【三輪】YAMAHA TRICITY　Part42【トリシティ】

1 ：774RR ：2017/12/16(土) 05:48:25.06 ID:hus41K8Q0.net

2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。

▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
▽トリシティ125／スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/selection/
▽トリシティ125／プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html

トリシティ125ABS　　399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125　　　　　356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS　快適セレクション　430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125　快適セレクション　　　　387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）

▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/

■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY　Part41【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511261457/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

279 ：774RR ：2017/12/23(土) 06:52:11.12 ID:1+w3pLODM.net

サイドスタンド掛けてると斜めになるから、常にぶつけるよねｗ

280 ：774RR ：2017/12/23(土) 07:17:28.12 ID:yG89vOT8a.net

ルーフキット高くね？
ハリボテで14万位するじゃん
5万でも悩むのに

281 ：774RR ：2017/12/23(土) 07:42:01.17 ID:uDzvrbPy0.net

>>278
同じ174
普段はアライのシステム、チョイノリはハーフ
ハーフだとマシだけど怖いしね
屋根で転倒時リスク高いのからメットはしっかりね

282 ：774RR ：2017/12/23(土) 08:00:35.86 ID:EC0NS7X20.net

>>277

１７０でも同じです。
なんどもぶつけて学習し、ようやくぶつけなくなったです。

283 ：774RR ：2017/12/23(土) 08:04:25.13 ID:EC0NS7X20.net

>>276 ただ、ゾロはウィンカーがちょっと隠れちゃうのが気になるよね

ゾロは、どうしてあんなふうに造ったのか不思議ですね。
着けるとき気になったけど、相手の車からはちゃんと見えているような
ので、忘れることにしました。

284 ：774RR ：2017/12/23(土) 10:31:59.34 ID:wdLcqB/J0.net

>>279
あー・・・そういうことか・・・確かに、確かにねぇ

>>280
イタリアだかのはそれくらいので売ってなかったっけ


てか、結構みんな頭ぶつけてるのね
俺もぶつけて覚える感じかねぇ

285 ：774RR ：2017/12/23(土) 10:39:07.47 ID:1+w3pLODM.net

屋根付けると、夏はメットのベンチ効かないからね
穴だらけの夏用メット欲しくなるよ
bernとかbellのスケボやスキー用が良い塩梅だけど、安全厨はどうしても納得いかないだろうなｗ

286 ：774RR ：2017/12/23(土) 11:01:08.55 ID:EQjnktICa.net

最近アドレスで事故って頭蓋骨骨折した俺が言う

メットは重要だ。フルフェイスかシステムにしとけ

287 ：774RR ：2017/12/23(土) 11:01:36.32 ID:wdLcqB/J0.net

まあ、安全は自分だけじゃなくて相手を人殺しにするか否かもあるからねぇ・・・

288 ：774RR ：2017/12/23(土) 11:02:15.38 ID:wdLcqB/J0.net

海外の・・・なんかがやってた、屋根を収納できるやつだと楽そうなんだけど、車体が大型化しちゃうよね

289 ：774RR ：2017/12/23(土) 11:08:39.27 ID:gOwyg6XRa.net

シティーコミューターってのは50cc以下しか認められないからね
トリシティの125ccと155ccの裏技的な素晴らしさの基礎として知っておくべき

290 ：774RR ：2017/12/23(土) 11:09:20.10 ID:xtXgasrf0.net

すでに250レプリカ、オフローダーより重いんだから更に車重・空気抵抗マシマシにしたら電チャリに抜かれてしまうわwww

291 ：774RR ：2017/12/23(土) 11:19:22.39 ID:2rhVNLjea.net

>>286
何のヘルメット被ってたの？
ジェット？

292 ：774RR ：2017/12/23(土) 11:40:00.30 ID:qF+iUUymM.net

最近の電動アシスト自転車はそんなに速いのか
155の予約早まったかもしれん

293 ：774RR ：2017/12/23(土) 11:47:17.94 ID:4ZZFbk5C0.net

ゾロ屋根はウインカー球は見えないが
そもそもウインカーはレンズが光を導いて相手に知らせるもの
トリシティの場合はちゃんと光を導くので問題ないと思うわ

頭を打つのは仕方ないね
人間は自分の頭の大きさを無意識で把握しているけど
ヘルメットはそれを上回るからゴツンとやってしまう
ま、痛くないけど

マメにゴム雨樋をチェックしといた方がいいよ
緩んできたらまた瞬間接着剤流して補修すべし

294 ：774RR ：2017/12/23(土) 11:48:19.95 ID:k2cIkFsn0.net

>>235
箱「うっせー！ボケ！」
屋根「しゃべんな！カス！」

295 ：774RR ：2017/12/23(土) 12:01:25.18 ID:wdLcqB/J0.net

>>292
電動は基本早いんじゃない？
うろ覚えだけど、電動はエンジンじゃなくてモーターとか、まあそんな感じだから排気量の法的な基準が違うとかなんとか
だから、最高速とかは同じくらいだけど、基本的にどの電動も加速は半端ないとか
法律で加速の部分のルールが無いとかなんとかそんな・・・感じだったような

問題は距離よ

296 ：774RR ：2017/12/23(土) 12:30:14.41 ID:uDzvrbPy0.net

>>285
俺はUSBのクリップ式扇風機をバーに付けてるよ
快適

297 ：774RR ：2017/12/23(土) 12:32:29.58 ID:uDzvrbPy0.net

屋根が日除けになるしな　
熱気がこもらない

298 ：774RR ：2017/12/23(土) 12:52:23.27 ID:MGCjf4JLx.net

>>295
速さと電動の、関係のべれてねえ

299 ：774RR ：2017/12/23(土) 14:00:16.61 ID:4ZZFbk5C0.net

電動アシストの最高速は乗り手の漕ぐスピードに依存されるからね
ただアシストされて軽くなるから必然的に足運びは速くなる
そして疲れないからその速度が持続するし勾配に左右されにくい

結果大きな差がつくってことだよね

300 ：774RR ：2017/12/23(土) 14:08:23.51 ID:G/Lz8lsua.net

>>291
中華製の安物のシステム
ガワは問題無かったけど内装が硬すぎた

301 ：774RR ：2017/12/23(土) 14:11:40.39 ID:1+w3pLODM.net

ヤマハのブレイス中期モデル（速度センサ無し）持ってた
SPSをズラす事と700C化で理論上毎時45kmでもアシスト効く筈だけど
なんせモーター弱くて殆ど効いてないレベルになる
いいとこ毎時35�q位での巡航が最大だと思う
そりゃ全力で漕ぎまくれば一瞬でも50くらいは出るんだろうけどｗ

302 ：774RR ：2017/12/23(土) 14:13:15.04 ID:XqbByYDt0.net

電動アシスト自転車はアシストできる速度制限ある何キロか忘れたけど

303 ：774RR ：2017/12/23(土) 14:33:46.94 ID:iA3JD2UAa.net

何で前二輪なの？
後ろ二輪じゃダメなの？

知ってる人教えてちょーだい

304 ：774RR ：2017/12/23(土) 14:53:52.06 ID:DXYg26Wp0.net

コーナリングでバイクを傾ける楽しさが違う。前二輪の良さはブレーキ時の安定感が良いしね

305 ：774RR ：2017/12/23(土) 14:57:17.24 ID:xtXgasrf0.net

オート三輪、トライクなど前一輪後二輪のものは斜め前に引く力に弱い。
特に旋回中にブレーキを使った場合、制動による慣性力と遠心力の合成により斜め前に力が働き、前一輪では横方向に踏ん張りが効かず内側後輪が持ち上がる。
多くはハンドルとブレーキを戻せば避けられるが、ハンドルを切りパニックブレーキをかける事でより回転が増し容易に横転する。

306 ：774RR ：2017/12/23(土) 15:21:13.18 ID:za6OcgDV0.net

電動アシストは速度が上がるに従ってアシスト量は減少し
25km/hでゼロになる

307 ：774RR ：2017/12/23(土) 15:31:06.98 ID:xtXgasrf0.net

Trefecta DRT 最高速度時速70km

308 ：774RR ：2017/12/23(土) 15:42:37.80 ID:za6OcgDV0.net

日本では305の仕様に従ってないと
電動アシスト自転車とは認められないからね
海外製の電チャリは、保安基準を満たす装備をした上で
ナンバーを取って乗る必要がある

309 ：774RR ：2017/12/23(土) 15:51:45.05 ID:9SWTIN7l0.net

>>303
実はジャイロって思ってる以上に転ぶんだよ。2輪よりは転びにくいって程度。
例えば右カーブの時に、道の左端辺りにマンホールやグレーチング、濡れ落ち葉とかあってそこに左後輪が乗ったら転ぶ感じ、極端な例だけどね。前２輪とはコーナーの安定性が違いすぎる

>>306
昔のは改造でリミッター外せたけどね。最近のは無理になってる
あと最近は、ロードバイクのサドルの下のフレーム内にユニット仕込んでるタイプの電動アシストとかもあるよね

310 ：774RR ：2017/12/23(土) 16:00:29.32 ID:uMbayJIE0.net

>>309
不可能じゃないけど面倒ってだけ＞電アシ改造

311 ：774RR ：2017/12/23(土) 16:56:01.53 ID:aCxD0wdz0.net

俺はアンチヤマハだったけど、トリシティだけ買ってやった。
でも未だにヤマハは好きじゃないね。
楽器とシステムキッチン作ってろって感じ。

312 ：774RR ：2017/12/23(土) 19:00:10.88 ID:kYlNIOUg0.net

>>303
もし、前一輪の三輪が安定性とかで優れてたら、オート三輪が今でも現役だったと思う
つまり歴史が証明してる

313 ：774RR ：2017/12/23(土) 19:16:59.99 ID:EC0NS7X20.net

>>293

これは実際にゾロ屋根つけているひとの真面目な意見だということが
良く分かります。

なるほどなと思います。

314 ：774RR ：2017/12/23(土) 19:37:47.14 ID:WolpzoUL0.net

>>311
マジレスするとヤマハの一番黒字化してる商売なんですがそれは大丈夫なんですかね

315 ：774RR ：2017/12/23(土) 20:51:27.40 ID:za6OcgDV0.net

前1輪はヤバイよ
https://youtu.be/QQh56geU0X8

316 ：774RR ：2017/12/23(土) 20:55:57.06 ID:uDzvrbPy0.net

>>313
付けてる皆が情報提供してるんだよ
情報ないところで付けてみて気付いたことをかいてるんだよ
所有感とデメリット含めて

317 ：774RR ：2017/12/23(土) 21:17:56.19 ID:4ZZFbk5C0.net

>>316
じいさん＝312もつけてるんじゃね？

318 ：774RR ：2017/12/23(土) 21:55:21.18 ID:LDG2hA2A0.net

4月納車の１５５乗りです。
車体が上下する際にエンジンハンガー付近からキコキコ音が聞こえるようになったので購入店舗に見てもらいました。
結論を言うとサイドブレーキのワイヤーがステップ下辺りでガイドと擦れる際に音が出てるとの事。
１５５乗りの他の皆様は症状出てるでしょうか？
10月半ばくらいからです。
打ち上げの件数が多ければメーカー対応もあるかと思うのですが・・・

319 ：774RR ：2017/12/23(土) 21:57:04.73 ID:LDG2hA2A0.net

>>21
いいですよ。お勧めできます。トルク感が良くなり変化を体感できます。

320 ：774RR ：2017/12/23(土) 22:22:16.44 ID:Nn/T+v5va.net

>>318
6月納車で秋くらいから鳴き始めました。最初どこから鳴ってるか分からず、可動部一通りグリスアップしても鳴るんでよく観察してみるとリアサス沈み込むときにパーキングブレーキのワイヤーが結構派手に動いてたのでワイヤーと特定出来ました。

321 ：774RR ：2017/12/23(土) 22:23:58.29 ID:19GapoL6a.net

ハザードついてたら新車で買ったんやけどねこの車種

322 ：774RR ：2017/12/23(土) 22:59:06.94 ID:LDG2hA2A0.net

>>320
参考までに何か対策されていたら内容を教えて頂けませんか？
お店では特に対策してもらえませんでした。

今度シリコンスプレーや固めのフィルムを擦れる部分に張り付けてみようと考えてます。

323 ：774RR ：2017/12/23(土) 23:55:03.94 ID:amxu7cSc0.net

明日は横浜から磐田までぼっちツーリング行くだ。
ワークマンの360と、グリヒハンドルカバー装備で、御殿場の寒さを乗り切る!
クリスマスイブのぼっちツーリング最高！

324 ：774RR ：2017/12/24(日) 00:05:10.65 ID:fuyDeTX60.net

>>323
ヤマハにでも行くのかな？

325 ：774RR ：2017/12/24(日) 00:15:26.79 ID:W7eEMU5S0.net

>>324
ラグビー観に行ってきます!

326 ：774RR ：2017/12/24(日) 00:30:15.33 ID:fuyDeTX60.net

>>325
時間があればコミュニケーションプラザ見学も良いですよ

327 ：774RR ：2017/12/24(日) 05:58:40.15 ID:asaorYTE0.net

ゾロ屋根の会社に、自分はタンデムはやらないので
タンデムシートは殺しても構わない、支柱を１０センチ
カットして屋根を下げてもらえないかと聞いてみた。

会社の答えは、支柱を１０センチカットすることは可能
だが、シールドの下部も１０センチカットして下げなけれ
ばならなくなり、ワイパー用の穴（既成）が残ってしまう。

追加工賃が１万円程度と、加工のために日時が相当
かかる、ということだった。

断念して良かったと思うことは、もし、シールドを１０センチ
下げていれば、屋根の前方も１０センチ下がるので、視界が
悪くなるところだった。

328 ：774RR ：2017/12/24(日) 06:37:58.62 ID:zOAFMFAaa.net

>>322
スプレーしても暫くするとまた鳴き出すので今は特に対策してません。ワイヤーを何度かグイグイと引っ張ると一時的に音が消えることがありますね。そのうちカウル外してワイヤーの引き回し考えるつもりです

329 ：774RR ：2017/12/24(日) 07:02:22.14 ID:2sQeEaUG0.net

今日125納車です。楽しみだな

330 ：774RR ：2017/12/24(日) 07:31:57.20 ID:trT+S0DO0.net

>>327
その前に乗り降りに支障あり
高く見えるが乗ってみると窮屈

331 ：774RR ：2017/12/24(日) 07:35:51.15 ID:trT+S0DO0.net

ゾロはボックス鍵部分のズレをすぐに交換対応したり好感持てましたよ
いろいろ親切ですが10cmカットなんて依頼も聞いてくれるとは驚き
俺は止めといた方がいいと思うけどね

332 ：774RR ：2017/12/24(日) 07:47:00.61 ID:VpY75bdPM.net

そんな事より、間欠ワイパーに対応しろやと言いたい

333 ：774RR ：2017/12/24(日) 08:38:29.44 ID:28o+I420a.net

ハンドルバーがむき出しでないトリシティでは
皆さん スマホホルダー どこにつけていらっしゃいますか？

334 ：774RR ：2017/12/24(日) 08:57:21.95 ID:hEHgvW8f0.net

マルチマウントバー。スマホをナビに使う場合は正直使い難い。

335 ：774RR ：2017/12/24(日) 09:01:03.41 ID:7dGa5UNgM.net

ミラーマウント

336 ：774RR ：2017/12/24(日) 09:08:17.59 ID:trT+S0DO0.net

>>332
間欠よりウォッシャーだ

337 ：774RR ：2017/12/24(日) 09:44:25.55 ID:VpY75bdPM.net

http://dotup.org/uploda/dotup.org1420055.jpg
ナイスな位置にスマホルダ装着出来たと思う

338 ：774RR ：2017/12/24(日) 09:55:58.14 ID:nhpIMige0.net

>>329
マジか・・・良いなぁ
1月20日発売がほぼ1ヶ月早くか
155の納車は2月のままだわ

339 ：774RR ：2017/12/24(日) 14:31:36.25 ID:nhpIMige0.net

納車完了報告まだかな？
嫉妬で悶え苦しみたいわ

340 ：774RR ：2017/12/24(日) 15:22:03.67 ID:20OWsVoWa.net

>>325
遠いところまでようこそいらっしゃいました
横に停めてた白155です
リヤボックス無しで遠乗りとは男前ですね

341 ：774RR ：2017/12/24(日) 17:09:36.06 ID:C6EBH7JU0.net

え？発売1ヶ月前のトリ納車じゃなくて155の納車でしょ？

342 ：774RR ：2017/12/24(日) 17:19:53.88 ID:nhpIMige0.net

>>341
新型の125らしい、赤男爵らしいけど詳細はわからん・・・

343 ：774RR ：2017/12/24(日) 19:15:19.38 ID:asaorYTE0.net

>>332

今のだと、走行中こまめにスイッチをＯＮ，ＯＦして調整する
しかないね。

間欠装置とかウオッシャーをつけたら、大きくて重くなり値段も
相当高くなるだろうから、今の程度でガマンだね。

344 ：774RR ：2017/12/24(日) 20:08:53.51 ID:infK8aQF0.net

昨日、バイク屋行ったら新型125店頭在庫ありましたよ。

345 ：774RR ：2017/12/24(日) 20:19:48.48 ID:nhpIMige0.net

まじかー
いいなぁ・・・悶え苦しみそう

346 ：774RR ：2017/12/24(日) 21:32:06.74 ID:nhpIMige0.net

うお、もうツイッターでは新型トリシティ納車しましたとかあるやん
はえー・・

347 ：774RR ：2017/12/24(日) 21:32:46.91 ID:nhpIMige0.net

現物の新型青綺麗で良いね
もっと派手かと思ったけど、綺麗な空色って感じ

348 ：774RR ：2017/12/24(日) 21:34:58.68 ID:nhpIMige0.net

YSPも普通に新型トリシティ入荷しましたツイートしてる・・・マジで1ヶ月早く手に入るのか
そして12月発表の12月発売ってガチネタだったのか・・・

349 ：774RR ：2017/12/24(日) 21:41:45.90 ID:W7eEMU5S0.net

>>340
初めてトリ155と出先で遭遇しました!さすがヤマハの本拠地ですね。
試合は残念でしたけど、すごく楽しいかったです。
またどこかで巡り会えますように。

350 ：774RR ：2017/12/24(日) 22:23:28.90 ID:bp+1kTvg0.net

穴あけ加工済みテールカバーってどこか在庫あるところ無いかな？在庫有るところが見つからない…

351 ：774RR ：2017/12/24(日) 22:48:49.93 ID:XsptrIcn0.net

2月になったら青155の俺とも関東のどこかで遭遇しような〜

352 ：774RR ：2017/12/24(日) 23:08:01.69 ID:nhpIMige0.net

俺も青だわー
2月のいつなんだろうね来るの
1月に作って2月にってことだから最初の方と思って良いのかなぁ

353 ：774RR ：2017/12/25(月) 09:41:18.93 ID:A6GxVRADM.net

普通に2018モデル乗り始めてるけど、従来型とそこまでの違いあるの？
アクセサリ類が揃ってなくて不便だわ。

354 ：774RR ：2017/12/25(月) 09:47:30.64 ID:KH/RPRsQM.net

新旧ではエンジンとフレームが変わってるから実質フルモデルチェンジなんだけど見た目はマイナーチェンジレベル以下なんだよな

355 ：774RR ：2017/12/25(月) 09:54:19.80 ID:A6GxVRADM.net

買おうかと思ったらちょうどモデルチェンジだったから、細かいこと考えずに買ってたわ。ありがとうございますー

356 ：774RR ：2017/12/25(月) 10:00:31.72 ID:S+MKCSLY0.net

旧型乗りとして新型の見た目が大きく変わらないのは嬉しいけれど、
買い替えたくなるぐらい変わって欲しかったという思いもある。

357 ：774RR ：2017/12/25(月) 11:00:27.84 ID:jVRXLYoY0.net

スタイリングもあまりいじるところはないからね

進化ってこんなもんだと思うし良く出来たスクーターだよ

358 ：774RR ：2017/12/25(月) 12:18:28.84 ID:I7eWOrBX0.net

>>337
内面初めて見たけど酷いなこれｗ
開放感とか完全に殺してるし車でいいだろって厨に少し納得したわ。

359 ：774RR ：2017/12/25(月) 12:23:55.28 ID:nrdy9rbAr.net

クルマと比べる奴の気が知れない

360 ：774RR ：2017/12/25(月) 12:54:26.37 ID:HVLx6kLj0.net

バイクに乗ったことがない人間に特有の感想だね。
車とバイクは全然違うもので、比べることができないもんだ。

361 ：774RR ：2017/12/25(月) 15:57:07.81 ID:G4O6BV8wF.net

維持経費だけで年間何十万も違うしな。

362 ：774RR ：2017/12/25(月) 16:04:32.07 ID:OwQoP/rb0.net

モビリティだっけか
トヨタが出してるあの辺りとならまあ車と比較するのはわからんでもないけどもね
i-ROADってやつ

363 ：774RR ：2017/12/25(月) 17:24:14.03 ID:FNsDc36gM.net

トリシティのバーエンドって、マイナスドライバーとかでこじってむりくり外すのか
それともすんなり外す、外し方があるのか、知ってる人教えておくれ。

364 ：774RR ：2017/12/25(月) 17:30:01.33 ID:GzRQKy/ha.net

超小型モビリティは新品フル充電で50kmしか走らない
アレならガソリン車にしたら良いのに

365 ：774RR ：2017/12/25(月) 17:33:31.60 ID:OwQoP/rb0.net

>>364
致命的だよねぇ・・・
充電に数時間、そんで走れるのが50キロ
これは流石に無理

でも将来いつか・・・で考えると、未来のトリシティと普通に数分充電で200キロくらい走れる未来の超小型モビリティとだったら、どっち買うかめっちゃ迷うかもしれん
今はまだ選択肢には入らないけどね

366 ：774RR ：2017/12/25(月) 17:57:13.25 ID:GE8y8wDS0.net

>>358
www
完全バイクだよ
リーン
乗ってみ
ないから乗れないか？

367 ：774RR ：2017/12/25(月) 18:01:14.24 ID:GE8y8wDS0.net

バイクの操縦感とチョロチョロ動ける利便性
＋屋根付けて快適性
冬はやっぱり車乗ることが多いけどな
選択できる

368 ：774RR ：2017/12/25(月) 18:58:13.71 ID:Phb4XlqZM.net

あえて今、旧型を注文してきた
後輪もスノータイヤ履けるってだけの利点でだけど

369 ：774RR ：2017/12/25(月) 19:46:16.96 ID:GE8y8wDS0.net

都心、今日は風がキツくて信号待ちでグラついたてど走行中は問題なし
渋滞もサッサと前に行きストレスフリー

370 ：774RR ：2017/12/25(月) 21:03:14.40 ID:5MxoMo740.net

>>364
ガソリンから抜け出すなら、あんなの充電式にするよか全メーカーで規格統一して
スタンドでバッテリー交換する方がよっぽど良さそうなんだけどね

371 ：774RR ：2017/12/25(月) 21:09:01.62 ID:KK1pVkTy0.net

俺もバッテリー交換式がいいとは思うけど、素人考えなんかね〜

372 ：774RR ：2017/12/25(月) 21:12:50.81 ID:5MxoMo740.net

>>371
やっぱ利権があるんでしょうなあ

373 ：774RR ：2017/12/25(月) 21:32:08.97 ID:OwQoP/rb0.net

バッテリー交換式だと、汚いのとか汚れてるのとかがあるから
バッテリーは全部レンタルって形にまずはする必要あるのよね

後はバッテリーの重さよね
PCXの新型に使われるのはわからんけど、車くらいになるとすっごい重いのよ

374 ：774RR ：2017/12/25(月) 21:45:48.12 ID:5MxoMo740.net

確かにコムスでさえバッテリーは20Kgが6つあるヤツだったからなあ
リチウム電池化で30Kgにまで落とせたみたいだけど
それでも気軽によいしょっとは無理だろうね〜

375 ：774RR ：2017/12/25(月) 21:47:45.59 ID:2DvIQ4kDM.net

結局車体も軽自動車とあまり変わらない大きさだからそれなら軽自動車買うわレベル
4人乗りとエアコン諦めたらこっちに良い乗り物アルヨー

376 ：774RR ：2017/12/25(月) 22:25:53.33 ID:KK1pVkTy0.net

バッテリーがデカいとスタンドで交換の手数料取れるからスタンドも反対しなさそうだけどどうなんだろう

377 ：774RR ：2017/12/25(月) 22:37:36.40 ID:tViHwEzZ0.net

石垣に行って体験してきてくれ
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2017/10/gogoro_6-720x480.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2017/10/gogoro_5-720x480.jpg

378 ：774RR ：2017/12/25(月) 22:39:13.41 ID:/tb4Lp770.net

>>376
バッテリー交換式は、まずレンタルで規格が統一であることが絶対条件。

次にバッテリーは強烈に重いので、手に持って交換しないこと。
重量物を運び車体に取り付ける交換用の専用機材が必要。

交換用のバッテリーを準備する必要があるので
それ用の自動充電倉庫が必要で、巨大な敷地が必要な事。
また一気に充電すると、テスラの電気トラックのごとく猛烈な電力を食うこと。

こんな設備投資をガススタにやらせるのは無謀。
まだ現状ハードルの高いと言われる水素充填設備のほうがましｗ