居たよな、それが今じゃ義務化だw

257 ：774RR：2017/12/13(水) 17:08:00.73 d.net

>>253
結局濡れたマンホール斜めに入ってでトラコンがきくとトラクションカットでスリップによる車体への影響を最小限に抑えてくれるんだとおもう。

縦に突っ込んでタイヤが空転する勢いでアクセルあければ動作するとおもう。ダートでフロントブレーキかけたままリアタイヤ回したりとか。

ウイリーするほどの運転はできないからそっちの防止にはならんしね。

グリップ低いところとかだと安全に走行できる機能だろうよね。

258 ：774RR：2017/12/13(水) 17:22:42.72 M.net

泥道なんかの一回空転させると下の硬い路面が出てくるようなところだと、あえてオフにするのが普通っぽい。あとはスタックした時とか、トラコン効いてるといつまでも脱出できない。

259 ：774RR：2017/12/13(水) 18:07:20.05 0.net

>>258
んじゃ一時的にトラクションコントロールをON→OFFにすれば良いんじゃね？
そんな心配より、プロライダーじゃあるまいし、トラコンが有る恩恵の方が大きいわ

260 ：774RR：2017/12/13(水) 18:07:52.60 M.net

そうだよ。そのためにオフにできるからね。

261 ：774RR：2017/12/13(水) 20:32:52.28 a.net

値落ちした2017モデルに揺らいでる
トラコンとGモードに20万以上の価格
差て...