CBR600RR PART81

1 ：774RR：2017/12/11(月) 11:27:16.38 ID:TsH14V/3.net

PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう

本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
CBR600RR PART80
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497674075/

522 ：774RR：2018/03/12(月) 18:32:48.79 ID:U2xtI/FJ.net

そういや正式にホンダのラインナップから消えたよね
上の方にあったけど、モリワキのバックステップのパーツを問い合わせたらもう作ってないって言われた
寂しいもんだ

523 ：774RR：2018/03/12(月) 19:56:21.03 ID:ggpwjMAZ.net

ST600とか何乗ることになるの？

524 ：774RR：2018/03/12(月) 19:59:55.89 ID:Wt7vBQch.net

俺も一年前くらいにモリワキのマフラーハンガー欲しくて問い合わせたら廃番で生産しないって言われたな。
PC37前期だから仕方ないかもしれないけど。

525 ：774RR：2018/03/12(月) 20:20:43.41 ID:5olFt9YX.net

>>521
R6がモデルチェンジした事によってレースでどう実績出すか次第じゃね？
R6が表彰台独占なんて事があったら他メーカーが黙っていられなくなるだろうし
あるいは1000ccクラスで熟成させて600ccにフィードバックか
どちらにしても、ホンダの場合、SSである以上はHRCが本気出さないとどうにもならないからなぁ

526 ：774RR：2018/03/12(月) 20:46:19.19 ID:yZByhl+8.net

気に入ってるから長く乗りたいけどな

527 ：774RR：2018/03/12(月) 20:52:20.04 ID:q7BRa8NU.net

>>525
ないない
参加台数激減してるしこのままワンメイク化→終息よ

528 ：774RR：2018/03/12(月) 23:40:18.92 ID:eQyOaEpw.net

600SSは無くなるだろうな
moto2にも供給しなくなったし、全世界で需要ないしね
EURO5と同時に国内全社600SSを無くす可能性大な感じ？

529 ：774RR：2018/03/13(火) 03:39:15.17 ID:tAVpR014.net

リッターss乗ったことないけど
峠とかめちゃ楽しいバイクだと思う
軽石

530 ：774RR：2018/03/13(火) 20:49:07.45 ID:ghD4Qeff.net

リッターSSはパワーお化け、気が引ける。250,400クラスはパラツインか旧車、でも4気筒のSSに乗りたい
そんなわがままに答えてくれたのが600SSでした

531 ：774RR：2018/03/14(水) 14:11:39.06 ID:fDTRvC1K.net

質問すみません。車載工具にピンスパナがなかったので購入したいと思うのですが
おすすめのピンスパナはありますか？
メーカーによって180mmでも使えなかった事例があるみたいで
みなさんがお使いのピンスパナ教えてください

532 ：774RR：2018/03/16(金) 20:08:00.74 ID:n1ZXF8OM.net

質問させてください。
PC40国内仕様に排気バルブ付き輸出仕様マフラーをバルブ全開で固定して付けて、
車検もパス出来るようにと考えてるんですが、輸出仕様のサービスマニュアルで調べてもIG ONの初期位置点検くらいしかなく、バルブ全開位置が分からず途方にくれてます。どなたかご教授お願いします。


https://i.imgur.com/O6eOCCG.png
https://i.imgur.com/11l4spi.jpg

533 ：774RR：2018/03/19(月) 00:12:31.30 ID:PdpGwXVv.net

>>532
輸出仕様のサービスマニュアルどこで見れますか

534 ：774RR：2018/03/19(月) 11:01:03.96 ID:gCIa/v+G.net

PC37って排気バルブあったりする？

535 ：774RR：2018/03/19(月) 11:12:00.48 ID:0P4h5pPC.net

>>533
ぐぐったら出てきましたよ。

536 ：774RR：2018/03/19(月) 18:39:04.57 ID:DJd8K7NP.net

転けて削れてしまったアグラスのスライダー発注したら生産終了って言われてしまった

537 ：774RR：2018/03/19(月) 21:35:30.65 ID:PdpGwXVv.net

>>535
自分で調べてみたんですけど見つけられませんでしたもしよろしければその時の検索ワードかURLお教えいただけませんか

538 ：774RR：2018/03/19(月) 23:15:17.75 ID:S8jaSsls.net

質問者に質問しまくっててワロタwww

539 ：774RR：2018/03/20(火) 12:45:29.96 ID:G9Sfxm2i.net

もう国内下取りに出して逆車買えばすべて解決。

540 ：774RR：2018/03/20(火) 18:00:31.22 ID:J7wo16ly.net

カウルの左の下だけっていくらですか…

541 ：774RR：2018/03/20(火) 21:10:28.06 ID:aEK3zzoU.net

>>532
バルブ位置が合ってないとエンジンチェックランプが点く。全開にするメリットはようわからんけど

542 ：774RR：2018/03/20(火) 23:01:28.22 ID:SnPsuSKp.net

>>541
国内仕様には排気デバイスの配線とバルブがそもそも無いんで、そのFIエラーとは無縁なんですよ。
全開位置で固定して、排気抵抗を極力無くそうって考えで、下は多少犠牲になりますが…ABS車につく触媒付きの径が太いエキマニは輸出仕様の純正しかないので。

543 ：774RR：2018/03/20(火) 23:02:19.40 ID:2BEh6H4c.net

>>539
やっぱこれじゃねーの？
なんであえて国内乗ってるのか訳わからん

544 ：774RR：2018/03/20(火) 23:17:00.10 ID:2PDNX/nM.net

逆車の人はレースしかしない人？
街中走るときも毎回レッドまでキッチリ回す人？

まあ自分も前まで逆車贔屓だったけど
今のは国内（セミフル）だけど正直どっちでもいいかなと思ってしまった
街乗りとツーリングしかしないへたれライダーだけどｗ　レース未経験ですｗ

545 ：774RR：2018/03/20(火) 23:19:53.21 ID:OVxw/HOV.net

レースってほどやってる人も少ないんじゃないかな

546 ：774RR：2018/03/20(火) 23:30:33.62 ID:L0NF8ker.net

>>542
現物をちゃんとみたわけじゃないが1枚目の画像に矢印で書いてあるのは違うん？

547 ：774RR：2018/03/21(水) 00:26:52.92 ID:yJjixibX.net

触った事が無いから知らないけどバネで閉じ位置に戻ったりするんじゃ
ないからどっちに回したら全開になるか分からないって事だよね？
スロットルワイヤの場合はタイコを掛ける部分が長穴になってる方が
戻し側だから写真だと反時計回りが全開方向ではないかな。
ほかに確認する方法としては、
�@逆車を捕まえてきてシャシダイナモに載せワイヤとプーリーの動きを確認
�A形状固定ワイヤー内蔵マイクロスコープみたいなのをパイプに突っ込んで確認
�Bホースで水を注ぎながらプーリーを動かせばバルブ全開方向は判断できそう
などなど・・・

548 ：774RR：2018/03/21(水) 00:43:37.51 ID:fkj1+A5q.net

>>546
これは点検コネクターに繋いでIG ONにしたときの位置点検の様で、どこが全開だという確証がないのです。

国内がー！逆車がー！って不毛な争いで荒れそうなんでこの辺にしておきます…。
スレ汚し失礼しました。

549 ：774RR：2018/03/21(水) 00:51:47.90 ID:fkj1+A5q.net

>>547
一応バネはついてて、実物の写真の位置に戻るようになってます。
輸出仕様にお乗りの諸先輩方に1の具合を聞けたら１番よかったんですが、Amazonで1500円のファイバースコープ見つけたんで2を試してみようと思います。
ありがとうございます。

550 ：774RR：2018/03/21(水) 08:23:47.21 ID:7IX6iE0v.net

>>549
君が東京の人なら協力していいよ
北米逆車だけど大丈夫かな？

551 ：774RR：2018/03/21(水) 08:34:32.52 ID:ZR6mz1uO.net

>>547
�Bは触媒が付いてるので、水を注ぐのはやらない方がいい
やるんだったらコンプレッサーでエアーを送って・・・の方がいいと思う

552 ：774RR：2018/03/21(水) 10:41:25.53 ID:4tC9nPeH.net

普段から高温＋振動のある場所だから水道ホースの勢い程度でどうにかなる事は
無いと思ったんですが。三元触媒はＨＣ、ＣＯ、ＮＯｘを二酸化炭素と水に
変えてる訳だからまさか水分に弱いという事もないだろうし。

553 ：774RR：2018/03/21(水) 11:54:16.32 ID:rWC3u7RQ.net

コニカカラーの逆車があればと何度思ったことか

554 ：774RR：2018/03/21(水) 13:36:10.01 ID:cLZSzh54.net

>>550
ありがとうございます。
東京の人間ではないのでお気持ちだけ頂きますm(__)m

555 ：774RR：2018/03/21(水) 15:41:49.77 ID:V6B+egHO.net

>>544
逆車がすべてサーキットだけなわけなかろう。
レースベース車もあるんだし。
同じ車種でわざわざパワーダウンした型を選ぶ必要性はない。
出さないから必要ないんじゃなく出そうと思えば出せるってこと。
大は小を兼ねるじゃないけど。
同じ600ccでRRなら公道を走れる市販車でスペック高いほうを選ぶべき。

556 ：774RR：2018/03/21(水) 15:50:09.13 ID:nDgRekiU.net

まあ逆車は壊れたときもまちがってもドリームとかホンダディーラー系に持ち込むなよ
よくわからん街のバイク屋か赤男爵にいけな
そのバイクはホンダが販売したものじゃないからな

557 ：774RR：2018/03/21(水) 16:40:46.90 ID:ML7KBxTj.net

>>556
ホンダドリームで逆車を扱ったことはない、と？

558 ：774RR：2018/03/21(水) 17:00:32.42 ID:7IX6iE0v.net

>>556
普通に定期点検やらうけてるけど
なんも言われんどころか逆車いいねとまで言われるが？

559 ：774RR：2018/03/21(水) 17:26:16.36 ID:4m4tFeP0.net

もっと知識があれば逆車買ったな
初めて買うバイクだからってビビりすぎたわ
新車での差額20万ぐらいだったんだっけ？

560 ：774RR：2018/03/21(水) 18:36:47.20 ID:7IX6iE0v.net

>>559
そんなもんだろうかな
値引きないのと登録費用とかが高かった覚えがある

561 ：774RR：2018/03/21(水) 18:39:24.18 ID:7IX6iE0v.net

ところで峠走ってる人に参考までに
皆さんのセッティングを聞きたいんだが
こんな感じで晒し合いしない？

体重 76
フロント[ブリロード：標準から２回転緩め，
　　　　　伸び減衰：標準から１回転締め　　　　
　　　　　縮み減衰：標準から１回転締め

リア　[ブリロード：最小から3段目
　　　伸び減衰：標準から１回転締め
　　　縮み減衰：標準から１０クリック締め

上のやつはネットで拾ってきたやつだから
参考にもならんが
みんなどんなセッティングで曲がりやすくしてるのかきになってさ

あくまで峠を走るのが前提で
街乗り サーキットは除きたいかな

562 ：774RR：2018/03/21(水) 22:18:17.74 ID:R9rmHz1P.net

こんな感じ
フロント
プリロード 標準より二回転ソフト
伸び側 標準より半回転ハード
縮み側 標準より半回転ソフト

リア
プリロード 最小から三段目
伸び側 標準より一回転ハード
縮み側 標準より3クリックソフト

体重73kg

563 ：774RR：2018/03/21(水) 23:48:23.70 ID:zp9Vfhzq.net

おまえらデブすぎじゃね？

564 ：774RR：2018/03/22(木) 04:47:44.03 ID:ff5FT2Ra.net

>>540
4万くらいだったかな。

565 ：774RR：2018/03/22(木) 06:57:37.03 ID:ZypO4Can.net

>>562
いいね！
少し硬めだけどよく曲がる？

情報的にあとタイヤの銘柄と空気圧も足したほうがいいかも？

566 ：774RR：2018/03/22(木) 06:58:19.66 ID:ZypO4Can.net

>>563
身長176だから標準じゃね？

567 ：774RR：2018/03/22(木) 07:53:51.56 ID:FvT8Zrvl.net

250以上の新車はドリームでしか扱えないようになるみたいだけど関係ないか

568 ：774RR：2018/03/22(木) 14:45:15.28 ID:XxInDEHr.net

標準値からが判らなかったから変な書き方でスマン

体重62キロ
フロント
プリロード 最弱から5回転ソフト
伸び側 最弱から2回転1/4
縮み側 最弱から1/2
リア
プリロード 最小から2段目
伸び側 最弱から3/4
縮み側 最弱から17クリック
タイヤは前後アンビートン02ミディアム
冷前2.1後2.0→温前2.35後2.45
タイヤの冷温は今計った圧です

569 ：774RR：2018/03/22(木) 18:28:31.14 ID:Uoj4tq3p.net

>>565
自分の乗り方だとこれがよく曲がります。

BSのS21 空気圧は覚えたないけど指定圧だと思います。

570 ：774RR：2018/03/22(木) 18:41:15.45 ID:Uoj4tq3p.net

>>568
標準は取説にあります。
フロント
プリロードの標準
アジャスタ止まるまで左回り（S）から右回り（H）５回転戻す
伸び側の標準
アジャスタ止まるまで右回り（H）から左回り（S）に約２〜１／２回転戻しポンチが合わせマークに合う位置
縮み側の標準
アジャスタ止まるまで右回り（H）から左回り（S）２回転戻しポンチマークがに合う位置

リア
プリロードの標準
標準は４　１〜３は弱、５〜１０強
伸び側の標準
アジャスタ止まるまで右回り（H）から左回り（S）２回転戻しポンチマークがに合う位置
縮み側の標準
アジャスタ止まるまで右回り（H）から左回り（S）２０クリック戻しポンチマークがに合う位置

571 ：774RR：2018/03/22(木) 18:50:11.69 ID:8ISr3ePz.net

サスの標準は年式によって違うから注意な

572 ：774RR：2018/03/22(木) 18:53:38.09 ID:ZypO4Can.net

ホンダのサイトに年式別の
取り扱い説明書がダウンロードできるからそこからダウンロードしたほうがいいよ

573 ：774RR：2018/03/22(木) 18:59:34.91 ID:XxInDEHr.net

ありがと
時間が有れば明日標準値からのセッティング見てみるわ
(*￣▽￣)ノ

574 ：774RR：2018/03/22(木) 21:43:10.16 ID:Uoj4tq3p.net

>>571
それは知りませんでした。私のは08モデルです。

575 ：774RR：2018/03/22(木) 22:31:59.81 ID:ZypO4Can.net

確かに
年式も記載があったほうがいいかもしれんね

576 ：774RR：2018/03/23(金) 00:22:51.44 ID:RF+brokv.net

532です。
排気バルブの件ですが、ファイバースコープで自己解決しました。お騒がせしました。
https://i.imgur.com/M5ucDet.jpg
https://i.imgur.com/MOto5YF.jpg
https://i.imgur.com/wOeTBaG.jpg
https://i.imgur.com/51gn7yr.jpg
結果的にはシャフトの切り欠き？の部分がパイプと平行だと全開でした。
国内仕様に輸出仕様の純正マフラーつけたい人には参考になると思ったので残しておきますね。
北米仕様だとO2ｾﾝｻｰがなくて排気バルブのみ付いてるたいなので流用しやすいと思います。

577 ：774RR：2018/03/23(金) 02:45:44.81 ID:FvrN9/C6.net

逆車と国内でサスの違いは？

578 ：774RR：2018/03/23(金) 07:23:58.46 ID:IyljPENS.net

国内と逆車でサス違うの？
サスまでデチューンしてるとかかよ

579 ：774RR：2018/03/23(金) 08:59:25.65 ID:S2Y1zR/J.net

PC40後期フロントは部品番号まで一緒
リアサスはたぶんコーションラベルの違いぐらい
取説の標準設定への合わせ方も国内逆車一緒
12までも取説見比べても特に違いは無いように思う
ABS車が微妙に違う程度

580 ：774RR：2018/03/23(金) 14:30:16.20 ID:iERR5+N6.net

国内仕様をセミフルパワーにしようと思ったらSS以外のカスタムバイク扱ってる店でも出来たりする？
田舎は本当に不便づら

581 ：774RR：2018/03/23(金) 17:48:53.28 ID:jdOioO0l.net

37なら自分で出来る

582 ：774RR：2018/03/23(金) 22:44:53.31 ID:CSPYaDCL.net

PC40なら車検通る範囲でECUをいじれるかどうかじゃないかなあ
自分のは逆車のポン付けで小細工してエラー出なくしてるみたい

583 ：774RR：2018/03/23(金) 22:51:08.10 ID:GMksV0oH.net

昨日最弱からのセッティング書いた者だけど遅くなったけど標準値からの調整見てきた

フロント
プリロード 標準値
伸び側 標準から1回転1/4ハードへ
縮み側 標準から1/4ハードへ
リア
プリロード 最小から2段目
伸び側 標準から1回転1/4ソフトへ
縮み側 標準から9クリックハードへ

体重62
逆車12年式
タイヤ前後アンビートン02
空気圧 前2.1後2.0

こんな感じでした

584 ：774RR：2018/03/23(金) 22:54:04.79 ID:IyljPENS.net

>>583
サーキット走行してんの？
空気圧低すぎじゃね？

585 ：774RR：2018/03/24(土) 06:50:49.71 ID:7MyfrV9X.net

>>584
例の初心者だます雑誌に書いてた空気圧減らしてタイヤの端使うのを実践してんだろ

586 ：774RR：2018/03/24(土) 06:55:34.55 ID:cdj2leDf.net

アンビートンでしょ？ならわかるでしょ。

587 ：774RR：2018/03/24(土) 07:04:18.72 ID:7MyfrV9X.net

サスのセッティングが最弱からとか
言ってるレベルの人がアンビートンでも
公道で空気圧下げるのはねぇｗ

588 ：774RR：2018/03/24(土) 08:09:38.15 ID:xYCeOP/a.net

公道でも空気圧は下げるけど2.3くらいまでしゃね？
これは下げすぎで危ない気がする
高速走らないならいいんだろうがツーリングむけではないわな

589 ：774RR：2018/03/24(土) 09:01:18.16 ID:fx+CdATZ.net

峠が近所にあるんでしょうよｗ

590 ：774RR：2018/03/24(土) 09:29:55.69 ID:IdszFT5m.net

自分のセッティング書けないエアライダー達が何言ってんの

591 ：774RR：2018/03/24(土) 09:52:55.31 ID:1o2ucYSK.net

標準より１ｍ下げてるんだけど突き出しは変えない人多いんだね
フォークオイルもみんな純正指定にしてるの？

592 ：774RR：2018/03/24(土) 10:11:02.55 ID:PFzdYnE3.net

>>571
年式によってどう違うの？
知ってるなら具体的にお願いします

593 ：774RR：2018/03/24(土) 10:24:45.53 ID:fx+CdATZ.net

>>292
ホンダのサイト行って取説PDF見ればええやん

594 ：774RR：2018/03/24(土) 12:12:57.60 ID:5FbO1jmj.net

すぐギスギスさせるやついるよな
まずは自分のセッティング晒せよ

595 ：774RR：2018/03/24(土) 19:26:23.39 ID:IdszFT5m.net

空気圧下げて危険？
ツーリング向けじゃない？
下げても2.3まで？
初心者騙す雑誌？

初心者騙す雑誌の真似して空気圧2.3以下にしてツーリング向けじゃない公道乗るのに危険なセッティングしてるってか？

そんな雑誌知らねーし
ツーリング向けにセッティングした訳じゃないし
自分のセッティングも書かない奴にグダグダ言われるなら書かなきゃ良かったよ

596 ：774RR：2018/03/24(土) 19:37:02.83 ID:xYCeOP/a.net

>>595
よく読め
もともとの投稿は
峠くらいのセッティングで
街乗りサーキットはいらないって書いてるだろ
何勝手に興奮してんだ？

597 ：774RR：2018/03/24(土) 20:08:05.09 ID:7MyfrV9X.net

>>595
見事に記事に騙されて顔真っ赤だね
はやくドリームで空気圧元に戻さないとな

598 ：774RR：2018/03/24(土) 21:07:29.78 ID:GscVWEx2.net

SSのスレはこういう雰囲気が常だと思っていたんだ俺は
ところがどうした最近までの生温い応酬は

599 ：774RR：2018/03/24(土) 21:12:07.42 ID:pYJcV2pK.net

何時シグナルGPが始まってもおかしくない雰囲気

600 ：774RR：2018/03/24(土) 21:33:46.89 ID:6ZN2klPk.net

逆に空気圧、指定の圧にしてる人ってどれだけいるんだろうか？

601 ：774RR：2018/03/24(土) 22:39:02.95 ID:EvBDsFJs.net

うん、リアの標準2.9は高すぎる。
某タイヤメーカーの人に聞いてみたら、タンデム対応で純正値は高め設定になってると。
シングルなら2.5でいいんじゃね？って言われた。

602 ：774RR：2018/03/25(日) 07:56:25.15 ID:LwbdisIR.net

普段サーキットだと温間1.8で走ってるから公道でも冷間2.0くらいでないとツルッといきそうで怖い
サス設定は標準かそれより柔らかめ、タイヤはR10ハードかスパコルSC1

603 ：774RR：2018/03/25(日) 11:32:13.28 ID:KU/ELNy6.net

高速道で飛ばすこと前提なら空気圧低いのはやめとけ。
常に自然に抜け続けてるからちょくちょく入れるのめんどうなら空気圧は高めで。
国内仕様は200出ないから飛ばすこともないから低くてもいいんじゃね。

604 ：774RR：2018/03/25(日) 12:14:52.47 ID:LwbdisIR.net

高速でもせいぜい120くらいしか出さないから余裕かも
コースだとトップスピード230で平均120だから1.8でもマージンあると思うけど
タイヤ冷えてるときのほうが怖い

605 ：774RR：2018/03/25(日) 12:59:50.18 ID:i5i0ltLI.net

低くすると燃費が悪くなる

606 ：774RR：2018/03/25(日) 23:08:50.52 ID:4o1A3lV1.net

抜け続けるのは確かだろうけど
ちょくちょく入れなきゃいけないってほどのタイヤに出会わないかな。数ヶ月から半年後に測っても同じってのが多い。

607 ：774RR：2018/03/25(日) 23:28:36.94 ID:6O3XAWuM.net

おじいさん！空気圧は昨日自分で見てたでしょ！

608 ：774RR：2018/03/26(月) 00:20:52.28 ID:9F2AivPt.net

パンクしたわけでもなく妙にすぐ減るのはバルブの劣化がほとんどだよ
タイヤ交換の時にケチるとそういう目に遭う

609 ：774RR：2018/03/26(月) 19:31:32.41 ID:uSvevXc9.net

冬場は減るやな。乗らないなら別だけど

610 ：774RR：2018/03/27(火) 03:27:44.94 ID:LtXw9y6E.net

空気圧なんかはオイル交換のときに見るくらいだ。
それほど気にしてない。

611 ：774RR：2018/03/27(火) 21:01:03.83 ID:lBbfNC62.net

マフラーはやはりアクラボかＴＳＲあたり？あとはアローとかモリワキとか

612 ：774RR：2018/03/27(火) 22:55:14.17 ID:/dWtB37F.net

>>611
チタンの純正が最強じゃね？

613 ：774RR：2018/03/28(水) 00:00:48.70 ID:+fF5dvdg.net

PC37前期(04)に無限のサイレンサーを付けたいんだが、どうも後期(05-06)用しかラインナップが無かったよう。
諦めきれなくて手に入れてみたものの、エキマニからサイレンサーまでの間のパイプの取り回しが異なるせいで付けられず。
誰か、付けた人いたらどうやったか教えてくれー！

614 ：774RR：2018/03/28(水) 12:32:16.20 ID:cOFGCJzT.net

08PC40のアンダーカウルを外したらジェネレーターケース下あたりからオイルがカウルに
付いてた（垂れるほどではない）のだけど、これは放置してても問題ないやつ？
初バイクなもので普通がどういうのか分からんので誰か教えてくだしい…

615 ：774RR：2018/03/28(水) 13:35:50.22 ID:dCiR0xj4.net

>>614
オイルが漏れてるなら正常ではないな
ホンダ持ってけ

616 ：774RR：2018/03/28(水) 17:54:31.61 ID:H7oZv23H.net

>>613
無限のがどんなのか分からないけどサイレンサ分割できるんなら中間だけ前期用にしてみるとか

617 ：613：2018/03/28(水) 18:26:24.01 ID:hNGcRRtA.net

>>616
それが、前期用がラインナップされてないみたいなんだ。
サイレンサーとパイプは外せたはず。
(同時期に別のマフラーも確認してたので、外せたのが無限の方だったかちょっぴり曖昧)
そのときにサイレンサーのインテーク側の径にあうパイプを探したんだけれど見つからず。
径が合って、出方と角度がちょうど良さげな社外(ホンダでも無限でもない)パイプを使ってるよ！って情報とか、他にもウルトラCな付け方してるよって情報があったら教えて欲しかったんだ。

もうだいぶ古くなっちゃったから、乗ってる人自体が少ないかな〜(泣

618 ：774RR：2018/03/28(水) 18:36:45.08 ID:onS+TVbY.net

詳しくはわからんけど後期のエキマニは付かない?

619 ：613：2018/03/28(水) 18:49:31.72 ID:hNGcRRtA.net

後期のエキマニ付くかは試してないんだが、パイプの取り回しが前期と異なるせいでインナーフェンダー(と呼ぶのか？)と干渉し、サイレンサー部がここまで来て！ってところまで来てくれない。

アドバイスしてもらってるのに説明が下手くそでホント申し訳ない…。

620 ：774RR：2018/03/28(水) 18:51:48.48 ID:E3JvcPiI.net

前期/後期のフルエキの違いを調べてみたら？

621 ：613：2018/03/28(水) 18:56:51.79 ID:hNGcRRtA.net

エキマニ替えてもな〜、と今までは確認もせずに思っていたけれど、ちょっと確認してみる！
ありがとう！