X-ADV part6

1 ：774RR ：2017/11/23(木) 21:23:27.25 M.net

公式
ttp://www.honda.co.jp/X-ADV/

前スレ
X-ADV part5
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503882101/

過去スレ
X-ADV part4
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496461138/
【HONDA】X-ADV part3
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492241268/
X-ADV PART2
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485553799/
X-ADV Part1
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1473934866/

---

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

81 ：774RR：2017/11/30(木) 12:06:21.29 d.net

しかし発売前から買う気も買うお金もないのにスレ監視してるポジションはマヌケ過ぎるぞ188cm

82 ：774RR：2017/11/30(木) 12:09:09.56 p.net

>>78
おまえにそんな事言う資格なし！

83 ：774RR：2017/11/30(木) 12:23:50.87 0.net

>>82
やっぱ悔しいですか？
ザマーですねw

84 ：774RR：2017/11/30(木) 12:31:21.98 M.net

>>83
確かに、未完成モデルを買った奴は買い間違ったよね。
それはそう思う。

85 ：774RR：2017/11/30(木) 12:37:58.21 M.net

これから買う人も再来年は同じこと言われるんじゃないの。

86 ：774RR：2017/11/30(木) 12:39:19.85 0.net

188とか書いている人…
相当効いちゃってんな…

87 ：774RR：2017/11/30(木) 12:44:56.73 0.net

>>85
再来年はカラーバリエーションだけ追加の可能性が残されている、なのでそのころは初期型旧式君にも嫉妬されないとは思うぞ

88 ：774RR：2017/11/30(木) 12:46:33.90 d.net

188cm独りでやってんだよなぁ

89 ：774RR：2017/11/30(木) 12:50:29.45 0.net

>>87
もうトラコン付くってプレス発表されてるから

90 ：774RR：2017/11/30(木) 12:51:01.92 0.net

すまん再来年か

91 ：774RR：2017/11/30(木) 12:51:14.83 M.net

>>86
効いてるよね、相当悔しい思いがヒシヒシ伝わってくるから、こっちは見ていて気持ちいいけどw

92 ：774RR：2017/11/30(木) 13:04:06.76 a.net

煽るのも188で
悔しがるのも188で
一人で自演してるだけだぞ
やってる事がニダと同じ

93 ：774RR：2017/11/30(木) 13:06:43.55 d.net

だから前スレでワッチョイ入れたのに、なくすから188が活気づいちゃったんじゃん

94 ：774RR：2017/11/30(木) 13:08:08.26 d.net

スレ建てたのも188cmだから

95 ：774RR：2017/11/30(木) 13:09:10.76 d.net

まぁ温かい目で見守るしかないよ
アラシはどうしようもない

96 ：774RR：2017/11/30(木) 13:32:12.24 0.net

日本じゃX-ADVは大人向けの商品だと思ってたけど、ここはくだらない煽りが多過ぎだろ。
持ってようが持って無かろうがさ。

それとも誰かがしつこく放火してんの？？　日本人？？？

97 ：774RR：2017/11/30(木) 13:51:38.40 F.net

そういえば日本人より身長の高い事が自慢の国が近くにあった。

98 ：774RR：2017/11/30(木) 13:57:39.94 a.net

188cmってのは嘘なんだと思う
グロムスレ荒らしてるチビ犬って奴がいろんなスレ荒らしてるらしいよ
同一人物だとしたら、普通に背は小さい
グロムスレに写真も顔写真も張られてる

99 ：774RR：2017/11/30(木) 13:58:28.97 0.net

なるほど、そういう事か。それなら納得。
まともな人も多くて良かった。

100 ：774RR：2017/11/30(木) 14:00:50.48 F.net

188cmを信じてる人はいないと思うよ。
試乗したらローダウン仕様だから188cmもある自分には足元が窮屈だって嘘付いてた馬鹿だから。

101 ：774RR：2017/11/30(木) 14:09:58.43 d.net

ホントは車高下げた日本仕様でも足付き不安で乗れないただのチビだよね

あと2017モデルをこき下ろしてるのも188だけど
過剰に悔しがってる現行オーナーぶったレスも188の自演だよね
一人でそんなことして空しくないのかねｗ

102 ：774RR：2017/11/30(木) 14:17:00.42 a.net

目に余るようなら、スレの途中でもワッショイ付きスレ立て直してしまえばいんだよ
このスレは残しておいて、時々誰かが新スレに誘導しにくればいいよ
経緯とアドレスはれば大丈夫

103 ：774RR：2017/11/30(木) 14:20:23.20 0.net

ここで寂しい事してる位だから、現実世界じゃ居場所の無い人なんだろうなぁ。

104 ：774RR：2017/11/30(木) 14:42:15.23 0.net

過去スレでチェーン調整の件で、ホンダのお客様相談に連絡してここに報告してくれてた人まだいますか？
過去ログ見れないのでもう一回書き込みして欲しいです。
自分でやってみようと思ったけどやっぱ良くわからんです。

スレ建てする人、下らないyoutube動画類より貴重なメンテ情報（取扱説明書が間違っている）をテンプレに載せてくれよ。
糞レスはさっさと過去ログ化してもらいたいけど、貴重な情報は残し続けてほしい。

105 ：774RR：2017/11/30(木) 15:17:47.59 d.net

前スレから

127 774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-KbB0) sage 2017/09/21(木) 16:30:27.65 ID:BJLzjLjK0
>>121 >>125
マジレスします。 結論的には取説の不備ですね。　
私の新アフリカツインも同様でしたが、上ぶれを計る時にチェーンが スウィング
アームに当たるためユーザーで振れ幅測定はほぼ無理です。

納得いかないのでホンダ客相に問い合わせると、１人作業では無理っぽいですが、
糸を強く張り、下側振れ幅だけを計って２倍するとのことでした。
取説の不備ですね。

私的な簡易測定法は、サイドスタンド状態でチェーンを軽く上方向に 持ち上げた時に、
スウィングアームにべったり当たるのはアフリカツインの 場合は基準値を超えた
伸びすぎでした。　X-ADVも同じだと推測します。

130 774RR (ﾜｯﾁｮｲ d35c-K2Xk) 2017/09/22(金) 20:31:59.00 ID:bajTd3gH0
>>127
糸を張らずとも、スイングアームの上側のチェーンを上に引っ張ると、
スイングアーム下側のチェーンは振れの中心にきます。
そこから下側の振れを計り、2倍すれば大丈夫ですよ(^_^)v

106 ：774RR：2017/11/30(木) 15:37:48.72 0.net

>>105
これこれこれです。
ありがとうございます！！

スイングアームの上側とか言うのも何となく覚えていてやろうとしたけど、
チェーンカバー外さないと駄目じゃんってことで即座に断念した。

チェーン調整めんどくさいわX-ADV
良くわかんねーし。
一度きちんとやって車両特性覚えればいいんだろうけど

超THANKS!!

107 ：774RR：2017/11/30(木) 17:56:32.90 a.net

チェーンカバーって外しっぱなしはだめなの？

108 ：774RR：2017/11/30(木) 18:28:33.19 0.net

車検は通らないね。
大型バイクなのにフルカバードのチェーンカバー付いてるのに外しちゃうの？
チェーンカバーのおかげでホイールにルブうんことかチェーンオイル付かなくて凄く良いよ。
汚れにくいし、雨天走行してもチェーンオイル流れにくくて長持ちするし、良いことずくめなんだが・・・
車体ともマッチしてて違和感無いと思うんだけどね。

109 ：774RR：2017/11/30(木) 18:37:07.54 0.net

>>108
ncだとフルカバーのタイプのチェーンカバーは社外の高いのしかないからねー。

XADVは工具ないとチェーンカバー外せなそうだよね、だんだんと注意点とかでてくるねー。インテグラのDTCフィルタ交換の手間のような。

これは、カウル外さなくても余裕で行けそうでいいとおもう！

110 ：774RR：2017/11/30(木) 18:39:44.92 M.net

チェーンが伸びてるかどうかってカバー付いてても分かる？

111 ：774RR：2017/11/30(木) 19:15:11.76 a.net

分かるよ。フルカバーっても下側は3分の1くらい開いてるから、チェーンの状態は分かる。
確かにカバーのおかげで汚れにくいし、雨でもチェーンルブ流れにくい。格好も良い。
メンテするときはカバー外した方が圧倒的にやりやすい。六角レンチ一本用意しとけばいい。
ただスイングアーム奥のボルトが外しにくい。
あそこだけ差し込み式にしてくれたら良かったのにな。

112 ：774RR：2017/11/30(木) 19:43:56.62 a.net

vsインテ
https://youtu.be/K0S4F4T38Sg

113 ：774RR：2017/11/30(木) 20:46:32.92 a.net

トルコンよりリアホイルを16インチにしてほしいな、これならタイヤも選びやすいのにw

114 ：774RR：2017/11/30(木) 21:34:52.32 a.net

>>112
この動画狙いは良いけどとりとめないよな
不要なカットが多すぎるって意味で。かつ大事な所はあやふやで。結局何？

115 ：774RR：2017/12/01(金) 06:27:05.71 0.net

新型でるのか！
ちょっと早い気はするけどスタイリングが好きで
購入したのでそこまで悔しくは…ないっ！！
個人的にどうせmcするなら
ハンドル周りに電源
小さくてもいいから小物入れ
クルーズモード（というか出だしをマイルドにしてもっと早くシフトアップするモード）
シート閉めやすく
あと個人的にはヘッドライトにメルセデスみたいなアイライン入るとかっこいいと思うんだけどな

116 ：774RR：2017/12/01(金) 06:32:39.97 0.net

ボーナスも出るし新型買おうかな〜

117 ： ：2017/12/01(金) 07:26:37.55 d.net

てぃ！

118 ：774RR：2017/12/01(金) 09:14:49.98 0.net

>>96
黙れ朝鮮人！！

119 ：774RR：2017/12/01(金) 10:14:37.33 0.net

TMAXとXADVで悩むわ
TMAXから乗り換えた人いない？

120 ：774RR：2017/12/01(金) 10:51:57.49 0.net

>>115
確かにクルーズモードは欲しいね。

>>118
お前が？
アラシたいだけなら他でやれよ。

121 ：774RR：2017/12/01(金) 12:54:20.23 d.net

>>119
かっこいいと思ったほうでいいんでない？足つきはT魔のほうが格段に悪い。電動スクリーンと、スマートキーはいいけどね。走りはXADVが頭一つ異常うえでないかな？

122 ：774RR：2017/12/01(金) 14:11:39.50 M.net

>>119
速いのはX-ADVだけど、ハンドリングにクセがあるな。
TMAXのタイヤがすり減って交換直前の感じ。
DCTは以前のVFRやNC700時代より良くなった。
スポーツモードやマニュアルで結構遊べる。

123 ：774RR：2017/12/01(金) 14:56:59.07 0.net

自分はやっぱりオートマとはいえギア車のX-ADVが良いね。
特におとなしく定速運転している時に、低い回転数で走れるってのが大きい。
高速道路とかも回転数が高い状態で走り続けるオートマ車は嫌だな。
加速良くするためにウエイトローラー軽くすると、定速高速運転でやかましいのはかなりストレス。
ギヤ車でもありオートマでもあるDCTはオートマとギヤ車のほんといいとこどり。

124 ：774RR：2017/12/01(金) 15:05:25.57 a.net

それなりに速いのに燃費がいいのがいいね

125 ：774RR：2017/12/01(金) 15:27:16.75 0.net

確かにＤＣＴは良いんだけど、欧州4輪ＤＣＴに比べてダイレクト感が
弱く感じるのは2輪は（ホンダ）そういう設定なの？

あと、2輪だと4輪程DCTの恩恵を感じないのは
やっぱ2輪は全身でコントロールする事前提の乗り物だからかね？

今後のＭＣでＤモードのシフトタイミングが速いクルーズモードを是非に！

126 ：774RR：2017/12/01(金) 15:58:19.31 0.net

>>125
S3モードで走ってないの？
Gモードだと半クラ短くミートしてダイレクト感が増すんだと
だけどGモード状態だと5速までかなりひっぱるようだから、今のS3モード状態になるんだろうね。
待ち乗りじゃ困るな。
S3モードですらビンビン過ぎ。
ダイレクト感はS3モードで十分すぎるんだけど、Dモードにダイレクト感は要らないな。
無駄に疲れる。ダイレクト感欲しいときはS3入れればいいだけだし。
それにしてもS3はエンブレきつすぎ、バックトルクリミッターが欲しくなるレベルでエンブレ効きすぎるの何とかしてほしい。

127 ：774RR：2017/12/01(金) 19:50:45.03 0.net

あほか。
他のモードで走れｗ

128 ：774RR：2017/12/01(金) 23:03:40.73 0.net

>>126
いやぁＳ3なんてギンギン過ぎて、使う場面無いよ。
Ｄモードでももう少しダイレクト感が増すと好み。
後はもう少し穏やかなモードが欲しい。

Ｇモードダイレクト増すのは良いけど引っ張り仕様かぁ。
Ｄモードでも引っ張り仕様なのに。

129 ：774RR：2017/12/01(金) 23:32:45.45 0.net

Gモードって回転をどこまで引っ張るかじゃなくてクラッチのつなぎ方じゃなかったっけ？ダート向きにガツンとつなぐ感じ。

130 ：774RR：2017/12/01(金) 23:56:19.67 0.net

>>120
よ！朝鮮人！

131 ：774RR：2017/12/02(土) 00:24:15.01 0.net

>>129
アフリカツインでGモードの説明だと半クラ短くなって低いギヤで引っ張るようになるって書いてあったぞ

132 ：774RR：2017/12/02(土) 00:58:19.21 0.net

半クラ短くなるならダイレクト感は増しそうだ！
でも、低いギアの引っ張りがセットだとどうかなぁ？

軽めのエコモードが付いて、その変速タイミングでＧモードの繋ぎとかできれたら嬉しいわ。

133 ：774RR：2017/12/02(土) 01:36:52.96 0.net

低めのギアで乗りたい場合はマニュアルで乗れば良し
変速タイミング下げられるよ
燃費は悪くなるけど

134 ：774RR：2017/12/02(土) 01:37:46.92 0.net

>>133
高めギアでなるべく低速って意味です
すんません

135 ：774RR：2017/12/02(土) 10:40:21.24 r.net

将来は、変速タイミングとか、スマホでポチポチやって設定できるようになるだろうな。

136 ：774RR：2017/12/02(土) 11:04:44.66 0.net

なるかボケ

137 ：774RR：2017/12/02(土) 12:57:27.32 F.net

>>135
車のダンパーもスマホで乗り味セッティングできるの有るから、技術が進めばニーズは有るよね。

138 ：774RR：2017/12/02(土) 14:36:19.41 M.net

台湾のスクーターでスマホの通知がメーターに出るやつあったな。ああいう機能を進めていけばそのうちセッティングも変更できるやつ出てきそう。

139 ：774RR：2017/12/02(土) 15:00:27.61 M.net

東モでBOSCHがスマホ連携バイク用メーターとか出展してなかった？

140 ：774RR：2017/12/02(土) 15:05:52.37 d.net

BMWやKTM

141 ：774RR：2017/12/02(土) 16:27:45.88 0.net

>>130
>>136
現実世界に居場所無いのに、ここでも相手にされなくてご愁傷様。

142 ：774RR：2017/12/02(土) 16:39:07.06 0.net

マジェ4D9　スカブ650　TMAX530と乗り継いで　1年の空白のあと
試乗せずに契約して納車されてちょっとだけ走ってきた。
ノーマルなのに排気音かっこええ。センスタ掛け軽い、スカブ650の半分くらいの力ですむ
足のせるステップの範囲が狭くてちょっと怖い。慣れるかな？
ゼロ発進のときドンと前に出て焦る。市街地はパワーもハンドリングもスイスイで楽ちん。
メットインもXXLサイズのフルフェイスがスッポリ入ってよかった。
ETCのセットアップがまだなので、それが完了したら高速や峠に行ってみたい。
サイドスタンドしょぼい＆傾きすぎな気がする。小さくてもいいからフロント収納が欲しかった

143 ：774RR：2017/12/02(土) 17:08:01.55 0.net

>>141
ブーメラン

144 ：774RR：2017/12/02(土) 17:58:29.79 M.net

>>142
サイドスタンドアダプターやスクーター用のフロントバックで解決できるよ。いろいろ、手を加える楽しみを残してくれてるって考えよう〜。

145 ：774RR：2017/12/02(土) 18:04:58.58 d.net

サイドスタンドアダプターってNC用の使えるかな？
XADV専用のは高すぎるわ

146 ：774RR：2017/12/02(土) 18:56:05.48 0.net

>>142
TMAX530と比べて
足つきはどんなもんでしょうか

147 ：774RR：2017/12/02(土) 19:12:25.87 0.net

>>145
ＮＣも年式でサイドスタンドの先端の形違ってたりするからね。

傾き大きくなったのってどっかの国の規制のかんけいだっけか？

適当な下駄かって干渉するとこはヤスリで削ればなんでもつくんでないかな？

148 ：774RR：2017/12/02(土) 19:49:56.65 0.net

高いけど下駄買いました。
スクーターバックも付けました。
最高っす！
言うことないっす！

149 ：774RR：2017/12/02(土) 19:50:48.08 0.net

後は来年こそ暑い夏を待つだけっす！

150 ：774RR：2017/12/02(土) 20:10:33.00 0.net

>>144
サイドスタンドアダプター高杉わろた。傾きより跨ったまま出しやすくなる
アイテムがほしいです。足を引っかけるとこが大きくなるような

>>146
TMAXよりちょっといいような気がします　スカブ＞＞＞＞＞＞ADV＞＞TMAX

151 ：774RR：2017/12/02(土) 20:35:58.37 0.net

>>150
サイドスタンドアダプターは安いやつだと千円もしないのあるからねぇ。

152 ：774RR：2017/12/02(土) 20:43:19.99 0.net

高さ2cmの鉄インゴット溶接して自作したけど、アダプターなんてものがあったのか
溶接したあとに地面の角度に合わせて、底をグラインダーで削らないといけなくて、かなり手間かかったんだよね
売ってたのか

153 ：774RR：2017/12/03(日) 01:39:25.57 0.net

サイドスタンドアダプターは、NC700S/X NC700 CBR500R/F/X 用ってやつ買った。Amazonで1500円位の安いやつだったけど、ちゃんと使えたよ。
品質は安いなりで、ボルトが甘かったがね。
購入は自己責任でヨロシク
その後にR’s gearが出したので替えた。

ステップボードの狭さは、サイドパイプつけると良いよ。足置く領域が拡がる。

154 ：774RR：2017/12/03(日) 16:58:28.07 0.net

>>153
純正サイドパイプ3.8万
ジビ、エンジンガード2.4万

後者でも大丈夫ですかね？

155 ：774RR：2017/12/03(日) 19:32:51.26 0.net

このモビルアーマーは確かに欲しいけどさぁ
Tmax530 といいHondaモビルアーマーといい
BMW C650GT より高いってのはどうなんですか？

156 ：774RR：2017/12/03(日) 19:37:40.13 0.net

日本製と台湾製の違いだろ

157 ：774RR：2017/12/03(日) 19:42:46.21 0.net

>>155
お前ツマンネ

158 ：774RR：2017/12/03(日) 19:48:27.54 0.net

>>156
勉強不足でした、台湾だったとは！
※生産国 ドイツ（G 310 R、G 310 GSのみインド）。ドイツ本国発表値に一部のデータが異なる場合がございます。
って表記されてたのでまさかでしたわ。
それじゃあＡＤＶ一択ですね

159 ：774RR：2017/12/03(日) 19:49:20.07 d.net

188は相変わらずセンスないなぁ

160 ：774RR：2017/12/03(日) 22:25:25.12 0.net

買ってみて
　悦び勇み
　　型落ちだ

161 ：774RR：2017/12/03(日) 22:40:35.55 0.net

>>154
GIVIもガード出してるんだ。俺が買ったときは純正以外の選択肢が無かったから。GIVIの使い勝手は分からない。スマン。
純正だと、ステップボードとパイプ上側が面一になるので、丁度パイプ分だけ足置く幅が拡がる。
足置いたときの安心感は増すよ。
ネット通販なら2割引で売ってるところがあるから、送料込みで3.2万。俺もそこで注文した。

162 ：774RR：2017/12/03(日) 22:52:46.92 0.net

>>157
C650GTも乗ってた。乗り味はまるで違うね。
GTはホントにでっかいスクーター。長距離を比較的速いペースで巡航するなら、非常に快適。
装備も充実してたし。でも街乗りの取り回しは少々つらかったなぁ。
ADVは基本ミッション車だけあって加速感が軽快。軽いから取り回しも楽々。
日常使いならADVのほうが向いてると思う。

163 ：774RR：2017/12/04(月) 00:06:25.44 a.net

スクーターとの決定的違いは登り坂

164 ：774RR：2017/12/04(月) 04:16:06.92 0.net

>>163
プーリーベルトCVTとの決定的な違いは段継ぎが有るか無いか
んまぁベルトCVTでもスポーツモードと称して７段ATとか登坂変速モードがあるけどね

165 ：774RR：2017/12/04(月) 12:50:26.29 0.net

CVTの段継ぎってモサーっとして子供ダマシなの多いない？
DCTのギアチェンジとは全くの別物だよね。

166 ：774RR：2017/12/04(月) 13:26:06.32 0.net

>>165
ほんとこれ

167 ：774RR：2017/12/04(月) 14:22:40.54 E.net

おい！モーサイ1月号買ったか？特別付録のカレンダーの7,8月がADVだぞ！バイクのカレンダーの7,8月は主役やイチ押しの指定席だ。
コレがどういう事か分かるか！？俺は永久保存版用にもう一冊買っちゃったよw

https://i.imgur.com/vKvGu0U.jpg

168 ：774RR：2017/12/04(月) 15:01:23.13 0.net

>>167
毎日乗ってるからいらんわｗ
優待カレンダーだらけになる季節だから余計にカレンダーイラン

169 ：774RR：2017/12/04(月) 15:09:13.41 d.net

雑誌の付録のカレンダーに狂喜するって、中学生かｗ

170 ：774RR：2017/12/04(月) 15:27:28.42 0.net

珍車の愛車が取り上げられたら、そりゃ大喜びの人も居るっしょ。

X-ADVは販売終了になったら人気車種になりそうな予感。
何時でも買える訳じゃ無くなると急に所有欲が騒ぎ出すパターン。

少なくともコアなファンが付く車両と思う。
NCベースなら後々のパーツにも困らなそうだし。

大人のおもちゃ

171 ：774RR：2017/12/04(月) 15:37:56.67 0.net

これ100万円って滅茶苦茶お買い得だと思うよ。

PS250みたいになるかもね

172 ：774RR：2017/12/04(月) 16:00:31.49 0.net

クルマとかバイク趣味にしてたら１００万ちょいで車両が買えるなんてホント安いもの。
現金ポンっで買う人がメインの趣味車。

パーツ供給もままならない２０００年以前の車両で遊ぶより、財布的にもお気楽に楽しめる。

173 ：774RR：2017/12/04(月) 16:17:49.40 a.net

PS250やズーマーXのようになくなるパターンだね
販売される前からわかってた
ズーマーXだけはタイで爆発的な人気だから、タイでは新型買える
日本では売れないので販売終了した
これの新型は日本では出ないよ

174 ：774RR：2017/12/04(月) 16:41:21.81 0.net

どうかなぁ〜？
２０１９年位までは日本でも売るんじゃないかと、根拠無く思う。
２０１８モデルに追加装備されるか？分からないけど、
Ｇ／トラ装備モデルもそのうち日本デビューするっしょ。これまた根拠無いけど。。

175 ：774RR：2017/12/04(月) 17:34:31.78 M.net

「生産終了後に人気」って、ごく少数の人が必死に在庫車や中古車探すだけで、本当に人気があるなら終了しないよ。

176 ：774RR：2017/12/04(月) 18:00:29.68 0.net

>>175
ニッチな車種だから一般的な人気とは違うと思うけどさ
それでも販売終了が決まってから需要が増えたり中古相場が上がる車種って有るじゃない
それ。

X-ADVが街に溢れたら面白い画だけど。珍車のまま数年後カタログ落ちでイイんじゃない。
その方が喜ぶオーナーは多いと思う。
海外で人気なら今時カスタムパーツも困らないし。

177 ：774RR：2017/12/04(月) 18:09:54.59 0.net

国内販売総数３０００台以下で終われば、滅多に見る事の無い名珍車入り。

178 ：774RR：2017/12/04(月) 18:42:40.51 0.net

名珍車は売却相場価格高くなるしええなｗ

179 ：774RR：2017/12/04(月) 18:56:20.33 0.net

名珍車はラインナップ中はあれこれ言われがち。
人は無くしてから気がつくのだろう。

180 ：774RR：2017/12/04(月) 19:27:56.02 0.net

DN-1先輩みたいになっちゃうきがする。

181 ：774RR：2017/12/04(月) 20:17:18.02 0.net

不人気で絶版車になって、20年後に高騰して500万くらいで売れてくれれば満足だよ ( ´ー｀)y─~~